MG's market in Taiwan region now rises after beating "domestic SUV king" CRV!
Рет қаралды 288,263
Күн бұрынSUBSCRIBE► bit.ly/2uBSbXv
Facebook► bit.ly/3sW4dcl
Join our KZbin membership► bit.ly/34zJY70
#57BreakingNews #SUV #RepulicOfChina #vehicles #MG #Tesla #BYD
@phenixhuang3673 4 ай бұрын
很好啊...不然這些車廠都自大太久!!....車子越來越貴,配備越拔越多..就因為沒有競爭對手..現在終於有對手來了,在拔配備啊!!
@Toheart-03012 4 ай бұрын
對啊 在拔配備 在閹割消費者 轉頭去買cp值高的車子就在罵這些人沒有台灣價值 消費者眼睛都是看在眼裡的
@JohnsonJohnson-h2l 4 ай бұрын
再
@詐騙治國 4 ай бұрын
豈止拔配備而已！ 能偷則偷 能省則省 省到碰撞即爛 國慘日系真的偷太大了⋯⋯
@C不想告訴你 4 ай бұрын
這個風以前就吹過了😂 最後東南亞還是買回日系車比較多。 車廠最後倒閉 找誰索賠呢😅
@elem550 4 ай бұрын
@@C不想告訴你MG汽車2023年在大陸以外地區賣84萬輛，光是歐洲和澳洲就賣38萬輛，因為歐洲需求太大還準備在英國設廠 ，要MG倒閉是杞人憂天想太多了。
@郭閔弦 4 ай бұрын
降關稅才是重點，房子已經買不起了，連車子也是！ MG會大賣是為什麼？滿配且價格符合期待，重點還是客車認證！ 一台拔光光的車，還是「客貨車」價格又高，賣輸正常，喜歡花大錢支持拔光光的客貨車就去買雙田！
@哼哈大将军 4 ай бұрын
台湾客车和客货车认证区别大吗？
@ksjiu9412 4 ай бұрын
@@哼哈大将军客車的貨物稅25%至30%，客貨車的貨物稅則是15%，
@SunSun-ze8ku 4 ай бұрын
難喔～稅金是政府、黨庫的財源，懂嗎。
@drivernice1679 4 ай бұрын
降關稅多出來的利潤，還不是流進車商的口袋
@h29237317 4 ай бұрын
@@哼哈大将军 道路交通安全規則 第 3 條 第三項、客貨兩用車 第二款 : 小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。 HS為了增加後座空間而輪軸拉長，同時壓縮到後車廂的空間，湊不到一立方公尺，所以拿不到客貨車認證，不然HS更便宜。 你看大陸MG賣太貴，大陸人還不想買，來台灣大家搶著買，台灣車賣的有多貴。
@1988matic 4 ай бұрын
期待低價車 來洗一下台灣高車價
@macd8855 4 ай бұрын
完全就是買CRV太盤了國產貨車賣進口車價,MG才是正常價格
@记录推广 4 ай бұрын
别闹MG下架的产品在你们那里卖是这边的两倍价格😂
@k-bs2vc 4 ай бұрын
@@记录推广 mg几乎不做国内市场的，海外销量一直在涨也不用在国内打价格战，所以mg zs内地销量三月份好像已经归零了
@记录推广 4 ай бұрын
@@k-bs2vc 主要卖荣威
@黃乃宣 4 ай бұрын
@@k-bs2vc 大陸是鄉下人買車..如同鄉下人愛城市霓虹燈.......台灣鄉下人也是.......
