Metro Riel

[@creandomillonarios8837]

Queremos metro riel sanmarcos tacana sanmarcos queremos metro riel urgente ya

[@creandomillonarios8837]

Queremos el metro riel todo Guatemala

[@eduardolorenzomotadisla1290]

Que bueno ojalá su pais logre construir ese sistema,es mejor el transporte masivo.Aqui en la República Dominicana tenemos el metro y el transporte mejoró notablemente. Felicidades a Guatemala desde Santo domingo capital de Republica Dominicana.

[@JUANFERNANDEZ-vq1iu]

Estan construyendo los viaductos y pasos a desnivel por donde pasara y tambien para no afectar el trafico vehicular. 1 en Av. Petapa y 3 mas en el Boulevard Atanasio Tzul. Mientras tanto el aerometro sobre la Roosevelt ya fue otorgado a una constructora Francesa e incluye un Centra Oeste adelante de Mixco, para que los buses que vienen de la provincia no entren a la Ciudad, igual que Centra Norte y Centra Sur que ya funcionan.

[@yoniaaldebaran6209]

En panamá está el estudio de 3 línea de metro riel

[@JUANFERNANDEZ-vq1iu]

El original que diseñó ANADIE atravesara la ciudad de SUR a NORTE y el candidato GIANMMATEI recien ofrecio al Alcalde Quiñonez la Linea 2 que atravesara Guatemala City de ESTE a OESTE Votaremos por Gianmmattei

[@emiliovilla2947]

Supongo q ya esta terminado. Congratulaciones

[@J..A..]

Si, claro....

[@JoseHernandez-gh6bb]

Que secumpla falta

[@pelicula11]

ojalá y se logre este proyecto, un saludo desde México.

[@SuperKpineda]

Solo nos esta desenado en bien comun no seas mierda tambien.....

[@josuel.9682]

David C. No dijo nada malo mula, una buena chiquitiada querés.

[@abelcarcamo11]

Joselo Garcia , gracias hermano, saludos asta tu bello México...

[@mejiax22]

Gracias saludos!

[@chechavillaloboscorona9426]

Joselo Garcia gracias hermano esperemos en Dios que si se puede saludos a tu bello Mexico

[@angeljoelcruz5250]

Muy buen guatemala me sorprenden ahora si competiran con los mejores medios de transporte de latinoamericam Saludos dsd panama 👍👍👍👌✌💪

[@darkthanos2001]

Bien por el metro de Panamá, muy bonito, saludos desde Guatemala 👍

[@pardocot6703]

Lo tienen que hacer obligado,urge este sistema de transporte masivo en la ciudad.

[@zanilohali3609]

Necesitamos este proyecto!

[@MrRono68]

Este proyecto beneficia a TODOS!!!! Ojalá todos sean conscientes del bienestar que causará este proyecto a la población en general!!! URGE EL METRO YA!!!!

[@amigousa7129]

Sguti Stev si espero lo agan aquí en Las Vegas U.S.A también no ay metros ni trenes

[@J..A..]

Eso no es un metro, es un TRANVIA. Y ya inició la construcción???

[@danielhernandez3071]

Urge este proyecto para que Guatemala sea competitivo y mejore siempre, todos los paises avanzan al desarrollo Guatemala no se tiene que quedar atras, ojala se cumpla este proyecto!

[@adamperez1262]

Más que competir con otros paises, es una necesidad esta alternativa, para que la gente no sufra de más dolores de cabeza para llegar a su trabajo por llegar tarde y ser despedidos

[@chejoyax7603]

Espero que en Quetzaltenango también hagan un proyecto como este

[@rokojimenes2614]

En la ciudad lo van a poner en 1 año o en 10 pero no por que quieran esos estúpidos de Gobierno si no por que para 2020 seremos 6 millones en el área Metropolitana en Quetzaltenango ni pasan el 1 millón para que quieren un metro es tonto lo que si podrían hacer es teleféricos de transporte por la tipografía pero el gobierno es una mierda dudo lo hagan.

[@JUANFERNANDEZ-vq1iu]

Xela tambien lo necesita, hablen con su alcalde.

