Метрогородок: трамвай или метро?

Метрогородок - одно из самых транспортных названий на карте Москвы. Появившийся благодаря автобазе метростроя район в течение многих лет должен был получить собственную станцию московского метро, но так и не получил. Сначала эта станция исчезла из планов строительства, а потом и вовсе перестала появляться даже в далёкой перспективе. Нужна ли она сейчас или может быть в районе всё хорошо с трамваем? Узнаем в этом видео.
---
Снято в декабре 2019 года
---
Поддержка канала:
www.donational...
money.yandex.r...

[@noideawhathere]

Непонятно зачем метрогородку станция, когда есть отличный трамвай, который вполне вывозит этот район.

[@СергейБирюков-ц8ъ]

Я думаю это непонятно даже местным жителям.Наверное думают,что в МЕТРОгородке обязательно должно быть МЕТРО. Откройте уже там этот гипермаркет!)

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Азачем она тогда в Бирюлево? там же есть отличная электричка. Ну глупо же, ей богу. В случае метрогородка трамвай должен быть скоростныым как минимум. Я пойму если там в итоге хотя бы два пути еще сделают для экспресс маршрута. но никак не меньше

[@СергейБирюков-ц8ъ]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д Почему только два? Чего мелочиться? Можно параллельно монорельс по эстакаде пустить (суперскоростной),тоже двойной. Ведь жители этого "супермега"района такие тороплиые,что впору им на авиатакси передвигаться!!! Это ж первоочередная задача " ПОДВОЗ МЕТРОГОРОДЦЕВ ДО "БУЛЬВАРА РОКОССОВСКОГО!!!"

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

@@СергейБирюков-ц8ъ Прожив в Марьино без метро пять лет, а потом еще пару лет в Строгино мне вас не понять, как голодного сытому (заметьте и там и там метро есть и никто не спрашивает зачем) Ваши познания в экономике мне уже понятны, как и отношение к людям

[@СергейБирюков-ц8ъ]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д Только не понятно: сытый ли Вы по горло отношениями с людьми или голодный до "шаговой доступности" метро до подъезда Вашего дома...) Разберитесь в себе.

[@СергейБирюков-ц8ъ]

Как всегда всё рационально и по делу.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

ой, блин. рыночную экономику социализировали век назад....почитайте Кейнса что ли для начала

[@CBETdobra]

Про велодорожку в Метрогородок - огонь! Можно даже по обеим сторонам односторонние, чтобы стали как можно дальше от трамваев.

[@user-ho9ob3kg3k]

Метрогородок без метро - вот это ирония судьбы!

[@ФёдорМельников-ж7с]

Как и Ярославский район Москвы, где был рабочий посёлок строителей Рижского радиуса

[@SinSan441]

Интересный район. И Лосиный Остров рядом, и шумящая ТЭЦ-23 (шум слышен на фоне в видео). Явный плюс и явный минус. И все-таки, хорошо бы наладить транзитное трамвайное сообщение через Метрогородок от нашего Богородского в район метро Щелковская и далее - в Гольяново. Одного автобуса № 3 уже ничтожно мало. Да и "трамвайная артерия" с существующими маршрутами тоже не всегда спасает, особенно если надо попасть, например, из Богородского в Гольяново.

[@Siorinex]

Самый минус у Метрогородка - это, пожалуй, "фенольные пятиэтажки"...

[@SinSan441]

@@Siorinex они, судя по всему, есть не только там. Но в свое время известно стало только про такие дома в Метрогородке.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Шум там от ветра наверное )

[@SinSan441]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д не, в паре моментов видео - именно специфический гудёж от ТЭЦ, который даже у нас, в соседнем районе бывает слышен.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

@@SinSan441 Сейчас я чаще всего слышу от стройки эхо. Может быть просто Гольяново дальше и не слышно. Или стройки все загушают, а от запаха гари уши глохнут)

[@DimaShirshkov1]

Живу в Питере. Все знают, что у нас есть метро, но на Юго-Западе города его не хватает. Если что, я никогда не был на юго-западной стороне Питера, но благодаря социальным сетям знаю, что жители юго-западных районов буквально мечтают о том, чтобы к ним провели метро. И сейчас метро, вроде, стали постепенно "тянуть" в сторону Юго-Запада (имею ввиду строительство новой, Красносельско-Калининской линии, которая на схеме будет иметь коричневый цвет. В данный момент идет строительство первой очереди этой линии со станциями "Путиловская", которая будет пересадочной на станцию "Кировский завод" Кировско-Выборгской (красной) линии и "Казаковская")

[@MICHAELMEDVINSKIY]

На Юго-Западе есть прекрасная жд линия балтийского направления, в пешей доступности от которой расположено очень много жилых домов. Если бы на базе этой линии был построен транзитный маршрут через весь город по типу МЦД, то это бы конечно не решило всех транспортных проблем Юго-Запада, но существенно разгрузило бы метро уже сегодня. Но у нас как обычно отставание от Москвы 20 лет, так что к 2040 году ждите.

