МЕТРОВАГОН 81-725 "БАЛТИЕЦ"

[@МетровагонЕ]

Я тоже отношусь ко 2 типу мне нравится Балтиец!

[@RomanTransport]

Всё нормальные люди относят себя ко 2му типу)

[@andreystoro]

Балтийцы лучше, они будто прям идеально подходят для Питера, на подсознании такое ощущение) Еще вот эти рисунки на сидениях, интересно придумали

[@mamatofff]

Вот Балтиец - настоящий современный поезд для нашего метро, отлично впишется, я считаю. Серый цвет наоборот смотрится аутентично и не вычурно, подходит под облик города

[@Эп2д-ч9ш]

мне почему то балтиец больше нравиться! чем москва и москва 2020 хоть я и живу в москве!

[@BeloGhostyXD]

+

[@Postov161]

Урааа. Мы дождались видео Романа. Снимай почаще бро)

[@ЕвлампийИванов-э2р]

Я вообще не понимаю почему в каждом городе России в метро свои типы вагонов? Во всём СССР всё было одинаковое, а тут и турникеты разные и вообще всё. Вроде ж при увеличении массовости производства и стоимость падает, а тут везде мелкие партии для разных городов. Попахивает коррупцией, когда градоначальники делают закупки только у своих за откаты и плевать на массовость, унификацию производства, удобство для пассажиров.

[@deft-to1xp]

Это же хорошо

[@ЕвлампийИванов-э2р]

@@deft-to1xp чего хорошего?

[@RomanTransport]

Ну, в США тоже самое. В Нью-Йорке вагоны четырёх дверные (R142 исключение), в Чикаго двухдверные, а в Вашингтоне трёхдверные. В России с этим получше. Номерные есть во всех метрополитенах (Кроме Казани, хотя там есть 81-553, тот же Номерной по сути). Тут всё из-за цены и особенностей. У регионов банально нет денег на новые вагоны, и в метро Новосибирска, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Самары исключительно Номерные ездят. В одной только Казани закупили Москву, и то один состав. Для Питера 81-760 «Ока» оказалась тяжёлой, и сделали адаптированную «Оку» для СПб в кузове от Яузы - 81-722 «Юбилейный». С Балтийцем та же история. Насчёт турникетов: в Москве стеклянные створки, в Санкт-Петербурге и Казани «рогульки», а в остальных те самые травмоопасные ворота. Но Питер, мне кажется, скоро по стопам Москвы пойдёт и заменит рогульки на стеклянные створки.

[@Task3234]

Так оно и есть

[@michael.hunninen5545]

Из-за идиотов которые стоят во главе питерского метро, у меня создаётся ощущение что просто они издеваются над людьми, сквозного прохода нет, интерактивных экранов нет, фактически когда самый первый поезд вышел, он ничем от Нивы и Юбилейного не отличался, разве что только кузовом и самим внешним видом. Поэтому я надеюсь что хоть на новую шестую ветку такие поезда не пойдут и разработать новый состав который будет комфортным и удобным для пассажиров, а не вот эта не до Москва на которой видимо решили сэкономить.

[@RomanTransport]

Полностью солидарен) Но так сложилось исторически. Во главе Питерской подземки всегда были только одни отморозки. Этим коррупционерам прохрен на всё - ведь бабки надо делать. Наклонные ходы, сами станции и вестибюли в рекламе, на многих станциях вход выглядит как мини ТЦ. И ещё запрет на фото и видео в 90х и 00х... В идеале, как и в ролике сказано, стоило классическую «Москву» закупить. Спасибо огромное, что рекламу ещё на дверях входных не вешают. Эти мракобесы панически боятся наземных-открытых станций.

[@michael.hunninen5545]

​@@RomanTransport полностью соглашусь а вот по поводу рекламы на входных дверях, она есть на некоторых поездах вот честно скажу я сам лично видел, вид на хрена делать нам отдельные экраны где будет всё это! Но нет мы будем грёбаные эти наклейки вешать это нереально меня вымораживает. Нам бы кого-нибудь из Москвы во главу Петербургского метрополитена поставить показать ему что сейчас творится в Питерской подземке он бы ужаснулся точно.

[@RomanTransport]

@@michael.hunninen5545 , да не на дверях вагонов, хотя это тоже проблема, а на входных дверях станций. Достаточно на любую станцию например Новосибирского метро взглянуть. Надпись вход, а под ним сранная реклама. Эта проблема есть во всех метрополитенах России, кроме МСК и СПб.

[@michael.hunninen5545]

​@@RomanTransport Я тебя понял, ну просто даже если Балтийца сравнить с Москвой, то Москва по всем параметрам лучше, да и честно скажу Балтиец без сквозного прохода просто убожество. Вот просто у нас в питерском метро до сих пор ничего нового в поездах. В том же юбилейном 2015 года ладно я могу понять, но после которой для красной и зелёной линии начали поступать это просто ничего там нового там ничего не сделали там ничего не добавили такого современного, вот Балтиец примерно тоже самое.

