метки грм ew10j4 ew7j4 replacement belt

[@СветланаТерещенкова-ф2л]

Всё ещё проще! В серии ew блокируется маховик и шкивы распредвалов чётко совпадают своими отверстиями с отверстиями блока.

[@1o050O]

какая коробка ? у меня АКПП и блокировка маховика не является верным решением выставления меток! Выставлять надо по шкиву

[@Lokky55]

сейчас меняю грм, снял кожух - оказывается метки ВСЕ были на 5-10 мм ушедшие и ничего - заводилась и работала как часики, так что все эти ПРЯМ ЧЕТКИЕ позиции меток - это так идеал но никак не строгость

[@АйшаБектурлиева]

Добрый вечер всем пежоводы и ситроенчики. Проблема в пежо 307.2.0 2004 год механика. Не даёт искру 2-3 цилиндр. Все проверили дпкв. дпрв, все идёт искры мозги целые. Но при вскрытие грм смотрю на видео вижу что на одном из шкифов распредвалов стоит обойма обрезиненая. Она у меня есть но гуляет свободно. Теперь вопрос может ли из за этого не давать искру на 2,3 цилиндр? Из за этого

[@alehaleh1650]

диаметр болтов нужно было сказать

[@СтаниславИванов-щ7н]

Спасибо, пригодилось

[@MrNemecD]

логично было сначала все валы застопорить,а только потом ремень снимать

[@vsanyich777]

спасибо

[@Taborovets]

Здравствуйте! Не можем третий день выставить грм. Двигатель RFK (EW10J4S). У нас нет доступа к коленвалу, поэтому хотим выставить по ВМТ первого цилиндра. И теперь внимание вопрос: Если предположить, что мы вылезли из кожи и раздобыли приблуду для блокировки коленвала, азобрали на улице пол машины и как то застопорили коленвал - то в каком положении будут цилиндры? Другими словами, если заблокировать все валы, то будет ли первый цилиндр в ВМТ? Нам важно знать, так как доступа к коленвалу нету и ориентироваться приходится от блокировки распредвалов и шампура в свечном колодце, которым находим ВМТ цилиндров. Может есть другой способ правильно выставить коленвал и валы?

[@СветланаТерещенкова-ф2л]

Есть способ. Нужно выточить на токарном станке стопор для блокировки маховика. С задней стороны блока имеется отверстие цилиндрическое сбоку. В отверстие вставляется цилиндрический стопор

[@СергейМатковский-ы2х]

На этом двигателе когда коленвал по меткам поршня стоят в один ряд, тоесть посредине

[@Taborovets]

@@СергейМатковский-ы2х Ага. Уже разобрались)

[@ФаризМахмудов-в7л]

Здравствуйте я уже четвёртый день мучаюсь с метками! Двиг 1.8 16 v. Пежо 406 Проблема в том что на шкиве коленвала нет метки и на шестерёнке тоже. Может ли сама шпонка это и есть метка

[@zsaylock7993]

Привет, решил проблему:)? Два дня голову ломаю с этой меткой

[@Старшаяпчела]

@@zsaylock7993здравствуйте, Новым годом! Решили проблему ?😂тоже мучаюсь

[@zsaylock7993]