@Cosmos009 4 ай бұрын
CRV 底盤很強 妥善率又好 2手市場也強
@donaldlam510 4 ай бұрын
台灣需要引入多些競爭，才是百姓之福
@jogana6909 4 ай бұрын
讓競爭來得更猛烈一下吧
@林XX-p9i 4 ай бұрын
還有裕隆這毒瘤！
@francisyin3129 4 ай бұрын
@@林XX-p9i MG好像就是裕X，X隆引進的A_____A
@SunSun-ze8ku 4 ай бұрын
與其說MG便宜，不如說它只是回歸合理的車價而已。
@jenhwangwu1695 4 ай бұрын
路遙知馬力！10年的MG還能在路上跑嗎？CRV、RAV4可以
@sfqpya 4 ай бұрын
@@jenhwangwu169510年??路遙知馬力, 雖說老闆換過幾個, 瘦死的駱駝比馬大😂, 再怎麼樣也算百年車廠了
@user-c8luma 4 ай бұрын
@@jenhwangwu1695你怎麼知道不行 你未來人？
@豐田有比較好喔一樣一 4 ай бұрын
油車只要不是引擎出問題的話，要開20年都沒問題，所以要開20年mg是沒問題的。
@JohnnyWang-hs5bx 4 ай бұрын
@@jenhwangwu1695 時間可以證明一切，希望十年後你還能說同樣的話。
@wildneo0724 4 ай бұрын
這樣競爭很好，看CRV可以(A小)多久，懂車的都懂
@user-JJNN0101 4 ай бұрын
CRV鴨霸很久了
@Rach-ib8or 2 ай бұрын
台苯不求進步
@stoneliao2636 4 ай бұрын
放開進口，才會回到市場機制。日本車美國車退市！
@Joe-t3u 4 ай бұрын
沒想到Crv也被Mg擊沉了😂
@yaofangjiang1574 4 ай бұрын
時間問題而已
@georgec2703 3 ай бұрын
那是本田粉財力不足。豐田就影響不大。
@p3ngye 4 ай бұрын
國產車保護了幾十年.疫點都不長進.給配備還東偷西減。貴的無法無天.希望把那些打醒也算好處。
@llooiijjify 4 ай бұрын
這樣有好處啊!!沒有的東西自然不會有壞的問題啊!!妥善率自然高啊!!!如果把冷氣也拔了!!自然不會有壓縮機故障問題囉!
@h29237317 4 ай бұрын
不只中型休旅寶座換HS，預計6月純電小型掀背 MG4 EV也要在台灣上市了，到時不知道排行榜又要擠下多少車種。
@克克鴻星 4 ай бұрын
期待啊！畢竟台灣電動車都好貴啊，不知道在貴什麼😮
@喔阿依 4 ай бұрын
Mg4已經在路上試跑了
@fengalbert3446 4 ай бұрын
试驾过MG4，驾驶质感不错，就是车机简陋了点，城市代步绰绰有余。
@hyl182 4 ай бұрын
必須買MG 合理的價格 該有的配備都會有，市場擁有率高了，維修費也便宜
@呂順泉-f4e 4 ай бұрын
CRV被打爛了，沒有降價10萬，根本沒有競爭能力
@王睿明-f2i 4 ай бұрын
降個30萬才合理
@user-c8luma 4 ай бұрын
@@王睿明-f2i同意
@一步蓮華-y7r 4 ай бұрын
爛死車子又醜
@JERRY-BB 4 ай бұрын
中國直播主13萬人民幣帶貨CRV😂😂台灣盤子被政府廠商雙收割
@KKLLOO987 4 ай бұрын
牌價不會降！空車折價有聽到折15萬了
@葉天富-v9l 4 ай бұрын
台灣就是什麼可悲啊，國產車保護多少年一點長進都沒有
@chang313 4 ай бұрын
台灣價值很昂貴的
@zzrr9988 4 ай бұрын
國慘何止沒長進 更把國民當肥羊宰 國慘汽機車都一個樣
@熊熊-p2r 4 ай бұрын
可惜的是裕就是最沒長進的..左手拿台灣補助右手拿大陸車來賣🤣🤣🤣
@llooiijjify 4 ай бұрын
@@熊熊-p2r 龍頭是(和泰/國瑞)汽車吧!奇怪怎麼有人會覺得關稅先保護第2名，而第一名沒受保護?這邏輯我真的好想知道!!更何況第2名過去還多次自己開發車子，第一名呢?
