Merci Mentő #21 - Porlasztók és vízpumpa!

Póló bolt:
ajandekweb.hu/...
MHV5 kuponkóddal 5% kedvezmény!!!
Videóimat megtalálod Odysee-n is: odysee.com/@MH...
Támogathatsz 500ml-es Spuri vásárlásával is: balatonizsolt.hu
Támogass Patreonon:
/ mhvloghu
Vagy PayPal-on keresztül:
www.paypal.com...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ha éppen nincs videó találsz még tartalmat élőben Twitchen
Streamek: / mhvlog
A másodlagos csatornán:
MHVlog 2: / @mhvlog2
Facebookon:
MHVlog:
/ 1577523192504266
Valamint megtalálsz instagramon is @mhvlogtomi néven.
Ha valami kérdésed, észrevételed van írhatsz az [e-mail] mail címre.

[@bodiroland5215]

Szia Tomi, Margit azért raghatja a lábát mert allergiás valamilyen pollenre ami megtalalhato a kertetekben. Amikor már így rágja akkor nagyon viszket neki és idegesíti. Érdemes megnezetni egy állatorvossal, hogy később ne legyen gond belőle. 🙂

[@type3666]

Es lett

[@mg42mg42]

Kedves Tomi. Én sok ilyen motort generáloztam. Nem réz alátét van ott, hanem acél karika. Az innen-onnan összeszedett csúcsokat pedig el fogja égetni a motor. Más a hőterhelése, mint egy MTZ-nek. Sokkal jobban járnál, ha beszereznél 5 gyári csúcsot. A rossz porlasztás miatt eltörhet valamelyik, vagy több dugattyúd is. Onnan kezdve kuka a motor, mert gazdasági totálkár a felújítása. Kérlek olvasd el az írásom, mert sok pénzedbe kerülhet, ha nem a gyári porlasztó csúcsokat rakod bele.......

[@hackerman973]

Úgy-úgy, 3000 Ft darabja a Topran csúcsoknak, az legalább belevalónak készült. De kis szerencsével német vagy francia Bosch-t is ki lehet fogni kicsi pénzért(10 db gyári Bosch csúcsot vettem az elmúlt másfél évben) , de akár a Monark is használható. Csodálkozunk, hogy ezek az autók miért ilyen üszkök: mert mindenki zsiguli hűtővel, zsuk ventivel, meg mtz csúccsal tákolja... Az csak a német mérnököket dicséri, hogy ezek így is mennek, de sok közük nincs ahhoz, amilyenek gyárilag voltak. Azt külön jó nézni, hogy az 1500Ft-os szelepfedél tömítés nem fért bele, a résolajcső lezáróról (270Ft) nem is beszélve.... Azt már meg sem merem kérdezni, hogy ebben az évezredben állított-e szelephézagot szegény motoron bárki... Izzítórelé: bármelyik legalább 5hengeres 24-esből is jó, kb minden megyében bontanak ilyet, lehet tán 5 ezer forintot is elkérnek érte... Ilyen apróságokon meg elegánsan lépjünk át, hogy a nagynyomású gázolajcsöveken nem véletlenül volt gyárilag rögzítő, anélkül a vibráció képes eltörni a csöveket, aztán lesz pingvinezés az út szélén, hogy az egyik csőből sugárban jön a gázolaj, csak a motorba nem megy bele... A vízpumpát én megreptettem volna a házzal együtt, fel a személyautó háza, vízpumpája, fix ventije, egyből egy rakás probléma le van tudva, és fillérekbe kerül... Szerk: unixnál 1720Ft darabja a Topran csúcsnak, akciós...

[@tibxd112]

@@hackerman973 hogy állitasz szelephézagot? igaz én is agygörcsöt kaptam mig végigneztem... @mg42mg42 mercedes rézalátétet használt, (kerek gyászt utálom mint a sz*rt)

[@hackerman973]

@@tibxd112 gondolom, kicsit hasonfekvős, teherautón még nem csináltam ilyet... Személyautón tart vagy félórát, kimosakodással együtt...

[@tibxd112]

@@hackerman973 hidraulikus. Nem tudod állítani 😁

[@hackerman973]

@@tibxd112 OM617-en? Ritka érdekes megoldásnak tűnik, kérhetek róla fotót, ha legközelebb elérhető közelségben lesz? Raktam már össze pár ilyen motort, de ezekben eddig csak állítós szelepeket láttam, még a 24-es dízelmotorokban is állítós volt talán 87-ig, ha jól emlékszem...

[@gondenzator]

Most már tudjuk, miért égett le korábban Ádám műhelye... :-P

[@Hurkafej1]

Tamás, ilyen részeket rakj fel. Az utóbbi időben csalódott voltam, de a mercis és ivecos tartalom sokat javít. ;) (Nameg a nem pont 8-10 perces videók)

[@botondborongics4882]

26:57 önindító köszöni jól van😂😂 Minden tiszteletem az övé!😂

[@zsoltkeszeg6895]

24:17 Sziaa xdddd végem vísítógörcs kapott el

[@N3szt0r]

Megjöttek a porlasztó mágusok.... Komolyan mondom, amiket a kommentek közt olvasni :D Teljesen jó annak a Csepel porlasztónak a képe. Még az mtz-t is kibírta volna, de a Csepel 100x szebb. Gyári alkatrész szinte beszerezhetetlen, vagy olyan áron van, mintha új lenne a gép. Ezek még rendes vasblokkos gépek. Kellően combos dugókkal és és hajtókarral. Nem igen tudod megölni őket. Rendesen be lettek szabályozva.

