SATIŞ YOK, ARAÇLAR ELDE KALDI | SERVİS ÜCRETLERİ KURTARMIYOR!

[@mehmetelmas]

Başlığa bakarak yazıyorum henüz tamamını izlemedim. Pandemide clio alacaktık bayinin arka park alanında belki 50 tane clio vardı hepsi satıldı diyip bizi geri çevirmişlerdi. Araç stoğu yaparken iyiydi beter olsunlar.

[@rafadantayfa1234]

👍👏👏👏

[@servetkaya4271]

Böyle olmasının sebebi bayiler değilmiydi bir dunya araç sakladılar onlem alınmaya çalışıldı araçları calısanlar uzerine yapip kar etmek icin beklediler talep yuksekken arz sakladılar talebe gore kurnazlık yapmadan ellerindeki araci satsalardi piyasa fiyatlarina bugun bukadar sıkıntı olmayacaktı x araç için elden ekstra para isteyen bayiler vardi 10 binliralik seramiğe 100bin isteyen vardi

[@Hcskdli245gedu]

Kulagina egilip 100.000 çorba veririm deseydin alirdin araci. Benden açıkca istediler almadim

[@a.demirci-Begendiklerim]

Cok haklisiniz

[@emrahgumussoyy]

Az önce yaptığım aynı kelimeler ile başlamış, buradan çıkan sonuç milletin canını fena yakmışlar ve misliyle canları yanacak, biraz yanmış hala yanıyor, yanmaya devam edecek. Toplumda herkes birlikte yaşadığını unutuyor.

[@ShnHonour]

Tüm bayiler yok olsun. Internet satışı gelsin.

[@yapaygenelzeka]

Örnek Tesla

[@derinteknolojiler471]

Satış sonrasında filtre satarak ayakta kalmaya çalışanlar batacak zaten eli kulağında bu yıkım. Yazılıma, aksesuara ağırlık verip üyelik sistemi satmaları lazım Tesla gibi.

[@rafadantayfa1234]

Firmaların kendi bayi ve servislerini kurmaları en uygun çözüm tarzı, bence.

[@biran44r]

bozulunca servis tamirci zor bulursun

[@crazypisi]

​@@biran44rtamir için servis ayrı satış bayisi ayrı ürünü internetten alınca servis hizmeti vericek yer olur çok basit bayiler kaziklayamaz artik

[@emrahylmazoglu4090]

Servise gittiğim de her zaman geçirirken sorun yoktu. İndirim isterken yapamayız diyorlardı.

[@swrcan]

Otomobil bayileri milletin en çok araç almak istediği zaman el altından para döndürmesini biliyordu :D Ağlamasınlar hiç. Kendileri edip kendileri buldular.

[@samets8644]

Aynene kardeş

[@kerimsarac5815]

Aynen katılıyorum,,ama bizim millet de fırsatçılık peşindeydi,,yani sadece bayi ve galerici aç gözlü degil

[@drmrh]

En çok da Honda nin şu anki geldiği duruma seviniyorum, Zeytinlik lere 0 otomobil ektiler . ÖTV farkı ile kar ettiler .

[@emreyener2265]

Aynen katılıyorum gitsinler o çok sevdikleri galericilere ve filolara satsınlar pandemideki millete o yaptıkları unutulmaz

[@theson636]

El altından para döndürme nedir?

[@osman_zengin]

Tesla ve Togg gibi bayisiz fabrikadan direkt satış yapan firmalardan araç alın. Hem bayiye vereceğiniz komisyon cepte kalır, hem de diğer firmalar da direkt satış sistemi getirebilir.

[@fuatkaraca2748]

Yalan inanmayın bayilere araç kuyruğu olduğu zaman elden para almalar vs ne çakallıklar yaptılar, daha neler neler...

[@GravelGamer33]

Siralari bile parayla sattılar

[@alitalipgul]

kac tane bayi gezdim araba almak icin param hazir herseyim hazir araba bile alamadim su ulkede araba aliminda bile torpilin dondugu bir ulke oldu turkiye dunyanin bok cukuru…

[@kerimsarac5815]

Bir parca disarida 3 bin lira bayi servislerinde 13.500 bunda hangi ahlaki değerleri arayacağız,,,benim aracimda baski balata yenileme için,,bir fiyat alayim dedim sanayide orijinal parcan 24 bin işçilik dahil,,bayide fiyat 61 nin bu nasil bir ahlak ,

[@leventborekci238]

Bu ahlak değil başka bir sıfat lazım

[@istar.]

konu sadece ahlak değil senin sanayi dediğin dükkan 50m2, bayi dediğin 3500 m2. sonra gidince granitlerin üstünde yürümek istiyonuz elbet onun da bi karşılığı olacak.

[@ramizyabac3256]

Filmi sinemada mı yoksa , internette bahis reklamları arasında sinema çekiminden bedavaya izlemek mi mesele birazda bu :). yine de rakam aşırı :)

[@MUSTAFAAKSOY-w7g]

Kanun işlemiyor.iktidara biraz daha oy verin ki bir 50 yıla düzelir.

[@kerimsarac5815]

@@MUSTAFAAKSOY-w7g belkide siz verdiniz oylari burada milleti zan altında bırakamazsınız,,

[@bytns]

fiat 500 elektrikli aracın fiyatı neredeyse tesla ile aynı. bu kafayla işlerin yolunda gitmesini beklemeleri de enteresan. Tesla'nın yarısı boyutunda araba yapıyorsun, menzilin yarısı, yazılımın zaten konuşmaya gerek yok. Malzemen yarısı ee abi fiyat ta o zaman yarısı yapacaksın ki satsın. Çoğu markanın derdi arama satmak değil adam kazıklamak olduğu için batmaya mahkumlar.

[@oymtv61]

Ağzın bal yesin😀

[@muhendisChe]

Almanya'yı Almanya yapan Teknisyenlerdir derler, Meslek lisesi mezunu bir Mühendis olarak söyleyeyim. Ülkemizde mesleki eğitimin durumu içler acısı.

[@IbrahimAydin]

Aynı durum ülkemiz içinde geçerli. Bir tekniker olarak yorumunuza katılıyorum.

[@rossorey]

Ülkemizin bu duruma gelmesi için zaten maksatlı şekilde bu hale getirildi. Eğitim sistemi çöksün ki nitelikli insan yetişmesin ülke işgal ve iç savaşa savunmasız hale gelsin...

[@biran44r]

aaaahhh ahhh...