@彭貴顯 4 ай бұрын
而且還給你搞中國車進來真扶不起的阿斗呀
@界三 4 ай бұрын
N7爲什麽能拿下4月第一呢？🤭 因爲沒有其他有力的競爭對手（等第四季度中國其他品牌進來了再看看🤣）
@poopkljok8342 4 ай бұрын
预订单的集中交付。 所有新车刚上市的数据没有太多参考意义，等预订单交完了之后的数据才能看出真实的市场反映。
@barker3514 4 ай бұрын
CRV國產客貨，賣的比進口RAV4 CX5還貴是怎樣?? 現在網路發達，看你本田要盤多久
@vince9527 4 ай бұрын
他盤很久了啊😂😂😂還是很多人買單
@謝秀堂 4 ай бұрын
國外MG賣不動？外國人不愛中國貨？
@正全游過來 4 ай бұрын
品質也是考慮的重點
@fengalbert3446 4 ай бұрын
@@謝秀堂 mg4 ev 在欧洲销量不错，评价也很好
@阮靜雅 3 ай бұрын
打個比方，就跟房子一樣，就算價格高買得起的還是會買單，就算降價賣買不起的依然買不起。 沒有什麼貴或不貴，每個人經濟條件不一樣，總歸一句買喜歡的就好，不用在那互相攻擊浪費生命。
@馮凱-o9u 4 ай бұрын
看到當初YC最陽春版本連倒車雷達這種30年前就有的配備都拔掉就知道豐田沒救了
@llooiijjify 4 ай бұрын
應該是受關稅保護的和泰體系沒救吧
@jesusabsolveme 4 ай бұрын
裕隆集團跟大陸投資的車企合作才能賺到錢！長期被日本車剝削，什麼技術都拿不到，真是成了可憐兮兮的企業
@sorrowful603 4 ай бұрын
希望雙田變成人人唾棄的品牌 台灣人要醒醒ㄚ
@stevejones2104 4 ай бұрын
納智捷好貴........ BYD 快來幫幫忙
@carter1515 4 ай бұрын
跟MG價格差不多，配備也很到位
@johnnywu4784 4 ай бұрын
BYD 底盤很爛，各式偷工減料，妥善率很差，在中國的投訴率超高。 MG 目前看來還行。
@Q007003 4 ай бұрын
會斷後輪
@stevejones2104 4 ай бұрын
小米su7 快來幫忙
@dailee5949 4 ай бұрын
CRV盤子車銷售慘 看了真高興! 這個牌子在台灣很會率先漲價搞得其他牌子跟進! 臺灣了真是冤大頭, 本田國產車當進口車賣! Fit HRV CRV都是!
@alosnchung7808 4 ай бұрын
沒關稅保護，納斯杰是什麼腳啊
@克克鴻星 4 ай бұрын
MG4 Vs. 納智捷n7 看看哪一款高性價比電動車賣得好
@ham16899 4 ай бұрын
MG4 一台80萬就很香，CRV 油電一台100萬更香.
@Vincent-y1c 2 ай бұрын
都什么上古车
@MarcoMa-t1u 4 ай бұрын
"N7一舉拿下國內電動車龍頭",沒甚麼競爭對手的時候,雞首也可以叫做龍頭
@黃乃宣 4 ай бұрын
寧為雞首不為牛尾.....