[@michael.hunninen5545]

@@RomanTransport вот честно скажу, я от питерского метрополитена ожидал большего, Но в данном поезде когда даже концепт-арты его были когда он уже его в живую показывали когда я его видел, я в нём был очень сильно разворован, как и во всём метрополитене СПб.

[@KrivbasSpott]

В Питере сейчас с балтийцами проблема, что очень часто эти двери дают сбой и остановки на линиях!

[@RomanTransport]

Да уж… Ну, эта болячка со временем пройдёт. У Номерного тоже были сразу две болячки в начале - отказы в работе и неработающий свет в салоне.

[@Lvs-97k]

@@RomanTransport Сегодня на Пушкинской после того как обкаточный балтиец уехал было задымление и тут начали метрофанаты в своём курятнике: ВЕДРО СПИСАТЬ ЛУЧШЕ СИМЕНС ШКОДА ШТАДЛЕР АААААААААААА

[@RomanTransport]

@@Lvs-97k , ага конечно, иномарки им подавай. Любят иномарки - пусть на НеВе катаются. Сравнивать Москву или Балтийца со Шкодой или Сименсом всё-равно, что сравнивать НефАЗ-5299 с Mercedes Benz O530 Citaro.

[@andreyrenteev4412]

@@RomanTransportтут есть экономическая и политическая составляющая. Иномарки дорогие и к ним будет трудно достать запчасти. Кстати в Мюнхене ходят электрички бомбардье, потому что родные сименс слишком дорогие для городского бюджета

[@RomanTransport]

@@andreyrenteev4412, в Питере раньше, 00е и 10е года, была похожая ситуация у АО Третий Парк. Покупали дешёвых китайцев, так как на родные ЛиАЗы денег не было. Потом начали закупать МАЗы, а уж потом перед реформой купили ЛиАЗы с НефАЗами, ну и МАЗы тоже соответственно.

[@metrolife111]

По поводу сквозных проходов, пишут все и всем интересно "Эъъээ а почему в москве такое есть а у нас нет" спешу ответить: Во первых опасность распространения пажара или взрывной волны в случае ЧП (это и правда так) Во вторых самый важный пункт это план-профиль путей метро спб , слишком сильные уклоны на линии при чем на всех линиях. При спусках и подъемах там пможно с легкостью получить травмы.

[@mrmelyaz]

14:12 у юбика походу проблемки

[@industreo0]

Дествительно 🧐

[@ГерманКондратенко]

О крутой видос подъехал!

[@Welk555]

Иш чего захотели, проходы им между вагонами! Может вам еще рамки на входах убрать? Скоро на входе в квартиру турникеты поставят, а на окна решетки. И как мы раньше без этого всего жили, страшно сказать (а я ещё помню), на поезда дальнего следования не нужен был паспорт, не говоря о рамках, Да даже на самолет можно было сесть без досмотра на внутренние рейсы. Кстати, у Белорусов и сейчас паспорта не требуют и рамок нет, и ничего, как-то справляются. А поезд понравился, ездил на нем недавно, на КВЛ их уже прямо много. Юбилейный после него гремит как ведро с болтами, этот тихий и мягкий, пневмоподвеска чуствуется. Дизайн напоминает холодильник в супермаркете, люди как продукты на полках :) но приятно смотрится. "Москву" до этого не видел, но отсутствие проходов тоже сразу удивило, видно что двери эти межвагонные - кустарщина какая-то в гараже свареная, так топорно вмешались в дизайн, что бросается в глаза. Да он еще и стоит дороже! Эх, не везет нашему городу с руководством, и метрополитена в том числе ...

[@RomanTransport]

У вас есть фуникулёр, единственный общедоступный фуникулёр в стране) В том же Сочи фуникулёром могут только отдыхающие санатория пользоваться

[@slehh1998]

