MESIN POTONG RUMPUT HIDUP NORMAL, TAPI NGADAT KALAU DIBUAT KERJA DAN SOLUSINYA

[@putraborneohandicraftponti2648]

Jual dan ganti yang lebih bagus pak

[@Rudi983]

Ndak ikut punya. Punya orang, lagi trouble dan minta tolong perbaiki...!!!

[@rahmadiangkasajaya6809]

Mksh ms kontennya sangat mmbantu saya, akhrnya saya tau permasalahan mesin rumput saya, Alhamdulillah lncar skarang

[@mulyadimulyadi5648]

Mantap bos,,,berkat tutor njenengan mesin saya kembali sehat. Salam dari Aceh

[@Rudi983]

Salam kenal dari Bondowoso JATIM...!!!

[@charlespetra167]

Mantap brooo...saya coba ke mesin saya yg bermasalah yg sama,langsung bagus ...

[@Rudi983]

@@charlespetra167 Terima kasih, ilmu yg saya share bermanfaat bagi banyak orang.... Jgn lupa subscribe yaa...!!!

[@muhamadthohir2026]

Terima kasih bos atas konten yg bermanfaat

[@aprieyadi]

Sangat bermanfaat ilmunya,semoga berkah 3

[@masanda5350]

Terbukti 1000% mas.. Terimakasih banyak smoga sukses slalu.. Klo gak liat vidio ini mesin rumput ku udah ganti smua nya wkwkkw.. 🙏🙏

[@Rudi983]

Ok... terima kasih balik, mudah2an menjadi manfa'at dan barokah kedepannya...!!!

[@kuwatnokuwatno571]

Terim kasih mas..atas ilmu pengetahuannya semoga sukses selalu

[@ijonkfai1944]

Trimaksh pak...🙏

[@Rudi983]

Okey...sama2...!!!

[@alifbatagaming6176]

Sepengalaman saya..ngadat itu pnyebab bensin telat turun ke mangkok karbu..bisa jdi krna saringan yg di video kesumbat..klo saya saringan nya saya copot di ganti saringan bensin buat motor..klo masih ngadat bisa jadi posisi plampung buka tutup bensin yg di karbu kurang tinggi..

[@Rudi983]

@@alifbatagaming6176 Itu yg diperbaiki kemungkinan pertama yg dominan. Saringan buntu...

[@wahyusantoso7010]

Terimakasih bos mesin e wes kneg jos tutorial e .....

[@fadlanhilal2919]

Sy mengalami bang dan belum ada solusi salam kenal sukses selalu

[@pacapoci2956]

Amatir yg kreatif... Salam satu hoby by yc 8 Dol

[@Rudi983]

Salam kenal juga baangg de YD3CZD orlok Bondowoso...!!!

[@rifiidejonk4728]

Makasih kang.. Membantu sekali infonya

[@Rudi983]

mudah-mudah petunjuk tsb bermanfaat...!!!

[@samsulbm9004]

👍👍👍

[@gurmampir5252]

di selang bensin mesin potong rumput biasanya ada pirnya, jika di copot apakh berpengaruh, lalu fungsi pir yg melekat di selang bensin itu untuk apa ya

[@Rudi983]

@@gurmampir5252 Ohhh...Pir di luar selang bensin yg pirnya mengelilingi selang bensin itu...!?!?!? kalo itu gunanya untuk mrnegakkan selang agar ketika selang berada pada posisi amat nekuk, selang tidak buntu oleh tekukan tsb. Mesin potong rumput kan mesinnya bergerak bebas muter2 mengikuti gerakan stict dan kabel fleksible. Selain itu juga melindungi selang dari kebocoran ketika ada percikan benda tajam dari hempasan pisau potong rumput di tanah, entah itu batu atau lainnya. Sebaiknya pir dan lain2 yg ada di potong rumput jgn di-kurang2i laah, demi sefty...!!!

[@gurmampir5252]

@@Rudi983 oh gitu sy tadi menerapkan metode pembersihan saringan bensin yg anda ajarkan di video anda itu, Alhamdulillah akhirnya mesin rumput sy lancar hidup dengan baik tidak seperti kemarin kemarin, terimakasih pak atas ilmunya

[@Rudi983]

@@gurmampir5252 ok...sama2 terima kaaih juga udah ditonton video saya niihh... Jgn lupa disubscribe yaaa...!!!

[@suardis8448]

Makasih imponya mas,kalo hidupnya mau di coop terus apa solusinya mas bro

[@Rudi983]

Punya saya juga gitu kalo lama ndak dipake. Kalo pingin hidup tanpa dicoop stel boros aja. Tapi eman2 ke bbm kaann...!!!

