Szia! Lesz vele meló 😉! De nagyon baba lesz ez is úgy mint a kék! Új kipuf is van rajta! Sok jó autószállítmányozást vele!
@patrikkovari88173 жыл бұрын
Én az AMG feliratot átraktam volna a zöldre :D
@minidreschi23 жыл бұрын
Az már hozzánőtt :D
@vargamate23703 жыл бұрын
Rozsda? Tomi: ugyan fogd meg a söröm. Rozsdából fémet 🤣
@MrKanyas3 жыл бұрын
Ádám oaadta a Mercijét, te pedig ujraforgatod kb. ugyanazt a tartalmat 😅
@Dmate8911 ай бұрын
Én rendszeresen megállok az ilyen mellélutakon az Úthibák táblánál, ha van időm, és behúzok egy vesszőt, vagy pluszt. Út, hibák Út +hibák
@simonjanos41543 жыл бұрын
Köszi Tomi! Tök jó a valós "küzdelmed", olyan mint minden embernek a napi "szívás"....! :)
@ferencszabo23793 жыл бұрын
Föld/Kerület 40 075 km Ergó már megkerülte !!! Sött a holdar is eljutott és majdnem vissza is ért ! Hold/Földtől mért távolság 384 400 km
@robertbarna31193 жыл бұрын
A Földet megkerülni (egyenlítő hossza) 40 ezer km. Te a Föld-Hold távolságra gondoltál, ami kb. 400ezer km.
3 жыл бұрын
Akkor ez már lassan hazaér a holdról. XD
@laszlototh64473 жыл бұрын
A Kék Merci màr jobb mint uj koràban! :) mondjuk megèrt volna egy videót a felújítàs! :D
@MrKanyas3 жыл бұрын
Hű, lesz itt meló, Tomikám!
@tupcsiabalazs14433 жыл бұрын
És video is reméljük.
@martonmezo19883 жыл бұрын
Azt ne mondd, hogy nem tudtad hogy ez lesz.. Ugyna annyi szívás lesz mint a kékkel, sőt..
@HTibor3 жыл бұрын
Szóval,ha Tomi azt állítja egy kaszni állapotáról,hogy 'nem vészes",akkor a tuti,hogy szét van rohadva.És,a zöld merci kasznia nem vészes.....:))
@bencevarju95433 жыл бұрын
Van hozzá egy jó állapotú ajtóm igaz piros de jó
@zsolthajdu50073 жыл бұрын
Ez valami rettenet. Tudom hogy az Iveco útdíjas, de én inkább fizetném, meg arra szánnám az összes energiát-pénzt. Úgyis nagyobb fun azzal menni!
@Tomchy0113 жыл бұрын
Azért ígérd meg, hogy ez kapni fog a szobafestő-takarófóliával elkendőzött pajtában egy telibefényezést is a lakatolás után, és azt is megnézhetjük majd!!! ;)
@laszlokocsis58623 жыл бұрын
A rutin, meg az évek... Kiborulnak a csontvázak, de a végére ismét minden a gyári állapotot idézi. Ez már korántsem az az ákom-bákom lakatolás. "Tartsátok a tetőt malacok, amíg aláfalazok!!!" by Mekk Elek 🙃🙃🙃
@hackerman9733 жыл бұрын
Az ilyen gázelfogyásos mizériák elkerülésére vettem széndioxidos tűzoltópalackot, talán 3 rugóért adták a telitöltött 2kg-os palackot.
@Sunshinee0_03 жыл бұрын
A kèk szine ment a trabihoz a zöld meg a ladához😅
@user-jj3go3py1g3 жыл бұрын
Hú de jó. Ezek a videók nagyon hiányoztak
@mastermindd3 жыл бұрын
Én a helyedben megcsináltattam volna a kék Mercit azzal az adagolós sráccal, aki az Ivecódat is rendbehozta, de ki vagyok én, hogy ítélkezzek. Sok sikert a zöldhöz. :)
@farkasmartonistvan3 жыл бұрын
Sajnálom a kéket! Alakul a zöldet! :D
@laszlonemeth3873 жыл бұрын
Nem vészes nincs el rohadva. 🤔
@peterkertesz62283 жыл бұрын
Hát ez rottyon van rendesen :/
@repaircorner33223 жыл бұрын
A "YourWeld" :) hegesztőd tényleg egy rossz széria. Kár érte. Nekem azt hiszem egy 160-as Inverteres Hetra van, sima bevonatos elektródához, de a sima trafós Hetrához képest nagyságrendekkel szebben lehet vele hegeszteni és nem kap tőle az ember sérvet, ha odébb kell cipelni :). Le a kalappal a kocsi hegesztések miatt. Te és Ádám csodákat műveltek. Más már eldobna egy ilyen rozsdás autót, de nektek ez a "nem vészes" kategória! Csak így tovább!
