Met de S-TREIN dwars door BRUSSEL - CHAOS op Brussel-Zuid - België Tours #7

[@stanbronstring_2001]

Weer een top vlog! Altijd leuk om van die desolate stationnetjes te bezoeken

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Dat blijft het zeker👍

[@barvdw]

Boondaal een van de krochten van Brussel, dit is een van de chiqueste villawijken van Brussel, vlak bij de voormalige renbaan van Bosvoorde, het Terkamerenbos, etc. Als er daar een probleem is, is het dat dz verwsnde villabewoners liever met hun BWW rijden. Er rijdt ook een tramlijn langs. Ik woon zelf langs de spoorlijn tussen de stations Brussel-Zuid en Vorst-Oost, hier was wellicht meer mee te doen. Het oudste (maar verwaarloosde) stationsgebouw van Brussel in Vordt-Zuid, bijvoorbeeld, omringd door de Audifabriek, Buda, op de grens met Vilvoorde en vooral gebruikt door werknemers uit de ateliers in Schaarbeek, Arcaden, vlak bij ststion Watermaal maar op een andere lijn, Etterbeek, vlak bij de campus van de VUB en ULB, het mooie gebouw van station Jette, Weststation, het enige station waar alle metrolijnen kruisen en de Infrabel Academy is (het belangrijkstz opleidingscentrum van Infrabel)... Als je zin hebt in een rondleiding met trein, tram en bus, laat maar weten.

[@detreinreiziger]

@@barvdw Boondaal zelf idd is één van de chiqueste wijken is mij ook tijdens het lopen opgevallen. Dat bedoelde ik ook niet. Het station voor zo’n wijk, valt toch vind ik een beetje tegen.

[@TheNatje]

Buda wordt al jaren niet meer gebruikt door personeel in Schaarbeek. Sinds het dienstpad niet meer vrijgemaakt wordt door Infrabel. Deze nemen voornamelijk de diensttrein of auto/fiets.

[@barvdw]

@@TheNatje interessant, ik herinner me dat er ook nog een dienstperronnetje is, bediend door een P-trein uit Vilvoorde, maar dat er toch ook wel reizigers opstapten in Buda, en we bij het einde van de shift al eens gevraagd werden om een extra stop in te leggen met de tweede S1-trein.

[@duckyGMD]

In zottegem is het feest (ik ben vqn zottegem) leuke video!

[@detreinreiziger]

Dankjewel!

[@blue83902]

Mooie video weer top👍🏻👍🏻

[@detreinreiziger]

@@blue83902 dankjewel!

[@jensch91]

Leuke video! Je hebt wel pech dat de MS86 in de zomer niet rijdt, anders had je die zeker tegengekomen rond Brussel :)

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Helaas, zijn wel leuke treinen

[@tessaweekamp6145]

7:11 naast Ede, nu ook Haren dat ineens in België ligt, dank je wel! door jou leer ik nog eens het en ander. 9:40 ik krijg hier een beetje Station Dronten-fibes van, twee losse perrons met daartussen een flink aantal doorgaande sporen. Aantal sterren: 4 van 5.

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Blijft grappig om te zien dat België toch in iets een beetje lijkt op Nederland qua spoor

[@aquarius42]

Dankje wel voor je leuke video .

[@detreinreiziger]

Graag gedaan!

[@Johan_39]

Gave video zo rondje Brussel! Heerlijk begin zo op Brussel een deriso ik vermijd ze ook graag ): Bosvoorde omg met recht een bunker. Station Anderlecht maken best veel voetbalsupporters gebruik van de plaatselijke voetbalclub om van daar de metro te pakken naar het voetbalstadion en er ligt vlakbij een groot scholencomplex daar ken ik het station van. Nadeel van Brussel airport zaventem dat je een toeslagticket moet aanschaffen mocht je het station verlaten.

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Eens, Desiro’s all the way werkelijk🥴

[@ryannuijten6319]

dankjewel voor de video, pukkelpop was zeker te merken... Elke trein naar Brussel Zuid etc zat prop vol op antwerpen

[@detreinreiziger]

Geen probleem! Dat was te merken🥵

[@Pepijn-l5k]

Goed bezig, erg leuke vlogs breng je uit!