[@wavesnbikes]

Me parece excelente que están trabajando para implementar un Tren Ligero para la Ciudad de Guatemala. Sin embargo, me preocupan dos cosas: 1. Hacerlo sobre el derecho de via atenta contra la historia, ya que Metroriel sobre derecho de via FEGUA actual destruiría para siempre la histórica vía angosta de FEGUA-FIdeCA y sería una trágica pérdida pues nunca más podrán operar los trenes clásicos, ahogandolos a la Historica Estación a estar estáticos y eso básicamente es matar la historia. 2. Demasiadas cruzadillas a nivel, invasiones y obstáculos van a impedir un servicio seguro, rápido y eficiente.

[@florindocruz418]

Que haga lo más pronto porque Guatemala tiene nesecidad de este proyecto. Siempre pensando por un mejor futuro

[@rolandojimenez9426]

También necesitamos un tren que conecte todos los 22 departamentos sugiero que se llame Tren 🚂 Balam que significa Jaguar en Maya saludos

[@miguelangelcastro8255]

Que se aga realidad nuestros sueños y arriba Guatemala.

[@consentidocomun8861]

le cuento a todos aquellos interesados que el verdadero nombre del proyecto es: tren de cercanías, y si se tiene proyectado ponerlo en marcha. en este momento están en la etapa de estudios de factibilidad económica y definiendo quien o quienes serán los inversores ya que esto sera una inversión publico privado, yo calculo que veremos este proyecto como una realidad en los próximos 3 o 4 años. lo que esta más próximo es un proyecto de transporte aéreo tipo TELEFÉRICO. ese es totalmente privado y ya tiene todos los requisitos cumplidos. a ver cuando vemos que inician la construcción. saludos!!!

[@Johannesai1]

Desde Costa Rica veo con interés que este proyecto se realice. Claro que, si tienen un proyecto de Metro o monoriel, dénle prioridad al segundo porque no se cruza con los automóviles.

[@josuel.9682]

Gracias mae, también vemos con interés el metro ligero que anunció el incofer, y las nuevas unidades de trenes diesel que serán más silenciosos y amigables al ambiente, también suerte en el anuncio del tren de carga eléctrico que anunció el incofer, nosotros también tenemos planes estratégicos. Surte a nuestros países.

[@eduardomelendezrojas8316]

¡Llevan años con éste proyecto, y nomás no!

[@cesarfuentes9875]

excelente espero que lo logren pronto

[@carlostorres8316]

Eso del metro riel esta bien pero para cuando. Porque primero pusieron el tren urbano y atrasa mas el proyecto del Metro Riel

[@Johannesai1]

En Costa Rica todo va lentísimo, muy seguramente inaugurarán el Metro Riel primero. ¿Ya empezó la construcción de la infraestructura? Si sí, es un hecho de que lo van a inaugurar pronto; no tengo ni la menor idea de cuándo tendrá CR inaugurada una línea de tren decente. La burocracia aquí es fatal.

[@J..A..]

Qué es lo que están construyendo en Costa Rica exactamente?

[@marv2129]

Tambuen aquí en Guatemala bro

[@carlosquiroa6492]

muy buena idea para mejorar el transporte y turismo nacional e internacional!

[@jesusovennerq5054]

Sera que no saben, se los digo un metro o metro riel es exclusivo para pasajeros esa es una de las cosas que lo hace diferente a un tren que aparte de llevan carga y van de ciudad en ciudad, desde PANAMÁ, ya era hora que nuestros hermanos en centroamerica despertaran de su letargo, bien por ustedes y arriba GUATEMALA

[@elizmejia3491]

Que lo hagan seria muy bonito ver eso en la ciudad 😊

[@florindocruz418]

el metro es la mejor para los ciudadanos 🚇

[@literandolite8094]

Espero que este proyecto se lleve a cabo y que posteriormente se expanda, ayudaría mucho a la ciudad, sobre todo en las salidas que se convierten en embudos en horas pico. Ojalá haya personas visionarias y comprometidas con la sociedad y que logren hacerlo.

[@TheMechas56]

Giov Mor Hola!! Lo que tenemos que hacer es cobrar peaje a todos los dueños de automóviles privados que viven afuera del perímetro de la ciudad capital ,quienes usan sus vehículos como medio de transporte; eso tal vez los anime a usar el transporte público y así se evitaria o se aliviaría ese gran tráfico de carros que se hace en la hora pico, pero para eso ; primero tenemos que expandir el sistema Transmetro a todos los rincones de nuestra ciudad capital.Saludos🍺🍺

[@josuel.9682]

De echo mañana la Anadie dará a conocer los interesados en la rehabilitación de la autopista escuintla-puerto quetzal, con cobro de peaje.

