Messerschmitt Me-163S “Habicht” (Halcón) By TRU

Buenas Noches a todos!!
Hoy tengo el gusto de subiros mi nuevo trabajo, sobre aviones alemanes de la WW2.
El Messerschmitt Me 163S ( Schulflugzeug / o Avión de entrenamiento) “Habicht” (o Halcón) fue un planeador de entrenamiento con capacidad para dos personas.
Fue un avión para hacer "prácticas”, y como tal, no disponía del armamento típico del Me-163 “Komet”, en el que se basaba.
Espero que os guste, que os entretenga, que se gane un buen like y que lo compartan con sus amigos, si les apetece.
Gracias a todos por estar aquí, por seguirme y por ser tan majos.
Un abrazo y seguid pasando el confinamiento, lo mejor posible... que es importante que no haya un rebrote de esta pandemia que se esta llevando a tanta buena gente.
A ellos va dedicado mi trabajo.
Un saludo y hasta Luego, chao chao!
TRUFAULT
Fuentes:
Alguna parte de este vídeo han sido traducidas y narradas a partir del artículo del cual adjunto el link:
19 de abril de 2019 Autor: Leo Guo
plane-encyclop...
Gordon, Y. (2006). Combatientes de cohetes soviéticos (Vol. 30, Estrella roja).
Hinckley: Midland Publishing.
Piccirillo, AC (1997). The Me 163B Komet, Desarrollo y experiencia operativa (Journal of Aerospace, pp. 1828-1845, Rep.). SAE Internacional.
Emmerling, M. y Dressel, J. (1992). The Messerschmitt Me 163 "Komet"
(Vol. 2, Serie Historia Militar). Publicación Schiffer.
JWH1975. (14 de febrero de 2016). Komets soviéticos después de la Segunda Guerra Mundial. wwiiafterwwii.
Ilustraciones de Haryo Panji www.deviantart...
Colorizaciones de Michael Jucan
Editado por Stan L. y Pucello

[@sergioalonso4007]

Imagino lo que supondría en aquella época, con la referencia de los aviones a pistón en la cabeza, cruzarse en el cielo por primera vez con un cacharro de estos o un 262, o algún diseño horten... En unos pocos años evolucionaron desde la imagen de los biplanos típicos a perfiles modernos de vuelo, con motorizaciones y conceptos absolutamente innovadores. Tanto que regirían el vuelo después durante 80 años... ... Sería como que un piloto actual se encontrase con aparatos que no utilizasen turbinas o no requiriesen de la modulación aerodinámica para maniobrar. Está claro que al final son las crisis, las guerras, las que sacan a la inventiva humana de su encasillamiento cómodo. Gran vídeo, Trufault. Feliz cumpleaños!

[@germanzantonini6154]

👍👍👍 Muy interesante historia Tru!!! Muchas gracias 👏👏👏

[@sergimartinez1647]

Gracias ... nos tienes entretenidos que es mucho... con la que está cayendo ...

[@franciscoramoncleriguesrov7187]

Que imágenes y maquetas más bonitas, me encantan este tipo de trabajos y temas… Gracias por compartir experiencia

[@guerrero1032]

Un video que me hizo recordar que no armé a escala al Komet y voy a ser honesto, no lo arme por feo, mucho menos iba a saber de la existencia del Me 163S, me encantó tu video Trufault, eres una especie de terapeuta moderno, porque sin vacaciones de Semana Santa y trabajando desde casa tus videos mantienen mi salud mental. Voy a contar una anécdota el vendedor que intentaba vender el Komet (a escala obviamente) a mi tío me acuerdo que le dijo "lléveselo se parece al 'Aguacate Volador'", México tuvo unos De Havilland Vampire Mk 3 y por el color de su fuselaje y lo gordos además de lo raros, la gente le puso "aguacates voladores", si eso pensaba la gente común en tiempos de paz ¡imagínense los pilotos que se las vieron en combate con semejante rareza!, un abrazo virtual solidario desde Ciudad de México Trufault, acá nos la empezamos a ver negras con esta pandemia.

[@juanpenagonzalez8541]

Gracias, otro modelo que no conocía.

