MG Cyberster im Fahrbericht: Wie gut ist der elektrische Roadster? | ADAC

[@WiSo48]

Richtig schönes Auto! Gut präsentiert und sehr gut mit der Kamera eingefangen!

[@GenerationY93]

Ein Super Bericht vom ADAC.

[@HansMaulwurf1999]

Pfff.....schade um unsere Beiträge. Vergleichstests gibt es ja schon mehr als genug...

[@walterko3900]

Danke für das sehr informative Video. Und man muss ja auch nicht künstlich immer das Haar in der Suppe suchen. Wenn etwas gelungen ist, darf man das auch sagen...sehr schön, dass Ihr dass auch so praktiziert. Ich finde das Design wirklich schön und bin auch begeistert, dass endlich mal ein echter eRoadster auf dem Markt ist...und nicht immer nur der rundgelutschte gleiche Einheitsbrei, den es momentan sonst am Markt mehrheitlich im eAuto-Markt gibt.

[@e-mobility-factory9927]

Ein atemberaubender Roadster 😍😍😍

[@whynot5852]

Ein interessantes Auto vom besten Autotester vorgestellt! Wenn Herr Hönkhaus ein Auto testet weiß ich auch ob es für mich passt weil meine Körpermaße ähnlich sind.😂 Alles sehr kompetent erklärt und gezeigt. Gerade bei Elektroautos sind die Tests sehr objektiv und praxisorientiert! 👍😁

[@gravelbike-dq6cd]

Ich finde den abgelesenen Verbrauch völlig akzeptabel. Vielen Dank für das Video!

[@Loisl-p5x]

Wie immer top Berichterstattung, das Auto ist top, in Optik und Fahrleistungen, als GT auf der Straße sicher ein Genuss.😊

[@jorgmethfessel5774]

Endlich mal ein Auto mit Fahrspaß und Ausstattung auf Tesla-Niveau - schade nur, dass dafür erst nen Chinese kommen muss...

[@easyman8609]

Auf Tesla-Niveau? So schlecht ist der?

[@jorgmethfessel5774]

@@easyman8609 schau dir mal das neue model 3 an, da gibts kein lieferwagenplastik wie bei bmw und co und im basispreis bekommt man die vollausstattung...

[@guentherdanzer7439]

Tolles Auto! Und mal ehrlich, wer kauft sich sowas als "Erstfahrzeug"? Ich könnt ihn mir als Zweitwagen für den Sommer und Wochenendausflügen vorstellen. Was stört mich da, ob er nun 19,9 oder 23 kW/100 km verbraucht (ich fahr unseren Seal im Sommer mit 14,9 kW (das ist unter WLTP) und derzeit mit 19,9 kW/100 km). Dass die Navi links ist, ist vielleicht etwas ungewöhnlich. Ich kann meistens auf die Navi verzichten. Vielleicht könnte MG es ja so herrichten, dass man die Bildschirme über einen Button verschieben kann. Dann könnte man die Anzeige individuell einrichten. Ansonsten steh er definitiv auf meiner Wunschliste und sobald der MG-Händler vor Ort einen als Vorführwagen hat, werde ich ihn ausprobieren.

[@1125CR]

Ich würde meinen e 208gt abgeben und den mg als Alltagsfahrzeug nutzen. Fahre meist allein oder max zu zweit Auto. Ich fahre sportlich und da stört das der 208 nur frontantrieb hat. Allrad in einem ev das kein suv oder aber in der Optik langweilig ist fehlt einfach massiv.

[@jann5570]

Ich habe trotz 2 stündiger Pendelstrecke einen MX5 als Erstfahrzeug gefahren.

[@alex.germany]

Super schönes Auto. Allerdings stört mich die Anordnung der Instriment. Navi ganz links geht ja gar nicht...

[@klauslangemann5394]

Offen fahren macht den CW Wert kaputt geschlossen wird der Verbrauch viel niedriger sein.

[@oliverkortz216]

Steht gut da.