В составе без сквозного прохода допустим терракт если произойдёт то тем кто в вагоне деться будет просто некуда, так себе " безопасность", нет вариантов для пассажиров бежать прятаться невозможно если так как тут вообще в этом случае нереально избежать жертв . Сквозной проход весь сосав в твоём распоряжении есть выбор легче если что просто перемещаться и безопаснее + к тому разве безопасно утром в час пик влезать в вагоны и быть как консервы что тебе там просто нечем дышать, нельзя перейти в другой вагон и вообще нет вариантов. Все поезда Питерского метро это только страдание в часы пик некомфортно максимально вообще на всех составах потому что нет по настоящему современного поезда ни одного . Дизайн меняется только ,но это только дизайн и плавность хода с тихим ходом если этого не считать это просто доработанный номерной . Бесят стены у Балтийца между вагонов даже с окнами поприятнее было чем с стенами слишком кастрированный состав до нельзя ...Лично моё мнение, я считаю надо критиковать и ничего не жалеть просто те кто это заказал не захотели платить за современный подвижной состав и прикрылись отмашками хотя это полная чушь. Даже нашли повод не ставить кондеи что тип воздух в Питере чистый и его надо только доставлять в вагон... Тип кондей это у них стал фильтр для воздуха вместо контроля температуры и качества воздуха . Для второй столицы это бедно так как другие города которыми не являются теми получили годные поезда... Печально и позорно так как деньги есть а правильно ими распоряжаться никто не захотел .Поэтому не удивили . Мало критики по поводу новых поездов метро спасибо что хоть что то автор снял ото похвала или просто объяснение того что итак известно.

[@RomanTransport]

Я полностью солидарен) И отдельно спасибо за конструктивный комментарий:)

[@mrjazz8348]

Отличный поезд!

[@RZD250]

А в каком году балтиец поступит на 6 линию?

[@RomanTransport]

Как только первый участок запустят «Юго-Западная - Путиловская». Ну не раньше 2024 года

[@mrjazz8348]

Лучше чем балтиец не могло быть

[@RomanTransport]

В Санкт-Петербурге да. Спасибо хоть, что Балтиец, а не 81-717.6)

[@duyrfdf3]

8:36 прекрасный звук😊

[@melonmp662]

Не понимаю вот этих сотрудников метро почему они не сделали такие же вагоны для нас мы вообще то живем на фиолетовые линии не могли бы они тоже сделать для нас такие юбилейные вагоны, ни что было лень просто взять вагон и Обкрасить него фиолетовый.

[@RomanTransport]

Ну будут Балтийцы в 2025-2027 годах. Да и на ФПЛ не самые древние составы, годов 2000-2014 (81-540/541 и 81-717.5П/714.5П). Навряд ли к Юбилейным вернуться, это уже пережиток прошлого. Это всё равно что Московское метро продолжала бы Оку закупать)

[@melonmp662]

@@RomanTransport не ... ну, самое главное, я не понимаю, почему они, например, не знаю только пять станций, например, не могли там запустить поезда. Например старая деревня там спортивная и сенная площадь если я помню такое есть (если что мы живем в Санкт Петербург Санкт петербургское метро)

[@Pon4ikStandoff2]

Скоро еду в питер хочу посмотреть на эту кастрированную москву😅

[@МетровагонЕ]

А я успел забрать подорожник аж 3 или 4 для всей семьи ну мама брала а я не выбирал количество мне главное было получить и это мой любимый новый поезд!

[@reyzowq]

я тоже листочек с ручкой доставал и рисовал вагоны для Питера)

[@Башкурдистанскиймаппер]

Эх жаль что такой поездов нет в метро ЕКБ

[@RomanTransport]

Всё впереди. Не кататься же на одних Номерных и бесконечно их ремонтировать. Но вот не думаю, что в Екатеринбургском метро закупят конкретно Балтийцев. Либо Москву-2019, либо 81-717.6.

[@каримины-ручки]

0:43, о, это казанская Москва! Я из Казани) москва у нас вообще странно выглядит... Получается у нас москврусич) москва в ливрее русича)

[@dimon4041]

На этих выходных все же удалось поймать Балтийца. Шумоизоляцию оценить не смог - зачем-то в вагоне были открыты все форточки. Зачем там эти форточки я хз, ведь есть вентиляторы.

[@moloko5888]

Юбилейный 2015 ничем не отличается он Невы 2013, Юбилейный-2 2017 ничем не отличается от Юбилейного 2015, а Балтиец 2022 ничем не отличается от Юбилейного-2 2017, вот это Беглов за настольгровался по 2013

[@nob4131]

the train looks really great but the build quality is doubtful. is it china quality?

[@RomanTransport]

Well, how to say… The this train was built in Russia, but the details had to be replaced with Chinese analogues or completely Russian ones due to sanctions. Hence, most likely, the crappy build quality. But if you compare with other trains in Russia, then only 81-775 can be better, and 81-765 is practically no different. We cannot buy the same Alstom or Siemens for obvious reasons.

[@nob4131]

@@RomanTransport thank you Mr. Roman for answering

[@DEvorich]

сам поезд норм но нет сквозного прохода и дисплеев как в москве так что 6/10

[@Maxim_baw]

Объясни,нахера это надо?! Подумай перед тем как зайти в вагон,в какой вагон хочешь зайти.Нафиг проход

[@Postov161]

Ждём всем городом!!!!!

