【MH23S 】中古ワゴンRのマニュアル車をオススメする５つの理由【特にこの4代目】

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Жыл бұрын

皆さんお久しぶりです！
理由①1:48
理由②2:50
理由③4:11
理由④5:53
理由⑤7:49
今回はユーチューバーっぽく
「4代目ワゴンRをオススメするポイント5選！」
みたいな動画を作ろうと思って、
ノートに台本みたいなものを書き、
山坂道をドライブしてる映像に
しゃべりを乗せようと思っていたんですが、
イメージはしてみるものの
なかなか手をつけられないまま
1ヶ月以上が過ぎてしまいました。
調べたら走行場面は6/23(金)に撮ってました…。
そして今朝、ふと思い立ち、
とにかく色々考えずに
「ノートに書いたことを基本にして
勢いで語りまくってしまおう！」と、
アフレコを録り終えて、
場面のカットや音の調整をして
やっとのことで仕上がりました。
色々ご感想やご意見を
コメントでいただけたら嬉しいです。
前回の動画からかなり時間が経ってしまいましたが、
撮りたいことはまだまだありますので、
こんごともよろしくお願いします！
まずは登録者数1000人を目指して楽しみつつ頑張ります❗️

Пікірлер: 51

@masatoaoki9411 9 ай бұрын

ギアがスコスコ入って気持ち良いですね。凄い楽しそうな林道ですね。

@mh23s5mt_by_kei1 9 ай бұрын

はい、のぼりきった所の夜景もきれいなので、今度撮って来ます！

@downpetero 9 ай бұрын

お疲れ様です！スズキワゴンＲ MH23S　MT車！！マニュアル車を探していました！次の車はこれにしましょう！ありがとうございました！

@mh23s5mt_by_kei1 9 ай бұрын

飽きっぽい自分が買ってもうすぐ5年たちますが、今でも元気に走ってくれてます！ただ、買って一年半くらいの時期に腰痛を患った事がありまして、ワゴンRではなく仕事での体の負担が原因だったとは思いますが、中古車は試乗がしにくくても敷地内での運転や、少なくともドラポジの確認等はしっかり行っていだければと思います！車の素性については良い選択をしたと思っていますのでかなりオススメです❗️

@user-cj2zp5jz3b Жыл бұрын

素晴らしいワゴンＲのレビューでした😊この型式の良い点を五つ選んで説明してる点もこの型式を選ぶ理由が良くわかり、とても良かったです。台本を作りアフレコして、カットや音量を考えぬいて作成した成果が出でますね😊

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

KZbinだと「オススメの〇〇5選！」みたいな動画が見やすく出来てるみたいなので、大まかなセリフと映像準備はしてみたんですが、「明日やろう」とか「週末やろう」とか「来週こそ…」なんて時間だけが過ぎていきました😅 始めてしまえば今朝みたいに朝飯前にしゃべりまくって終わるんですが…作る立場でも向き不向きがあるみたいです💧 それでも、こういうのをひとつ作ってみた経験は役に立つかもしれないので、これからも思いついたらやってみようと思います、ありがとうございます！

@haruki9920 6 ай бұрын

マニュアル車の運転楽しそうです。

@mh23s5mt_by_kei1 6 ай бұрын

はい、元々マニュアル車を選んで来たのもありますが、このワゴンRのMTも楽しいです😄

@siromukku 5 ай бұрын

投稿主さんがとても楽しそうだったので、私も今日MTのMH23S買って来ました！

@mh23s5mt_by_kei1 5 ай бұрын

えーっ、ほんとですか、感激しました！しかもアイコンが赤いビートですね、2年ほど前に手放しましたが12年ほど乗っていました。ご報告ありがとうございます。今後も気楽にコメントしてやって下さいませ、よろしくお願いします！

@siromukku 5 ай бұрын

元ビート乗りの方がこのクルマを気に入っているってところが購入の決め手になりました。同じクルマで行動圏も近そうなので色々参考にさせていただきます😊

@mh23s5mt_by_kei1 5 ай бұрын

ビート乗りだった事も聞いて下さってたんですね！軽のMTの中では色々な意味でバランスがいいように思ってます。ドライブも動画撮るのも趣味なので、楽しんでいただけるような動画をアップしていきたいと思います、よろしくお願いします！