[@josuel.9682]

Va

[@caisarloayes2642]

ya esta en construccion. uff estara listo 2027. bienvenidos a Guate!

[@hernanguticardona7402]

Dios quiera que se lleve a cabo ese proyecto, ya que es necesario.

[@mariofranciscobonadiesmora8037]

Dos años más tarde (2016 - 2018), ¿qué fue de ese proyecto? El nombre suena a otra modalidad de transporte, pero en realidad corresponde al llamado tren eléctrico ligero de cercanías. En Costa Rica también parece ser la opción más factible en los próximos años. Por otro lado, la dolarización de un proyecto de metro clásico (subway) está fuera del alcance presupuestario de estos países, además de otras tantas dificultades técnicas, jurídicas y administrativas. Los sistemas ferroviarios en ambos casos también presentan actualmente grandes calamidades operativas.

[@josuel.9682]

Mario Francisco Bonadies Mora Fíjese que este prouecto es una alianza público privada APP. Las dificultades técnicas, jurídicas y administrativas ya no son tropiezos. 1. Técnicas: La consultora española IDOM entrego a la Anadie (Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica), los estudios de pre y factibilidad de dicho proyecto, pues Guatemala cuenta con un derecho de vía férrea ya existente. 2. Jurídicas: Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) por medio de un acuerdo gubernativo que está ya en manos del congreso de Guatemala, aprobará el derecho de vía para este proyecto que conectará con otros sistemas masivos de transporte como lo es el AeroMetro y el ya existe TransUrbano. Administrativo: Como ya mencioné anteriormente será una alianza público privada, modalidad APP, de capital privado, pero con el soporte jurídico del estado de Guatemala, que será dado en concesión por determinado tiempo, como el mismo tranvía que estudia CR, sera una alianza público privada. En agosto del 2016 Guatemala por medio de la Anadie, el Pronacom, Fegua, Gobierno de Guatemala y Muni Guate, dieron a conocer la intención de crear y construir este masivo sistema de transporte, en septiembre o octubre del mismo año si mal no recuerdo, Costa Rica también anuncia la intención de la creación de un tren ligero, pues para nadie es un secreto que dentro de estos lanzamientos de estos proyectos, hay personeros de los países de centroamérica, para la revista construir de centroamérica. Y por último en cuanto a las dificultades operativas, el proyecto incluye pasos a desnivel, nuevos puentes de vehículos y del MetroRiel, asi mismo la empresa ganadora de la licitación posteriormente a su adjudicación es la encargada de modificar el derecho de via férrea ya existe, a ciencia cierta el MetroRiel va porque va, hay retos si los hay, hay estructura férrea en mal estado, lo hay, intersecciones viales que modificar, lo hay. Ya Alstom de Francia dio sus alternativas de que tipo de tren tiene que ser, asi mismo la consultora española IDOM, dio como resultado la viabilidad en todo sentido.

[@mariofranciscobonadiesmora8037]