[@Zhd990]

Поезд красивым получился. Особенно маской кабины. Сквозного прохода нет - ну и ладно. Зато люди по поезду гулять не будут, тем самым раздражая. Пишу, как житель Москвы.

[@vlab_Borganov]

А будет Транспорт в деталях про новую гармошку Волгобас 6271.05

[@RomanTransport]

Возьму на заметку, но я ничего не гарантирую. Сразу после публикации ролика про Балтийца я сразу взялся за ролик про Невский, 71-932. А потом мне ещё предстоит сделать ролик для другого канала.

[@vlab_Borganov]

@@RomanTransport понял Кстати вместе с Невским можешь рассказать и про витязи с богатырями

[@RomanTransport]

@@vlab_Borganov, так и будет) Витяза с Богатырём я упомяну, когда будет идти речь про плюсы с минусами и про обновление ТП-7 и ТП-8. Сценарий к ролику давно написан, но руки до монтажа пока не дошли, так как это не единственный канал мой. Их у меня два: RT и MTW.

[@vlab_Borganov]

@@RomanTransport Ааааа Понял

[@tfprofi]

Мммм... Скрипит балтиец прям как витязи на небольших поворотах. В основном они встречаются в Москве более старых выпусков

[@robobobo6683]

Для балтийца всё что нужно, это сквозной проход, двери нормальные и другого цвета а не серые, юисб розетки, и прочее что есть у современных москвоских поездов.

[@RomanTransport]

USB разъёмы уже есть) И если мне не послышалось, то несколько месяцев назад представители ТМХ или МВМ(?), не помню уже, говорили, что нынешний Балтиец это далеко не то, что будет в году так 2024-2025. Перейдут на кузов 775го? Чё то не верится вообще. Сквозного прохода точно не будет, пока вся шайка с их вожаком Козлёнком не будет уволена!

[@МакетКетович]

Позор просто балтиец и Машинист и позорище TMX и позорище говно овтоведение безопасность ахахахах двери говно овтоведение так себе всё))

[@Postov161]

Говорят что на 2 линии больше не ходят Юбилейные

[@RomanTransport]

Естественно больше не ходят. Их обратно на НВЛ вернули, потому что из-за санкций практически невозможно достать новые запчасти для составов «НеВа», так как она наполовину Иномарка, созданная Шкодой совместно с Вагонмашем. Некоторые составы этой модели пришлось вывести из эксплуатации и использовать как доноры для работающих составов «НеВа». И чтобы закрыть выпуск составов на линию пришлось классические Юбилейные вернуть на НВЛ. В свою очередь на ФПЛ (5 линия) укоротили составы, чтобы на МПЛ (2 линия) закрыть выпуск. В Питерской подземке дефицит промежуточных вагонов, но избыток головных.

[@Postov161]

@@RomanTransport Ну и п**ц у вас там конечно .....

[@Postov161]

@@RomanTransport Только обрадовался за 2 ветку .. и тут опять. На 5 ветке и 4 там вообще только мечтать можно о новых поездах

[@Postov161]

@@RomanTransport Мне кажется что с такими движениями составов Нева больше не будет

[@Postov161]

​@@RomanTransport А что ты думаешь насчёт ТГ группы?

[@sansi4k_oficial]

14:10 что там с юбилейным?

[@RomanTransport]

Проблемы с освещением. Первое время грешил на обработку но, как позже заметил, в соседнем вагоне со светом всё ок.

[@Task3234]

Полностью согласен с пунктом минусы , в Будапеште на линиях М2 , М4 ездят поезда Альстом 2012-2014 года , они намного современнее , чем ведро для питера . Там есть кондиционеры , экраны , сквозной проход и юйсби , а на линни М4 поезда без машиниста . Пока в Питере сидят дебилы в начальстве людям не видать нормальный поезд . Про взрывную волну все это бред , все зависит от конструкции и качества . А новости про двери постоянно поезд видимо был задуман для показухи , а не для людей . Жадность началства приведет к тому что их отстранят насильно . Сравните Альстом 2012 года и балтиец 2022 года .

[@Danila_Korotkov02]

Ну хз, ведро ведром. Аналог нашей Оки по духу, но выглядит получше внутри, снаружи урод..

[@redmin8296]

Сегодня год как запустили!!!

[@Al_Shakron]

Какие 900+ составов? На 1ую линию больше 60ти составов не впихнуть. Пока поставили штук 20 составов, но реально работают штук 5-10.

[@RomanTransport]

*900 вагонов, не составов. Я в ролике опечатался.

[@er_head2007]

Вообще-то в метро не пришел даже 9-й. Какие уж там двадцать... Все ещё варятся на ммз. На линии работают всего 5.

[@Mr_Stadler]

Я благодарен администрации Минского метрополитена за то, что они решили закупить Москву 2019, а не Балтиец! Да ёмаё, даже Штадлер М110 лучше Балтийца!