@user-vs2sy9kb5z Жыл бұрын

はじめまして😊 私も同じ型のワゴンR乗ってます。（４ＡＴ）エンジンは付け加えてVVT機構付のエンジンになります。確かにNAにしては良く走るように思います。使い勝手も良くコスパも良い飽きの来ないシンプルさがどツボにハマりました(笑)😂

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

はじめまして❗️ VVT機構ちょっと調べてみました。開発の方々をはじめとするメーカーが頑張った結果でいいモノが造られてるんですね。 4ATはマツダのAZワゴンでしたが以前父が乗っていて、もちろん大人4人で乗っても元気に走ってくれてました。うちのワゴンRは4年前半に急遽アシ車が必要になって慌てて買ったんですが、売り場で前進と後退をさせてもらった時の「これはいいかも！」という感覚が間違ってなかったと今でも思えます😄 また何か思い付いた時などはコメントよろしくお願いします。

@Jasmine-qm3nm Жыл бұрын

良いクルマって、ちょっと触っただけで解ってしまう不思議有りますね👻

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

特に中古車だと眺めただけでもピンとくるものがあったりします。

@user-rq5fj2dx3z 11 ай бұрын

はじめまして、マニアルいいですね、自分も好きですね❤

@mh23s5mt_by_kei1 11 ай бұрын

はい、マニュアルならあんまり飽きないかな？と、この車を選んで4年半たちましたが楽しいです！

@user-nt2ir1jt3z 6 ай бұрын

はじめまして。私はこの型のワゴンｒの５ｍｔ車と一代前、二代前のワゴンｒの５ｍｔ車（すべてnaエンジン車）に乗っていましたが、この型になって高速での安心感がぐっと良くなったと感じました。スピードを出すとブレーキは少し弱いですがそもそも飛ばす車ではないですしね。エアコンコンプレサーが原因と思われますがエアコンの効きが悪くなり修理に多額の予算が必要になったので手放しました。この次の代のＭＨ34ｓのｃｖｔ車に代車で少し乗りましたが、低回転からトルクが出てＫ６Ａエンジンより停車からのスタートは早そうですがエンジンの気持ち良さが無かったです。音が気持ち良くない。回して楽しいという感覚がなかった。ｍｔ車なら変わってくるかもしれませんが。今の車もＭＴですが燃費はこの車の方が良いです。ＭＨ23Ｓにまた乗ってみようかな。

@mh23s5mt_by_kei1 6 ай бұрын

初めまして！ワゴンRのMTスペシャリストと呼ばせて下さい😄 「背が高いし重たそうだな」という先入観が、5MTを駆って運転すると覆されますね！ MH34Sは外観があまり変わらなかったものの、エンジン形式が変わったので走りはだいぶ印象が違うのでしょうね。なんとなく買ったワゴンRで、K6Aエンジンの良さなど、色々なことに気付かされています。特に役立つ情報がなくほとんど運転してるだけの動画になっちしまいがちなチャンネルですが、また何か思いついたらコメントよろしくお願いします！

@cody4645yt 10 ай бұрын

私も所有してます。FXの5MT（新車から14年目）　正に自分の思っていることばかりでした♪ (^o^ ホントいい車です！

@mh23s5mt_by_kei1 9 ай бұрын

新車で買って乗り続けてらっしゃるんですね！印象を共感していただいて嬉しいです。ちょっとでもこの楽しさを広げていけたらと思ってます😄

@Jasmine-qm3nm Жыл бұрын

この方に限らずちょっと古いKの、マニュアルは有りですね変に電スロにしてないし、欲を言えばキャブレターエンジンにしてくれればもっと楽しくなる

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

そうですね、ぶっちゃけ今回の動画は車種名とかを入れ替えても成り立つ様な内容だったかもしれません。ちょっと古い軽のMTには色んな楽しみがありますね。ターボ車みたいにブーストアップやタービン交換といった効果を体感しやすい楽しみはほとんどなくても、少〜しずつ「お、ちょっと変わった！」と思えるようなことをやっていけたらと思います。

