⚡️MI NUEVA super INSTALACIÓN ELÉCTRICA de LITIO REDODO en la furgoneta camper EXPLICADA

En este nuevo vídeo os enseñamos como ha quedado mi super nueva instalación eléctrica de litio LiFePO4 en la furgoneta camper.
Esta es la mega batería que he montado:
✅️ BATERÍA LiFepo4 REDODO 12 V 410Ah: bit.ly/49Qfdf7
✅️ CARGADOR REDODO 14,6V 40A: bit.ly/3Rr6EAx
✅️ CÓDIGO DESCUENTO 5%: FURGOCELTA
✅️ TIENDA REDODO: www.redodopower.de/
⚠️ NO TE PIERDAS EL VÍDEO ANTERIOR HABLANDO DE LAS BATERÍAS DE AGM y LITIO 🔋 • ✅️ ¿Baterías AGM o de ...
Gracias también a Ramón de @caravanasjuan por colaborar en el vídeo, dándonos tan buenas explicaciones y resolviéndonos todas las dudas, os dejo el enlace a su página web 😉
🔝 CARAVANAS JUAN: www.caravanasjuan.com/

[@ViajandoSimple]

Cuando te vea te pediré un poco de electricidad. Con ganas de pruebas reales en tus viajes Chicho! Un abrazo🎉

[@mexipo]

Pedazo bateria , yo tengo la de 200Ah y muy contento...

[@oscarperez-rubinpalmero1126]

buenas tardes chicho, no has dicho cuanto a costado la fiesta!!!

[@marcosalonsogarcia4760]

Buenas donde puedo conseguir los rieles con argolla que tienes en la furgoñ?? Gracias!

[@furgocelta]

Tengo estas y lo recomiendo la verdad amzn.to/3TVu154

[@furgocelta]

Estas son las correas: amzn.to/3UjMn0R

[@RAO62999]

Pues si te veo por Redondela te para y me enseñas yo en mi furgo solo llevo 140Ah 😅

[@juanvazquez9447]

🤣🤣🤣🤣, Pensaba que estaba solo en este mundo ! yo le he metido 460Ah a una Carado Ford 590.!!!

[@AntonioMSG]

Creo que os habéis olvidado de lo principal…. Los paneles solares!!! Podéis tener una piscina, para almacenar agua… pero si no tienes con que llenarla, te mueres de sed!!!

[@miguelangel6369]

Ya veeeee

[@furgocelta]

Venga lo enseñaré en el próximo vídeo pues tienes razón 😁

[@AntonioMSG]

Cuantos WP llevas montados?

[@autocaravanistabloguero]

Con un booster de 60Ah en 6h la tienes del cero al 100% Lo bueno de tener una batería tan grande es que va a ser dificil que baje del 50% Una placa de 500 en el mejor de los casos te cargara un 30% menos y dará unos 350Ah de rendimiento, a 24v, te da unos 14Ah par llenar esa batería necesitas 29h

[@jesus64217]

​@@furgocelta Buenas, al final hiciste video? Porcierto he intentado comprar la misma bateria de Redodo que has montado tu y no logro hacerlo ni desde la web ni desde Amazon....

[@andresroldan1365]

👍

[@jassonchivi]

Cable de 50mm para mover un Máximo de 80A? No es mucho? Yo en casa he comprado un cable de 50mm para 135 grados y admite 215A Me parece un poco exagerado. Quizás alguien que entienda más puede valorarlo de otra manera, pero se me hace mucho

[@RAO62999]

En casa es corriente alterna y aquí estamos hablando de corriente continua y la cosa cambia

[@jassonchivi]

@@RAO62999 me refería para las baterías de la fotovoltaica. De todas formas, estoy comprobándolo y si, calculándolo sale clavado. La CC solo tiene un máximo de 1,5% de caída de tensión. Da casi 48mm. De todas formas, con otro tipo de cable igual le puedes bajar seccion (el que yo puse es EVR 125 de entre 40-125 grados y admite los 215A)

[@furgocelta]

Creo que hace buena falta pues es mucha corriente, si lo ves en persona alucinas lo gordos que son esos cables, los han tenido que pasar por los bajos del vehículo. Saludos !

