MG ZS EV Luxury 2023 İnceleme / En Uygun Elektrikli B SUV mi ?

[@fenugurlugelir]

Videolsrınız çok iyi. Bilgilendirme tam. Sanki biz test etmişiz gibi her detayı veriyorsunuz. Plug in hibrit olanı çok iyi ama fiyat çok yüksek oluyor. Bu modelde yemi bir kasa ve rekabetçi fiyatı bekliyoruz.

[@nazifertugrul2371]

bizde ZS luxury paket kullanıyoruz ve çok memnunuz. Sadece şehir için kullanıyor olsak erkenden elektrikli olanı tercih edebilirz ama sık sık eşhir dışına gittiğimiz için şimdilik erken olduğunu düşündük. Belki sonrasında ülkede elektrikli otomobiller biraz daha yaygınlaştıktan sonra mevcut zs mizi elektrikli olan ile takas ederiz, MG bir çok ayrıcalık tanıyor müşteriye bu alanda

[@haliliozturk]

merhaba. bu güzel anlatım için teşekkür ederim. yaklaşık 4 aydır aynı araç bende de var ve son derece memnunum. ufak bi bilgilendirme yapayım. ZS EV lerde ısı pompası malesef yok. mg4 üst donanımda var ama Zs EV de yok. şuan Kayseride malum havalar soğudu ve menzil %40-45 oranında düştü malasef. Bir diğer konuda, bagajınızda gördüğüm V2L kabloları. ben aracı aldığımda sadece ev tipi şarj kablosu verildi. siz kabloları satın aldınız mı? fiyatları nedir, nereden tedarik ettiniz acaba?

[@azizutkuozdemir]

çok güzel anlatmışsınız ağzınıza sağlık

[@ozangokce4250]

ben MG4 ve E ZS'yi ilk ikiye mutlaka koyarım konu elektrikli araba olduğunda. Zaten özellikler, donanımlar ve fiyat performansları apaçık bir şekilde ortada çokta fazla üzerinde durmaya gerek olmadığını düşünüyorum.

[@muratozkanozkul4220]

Merhaba yaklaşık iki buçuk aydır İstanbulda şehir içi trafiğinde ve neredeyse %90 eco modda kullanıyorum, Elektrik sarfiyatından ve elektrik maliyetinden bahsetmek istedim. Herhangi bir uzmanlığım yok aşağıda yazdıklarım tamamen benim kendi tespit ettiğim değerler, geneli,standartı nedir bilmiyorum. Yol bilgisayarına göre 100 kilometrede 19- 20 Kwh civarında tüketim gösteriyor. Eve duvar tipi bir şarj istasyonu kurdurdum bunun maliyeti takılan cihazın markasına ve işçilik bedeline göre 30 ile 50 bin tl arası (bu rakam benim araştırdıklarım başka rakamlara da olabilir yanıltıcı olmasın) Trifaze olarak elektrik çekiyor %20 den %80 e yaklaşık 3 saatte şarj oluyor. Monofazede bu süre 6-7 saate çıkacaktır. Direkt ev prizinden şarj etmek hayal ürünü, satış danışmanı 72 saati bulacağını hesaplamıştı. Arabayı aldıktan sonra iki tane elektrik faturası geldi ilki 1100 km kullanım için 360 tl ikincisi 1600 km kullanım için 480 Tl. Buradaki değişkenlik benim aracı nasıl kullandığıma bağlı ve saat kaçta şarj ettiğime göre değişiyor (saat 22 sonrası ev elektiriği daha düşük tarifeden faturalanıyor). Dizel ya da benzinli araç için İstanbul şartlarında vereceğiniz yakıt parasını hesaplanırsa, şarj istasyonuna verilen para bir yılda çıkar diye düşünüyorum. Evden değil de dışarıda AVM de benzinlikte şarj etmeyi düşünenler ev elektriğinin kws birim fiyatı ile dışarıdaki şarj istasyonlarının istediği parayı hesaplaması lazım, ben 5 ile 10 kat arası fdaha yüksek fiyat istediklerini okudum, gözümle görmişlüğüm yok.

