Mi experiencia con SPARK 2020 Y 2022, VALE LA PENA?

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Una de las siluetas más conocidas de las calles colombianas es la del Chevrolet Spark GT, un “city car” que llegó a las vitrinas en julio de 2010 ubicándose de inmediato como el rey de su segmento, trono que mantiene hasta hoy, incluso siendo por una larga temporada el carro más vendido del país gracias a que cumple con decoro su función básica de transporte
Motor actualizado
- Bajo consumo de combustible
- Sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto
- Caja de montaña
- Ideal para conducción en ciudad
- Maniobrabilidad por tamaño y dirección
- Suavidad de marcha
- Controles de audio en el volante
- Cámara de reversa
Es fácil identificar al Chevrolet Spark GT 2019 desde afuera, pues su frente y portón trasero son completamente diferentes a los del modelo previo. La parrilla frontal sigue estando dividida en dos franjas, pero sus esquinas son más redondeadas y las ópticas son más abombadas, acercando su estilo gráfico al Spark de cuarta generación que se vende en algunos mercados internacionales.
Por su parte, el portón trasero simplificó sus líneas bajando al bumper el espacio destinado a la placa, quedando ahora su espacio totalmente despejado con una manija más grande, por lo que las luminarias traseras también recibieron una leve modificación para hacerlas ver más
Cambiaron en este modelo el clúster de información del tablero, que ahora integra en un solo espacio el velocímetro análogo, el tacómetro digital y el computador a bordo; una nueva consola central en acabado plateado brillante, el sistema MyLink de serie en la versión LTZ, volante levemente retocado con controles de audio, y un curioso grabado de figuras cúbicas en la zona del pasajero.
El espacio es adecuado y garantiza comodidad para cuatro ocupantes adultos y un niño, al tiempo que el grosor del paral C y la pequeña ventana posterior comprometen un poco la visibilidad en maniobras de reversa. Dicho sea de paso, la cámara de reversa es un “gadget” de gran ayuda, pero sus líneas guía no funcionaron en la prueba.
La marca asegura que este auto cuenta con refuerzos estructurales en aceros de alta resistencia y barras de protección contra impactos en las puertas, así como barras de protección contra impactos en las puertas y columna de dirección colapsible.
#ES BUENO UN SPARK GT
#sale bueno el spark gt
#me quiero comprar un spark gt
Otros componentes de seguridad presentes son los dos airbags frontales, cinturones de seguridad retráctiles y apoyacabezas en los cinco asientos, anclajes Isofix / LATCH para instalar asientos infantiles y frenos ABS con repartidor electrónico de frenado, es decir, puntualmente lo exigido por la reglamentación nacional sobre el tema y por ende, quedando en deuda en este campo.
Aunque hay una evaluación previa realizada por la organización Latin NCAP en la que el Chevrolet Spark GT había obtenido cero estrellas, no puede ser tenida para este caso pues en ese momento, la unidad evaluada (pre-facelift) no contaba con airbags. Con el modelo actual aún no se han realizado pruebas de choque.
Conjunto Motor/Caja
Si bien el motor es el mismo S-TEC II de 1.2 litros y 16 válvulas que conocemos de siempre, en esta oportunidad le fue añadido un sistema de optimización de la admisión del aire (PDA, por sus siglas en inglés) cuya función es generar turbulencia en bajas revoluciones para maximizar el flujo de aire a altas revoluciones, generando mejor desempeño y consumo.
Aún así, el propulsor mantiene el rango de prestaciones que ofrecía en el modelo anterior. Esto es, un máximo de 80,5 caballos de potencia a 6.400 rpm y torque de 108 Nm a 4.800 rpm, esto trabajando en acople con una caja manual de 5 velocidades que entrega la fuerza al tren delantero.

[@maicktonie0612]

Tengo uno modelo 2020 ya con 90 mil kms, lo saqué de fábrica, le he realizado los mantenimientos cada 5000 kms en el concesionario, es un excelente carro, es lindo estéticamente, económico, internamente viene bien equipado, es seguro de manejar, tiene buena potencia y torque si lo sabes manejar!