[@RomanTransport]

Я за Минск тоже рад) А никто и не станет этот Балтиец впринципе закупать, даже те метрополитены, где денег на новый ПС практически нет. Предпочтут 81-717.6 либо КВР старых вагонов, нежели эту недомоскву. Балтиец как и был чисто Питерским, так таковым и останется. Была недавно инфа, что якобы Нижегородский метрополитен хочет Балтийцев закупить. Инфа фейковая, и верить в вбросы я не советую. Никто этот, супер-супер эконом вариант Москвы-2019 закупать не станет. Если только полноценную Москву-2019 либо 81-717.6.

[@Mr_Stadler]

@@RomanTransport Мне было очень непривычно слышать от некоторых жителей Санкт-Петербурга что в Минск закупят Неву и Балтийцы. Я даже не знаю как это назвать

[@RomanTransport]

@@Mr_Stadler , какая НеВа?) Её с 2019 года не производят и производить не будут больше)

[@RStans-bi8yz]

Лучше бы Юбилейных еще закупили, форм фактор Яуза-Охта намного приятнее и толковее, не креакальные идиоты дизайн делали, а советские дизайнеры в 80-е годы. А в этом типа "Балтийце" чувства безопасности нет вообще, едешь как в аквариуме, не говоря про то, что это просто уродец по дизайну. Цветомузыка же светодиодная только раздражает, в купе с ублюдочно подобранным цветом салона и клеёнчатыми креслами. Всё это производит впечатление лютой пластиковой дешёвки...

[@RomanTransport]

Дизайн для Москвы вообще украли у Сименса Инспиро.

[@kristoforkolumb4158]

Да странно почему не сделали проходной и двери часто ломаются?

[@industreo0]

Козин боится что это слишком технологично для Петербурбужского метро

[@kristoforkolumb4158]

@@industreo0 Не думаю, что, это продиктовано страхом. Есть и более точные причины. Вопрос какие?

[@НикитаЧубаров-ф2н]

Климатическая система нужна. Климатика это постоянное поддержание заданной температуры в вагонах

[@RomanTransport]

Ну, тогда она будет полезна только при час пиках, когда в вагоне реально душно. А так состав с пассажирами нигде на поверхность не выезжает в Питерской подземке. В депо понятное дело составы с пассажирами не ездят, а все наземные станции - крытые. Негде попросту составу нагреваться или замерзать, в самом метро температура средняя. Ну это вкусовщина🤷🏽‍♂️ Я высказал своё мнение в ролике.

[@НикитаЧубаров-ф2н]

@@RomanTransport работники метро говорили, что даже для Питера нужна климатика. Также поезда со сквозным проходом безопаснее, т.к. взрывная волна меньше, чем в обычных

[@RomanTransport]

@@НикитаЧубаров-ф2н, вот насчёт сквозного прохода согласен. Помню какие-то индивидуумы говорили, что при сквозном проходе взрывная волна наоборот больше. Боже, это блин такой бред…

[@ChelyabinskRYTP]

Вам везёт у вас хотя бы метро есть какое никакое...

[@Rmetr0]

Хорошо, что новьё, но чисто эстетически не нравится...(

[@Postov161]

Я у себя на канале порекомендовал Романа

[@RomanTransport]

Спс:)

[@Postov161]

@@RomanTransport А что думаешь насчёт тг группы?

[@skvortsof]

Не люблю вот этот шум в метро, голова начинает раскалываться, Балтийцы будут очень кстати! Да и вообще мне минусы озвученные в видео кажутся незначительными, плюсы все перекрывают!

[@RomanTransport]

Так минусы я перечислял от балды) А многие, судя по комментам, восприняли их всерьёз и начинали меня поливать фекалями. В следующий раз для этих умников буду вставлять во весь экран текст, что минусы не имеют смысла. Мне Балтиец понравился, а то что нет того же прохода это уже вопросы к руководству Питерской подземки. Я радуюсь тому, что имеем. Могли бы вообще 81-717.6 закупить, если уж Козин совсем бы обнаглел.

[@skvortsof]

​@@RomanTransportПравильно, нужно радоваться тому, что имеем, тем более, это действительно хороший поезд. А на счет минусов, раз они не имеют значение, можно было не говорить, чтобы не разводить в комментариях то, что имеется)

[@user_horsing]

+ что подметил звук

[@vaz2222]

Вагон метро Москва 2020 стоят примерно 100🍋рублей.

[@RomanTransport]

Ну вот поэтому её и не потянут регионы, а другие страны не станут их закупать, ясно из-за чего. Эта собянинская игрушка стоит как новый электробус MAN.