[@miguelan46_]

Otra forma es acercar la instalación eléctrica de potencia del habitáculo a la batería del motor.... No entiendo la manía que tienen los fabricantes de poner toda la electricidad detrás, es malo en todos los sentidos. Lo gordo de los cables no solo depende de los A de intensidad que circulen por ellos, sino también de la longitud, si estuviesen ambas baterías más cerca, el diámetro podría ser mucho menor. La batería de habitáculo y las instalaciones de potencia deberían de ir en la parte delantera del vehículo, cuanto más cerca del suelo del asiento del conductor que es donde está la baterìa del motor, mucho mejor y mucho más eficiente. Y pegado a la batería de habitáculo el MPPT, el Booster, el Inversor y el Cargador de 220v a 12.... Los cables por los que circula mucha potencia deben ser imperiosamente lo más cortos posible, porque es DC no AC, como alguien dice por ahí tb

[@speedqueen4-eco85]

Hola. Que tal te va con la batería que ya hace tiempo que la llevas. Voy a comprar una porque llevo aire acondicionado.

[@jesus64217]

Cuanto podria costar esa instalación completa CON y SIN mano de obra? Lo digo porque yo voy a necesitar montar algo así, ya que voy a teletrabajar desde mi autocaravana 😊

[@ViajandoSimple]

Bueno yo he teletrabajado con una batería de 100ah de agm durante 4 años en mi furgo 😂

[@jesus64217]

@@ViajandoSimple Es que nosotros somos 2, y entre portátiles, al menos un monitor extra, módem para internet, nevera, boiler, calefacción (cuando sea necesaria,que aunque va por gas algo siempre consume), bomba de agua,luces,etc al final se van sumando los consumos y tenemos miedo a quedarnos tirados, nuestra autocaravana viene con una instalación casera con 3 baterías de coche y 1 de camión, los Ah no recuerdo de cuanto eran pero estas baterías se descargan muy rápido, también es cierto que se cargan rápido pero no me gusta tener que encender seguido la autocaravana para cargar las baterías con el alternador :S

[@ViajandoSimple]

@@jesus64217 Con todo eso seguro que necesitáis más, pero 400 de litio es mucho mucho, pero todo es sumar watios jajaja

[@aitordominguez5651]

Madre mía, que publicidad le dáis a esa marca, lo mejor es lifepo4 de Basen Green, mucho más barato y mucha más capacidad! En mi casa 16celdas de 302ah que son mas de 15kw por 1500eur!!

[@miguelan46_]

Chicho, en mi opinión tienes un error de concepto... Si no tienes un aporte de carga contínuo da igual que pongas 400 que 1000Ah de baterìa, más tarde o más temprano la agotarás. No puedes depender únicamente de moverte para cargar la batería, necesitas una buena placa solar (en esa instalación mínimo 500w, que son unos 40A de carga máx). En mi opinión, que no critico, es mi opinión, tienes que ver cuanto gastas en un día, y con ese gasto asegurarte de que lo puedes cargar con el sol en un día de invierno. Y a ese consumo le incorporas el doble de batería... Mi visión es que si tienes una batería de 400ah, es como tener un depósito de agua de 400l. Si no aportas suficiente energía, más tarde o más temprano se acabará. Sí a un depósito de 400l no lo rellenas, también se va a acabar. MI PREGUNTA: que prefieres, un depósito de agua de 150l y que de seguro te venga un muchacho todos los días y te recargue 80l con su manguerica o un depósito de 500l y que no te rellene nadie... Pues más tarde o más temprano vas a gastar los 500l. De la otra forma, si normalmente en un día gastas 50l no vas a quedarte sin agua nunca, incluso el día que se te vaya la olla y como excepción gastes 140l... Al día siguiente se va a solucionar, y en dos días tendrás otra vez tu depósito completamente lleno.... LO QUE NECESITAS ES UNA PLACA GOOORDA, jejejej o en su defecto varias, pero necesitas aporte diario, no puedes depender únicamente de tener que arrancar el motor! Que aún viajando a menudo tendrás la gran mayoría de días que el aporte será menos de lo que consumes. Un saludo, y es un consejo, no es una crítica... Sí lo aprecias, lo usas, y sino pues eso no es por criticar ni por molestar.

[@miguelan46_]

Te doy números... Con un cargador de 60A conduciendo 1h cargas 60Ah, y no siquiera lo conseguirás, porque en la realidad hay pérdidas, el alternador no consigue funcionar al 100% y el estado de carga de la batería también afecta al rendimiento, pero en el mejor de los casaos conseguirás 60Ah conduciendo 1h Necesitas conducir 3h para recargar 180Ah. Necesitas conducir 6h de seguido para recargar 360Ah. No vas a conducir todos todos los días 2h.... Pero sí que la vas a tener muchas horas al sol... Hay que fijarse en el aporte diario, no solo en el depósito de electricidad

[@handia3335]

Totalmente de acuerdo

[@rubenpoyatos309]

Ajajaj regalan como cacahuetes redondo