[@aktugcelik7272]

Doktorum sade e sizde değil emin ol

[@mustafaonder7493]

@@aktugcelik7272El ele verip ülkemizin canına okudular

[@ersindayoglu2171]

Çok yakın bir geçmişte, araç almak istediğim bayiye gittiğimde yüzüme bile bakan olmamış, müşteri temsilcisi denen personel, masasında bize oturacak yer göstermek şöyle dursun, ayağa kalkmaya tenezzül etmemişti. Renault çorlu bayisinde başımıza gelen bu olaydan sonra, bu tür ağlamaklı satış-servis sorunlarına üzülmem mümkün değil. Beter olsunlar

[@kagtucak5090]

Ne aldınız en son

[@ktb693]

Bende Renaultta aynı şeyi yaşamıştım sonra fiata gittim direk ilgilendiler ve arabamı alıp çıktım

[@emreisiklar]

Araba yokken acıktan para, abuk sabuk işlemlere deli paraları zorunlu kıl, beter olsunlar tüm bayiler

[@kglk4321]

Elektrikli Renault Zoe m var, şehir içi 400 hatta 450 km rahat görüyorum, evden 3 faz sayaçta 22 kw ile 2.5 saatte şarj oluyor maks 140 TL ye 400 km yol gidiyorsunuz bayırda sizi geçecek araç sayısı çok az, bakim ücreti yok yağ değişimi yok masrafı yok, 8 yıl batarya garantisi var fiyatları ülkede makul 850 civarı, garantili temiz düşük km, togg ile aynı giden araca dünya para vermeye gerek yok, çok memnunum tavsiye ediyorum keşke daha evvel geçseydim, tek masrafım polen filtresi yıllık, normal benzinli vs arabanın sadece bakim parasi,(sanayide) benim yıllık elektrik masrafimdan fazla, yıllık 1600 TL mtv var sadece bu araç 2022 model, günlük 40 km yapıyorum neredeyse hep şehir içi iş ev yapıyorum, şehir dışına pek girmiyorum desem de bu yaz 2 kez Kocaeli Trabzon yaptım 5500 km, köfte parasına, ses yok motor gürültüsü yok dokunduğunuzda araba fırlıyor, adaptif Led fara kadarda b segmenti arabada donanım var

[@noudialp]

O 140 lira yilbasinda 350 olacak. Hos yine ucuza gelir benzine gore. Ama ev elekrigini de zamli odemeye baslayacaksin. (Yillik 5000kw yi gecen aboneler icin). Sanirim bu duzenlemeyi ozellikle aracini evden sarj edenler icin yaptilar.

[@istar.]

tavsiye ediyonuz da neye ediyonuz ezbere ediyonuz ortada araç yok :) zamanında zoe listesine girenler alamadı bir türlü gelmedi gidip başka şeyler aldılar. İnsanlar öyle bir anlatıyor ki ölçekleme diye birşey yok kafalarında, meydan da 100 kişi var 2 kişi şu süper diye anlatıyor la 90'ının onu bulmaya olanağı zaten yok. 100'ü de o anlatılana geçse sen zaten o ekonomiyi yapamazsın.:) Arada kurtarıyorsunuz işte keyfine bakın, hiçbiri genellik arzetmez. Bu arada benzer şeyleri geçen yutupta i3 çok tavsiye eden bi zenginin veledine dedim. açıp baktım sadece 3 tane i3 var satışta :) onlarda saçma sapan paralar :) tavsiyeye bak diyor insan.

[@kglk4321]

@@noudialp dolar 45 TL olduğunda önümüzdeki sene benzinin litresini 55 TL lerden alınca yine aynı hesaba çıkacak hocam

[@noudialp]

@@kglk4321 Dolar cikmadan da makul gorunuyor zaten ;)

[@tancan7747]

​@@kglk4321 Özellikleri sayarken 2.5 saatte şarj oluyor demişsiniz. Problemde bu değil mi zaten. 5 dk da depoyu doldurmak varken 2.5 saat şarj etmeyi tercih edemiyorum.

[@gungornyz]

2025 e giriyoruz bayi diye birşey olmamalı. İnternetten sipariş verip araç almalıyız

[@ahmetagir6185]

Kahroldum.😢😢 Liste fiyatı üzerinden elden 150 bin TL fazla vereyim de moralleri düzelsin.

[@MrCeylandag]

😄

[@SuperSerial100]

Bence elektrikli araç satmamak veya sattırmamak matbaayı yasaklamaya benzer. Korumak yerine adapte olmak zorundalar.

[@tlttlt-cx8dh]

Çok doğru tespit.

[@abdullahzks]

Elektrikli araçların geleceği yok. Bir türlü anlamıyorsunuz. Bataryalar hala berbat durumda. Şu an yeni yeni geçiliyor ve o yüzden kimse daha zorunu görmedi. Aynı cep telefonu gibi batarya kapasitesi düşüp normalde tek şarjla gittiğin yolu 5 şarjda gitmeye başladığın anda anlayacaksınız. Üstüne her şeyin bu kadar dijital olması da iyi bir şey değil. Batarya dediğin şey aracın yakut merkezi ve bittiği anda yenisini taktırmak araba fiyatı. Hani 5-6 sene evvel 200₺ ye yazıcı alınırdı içinde kartuşları ile beraber. Sonra kartuş bitince kartuşu 250₺ den almak zorunda kalıyorsun. Aynı mantık. Bu duruma maruz kalınacak. Her gelişme iyi değildir.

[@tlttlt-cx8dh]

@@abdullahzks Windows 95 yeni çıktığında bir bilgisayar mühendisi abimiz teknoloji en uç noktada daha fazla gelişemez demişti çalıştığım ofiste. Bazen değişime direnmeye gerekir. Çevirmeli telefonda gördüm Ericsson 337 de kullandım Nokia da ÿılanda oynadım sana bu telefondan cevapta yazıyorum. Anlıyoruz yani güzel kardeşim beyin deden organ bir tek sana özel bir donanım değil.

[@HEXTRGames]

Çözüm elektirikli değil, çünkü ergonomik değil, acil işin varsa şarjın bittimi sıçtın, sitersen 20dk'da fulle oda hızlı şarj istasyonu bulabilirsen, bataryaların öldümü neredeyse 1 araba parası ödersin, çözüm hidrojen. Veya Hibrit araç, ama saf elektirikli ortalama 10 yıla kadar son alanın elinde kalır hurdaya gider.

[@MrAlistar21]

​@@HEXTRGames hidrojen daha pahalı yakıt

[@Ciddiyetle]

bence en masraflı şey hükümet, yönetim çok yakıyor.