[@MR_flint_Official]

Но так и станция метро Ладожская закрылся на капитальный ремонт

[@RomanTransport]

А вот это я уже упомяну в следующем видео про трамвай «Невский»;)

[@DEvorich]

говорят она откроется через год (всё в традициях метро спб)

[@dimon4041]

Мы бомися взрывной волны на сквозных проходах, но мы сделаем вместо прохода дверь с огромным стеклом. Видимо стекло, которое разобьется и наделает гораздо больше вреда добавляет безопасности лучше, чем путь отхода из опасного/поврежденного/горящего вагона.. Л - Логика.

[@Task3234]

Бля в Берлине с 1997 ездят сквозные поезда

[@Task3234]

И при это люди не боятся , ничего , а ваш козленок врет нагло вам лишь бы зажраться

[@Vmz5298]

Согласен

[@всепровсе-ч7б]

А разве не надо сравнивать балтиец с составом ема и ем красной ветки?

[@RomanTransport]

Ну если Балтийца сравнивать с Емками то очевидно, что Балтиец лучше.

[@всепровсе-ч7б]

@@RomanTransport нет, просто сравнение с номерными, показалось мне странным, ведь на красной ветки ходят именно ема.

[@RomanTransport]

@@всепровсе-ч7б, ЕМ и Номерной по уровню шума одинаковы примерно, но это чисто на слух. Надо использовать шумомер. Больше скажу, для обыкновенного пассажира, который в ОТ вообще не шарит ЕЖ/ЕМ и Номерной одно и тоже)

[@whiteflorist]

Двери точно страшные у этого Балтийца внутри

[@Maxim_baw]

Это ты страшный

[@RomanTransport]

⁠​⁠@@Maxim_baw, только без оскорблений зрителей, ок? Мне самому Балтиец нравится - и точка. Блок «Минусы» я сделал от балды, так как Балтиец вызвал исключительно восторг. На климатику мне фиолетово USB разъёмы и так установили Сквозняк вещь спорная. Кому то надо, кому нет. Про двери это вообще дичь какую то я создал… Да весь блок про минусы - одна сплошная дичь.

[@Maxim_baw]

@@RomanTransport вот,можешь же когда хочешь

[@Maxim_baw]

Как ты

[@Task3234]

@@RomanTransport Не дичь

[@Postov161]

Скоро 1 к 😼

[@RomanTransport]

9 человек осталось)))

[@Lvs-97k]

Для меня Балтиец во много иновационный так как до этого были Юбилейные которые нихрена друг от друга не отличались

[@Task3234]

Балтиец дерьмо , Альстомы 2012 года для Будапешта в 1000000 раз лучше

[@Yamato663]

В твоей ема 502 нет смысла ведро и все

[@Lvs-97k]

@@Yamato663 Если я себе поставил его на аву то это не значит что я его фанат, название канала старое и не хочу его менять, Емки норм для своего времени,но сейчас они уже устарели

[@RomanTransport]

@Yamato663, сейчас бы докапываться до аватарки и ника🤦🏽 У меня на шапке тоже ЛиАЗ-6213.20, которое такое же ведро. Я его поставил чисто из-за школьных воспоминаний. И человек абсолютно о другом писал, а именно, что Балтиец лучше Юбилейного. Нигде он ЕМ не защищал.

[@yariktrans]

Чем им моя правобережная не понравилась 🗿

[@RomanTransport]

И чем Московскому метро ЛДЛ не угодила… На ней в последнюю очередь ПС обновят, а это не раньше 2030 года.

[@yariktrans]

@@RomanTransport ну и то верно

[@Vmz5298]

Просто в Питере сидят одни старики они не хотят ничего нового!

[@Agel0071]

Почему отказались от сквозного прохода? Это самое странное.

[@olegminaev]

я вот не вижу в этом какой-то проблемы, что есть они, что нет, особоей роли не играет. Меня больше волнует комфорт при поездке, тут с ним все отлично, а проходы никак на это не влияют

[@Agel0071]

@@olegminaev вы просто видимо, на таких не ездили. Есть два преимущества, которыми пользуешься каждый раз, когда в метро. 1) это возможность запрыгнуть в первую дверь перед тем как поезд тронется, а потом идёшь в вагон, с которого тебе надо сойти, первым к переходу, чтоб у толкучке не стоять. 2) если хочешь сесть можно пройти по вагонам и выбрать место

[@olegminaev]

@@Agel0071 ну это не такая глобальная проблема, есть окошки, в которых видно, сколько людей в вагоне, вполне можно успеть пройти до другой двери.

[@СветаСветова-б5е]

Поещд балтиец благодаря кампании смарт при подерке и сотрудничестве ; парнерства кампаний sci fi ; vision ; скайнет и элизиум ; сбер и альфа !!!!!

[@СветаСветова-б5е]

Поезда!!

[@RomanTransport]

Ничего не понял, но очень интересно.

