Αν λειτουργούσε σωστα θα είχε πιο πολυ κοσμο επείσεις δεν μπορω να καταλάβω γιατι δε βάζουν και απογευματινά δρομολογια όπως στον προαστιακό τις πάτρας με σωστες ωρες θα είχε πολυ κόσμο ειδικά το καλοκαίρι
@GreekTrainSpoting2 ай бұрын
@@ΚωσταντίνοςΓιαννάτος Το ότι θα είχε πολύ κόσμο αν έφτιαχναν τα δρομολόγια ισχύει, άσχετα αν κάποιοι διαφωνούν. Πρωινά δρομολόγια υπάρχουν χαραγμένα από τον ΟΣΕ αλλά η Hellenic Train δεν τα χρησιμοποιεί επειδή δεν επιδοτείται για αυτά. Το ίδιο και για τα απογευματινά, αν δεν πάρει επιδότηση η Hellenic Train, δρομολόγια δεν βάζει.
@ΚωσταντίνοςΓιαννάτος2 ай бұрын
@@GreekTrainSpoting Οκ
@macredsand2003Ай бұрын
@@GreekTrainSpoting Ε καλά δεν χρειαζόμαστε και τρελές απαιτήσεις από μία εκδρομική γραμμή.
@GreekTrainSpotingАй бұрын
@@macredsand2003 εε εντάξει, μην το λες
@macredsand2003Ай бұрын
@@GreekTrainSpoting Ξέρω καλά τι λέω. Ανεξάρτητα με τις πληρότητες (που ελπίζω να είναι decent, δεδομένου του ότι πολλοί φοβούνται στην μετά Τεμπών εποχή), η γραμμή στον πυρήνα της είναι πιο πολύ τουριστική παρά συγκοινωνιακή, και αυτό φαίνεται βάσει λογικής. Τόσο το Κατάκολο, όσο και η Ολυμπία είναι πολύ μικροί πλυθησμιακά για να "σηκώσουν" μια σιδηροδρομική γραμμή με καθαρά συγκοινωνιακό χαρακτήρα, ειδικά από την στιγμή που δεν επικοινωνούν πουθενά αλλού με το υπόλοιπο δίκτυο. Επίσης, το Κατάκολο δεν έχει συγκοινωνιακές συνδέσεις με πλοία πχ προς Επτάνησα, όπως έχει η Κυλλήνη, αλλιώς πολύ πιθανόν να είχαμε εξπρές αμαξοστοιχία Πύργος-Κατάκολο. Για να είμαι δίκαιος είμαι κάθετα αντίθετος με το πετσόκομμα του δικτύο της Πελοποννήσου και είμαι περίεργος πώς αποφάσισαν ότι ξαφνικά είναι "ασύμφορο". Πού το στήριζαν; Τώρα υπάρχει ένα αθέμιτο μονοπώλιο στη χερσόνησο με τα ΚΤΕΛ και χαίρομαι που κράτησαν, εκτός από το ΚΟ, και το Διακοπτό-Καλάβρυτα (Οδοντωτός) και τον Προαστιακό της Πάτρας (που με λίγη φαντασία έτσι όπως το έχουν δομήσει, το λες και ντιζελοκίνητο τραμ).