Hola Kjell: Primeramente gracias por tan fino detalle informativo de tu parte. Por otro lado, me desconcerté porque en julio de 2014, el entonces alcalde Arzú, había descartado un sistema de metro porque, entre otras cosas, suponía "dolarizar" la obra y no estaba al alcance de las autoridades locales poder sufragar algo así. Y en efecto, varios años después, se deja la ilusión del metro clásico (subway) y se pasa al tren eléctrico ligero de cercanía (metro riel). Se supone habría de ser una forma de transporte más barata y sencilla que la versión del metro. Pero más recientemente, ha prosperado la noticia de que, a fin de cuentas, Ciudad de Guatemala optaría por el sistema telesférico (llamado cable metro). En ciudades como como Santiago de Chile y Santo Domingo (RD), este sistema funciona de modo complementario a la red del metro. Se acopla a geografía del sitio y sale mucho más económico su construcción. Por otro lado, el metro en Panamá implica un diseño de 8 líneas urbanas. La primera funciona desde 2014; la segunda inicia operaciones a fines de 2018 y conectará el aeropuerto internacional de Tocumen con la línea 1 y por tanto, al núcleo urbano de la ciudad; la tercera línea empleará un monorriel de tecnología japonesa y cruzará el canal sobre un mega-puente (por cierto que tendrá restaurantes en su columnas centrales y una longitud total de 6.5 kilómetros y nueve carriles de ancho). Cada línea del ronda los 2,000 millones de dólares. Allí, el sistema de metro se complementa con el Metrobús y otras modalidades de locomoción metropolitana en el marco de un Plan de Movilidad Urbana, que abarca también mega-obras públicas terrestres y el fomento de una cultura usuaria. En el caso panameño, la empresa Metro de Panamá, está constituida como una entidad del Estado, aunque su esquema administrativo es gerencial para una mejor eficiencia. La idea es que las líneas generen ingresos propios, aparte del presupuesto ordinario asignado. Aquí, no intervienen privados en el esquema. En algunas urbes, el telesférico ha sido descartado porque contradice el proyecto de soterrado de cables y conlleva una estética poco acariciada por los residentes. Además, es para bajos presupuestos. Te comparto unos enlaces que quizás te susciten alguna curiosidad al respecto: Línea 1 (2014): kzbin.info/www/bejne/fJDUZ4ONpr6jZrM Línea 2 + conexión aeropuerto (fines de 2018): kzbin.info/www/bejne/oGWWcpuJdpyebZo Línea 3 (2022): kzbin.info/www/bejne/Z2XQo62iqtCFqNE Cuarto puente sobre el Canal (pro línea 3): kzbin.info/www/bejne/gHu9Ynicap1qkKs ¡Saludos cordiales desde Antiguo Cuscatlán!

[@josuel.9682]

Mario Francisco Bonadies Mora Sr. Bonadies Mora Que tenga un buen dia. En virtud que recientemente se firmaron los convenios que darán vida a AeroMetro y MetroRiel. •AeroMetro, será el primero en salir a licitación, pues a este únicamente hace falta un permiso de aeronáutica civil, mismo en proceso de autorización, siendo un proyecto netamente de la comuna capitalina y un municipio cercano, con soporte jurídico del gobierno. En cuanto ah: a) Estética: Cuidad de Guatemala, cuenta con varias áreas verdes de recreación, parques familiares y ciclovias; como detalla el alcalde capitalino: kzbin.info/www/bejne/bKa7qayMZ8ish68 Ajustándose muy acertadamente a el entorno de áreas verdes y ciclovias, mismos colores que tendrán las góndolas de el aerometro, para una ciudad más limpia y más verde. b) Si de "bajo presupuesto" nos referimos, no es tan bajo como aparenta. Se estima una inversión inicial a los US$ 670 millones de un primer tramo, con 248 góndolas cuyo recorrido es relativamente corto, se estima que para 2021, estén operando otros dos tramos más 100% auto-sostenibles, más los tramos que se proyectan para zonas geográficas empeñadas o asimétricas fuera de la ciudad. Por otra parte, como ud, bien mencionaba estos sistemas de teleféricos ya son operativos en otros países de América e inclusive en Europa, tal es el caso del Emirates Air Line (cable car) que atraviesa el rio támesis de la emblemática ciudad de Londres, UK. •MetroRiel; será el segundo en salir a licitación internacional, el privado tendrá la jurisdicción de construir pasos a desnivel, puentes intermodales para uso exclusivo del tren ligero, no se descarta la posibilidad de algunos tramos subterráneos, opción que se discute con las autoridades implicadas en el proyecto, congreso de la república y el ofertante. Información, que se dará a conocer en su debido momento, de conformidad a las alternativas de precalificación del ofertante, (dicho sea de paso, los acercamiemtos con Alstom, han sido satisfactorios técnicamente). El privado también otorgará paquetes de boletos, en especial para estudiantes y trabajadores del sector privado, boleto gratuito para personas longevolas. Al ser una concesión el privado otorgará al estado de Guatemala, regalías del 45% desde el primer año de operaciones, más impuestos como IVA, ISR, IUSI y licencia de derecho de vía exclusiva, al terminar el convenio entre las partes el sistema pasa a ser a totalidad del estado de Guatemala. Al final de cuentas cuidad de Guatemala, ya optó por ambos sistemas de transporte masivos. El objetivo es claro, conectar estos sistemas entre si, junto con el TransMetro , (sistema de buses bi-articulados BRT), de 3 vagones ya operativos con carril exclusivo, en las estaciones habrán; shopping mall, restaurantes, Market's express, servicio al cliente, entre otras gamas de servicios, estos sistemas de transporte se unirán a los proyectos a gran escala que ya están en desarrollo dentro de cuidad de Guatemala. De está manera, se aprovechan de forma efectiva, los beneficios de las asociaciones público privadas. Es muy ejemplar el progreso de Panamá, pero verdaderamente me suscitan curiosidad los proyectos que serán a futuro; el Hyperloop por ejemplo, que fue anunciado por el multimillonario fundador de SpaceX; Elon Musk, para grandes ciudades cosmopolitas México, Californiana y España, son algunas ciudades que figuran para implementar esta tecnología ¡Saludos, desde Guatemala de la Asunción!