[@franciscoabelsantosfuertes5782]

De corazón, muchas gracias por estos trabajos que además de enseñar nos permiten aprender cosas nuevas. A seguir así.

[@BOLAZOmilitar7]

El gran Trufault!, inmejorable trabajo tio!, cada vez te superas!, un gran saludo!

[@claudiojordan4548]

Grande Tru. Muy buena data. Fuerza España en la cruzada contra el virus cruel...saludos desde Mar del Plata...!

[@pepepotamopotamo1058]

Gracias por tu trabajo de hoy.Fuerza y valor desde La Rioja.

[@damianviciardi1496]

Nuevamente me sorprendes con piezas e historias q no conocía. Un dato q he leido. La mitad de las bajas sufridas por los pilotos de me163 se dieron en el aterrizaje. Siendo la principal baja la fractura de columna

[@patriotaargentino2926]

Muy lindo este video muy educativo y un aguante para todos!!!🇦🇷😷👑

[@cesar_145]

Saludos desde mi trinchera en Mérida, Yuc.

[@mikelfernandez1980]

Un aporte Tru de mi enciclopedia El mundo de la aviación. Muchos accidentes eran al rebotar el tren de aterrizaje con el suelo y tocar el avión durante el despegue. Se rompían los 2 depósitos de ácido y si el piloto quedaba inconsciente ya no daba tiempo al personal de tierra para auxiliarlo. Buen video ;-)

[@gabrielneer]

Muy bien explicado, muy buena información, gracias por traer a nosotros un avión poco conocido como es esta versión de entrenamiento, gracias

[@anibalortizmorales117]

Interesante informe trufault de esta version de entrenamiento del me 163 komet saludos.

[@mig-25foxbat50]

Nunca había visto un Me-163 biplaza.

[@skyvader28]

Excelente video como siempre, saludos y bendiciones.

[@manuelbenitez3075]

Saludos. Tru. Intersante. Este video y aclaratrio. Desde Chile, que estes bien.

[@albertocruz8584]

Excelente trabajo, como siempre, sobre este planeador de entrenamiento. Dos narices echaban para volar su versión motorizada, una autentica bomba con alas. Grande Tru. Like como siempre.

[@diegocombina8097]

A pesar que la guerra ya esta perdida, los alemanes seguian innovando y probando aviones jet o a cohetes. Perdieron muchos pilotos producto de las muchas fallas ,por ejemplo los motores ,incluidos los jumo004 del Me262, los que los volaban no les faltaban agallas. Gran video Tru Saludos desde 🇦🇷🇦🇷🇦🇷😷😷😷

[@norbertopineda1167]

Gracias Trufault. Muy buen trabajo. Un abrazo

[@skypuga]

Desde la Argentina te mando muchos saludos y espero q esto pase pronto👍

[@nesvarog14]

TRU, excelente trabajo. Gracias por el video

[@vme63]

Tus videos siempr e son intresantes y entretendos....siempre es un placer seguirte

[@ernestoriclopez4995]

De verdad esta genial. Saludos desde México.

[@juanbermejo7956]

No te acostarás sin saber una cosa más,..👍👍👍

[@JoseLOPEZ-yx4uz]

Gracias Trufault por este trabajo muy interesante.

[@maxwelloertizen4939]

Fuerza, Trufalt!!! Abrazos desde Brasil!!!!

[@anthrax1968ful]

excelenye, gracias, conocia al komet, a habicht no, gracias x compartir

[@mpaguirreurizar]

Interesante. Esta más que demostrado que los ingenieros Alemanes, fueron pioneros en aeronáutica.

[@luisargaizpastor8468]

Interesantísimo, desconocía esta variante de planeador. Gracias por hacernos más amena la cuarentena. Un abrazo

[@trapisonda8399]

¡¡¡ Es verdad, FELICIDADES... !!!

[@victorfalcon9122]

Excelente Tru no sabia de su existencia. un abrazo

[@jeronimolozada9837]

Muy buen informe.Saludos.