[@kalyoni]

22:00 Tesla model y performans kullanıcısıyim ve çok memnunum. Herşeyine değer . Hayatimin en keyifli sürüş deneyimini yaşıyorum. Şehir içi zaten mukemmel. Şehirler arasıda bir tuvalet molası yeterli oluyor

[@pcs7019]

Kaça satıyorsunuz

[@selenermankol]

Kısacası kullanıcıya nasıl çakarız🤬

[@Dandoldenyus84]

Bugün meraktan VW Tiguan 2 litrelik versiyona baktım, bunu üreten adam ve bayi toplamda bu arabadan 1.380 kazanıyor, ancak devletimiz "hayır bu araca bineceksen bana da 2M ÖTV vermen lazım, hatta yetmez bu 2M eklendikten sonra hesaplanacak bir %20 KDV de ayrıca 700k tutuyor diyor, ve aracı toplamda 4.150M'ye alıyoruz :) 1.380'lik araca 4.15 veriyorsak bu sistem böyle devam etsin sıkıntı yok :) Benim arabam 7 yaşında, onu da zaten 6 sene önce 2. el almıştım, ama bir tane araba almama devletin izin vermesi için 2 araç parası da kendilerine haraç ödemem gerekiyorsa ödemiyorum arkadaş, istediklerini yapsınlar. Benden bu kadar, yeter salak yerine konulduğumuz.

[@aydnsarkaya3289]

Seçimlerde halk olarak irade göstermemiz lazım seçimlerde uyanık olmamız lazım

[@aliturk9355]

Sen o ikinci el aracı 6 sene önce alırken vergileri zaten ödedin arkadaşım. Şimdi daha fakirleştiğimiz için sana vergideki artıştan daha büyük para hissi oluşması bu yüzden

[@farukthehandyman3650]

​@@aydnsarkaya3289seçimle bitmez. Secim sonrssi gelecek olan hangi iktidar olursa olsun bu vergileri almaya devam edecek. Direkt vergiye tepki göstermek lazım.

[@abdullahkargl6793]

Bu düzeni daha önce kuran kimse?​@@aydnsarkaya3289

[@Dandoldenyus84]

@@aliturk9355 Evet zaten ödenmiş bir ötv var, 6 sene önce ödendi ama benim derdim sisteme yeni para sokup bu çarkın devamını sağlamamak. Yoksa ötv ödemeden araba zaten alınmıyor. 6 sene önce 92K'ya almıştım ama arabayı, o arabanın ÖTV'sini yemiş sıçmışlardır bile :D

[@senayi4414]

İnternet satışı olsun. Bayiler olmasın. 7 bölgede servis olsun hızlı olsun yeter. Aracı yatan araçlara serviste ikame araç verilsin sorun olmaz.

[@keremmmm]

Bayilerin bu müllete attıgı kazıgı hiç kimse unutmayacak.O dönem 2.el galericilerle beraber bu milletin üstünden ettikleri kar yanlarına kar oldu sanmasınlar.İnşallah batarlar hepsi online a doner

[@OguzhanlaAlmanya]

Bayiler Pil garantisi (sigortası) satsın. Aylık cüzi miktar ödense ve pil bozulur ise ücretsiz tamir edilse iyi olur

[@rafadantayfa1234]

Bu bayilerin işine gelmez. Üretici firma ne garanti verirse onunla sınırlı kalır.

[@kglk4321]

Hocam zaten adamlar pile garanti veriyor, Zoe nin 8 yıl torres ev nin 10 yıl pil garantisi var

[@biran44r]

@@kglk4321 hiçbir şey garanti değildir...

[@OguzhanlaAlmanya]

@@kglk4321 ben 8 yildan sonrasi icin diyorum.

[@mehmetbak5715]

Dışarda şarj etmeyi seviyorum ama pek kısmet olmuyor evde doldurunca yetiyor bi tatilde lazım oldu

[@oguzulker1270]

Sırf servise gidelim diye periyodik bakım tablosunu devlet sırrı gibi saklayan markalar var. Keşke batsalar ama batmayacaklar avrupalı markadaşları kadar kazanacaklar bu paniğin sebebi bu. Türkiye'de tatlı olan kar değil ranttır.

[@vatandas1349]

Bundan 5 sene önce 3 yaşında arabam vardı şimdi 30 yaşında arabam var çok temiz değiştirmeyecegim onun yaptırıp yaptırıp bineceğim kimse araba almasın

[@ahmetfatihcoskun5778]

Aynen katılıyorum. Ben önceleri yılda bir araç değiştirirdim en yaşlısı 2 yaşını geçmemiş araçlar olurdu. Şuan 2005 model aracımı yaptırıp yaptırıp biniyorum. En güzeli... Vergisi az, aracı kendim kadar iyi tanıyorum artık nerdeyse kendim tamir edebilir duruma geldim bazı arızalarını. Sıfır alıp yetkili servise öpüleceğime biraz eski model araca binerim... Bu arada şuan maddi açıdan 0 km araç alabilecek güçteyim ama hem bakım hem vergi açısından sokağa atacak param yok.

[@regaipcan5106]

eski arabalar daha zevkli, çok yakıyor, zorlamaya gelmiyor, sürekli kontrol bakım gerektiriyor ama bunlara dikkat edincede hiç bişey olmuyor

[@pcs7019]

Sizin gibilere fakir diyorlar

[@ufeg7287]

Fakirleştiğinin sonucudur.

[@SuperSerial100]

400 km elektrikle gidebilen bir plug in hibriti yol üzeri şarj edeceksem neden içten yanmalı motorun hamallığını yapayım? Bakım masrafına neden katlanayım? Şarj etmeyeceksem o pili neden taşıyorum? Plug-in hibrit çelişkilerle dolu.

[@osmankurtar1392]

Plugin en uygun çözüm bu aşamada, uzun süre de öyle kalacak gibi. Tek sorun menzil değil ki her an hazır olabilme imkanı, bayramda sarj için beklememe, sıraya girmeme. İkinci bir yakıt her zaman iyidir

[@gozlerindoguyorgecelerime4022]

​@@osmankurtar1392evde şarj imkanın varsa prizli hyrid mantıklı yoksa kimse şarj etmez o arabaları.Avrupadaki kullanıcıların yüzde 86si şarj etmiyormus

[@MaxPayne.vol1]

Bir gün bir otomobil üreticisi çıkacak ve ürettiği araçları satmak yerine kiralayacak,tüketicilerin araçlara erişimi engelini kıracak ve satıştan çok daha fazla kar edecek.Bunu gören diğer üreticiler de kiralamaya başlayacak.