[@LaPulgaMotors]

Si un carro muy económico de mantener bueno para viajar y en estas épocas que la gasolina está super cara , muy económico de combustible. En cuanto a la salida me parece que no "pika" el carro que opinas sobre eso? Aunque ya en salida desarrolla los 160km/h sin problema.

[@maicktonie0612]

@@LaPulgaMotors desde que lo tengo nuevo al principio lo he tratado de llevar en carretera a revoluciones altas, el mío tiene un buen despegue (pike) ya que el carro al revolucionarlo lo llevo a tope, te llega hasta los 6500RPM, desde que tengas bujías, cables de alta y bobina original te despega bien, en velocidad yo le he llegado a sacar los 180km/h

[@maicktonie0612]

@@Revisor101 no hay por qué mentir, es real, los he llegado a sacar, te puedo demostrar, trabajo con equipos automotrices y con el escáner lo he llegado a ver reflejado, sin ninguna modificación!

[@jorgecamargo907]

​@@maicktonie0612😂😂😂😂

[@yefersonrenteria6989]

​@@LaPulgaMotors wowww😮😮😮❤❤❤❤

[@juanda4528]

Parce cuanto ea lo recomendable de ganar de salario para mantener y tener un carrito de estos? Gracias

[@LaPulgaMotors]

va video para eso, ya estoy sacando la cuenta anual y mensual saludos.

[@DANIELSAM329]

Cuanto vale cambiar las dos ventanas de atras para que suban eletrico ?

[@LaPulgaMotors]

Yo cambie las 4 puertas hace más de un año , ahora lo voy hacer en este y subimos el video y en cuanto salen.

[@DANIELSAM329]

Lo compraste de contado ?

[@LaPulgaMotors]

No , yo los compro con Chevroleth en el concesionario y los financió con Gm Financial ellos hacen todo el tramite.

[@johannalejandrocaro2429]

Hay que hacer un vídeo sobre: Cuál de los Vehículos que ha tenido le parece como mejor experiencia. Lo bueno, lo malo y lo feo. Y definitivamente a cual le da su voto de confianza.😊

[@LaPulgaMotors]

Gracias por comentar. Dale va pa esa. Saludos.

[@paulomontero3132]

Hola estoy a punto de comprar un sedan 2020 y en la prueba de manejo senti que el motor es un poco ronco al acelerarlo y comenzar a pasar cambios como si fuera de tres cilindros, es normal , son todos asi?

[@joseagudelo1809]

Vale la pena cambiar un Twingo 2012 por este gt ?

[@LaPulgaMotors]

@@joseagudelo1809 como vamos? Pues en mi experiencia hasta ahora super , un carro 10 años más nuevo te hace olvidar esos visitas al mecánico en 3 años solo se daño un flasher de 25mil pesos. Se anda muy relajado y la maquina es demasiado económica, solo prepárate para gasolina y cambio de aceite . La verdad en mi caso valió la pena y pues ya vamos a cambiar otra vez por algo más top. Saludos.

[@antonioflorez2414]

Tengo spark GT premium 2022 18.000 kms es un carro maravilloso excelente suave super rapido veloz super económico 65 kms x galon

[@LaPulgaMotors]

Buen coche. El Premium solo accesorios a comparación de la versión de entrada?

[@ALEJANDRO-ww5xh]

Un vehículo de ese modelo a estas alturas sin vidrios eléctricos adelante... Y con esos precios , no hermano se dejo dar en la cabeza, tengo un twingo 2004 con vidrios eléctricos de serie, no que chiste

[@LaPulgaMotors]

Gracias por comentar, umm pero es normal aquí en Colombia no solo spark es en chevroleth es el kwid en Renault tienen una versión de entrada al igual el twingo , yo tengo el twingo 2007 que llego dynamique full equipo y hay versión de entrada "economica" . Solo que pienso yo que ya no debería llegar versión tan básica en pleno 2022. Por que el mismo carro en la versión PREMIER viene Full pero cuesta 8 millones por encima . Saludos y gracias por comentar. Y gran maquina el twingo . Tenemos videos . Melos.

[@bryanb1182]

En Perú el Picanto semifull también viene con perillas.