@francisyin3129 4 ай бұрын
國內也才一百零一台國產的電動車
@bbin0907 4 ай бұрын
在講特斯拉冷卻管洩漏，冷卻管不是主要問題，“是電池有問題”，所以整個換起來才要那麼多錢，只能騙不懂的人
@chenghbk 4 ай бұрын
Rav4 什麽都有，賣的還比CRV 便宜。難怪CRV銷售慘跌
@林植圃 17 күн бұрын
真的嗎
@KGF680309 4 ай бұрын
6代CRV根本只是拉拉皮而已，而且在這個年代居然還是沒有Level 2又開那個價，是在看不起買單者的智商嗎？
@fordo4394 4 ай бұрын
可以等等MG4,電動小鋼炮，駕控性能好 銀河L6 L7,在大陸市場和BYD競爭，仍然賣得很好的兩款車
@范國萍 4 ай бұрын
買車是一回事，維修又是一回事。為什麼豐田系列車中古車價行情好折舊率低，就是耐用 一輛同年份的車，10年後福特一下這要換一下那要換，豐田還是基本保養就好，看個人需求嗎？開個四五年就要換車的是不用考慮10年後的維修問題
@林楓-z2m 4 ай бұрын
說到耐用，日系車破功的多了，不過是因為保有量大所以維修方便，其他該坏就坏，說一個比較誇張的，中國太原市淘汰了8400輛比亞迪16年的早期版本的出租車，因為政府規定運營車八年就要淘汰，裡面全是100萬公里的里程，甚至還挺多輛140萬公里以上的，這會不會顛覆大家的觀念，大陸比亞迪的運營車幾十萬公里是普遍存在，所以肯定會逐步淘汰日系車，日系車在中國銷量是越來越走低的狀態，靠犧牲安全性來標榜自己省油，實際上奇瑞已經做到同價位安全性高，加速猛，省油耐用了，發動機變速箱終身質保，台灣要是能進奇瑞的高端車型，你就能明白我說的同價位日系車差在哪裡了
@盧文裕-s3q 4 ай бұрын
打的好，
@jungyeh6593 4 ай бұрын
我買了CRV4換到CRV5,今年換N7,看到CRV 被擊沉真是TMD爽，日本人你再擠牙膏啊，功能能拔的拔，國外有的規格不給台灣，看你擠牙膏擠到窒息，爽！
@王睿明-f2i 4 ай бұрын
國產車買太貴了
@豐田有比較好喔一樣一 4 ай бұрын
真的買特斯拉的是盤子，保養不貴但修車修死你，根本油沒省到還要倒賠
@randley6675 4 ай бұрын
往後MG後勤妥善率才是需要注意的
@0981142735 4 ай бұрын
無聊~一年前就有人這樣說了,一年後的現在還有人這樣說,我相信明年這個時候你或許還是會這樣說下去!!
@黃乃宣 4 ай бұрын
蠢!!網路時代還在說蠢話!!
@多多龍-m4i 4 ай бұрын
真的....啥時代了還在那邊傻....你把車子配備都拔光妥善率肯定世界第一
@多多龍-m4i 4 ай бұрын
以訛傳訛的豐田神話，現在看看就是笑話
@黃乃宣 4 ай бұрын
@@多多龍-m4i 現在用電腦軟體.結構.外觀省掉非常非常多研發步驟和測試人力.材料.時間成本大降....而且在電腦上就可完成....開發新車難度大大降低....而台灣和日本早就將這些工作外包大陸也替他們培養人才..20年前台灣日本的大量汽車.機車零件都已外購自大陸..
@chunliehlin973 4 ай бұрын
Honda 原廠科技能力跟不上世界潮流
@sbinayu 4 ай бұрын
TMD！可惜沒買中國純電車概念股！(威~
@TT-ty1ss 4 ай бұрын
說明台灣車價確實賣太高😊
@fisher2177 4 ай бұрын
不要再講車啦~我覺得這是產業、政策的必然。因為台丸市場養不起汽車製造業，所以政策乾脆提高關稅，讓大家捨不得換車，老爺車一直開，三天兩頭就修車，養出大街小巷一堆汽車保養廠，這就是政府用心良苦，創造另一種就業率~
@鳥嘴潭淨水場導水管二 4 ай бұрын
看到他牌國產業務崩潰就是爽
@gordontsai643 4 ай бұрын
一分錢 一分貨
@阿爾伯特-z4n 4 ай бұрын
MG只不過提供合理的價格配備，無奈其他車商韭菜割太狠😂
@維維-g7p 4 ай бұрын
有夠好笑😂 特斯拉一個月的交車量都比你納智捷一季高了
@016435ado 4 ай бұрын
年輕一代的選車終於回歸正常，我就要這樣價格這樣滿的配備，別再呼嚨我了