[@Dogitomo]

Ben elektrikçide çıraklık yapayım meslek öğreneyim dedim sabah 8 akşam 11 sigortasız 4000 TL ve en ufak şeyde suçlu çıkardı kuryeliğe geçtim Ustalar iş ögrenicek kişi değil ezilecek kullanılacak eleman arıyor

[@Hgyttf2153]

haklısın devir değişti artık aklı mantığı olan, elini , gözünü , beynini kullanan herseyi yapabilir. bilgiye ulaşmak kolay, youtube var videolar var , hala eski insanlar var ustalık bitiyor yetişmiyor diye , ben katılmıyorum, çırak dediğin eğitimsiz insanların ego tatmin aracı değildir.

[@muratylmazturk1632]

Aynen kimse çırak bulamıyoruz diyorlar buluncada az para verip köle gibi eziyorlar

[@fatihozturk0]

vergi kisvesi adı altında alınan haracı kaldırsınlar (ötv) bir kendime bir de eşime araç alacağım. yoksa kiralayıp masraf göstermeye devam :)

[@rafadantayfa1234]

Olmayacak duaya amin denmez.

[@vatandas1250]

fiat bayilerine gonderdiği araçların faturasını kesmiyor. müşteriler aracı satın aldı ama hala faturayı kesmiyor oyalıyor. pazara geç girmiş olmasına rağmen hala sallanıyor.

[@ahmetkaya3413]

Yeğenim çırak araba tamircisinde çalışıyor bütün tamirciler haksız kazanç elde ediliyor yerinde çıkan bir hortom 250 TL lik işten parça değiştirdik diye patronun 15 bin TL aldığını söyledi... Yeğenim de 18 yaşında meslek lisesi mezunu 10 12 saat çalışıyor günde ne asgari alıyor nede sigorta yatırıyorlar kemdini geliştirebilmek için dişini sıkıyor...

[@bulent34...]

Ustaların gözü döndü

[@ErzurumOnline]

Haramzade nin yakinlarindan o para cikar

[@cigdemh588]

Yetkili servis = Kazıklama. Garanti süresi dolana kadar mecbur tutuyorlar birde 😒

[@bayf_]

"Sürdürülebilir" dediği. "Geçirilebilir" olarak dinleyin. Çok anlamlı oluyor

[@roketsan]

en mantıklısı fişe takılabilir hibrit araçlar , çoğunlukla hepimiz şehir içi kullanıyoruz . 80 km yeterli bir menzil .

[@orhansezgin6224]

elinize sağlık. son bölümde konuştuğunuz konu kıymetli.Kullanıcıların isatasyonlardaki probelmi ve bu anlamada teknolojik gelişim ne durumda ?

[@onurkaya2035]

Olsun Avrupa Türkiye olduğu sürece araçlarını kaktırmakta aman satmakta zorlanmazlar. Bugün boş bir B segmenti araç 1.350. 😅

[@recepdeniz3859]

Yamyamlara iyi oluyor, hiçbiri aç kalmaz bunların, sadece daha az kazanıyorlar ama yine çok kazanıyorlar ve buna ağlıyorlar.

[@evrenertan7818]

ya hocam teknoloji kanalısın en iyi sen bilirsin, 10 sene önce 4 g ye geçerken 5 g geldiğinde biz avrupadan çok daha önce geçicez o yüzden 4g demiyoruz 4,5 g diye adlandırıyoruz dediler,geldiğimiz nokta ortada daha tr nin %99 unda fiber alt yapı yok :) 5 g yede bi 20 sene sonra anca geçeriz,kaldıki elektrikli otomobil için yetişmiş personel vs vs diyosunuz her şeyde olduğu gibi bunda da 50 yıl geriden geliyoruz, araba satan firmalar para kazanamıyoruz diye yakınıyorlarmış gerçi araba satan firmalar demiyelim tr deki hemen hemen bütün esnafın son alıcıya yaşattığı durumlar insanların akıllarında kaldı kalıyo,son tüketici ucuza en kalitelisini istiyor bunuda şu anda sadeca çinliler yapıyor,doğal olarak şatışları yüksek,arka kapı camı hala kolla açılan arabalar için 1,5 milyon tl isteyen firmalar doğal olarak şikayet edecektir.

[@AlperenAksitArchitects]

Bu programa bayılıyorum gerçekten çok yararlı içerikler üretiyorsun mesut harika

[@ilkermutlu7392]

Taraflı bi video olmuş.

[@CakirMansur]

Ev aracımıza kontroller ve polen filtresi değişimi için 6400₺ ücret aldılar. Yağ bakımı yaptırdığım içten yanmalı aracım 3.500₺ tutmuştu. Bayiler zaten çok fazla kar pay alıyor araç satarken de elektrikli. servis te de ayrı yaslıyorlar

[@ahmetsenay289]

Servislerin endişesi eskisi gibi çuvalla para kazanamamak. Dertlerinin ayakta kalamamak olduğunu sanmıyorum...

[@mhmmd_iskyldz]

Romanya da yasiyorum.. bayilerin hepsinde tamircilar yağ caliyor.. parca caliyor… her markada var bu.. yetkili servis bakimli diyince beni rahatlatmiyor…

[@Baryshx]

Romanya ve Bulgaristan, Avrupa 'da hırsızlığın baş ülkeleri

[@mattinnr]

Avrupa demeyelim demissiniz 2 sene icin. Avrupada vw ve ford grubu 2 yil 30 bin km yag degisimi genel olarak, ozel modeller haricinde

[@TechnoHawk07]

Bu hafta soldaki arkadaş daha sakin daha iyi anlatıyor tebrikler kendisine 👏

[@mustafaer4457]

bursa hyundai inallar 2022 de i20 için araç liste fiyati 500k iken açıktan 100k avanta istedi fıs fıs parasıymış... beter olsunlar...

[@trspot5606]

Dacia spring var. 200 km menzil ve max. 15kw hızlı şarj desteği var. Çok da mutluyum. Fakir ruhlu olun mutlu olun😅😅

[@trspot5606]

@@Circassian-Eagle Tamam saol. (Bu arada springi sarı sitede favoriye al bir kaç tanesini bak bakalım bir hafta sonra kaç tanesi ilanda çok bilmiş arkadaş)

[@trspot5606]

@@Circassian-Eagle Araba pahalı olabilir ama eş değeri yok malesef. Togg 1700 tl lik gemi gibi araba yapacağına bu segmentte araba yapsa 600 e verse peynir ekmek gibi satar. ama şuanda spring fiyatına göre alternatifsiz. ayrıca 200 km yapılıyor şehir içi.