[@ghostbuster506]

Mesin bisa hidupa saat di starter.. saat membuat potongan jadinya sangkut bila di tekan throtenya.. x stabil..menyedat gitu seperti tersumbat gitu.. tapi mesinnya ngak mati..

[@Rudi983]

Lakukan pemeriksaan seperti dlm video ini...!!!

[@DUNIAPETERNAKANDANPERTANIAN]

Mantap pak

[@abaukdw1847]

Makasih pak ... Alhamdulillah mesin q normal kembali...

[@MuhyiDin-o6r]

Seklangkong ttetan.

[@Rudi983]

ok, sama2...!!!

[@MuhtatomArdiantho-p7f]

Punya sya suka mati"an pak.bila msiin sudah panas.mati d engkol hidup sekitar 3 menit mati lagi solusi nya pak.

[@Rudi983]

Coba kuras bensin dan bersihkan tangkinya. Ganti bensin dgn yg baru. Jgn lupa filter bensin yg ada dlm kran bensin dibuka dan bersihkan juga...!!! Kalo semua itu sudah dilakukan dan mesin masih sering mati2an waktu panas, bisa dipastika coil sudah lemah. Ganti coil sekalian busi yg bermerk bagus...!!!

[@ompongborneo271]

Sangat bermanfaat bos

[@nucleusuterus4800]

Mas kalo di pakai kerja gas nyendat2 tu np y.kayak mau habis minyak

[@Rudi983]

Coba periksa jurusan selang bahan bakar, mungkin bbm ndak lancar krn setengah tersumbat. .!!!

[@kikiirvanti7600]

Kalo mrsin 4tak honda sama pak sousinya

[@hendrikurniawanhendri9758]

Jika mesin panas pak benang cacing juga ikut pak,apa kedala xa pak

[@Rudi983]

Mesin panas itu biasa, trus kalo kabel cacing panas itu pelumas yg berupa stempet / gemuk kuran...!!! Cabut kabel cacing olesi stempet dan masukkan lagi, udaahh gitu aja...!!!

[@dekame5080]

salam kenal dri bali🙏..mau nanya ni mas..masalah mesin saya pake kerja 10menit langsung brebet.padahal busi sering saya bersihkan.tolong solusinya..terimakasi🙏

[@Rudi983]

Lubang2 saluran bensin + filter udah okey dan bersih, busi pake yg bagus seperti merk Bosch...??? Kalo semua yg saya sebutkan okey tapi masih brebet bisa dipastikan campiran oil kebanyakan, atau coil udah lemah...!!!

[@dekame5080]

untuk 1liter bensin.brapa mli takaran olinya mas?🙏

[@Rudi983]

@@dekame5080 saya pakai takaran pengukur oil vespa, di sana tertera 1/4, 1/2, 1 U.S.A... Saya pakai 1/2 U.S.A ...!!!

[@denishalimansyah5198]

Mantap Semangat terus Pak Mekanik

[@ambariambari707]

Sy kmren beli online merk ryu pas d pke mtong mati

[@Rudi983]

Langsung liat hal teringan dulu, yaitu busi. Biasanya busi bawaan dari toko itu ndak begitu bagus. Ganti aja dgn yg merk Bosch original...!!!

[@zuhrofatimahzuhro4554]

mesinq jg seperti pnya Bpk kran dibawah tangki tpi kalau dibuat kerja sering mrebet ( digas full ) apakah terlalu irit yaa bensinnya.terima kasih

[@Rudi983]

Iya, bisa jadi... coba stel anginnya...!!!

[@zuhrofatimahzuhro4554]

@@Rudi983 belum sy Cek letaknya di mana pak didalam karbu/ diluar karbunya

[@Rudi983]

@@zuhrofatimahzuhro4554 di luar karbu. Ada baut min ( - ) obengan selain untuk stel besarnya. Biasanya dekat dgn manifold / leher karbu...!!! Tapi kalau stelan angin itu ndak ada, stel jarum skep yg letaknya di dlm karbu paass di bawah kabel gas...!!!

[@Rudi983]

@@zuhrofatimahzuhro4554 jgn lupa like dan subscribenya yaa di channel ini...!!! 🤣🤣🤣

[@zuhrofatimahzuhro4554]

@@Rudi983 ok

[@hariswanhasibuan4718]

Ada keluhan sama mesin rumput mas mesin nya hidup kalau udah dibawak kerja ada lah satu jam lama lama ngendat dia habis mati

[@Rudi983]

Bisa2 coilnya udah lemah tuuhh, coba pakaikan coil dari mesin yg sehat. Kalo sembuh, berarti betul coil tuuhh...!!!