[@DimaShirshkov1]

@@MICHAELMEDVINSKIY я всю жизнь прожил в центре. Насчет отставания, которое уже сейчас сокращается. В 2018, когда был ЧМ по футболу, в питерском метро открыли две станции. Спустя год - открыли продление 5 линии (фиолетовой) до Шушар. Я лично был на том открытии (на церемонии перерезания ленточек не присутствовал, но приехал на первом поезде с пассажирами). Видео с этого события есть у меня на канале, называется "Долгожданное открытие новых станций". Также в планах нашего метро продление 4 линии (которая оранжевая) до станции "Горный институт" с промежуточной станцией "Театральная". Тоннель до "Театральной" уже пройден. Так что, сейчас правительство города по темпам строительства метро уже ориентируется на Москву

[@MICHAELMEDVINSKIY]

​@@DimaShirshkov1 вы смеетесь? посчитайте сколько в среднем открывается станций в год с 2000 года. И Вы сильно разочаруетесь. Когда Яковлев в 96 году боролся с Собчаком, он обещал к 2000 году столько метро, сколько было дай бог построено к 2010, а часть из его обещаний до сих пор не реализована. Отстатавание не только не сокращается, оно с каждый годом все сильнее, поскольку Москва увеличивает как темпы метростроения, так и игтеграции жд в систему городского транспорта.

[@DimaShirshkov1]

@@MICHAELMEDVINSKIY я не смеюсь, а привожу реальные факты

[@MICHAELMEDVINSKIY]

@@DimaShirshkov1 ну вот я вам предлагаю взять факты и посчитать среднегодовое количество открытых станций. И не только на сегодняшний день, а и на будущее, даже учитывая самые лучшие прогнозы. Увы, вы будете сильно разочарованы.

[@konstantinfokinov]

Ещё один вариант. Довести Сокольническую линию до ст. Щёлковская вдоль Щёлковского шоссе. В промежутке поставить станцию Монтажная улица и сделать второе ответвление (первое - до Бульвара Рокоссовского) вдоль Монтажной до Метрогородка, примерно 2 км. Хотя нынешний мировой кризис из-за чрезмерной концентрации в мегаполисах и чрезмерного перемещательства. Может и не к чему излишняя транспортная доступность каждого района?

[@photodyaga.]

У нас в Минске нет метро в микрарайоне Зелёный Луг но метро плонируется в 2028-2030 году. В Серебрянке в микрарайоне там непланируют метро, но некоторые люди говорят что будет 5 линия которая будет идти в Серебрянку. Изначально 4 линия планировалась идти в Серебрянку, но эта схема была отказана и 4линию зделали кольцево.

[@stickstarVII]

может станцию в метрогородке разместить между монтажной и вербной, чтобы повороты были более плавные, и скорость была бы больше. А остановку "Детские-ясли сад" переименовать в "Метро Метрогородская".

[@АлексейВоробьев-ш9ы]

Оч классный парень, обожаю смотреть тебя😊

[@fedyabelkin5912]

молодец, довольно таки интересно рассказываеш, мне понравилось. кстати может снимеш как нибудь видео про окрестностях конечных станций метро? если так,то начни с красной ветки, рокоссов... будет здорово.

[@ОлегСеребряков-л1ю]

Я думаю что врят ли в этом районе построят метро поскольку строительство ответвления от СКЛ либо продление после Бульвара Рокосовского. Допускаю возможность строительства после 2040 года.

[@MICHAELMEDVINSKIY]

Дима, привет! По поводу трамвая: посмотрел на карту и гугл-панорамы. Что мешало сделать на путепроводе через пути МЦК трамвайную останову со спуском прямо на платформу МЦК или хотя бы соединить пешеходным мостом с существующим вестибюлем? Нет, вместо этого пассажирам трамвая нужно ехать до метро, а оттуда видимо еще идти пешком и подниматься на уровень, с которого их трамвай спустился. Надеюсь, потомки исправят это недоразумение.

[@kotred3097]

Согласен полностью! Существующая пересадка с трамвая* на МЦК очень неудобная и занимает много времени. * особенно, с 13 и 36 маршрутов. Со 2 - до МЦК чуть поближе.