[@santiagorodriguezsantisteb7639]

Tan interesante como siempre Trufaullt y más cuando compartimos un incipiente aerotrastorno. Es increíble el valor de los pilotos de la Luftwaffe que se metían en las cabinas de aparatos como estos, ya no solo por las características de pilotaje del Komet, también por el peligro que suponían los dos componentes que formaban su combustible (el C-stoff y el T-stoff). Era tal la capacidad corrosiva de esa mezcla que se dieron casos de pilotos literalmente disueltos en él cuando se producían fugas en la cabina, algo que solía ocurrir cuando se capotaba en los aterrizajes quedando el piloto atrapado en la cabina a merced de los efectos letales de la mezcla. Solo pensar en eso pone los pelos de punta.

[@FUTURAGAEL]

Este aparato salio con muchos problemas aunque de buenas prestaciones y muy tarde para cambiar el curso de la guerra se le conoció también como Komet aparece en un Metal Slug pilotado por Rumi, y para aterrizarlo era muy complicado por el patín ventral y su alta sustentación que hacia difícil el descenso

[@agustinpalomar1302]

Muy buen video ni idea de que está Verso existia. A quedarse en casa y ver a tru gente

[@federicogonzaloosorio8065]

muy bueno, no conocia esa version del me163, saludos

[@luisfernandoariza1301]

Excelente video gracias por subir material interesante. En estos tiempos de cuarentena .un saludo desde Colombia

[@edgargiovannyvillabonaleal7510]

Felicidades True, excelente trabajo como siempre !!! Shaaaoooo shaaaooooo

[@franciscojaviergonzalezolm425]

Nada gracias a ti por tus vídeos que hacen más ameno ésto

[@marceloporello9371]

muy buen video, gracias por subir tan buen contenido,saludos.

[@detodoafull6389]

Hola TRU como siempre impecable informe sobre estos temas, nuevamente te deseo lo mejor por tu cumpleaños y lo mejor para tus seres queridos en estos momentos tan dificiles que estan pasando, la garra tan característica que le pones a esta hermosa pasión por estos temas es admirable, muchas gracias. En argentina tambien estamos poniéndole el pecho a la situación, como podemos, desde ya un gran, gran abrazo desde la lejanía, desde San Luis Argentina, núcleo duro presente o7.

[@marcelozoilo9642]

Excelente como siempre 👍👍👍👍👍👍

[@mariohess812]

Que diseño mas raro aunque a la vez es bonito. Muy interesante la narrativa TRU. Como siempre LIKE y saludos amigo.

[@traucoelfacho2335]

Excelente a la espera del vídeo sobre el comet

[@rubenismaelsanchez3730]

Capo muy interesante el informe!!

[@yosefbenbarouk]

excelente aporte profesor! no conocia nada de este planeador

[@diegoromer1495]

Muy bonito ...pero se lo ve demaciado bulnerable ....muy buen video ! Saludos y abrazo enorme amigazo..👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@jonhmichel9505]

Hola Tru gracias una vez más por este trabajo, es muy interesante. Otro diseño quiero y no puedo, en el cual queda demostrado el ingenio alemán, pero que debido a la falta de madurez, materiales, combustible e incluso pilotos, este caso no pasó del prototipo. En cambio los rusos sí que supieron sacarle partido al estudio del mismo, para después aplicarlo a sus proyectos...

[@miguelasosareyes8955]

La verdad, se adelantaron muchos años en tecnología y experimentación. Como de costumbre interesante. Gracias por el reportaje

[@BrZ501es]

Gracias, Tru!!!!

[@giovanni3860]

Antes de ver el vídeo ya te di me gusta, porque cómo siempre debe ser un gran trabajo cómo nos tienes acostumbrados. Saludos desde Uruguay!

[@josemariamarcosiriarte7179]

TRUFAULT JAUNAK,siempre te superas .. ESKERRIK ASKO TXAMPION

[@iumbo1234]

Desconocía que hubiese una versión de entrenamiento del Me-163. Pero tiene todo el sentido, como bien has dicho era peligrosísimo de aterrizar, tanto que su primer piloto de pruebas se partió la espalda aterrizando.

[@josemariamoragrega5887]

Gran video y como casi siempre me descubres cosas que no sabia

[@VictorLopez-yg2pq]

Gracias por el vídeo.