[@ericmentzel5278]

Was zu der EV Verbrauchsfrage leider fehlt ist der Bezug zum Verbrenner. Der Wagen verbraucht im Test 23 statt 19 kWh auf 100 km. Also rund 2,3 bzw. 1,9 Liter "Diesel". Als gäbe es bei einem Delta von 0,4 "Litern" in absoluten Zahlen eine mediale Auseinandersetzungen....

[@TiBederGrosse]

@@ericmentzel5278 So ist es. Ob 23 oder 19 kWh/100 km spielt für die Umweltbilanz fast keine Rolle. So oder so um Welten besser als ein Verbrenner. Einzig für die Reichweite ist der Verbrauch relevant, aber wenn man's auf die Reichweite anlegt, kann man ihn sicherlich auch sparsamer fahren.

[@EverydayRoadster]

Im Handbuch steht, der Super-Sport Knopf wirkt nur bei Position-Erkennen einer Rennstrecke. Die beobachtete Mehrleistung war dann wohl eher reines Placebo?

[@elementx8046]

MG macht geile Autos. Fahre selbst einen

[@hape635]

Wie immer, gut und objektiv erklärt. Nur, was ja bei einem E- Auto relativ gern genommen wird..... und wenn man schon vor der geöffneten Motorraum Klappe steht.....Frunck? Und die Blinker hätte ich echt gerne mal " in Aktion " gesehen

[@patrickgrube5542]

wir haben neben unseren 4 E autos auch noch einen MGB GT aus 1971 in der Garage, objektiv ist dieser neue MG genau der richtige Nachfolger, auch wenn er zu Hause den BGT nicht ersetzen wird

[@MichaelKunz-r2p]

Mal angenommen, der MB aus 1971 wäre ein E Auto gewesen, dann wäre jetzt der 4. oder 5. Akku verbaut für je etwa 12.000 € nehme ich an…….

[@ludi7083]

Schönes Auto, schöner Test. Die Preise (zumindest hier in Österreich) sind aber deutlich geringer als im Test angegeben: Basis "Trophy" mit Heckmotor ab € 54.590,- Topausstattung "GT" mit Allrad ab € 62.590,- Dieser Roadster wäre definitiv eine Überlegung wert, wenn ich nicht ab und zu ordentlich Stauraum brauchen würde...

[@ronaldbehrens2104]

Vielen Dank dafür.

[@torsten7534]

Ich finde den Wagen klasse....sieht sehr sportlich aus. 😊

[@boris8911]

Ich glaube, wir können in Europa einpacken, was die Autoindustrie angeht. Schönes Design und sehr gute Werte! Und die Autos aus den Fernost werden immer besser. Erinnert mich an KIA Werdegang!

[@dr.erichblochinger4743]

Traumauto 😊

[@baerlin7931]

Schickes Fahrzeug, könnte mich begeistern, nur leider etwas zu teuer. Was mich aber "erschreckt" hat, sind die Daten beim laden, auf der MG- Seite steht da was von 10% auf 80% in 38 Minuten, da ist mein alter ID ja rasanter, alles über 30 Minuten ist hier viel zu lang, vor allem für ein Fahrzeug was erst noch auf den Markt kommt, und der Akku dürfte gerne noch etwas mehr Leistung 100kW haben.. Ansonsten Top Bericht, und wie gesagt ein Traumhaft schönes Fahrzeug.

[@matthias4]

1:09 Schön, dass er noch „abgeregelt“ sagt, andere Autotester bringen da ein unnötiges „i“ mit hinein.

[@detleflang5591]

Sieht sehr schön aus, ich hoffe nur das die Qualität besser ist als bei dem Vorgänger. Ich habe noch einen MG tf Baujahr 2004 sondermodel und die Qualität lässt schon sehr zu wünschen übrig aber das war bei einem englischen Auto einfach nochmal und mir damals auch egal.