[@НикитаБушуев-е7з]

Недавно был там, вообще ощущение будто трамвай это наземное маленькое метро... Например голубая ветка метро Сталиным строилась как двухвогонное метро, но функционалом как трамвай и в центре зарубалось на ответвление красной линии под землю, что по итогу там ходят большие поезда, а в час пик бывает и места маловато. Возможно именно поэтому в метрогородке не строят такого метро, чтобы район не разрастался и не рубился лес, трамвая там за глаза, народу маловато, сами трамваи большие, район тихий и в целом такие районы тихие в Москве только радуют, у них своя атмосфера, своя жизнь, если в метрогородке порядочек и спокойствие, то 15 минут ходьбы до Гольяново, покрышки и велосипеды торчат из балконов, куча мусора везде машины, переходы под землёй, короче район на шоссе стоит и это ужасно. Метрогородку ставлю класс, пусть там нет одноименного метро, зато ходят трамвайчики получше чем в метро и чаще раза в три.

[@buchbook2012]

Про велодорожку надо к Дарье Бесединой с предложением. Она с удовольствием согласится))). А так, на мой взгляд, в этом Метрогородке не хватает какого-нить мало-мальски небольшого трц, чтобы далеко не ездить.

[@Whitebeard79outOfRus]

По проекто реновации Метрогородок должен сильнейшим образом обновиться с уплотнением. И, боюсь, одного трама там уже не хватит

[@Oreshek_Therian1]

Я в этом районе живу и тут очень круто

[@Dmitry_Melnik13]

Спасибо. Интересный ролик

[@BadhopRUS]

Там трамвай как раз полноценно функцию реализует, блога район компактно расположен вокруг ветки трамвая. Так что не смотря на расположение на отшибе с транспортной доступностью все не плохо.

[@krasotakrasota6634]

У нас на работе одна девушка жила тут. Комнату снимала. В других комнатах этой квартиры снимали другие люди. Молодёжь, все издалека. Чувак у них был, из комнаты в комнату переходил, как знамя. Наша за него замуж вышла. А было бы метро - хрен бы у кого-то из них денег хватило там снимать жилье. И не встретились бы.

[@DenisElik7]

В Метрогородке нет метро? Да в Питере куча городской застройки где нет не только метро - там даже трамвай не планируется. А что творится в других городах нашей страны - тушите свет. Надежда только на личный транспорт, ну и последствия этого - бесконечные пробки и дискомфорт существования.

[@skorobogatov81]

Заслуженный лайк))

[@konstantinfokinov]

Работаю в Метрогородке, живу у метро Пионерская. Один вариант - от Бульвара Рокоссовского провести линию через Метрогородок и Гольяново к Щёлковской и замкнуть Сокольническую и Арбатскую линию в одну. Другой вариант - от Щёлковской провести линию через опять же Гольяново и Метрогородок вдоль Открытого шоссе к Бульвару Рокоссовского и сделать пересадку. Ну а пока сделать наконец-то выход из МЦК Бульвар Рокоссовского к Метрогородку. На месте бывшего завода Метромаш сейчас строят жилой массив Сиреневый парк afi-park.ru/ и станция метро очень понадобилась бы. Хотя движение трамваев по 13 и 36 маршруту после появления там Витязей резко улучшилось, и примерно 5 - 10 лет назад меняли рельсы на новые. Когда МЦК строили, думал, что её сделают под мостом, как например Кутузовская. Но её сдвинули вбок для удобства перехода на метро. Ну и видно мост в аварийном состоянии - падает отделка колонн, его поддерживающих, 10-15 лет назад со стороны Метрогородка под мостом стоял какой-то большой аппарат, от которого остались отметки на асфальте, когда его убрали. Ну и хорошо бы вернули там 2-х стороннее движение на съёздах от Открытого шоссе к Северо-Восточной Хорде, которое зачем-то убрали. То странный светофор придумали при заезде с хорды на шоссе, то убрали его примерно месяц назад.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Вот только не согласен, что их замыкать надо сразу. Неизвестный эффект. Да и вообще поговаривают,что продление от Щелковской в том виде как оно есть не очень как бы возможно. А делать такие крюки.... мне кажетс на местности не очень это возможно по застройке. Придется рыть глубоко, а тогда очень дорого.Смысл на окраине такие загогулины. У красной ветки развитие или по Щелчку, что мне кажется слишком попсово или в Метрогородок, что будет дальновидно и проще на местности,учитывая, все реновации, т.к. не надо будет углубляться везде и можно дальше кинуть ветку в тоже Гольяново по краю парка и далее в область, где есть место для ТПУ

[@АлександрМясников-щ8щ]

А такой вариант : вилочное движение на Красной линии? Преображенская - Черкизовская - б-р Рокоссовского и Преображенская - Амурская - Метрогородок - Гольяново- Щелковская (с пересадкой)?

[@wasting_the_dawn]

если людям нужна станция метро - они покупают квартиру рядом с метро

[@FastestGoldenBullet]

Самый умный?