[@vatandas1349]

Türkiye de togg yerine spring ayarında bir araba yapmalıydı.

[@trspot5606]

@@vatandas1349 Ben de bunu savunuyorum. Şu springin fazla değil 300 km net menzilde ve 750 civarı fiyatta olduğunu düşğnüyorum. İnan prynir ekmek gibi satar. Zaten teşviklerle togg böyle bir arabayı bu fiyata çak rahat satar. Hatta Dünyada da satar.

[@trspot5606]

@vatandas1349 Kesinlikle

[@gulnursonmez9539]

Tek çare toplu taşımanın ve taksinin çoğaltılması, otomobil sahibi olmak artık zul oldu bence... Otomobile ihtiyaç duymayacak kadar yaygınlaşması ve ucuzlaması lazım toplu taşımanın... Ben belediye otobüslerinin artık tamamen elektrikliye dönmesi gerektiğini düşünüyorum. Raylı taşımanın da yaygınlaşması lazım. Ücra köşelere de en yakın toplu taşıma durağından gidebilmek üzere taksi/dolmuş durakları olmasında fayda var. Paylaşımlı kullanım da olabilir ama uygun fiyatlı olabilmesi için yine devletin işin içinde olması gerekiyor. Gerçi biz otobanlara bile para ödüyoruz. Nasıl olacak, bilmiyorum. Maksat gecikmeden ulaşım sağlamak, otomobil sahibi olmak şart değil...

[@GaiaTree]

Toplu taşıma rezillik hicbizaman hususi aracın yerini tutmaz

[@beray117]

Avrupadada ayni sorunlar var servis icin 3-5 ay sonrasina randevu veriyorlar sanirim mesele yeni nesil genel olarak beyaz yakali olmak icin ugrasiyor bu tur mesleklere talep yok gibi.Gecen sene arabanin bi parcasini boyatmak icin 5 ay sonrasina randevu alabildim nereyi aradiysam doluydu sasirdim

[@sittinsene436]

11:38 deki konu için şunu diyebilirim. Bu hibrit araçlarda benzinli motor kısmında oynar parça diğerlerine göre daha az. Byd turbo bile koymamıs. Transmission zaten elektrikle yürüyor. İçten yanmalı motor sadece şarj dinamosunu calıstırıyor ve varsa küçük bir cvt şanzıman ile oranlanıyor. ayrıca artık araçlarda eskisi gibi motor sorunları çıkmıyor.

[@gokhan883]

12:00 Mesut yetişmiş eleman sorunsalı yine karşımıza çıkıyor, meslek liselerini desteklemeli gencoları yönlendirmeliyiz. Teknik sektörlerde de güzel gelirler elde edebilirler.

[@Caghri]

Bayilik kalkmalı tesla togg internetten satabiliyor diğerleri de yapmalı.

[@turplexx233]

Bayilikler öncesi oto galericiliğin kökü kazılmalı bence. Daha sonra Türkiye'nin en büyük sorunlarından biri olan denetim bu konuda da çözülürse sorun kalacağını düşünmüyorum. Ayrıca şirketler istasyon, yetkili servis kurmaya zorlanmalı.

[@turplexx233]

28:49 Serbest piyasanın Türkiye'de çoğu zaman başarısız olmasının sebebi de bu aslında. Şirketler hemen anlaşma yapıp müşteriyi sömürmeye geçiyor. Temel prensip olan rekabet gerçekleşmiyor, haliyle fiyatlar aşağıya, hizmet kalitesi yukarıya çekilmiyor.

[@selamiacikel2264]

Emeğinize sağlık bilgilendirici bir video olmuş

[@Baryshx]

Hibrit otomobiller en iyisi aga, her zaman yedekte alternatif yakıtın olmalı.

[@ilhansonmez]

Ortalama bir araç 3 milyon, maaş 40 bin. Nasıl olacak bu işler ?

[@marqosgeneral6798]

Elektrikli ve içten yanmalı arasında ki en büyük fark soğutma ve akaryakıt beslenme sistemi diğer herşey aynı bı zahmet bunlardan artık kar etmesin

[@nrbbhrysmaykkarabacak6676]

Otomotivde yeni bir dönem başlıyor. Her türlü haksızlığın karşısında olduğum için oluşacak yeni durumdan çok memnunum.

[@volkantekcan]

20:30 çekici uzerinde elektrikli araç taşıma hizmeti, elektrikli araç 2. elde cakildi. tesvik olmazsa sıfır satilmiyor.

[@yavuzuslu9878]

Müstehak hak ettiler normal

[@tunc3255]

beter olsunlar. en iyi günleri böyle olsun. bir de turizmcilere de aynı duayı ediyorum. şimdilik aklıma gelen 2 sektör bu :))

[@enisonol5875]

2010 da İstanbul Autoshow da Fiat standında çalışıyordum. Elektrikli Doblo görücüye çıkmıştı. Ama sonra geliştirmekte geç kaldılar sanırım.

[@investoridea]

Ağladım abi bu haberi görünce Bence asıl sıkıntı çinli fabrikaların yerli üreticileri batıracak olmasıdır

[@kerimsarac5815]

Yani Çinli gelmesin yerli üreticiler bize kazık atmaya devam mı etsin,,

[@investoridea]

@@kerimsarac5815 genellikle kazığı devlet ve galericiler atıyor. Üreticiye kalsa herkese araba satmak ister. Çinliler yedek parçalarını, işçilerini bile çinden getirecek. Bide iktidarı kafaya aldılar mı türk halkını daha fazla çarpacaklar

[@osmanbirbilenn]

23:11 kazı çevir yanmasın çabası iyiydi😂

Hattatlar işsiz kalmasin diye matbaanin geç gelmesi gibi bir olay. Sagolsun servisler de guzel opuyordu tabi elektrikli araclar cikinca isin rengi degisti.

[@tlttlt-cx8dh]

Hurda teşviki getirilip togg da eskiyi getir yeniyi taksitle götür yapılmalı

[@MrTetsaga]

onu geçtim takas yapsalar keşke

[@koseku3]

fiat grande panda beklediğim bir araç. türkiyedeki servis ağını düşündüğümüzde gayet mantıklı bir araç

[@turanyegit8208]

beter olsunlar.... bazı inşaat ve otomobil firmaları veya acenteleri iflas etse eminim milyonlar heyecandan oynayacak. on yüz kişi çalıştırıp milyonları kazıklıyorlar kaç yıldır.

