MG4 : L'autonomie en mode sport est elle énergivore et fait elle les kilomètres estimés ?

[@nadiryazid]

Merci bien pour ce test, il serait très intéressant de voir le même périple en mode Eco pour voir vraiment la différence 😉

[@bassevelleautoservices]

La vidéo est prévue pour lundi qui arrive

[@nadiryazid]

@@bassevelleautoservices merci Dany, franchement top tout ce que tu fais pour nous, Je t'es laissé un autre commentaire sur une autre vidéo ( customisation mg4 ) pour avoir une vidéo sur le changement d'enceintes si c'est pas déjà fait bien sûr. Merci par avance

[@francoishantz3439]

Oui ces ceque je voulais dire. Dans le commentaire lecoducteur s etonne que dans la descente la consommation est à 21kwh mais ne baisse pas beaucoup, alors que pour une voiture thermique la conso serait à 0. Ok si cest une conso instantanée La pour large cest une conso moyenne

[@luckyluke95]

Je n’ai pas une MG4 mais ton test est intéressant et je l’appliquerai aussi sur ma VE. Par contre, quand je switch entre le mode Sport et le mode Eco, j’ai l’estimation de l’autonomie qui change. Environ 10km d’autonomie perdue entre le mode Sport et Éco 😉😉😉

[@bassevelleautoservices]

Entre le mode ECO et SPORT il y a 30km de différence

[@olivelebricoleur8461]

Bonjour Je possède la MG4 standard depuis samedi dernier. Je ne vois pas la température extérieure affichée sur l' écran. Rien sur écran de droite en haut à droite. Savez vous s'il y à un réglage ou défaut voiture. Idem pas de son sur porte arrière, et pourtant réglage OK Merci de votre aide si vous savez 👍

[@bassevelleautoservices]

Bonjour il me semble que sur la MG4S il n'y a pas d'affichage de la température extérieure, je ne suis pas sur. Par contre pour le son arrière, il n'y a pas de HP à l'arrière d'origine.

[@olivelebricoleur8461]

@@bassevelleautoservices ok il tire vraiment jusqu'au bout, c'est abusé 😂

[@bassevelleautoservices]

Fallait faire des économies ​@@olivelebricoleur8461

[@Eric-Elie]

Vidéo très intéressante, avec un essais en condition réel On peut juste regretter qu'en mode régulateur la régen ne se fasse pas car il y aurait surement quelques kilomètre à gratter ;) Merci encore pour ce boulot

[@bassevelleautoservices]

Au régulateur de vitesse la régénération se fait mais moins intense et il est vrai que sans, on peut gagner une bonne dizaine de km

[@Adrien-fi8zc]

Le orange sur autoroute, c'est la DIR (ex DDE) :D

[@sergiogomesmoreira2750]

Faire de l'autoroute a110km/h en mode sport,avec autant de cv avec cette autonomie le rapport prix prestations n'est pas bon même si elle est pas chere moi j'ai une spring pour trajet travail ,c'est bien mais dans cette limite là avec recharge à domicile et comme 2emme voiture .

[@bassevelleautoservices]

Avoir une voiture puissante ne veut pas dire qu'il faut se mettre aux limitations de vitesses. Faire 130 ou 110km/h n'apporte pas une grande différence sur petite distance et le but du test est de pouvoir comparer avec le test en mode ECO et NORMAL dans les mêmes conditions d'utilisation.

[@infoats8519]

mode sport un bien grand mot !!!

[@bassevelleautoservices]

Ceci dit en date d'aujourd'hui a gabarit identique il n'y a pas grand chose de même puissance ou plus

[@christopherrocard4018]

Je pense qu'avec le régénération en auto il y a moyen de gagner plus car sa régénère uniquement quand il y a besoin et permet de rouler plus souvent sur l'air comme tu es à 0 en instantané et cela évite de relancer et perdre de l'énergie. En tous cas merci pour ce test😉

[@bassevelleautoservices]

Il y a un test prévu avec la régénération adaptative

[@christopherrocard4018]

@@bassevelleautoservices cool merci 👍

[@MickaelFR]

Bonjour. Bel essai, mais je ne vois pas pourquoi être en "sport" et rouler à 110 (donc pas dans des conditions 100% réelles). Un mode standard aurait été bien plus approprié pour cet essai ..

[@bassevelleautoservices]

Bonjour, le mode SPORT, va juste donner plus de puissance au démarrage. Le test ici a été pour déterminer si en conduite normal en changeant de mode s'il est possible de faire plus ou moins de km que le mode normal.

[@APERTOLIBRO63]

Je n’ai pas encore confiance en la MG4, ZS EV et Marvel R (que J’ai longuement essayé) trop de bugs, trop d’aides à la conduite non correctement calibrées. Et MG China pas assez réactifs. Mais voitures très intéressantes. Aussi Wait and see.