[@wasting_the_dawn]

@@FastestGoldenBullet нет

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Мне кажется такая логика была у властей в 90-х. А еще была логика: если человек хочет ехать он поедет и на "Яузе" по перегруженной утренней Люблинской ветке (слава богу было их немного там).Что еще....а ну например давайте вообще не будем строить метро пока денег не дадут.(не денег не было особо в казне, да и контроля, наверное, тоже). Я понимаю , что первая станция метро на частные деньги построенная это Мякинино, но не только же там бизнесу выгодно чтобы метро строилось, Да и насколько это бизнесу выгодно,когда у тебя выход прям в торговую площадку, ну или к дому

[@wasting_the_dawn]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д это логика рыночной экономики

[@dmitriigrigorita2361]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д Люблинская ветка перегружена? Да бросьте. Вы утром ездили по зелёной или фиолетовой ветке?

[@cherependel1]

ДИМА Ну что ты несешь? Зачем там метро? Ну на самом деле-то? Там трамвая ЗА ГЛАЗА!

[@АмбарцумянАмбарцум]

так он говорит , что там ненужно метро

[@lebedev9189]

Artem Dudko ты видео до конца смотрел хоть?

[@ЯрославРулев-ы6ю]

Конечно трамвай 😁👍

[@dimon6874]

0:22 Я сразу вспомнил Бирюлёво

[@dmitriigrigorita2361]

Будет и в вашем районе праздник, то есть, метро

[@DorDimka]

Спасибо!

[@МихаилЩепетовский]

советую зайти на стримы александра старикова

[@spider777777777]

Поддерживаю, всё правильно сказал!

[@АлександрМакаров-ъ9ъ8б]

Из метростроевцев там давно никто не живет уже, сейчас остались только мигранты и пенсионеры

[@SanchoKM]

Дим согласен со всем, кроме велодорожки. У нас использовать велосипед можно только для развлекушек-покатушек. В первую очередь из-за невозможности его безопасно припарковать в пункте назначения. В рассматриваемом примере добраться на велосипеде до метро и оставить у входа в метро - я бы не рискнул. А для покатушек - так лучше в лес.

[@User-Distructor22]

Ю Лок замок и Московская стандартная велопоркавока у метро. Сам использую вел. У того же метро Новокосино дофига народу ( сейчас, понятно, это не так актуально) оставляет вел у метро на рабочий день. Летом в норм погоду больше 30 велов запарковано. И это при цвете ,что вокруг шоссе, велодорожек и комфортного проезда для вело нету.

[@Whitebeard79outOfRus]

Не обязательно парковка для частных велов, вполне может быть станция Велобайка с соотв. станциями внутри Метрогородка, а для частных велов есть закрывающиеся велопарковки, такие сделали где-то на юге красной ветки, в Новомосковских Ебенях

[@dark_dj_from_seoul]

6:33 Как насчёт странных велосепидистов В Наушниках???

[@АлексейКолпаков-т9ф]

Зачастую метро проектируется в угоду сиюминутным желаниям градоначальноков. И только после их смены принимается решение проект либо заморозить, либо вообще сделать вид, что о нём и слыхом не слыхали. Как например, соединение Калининской и Солнцевской линий. И лишь изредка проект осуществляется. Так было и с замороженой веткой Марьино - Борисово - Зябликово. Которую всё-таки построили.

[@АртурГук-я6х]

Ну у нас Собянин в плане метростроительства идеально продолжает Лужкова.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

В первом случае Третьяковской мне кажется рано или поздно придут к вилочному движению (С юга поезда идут в сторону Новокосино, а с Новокосино на Медведково или Беломорскую, например, если конечно все это реально будет в плане строительства тоннелей, как и на многих несоединенных сейчас станциях метро глубокого заложения в центре, а может быть и оставят все как есть. А надо ли усложнять и строить станции там где они нужны только с точки зрения количества станций на квадратный километр. Между Смоленской, Кропоткинской и Полянкой можно построить абсолютно другую ветку не городя при этом ничего на острове. В последнем случае (МАрьино) вообще то имел место мегапроект союза, который при осуществлении в реальности давал очень много-много-много удобства, Потому что имело место скоростная магистраль с Севера на ЮГ на Земле и под землей в виде метро.И с созданием промзоны на Юге и кучей всего прочего. Это было одно из того, что в итоге было срезано из-за того, что сильно поменялись условия. Об это можно бесконечно говорить. Секрет полишанеля, что третье кольцо состоит из кусков планируемых хорд, кто знает, может в итоге оно так и получиться в каком то далеком будущем. Просто при СОюзе с точки зрения права было проще сносить и строить там где нужно.

[@МаксимСоловьев-з7д]

Ты в последнее время зачистил в моём районе. У меня только один вопрос: почему я тебя не увидел?

[@ПриродавЛО]

Очень жалею, что не живу там...