[@detreinreiziger]

@@Pepijn-l5k dankjewel! Doe het met plezier😃

[@stevendielens5481]

Mooie video, en toch wel boeiend voor mensen die Brussel niet zo kennen. Brussel is enorm divers te noemen. Net zoals de verschillende station in de hoofdstad. Er zijn ook in verschillende stations grote werken. Blijf zeker mooie video's maken, ik kijk er zeker naar uit.

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Komt goed👍

[@tonguepiercing]

De halfgebouwde situatie van Bosvoorde is inderdaad een gevolg van de problemen rond het expresnet rond Brussel. Eigenlijk is dat niet ‘zomaar’ een aanpassing, maar het volledig uitbouwen tot 4 sporen van alle grote lijnen die naar Brussel lopen. Het startte in 2001, en dankzij de voorbereidingen die al gedaan waren voor de hogesnelheidslijn van Leuven naar Luik en verder, was dit deel snel klaar. Maar de andere delen namen veel tijd, en het oorspronkelijke budget van minder dan 2 miljard moest naar meer dan 3 miljard stijgen. Dat was er niet, dus de werken vielen een aantal jaren geleden stil. Gelukkig hebben de politici begrepen dat dit voorstadnetwerk het hele land helpt, door het snellere en meer betrouwbare doorrijden onderweg naar Vlaanderen en Wallonie. Maar behalve het geld ontbraken ook een aantal belangrijke bouwvergunningen. Voor de lijn naar Ottignies (en dus ook met effect op de snelheid van de lijn naar Luxemburg) ontbrak in 2023 nog de toelating rond Ottignies. Gelukkig is dat ondertussen in orde, en de werken zijn bezig. Alle stations zijn al aangepast (grote werken) en de plaats voor de extra sporen is al klaar, tot net voorbij Ottignies. Nu nog de sporen zelf aanleggen enzo, maar dat is ook bezig. Maar net nog niet in Bosvoorde. De bedoeling is nu dit af te werken tegen de herfst van 2025 voor het stuk Brussel tot Terhulpen. Voor het stuk van Terhulpen naar Ottignies verwacht men een flink jaar later klaar te zijn, in de winter 2025-2026. Maar danis er nog de lijn naar Nijvel (n dan verder naar Charleroi). Ook daar financiele tekorten natuurlijk, en ook weer een bouwvergunningsprobleem. Deze keer was het niet de Waalse regering die een bouwvergunning moest leveren, maar wel de Vlaamse regering. Want misschien weten de Nederlanders onder ons dat niet, maar het hele Brusselse geest is omgeven door Vlaanderen. Er is dus nog een smal stukje Vlaanderen zuid van Brussel. En daar ligt de gemeente Linkebeek, en daar ontbrak de vergunning. Voor Brussel-Nijvel kunnen we het expresnet in 2 delen bekijken . Ten zuiden van Lillois zou het klaar moeten zijn in 2029. Nog ver in de toekomst, maar deze lijn is blijkbaar de minst dringende. Er is nog veel werk aan de winkel want van een nieuwe bedding of zo voor dat stuk is nog niet veel te zien, behalve daar waar de lijn in Nijvel aankomt. Iets verder naar het noorden zijn er dan weer wel werken uitegvoerd, van net noord van Lillois, via Eigenbrakel en Waterloo tot … aan de grens met Vlaanderen. Van daar, eigenlijk stopplaats ‘de Hoek’ via Sint Genesius Rode tot aan Linkebeek, is nog niets gebouwd. In 2023 weigerde de gemeente Linkebeek het dossier. Nog verder noord van Linkebeek zijn we weer uit Vlaanderen en in het Brussels gewest, en daar is dan weer wel vooruitgang. Dus voor de lijn van Brussel naar Nijvel kan het meest noordelijke en het meest zuidelijke stukje wel afgewerkt zijn in 2029, maar voor het tussenliggende stukje kan dat best 2032 worden, tenminste … als de vergunning er ooit komt want in janiari 2024 ging Linkebeek nog in beroep. Volgens hen is de verbreding niet nodig, wat eigenlijk niet hun expertise is. Waar ze wel gelijk hassen is dat de werken niet zo mooi geintegreerd zouden zijn als zou kunnen, met overkappingen, ecoducten en dergelijke.

[@Jeffer1988]

Ja leuke vlog weer!

[@detreinreiziger]

Dankjewel!

[@kokosnoten]

Je kan misschien nog een keertje de laatste niet-geëlektrificeerde lijnen in België verkennen zoals Ronse - Gent - Eeklo, Gent - Geraardsbergen of Charleroi - Couvin.