[@mariofranciscobonadiesmora8037]

Estimado Kjell: Agradecido nuevamente por la detallada explicación, además de aplaudir el estilo técnico y cordial de su redacción. Me alegro por la Ciudad de Guatemala si ambos sistemas se constituyen como tales y se sostienen en en el tiempo. Por otra parte, comentarle que cuando le decía que el sistema telesférico suponía menor costo, era si se comparaba con otras modalidades de locomoción, como el metro por ejemplo. A Panamá les esperan 8 líneas en total (a 2018 sólo lleva dos), a un costo de 2,000 millones de dólares en promedio cada una. Eso podría significar que, cuando estas estén culminadas todas, el Estado habrá invertido por obra y puesta en marcha, unos 10,000 millones de U$. Semejante cosa es mucho más costosa que cualquier otro sistema en la región, pero es el modelo que ellos optaron y adecuaron mejor para sus necesidades y conveniencias. Les está dando calidad de vida. Además, teniendo una economía dolarizada desde hace más de un siglo y con el mayor crecimiento en América Latina (5.6 %) se pueden dar ese lujo. Imagínese que el presupuesto público panameño para 2017 / 2018 es de casi 24,000 millones de dólares (es las alto del istmo centroamericano). Una línea de metro en Panamá puede llegar a reportar más de 10 millones de dólares anuales, lo que supone poder auto-sufragarse costos de mantenimiento y ampliación, más allá de los aportes del presupuesto nacional. Cada línea de metro emplea unos 4,000 empleados en su construcción y eso les permite (24 horas continuas) sacar las obras en los tiempos estipulados e incluso antes. El metro de Panamá es una empresa estatal y con esquema gerencial. Tiene un alto nivel de autonomía tecnológica y gran especialización en ese campo. No comparte faenas con otras entidades de Estado, ni requiere de privados para su existencia. La mitad de la línea 1 es subterránea (con estaciones incluidas) y la otra mitad de su tramo total (15 kilómetros) es de superficie; la línea 2 es totalmente de superficie (22 kilómetros); y la 3 podría llegar a tener los 30 kilómetros en 4 años más cuando entre en operaciones. Se contempla construir gigantescos estacionamientos en los extremos de las líneas para desestimular el uso de autos particulares en el núcleo céntrico de la ciudad y optar más bien por el uso del sistema. En las líneas del metro operan convoyes o trenes urbanos de alta velocidad. Cada convoy está compuesto por 5 vagones y por tanto con capacidad de 200 pasajeros por vagón. Por tanto: 1,000 personas por tren o convoy. Dichos convoyes pasan con una diferencia de sólo 3 minutos entre sí. Cuando se paga los 0.35 centavos de dólar, no se le cobra por usar un tren, sino por ingresar al sistema. Por ende, puede circularse con este costo ínfimo en todo el sistema las veces que requiera. Aparte de poder recargarse la tarjeta usuaria del metro y el bús en las estaciones, igualmente puede lograrse mediante una aplicación por celular. Las tarjetas de uso para el metro son compatibles con el metro-bús, puesto que ambos sistemas son complementarios en el marco de un plan de movilidad urbana. No son experiencias ni sistemas aislados ente sí. Por ello, han de quedar enlazados por este plan sitios estratégicos, tales como terminales de transporte urbano, aeropuertos (funcionan 3 en las cercanías a la ciudad), estaciones ferroviarias, malls, etc. De paso a otro aspecto, le quería compartir que con motivo de los vínculos diplomáticos y comerciales con China Popular (no Taiwán), esa potencia estudia junto a su contraparte panameña, la instalación de un centro de lanzamiento de cohetes (de uso civil claro está) desde el desierto de Sarigua (región central de Panamá). Así mismo, China asesorará a Panamá en la construcción de un tren interurbano que unirá la Ciudad de Panamá con la localidad de Paso Canoas (hito fronterizo con Costa Rica). De día será para pasajeros y de noche para carga. Este medio permitirá hacer ese tramo en sólo 3 horas. Genial, puesto que el recorrido carretero suele hacerse en 8 horas. No obstante, los 500 kilómetros de carretera interamericana (paralelos a dicho tren) tiene en su totalidad, doble carril en ambos sentidos. Aparte de los trenes urbanos del metro, Panamá emplea para carga y pasajeros, ferrocarriles interurbanos, vale decir que unen ciudades entre sí, transitando tramos largos y abiertos. Por ejemplo, las ciudades portuarias de Panamá (Pacífico) y Colón (Caribe), distantes entre sí por unos 80 kilómetros, son servidas por una línea ferroviaria desde 1855. Aunque sus trenes ya no daten de esa época, sino que es maquinaria de tecnología actual. Puede apreciarlo en: kzbin.info/www/bejne/pIizmnxpfLl2h68 Es curioso. La Ciudad de Panamá fue fundada por la Corona Española el 15 de agosto de 1519 bajo el nombre solemne de Nuestra Señora de la Asunción Panamá. Inspirado en el santoral católico y la fecha por cierto. Similar al caso paraguayo y su capital. El año entrante (2019) la capital panameña ajustará su V centenario (sus primeros 500 años de historia). Por favor, no deje de visitar los links anteriores, así como el actual. Sé que le interesarán. Muy bien estimado amigo, tenga usted paz y bien, junto a mis mejore deseos en sus proyectos. ¡Saludos desde Antiguo Cuscatlán!