[@yucelekiz4796]

EVET SERVİSLER SOYGUNCU YATAĞI BUNU DÜZENLEMELERİ LAZIM.AVRUPAYI ÖRNEK ALSINLAR GARANTİ BİTTİKTEN SONRA ÖZEL SERVİSLER YÖNELİYORUZ.

[@ozoz214]

teslada iki kere servis randevusu aldim ikisi de 1 gunde cozuldu, memnunum bir yildir biniyorum

[@kamilnar4822]

Güzel video teşekkürler

[@MehmetAlbay-rd5dv]

Servisler fahiş derece de kârlılığa sahip, işçinin hakkını veremez demek saçmalık,işçinin hakkını verirse batar demek saçmalık.

[@serhataliaksay6378]

Halen elektrikli oto almayı düşünüyorum. Fikrim değişmedi. Bence bayiler de çok da şeyimize takmamak gerek.

[@marcusclarkson5520]

Gelecek Amerika ve Çin arasında olacak desenize. Amerikalılar da erişilebilir otomobil yapma konusunu çözmek ve daha fazla marka ortaya koymak zorundalar

[@srdrwer]

Bir çalışanın, işi olan her insanın kendine göre temel ihtiyaçlarını karşılamak, bir ev ve araç alıp taksitlerini rahat ödemesi gerekiyor. Bu böyle olmazsa o ülkede yaşayan insanları bırak o ülke hep geriye gitmek zorundadır.

[@Jejunosity]

Ne boş yapacaklar diye açtım fakat liyakatsızlık, emeğin karşılığının olmaması ve bu nedenle sapılan kötü yollar ve kalitesizlik vs gibi kitabın ortasından konuşulduğunu gördüm. Tebrik ederim. Sorunların gerçek nedenlerine ve özüne değinmişsiniz. teraziye tıkladım :)

[@vatandas1250]

Stellantis grubundanelektrikli araç aldım hala teslim edemediler. neden firma bayi fatura etmediği için bayide müşteriye fatura edemiyor. grup içinde sıkıntıları var BYD bu gidişle türkiye pazarını ele geçirir bunlar böyle sallandığı sürece

[@TekinBozbey]

Hybrid konusunda Toyota, Hondanın çok gerisinde kaldı. Honda benzinli motoru jeneratör ağırlıklı çalıştığından şehir içinde Toyotaya göre çok daha verimli ve ekonomik sürüş çıkarıyor. 1.8L Toyota elektrikli motoru 95hp 185nm tork - Honda 1.5 elektrik motoru 131hp 253nm tork.

[@muhendisChe]

Yıllardır söylüyordum fosil yakıtlı araçların en önemli bileşeni motor ve yakıt ise elektrikli araçların en önemli bileşeni batarya ve pil teknolojileridir. Bu pazarda hayatta kalmak isteyen ülkeler batarya ve pil teknolojilerine hakim olmak zorundadır..

[@onurkaya2035]

Servis ve parça sıkıntısı yaşamak istemiyorsanız elektrikli araçta Hyundai tercih edilebilir.

[@mattinnr]

500 euro luk sivi degisimlerini(3 yilda 1), 300 euro luk ecall pil degisimini(3 yilda 1) siz mi karsiliyorsunuz?

[@mattinnr]

Karsiliyorsaniz hemen tercih edebiliriz

[@ozankalkanod4913]

İtiraf niteliğinde bir açıklama olmuş! Bazı marka ve model araçların neden sürekli benzer masraflar çıkardığı şimdi anlaşıldı! Servisten kazanmak. O yüzden JAPON arabalar dünyada en az sorun çıkaran araçlar olarak biliniyor çünkü çok para kazanmanın değil sürdürülebilir para kazanmanın ve iyi itibarın derdindeler. Diğer markaların gelir yaratma derdinin çözümü ise basit! Peugeot opel citroen gibi birleşmeye gidecekler. Şehir merkezinde yüksek kiralı devasa yerler yerine şehir dışında, kolay ulaşılabilir, ucuz kiralı yerlere taşınacaklar. Kendi mülküyse kiraya verip şehir dışında düşük kiralı bir yere taşınacak, ekstradan kira geliri olacak. Bazı markalar da piyasadan silinecek. Kendini yenilemeyen, dış görünüşünü değiştirip benzer özelliklere sahip sözüm ona YENİ modeller çıkaran markalar, devrim niteliğinde özelliklere sahip modelleri daha uygun fiyatlara üreten ve hepi topu 3-5 yaşındaki ÇİNLİ markalara piyasayı bırakacaklar! Bugüne kadar BEDAVADAN kazandıkları paralara saysınlar. Sözüm ona Onca yıllık üretim tecrübesine sahip markalarda “kronik sorun” diye birşey olur mu Allah aşkına! Be beynini gondiklerim, sanayideki usta biliyor kronik sorun olduğunu sen bilmiyormusun ! Çözsene! Niye çözsünki serviste müşteriyi gondiklemek dururken ! Kendileri etti kendileri buldu, şimdi dert yanmanın hiç anlamı yok !

[@meraklisorguc]

Şuan Türkiye de teknik servis olayı çökmüş durumda. Sadece otomobil servisi değil genel anlamda teknik servis hizmetleri şuan çok sıkıntılı. Otomotivde tüm markalarda sorunlar ayyuka çıkıyor, parça bekleme süreleri, kalitesiz işçilik, kötü hizmet, ilgisizlik, bilgisiz teknik personeller vs. Belki herkes yaşamıyor ama şuan çoğunluk bu konudan şikayetçi. Tabii yerli marka dediğimiz umut bağladığımız TOGG da servis hizmetinde bu vasatı aşamıyor maalesef. Yani açıkçası ben herhangi bir eşyamın bozulması arıza yapması halinde servise mecbur kalmaktan korkuyorum. Bir çok şeyi kendim çözmeye, tamir etmeye çalışıyorum. :))

[@Murat.genc.80]

Tesipit çok iyi olmuş " Bu aracı alırsanız istanbuldan - bodruma giderken yarı yolda kalacağınızı garanti ediyoruz.😂". Elektrikli otomobil için hala emekleme dönemi olduğunu düşünüyorum. Hemen bir senaryo çizelim, kış ayındayız sıcak bir bölgeden yola çıktık menzil 450 km gösteriyor istanbula varışta 50 km menzilim kalıcak diyorsun. Boluda tipiye yakalandın menzilin direkt %20 düştü kış ayında yol kenarında kaldın hava sıcaklığı 4 - 5 derece arabanın kliması da bataryan boşaldığı için çalışmıyor, sizce olasılık dışı mı?