[@CarlosFuentes-fk8md]

El Me 163 S, la versión jorobada del Me 163 B. ¡Gracias Trufault!

[@alfredoaphanrodriguez846]

Gran vídeo gracias 👍

[@nicolascarlossanchezsanche2111]

FELICIDADES POR TUS 48 AÑOS, sigue así y gracias por todo

[@emilyo064]

En mi opinión , que refresco ver un canal en el que el autor hace un breve comentario a lo que estamos pasando y pasa a continuación a tratar de un tema que a todos nos interesa : la historia y tecnología militar reciente .

[@javogonzalezdeinquisidor6111]

Felicidades nuevamente,no conocia esta variante del ME 163,ultimamenete estas que te sales...ohh......Ahhh y feliz cumpleaños...

[@joelrilo5037]

Material de primera!

[@marianoblasiburrull770]

Excelente Trufault !!!!

[@GORDONDALTON]

Gracias, Tru, un buen video como siempre, entretenido e intructivo., ideal para estas tardes de cuarentena. A ver si la gente te hace caso y se quedan en casita. Saludos desde Cantabria.

[@edixonbarrios1175]

EXELENTE VIDEO HERMANO SALUDOS

[@pedrogallegogil]

Como siempre enseñándonos algo nuevo no conocía está versión del Me 163, gracias Trufault y sigue grabando nuevos vídeos

[@edisonrodriguez286]

Interesante obra de ingeniería. Saludos a todos!

[@sebastianmendez2312]

muy bueno!!

[@dududuadua6337]

Muy bueno, como siempre

[@rubensanmaurodelbosqur1950]

EXCELENTE VIDEO TRUFAULT.

[@gallaik]

Buen trabajo.

[@xavitogp]

Sigue asi Tru!! Durante un rato me entretienes de esta p**** pandemia Animo! Y gracias!

[@xaviermontes9872]

Soy un megafriki de la aviación a reacción o cohete hasta 1945 y lo que me alucina es la capacidad de sorprenderme que tienes seleccionando temas desconocidos para mi. Mi mas sincera felicitación amigo TRU

[@oscargauna2625]

Saludos amigo Tru, excelente vídeo, como siempre y algo que me llama la atención de este avión, debe ser de los pocos aviones que, y yo presumo que seria debido a la alta tasa de accidentes entre sus pilotos, me parece curioso que hayan puesto en servicio un modelo de avión y luego hayan querido fabricar un "entrenador" para enseñar a usarlo...

[@alfredoveiga5329]

Un trabajo excelente, como siempre, me acabo de enterar que existía una versión doble cabina, por otra parte, los aviones de entrenamiento con cabina doble nunca se ven bien, pero a éste le queda tan bien la doble cabina, estéticamente hablando, sin motor no deja de ser un planeador, saludos, gracias!

[@christhopherluisfuentesmal8132]

Buena historia como siempre un like

[@enriquesantamaria4052]

Buenísimo trabajo Tru !! Solo una puntualización si me permites: -Der Habicht en alemán es exactamente AZOR. (Si fuera Halcón sería Der FALKE). Gracias por tu impresionante canal que tantos y tantos buenos ratos nos haces pasar.

[@raulpujante7693]

La verdad es que es un avión bonito. Así muy curvo. Es un avión para lo que es. Un avión de entrenamiento. Un saludo TRU 👍🇪🇸

[@nelsonbonilla5751]

Soy tru fan con cuarentena y sin ella gracias una mujer voló el comet

[@TRUFAULT]

Y se rompió la espalda al aterrizar....

[@jorgem2598]

Uff pero que buen video la verdad es que si no montas un video de este avión no lo hubiera podido conocer. Siempren soprendes jajajja buenísimo video

[@carlosdelasheras8368]

Que crack eres macho

[@NatsumaruSama]

Vi "Me-163" en el titulo y pense "Ahhhhh.... otro video del huevo volador".... veo que tiene 2 cabinas en el video o pienso "Pero que rareza, eso lo explica todo".... Excelente video, el Doraemon del fondo es mi parte favorita....