[@J..A..]

Definitivamente que un METRO (ya sea subterráneo o elevado como el de Panamá) sería la mejor opción desde el punto de vista funcional y de movimiento urbano. Aún mucho mejor que el tranvía y el teleférico juntos. El gran obstáculo que tiene Guatemala es el económico.

[@herlinsamayoamoreira4589]

@MunicipalidaddeGuatemala #MuniGuate #MunicipalidaddeGuatemala #RicardoQuiñonez

[@hugolarios2793]

Hace 20 años Que salí de Guatemala. Vivi en la capital ya había un tráfico de la fregada no Digamos ahora. Y eso del metro. Desde finales de los 80s. Veinen con eso. Y nada. De nada

[@amsmorales2193]

Que tomen en cuenta la calsada San Juan que es tan conjestionada hombre.

[@purocrema9726]

Junio 2023: NADA SE HA HECHO!

[@rolon60]

me gusta! sera un gran paso en nuestra modernisacion!

[@gustavolemuss]

y que paso con el metroriel. ?????????????????????????????

[@carlosjosueperez3639]

Ya pasarón 2 años y puras promesas 🙄🙄🙄😪

[@energiforgua2k520]

Wow Wow wow Viva city Guatemala

[@fernandopar9516]

Wooww Dios primero deverdad que se aga y ya

[@edgargalicia251]

Metro riel

[@energiforgua2k520]

Wow VIVA GUATEMALA 2018/2019 😍😍😍😍

[@VictorGarcia-xh8ex]

Does años y nada del tal metro riel

[@J..A..]

No me extraña que el gobierno sólo se vuelva promesas y promesas...

[@viktorMags90]

El problema esta que el congreso de la República lo tiene que avalar, por allí puede estar el problema, con nuestros queridos diputados.

[@k4yk4n27]

Víktor Mags como no lo aprueben es que los reviento esto ayudaria mucho en el estado de las calles y carreteras del pais en el trafico y desarrollo del mismo es super mega importante ese metro riel

[@JUANFERNANDEZ-vq1iu]

DIPUTADOS HDLGP

[@marcksantiz4086]

Esto es para beneficio de todos, este tipo de transporte no es lujo, es una necesidad

[@juanbarrientos6240]

Ojala q de veras se haga tenemos q estar a la par de otros paises en modernization. Dios lo haga posible.