[@mifix6605]

Стоп а куда пропал 29? До борогородского

[@zdk_Nikolay]

Отменили и обратно объедини в обычную 2... а 29 отдали в другой район

[@АлексейТитов-ч5т]

Метрогородок значит метро)

[@ChelyabinskRYTP]

Челябинск с вами (

[@gg0746]

В МЕТРОГОРОДКЕ ЕСТЬ МЕТРО Я ТАМ ЖИВУ

[@xlr0gd205]

Приветствую любителей метро, МЦК и МЦД! Вот вспомнил я план центра КСЛ (Третьяковская - Кропоткинская - Смоленская - Дорогомиловская - Парк Победы). Как известно, очень недалеко от планируемого перегона Дорогомиловская - Парк Победы находятся станции Выставочная и Международная на короткой ветке Филевской линии. Лично я - не понимаю смысл в вилках в метро, тем более в московском, где широкую популярность приобрела хорошо зарекомендовавшаяся карта Тройка, позволяющая не тратить лишних денег на оперативную пересадку. Я думаю о том, что Выставочную и Международную можно было бы отдать КСЛ, врезав тоннели этой линии в тоннели Филевской. Увы, не знаю, имеется ли возможность продлить линию дальше Международной, но если есть, то это то, что нам нужно. Филевская линия в таком случае станет просто линией, а не вилкой и можно будет ее усилить составами, которые шли до Международной. Насколько я помню, Международная короче обычных станций московского метро, но мб это можно исправить. Еще тем, у кого нет тройки понадобилось бы 110 руб., чтобы с Киевской/Арбатской/Ал. сада попасть на Международную вместо 40 руб., но как я уже говорил - Тройка рулит! Возможно я что-то еще упустил в техническом плане, но это все, что я сейчас могу сказать. Хочу узнать ваше мнение, господа, по поводу такого варианта прохождения КСЛ! И да, я знать не знаю сколько денег это стоит, я их не считаю. Всем добра!

[@danielall9910]

Реализация центрального участка КСЛ планировалась примерно так как вы описали, а именно: Парк Победы - Деловой центр - Дорогомиловская(выход к гостинце Украина) - Смоленская - Кропоткинская - Третьяковская. Тоннели от Парка Победы до Делового Центра построенные и использовались с 2014 по 2018 годы. Проблема в том, что остается станция Выставочная с очень коротким перегоном (всего 300 метров до Делового Центра), а сама станция Деловой центр будет использоваться аж 3 линиями одновременно, а именно Филевской, Калининско-Солнцевской и Большой кольцевой.

[@АлександрЗемляков-в3л]

Отдать ответвление ФЛ со станциями «Выставочная» и «Международная» в состав КСЛ нельзя, так как станции ФЛ рассчитаны на 6 вагонов, а КСЛ на 8 вагонов, поэтому ФЛ навсегда останется с «вилкой».

[@danielall9910]

@@АлександрЗемляков-в3л А может их закрыть после открытия центрального участка КСЛ, по факту теряется только станция Выставочная, не сказал бы, что с нее пересадка на деловой центр МЦК значительно удобнее пересадки со станции Деловой Центр метро

[@АлександрЗемляков-в3л]

Daniel all Зачем закрывать эти станции навсегда? Строительство метро - это очень дорогое и сложное строительство, нигде в мире не закрывают станции навсегда, независимо от того, убыточна, непопулярна или неудобна.

[@danielall9910]

@@АлександрЗемляков-в3л Ну во-первых такие станции есть, во-вторых я не предлагаю закрывать НАВСЕГДА, в-третьих можно и не закрывать совсем, просто это ответление станет ещё бесполезнее

[@jodiecones6237]

Выбор за вами, но когда мы дождемся конца этого карантина. А маршрут онлайн я прокладываю тут, что очень удобно mskmap.com/indexm.html

[@ОксанаВарлыгина-р6и]

В задницу себе проложи велодорожку и метро вдогонку, у нас отличный район и со своими реновациями поезжай к себе в район . А там можешь провести себе метро , сделать велодорожки, настроить муравейников и искать парковку до утра

[@blackdragon9042]

Дим, а от станции Щелковская не ближе?

[@konstantinfokinov]

До Щёлковской из Метрогородка 4 км, а до Бульвара Рокоссовского - 1.5.

[@АлександрМясников-щ8щ]

А если так : Щелковская - Гольяново - Метрогородок?

[@konstantinfokinov]

@@АлександрМясников-щ8щ Канатная дорога или дирижабль между Щёлковской и Бульваром с прыжками в нужном месте с парашютом.

[@konstantinfokinov]

На велосипеде проезжаю от Пионерской до Метрогородка - 25 км - за 60 мин, быстрее, чем на метро.