[@MirkoPfuhl]

Geile Bude

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

((...Untertitel sind wieder nicht da😒... Kommen noch?)😏

[@ADAC]

Ja, werden nachgeliefert. Bei Fahrberichten dauert die Untertitelung immer etwas länger. VG

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

@ADAC )) ...🤝😎

[@Roman-tz4xz]

Frank Rosin zieht es wieder durch, ich bin erneut beeindruckt.

[@jean-pierreklein2954]

Tolle Preise, vollständige Ausstattung ! Da sollte sich PORSCHE mal eine oder mehrere Scheiben abschneiden und von ihrem hohen Ross einige Stufen runter steigen, würde ihnen gut zu Gesicht stehen…

[@Blumentopf-kw3zh]

Per Definition ist es kein Roadster sondern ein zweisitziges Cabriolet. Aber sonst hätte MG auch nicht behaupten können, das erste elektrische Seriencabriolet anzubieten...😂

[@thomasm.7058]

Vielen Dank, tolles Auto, tolles Design, eigentlich mal eine Domäne der deutschen Hersteller, die sind aber längst preislich abgedriftet... Als SL-Fahrer R-230 behalte ich den im Auge...

[@celsi5563]

Alter Schwede!!! Danke für diesen Bericht! An diesem Auto gefällt mir wirklich alles bis auf den doofen Namen und die unnötig prollige Türöffnungsweise. Trotzdem: Ich bin ein Petrolhead mit der Betonung auf "Petrol", und der Cyberster ist geeignet, mich auf die dunkle Seite der Mobilität zuziehen (Elektrisch 🙂) und meinen TTS abzugeben. Ernsthaft. Ich habe mich gerade tatsächlich für den MG Newsletter zum Fahrzeug registriert. Der Testbericht war angenehm detailliert und unterhaltsam, aber eine Info fehlt mir: Wie ist das Infotainment, was kann die Musikanlage? Klingt es wie aus dem Telefonhörer oder ist das anhörbar? Ich weiß, hier ist die Ansicht verbreitet: "Völlig irrelevant in einem offenen Fahrzeug, das auf Fahrspaß ausgelegt ist". Früher kam noch oft hinzu: Genieße doch lieber den Motorsound, aber der ist hier ja eher nicht vorhanden (obwohl ich was gehört zu haben glaube während des Beschleunigens? Künstlich? Abschaltbar?) Jedenfalls: Ich bin audiophil, ich komme nicht lange ohne Musik aus. Deswegen ist ein potentes Soundsystem, das bei höheren Lautstärken auch noch ordentlich performt und gegen den Fahrtwind ankommt, für mich umso wichtiger. Habt Ihr da mal reingehört? Weitere Frage: Waren irgendwelche Assistenten in irgendeiner Form nervig oder aufdringlich, da habe ich in Testberichten zu anderen Autos aus China viel Abschreckendes gelesen (Gepiepse, Eingriffe in Lenkung und Gaspedal etc.) Ansonsten scheint der Wagen perfekt für mich. Ich meine das ernst, das könnte MEIN Umstieg auf Elektromobilität werden. Denn ein SUV kommt nicht in Frage, bis ich Ü80 bin. Und das dauert noch 🙂 Vielen Dank nochmal und viele Grüße Celsi

[@ADAC]

Hi Celsi, es freut uns sehr, dass dir unser Fahrbericht so gut gefällt 😊 Wir haben das Soundsystem des MG nicht „getestet“, sondern tatsächlich den generierten Ton genossen, der wirklich cool war. Ob er auszuschalten bzw. anpassbar ist, hat Lars nicht geprüft. Beim Thema Soundsystem sind die Ansprüche wirklich extrem unterschiedlich. Daher die Empfehlung, dies bei einer Probefahrt einfach mal selbst testen. Während der Fahrt hat Lars nur die Tempolimit-Warnung deaktiviert, damit sie uns nicht in die Moderationen „piept“. Ansonsten waren die Systeme, wie z.B. der Spurhalteassistent eher unauffällig und in Lars` Empfinden nicht störend. Die Bedienung des Infotainment ist auf insgesamt vier Monitore aufgeteilt und sicher etwas, an das man sich gewöhnen muss. Aber grundsätzlich hat bei uns grundsätzlich alles gut funktioniert. Einzig die Größe einiger der Touchbereiche auf den Displays rechts und links vom Cockpit ist ein wenig zu klein, um sie während der Fahrt treffsicher zu bedienen. Wir hoffen, die Infos helfen dir weiter. Leider ist unsere Zeit für unsere Probefahrten immer begrenzt, so dass wir uns hierbei auf das Wesentliche konzentrieren. VG Andi / Social Team