[@edgargalicia251]

Cuando. Va. Aser. Eso

[@edgargalicia251]

Seve. Buena. La. Idea

[@edgargalicia251]

Que. Sea. Pronto. Yo. Quiero. Montarme. Voy. El. Año. Que. Viene. De. Vacation

[@edgargalicia251]

Si. Es. Mejor. Para. Guatemala

[@edgargalicia251]

Ya. Quiero. Ver. Metro. Riel

[@daniel-td8rl]

Dios quiera que sea privado

[@sonatakim]

es una gran idea espero se realice

[@humbertoleon6158]

si los corruptos y los ladrones como lo son molina y baldeti..en ves de echarce la plata a la bolsa vieran pensado en ese proyecto?las cosas estuvieran mejor para mi patria linda..

[@bigshark7026]

rebaño sagrado que estupideces hablas pendejo, aqui es papa guate no mejico

[@juniorcorado3360]

pero pienso que deberian de tomar en cuenta Calzada San Juan y Liberación que no cuentan ni con Trans Urbano, ni con Trans metro ni Teleférico.

[@literandolite8094]

Junior Corado Francia financió un estudio en 2010, pero Tonatiuh a saber qué hizo con el. Aquí mas detalles: elperiodico.com.gt/nacion/2017/08/14/metro-la-alternativa-de-transporte-masivo-entre-la-ciudad-y-mixco

[@JUANFERNANDEZ-vq1iu]

Segun me dijo NETO BRAN alcalde de Mixco, en la San Juan construiran un Metroriel

[@mariaoli7497]

JajJa yo creo solo los videos que pone el alcalde de Guatemala

[@wilmerramirez7136]

Para cuando se supone q se hará este proyecto?

[@bipolarpandagt8994]

Ya se estará realizando :3 Todo va por bien camino

[@genius0173]

Guatrmala debe recuperar cada metro de su rico territorio de Belice

[@miguelestrada1339]

No estamos hablando de Belize en este momento, estamos hablando de un trend ligero, endereza tus pensamientos ya no fumes mota ni huelas thinner te confunde.

[@bizancio1000]

Ya van 10 años de este proyecto y nada, creo pasaran otros 10 años para ver algo concreto.

[@estuartcaldeiro8329]

Esperemos que pueda ser conexiones el metro al aeropuerto la Aurora, seria mucho mas conveniente.

[@pedroguzman8661]

Me llega.excelente idea

[@chuysagastume]

ESO ES TODO MI GENTE LINDA DE LA GRAN #Guatemala

[@amigousa7129]

Chuy Sagastume gracias por tus buenos deceos

[@jaimerodriguez8827]

No creo que se llave acavo, por que estas magacinstrucciones son de muchos milone de dolares y guate no los tiene, no tenemos ni avion presidencial tan siquira

[@shapinito3544]

Que liiiiiiinnnnnndoooooooooo

[@eniopereira3731]

Pienso que tan solo es un paliativo al problema del transito en la ciudad. Dentro de poco tiempo tiempo se volvera obsoleto. Desde ya debería tener el doble de capacidad de personas que pueda trasladar y el doble de velocidad. 30 k/h es una tortuga.

[@J..A..]

Exactamente. si ya está así con esos números, qué se espera dentro de 10 añitos?? Un tranvía que interrumpe el tráfico y sólo con ver esas estaciones, ya se ven pequeñas y eso que en esas animaciones les ponen sólo 3 personas, cuando sabemos que la realidad será totalmente diferente...

[@martinpty8635]

Y todavía nada...

[@brayanrobledo842]

Han pasado más 80 años jajajajaja

[@sphcarlosrapido9350]

es muy bueno a darlo a conocer pero quetal si no se cumple es como un sueño

[@literandolite8094]

Y aquí hay un estudio que toma en cuenta el eje este-oeste de la ciudad. Exigamos que se haga: elperiodico.com.gt/nacion/2017/08/14/metro-la-alternativa-de-transporte-masivo-entre-la-ciudad-y-mixco

[@Elpateafurros]

Pero este es un proyecto aparte verdad?podria ser la linea 3 del metro riel

[@deepintosports]

Cuando, ya deberia de estar en construccion, cuanto lo siento por esa jente que tiene que lidiar con el problema por el trafico, talvez el payaso se propone a empezar el proyecto lo mas pronto posible que para eso esta de Presidente no para ver que roba.

[@hilmarpineda9874]

deepintosports No es tanto responsabilidad del ejecutivos, es la gran burocracia de las leyes guatemaltecas lo que atrasa estos proyectos , creo que aun va a entrar en licitación ahora esta en manos del congreso y rogar por que ningún interesado ponga demanda o bote el evento , metase a la pag de anadie ahi explica todo y pode el estado de todos sus proyectos, vera que la construcción en si es lo que menos cuesta, lo mas costoso es enfrentar la gran burocracia guatemalteca..