[@detreinreiziger]

Ronse - Gent had ik al een keertje gedaan, dat is een leuk lijntje. Verder is Charleroi - Couvin ook een leuke, misschien een extra aflevering België Tours?? ;)

[@kokosnoten]

Al ben je daar ook al een klein beetje geweest want op dat lijntje ligt Beignée 😀

[@anonomia5535]

Met een klasverhoging van Noorderkempen naar Zone Brussel had je allicht de hele dag in eerste klasse in Brussel kunnen rondreizen.

[@detreinreiziger]

Dat had gekund, was wel leuk geweest. Vind ook wel dat de Desiro’s geen “echte” eerste klas hebben. Het zit niet best, maar ja: het is een S-trein.

[@barvdw]

​@@detreinreiziger ik kan beide bevestigen, zowat alle S-treinen worden met Desiro gereden, en an sich ist daar niks mis mee, daarvoor werden ze indertijd ook aangekocht. Maar voor zulke stukjes is eerste klasse minder nodig, dus dat eerste klasse eerder beperkt is, daar valt mee te leven (al zou ik wel een binnendeur appreciëren).

[@HugoMoors-m1h]

hey beste de treinreiziger, het is weer een mooie video die je gemaakt hebt. Maar je hebt wel de drukste periode gekozen van de pukkel pop reizigers. Vele groetjes uit Berchem Antwerpen. 👍👍👍

[@detreinreiziger]

Dankjewel! Dat leverde wel mooie content op👍

[@massamsee2]

Hoi, leuke film weer wat voor mij totaal onbekend gebied is mvgr Evert en Bas

[@detreinreiziger]

Dankjewel!

[@Ghost_Rider74970]

Leuke vlog weer 😀

[@detreinreiziger]

Dankjewel!😁

[@nowe8249]

De s1 is de groter lijn van trein s van nmbs. S1 is delijn van Nijvel (waals brabant) tot antwerpen via brussel en mechelen. Dat is een super lijn

[@Marcmvd]

Ook twee opvallende stations in Brussel zijn Brussel Congres en Brussel Kapellekerk. Deze twee stations liggen op de Noord-Zuidlijn en worden alleen op doordeweekse dagen bediend door de S1.

[@detreinreiziger]

Dat klopt, zijn wel echt aparte stations vind ik. Liggen erg dicht op elkaar, wilde deze ook bezoeken. Maar er reden geen S-treinen gek genoeg😐

[@tonguepiercing]

Brussel Congres is nog redelijk maar Brussel Kapellekerk is een miezerige bedoening.

[@MarcoFrecciargento]

🔝🔝🔝

[@detreinreiziger]

Thnx!

[@unluckyL]

leuke video weer

[@detreinreiziger]

Dankjewel!

[@davidipema7898]

👍

[@ThijsAugustinus]

In de zomer zijn alle Brusselse S treinen desiro’s helaas. Tijdens schoolperiode is s5 en s9 duibril

[@roye7777777]

Ik zou uit de richting Mechelen nooit willen opstappen in Antwerpen-Centraal. Best doe je dat in Antwerpen-Berchem. Zowel de IC als de S32 stoppen daar ook. Dat station komt eerder dan Centraal en het grootste deel van het volk staat precies daar niet.

[@detreinreiziger]

Dat ben ik met je eens, het valt idd goed mee om op Berchem uit te stappen. Alleen voor de video is Antwerpen Centraal mooier

[@barvdw]

Wat ook een rol kan spelen, is op welk spoor je in Berchem aankomt. De Benelux stopt meestal op perron 9/10, langs lijn 25, en voor de trein uit Brussel en Brussels Airport zou dat hetzelfde zijn, maar bijvoorbeeld komende uit Gent kom je meestal aan op spoor 6 of 7. Met slechts 1 smalle trap en 1 roltrap is dit niet geweldig als je van perron moet wisselen, zeker met veel bagage.

[@roye7777777]

@@barvdw Ik zou sowieso niet met veel bagage gaan reizen, maar goed, dat moeten reizigers zelf weten

[@barvdw]

@@roye7777777 oh, akkoord, hoor, maar dit is bijvoorbeeld ook de route naar Brussels Airport, en sowieso nemen veel reizigers wel nog steeds heel veel mee.