@麥芽糖打鐵 4 ай бұрын
有買才會有後面的抱怨，也樂見車市有新價格衝擊者
@葉俊廷-v5x 4 ай бұрын
MG外型真的有設計感 但實不實用不知
@yamizoku7 4 ай бұрын
就最簡單的說台灣車價超貴。
@llooiijjify 4 ай бұрын
MG HS PHEV讓我平常接送小孩可以用純電跑，高速油+電動力十足，跑500KM大約20L的汽油
@fengalbert3446 4 ай бұрын
插电混动是目前最佳选择
@阮靜雅 3 ай бұрын
打個比方，就跟房子一樣，就算價格高買得起的還是會買單，就算降價賣買不起的依然買不起。 沒有什麼貴或不貴，每個人經濟條件不一樣，總歸一句買喜歡的就好，不用在那互相攻擊浪費生命。
@阮靜雅 3 ай бұрын
我一台CRV5一台W205，開CRV會被黑粉說傻瓜盤子，開W205又會被鳥粉說家裡有錢靠爸媽， 我真替這些自以為的人智商感到堪慮。
@kuanglin3528 4 ай бұрын
價格最終反映在銷售上 Honda的車越來越貴 想買的比率降低不少
@JohnnyWang-hs5bx 4 ай бұрын
一個在大陸賣的並不好的MG來台灣就把日系車給打趴了！其他大陸品牌進來台灣可想而之會是什麼結果。
@MO-jz5nm 4 ай бұрын
MG不只是台灣，歐洲也是賣的嚇嚇叫
@yisiliao3236 4 ай бұрын
代表台灣人貪小便宜？一分錢一分貨...
@JohnnyWang-hs5bx 4 ай бұрын
@@yisiliao3236 有時未必一分錢一分貨???
@MO-jz5nm 4 ай бұрын
@@yisiliao3236 是被盤太久了。
@vastkingsley 3 ай бұрын
我就不明白了，政府為什麼非得在進口車上徵個破稅，徵這個稅是為了什麼？也沒見科技突破，納智捷也沒有成為超級大車廠。這個稅為什麼還徵，就不能取消嗎？
@藍天日記 4 ай бұрын
貨車也是貴貴貴
@吳北京 4 ай бұрын
組裝車.. 有什麼技術..
@scott-cr7no 4 ай бұрын
10:55 泰國人口是7000萬,哪來的一個億
@Kai-bs8pr 4 ай бұрын
要能痛打CRV,它們才會乖乖地把該有的配備裝回去
@林彥儒-b4d 4 ай бұрын
不是只有裝回去而已，該有的七人座，四輪傳動，油電系統的車，通通都會拿來賣
@KKLLOO987 4 ай бұрын
有加了啊！入門款而已！把盲點跟倒車警示加回去
@chunkueilung7219 4 ай бұрын
.MG是大陸生產台灣組裝>
@老姜的日常生活 4 ай бұрын
我還是會挑大鴨鴨，MG看影片，時速50公里主動煞停不行，我的CHR在高速公路逆光塞車，當時有70有煞住
@OSU23 3 ай бұрын
聽說有人開始賣MG換別的。品質有待改善
@xiejr6109 Ай бұрын
在大陸銷量排不進前20的MG在台灣大殺四方，無論是價格還是品質在大陸都有更多選擇。😂😂😂
@hohsinchiao 4 ай бұрын
MG 5在台灣的價格絕對比泰國售價貴20萬以上(關稅、貨物稅、營業稅)
@eason310 4 ай бұрын
納牌就開始交車了，數量多有什麼大驚小怪
@林先生-r1v2z 4 ай бұрын
CRV6現金報價-15萬了 會變成-20萬嗎 我們繼續看下去
@matthewchang4692 4 ай бұрын
MG One 才是可怕的對手😂
@9502991 4 ай бұрын
可是欲龍過去的紀錄很完美捏，代理過的車，幾年後都收了，無一例外。
@李鴻呈-n7z 4 ай бұрын
然後呢哈哈😆
@Peace-d1d 4 ай бұрын
沒人要你買..哈哈
@liberty282828 4 ай бұрын
你先看看中華股價再來考慮要不要擔心MG是否會收掉
@chuanchou8608 4 ай бұрын
是國產車進補太慢
@大大大-y2c 4 ай бұрын
Mg他還不是中國一線品牌 就有這樣的成績 中國車進來你就知道 割喉戰 看看特斯拉賣一台賠一台 台灣的車商準備要倒台了
@ppp4917 4 ай бұрын
來台灣生產才有可能降低成本，希望更多車商委託台灣的代工廠製造，福斯汽車還不來台灣生產嗎?