[@ambokikki3572]

Kalau dipakai nebas bisa mesin menjerit mati macam habis minyak,kira kira dimana rusaknya mas

[@Rudi983]

Lakukan pemeriksaan seperti dlm video ini...!!!

[@robertbetwan2444]

Makasih pak sangat bermanfaat.semoga channel ini terus bisa memberikan edukasi-edukasi yg bermanfaat.

[@bkscreative]

Joss👍👍👍 Salam mesin gendong😁

[@NataLeo0102]

Bos kalau semua yg sampean bilang sudah dicek tapi masih ngadat kalau digas besar, mohon solusinya Bos!

[@Rudi983]

Spuyer coba buka dan bersihkan...!!! Bisa2 setengah buntu...

[@alifbatagaming6176]

Naikin posisi apung2 di mangkok karbu..biar putaran atas gk ngadat..lntaran putaran atas prlu asupan bensin yg besar tpi gk terpenuhi krna bensin telat turun dari selang

[@SAIDRA.]

Bang kalau punya ku putaran bawah ngorok terus mati, tapi kalau putaran atas langsam banget, apa ya masalahnya ?

[@Rudi983]

Coba lakukan pembersihan di bagian dlm karbu dan komponen2nya kayak lubang spuyer, lubang stelan angin, plus tangki bbm dikuras dan bbm ganti yg baru...!!!

[@siyadi0156]

mantap bossku jangan lupa mampir bosku🙏🙏🙏

[@rospitasitorus5362]

Bukan yang begitu yang ku mak sut yang aku maksut ialah setelah kita hidupkan normal hidupnya baru kita gendong kit.a gas bagus tapi kita pakai berkisar 10 atau 15minit gasnyapu naik turun kadang tinggi. Kek tersendat sendat.

[@Rudi983]

Sudah cek businya...??? Kalau kasus seperti dlm video, trus penanganan seperti dlm video juga, tapi penyakit masih tetap, busi juga ciamik. Bisa jadi coil udah lemah. Jadi pengapian kendor ketika busi panas dikarenakan coil sudah loyo. Tapi perhatikan juga campuran oil di bensin dan juga quality oil nya. Oil jelek bisa membuat busi mampet. Pengapian kendor dan akibatnya gas ndak stabil...!!!

[@entong8872]

Ndelik = ngeteg 😅 Senter = sentolop 🤭

[@erari121]

Bang kalau,Mesin babat,Dis star hidup,terus coknya d di buka kasi gas mesin kangsung mati

[@Rudi983]

KALAU DI COCK TRUS DI GAS MASIH ENAK, TAPI KALAU COCK DIBUKA TRUS BEGITU DI GAS MATI, BERARTI BENSIN TEKOR MASUK DARI KARBU MENUJU MESIN, ADA BEBERAPA KEMUNGKINAN. 1. KASUS PERSIS SEPERTI DI VIDEO. SOLUSI SEPERTI DI VIDEO JUGA. 2. SPUYER BUNTU. SOLUSI BUKA KARBU TRUS BONGKAR, DI BAGIAN DALAM BAGIAN BAWAH ADA BAUT BERUPA BAUT KUNINGAN, BUKA BAUT TSB. DI TENGAH2 BAUT TSB ADA LUBANG KECIL, NAAH ITU BIASANYA BUNTU. KALAU MASIH ADA KOMPONEN2 DI DALAMNYA KELUARKAN JUGA DAN BERSIHKAN...!!! BUKA JUGA JARUM PENGAPUNG. SEMPROT SEMUA LUBANG2 DGN ANGIN KOMPRESSOR...!!! KALAU SEMUA ITU MASIH TETAP... LAKUKAN LANGKAH KE... 3. PINDAH SETELAN JARUM SKEP DGN CARA PINDAH RING KECIL. JARUM SKEP JIKA DIPEGANG UJUNGNYA (YG TAJAM) ADA DI BAWAH, BAGIAN ATAS ADA RING KECIL, BUKA DAN PINDAH 1 LUBANG KE LUBANG BAWAHNYA...!!! KALAU HAL TSB DILAKUKAN MASIH TETAP... LAKUKAN LANGKAH KE... 4. (LANGKAH TERAKHIR) GANTI OIL SEAL ASKRUK...!!! BISA JADI VACUM (KOMPRESI HISAP) BOCOR DI DAERAH TSB. KETIKA LANGKAH HISAP (INLET) TERJADI, BIASANYA UDARA + BENSIN MENGHISAP DARI ARAH KARBU, TAPI KARENA OIL SEAL BOCOR, MAKA SEBAGIAN UDARA MASUK DARI KEBOCORANG OIL SEAL TSB... JIKA MASIH KURANG JELAS SILAHKAN TANYA LAGI, MUDAH2AN BISA MEMBANTU...!!!