@@Старшаяпчела Здравствуйте, Вас тоже! Делал вот так: нужно использовать металлический пруток диаметром 6 или 8 мм длиной 25-30 см , вставляем его в свечное отверстие первого цилиндра (первый цилиндр считается от корбки передач , порядок работы цилиндров 1,3,4,2) и МЕДЛЕННО проворачивая КВ за болт, по часовой стрелке (А РАСПРЕДВАЛЫ УЖЕ ВЫСТАВЛЕНЫ ПО МЕТКАМ , то есть в установочные отверстия ВПУСКНОГО и ВЫПУСКНОГО РВ вставлены металлические стержни диаметром 6 мм),выставляем поршни в "один ряд" . Определяем это по прутку , можнон анести на него метку что бы легче было определить положение поршня. При этом поршень первого цилиндра (если проворачивать КВ далее по часовой стрелке ) после того как поршни выстроятся в ряд , должен продолжать движение ПО ПУТИ ВВЕРХ ( а не вниз , как советуют некоторые незнающие люди ) . Нужно снять датчик положения коленвала , который находится справа , над маховиком ,если стать лицом к капоту. Под датчиком на венце маховика в тот момент когда поршни стоят строго в ряд появится выемка которая должна стоять строго по центру отверстия под датчик , следить за этим удобнее с помощью маленького зеркала и помощника , НО на маховике , если проворачивать его далее , есть ещё одна выемка - ЭТО ВЫЕМКА ВМТ первого поршня в такте сжатия. Этот текст я взял с интернета, я делал немного по-другому и никакой датчик не снимал. Как выставил все поршня в ряд залез под машину (или сбоку как то подобрался уже не помню, но будет не удобно), на стыке коробки и двигателя(там где маховик) будет смотровое окошко, там будет виден маховик и отверстие в нем, я сувал в это отверстие сверло и смотрел чтобы оно было четко по центру окошка. Продается комплект для выставления меток, но это долго ждать доставку еще и денег стоит

[@Старшаяпчела]

@@zsaylock7993 большое спасибо вам! Очень надеюсь что получится, ибо на угад не выходит)Читал что нужно выставлять по поршням,но не умею, а в интернете плохо объясняют:(. Попробую наверное как вы сначала сделали , надеюсь получится сразу. Ещё раз благодарю, и с Новым годом 🎄спасли меня😄

[@zsaylock7993]

@ Если что пишите спрашивайте, постараюсь помочь)

[@ПавелАдамович-ю3ь]

А почему натяжной по часовой стрелке натягиваешь,вроде по книге да и видео много смотрел ,натягивается ролик автомат против часовой ,или я не прав?

[@subbotin88]

Привет ✌️ зеркало в помощь😉 и не чего сложного нет☺️

[@ApachyVRN36]

Отверстия в шкивах 10 мм отверстие в блоке 6 мм, как там четко можно выставить, как говорит автор ...????

[@subbotin88]

@@ApachyVRN36 да берёшь болт на 6 и полиуритановую трубку на 10 надеваешь на болт и готово я даже изоленту мотал тоже нормально получается ✌️🙂😁👍

[@magway7]

Хорошее видео! На ew10a будет мануал?

[@citromon8117]

+magway7 спасибо! постараюсь сделать на все моторы

[@evgentmn72]

Подскажите пожалуйста, есть какие то трудности при замене помпы на данном двс? может нужно двигатель наклонять в сторону или так можно уловчится?

[@citromon8117]

ничего сложного, наклонять не нужно

[@evgentmn72]

@@citromon8117 спасибо за ответ

[@АндрейТерентьев-к5т]

подскажи при обрыве ремня на этих моторов клапана гнет?

[@DUSYARISHE]

Гнет

[@citromon8117]

еще как

[@НиколайГала]

здравствуйте телефон ваш можна

[@DigitalWorldBG]

Не трябва да използвате болтове за фиксация тъй като отворите на зъбните колела са с различен диаметър. Необходимо е щифта да е с два различни диаметъра, един който влиза в отвора, а другият (по-голям) който е с размер на отвора на зъбното колело за да може максимално коректно да се фиксира ъгъла.

[@СержантСА]

Ребята,подскажите пожалуйста ! Неделю назад забрал со СТО машину \Ситроен С5 2001 г.в. 1,8 бензин двигатель EW7 \ . Меняли сальники КВ, ни за одно сцепление и комплект ГРМ.Не хочу говорить,что она у меня не троила. Да, подтраивала. Но сейчас на холостых её просто "колбасит". И расход увеличился порядком. Может чего посоветуете, а ? Спасибо!

[@ЕвгенийЛобах]

Подушки крепления двигателя СТОшники - чмошники могли где-то забыть прикрутить. Или прикрутили, но не докрутили. Все же умные и умелые. Динамометрический ключ ? Дорого и не нужно. Ведь у мастера руки золотые. Из жопы, но золотые.

[@РоманКазаков-т6и]

@@ЕвгенийЛобах видно ты сам ещё то гавно ,рас так на людей гонешь