[@TheGato1948]

ВЕСЬ МИР СЧИТАЕТ ЧТО ИМЕННО ТРАМВАЙ САМЫЙ ЛЮБИМЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА ! КОГДА ЖЕ ЭТО ПОЙМУТ ЛЮДИ ВО ВЛАСТИ 😍

[@pashazzubuntu]

Есть у меня идея, как с этим быть: Когда СЛ будет продолжена в сторону Щелковской, от перегона Преображенская Площадь - Черкизовская останется одна ССВ (назовем ее внутренним путем - ближе к центру Москвы) - т.к. глухих пересечений быть не может. Тогда поезда в депо Черкизово будут следовать через Черкизовскую(старую) по внутреннему пути. (I). А вот II (внешний) путь я предлагаю отклонить под МЦК и провести под промзоной к перекрестку Монтажной и Николая Химушина со строительством камеры съездов. Станцию Метрогородок построить однопутной, поезда из депо подавать через Б-р Рокоссовского.

[@КонстантинТихомиров-б1е]

Если и продлевать туда метро, то уже АПЛ через Гольяново (тем более станция в Гольяново и так планируется к постройке). СЛ никак не ложится, с таким расположением нынешней конечной.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Вы че то перегибаете.Щелковская после постройки вокзала сто процентов самой загруженной будет, а перед этим к ней ещё с пары районов подвести жителей?

[@ДмитрийУсачев-у2л]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д вокзал не построили, а перестроили добавив ТЦ туда

[@AslanBabaazade]

Бирюлево не хватает метро

[@ЛеонидФролов-д5щ]

Я тут живу

[@ver7s167]

Чтоооо я тут живу

[@dmitriigrigorita2361]

Нужной станции метро в районе нет, а бесполезная станция Белокаменная есть

[@ДмитрийУсачев-у2л]

Да с чего вы взяли, что там нужна станция метро?

[@SkyOfLiveStudio]

0:57 это станция Бульвар Рокосовского. Это моя станция)

[@hugomonitov]

Лучше бы в Бирюлёво

[@ТранспортРоссии-ц9в]

Гнев

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

на счет станции Подбельского, то сейчас многие платформы переносят. Конечно перенести станцию-это в разы дороже. Но станция типовая и мелкого заложения. Причем такого мелкого, что там вся земля трясется, а низкоэтажные ТЦ и так рано или поздно надо сносить. В конце концов можно устроить реновацию не за счет жилых домов, а за счет нового ТПУ и прочей инфраструктуры. Правда по опыту сооружения нуля для СИТИ надолго это может затянуться. Учитывая перспективу продления дальше и сооружения ТПУ за МКАДом, что решит проблему моста на Щелковском шоссе для утренних гостей столицы с Восточного направления Подмосковья. Щелчок расширить не могут очень давно. Дублеру быть

[@ЧЁРНЫЙ-в7н]

Есть будет станция через 15 лет потому что я стану Президентом Российской Федерации и всей и но сначала я стану президентом Москвы ха-ха-ха Ах ты

[@ilsamara77]

Слушать невозможно. Проси кого-то тебя озвучивать

[@АлексКа-м1ц]

В Метрогородке и нет метро ? Метростроевцы забыли про себя 😊✨

[@skyjacker70rus]

@Георгий Ковалев Метрополитенщик так подбельский почтальон

[@askatee]

@Георгий Ковалев Метрополитенщик 7 лет назад - _-

[@vagon_netka2531]

А зачем в Метрогородке метро? Там можно зайцем на трамвае проехать до Бульвара Рокоссовского

[@Садко-я5м]

Непонятно зачем станцию метро "Улица Подбельского " переминовали в "Бульвар Рокосовского" ! Сам бульвар Рокосовского находится в стороне от метро! Уместней было назвать станцию по проходящим рядом улицам! Станция метро " Открытое шоссе" или "улица Ивантеевская" ! Хотя даже после переименования в "Бульвар Рокосовского" в разговорной речи эта станция осталась как "Подбелка" !

[@fat-zer1508]

Велодорожку до метро через мост не перекинуть, а там как раз самое проблемное место: или под машину на дороге лезть, или с пешеходами разъезжаться на узком тротуаре, а между этими двумя напастями ещё и трамвай...

[@lurrud4061]

Дмитрий, я старожил Метрогородка. Предлагаю вам снять продолжение видео на транспортную тему о моем районе. Думаю, я смогу существенно дополнить ваши материалы.

[@polyak2143]

Согласен полностью. Велодорожка это вещь!! Трамвай там просто замечательный. Но было бы неплохо соединить метрогородок гольяново щелковскую и первомайский районы и т.д до кузьминок трамвайными путями и велодорожкой . Это мог бы быть самый экологичный и лесной маршрут Зеленая Москва или городские легкие или Зеленая полоса : Лосиный остров измайлово терлецкий косинский кузьминский парк... далее конечно соединить это через Марьино в Братеевскую пойму... хороший вариант соединения Восток - Юг.... для начала велодорожкой....