@mastertrend4685 4 ай бұрын
零关税进口大陆生产的汽车才是最便宜的，至少便宜台湾市价三分之一。
@mayezhang-t1c 4 ай бұрын
哈哈哈哈哈到台湾生产降低成本，今年听过的最好笑的笑话
@kenny7243 4 ай бұрын
台灣生產不可能降低成本⋯
@臥底地產界的作文老師 4 ай бұрын
此人可能剛出社會，原諒他
@林植圃 17 күн бұрын
台灣材料貴人工貴賣價高 居然還有人按讚 真是給面子
@YK-be5xu 4 ай бұрын
很好啊 我也想買MG~
@asdfg2187 3 ай бұрын
一個後勤維修就足以打垮孤兒的拉拉車😂
@劉庭豪-s4r 4 ай бұрын
納智捷變成這樣 也很難看
@李鴻呈-n7z 4 ай бұрын
怎麼變你都會嫌醜🤣🤣🤣😮💨
@TheMax5786 4 ай бұрын
@@李鴻呈-n7z 那牌荼毒台灣太久
@chichianglee6532 4 ай бұрын
在大陸坐過很多電動計程車內裝不錯馬力也很大售價約人民幣15 萬 .
@fengalbert3446 4 ай бұрын
byd ev的海豚12w rmb，海鸥7w rmb
@莫名奇妙-p2x 3 ай бұрын
路上跑跑，再看看節目！我😂了
@黃朝隆-m1r 4 ай бұрын
再有錢也不敢買N7不好脫手脫手沒價是納小捷的傳統
@yufish9208 4 ай бұрын
拜託，MG的電動車跟性能房車(MG 7)都要進來嘿！
@鄭博仁-q6v 4 ай бұрын
這個不是大陸車嗎？之前不就是在打裕隆嗎？ 講是台灣製造 不就是進口大陸零件台灣組裝而已嗎？？
@sqd2164 4 ай бұрын
廉價的汽車售價，不利於台灣人的奮鬥，配不上台灣的高收入形象。
@王壽南 4 ай бұрын
8萬8台幣奇瑞
@liu-ld9tl 4 ай бұрын
我比較像看到MG拉下豐田，跌落神壇
@茶几杜 4 ай бұрын
那你想太多了
@廖馬克-e3t 4 ай бұрын
有可能，只是時間早晚。
@李鴻呈-n7z 4 ай бұрын
不可能啦
@leokuo1104 4 ай бұрын
很難啊，台灣人愛豐田愛到就算漏水也是買爆。
@王來如 4 ай бұрын
MG的妥善率有比豐田好嗎?打價格戰就想拉下豐田，你也太天真了。
@江江江-c9l 4 ай бұрын
N7能在第一名撐多久呢？？？入手的車主先當白老鼠吧！😂😂😂
@豪張-n1y 4 ай бұрын
有人寧可就愛給日本雙田當盤子敲致死不渝還稱好爸爸真是淘淘江河愛到不行！
@江江江-c9l 4 ай бұрын
@@豪張-n1y現在N7的市佔率還很低，等市佔率高一點時就能知道它的妥善率是好還是差啦！以國慘電動車而言納智捷賣太貴了。入門的也超過百萬70年來拿了政府這麽多補助，還好意思賣這種價錢。車的外型只能吸引中年、老年人購買。
@文-r6x 4 ай бұрын
對比韓國和台灣對國產車的態度，韓國全力支持，台灣是在看笑話，鬼島就是鬼島。
@吳玉成-y7x 4 ай бұрын
N7 它維修便宜和國產車一樣，又沒引擎保養，別懷疑未來光營業車就賣瘋了
@Jay-fr3eg 4 ай бұрын
買雙田才是笨蛋盤子，一個拔設備，一個問題多，就是有人選擇性省略這些事實
@methodho 4 ай бұрын
3:56 國內賣最多的是入門中型轎車??