[@J..A..]

Ya empezaron???????????

[@miguelestrada1339]

Que compren un TUC-TUC cada uno.

[@marior6857]

PROXIMAMETE ENPESARAN EN EL 2018 LA CONSTRUCCIO X 3 AÑOS YA ES UN ECHO .

[@josuel.9682]

Mario R Primero el creador si se hará, tengo la certeza que se hara.

[@J..A..]

Ya inició construcción?

[@playeram4401]

*2019* & Nada o si ?

[@J..A..]

Buena pregunta...

[@tazanon3184]

Cuantos millos se embolsará Arzu con este proyecto

[@hilmarpineda9874]

Alexander t.A Jajaja con estos progres es difícil avanzar

[@guillermojimenez6614]

muy buen proyecto pero y el precio del pasaje

[@miguelestrada1339]

Los muchachos con billete y Las muchachas con Las nalguitas igual como se paga en Los bailes conciertos, taxis y uber ellas habren su carterita para pagar.

[@rolon60]

ojala le hagan una carretera a las motos que ya son un problema

[@frodocomarca535]

No importa el costo del proyecto, es ahora o nunca.¡ Podríamos nosotros los usuarios ser accionistas también!. Hay q construir el mega metro más grande d la región incluyendo méxico. No importa el precio del pasaje, igual en éste momento se está pagando una cantidad muy elevada x la corrupción. El precio de Q1.00 es maquillaje. Ay q tomar en cuenta q en la ciudad d Guatemala se mueven aprox. 4.2 millones de almas. Podríamos generar miles de empleos.

[@carlostorres8316]

Metro Riel.... Cuando. Si desde el 2018 hiban a empezar los trabajos. Primero pusieron a trabajar al tren antiguo. Mientras que la propuesta del metro riel se quedo en el aire. Ya estamos en el 2020 y no se ve nada claro solo bla bla bla.

[@purocrema9726]

Ya hace casi SEIS años que salió este video y ni siquiera han limpiado el terreno donde supuestamente va a pasar este transporte ferroviario. Como muchas cosas, me parece que es solo un alegrón para tontos.

[@luisbarrios7927]

👌😁😁😁👌

[@marior6857]

GRASIAS A NUESTRO ALCALDE SEÑOR ARZU. MUCHOS ABRASOS X SACAR ADELANTE A GUATEMALA.... ASI DEVERIA DE SER EL PRESIDENTE JYMMI...

[@DanielLopez-hd4qz]

gracias arzu por ser un ladron sin verguenza

[@literandolite8094]

Mario R este no es proyecto de Arzú! Ignorante. A Tonatiuh no le interesa implementar el metro porque le daría chis ver a las masas transportandose en un medio de transporte digno y eficiente ...

[@jorgemadt6260]

Cual eficiencia?? Sí sigue siendo un estorbo en las calles

[@DanielLopez-hd4qz]

como estas tan seguro? que ara estorbo? en la calles?

[@hilmarpineda9874]

No entendió el video verdad?

[@J..A..]

Exactamente

[@josuel.9682]

@@J..A.. Exactamente que?

[@J..A..]

@@josuel.9682 Que sigue siendo un gran ESTORBO en las calles. Un tranvía es lo que proponen aquí, quieren ponerle ese nombre de "metro riel" para sonar más sofisticado, pero no es más que un tranvía (que de por sí son muy lentos). La verdadera solución es hacer un un tren metropolitano con una vía exclusiva que NO interfiera en lo absoluto con el tráfico vehicular, ya sea aéreo o subterráneo. Saludos!

[@manuelbarreto6205]

Pero haganlo.

[@gonsalomorales6225]

Que se vea pues pisados no solo bla, blabla,bla

[@renatorimola9038]

Ya quiten esto.

[@wuidmanlucero9110]

Ya paso la pandemia y todabia no se cumple. Es porq son mentiras

[@tiotutu9078]

Nunca va ser realidad...no hay suficiente pisto

[@luisyaxon8339]

#Luisyaxon

[@Elpateafurros]

Y tu que?

[@DaniloDeleon-l8s]

En ves de dar aeguridad rsa mierda no noa interesa