[@celsi5563]

@@ADAC Vielen Dank für die Antwort, Andi und Lars. Ihr habt wirklich super Infos geliefert, den Rest finde ich bei einer Probefahrt selbständig raus. VG Celsi

[@andreasfahrtelektro7500]

Moin, kann die Auslieferung nicht abwarten, habe bereits vor mehr als 2 Jahren den Cyberster beim MG-Agenten vorbestellt, in 6 - 8 Wochen soll er nun endlich kommen und der letzte Verbrenner der TT Roadster verschwindet aus der Garage.

[@kainowsko3796]

Sehr schönes Auto. Toller Bericht. Mir stellt sich nur die Frage wer sowas kaufen soll? I.d.R. fahren Fahrzeuge in dieser Kategorie oftmals Unternehmer, bzw. Menschen die sich soetwas leisten können. Und wenn man sich so ein Spielzeug leisten kann, wird man vermutlich eher Porsche 911 oder MB SL fahren. Wirklich tolles, gelungenes Fahrzeug, mir fehlt grade persönlich nur die Phantasie wer das kaufen soll ?

[@kaykarbe8399]

Sehr interessantes Auto & endlich auch mal E-Auto als Roadster 👍, leider etwas zu teuer 🫰

[@sarfannguit]

Netter Bericht, wenn gleich der Alltag nicht vorkommt: z,B, kein Wort zu Lüftung, Heizung, Wendekreis. Kann man nebenbei das Auto konditionieren (für Ladung oder Vorwärmen zum Losfahren)? Aber schickes Auto, nur der Preis schreckt ab.... 70k sind m.E. trotz "E-Innovation" zuviel. 50k würde ich dem Chinesen zugestehen - die Entwicklung ist schließlich abgeschlossen

[@helsing6875]

@@sarfannguit Es nennt sich Zoll. Das Ding kostet in China knapp über 30k€.

[@EverydayRoadster]

Wendekreis ist erstaunlich klein. Lüftung funktioniert und Sitzheizung war ordentlich warm. Bei der Preisgestaltung gebe ich Ihnen recht. Nicht von der Art des Fahrzeuges, aber vom Preisniveau ist der Cyberster eher beim MX-5 angesiedelt. Um zu einen Z4 aufzuschliessen, dafür braucht es nochmal wesentlich mehr Ergonomie, Materialqualität über das Cockpit hinaus und vor allem guten Service und ein Renommees. So etwas muss man sich immer noch zuerst einmal erarbeiten und beweisen. Und Nein, die aktuellen Preise sind nicht Strafzoll belastet. In UK und CH kostet er gleich viel bzw. sogar noch etwas mehr.

[@sarfannguit]

@@helsing6875 Erschreckend, leben wir doch in der hochheiligen kapitalisierten Marktwirtschaft, in der nur Einsatz und die Qualität sich durchsetzen werden würde (Sarkasmus off) 🤫

[@ADAC]

sarfannguit, wir verstehen, dass diese Fragen für dich wichtig sind. Wir können sie dir allerdings erst beantworten, wenn die ADAC Testingenieure den Wagen im Testzentrum überprüft haben. Lars Hönkhaus stand der Wagen für den Fahrbericht im Rahmen eines Pressetermins nur für kurze Zeit zur Verfügung. VG

[@sarfannguit]