@user-xv7fh3ch2v 11 ай бұрын

初代のワゴンR、その次もワゴンR、現在もワゴンR、全部5MT笑楽しいっす中古購入でボッコになるまで乗り潰して、まだ現存してんだーって思いながらまた中古車探すと出てくるワゴンR 地味だけど良い車だと思ってます

@mh23s5mt_by_kei1 11 ай бұрын

乗ってきたワゴンRのすべてが5MTだったのはすごいですね！マニュアルではないけどむかし弟が初代ワゴンR乗っていて後席にちゃんと人が乗れてびっくりしてました。初代といえばターボのマニュアルが安く売ってたので買おうと思った時もあったんですが、ちょっと状態よくなさそうに見えてお金かかりそうだったので断念した覚えがあります。「地味だけど良い車」！　まさにその通りですね、すれ違うと「あんなに地味なのか…」って当然だけどそう思いますが、この地味さも活かして楽しくしていきたいと思ってます❗️

@dyamady4557 3 ай бұрын

渋滞の時のしんどさはどうやって解決すればいいですか？

@mh23s5mt_by_kei1 3 ай бұрын

渋滞こそが、個人的にはむやみにMTをおすすめ出来ない点だったりします…。ただ、ワゴンRはクラッチペダルそれほど重たくないのであまり気にしてないです。もちろん道は空いてる方が嬉しいです。

@kt3380 Жыл бұрын

この車のATに乗ってましたがNAにしてはそれなりに走るのかな？と思いました乗り心地も良いですし！！だだコーナー結構ロールしますねそこが欠点だと思います

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

そうですね、凹凸の少ない道とか乗り心地がいいし普段乗りで特に遅れをとることもないですね！やっぱり背の高い車の宿命でロールが大きかったり色々ありますが、とにかく無理をさせずカーブの手前でスピード落として、それによって低いギアで回転を上げるのが楽しかったりします。

@user-wz2ge1cj1o Жыл бұрын

MH23SのMTは確かワイヤースロットル(ATは電スロ)なので、アクセルレスポンスが良いかもですね。お乗りの車はABS付きですかね？私ならタコ付きの純正メーターを流用してメーターを華やかにさせます(笑)

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

なるほど、電スロ化はワゴンRとしては新しい試みだったとは思いますが、ワイヤースロットルにも特に感覚的には良いこともあるんですね。はい、ABS付きです。この地味なパネルをスティングレーのものに交換してる動画や記事も色々見ました、かっこいいんですよね！色も好みだし…。でもやっぱりシフトポジションの表示があったり（全てをMTと合致させるまではいかなそう…）色々あって断念しました。ダッシュボードに前オーナーの後付けタコメーターのホルダーが残っていますが（壊れてるので外しました）、今月半ばには注文したタコメーターが届く予定なので同じ場所に付ける予定です。

@user-wz2ge1cj1o Жыл бұрын

@@mh23s5mt_by_kei1 さん早速タコを(笑)良いですねぇ。あるだけで雰囲気ガラリですもんね(๑•̀ •́)و✧

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

そうですね、元々付いてたタコメーターもブリッツで気に入ってたんですが、照明だけ点いてるけど反応なかったり振り切ってしまったりで…仕方なく外しました。ちょっとずつですが色々変えていこうと思ってます。

@user-uh2os5rm5x 6 ай бұрын

スティングレー型のマニュアルあれば欲しいんだけどなー。まぁベーシック型も見た目は可愛いから嫌いじゃないけど

@mh23s5mt_by_kei1 6 ай бұрын

スティングレーはメーター周りもかっこいいですからね！スティングレーでターボでマニュアルで…なんて妄想してると買いたくなります😂

@nishimacchi1972 3 ай бұрын

ワゴンRのマニュアルは新車でも手に入る(！)のですが、残念なのが「マニア仕様でない」こと。オートマのない時代から車を乗り続けて「今更オートマなんて怖くて嫌だ」というベテラン向けしかないので、装備も簡略化されててタコメーターも(３代目を除き)ついてないし、そもそもスティングレーやカスタムＺには用意されてません。足まわりはそのまま使えるのだから、上物を変えたマニア仕様も売ってほしいです。