[@satriasutrisno3624]

Assalaamu'alaikum warohmatullah pak guru... Mau tanya...Menurut bapak mana yang lebih baik menyemprot rumput (me-roundap = Bahasa disini) dengan obat rumput biar mati. Menggunakan semprot gendong manual atau elektrik (batrai) Terimakasih...

[@Rudi983]

Yaaa... enakan pake yg elektric. Masalahnya kalau yg elektric kan ndak kenal payah. Kalo manual kan begitu payah, yg mau ngontel pompanya, otot kan udah kendor...!!!

[@Rudi983]

Gantian nanyak niihh... yg ini sering service kzbin.info/www/bejne/b4XRn2mLa9eKaMU ini yaa...??? Bagi2 ilmunya doongg. Pingin tau tegangan di tiap kaki modul PWM untuk Rilon ARC 120... alat tempur udah agak lengkap. Avometer (analog + digital (yg ada ukur freqwency nya)), multi-fuction tester - TC1, PWM pulse generator, osciloscope minimalis DSO138...

[@satriasutrisno3624]

@@Rudi983 Waduh..... Masa murid ngajarin guru hehehe... persiapan tempurnya wis mateng iku pak... Mantep... Rilon ARC 120 berpenguat IGBT, sedangkan diatasnya (ARC 160 dan 200) masih menggunakan Mosfet. Tegangan dan frequency untuk mengaktifkan gate IGBT berbeda dengan gate Mosfet. Multimeter (avometer) yang bapak punya lebih suka analog atau digital? nanti ada perbedaan saat menggunakan analog dan digital saat mengukur nilai pada mesin las inverter. Bapak pingin tahu disetiap kaki modul PWM Rilon ARC 120? Mohon maaf pak, mata bapak masih jelas melihat komponen SMD sekecil itu? Tapi kalau bapak ingin tahu juga ya dengan senang hati saya jelaskan... hehehe...

[@Rudi983]

@@satriasutrisno3624 masih jelas liat komponen sekecil itu. Yg penting di kaki2 PCB mainboard-nya. Soalnya kalau PWM rusak kan bisa beli wongkol modulnya. Lhaa kalau di PCB mainboard-nya kan perlu di cek kakinya satu per satu, untuk memastikan di semua kaki tegangan sesuai standartnya. Dan hal itu ndak tergantung mana guru dan murid, tapi tergantung ke siapa terlebih dahulu yg pengalaman...!!! Wkwkwk...

[@Rudi983]

@@satriasutrisno3624 untuk masalah pengukuran saya lebih suka yg avo digital. Ada kepastian angka sekian...!!! Tapi kalau di kasus lain, seperti tegangan tinggi, saya lebih suka avo analog...

[@johanbudi3067]

Mantap pak. 👍🏾

[@bangrojexs5210]

Kalo bensin nya lancar tp saat kerja di gas belebek apa nya bos.pengapian busi bagus

[@Rudi983]

Bensin lancar diliat dari arah mana, dibuka selangnya sebelum menuju nipel selang, atau sudah dicoba buka wadah bbm dan buka jarum pengapung, alirkan bbm...!!! Kalau jatuhnya bbm tanpa jarum pengapung deras, berarti bbm betul2 lancar... Trus busi (pengapian) lancar ndak bisa diliat dgn mata kepala bahwa percikan apinya besar. Percikan api besar di busi belum tentu kuat memercikkan api apabila berada di ruangan bertekanan yg di dalamnya ada : udara + bbm campur oli... belilah busi berkualitas seperti merk Bosch walau agak mahal dikit. Trus campuran olinya udah tepat, kalau kelebihan, benar siihh mesin awet, tapi pengapian agak terganggu dan berakibat mesin brebbet...!!! Trus mesin dlm keadaan stasioner rendah normal jaya...??? Kalau semua itu okey, tinggal 1 kemungkinannya... Stel jarum pengapung...!!! Bisa jadi ketika mesin hidup banter, tapi bbm di wadah pengapung tekor, mesin brebbet...

[@MusicAnonym]

​@@Rudi983cara memperbaiki pengapung nya gmna bos??

[@Rudi983]

@@MusicAnonym sorry koment baru ketemu...!!! ini yg ditanyakan : perbaikan pengapyng, apa stel (setting) pengpung...???

[@MusicAnonym]

@@Rudi983 Intinya mesin saya itu,makin panas makin ga brtenaga dan mau mati. Naik kan gas tinggi seperti mau mati/ngorok ,itu karbu nya apa gmna bos.

[@alea1375]

setelah saya sebbul..

[@raimonchannel]

salam kenal .mantap mas broo

[@Rudi983]

Salam kenal balik...!!!