@tupcsiabalazs14433 жыл бұрын
Kis kalapáccsal szétüti az autót😀😀
@farkasbence96883 жыл бұрын
Biztos jobban megéri ezt a zöldet rendbe rakni mint, hogy felújítottátok volna a kék adagolóját, motorját?
@boybiggy39163 жыл бұрын
A zöld igaz útdijjas de sulyba többet vihet motorikusan sokkal de sokkal jobb ezèrt is ment a kèk. Lakatolni is kellett volna a kèket is.
@gaborpataki79953 жыл бұрын
Tomi mennyi hegesztésre volt elég a gáz ? ( hány kg huzalt tudtál elhegeszteni ? )
@szottyi0163 жыл бұрын
Szóval akkor ismét meggyalázzuk a kasznisokat? 🤔😂 (én is az vagyok)
@toro11__gameplay293 жыл бұрын
Csóró kék merga😭😭😭
@type36663 жыл бұрын
Karr az kek miat , karr erte kivalo ugynok volt 😉✌️, meg laszuk hogy miljen lesz a zold is leegalab van boven video anyag 😁
@bh.88433 жыл бұрын
Valamit így leírni már külön művészet, gratulálok hozzá! 😀
@type36663 жыл бұрын
@@bh.8843 Na nem mondod ?? Tejleg ??
@cvieri323 жыл бұрын
Hátfalat bevakolták? :D
@mrsmall-kn9jt3 жыл бұрын
kedves MHVlog hol van a regi aldis porbelest trafos hegeszto??
@janoskiszti2943 жыл бұрын
Tomi mikor enis eladtam a 190D mercim ami az első olyan autóm volt ami tényleg azi és mikor vitték el hát kijotek a könnyek mert becsültem a kocsit de sajna kinotem
@Lordmotor3 жыл бұрын
Kihagytátok, hogy a 430 forintos üzemanyaggal is befizettek vagy 300 forint adót! az kb kilométerenként még 60 pénz :D
@attilasustyak9273 жыл бұрын
Van uj hegesztőd?
@bencekovacs13683 жыл бұрын
Végre ! Egy szarral kevesebb🤣🤣💪💥🤦
@Mester19983 жыл бұрын
0:40 - 1:35 Greta Thumberg biztosan lájkolta :D
@laszlokocsis58623 жыл бұрын
Szunyogirtás és vakond-füstölés... Valakinek ezt is kell!!!🙃
@MacilaciJr3 жыл бұрын
Kevésbé ehető levelestészta ez.
@kristofbodis64863 жыл бұрын
Ha az előző merci AMG volt, és nem akarod kétszer ellőni ugyan azt a pojént, akkor ez lehetne 4MATIC
@leventepetroczy4973 жыл бұрын
Inkább BRABUS/MAYBACH
@zsoltsendula36483 жыл бұрын
Maybach Pullman
@falusigyerek3 жыл бұрын
Hali Tomi a zöld merci mögöt az a trabant?😀
@CsuliHD3 жыл бұрын
Kezdődik a sezon 2 :D
@UnFox0003 жыл бұрын
Egy kérdés mert erre kivánvsi vagyok. Hány éves vagy te? Meg ádám?
@janosfekete18813 жыл бұрын
Tomi ha jól emlékszem 28 körül van, Ádámot meg nem tudom
@Lacee19903 жыл бұрын
@@janosfekete1881 Ádám meg 30-40 között.
@maateekaa3 жыл бұрын
Én úgy tudom Tomi a legjobb, 91-es évjáratból való :)
@mastermindd3 жыл бұрын
Tomi '91-es, Ádám asszem '87-es. Valamelyik lájvban tavaly elmondta a korát. Idősebbnek néz ki egyébként, Ádámot olyan 37-38 évesnek tippeltem volna. Meglátszik rajta, hogy sokat dolgozik És még a barátainak is segít És a családja is ott van.
@UnFox0003 жыл бұрын
@@mastermindd igen
@hunterj50463 жыл бұрын
A trabival mi a helyzet?
@balazscsallo3 жыл бұрын
A kék nem volt járóképes? Nem lett volna opció, hogy a kékkel elviszel egy személyautót az új gazdájához, aztán hazajössz vele? Iveco és Ádám nélkül
@baloghnandor11733 жыл бұрын
Nekem is Iweld gépem van, de nem ez, azzal még nem volt baj. De van ismerős, aki heggesztő forgalmazó cégnél van, és azt mondja ez az iwed, mind szar. Amúgy ha garancia idő alatt javítják, akkor meg kellen hosszabodjon a garancia. Mivel így az van, hogy 1 évig javítgatják ha a szar, aztán meg szétteszik a kezüket... Szóval elvileg ez nem így működik.