[@ТуманВиртуальный]

😊👍

[@fedorber5977]

Что б гольяново ломанулось на метро рокоссовского? нет уж... И так по утрам не втиснешься в эти трамваи.

[@CodyJeps]

Вау. Клёвое начало видео получилось

[@dmitriydes6437]

На самом деле, из Метрогородка (где метро нет) всего 3-5 остановок до м. Бульвар Рокоссовского, а вот из Богородского (где метро есть) с Краснобогатырской до метро ехать далековато. Напрашивается линия Щелковская - Метрогородок - Краснобогатырская - ВДНХ. Но это фантастика...

[@Maxiksar]

Больше велодорожек

[@ДимаТрехлебов]

Да я из Москвы и где я живу есть метро! Но, я не знал что есть метрогородок, и что, есть отвлетвление там где станции метро Бульвар Рокоссовского! Дмитрий очень интересно и любопытно знать что, в Москве есть ещё районы в Москве! Да я один раз я был в Гольяново, мне очень понравился этот район!👍 Дмитрий, вы очень интересно и любопытно рассказываете! Спасибо огромное!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@dmitriigrigorita2361]

Ответвления нет, это лишь проект, вариант прокладки станции в район Метрогородок

[@targotao]

@Dmitrii Grigorita там вроде задел есть под ответвление, перед Бульваром...

[@MAESTRO0700]

Дмитрий, сними видео о транспорте в Поселок Восточный!

[@Pavel14466]

В Метрогородке просится две станции метро: Тагильская и Детские ясли сад. Далее соединение с новой станцией Гольяново. Но кому это надо?

[@STRANKAL]

Логика без логики это наше всё...

[@headofsun]

Начало видео - чисто про нас, Свердловчан) Живём с одной веткой, вторая ожидается только к 30-ому году(и то если думать с оптимизмом), и та будет под центром города проходить. Сидим, мечтаем, а там, лет так через 50 получим что-то действительно хорошее. P.s. зато трамваями гордимся

[@targotao]

@Жюдикаэль III так и в Самаре тоже самое... 🙁🙁🙁

[@krasotakrasota6634]

В городах с одной веткой метро местные власти как бы намекают: "И на том скажите спасибо. Сделали вам проезд с ветерком от парочки жилрайонов до завода через ж/д вокзал и площадь для демонстраций и радуйтесь".

[@itskiborg6427]

Название района само за себя говорит)

[@АлексейЗайцев-и9ф6у]

Вот примерно так я себе и представлял продление СЛ после просмотра видео "ненужные станции для большой кольцевой". Вопрос в том - стоит ли овчинка выделки. Пока - не стоит, слишком много возни из-за одной станции с таким кривым перегоном.

[@ОльгаМихайлова-я8н]

еще нехватает!-- полно другого транспорта!

[@borisovich925]

Был там, гугл карты показали трамвайную линию как мцд или мцк

[@lebedev9189]

Montaggger именно поэтому яндекс.карты лучше гугловских

[@ivanshapito]

Велодорожка это нам надо

[@МаксимизМосквы]

А как же Гольяново, там рядом

[@sasafarov]

Там трамвай надо довести до Щелковской

[@sasafarov]

@Георгий Ковалев Метрополитенщик чтобы стоять в пробках? Так как в этом спальном районе Москвы нет выделенки для автобуса

[@justjake_9957]

Кудровцы постоянно жалуются на то, что хотят к себе метро

[@nrogachov]

Вроде как дальше 3км нельзя строить станции друг от друга. Так что крюк не вариант

[@konstantinfokinov]

Между станциями Бульвар Рокоссовского, Метрогородок, Гольяново и Щёлковская будет меньше 3 км

[@nrogachov]

konstantinfokinov не внимательно видео смотрел. Речь про крюк, о котором говорится в видео, что он 3,5км

[@konstantinfokinov]

@@nrogachov Так это Дима завернул на 3.5 км. А я заворачивал круче и всегда выходило меньше 3 км. Как трамвай ни удобен, особенно после всех последних улучшений, но выйти из метро и доехать на трамвае до Метрогородка - 10-15 минут (и лишние затраты), а на метро было бы 3-5. Кроме Сиреневого парка вдоль Тагильской улицы идёт и будет очень большая застройка. Пора Тагильскую замкнуть, она разорвана гаражами и очень редко используемой железной дорогой. Вот после работы мне совсем не трудно погулять от Метрогородка до Щёлковской, например, 4 км. Но утром хочется двигаться по кратчайшему маршруту.

[@SkyOfLiveStudio]

500 лайк

[@aleksandrkot5723]

Опа метрик)

[@ЯрославБирюков-с4р]

нет там слишком уско

[@elektrolitt]

Трамвай конечно!

