#Metrônasuacasa

[@marcelokenjishibuya6001]

533° Like! Parabens Metrô SP ❤. 50 anos. Eu nasci em Sao Paulo em março de 1976, praticamente junto do serviço em 1974. Era o meu programa preferido ir andar de Metrô com a minha mãe e irmã da Praça da Árvore até Santana. Visitar meus tios e primos no Mandaqui. Final da tarde voltávamos para casa. Nos sábados ia com o meu pai na Liberdade comer pastel e tempura de camarão. Residimos ao lado do Aeroporto de Congonhas. Amo muito o Metrô SP.

[@MetrospOficial]

Obrigado pelo carinho, Marcelo ❤️

[@GeortonPires]

Excelente ideia de quem posto que ótimo documentário...melhor metrô do mundo 😊

[@alefrom92]

Caramba, que qualidade de remasterização, São Paulo parece até mais limpa nesse vídeo rsrs.

[@americo_san]

Que fantástico! Obrigado por postar!

[@MetrospOficial]

Oi Américo, nós que agradecemos o prestígio e audiência. Continue acompanhando nossos vídeos 🙂

[@lucasfirmino5828]

@@MetrospOficial, *Boa!!*

[@alexdias9281]

Eu ❤️ o Metrô! Entre as primeiras palavras que eu aprendi a ler foram os nomes das estações da então linha Norte-Sul, hoje Linha 1-Azul. O Metrô é parte da minha vida ;às vezes eu até sonho que estou andando de Metrô. Obrigado por postar este vídeo!

[@MetrospOficial]

Valeu, Alex! Legal vc ter gostado 😉

[@marcelokenjishibuya6001]

Orgulho o Metrô SP!

[@MrHyperRocker]

Lindo video, com imagens incríveis do final dos anos 80 de São Paulo... As regiões da Ana Rosa e da Consolação estavam totalmente descaracterizadas e destruídas... Mas valeu muito a pena... São Paulo é muito melhor com o metrô. Muito orgulho dos metroviários.

[@lucasfirmino5828]

*E é Assim, Que Sempre Amamos, o: Metrô de São Paulo.*

[@MetrospOficial]

Oi Lucas, agradecemos o carinho 👏😊❤

[@MetrospOficial]

Oi Lucas, agradecemos o carinho 👏😊❤

[@lucasfirmino5828]

@@MetrospOficial, *Valeu: Caro Amigo!!*

[@lucasfirmino5828]

@@MetrospOficial, *Valeu Mesmo: Caro Amigo!!*

[@gabrieldias5644]

Demais! 👏🏽😍

[@MetrospOficial]

Oi Gabriel, que bom que vc curtiu! Continue acompanhando o que vem por aí 😉❤

[@lucasfirmino5828]

@@MetrospOficial, *Tá Demais, Mesmo!!*

[@jeanporai]

Que qualidade incrível

[@laureanoarantesnetto8175]

Eu aqui da Vila Remo zona sul de São Paulo pertinho do jardim Ângela periferia a espera da extensão da linha 5 do METRÔ do Capão Redondo jardim Ângela numa ponta e na outra ponta da chácara Klabin ao Ipiranga !

[@paulobezerra3825]

@MetroSP, vocês possuem algum vídeo relacionado com a rede metropolitana de Trólebus (atual corredor ABD da EMTU) e sobre a implantação da linha 3 - Vermelha?

[@MetrospOficial]

Boa tarde Paulo, vamos pesquisar junto ao pessoal da biblioteca e deixamos como sugestão, Ok? Obrigado

[@MetrospOficial]

Olá Paulo, nossa equipe da Biblioteca Neli Siqueira informou que tem o vídeo e ele entrará na nossa programação em breve :)

[@paulobezerra3825]

@@MetrospOficial muito legal pessoal! Aguardaremos ansiosamente

[@sandronogueira4765]

Fantástico

[@Ney_Peter]

Quase chorei quando vi a praça da sé com as fontes d'água ligadas, limpa e sem nenhum mendigo.

[@MetrospOficial]

Obrigado pelo feedback! Ótima sexta! 🙌

[@TrilhosQueMovemSP]

Excelente!!! Onde posso conseguir acesso as fotos do acervo da companhia ? Elas pedem senha e cadastro 🙁

[@MetrospOficial]

Olá, você pode consultar nossa biblioteca, No momento o atendimento está sendo feito pelo telefone (11) 3371-7232 / 3371-7259 ou pelo e-mail [e-mail]

[@celsoaguiaramaro9974]

Pelo o que eu vejo, é um vídeo de 1989, pois o Memorial da América Latina foi inaugurado em março daquele ano, os ônibus da extinta CMTC pintados de vermelho, a Estação Barra Funda fazia quatro meses que tinha sido inaugurada e também a maior parte do Corredor São Mateus-Jabaquara da EMTU, hoje Metra e a Ponte do Morumbi que também foi construída pelo Metrô e foi entregue naquele ano. O problema é que o documentário é em inglês e serve mais para aqueles que têm inglês fluente, deveria ter um igual em português, seria melhor para entender o que estão dizendo.

[@danielatakeda4423]

Bom dia, Celso! Você pode ativar as legendas em português.

[@MetrospOficial]

Boa tarde Celso, esperamos que tenha gostado do vídeo. É bem provável que algumas das imagens possam ter sido captadas no ano anterior, mas a data de conclusão do vídeo registrada em nosso Centro de Documentação é 1990. Parabéns pela memória e riqueza de detalhes de suas lembranças. Quanto às legendas, basta você habilitas as legendas em português no primeiro quadradinho do menu na barra direita do vídeo

[@JOSECARVALLHO]

Saudades de andar no METRÔ de São Paulo.