[@drummer774]

Diyelim ki ile yapılabilecek bir hesap değil ki bu. Eğer bir Tesla sahibiyseniz navigasyondan 8 dk'lık şarj ekleyeceksiniz Bolu Highway superchargerda, Tesla sahibi değilseniz de yine aynı rotadaki bir şarj istasyon noktasında (ki gerçekten adım başı istasyon olan bir yer) 12-13 dk şarj etmeniz yetecektir. Sizin direk hadi tipi çıktı da %20 düştü direk şarj dediğiniz hesabı hangi fizik ve matematik kuralları ile yaptığınızı anlayamasam da yine de bütün yolculuk (400 km'lik) içerisinde bile böyle bir kayıp söz konusu olmuyor 😂

[@Murat.genc.80]

@@drummer774 Fizik bilmeye gerek yok bir çok teknoloji ve otomobil kanalları ısı pompasına sahip olmayan elektrikli otomobillerin şarj süresi ve batarya kapasitelerinde soğuk hava da ciddi kayıplar olduğunu anlatan videolar var. Isı pompası gibi ekstra bir külfet bunun önüne geçmek için var zaten. Elektrikli araç kullanıcısı değilim yakın bir zamanda olmayı da düşünmüyorum ama şarj istasyonu distribütörlüğü almayı düşünen bir firma sahibi arkadaş 3 sene evvel fizibilite için aracıyla çıktığı Türkiye turunda şarj hızının içler acısı olduğunu çoğu yerde şarj süresinin 10 saati ve fazlasını bulduğunu sadece Eskişehir ve Boluda 2 yerde gerçekten hızlı şarja rastladığımız ve aracı 1 saatte şarj ettiğini söyledi. Tabi şimdiki durum ne bilmiyorum ama olay sadece hızlı şarj cihazı koydum hadi kullan değil şebekeninde bu yükü destekleyebilmesi lazım. 35 dk gibi vaad edilen şarj süreleri için yaklaşık 120 kwh lik bir şarj istasyonu gerekir bu da 1 evin ortalama 1 aylık elektrik tüketimine eşdeğer bir yük. Türkiyenin genel olarak şebeke alt yapısı bunu kaldıracak kapasitede değil. Bu tıpkı blueray film alıp DvD oynatıcıda izlemeye çalışmak gibi.

[@erhandalay7944]

​@@Murat.genc.80ben 4 ay önce elektrikli araç aldım ve halen kullanıyorum.arkadaşınız 3 sene evvel çıkmış, dolaşmış. Ben 4 ay içerisinde Antalya, Zonguldak, Kastamonu, Çorum ve Yunanistan Selaniğe kadar 8000km yol gittim. Türkiyede hiç bir problem yaşamadım, aşağı yukarı heryerde onlarca hızlı şarj istasyonu var ve hergün yeni istasyonlar açıldığı tugodan bildiri geliyor.Benim aracım Bmw ix1 normalde menzil 457 km ancak ben %100 den %10 a 300, 350km gördüm uzun yolda, bu menzil şehir içinde daha uzun.İstanbuldayken hep evden şarj ediyorum, normalde 150 tl şarj ile depo doluyor.(Dün elektriğe gizli zam yapıldı, yıllık 5000kwh üzeri kullanımda %100 zamlı olacak.bundan sonra büyük ihtimalle 300tl olacak😢)Çok memnunum, uzun yoldada hızlı şarjlarda %10dan %80 e 25, 30 dk doluyo, bi tuvalet molası yetiyor.Yurt dışındaki hızlı şarjlarda Yunanistanda 60kwh olduğu için biraz uzun sürüyor.Tek sıkıntı hızlı şarj istasyonlarının fiyat farkları, kimi 8tl kimi 10,14,kimide 16tl.Bu çok saçma.Ama elektrikli aracın kullanımı çok zevkli ,sessiz ve konforlu.Tork çok iyi , zaten bu yüzden fazla gidemiyorum, sürekli gazlamak istiyor insan😁

[@muharremvolkandonmez1174]

Kış aylarında uzun yolda, depo yarının altına düşülmeden doldurulur ki, olası kaza ve tıkanıkliklarda,uzun süre araçda beklenebilir, o yüzden şarj da da aynı şekil düşünmekde fayda var.

[@ayhanisik9438]

elektikli otomobil :)) batarya ve şarj büyük sorun başlangıçda ucuz olsa da devamı pahalı olur. başka yakıtlarla çalışan otomobiller lazım.

[@ErbasSert]

Her şey hakkında fikri olan kanal.

[@serkangungor7121]

İyi olsun

[@OtomobilFiyatlari]