[@zalanbors4850]

Ez a video nagyon hasznos és tanulságos köszi szépen sok sikert,még soha nem láttam hogyan kell be állittani a porlasztót.

[@madrian_hello]

Ádám tudja mi kell nekünk. :DDD

[@pszili8]

Ha már porlasztócsere illene előszűrőt és gázolajszűrőt cserélni. Ha ilyen rángatózós marad az alapjárat akkor az adagoló is odavan(kopott elemek).

[@cenci6184]

egy jó porlasztó csodákra képes a hideg indításkor :D lángszórózás kimaradhatatlan dolog porlasztó állításnál :D

[@mastermindd]

28:52 Durva, de jobb az alapjárata, mint néhány helyközi járatos Ikarusnak. XD

[@crimsontyphoon92]

22:09 - Másnap amikor kijön a csípős mexikói kaja.

[@zsinkaipeter6681]

csak egy tipp, motortartó bak miatt is ledarálhatja a ventillátorlapátokat.

[@kristof5754]

27:58-nál az indításnál, menet irány szerint első hengernél köpött egy füstöt a porlasztó alól... :) Szívesen

[@camino6205]

Na ez jó lett !

[@kristof5754]

Most már csak az adagolón kell rátekerni aztán mehet szombathelyen a krúz. :D

[@zoltanszabo3423]

Ádám volt a legjobb :)

[@scanikus1]

szevasz töki:-) Szerintem a mergának nagyságrendekkel szebben jár most a motorja mint ahogy járt :-) Margit meg SZERINTEM valószinű vagy bolhás vagy valami más atkától szenved esetleg a bűzmirigye kinozza őt szerintem egy állatorvosi vizit ráférne :-)

[@danielbota3898]

Igen én is Margitról kerestem kommentet na most találtam de szerintem férges

[@gyorgybaka3304]

Ezaz Merci felújitós videósorozat

[@szabiracer]

végre újra jó videó! :)))) a pajero kisütötte az agyamat, azt hittem hogy végleg kiégtem 44évesen :D

[@N3szt0r]

Én kidobnám az egész gyári megoldást. Jobb az elektromos hűtés. Illetve lehet egy kisebb tárcsát raknék fel rövidebb szíjjal. Azzal tudnád növelni a víz áramlást, könnyebben tudjon visszahülni egy durva emelkedő után. Nagyon kéne már az eszterga és egy alu olvasztó hely, hogy tudjál szíjkereket gyártani.

[@N3szt0r]

Izzitó relé vagy ki van kopva az érintkezői vagy a gyenge kondi miatt nem képes behúzva tartani. Mindkét hiba pillanatok alatt orvosolható

[@zsolttakacs1702]

Szia Tomi! A szerelős részeknél fej kamerás felvételt próbáltad már? Mert szerintem jól nézne ki😁

[@janoshaasz5219]

Jól láttam, este volt Live? Nem tudtam nézni, most meg sehol??? (Nem jól láttam. Már másodszor járok úgy éjjelesben, hogy futtában nézem a jutúb ajánlatait, s megint az előzőt mutatta, rám meg jó hatással van a 3 műszak, s benéztem a napot is...)

[@F2DG_Diesel]

Kuldd el az adagolot.

[@petermolnar8667]

Úgy tudtam, hogy MTZ porlasztó volt a titkos összetevő 😂

[@tokamelegito912]

Flammenwerferfunktion aktiv!

[@belaabodi8747]

Ultrahangos tisztitio tud segiteni ezeken? Pd csucsot latvanyosan tisztitja, de az az egesterben kormolodik amugy is.

[@tamasvaszi9510]

Mi lett a gázpedállal és még mindig miért nem cseréltem ki a test kábel nivopálcát?

[@kricsy118]

Jól láttam az intróban le lett bontva a ház hátsó része?

[@TheFiredball79]

Piromán percek :D :D :D

[@kristof5754]

Azt a vízpumpát még javítsd meg... :) Azért a csepel az csepel. :)

[@Gaborkik]

Ha német motorszaknyelvben lesz kérdés keressetek bátran! ;)

[@corsealfa1809]

Kamras motornal 155-175bar... vagy nem?

[@attiatrnka9386]

Nekem 2.2dt n kellene porlasztó nyitó nyomàst beàllítani Àdàm esetleg ha olvasod ,vàlaszolj itt légyszives. ...Természetesen nem ingyen kérem !!

[@balintszucs89]

Azért ezt a részt átgondoltam volna a helyedben.Tényleg kezdesz sajnos átnenni a tákolás irányába.Ezek a csúcsok,szelepfedél tömítés,meg résolajcső zárón spórolni.Ezt nem szoktuk meg tőled,ne menj el ebbe az irányba kérlek,mert eddig felnéztem rád,sok más nézővel együtt.Ja és ezt nem bántásból írtam,félre ne érts.

[@kristof5754]

Ez már intro. :)

[@peterkanyo2499]

19:38 xdd

[@baloghnandor1173]

Én szeretem nézni ezt a csatornát, de mostmár csak gáynolás, tákolás, taknyolás, és szarul elvégzett munka van, nem mindig volt ilyen... Ahogy írták 5 új csúcs 15 ezer alatt van, orrán száján dől az olaj, legalább nagynyomásúval lecsapattad volna, de nem jól van az úgy... Ahogy más is írta, nekem is volt olyan, hogy a szervizben nem fogatták le a nagynyomású csőveket, el is tört autópálya menetben.., Tomi ez már egyre kevébbé vicces.