[@sukru2030]

Ben köyde yaşiyorum tiguan ı satıp bunu almayı düşünüyorum. Eve güneş paneli de koyacağım. Sizin tavsiyeniz ne olur?

[@sukru2030]

Mono faz çok uzun sürüyormuş. Yolar kötü tarlaya falan da gidiyorum. Ek süspansiyon olmaması sorun olur mu?

[@muratozkanozkul4220]

@@sukru2030 Merhaba her iki sorunuz için de aynı cevabı verebilirim, ben sadece elektrik sarfiyatı ile ilgili tecrübemi paylaşmak istedim, sizin sorunuza ancak bu işin uzmanları cevap verebilir.

[@bilalsahin5654]

Araçtan memnun musunuz almaya değer bir Araç mi

[@onlyozgur]

şu araç tanıtımlarında karma tüketimi doğru düzgün veren kanal hala bulamadım fabrika verilerinin bir anlamı olmadığını düşünüyorum. İstanbul içi tüketimle, Konya'daki tüketim her zaman farklıdır.

[@eseshamza]

Bu aracı kona 65 kw özellikleri ile birleştirseler muhteşem olurdu, kona g.tme benziyor ama özellik olarak bu araçtan daha mantıklı gibi🤔🧐

[@ericmartines4373]

Bunlarda ısı pompası yok deniyor. Isı pompası olmaması ne gibi eksiklik yaratır? Önemli bir özellik ise mg4 bakacağız

[@emrealtinkaynak]

Isı pompası soğuk havalarda bataryanın ideal ısıda olmasını sağlar menzili düşürmez. Son yapılan testlerde 400 km lik bir araçta ısı pompalı ve pompasız olması 50-60 km lik menzil farkı yarattığı söyleniyor

[@Oyuncu99]

440 km uzun yol menzili mi

[@huseyinalakus7420]

Yanlış bilgi vermişsiniz bu araçta ısı pompası yok , MG4 modelin full paketinde var .

[@birdost4872]

bugün dışarda hava 5 derece iken ankarada otomobilin de kiması 25 derecede çalışırken %66 dan %39 a şehir içi normal kullanımda(dur kalk pek yok neredeyse full çevre yolu) 80km yol yaptım. yüzde 100 e oranlarsak 296km menzil demektir ama aracı 100 alıp 0 a getirmekten bahsediyorum normalde %20 nin altına düşmeniz tavsiye edilmez. sitesine girip bakınca 440km WLTP menzili diyor. elektrikli araçlarda gerçekçi kullanımlarda menzil hala çok büyük problem.

[@ersingun]

biz atto3 te karır kıldık ve sanırım 1.649 fiyatına göre doğru karar da vermişiz incelemeye göre atto3 daha mantıklı

[@RadioHeadEnglish]

Bu araçta ısı pompası yok dostlarım. Mg4 luxuryde ısı pompası var arkadaş onunla karıştırıyor.

[@emrealtinkaynak]

Bu bilgi 4 farklı bayi tarafından verildi

[@RadioHeadEnglish]

Dostum aracı 4 ay 5 bin km dir kullanıyorum :) Araçta ısı pompası yok ☺️ Emin ol olmasını en çok ben isterdim 😂😂

[@bilalsahin5654]

​@@RadioHeadEnglish Araçtan memnun musunuz almaya değer mi

[@levent_yavuz]

araçta ısı pompaso yk hocam, yanlış bilgi olmuş

[@ArmanSahin72]

Bunun benzinli versiyonu 1.220 TL iken bu donanım da ve bir aracı ben 3 yıl kullanıyor iken buna niye 1.750 TL vereyim, sırf elektrikli diye!? Mantıklı ve imkanı olan buna bu fiyatı verip almaz. Ben almam, alana da hayırlı olsun😂

[@alperingoalperingo3093]

Elektrikli arabalarin ithalatinda gümrük vergisi çok fazla.