13:50 Avrupa'da da servislerde çalışan sayısı düşük. Ben arabamın bakımı için 3 ay sonrasına randevu alabildiğim görünce yağ değişimi harici pek çok işi oturdum kendim yaptım. Yağ değişimini dışarı yaptırdığımı söylediğimde de uzaylı görmüş gibi tepkiler aldım çevremde. İkinci el konusuna gelince Avrupa'da ikinci el otomobil zaten değer kaybeden bir şey. 12.000 euroya aldığın otomobili 3 ay sonra 4.500 euroya ancak satabildiğin bir ortam var. Bu arabanın fiyatı düşerken Türkiye'de halen sahip olduğum aracın fiyatı dolar bazında düşeceğine yükseldi :) Türkiye'de milyon dolara satılan eski otomobiller burada doğrudan hurdaya gidiyor. Türkiye'deki otomobil sektörünü Avrupa ile karşılaştırmanız mümkün değil. Bu sadece otomotivde yok, ben Türkiye'de ustaya yaptırdığım her işi kendim yapmaya alıştım. Türkiye'de yürüyen merdivenlere, asansörler olmadan bir yaşam yok. Avrupa'da yer geliyor, yürüyen merdiveni olmayan bazen de çift yönlü kullanabilen merdivenler var. Burada bambaşka bir hayat yaklaşımı var. Türkiye'de de insanlar artık yokluğa çalışmak istemiyor. Adamın buradaki meslektaşı iyi arabaya biner, kış tatilne kayağa yaz tatiline dubai'ye gider. Almanya'da ben Türkiye'deki oto sanayilere benzeyen yapıları ancak yarış pistleri çevresinde gördüm. Orası da diğerinden çok farklı idi. Bizdeki gibi köhne dükkanlar da yoktu. Yine evimde 1 yılı geçmeyen kurutmalı çamaşır makinemin devresi yandı. Aylarca sonra servis geldi, makine çok ısınmasın diye sensör koydu. 2 hafta sonra tekrar yandı. Hala servis gelecek. Türkiye'de 20-30 yıl kullandığımız çamaşır makinesi varken ben ciddi ciddi 1 yılı yeni dolmuş makineyi atıp bir başka markadan makine almayı düşünüyorum. Türkiye'de olsa 50 kere usta çağıracağım pek çok işi kendim yapmaya alıştım burada. Almanya'da yine büyük bir apartmanda garaj kapısı bozulmuş. Servise gelecek personel bulamadığından bir göçmenle anlaşmışlar kapısına nöbet tutturmaya başlamışlar. Otomotivde de at yenisi al yaklaşımı var. Elektrikli otomobil sektörünü de elbette bunun üzerine kurgulayacaklar.Yine evimde 1 yılı geçmeyen kurutmalı çamaşır makinemin devresi yandı. Aylarca sonra servis geldi, makine çok ısınmasın diye sensör koydu. 2 hafta sonra tekrar yandı. Hala servis gelecek. Türkiye'de 20-30 yıl kullandığımız çamaşır makinesi varken ben ciddi ciddi 1 yılı yeni dolmuş makineyi atıp bir başka markadan makine almayı düşünüyorum. Türkiye'de olsa 50 kere usta çağıracağım pek çok işi kendim yapmaya alıştım burada. Almanya'da yine büyük bir apartmanda garaj kapısı bozulmuş. Servise gelecek personel bulamadığından bir göçmenle anlaşmışlar kapısına nöbet tutturmaya başlamışlar. Otomotivde de at yenisi al yaklaşımı var. Elektrikli otomobil sektörünü de elbette bunun üzerine kurgulayacaklar. Türkiye'de de otomobil sektörü mecburen bu yola girecek.

[@MrTetsaga]

ne anlatıyon dayı ya

[@mctgnbt6754]

Video izlemeden yorum yapıyorum biz bayileri pandemide gördük niyese hiç üzülmedim satış olmamasına acaba niye

[@SerdarYILMAZZ]

Fırsatçı insanlarla dolu bu toplumda inisiyatifin bu insanlara bırakılmadığı sistemler kurulsun...

[@SerkanAracı-n1c]

Arıza durumunda Manueli yerine göre zor yapamayan ustalar elektrikli aracı arıza durumunda nasıl yapacak?

[@Book2012Worm]

Zayıf şarş sorunu Almanyada da var. ADAC nin Almanyada yaptığı araştırmada otobanlarda yeterli şarj istasyonu bulunmadığı olanlarında çok zayıf şaj ettiğini tespit etmiş

[@rafadantayfa1234]

En doğrusu; distribütörlerin, bayilerin ve servislerin kaldırılıp, üretici firmaların bizzat kendi bayi ve servislerini kurmaları ve kâr amacı gütmeden, maliyetine hizmet etmeyi ilke edinmesi, sadece araç satışından elde edeceği kâr ile yetinmesidir.

[@yunusbal9066]

Ozaman phev ve hibrit araç getirsinler

[@superbilgi815]

serbest piyasa kardeş adam istemezse almaz. İşine gelmiyorsa satmasın. Serbest piyasada batanlar vs arabalar daha ucuza gidecek. 2025- 2026 arabaların en ucuz yılı olacak. Enflasyon düzelmesi 2027-2028 leri bulacak.

[@fotosinan8465610]

Ben ankarada yaşıyorum. Ankara'dan sadece bir Bolu'ya bir Kırşehir'e gittim. telefonumda 13 ad uygulama var şu an

[@ismail2672]

Abi elektrikli otomobiller şuan gelişim sürecinde biraz daha zaman lazım bi 10 sene sonra yerine oturmuş olur sadece ülkemizde alt yapı hazır değil say say bitmez

[@mustafacoskunsu-cj6zm]

teşekkürler.

[@Boorock70]

Komşum 2 aydır "Pilli Araba"sını satamadı... Yarı fiyat tekliflerinden yılmış durumda. Şarj problemleri yüzünden delirdi, istasyonların bozuk, yavaş veya işgal edilmiş (otopark) durumları yüzünden bıktığını söylüyor. - Bi daha asla! diyor, başka bişey demiyor ! Pilli Araba hiçte söylendiği gibi olmadı TR'de, çoğu pişman.

[@ortakizleyici1343]

Evde şarj imkanı var ve şehiriçi ağırlıklı kullanılırsa avantajlı. Aksi durumda sıkıntılı.

[@aracgizliozellik]

Hangi marka model üstadım

[@mustafaakin8984]

Bir yıldır Mokka kullanıyorum 16000 km oldu 3 ay önce ikinci araç Tesla aldım 5000 i geçtim işyerimde ev tipi şarjla veya Dc şarjda hiçbir sorun yaşamadım 50 ye yakın şarj firmasının binlerce Ac Dc ünitesi var Uzun yolda 50 km aralıklı istasyon var bunu kullanamayanlar muhtemelen telefon uygulamalarına hakim değiller

[@istar.]

@@mustafaakin8984 app'lere dayalı sistem doğru bir sistem değildir app çalışmadığında yolda kaldığında anlarsın ancak onu o yüzden bazılarına illallah ettirir o deneyimler de birikir.

[@selindelikan1054]

Ev veya iş yeri müsait ise harika bişey bizde güneş santraline de bağlı bedava şarj ediyorum Denizli'den Antalya Muğla İzmir şarj molası vermeden de varılıyor gayet memnunum sürüşü de şehir içi çok keyifli kaos trafikten sıyrılıp geçiyoruz diğerleri kalkana kadar şartlar uygun olacak bu araba için

[@bungeeboy100]

Elektrikli araç (TOGG) kullanıyorum ve çok memnunum. Sanırım elektrikli araçlara karşı kötü algı yaratmak için birlikte çalıştığınız firmalar var. Aynısını yapan başkaları da var. Amacınızın ne olduğunu çok merak ediyorum. Şarj istasyonlarından araçların menziline kadar kötülemediğiniz konu kalmadı. Hangi markalarla çalışıyorsunuz??? Volkswagen firmasının bir çok elektrikli modeli var, tek bir modeli varmış gibi anlatıyorsunuz.

[@bulent34...]

Togg almak istiyorum. Videolaru görünce insanı soğutuyorlar. Memnun musunuz siz?