@mh23s5mt_by_kei1 2 ай бұрын

特に登り坂とか「ターボが付いてればなぁ」とか思ったりします😅 マニュアルの設定を残してくれてるだけでもありがたいとは思いますが、確かに他のグレードにもマニュアル車の設定もあったら魅力的だと思います！

@user-ug4tk9fo3d 2 ай бұрын

MJ23SのMTに乗ってます運転しやすいし楽しいです燃費も良いですしね

@mh23s5mt_by_kei1 2 ай бұрын

AZワゴンがMJなんですね！以前父が乗っていました。背の高いイメージですが意外にも素直な走りで良いですよね。ほとんどエアコンを使わない今の時期はリッターあたり21.3kmほど走っています🚗

@user-ug4tk9fo3d 2 ай бұрын

@@mh23s5mt_by_kei1 そうです！AZワゴンですフロントの好みでこちらもオススメ下手な1000cc位の車より良く走るんじゃないかなぁとは思えるくらいですね少なくとも以前乗っていたプラッツより走りはいいですね。リッター21km超えるのはホント助かりますよ遠出が好きなので

@mh23s5mt_by_kei1 2 ай бұрын

@@user-ug4tk9fo3d プラッツ知ってます、セダンですよね！ワゴンRは（もちろんAZワゴンも）燃費が良いだけじゃなくて、遠出してもけっこう運転が楽しいですよね😄

@user-ui9bm8yd5t 5 күн бұрын

姉が中古車販売店に騙されて(笑)本モデル5MT車を全込み30万で購入。しかし半クラが怖いからと私に丸投げw！ちょうどボルボ850が部品不足で引退待ちと、子も巣立ち妻も他界し完全年金独居老人となっていたところにこの話。燃費良くって維持費安のこの子(🚙)❤❗️生活車としてピタリとハマりました🎉CD故障・リヤゲート内側上部の腐食・🐙メータ無しなどご愛嬌❤さぁ終の愛車となるか神のみぞ知る😊

@shoroto6034 Жыл бұрын

こんにちは、お久しぶりです。　　早朝の運転、良いですね。　　ワゴンRの特徴、とっても良いですね。　　見た目は車内ひろいけど、案外軽いのはうらやましいです。　　私はスズキのKeiの5MTですが、1速はもっさりしていますよ。　　重たいからですね。　　年式もH15年で、車検込みで45万で買いましたが、走行距離がなんと2万５千しか走ってなかったので、長く乗っています。　　　重たいから１速も２速も軽いという感じは無く、力不足なので、１速からすぐ２速にして引っ張らないと、いけないですね。　　ぎゃくに、のろのろ運転の時は、20キロ以下でも３に入れられちゃうところが、面白いです。　　ターボでなくてよかっとも思います。　　ターボの方が引っ張った時にパフォーマンスは出ますが、オイル交換の頻度が早くなったり維持費がかかるので、遅くても、NAの方がコスパ良いですよね。　　私の場合は１速については、前の車の1500ccとの比較になるので、正しい感触かどうかは分からないけど、なんてのろいんだ、と最初は思いましたwww 　　直結感はあるからATのようなふわふわ感は無いですけど、普通の静かな発進だと速度メーターが中々上がらない、という感じです。

@mh23s5mt_by_kei1 Жыл бұрын

shoさんお久しぶりです！ keiは低走行でお買い得でしたね😄 普通車との比較とはいえ「なんてのろいんだ」の印象は笑ってしまいました😅 というのも、うちのワゴンRも同じNAのK6Aなので、ま、軽のターボ車や大排気量の車が好きな人が運転したらもっさりに感じるとは思いますが、やっぱり軽に乗るなら非力でのほほんと走ってくれるほうが、かわいげがあるように感じます。今回KZbinっぽく紹介してみようと思いましたが、手をつけるまでに時間がかかってしまったのでそういう手法は向いてないかもしれません😂 「とにかく足グルマが欲しい」と慌てて買ったワゴンRの良さ、楽しさに気づいていく過程をお伝えしていければと思います。