[@josealfredoberistainleyva5397]

Ya lo había visto desde hace tiempo más nunca había comentado nada, buen punto, saludos

[@lluisespinasaroviral7180]

Estaría bien un vídeo sobre el Natter...😁

[@luisjaviermorabarrantes524]

Gracias, una vez más nos sorprendes con algo nuevo. Saludos desde Costa Rica.

[@edgarriveros2521]

Que interesante historia que nos trajiste hoy, Tru...Era obvio que un avión tan radical como el Messerschmitt Me-163 Komet requería de una versión biplaza para el entrenamiento de pilotos y la "solución rápida" era la conversión del Me-163A-0 de serie en esta versión llamada Me-163S del cual se conoce poco y que hubiera "servido" para la instrucción de los pilotos novatos tanto en las características de vuelo propias del "ala volante" como de planeador en la crítica fase de aterrizaje y como lo contaste aquí, solo se construyó una sola unidad y que esta "fue a parar" a la URSS...Por un momento imaginemos si hubiera existido una versión "motorizada" del Me-163S con su potente motor cohete Walter HWK-509A-2 que daba 1 690 Kgf de empuje y cargado con sus dos tanques de combustible para el motor, el peróxido de hidrógeno (T-Stoff) y el hidrato de hidracina en metanol (C-Stoff)...Tanto el novato como el instructor tendrían que tener las agallas más grandes del mundo al usar el Me-163S con su motor encendido a sabiendas de lo peligroso que era el uso del motor como la inestabilidad del propelante T-Stoff y su catalizador C-Stoff, por ejemplo el T-Stoff por si solo podría disolver un cuerpo humano en cuestión de segundos o si esta letal combinación llegase a mezclar fuera del motor se produciría una catastrófica explosión..y para rematar la cuestión la maniobra de aterrizaje era por decir peligrosa porque el Me-163 aterrizaba con mucha velocidad y como solo tenía un sencillo patín no había garantías de tener control mientras "carreteaba" en tierra además de no tener algún sistema de frenado...por eso muchos pilotos del Komet fallecieron o resultaban gravemente heridos debido a la peligrosidad de la maniobra de aterrizaje...Gracias Trufault por contar esta historia y nos "vemos" en el siguiente vídeo..Ah!...Y feliz cumpleaños y cuídese compa....

[@julioyaguedu3262]

excelente TRU

[@FOLLEREHOY]

Excelente video

[@Centrodemasa]

Gracias Don Tru!!!!..... Educandonos a todos..... Saludos desde Chile.

[@alfonsomaestrorodriguez4275]

Muy bueno NENE .Sinceramente no tenia idea de que hubiese ningún aparato de enamoramiento .Quizás lo de siempre muy poco y muy tarde . Un pequeño detalle Tru cuando bajas la voz hay veces que no se te oye bien . .

[@guillermocostas1808]

Gran aporte, gracias por hacernos más llevadera este confinamiento. Ánimo a todos que queda menos encierro,,,, entre tanto aprovecharé para ponerme al dia con este canal.

[@nosenose5840]

Q bueno q vuelvas a hcer los videos cortos, (menos de 15min). Buen video,saludos

[@sebastianmendez2312]

esperemos que resurja este maldito virus y fuerza para toda españa lo vi dos veces al video es un muy buen trabajo!!

[@sebastianmendez2312]

Perdón quise escribir qué no resurja me faltó el no

[@Daruliable]

Buen video Tru, este video mola, saludos desde el Peru

[@LukyGromenaguer7294]

No conocía la variante biplaza del Me 163,muy curioso.. Un 10!!

[@amadeoamado]

Feliz cumpleaños Trufault!

[@lill0269]

Gran video. Un apunte sobre la traducción de Habicht, lo correcto es decir Azor (Accipiter gentilis). Cosas de un ornitólogo aficionado a las cuestiones militares, jaja. Saludos

[@pixiedixie3682]

Muy bueno! Podrías hacer un reportaje sobre cohetes y y vehículos espaciales rusos, creo que es un tema interesante . Un saludo. P&D

[@agustinovejero4303]

Muchas Gracias Por Hacer Este Video Amigo Lo Esperaba Con Ansías Felicidades Amigo Trufault Saludos Coordiales Desde Argentina