@deakimi3 жыл бұрын
Szia, nekem is van Iweld-em, mostmár kettő is :p Amit újonan én vettem, azzal nekem semmi problémám nincs. Igaz az kisebb gép (Microflux) De ennek a 185-nek a két hibája volt/van (az adott példánynak) az első, hogy kinai az IGBT benne, meg minden félvezető benne, ami tönkrement. A második meg az, hogy a "szervizes" szétforrasztotta a panelt jókis forrszatózsír/pisztolypáka kombóval. Cserélt benne egyenirányító diódát, de csak a rosszat cserélte ki, 4-ből 1db új (mindet de legalább a 2 párból a párakat kellene cserélni), és nem tette vissza a szigetelőt a lábakra, és ugyanez a 4 IGBT, amik mind cserélve voltak már jó kis Kíííínai Silan Technologies 40n60-as fostartályokra, mindenféle szigetelő nélkül volt beültetve, valamint a panel sem volt visszalakkozva a nagyfeszültségű résznél, Tomi meg jobbára kültéren használta, és telement porral (semmi nincs a szellőzők mögött szűrő, de majd kap szűrőt) A por meg kicsi kis párát is ha megköt magába, már átüt a 330V DC . Sajnos csak hamis IGBT volt itthon azzal mégegyszer felrobbant a készülék, de ez a hamis 60n60 igbt hibája, hétfőn kap eredeti IGBT-ket, vezérlése már van a készüléknek :p Az Iweld szervizes micisapkás fackalapoknak meg üzenném, hogy már vagy 30 éve nem kell forrasztózsírt használni, mióta fluxos az ón. Most a legtöbb pad-et a panelen szétcsezte a bácsi... Én meg vakargathatom a maradványait annak a savas gyantás szarnak :( A kapcsolástechnikája tetszik az Iweld-nek, semmi humbuk, Volt-Amper, nincs semmi félremagyarázás mint a legtöbb gyártónál, átlátható panel, átgondolt tervezés. Amivel baj van az a félvezetőkészlet: ki kell hajítani mindent, és minőségi alkatrészekkel újjáépíteni, de az egy laza 20 ezer: 4db IGBT, 4db 60A-es egyenirányító, meg két darab 400V 680uF kondi. Amúgy az iweld az csak minimális design változtatásokkal felvéertezve veszi az egyik nagy kinai gyártó termékeit, (a hobbi MIG inverter kategóriában,az ipari gépek lehet a sajátjai) A Microflux pl Lengyelben tök más néven, és szinben de 1:1 hasonlóságban megkapható :p )
@laszlojoo3 жыл бұрын
Hány napnyi meló lesz vele szerinted összesen?
@gyulaszabo32133 жыл бұрын
Szerintem 2-3hét biztos kell.
@robertfarkas78593 жыл бұрын
Artur Tussik
@SLeslie3 жыл бұрын
Lindéék nem lesznek zabosak, hogy 0 nyomással adod vissza a palackot?
@laszlokalmar63183 жыл бұрын
Miért, mennyit kell benne hagyni palackcseréhez?
@MHVlogTomi3 жыл бұрын
Volt benne nyomás, 1 atmoszféra 😅
@SLeslie3 жыл бұрын
@@MHVlogTomi Igen, abszolút annyi, abszolút :D
@SLeslie3 жыл бұрын
@@laszlokalmar6318 A Lindénél hirtelen nem találtam, a Messer 3 bar-t kér. Azért kell, hogy a palackban nyomás maradjon, mert akkor a beltartalma biztos tiszta, hiszen nem tud környezeti légnyomású térből semmi belemenni. Ezeket a gázokat különböző tisztaságokkal forgalmazzák, a legkisebb, amit hirtelen találtam, a 4.5, azaz 99,995%-os tisztaságú. Szén-dioxidból ennél csak nagyobb tisztaságú van. A biogon-t nem tudom.
@laszlokalmar63183 жыл бұрын
@@SLeslie Én azthittem levákuumolják a palackot töltéshez, de akkor tévedtem, hűtőközegeknél ez bevett eljárás.
@zz9poti3 жыл бұрын
3:04 annak aki mondjuk fülessel hallgatná az adást. 😉
@1992mark3 жыл бұрын
😁🍻
@gyalogkakukk78513 жыл бұрын
Megint itt az előre dislike. Akkor én meg előre like😉