[@thisisjanerson9491]

автор нихрена не понимает и жалуется. пойми что все деньги по любому крутятся в москве и никак ты это не исправишь, то что вышли модификации юбилейного это не так и плохо, это улучшенный тип состава с эдектроприводом дверей, что решает проблему зажатия, и приятной тканевой обивкой сиденьев. Ты жалуешься на питерское метро как законченный метрофанат, но это и не плохо. Только если тебе действительно интересно это все, то не надо жаловаться. Ты можешь влюбой момент отправиться в москву либо на исследование либо вообще жить там - это уже как ты пожелаешь. в общем что касается видео, то его вступительное содержание так и тошнит общественным мнением о том какое все убогое и тому подобное (да вообще похеру абсолютно, у всех своя жизнь), так что смотреть дальше отпал интерес единственное с чем я согласен это с тем что у балтийца нет сквозных проходов, и что состав пришлось глубоко модернизировать и он получился дороже оригинальной москвы, что реально нецелесообразно

[@RomanTransport]

Вот это я уважаю, длинный конструктивный комментарий без хейта) Может я реально переборщил, да и если смотреть по всем комментам, то ролик вообще вышел неоднозначным. В следующий раз сценарий по несколько раз буду проверять.

[@АввакумЗахов]

Уважаемый автор. У нас в Ташкенте, ездят составы Москва. Так что вы малость ошиблись, в утверждении того что, не будет заказов из других городов.

[@irina1006]

Сквозных проходов в метро СПб никогда не будет, это требование безопасности самого метрополитена, запрещающая эксплуатировать составы с сквозными проходами. Я об этом знал ещё лет 10 назад. Да и сам как то не ущемился от их отсутствия. Кондиционеры в подземке не нужны, от них толку не будет. Достаточно простой вентиляции с обеззараживанием воздуха. Кстати воздух в вагоне действительно приятнее, чем на станции. Зарядки изначально планировались, на первых составах была подготовлена разводка под них. Изначально состав проверяли работу в условиях метро СПб. А ещё на 11:50 у тебя ошибка, так как в марте 2022 года 81-725 Балтийцев вообще не было в метро. Возможно 2023 год.

[@Сереганаш-ы1р]

А в Москве по вашему мнению принебрегают безопасностью?

[@Нубас-г5ь]

Не подскажите а чем это требование у нас обосновали? уклоны слишком большие?

[@RomanTransport]

Ну, тут отпечатка, так как это было 6 марта этого (2023) года, после двух дней как закрыли Ладожскую. В марте 2022 года только начали первый состав изготавливать, а на данный момент их около девяти. Насчёт кондиционера. А ничего, что я сам на 8:30 сказал, что климат контроль не нужен в полностью подземном метро? Составу негде нагреваться🤷🏽 Естественно со своими функциями справляется и принудительная вентиляция. Да и минусы это в основном просто придирки. Мне состав зашёл - и точка;)

[@RomanTransport]

@@Нубас-г5ь , и уклоны и ещё взрывная волна😂 В руководстве Питерского метро всегда сидели жулики, которым начхать на пассажиров.

[@kppshnik]

Аналогов нет .

[@Lvs-97k]

Но всё таки посравнению с Москвой2019 не очень

[@RomanTransport]

Это сразу понятно) Если бы не капризы старпёров и новый тип состава создавать бы не пришлось. Закупили бы уже хорошо себя показанную Москву

[@Lvs-97k]

​​@@RomanTransport НУ ТАК ВЗРЕВНАЯ ВАЛНА ЖЕ БУДИТ АНА АХВАТЕТ ИЩО БОЛШЕ ВАГОНОФ цитата 1 МЫ НИ СТАЛЕ ДИЛАТЬ КАНДИЦИАНЕРЫ ТАК КАК ВОСДУХ В ПИТИРБУРГЕ НАПОЛНИН КИСЛАРОДАМ И НАМ НАДА ДАСТАВИТЬ ИВО ПАССАЖЕРАМ цитата 2 Автор Вечяслав Козин

[@RomanTransport]

@@Lvs-97k, «Питер наполнен кислородом». Ахахах, Козин походу в Невском районе не был, где я пять лет отучился и знаю все его прелести😅😂 Или на Кировском заводе

[@Task3234]

Дизайн 81-765 повзаимствован от Siemens Innspiro , как раз оттуда повзаимоствали идею с зарядками и сквозным проходом и кондеями

[@Task3234]

@@Lvs-97k Эх Славочка Козин мозги бы ему на место , а не балду пинать

[@nevermind7970]

Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!

[@RomanTransport]

Не видел там никакой дискриминации. Походу мне стоит правила прочитать.