@JERRY-BB 4 ай бұрын
不論哪一台賣的好壞，都還是那幾家代理商和政府賺得笑哈哈
@michaelsun9063 4 ай бұрын
中國沒什麼人買的MG，進入台灣就打趴一堆日系車，可以想像如果中國主流汽車品牌進入台灣，日系車商將全體覆滅。
@joeso0808 4 ай бұрын
刺激一下市場也好，但品質會不會因為競爭而下降？！😅😅😅
@VaughnLin-t7m 4 ай бұрын
呼叫溜跑捷 唱衰中國車
@ccyy8747 4 ай бұрын
鋁合金鋼板🎉 5:44
@OSU23 3 ай бұрын
鈑金費用更高。別忘了Tesla
@wkh4560 4 ай бұрын
中國人要恢復自信在科技上將會逐步先，台積電就是台灣的中國人技壓群雄大陸的中國人正在展現實力
@tonidx04523 4 ай бұрын
業配文無誤
@yisiliao3236 4 ай бұрын
有錢沒錢的差別而已，有錢會買保險的，沒錢才會挑次級大陸貨，即使配備看起來一樣…
@yisiliao3236 4 ай бұрын
開雙B很多加油加300的，老雙B掛新車牌的...有錢不喜歡招搖的就不會是這種...有錢開雙B其實就笑話...
@賈斯丁-i6l 4 ай бұрын
電動車沒那個價值，純電還不是需要消耗能源轉成電能（更污染，而且電池也是高污染源），MG大陸賣不到30萬台幣。還有妥善率超差！
@Jviscc 4 ай бұрын
MG現也是大陸的啊
@hewpongchan 4 ай бұрын
哈哈，MG是上汽的哈
@黃宇聖-f9j 4 ай бұрын
消費者把自己的錢變成想要的東西 而且MG合法也迫使福特降價十萬 何樂而不為
@chenjwea 4 ай бұрын
MG是英國的品牌但是其實已經被中國買下的品牌⋯⋯打價格戰是中國一貫的手法 試想一下如果有一天中國買下了賓士、BMW 那還能是你以為的德國車嗎？
@KKLLOO987 4 ай бұрын
吉利沃爾沃
@ericlin9009 4 ай бұрын
我做過一次MG的小黃。說真的只是短短10分鐘的路程，市區。但是我頭暈想吐。純粹是後座的懸吊太軟。我當時不知道是什麼車，只是純粹問了運匠這是甚麼車，他說是最近很紅的MG。我坐牛頭牌也不會這麼暈，不知道到底是差在哪裏。
@chenyuyffs 4 ай бұрын
电车也会头晕
@jianwenchen8047 4 ай бұрын
mg的懸吊太軟
@MO-jz5nm 4 ай бұрын
我覺得暈車不單是車子的問題，路面、駕駛也都是暈車的原因。
@Q007003 4 ай бұрын
懸吊很細 避震器很軟
@詹益祥-l8u 4 ай бұрын
特斯拉會放棄一體壓鑄??真是胡說八道的專家,特會搞一體壓鑄就是要降低成本的,要走回頭路增加成本??
@josephku5441 4 ай бұрын
何時趕走小日本車，T牌😢
@zheng6728 4 ай бұрын
第一跟第三名台灣計程車貢獻不少台~
@tungkuenchen389 4 ай бұрын
特斯拉4月只賣11輛，起風啦，風向變啦，特斯拉再貴下去就收攤了⋯⋯
@鳥嘴潭淨水場導水管二 4 ай бұрын
快點多開放中國品牌汽車進來 來內倦一下台灣市場
@cc7795 4 ай бұрын
CR-V給他它倒好了，掛客貨車省下來的錢反而賣更貴！
57東森財經新聞
Рет қаралды 31 М.
ETtoday新聞雲
Рет қаралды 112 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 368 М.
超認真少年Imserious
Рет қаралды 396 М.