[@ДмитрийКлипов-ю4г]

Дмитрий спасибо за видео. Метро здесь очень не хватает каждый день после 23 часов трамвай от метро в сторону метрогородка можно прождать от 10 минут до 30 минут ну очень ужасные интервалы

[@Whitebeard79outOfRus]

А почему в этом случае нужно метро? Ничего не мешает делать нормальные интервалы на трамах, для этого не обязательно метро строить, тем более что вечером оно тоже склонно их увеличивать. Метро строится не по интервалам, а по максимальному пасс.потоку

[@UltraSpectre]

"Так почему бы не сделать там велодорожку?" 1. Потому что в районе остановок места для неё нет. 2. Когда вдоль трамвайных путей появится велодорожка, пешеходы начнут по ней ходить. 3. При наличии рядом с трамвайными путями пешеходной/вело дорожки, трамваи будут идти медленнее (по соображениям безопасности) Блин! Ну как человек претендующий на то, что он вроде как разбирается в транспорте, который грамотно раскладывает варианты по трассировке метро, который интересуется темой и видел не мало транспортных систем в различных городах мира, может таких очевидных вещей не понимать? Не верю!

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Поддерживаю. Переход на трамвай там нереально неудобный из-за движения машин. Если там начнут ездить велосипедисты. то-все. как говорится

[@Whitebeard79outOfRus]

@@ДмитрийЧеботарёв-к4д для велосипедистов тоже есть светофоры ;) А переход по земле к траму (как и ко всему остальному) по земле для пехов - максимально короток и удобен, надо просто на зебрах и перед ними авто-движ физическими мерами успокаивать.

[@Whitebeard79outOfRus]

Трам-движ абсолютно не мешает параллельному вело- и пеше-движу, тем более там можно узкими кустами или забором отделить. А в районе остановок велодорожки уходят ЗА остановку, чтобы не мешать посадке. Для примера посмотрите устройство пешеходно-трамвайных улиц в Европе, это там частое явление, прежде чем обвинять автора в незнайстве элементарщины - ее как раз не знаете вы. Точнее, вы знаете нашу элементарщину (причем которая в основном- привычки наших дорожников устаревшие), но не знаете мировой опыт ;) Кругозора вам ;)

[@UltraSpectre]

@@Whitebeard79outOfRus был в Европе много раз. Но при этом я ещё и школьный курс физики и геометрии помню. Итак. Не трамваи мешают пешеходной и велосипедной дорожке, а наоборот. Но вы почему-то это прочитать забыли. Когда рядом с трамвайными путями идёт или едет на велосипеде человек, водитель трамвая для безопасности вынужден держать значительно более низкую скорость. Вы видели хоть где-то в мире скоростной трамвай идущий бок о бок с пешеходной дорожкой на протяжении целого скоростного перегона? Я тоже нет. По поводу остановки за которую уходит велодорожка... Если бы за остановкой было для этого место - можно было бы обсудить. Но нет. Места нет. Печально, что вот такие же люди у нас город делают. Получается в итоге неудобно никому. А ещё пассажирам неудобно: потому что можно доехать ли на автобусе или на трамвае, но ждать одновременно и трамвай и автобус нельзя. Но про это Дмитрий вообще не сказал. И я не писал. А вы даже подумать не могли. Так бывает, когда пытаются копировать форму, а не суть решений. Велодорожку гораздо удобнее было бы сделать по другую сторону проезжей части. Либо менять геометрию автомобильной проезжей части. Но Дмитрий как раз говорит о том, что там уже всё есть, то есть менять геометрию не надо. А это не так. Вот из-за таких знаек и появился термин "урбантины". Кругозора и школьной программы вам. ;)

[@АмбарцумянАмбарцум]

Капотне тоже можно было бы провести трамвай вот так - Люблино - Краснодарская улица , в пустыре между чагинской улицей и улице марьинский парк построить депо - Капотня - мост в сторону Братеево - Алма-Атинская

[@dimon6874]

Амбарцум Амбарцумян, а откуда его вести. И так Марьинский троллейбусный парк обещали и тот не доделали.(

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

Там дорогу то нормальную сделать не так то просто, а вы трамвай. По эстакаде? может быть монорельс сразу. жИтелям Дзержинского конечно радостно будет...но МОсквичи обалдеют от стоимости такой процедуры.

[@ДмитрийЧеботарёв-к4д]

@@dimon6874 Троллейбус досвидания. Хотя фиг его знает, что будет с этими переменами. Могут технологии удешевится настолько,что троллейбус снова станет рентабельным

[@lesnoyvolk]

В Москве совершенно не поокачан вопрос удобных пересадок с трамваев на метро. Чтобы на конечной станции из трамвая выходить не в дождь, порывы холодного ветра и снежную кашу, а как минимум под навес, а ещё лучше - в павильон или распределительный зал. А оттуда нырк в туннель и в метро. Было бы таких пересадок много - трамвай бы не считался транспортом второго сорта.