[@Lvs-97k]

​@@RomanTransport это спаммер он это пишет везде где может в видео про московское метро

[@RomanTransport]

@@Lvs-97k, спасибо за инфу)

[@svedetel1]

Вот эти полусидячие места неудбная хрень

[@редкийканал]

ДВЕРИ КРАСИВЫЕ ЧЕРНЫЕ я понял ты не очень чувак ты боишься чёрного цвета 😅 а еще кстати нееет Балтиец не скрипит на красной линии станции когда прибывающих поездов они всегда скрипят

[@RomanTransport]

Юбилейный не скрипит во время движения, только при торможении на станции. А насчёт дверей: я говорил про их конструкцию, слишком колхозно выглядят, а не цвет. Ну в той же Москве-2019 двери внутри тоже серые и меня вполне цвет устраивает. В Москве у дверей минимализм без колхоза.

[@ТатьянаПрычева-ч5л]

В Питере нельзя сквозной проход. Будут почем попало ходить , ссать в проходниках.Мы то своих граждан получше знаем, чем робот Фёдор.

[@RomanTransport]

©Евгений Козин

[@Godzillachad1954]

я ненавижу 81-765 москва я в баку живу и каждый день я жду чтобы пришел 81-717 номерной и вижу пришел 81-765 москва азербайджан зачем ты купил дуракский москву кто за меня нажмите сюда 👇

[@RomanTransport]

Аналогов не было скорее всего, а если и были, то очень дорогие. Но надо же чем-то обновлять ПС. Не ремонтировать же бесконечно Номерные, так как всему своё время.

[@MR_flint_Official]

Топовый поезд

[@POLYAKOVSKY1]

В Питерском метро на 1 линии невозможно построить сквозной проход из-за резких кривых!

[@Task3234]

Возможно при современных технологиях

[@Welk555]

это не так

[@Task3234]

@@Welk555 что не так ?

[@Welk555]

@@Task3234 кривые не при чем , в Москве кривые тоже в избытке, причина в другом. Да и свет клином не сошелся на первой линии. Было бы желание.

[@POLYAKOVSKY1]

Не понял, а по подробнее?​@@Welk555

[@Maxim_baw]

Что за бред?!Нафига нужны сквозные проходы?! Подумайте свое головой в какой вагон хотите войти,и всё! Нафиша этот сковозной проход?Заколебали

[@RomanTransport]

Ну тогда нафига USB разъёмы нужны? ПаверБанк можно с собой взять. И тогда нафига нужен интерактивный экран? Схему в Интернете можно посмотреть.

[@Maxim_baw]

@@RomanTransport согласился бы,если бы это был не сарказм

[@RomanTransport]

@@Maxim_baw , ну насчёт ПаверБанка это и был сарказм) USB разъёмы достаточно полезны, лично для меня. Я часто забываю с собой ПаверБанк взять, и эти разъёмы реально выручают. А вот без интерактивного экрана реально можно обойтись. Это будет полезно ну туристам лишь. Можно же набрать схему в Инете. Но лично мне даже Интернет не нужен. Московский и Петербургский метрополитены я знаю наизусть. Ну короче у каждого свои предпочтения. Кому то проходы нужны, а кому-то нет. Мы все разные.

[@МакетКетович]

Позор просто балтиец и Машинист и позорище TMX и позорище говно овтоведение безопасность ахахахах двери говно овтоведение так себе всё)) лучше пусть оставят всё укомплетуют все невы они намного лучше и ема

[@Yamato663]

В твоей ема 502 не смысла ведро и точка !

[@servisru596]

Какие же у нас люди свиньи не блогодарные им новый поезд а им все не то. Ходите пешком.

[@Сереганаш-ы1р]

У нас не люди не благодарные, а чиновники ворующие. Взяли пол поезда Москва урезали, в Питере и так сойдет. А у нас метро в 3 раза меньше Московского...

[@servisru596]

@@Сереганаш-ы1р так он наверное и дешевле "Москвы" на что у города хватило денег то и заказали, скажите спасибо а то ездили бы до сих пор на "ежах" .

[@Сереганаш-ы1р]

@@servisru596 Думаю по доходам с одних платных парковок денег должно хватать на весь транспорт, плюс дорожные налоги ( собирают два раза), плюс штрафы с камер. Не кажется что покупая самый дишманские поезда ( а они реально по сравнению с Москвой дишманские) нас не грабят?

[@servisru596]

@@Сереганаш-ы1р мне не понятно что вас как пассажира не усраевает в этом поезде, что нет сквозного прохода?

[@Сереганаш-ы1р]

@@servisru596 Там много чего нет. Вы ездили в метро в Москве? Я ездил и у нас и в Москве. Самый большой минус у нас это очень низкий потолок. У меня рост 180 и даже на меня визуально потолок давил... Ну много еще чего usb нет. Экранов нет, проходов нет, кондея и того нет...