[@bassevelleautoservices]

Pour ma part, et j'en ai eus un bon paquet des MG, seul la MG4 a été livrée non abouti. Depuis la MAJ R33, le véhicule est mieux mais pas encore au top

[@APERTOLIBRO63]

@@bassevelleautoservices ho merci beaucoup. 🙏🏻. Petite info pour vous, j’ai appris à la concession d’un vendeur que plusieurs propriétaires de MG4 ont un sifflement en roulant sur le becquet arrière de la Luxury. Toujours pas de réponse de MG. Sur le Marvel R les aides à la conduite ne sont pas toutes calibrées correctement, je m’en suis rendu compte lors de mon essai. Et c’est assez risible les traductions sur le grand écran. Je n’ai pu essayer que le Performance AWD 288cv. Et somme toute sur un essai très attentif de ma part, ceci sur environ 110 kms de toutes sortes de petites routes et 25 kms d’autoroute à 120 kms/heure je n’ai consommé « que » 20,9 kw/ 100 kms en éco conduite que je pratique beaucoup sur mes hybrides. Ce n’est pas la cata annoncée et ce doit être bien moins sur le RWD 180 cv. Mais hélas je me suis rendu compte que le Marvel R est beaucoup trop large et imposant, aussi bien sur nos petites routes qu’en ville. Dommage ce véhicule est magnifique. J’attend un essai du MG ZS EV 70 kw luxury. Mais vu les retours sur le groupe Facebook j’ai des doutes. Je psychose sûrement mais il y a aussi le contexte international. Imaginons que la Chine fasse des conneries avec l’Ukraine ou Taïwan ? Que se passera t’il avec ses exportations ? Vu que nous sommes toujours alignés en Europe avec les Ricains. 🤔

[@cerisemustang]

Avez la MG5 pas de soucis.

[@charnegou-xs4fi]

@@APERTOLIBRO63 Je pense exactement à la même chose que vous, concernant le contexte international

[@fabriceblomme3928]

Moi l'affichage de la batterie passe orange à 49% et rouge à 20% sur mg4 standard livrée fin decembre

[@bassevelleautoservices]

C'est possible, je n'ai pas eus l'occasion de conduire une standard

[@davidberichel5745]

Bonjour content de ta mg standard

[@davidberichel5745]

Bonjour content de mg4 standard

[@fabriceblomme3928]

Oui pas de défauts jusque maintenant autonomie 210kms reste 20% de batterie sinon puissance largement suffisante 170 ch aide à la conduite line assiste bof je le déconnecte à chaque fois que je démarre .

[@jeanchristophedenos8313]

Bonjour et merci pour cette vidéo ;) Vous avez la MG4 depuis un petit moment, est-ce que les sièges se sont détériorés ? Sur 435km WLTP combien de km réelle faite vous en moyenne ?

[@bassevelleautoservices]

Les 435km ne seront jamais réalisables en hiver, actuellement 350 voir 380km. Le bourlet du siège conducteur commence a montrer des signes de pliures mais sans plus. La voiture a 5.000 km

[@jeanchristophedenos8313]

@@bassevelleautoservices Merci 😏

[@Adrien-fi8zc]

Étonnant cette réduction de conso en mode sport... Peut être est ce du au comportement du moteur à 110 km/h ? Le mode agit sur le couple il me semble.

[@bassevelleautoservices]

L'avantage d'avoir la puissance instantané aussi, comme pour les reprog sur les véhicules thermiques

[@vr6516]

Bonjour, avez vous eu la fuite de huile du réducteur ? Si oui, le problème a t il été solutionné ? Merci.

[@bassevelleautoservices]

Bonjour, oui j'ai eus la fuite avec mise en place de nouveau reniflard. Pour ma part, je n'ai plus le problème, mais les véhicules vendus actuellement ont encore ce problème car non corrigés avant livraison

[@vr6516]

Ok, donc avec la nouvelle pièce ça roule, je reçois la mienne en avril, j espère que mon concessionnaire fera le nécessaire avant livraison, mais j'ai un doute quant à leur sérieux. Savez-vous où peut on commander cette pièce en tant que particulier ? Merci pour vos vidéos.

[@ludimat5346]

Enlevez la regen sur autoroute….

[@cyriln1702]

@@ludimat5346 je suis d'accord on sent la différence lorsqu'on roule en lvl 1. Je passe en trois que lorsque je veux arrêter le véhicule. En LVL 1 je consomme moins. Vous l'avez remarqué aussi ?

[@ludimat5346]

@@cyriln1702 c'est tellement flagrant

[@fredericka.]

Le freinage fantole c est normal c est à cause du véhicule devant

[@bassevelleautoservices]

Non, le freinage fantôme est un freinage injustifié et le véhicule de devant était encore un peu loin par rapport à mon réglage minimum de la distance programmée

[@mordor3335]

C'est vraiment étrange cette histoire de consommation à 20kwh...

[@bassevelleautoservices]

Je pense que la pompe a chaleur consomme plus que prévus

[@SanzoJZ]

J'ai vu d'autres vidéos où le préchauffage de la batterie était lancé dans le savoir (la vidéo est toujours en cours alors peut-être qu'on en parle)

[@louisdan1912]

Je pense que la température extérieure le chauffage les phares et le mode sport font grimper la conso

[@bassevelleautoservices]

Dans cet essai pas de préchauffage intelligent de la batterie activé

[@francoishantz3439]

Est ce que ce ne serait pas plutôt la consommation moyenne en kwh et non une consommation instantanée. Cela expliquerait tout

[@etiennepourrat7916]

C’est la standard ?

[@bassevelleautoservices]

Non Luxury

[@remibugnon1268]

Ce qui serait intéressant, c’est de faire le test en mode sport avec une conduite sport…

[@bassevelleautoservices]

Aucun intérêt, entre dégrader la batterie, les pneus et risquer le permis, et sans parler de la faible autonomie, rien d'intéressant