@@ADAC Scheint daher nachvollziehbar und Danke für für die Antwort, aber dann bitte sollte Herr Hönkhaus auch deutlich machen, dass das weder Test noch Review sondern nur ein kurzer erster Fahreindruck ist. Nur für meine Klarstellung zwischen Werbung und Journalismus

[@nowuffjee8546]

Das Heck gefällt mir nicht. Es sieht nach unten "hängend" aus. Die Kopfstütze geht nicht höher? Ebenso die stark gesenkte Frontscheibe, wäre für den Testfahrer sehr gefährlich! Sowas ist doch lebensgefährlich! Wieviele Sterne hat das Auto beim NCAP Crash Test? im Grunde ist das Auto doch nur für Menschen bis zu einer bestimmten Körpergröße geeignet. Die Sicherheit müsste vom "Tester" viel stärker in den Fokus genommen werden! Der verzückte Moderator ist (wie er ja auch selbst sagt), ist viel zu wenig kritisch! Design und Elektronik Schnick Schnack sind nicht alles. Das Auto war ursprünglich zu einem viel günstigeren Preis angekündigt worden. Der Tester hält den Wagen für günstig. Ich denke für einen Chinesen ist er deutlich zu teuer, und wird ein Exot auf Deutschlands Straßen bleiben.

[@porkonfork2024]

Das Video ist gut und im Grunde kann man dem Fazit nur zustimmen. Das Auto wird trotzdem nicht meins: Die Front ist mir zu lieblich. Gemein gesagt, die ist was für warmduschende Gutmenschen. Am Heck missfallen mir sehr die Blinker. Man muss als Designer nicht so deutlich machen, dass einem nix besseres einfällt und die anderen für noch blöder hält. Die Türen sind (besonders hochgestellt) zu lang. Sensoren für Anprallschutz sind nett, man dürfte trotzdem nicht ganz einfach aus der Karre rauskommen, wenn die Türen nicht ganz aufschwenken (s. zu lang). Gut finde ich den eleganten Innenraum (bes. cupholder). Insgesamt: ja, also gut. Der Preis ist OK, sobald das Auto verfügbar ist, dürfte ein Gang beim Aldi bei auch nicht günstiger kommen.

[@IstdasKunstoderkanndasweg]

Toller Roadster für kleine Leute und als reines Spassauto erst erschwinglich ohne die leidigen EU-Zölle.

[@NihonPlay]

nettes Auto. Die fehlende Top Speed und der etwas hohe WLTP Verbrauch sind etwas unschön

[@anrakspumante5958]

Wenn du den über die Landstrasse cruised kannst bei gutem Wetter sicher weit unter 15kWh fahren. Im Sommer die Küste entlang mit dem Auto ist sicher herrlich, da reicht auch der Hinterradler 🤩

[@GSC20]

Optisch eine Granate, aber=Preis für einen Chinesen und dann kein echter Verbrenner... och nööö...

[@C_Becker]

Ein Motorsportjournalist sagt Grand Tourismo. Eieiei.

[@knalltutemichl3473]

„..einfach mal Gas gebe..“ german ADAC still stuck in last century

[@Streckenwichtel2000]

Jetzt noch ein schöner Sechszylinder dann wäre das ein schönes Auto 🙂

[@helsing6875]

Naja, Dieseldiddi und Benzinberni mal wieder. Mit einem eCabrio fahre ich lieber hinter anderen eAutos her. Kein Gestank, mehr Fahrerlebnis.

[@TiBederGrosse]

Was wäre der Vorteil vom 6-Zylinder? Die schlechtere Performance? Der Lärm? Dass man ihn nicht zuhause tanken kann?

[@Streckenwichtel2000]

@TiBederGrosse Mit Ihnen zu reden ist verlorene Zeit!!

[@wiburgestrum7552]

ordentlicher Sound muss auch sein

[@fredfeinbein678]

​@@Streckenwichtel2000"verlorene Zeit" - Dito.