[@MetrospOficial]

Obrigado pelo carinho José! Logo tudo isso vai passar e vamos ficar muito felizes em receber vc😉🚇

[@pedrohenrique4100]

4:35 alguém sabe o nome dessa música?

[@MetrospOficial]

Bom dia Pedro, vamos verificar com o pessoal da biblioteca Neli Siqueira

[@MetrospOficial]

Oi Pedro, nosso pessoal da biblioteca não conseguiu identificar. Nesta época era comum os próprios produtores dos vídeos criarem as trilhas sonoras

[@pedrohenrique4100]

entendi, muito obrigado por informar e postarem o vídeo

[@ivanbueno4153]

Excelente....., ñ entendem inglês ? Que tal procurar um curso e daqui uns 3 anos voltar a ver e escutar ? 😅🤭😅🤭😅🤭😅🤭😅

[@gabissolchannel5193]

legal

[@laureanoarantesnetto8175]

Lamentável transmissão em inglês sem legendas em português na telinha

[@MetrospOficial]

Bom dia Laureano, basta vc ativar as legendas do próprio KZbin

[@laureanoarantesnetto8175]

@@MetrospOficial poderia facilitar com legendas em português na telinha fácil prático util principalmente para quem domina o idioma inglês

[@alessandro.carvalho]

Gostei do Tatuzão em Inglês === Big Armadillo.... kkkkkkkkk

[@bortao]

4:27 o governo ganhou a confiança, admiração e respeito dos passageiros. rindo alto aqui

O documentário se refere à malha da Cia. do Metropolitano como o backbone (espinha dorsal) do sistema de transporte da metrópole, mas essa noção é questionável. A malha da Cia. do Metropolitano foi permeada por uma série de posturas provincianas e segregacionistas, que limitaram a integração e capilaridade. Não há como a malha ser espinha dorsal de uma região de mais de 30 municípios, quando ela atende (e deficientemente) apenas 1 deles. Justiça seja feita: quem tinha o papel de espinha dorsal eram os sistemas ferroviários pré-existentes, que viviam num estado muito delicado (estando o Trem Metropolitano da Fepasa em situação melhor e os serviço urbanos da CBTU em situação vexatória e calamitosa). A criação da CPTM (herdeira do Trem Metropolitano da Fepasa e dos serviços de trens urbanos da CBTU), após cerca de três décadas, conseguiu robustecer e "metronizar" essa espinha dorsal. A malha da Cia. do Metropolitano, quando muito, é o centro nervoso.

[@nicolashippolito8811]

Estação Barra funda continua igual

[@rogerbarbarrow]

O MAIS IMPORTANTE É UMA ESTATAL! ESTA EMPRESAÉ DO POVO! E depois vem uns abençoados que dão de graça para os empresários. Uma ESTATAL equilibra a alta dos preços. Telefone, Luz, água e outros serviços subiram de preços depois que as Estatais foram vendidas para os empresários. Empresário brasileiro e estrangeiro não se importam com o trabalhador e a vida e sim somente com o dinheiro.

[@nolarch]

Você deduz que toda empresa estatal depois de ser privatizada aumenta seus preços por causa de um empresário malvado que quer ganhar mais e mais dinheiro. Saiba que esses lucros maiores servem para melhorar a qualidade dos serviços da empresa, que geralmente estão precárias nas mãos do governo, como aconteceu por exemplo com a Vale e poderia ter acontecido com os Correios. Para uma empresa estatal se tornar eficiente, é preciso que ela não caia nas mãos de políticos corruptos e má administradores, além de obter um lucro parecido com as que empresas privadas desejam obter. Como isso é difícil no Brasil, o melhor jeito é privatizar, e as empresas estatais que funcionam são motivos de alegria mas também de atenção, para que políticos não coloquem a mão.

[@rogerbarbarrow]

@@nolarch Respeito a sua opinião más, na minha ótica , privatização é alegria para os empresários e preços caríssimos para os clientes, oferecendo o pior serviço o mundo. Exemplo: A Vale do Rio Doce que você mencionou, acabou com duas cidades, destruiu hectares e matou pessoas em Brumadinho e Mariana. Você se lembra do acidente? Deste fato que comoveu o Brasil? Pois os gringos não estão nem aí com o povo brasileiro. Quem foi preso? Pagaram o dano que fizeram? Restauraram a natureza que destruíram? O preço do aço e dos outros materiais extraídos do nosso solo brasileiro, ficaram mais baratos para os brasileiros? Ou você já esqueceu isso? Pois é, mais uma vez ouço pessoas falando somente em lucros e dane-se a vida! Se fosse uma estatal, com certeza isso não teria acontecido em Brumadinho ou na cidade de Mariana, porque um estatal corrupto teria sido condenado e preso por um tempo. Como é privatizada, tem dinheiro, então, a balança fica sega para alguns detalhes.

[@thythyli]

Big armadillo!

[@bortao]

1:56 Novas pontes deixam a cidade mais humana! KKK que piada!!!

[@paulobezerra3825]

Na década de 1980, o governo do Estado incumbiu a Companhia do Metropolitano a responsabilidade de tocar alguns projetos rodoviários na região metropolitana: o principal deles, o anel viário metropolitano, do qual a atual ponte do Morumbi faz parte. A maioria dos vídeos do Mazon produzidos para as diferentes esferas governamentais trazia este ar eufenista.

[@lucasfirmino5828]

@@paulobezerra3825, *Entendo.*

[@hsoehehdjejjhd4618]

O metrô de são Paulo é uma porcaria São pouquíssimas linhas e pouquíssimas estações O metrô da cidade do México tem o dobro de linhas e estações que o metrô de são Paulo O metrô de Santiago no Chile tem mais linhas e estações que o metrô de são Paulo