Miért a TRABANT lett az első MAGYAR népautó? Kik járták be vele Európát? Trabi 601 teszt és szeretet

[@GehiliosGarage]

Nektek mi volt a leghosszabb út, amit Trabanttal tettetek meg?

[@Spirit_81]

1983-ban a szüleimmel mentünk öten Vác környékéről a Jugoszláv tengerpartra kempingezni!

[@tollasguni]

Tavaj Olaszország északi részén kolbászoltunk, idén a Horvát tengert jártuk meg, jövőre Nápoly az úticél.

[@GehiliosGarage]

Öten az elég bátor!:) Három gyerek + két felnőtt?

[@Spirit_81]

​@@GehiliosGarage2 gyerek 3 felnőtt, igaz sok helyet nem foglaltam, mert 2 éves voltam😊! A tetőcsomagtartón sátor, kempingszékek asztal stb😂

[@gabornyerges4801]

Haaat egy kb 10km-es ut megtetele valamikor a 90' evek elejen...Szep vilagoskek trabi volt.A gyujtasa azt mondta na most nem "megyen".De amikor megyen volt akkor nagyon szerettuk!Amikor eladtuk mentunk a templomba...😁

[@norbertnagy3240]

Köszi a munkát! A Swiftről szívesen megnéznék egy videót. Nagyon szeretem őket.

[@GehiliosGarage]

Akárcsak mi! :) Az is volt a családban épp a Trabantot váltotta! Talán nem mi vagyunk az egyetlenek :)

[@jocking3]

Elég jól lejön, hogy most vezettétek először, mert a tapasztaltabbak tudják, hogy ilyen stílusban vezetni nagyon gyorsan motorgenerálhoz vezet. Ezt pörgetni kell, kettest 20 alatt, hármast 40 alatt nem kapcsolunk, mert a terhelés sok a főtengely csapágyaknak meg a hengerfalnak.

[@gaborordog8902]

Köszönöm,nagyszerű a videó. Nagyon, jó járgány volt,amíg nem tudtunk venni jobbat.A nagyszerűsége, az egyszerűségében rejlett,Az árokparton, hengerfej tömítés csere,és ment tovább, otthon az udvaron,sima ügy volt,a motor felújítás.Természetesen,nagyon kevés, komfortot adott,akár a Wartburg-hoz képest is,de szerettük,annó.

[@GehiliosGarage]

Tökéletes meglátás, hogy ezt a gépet akár a ház előtt meg tudtad szerelni. Mondjon bárki egy új autót (persze ez relatív mi az új) amelyikkel ezt meg lehet csinálni..

[@tezoli]

Köszi a munkátok! 🙂🤘

[@GehiliosGarage]

Köszönjük az egész csapat nevében a kommentet! 😌🙏🏼

[@milannedelykov7603]

A LLoyd léghűtéses kétüteműje adta az "ihletet" a Trabant motorjához. A DKW-k vízűtésesek voltak. A Wartburg motorja viszont egyértelműen a DKW vonalat vitte tovább. Mint ahogy a Saab első autója is - csak ők nem ragadtak le a 30-as évek technikájánál :-)

[@mgpapi4921]

7:17 ifa ügyben tudok segíteni ha gondoljátok, ha nem sürgős. Országuti fix és billenő platós áll rendelkezésre, póttal vagy anélkül.

[@GehiliosGarage]

Milyen remek hír! Írsz kérlek nekünk a Facebook oldalunkra üzenetet? Azt mi kezeljük és ott tudunk egyeztetni.

[@mgpapi4921]

@GehiliosGarage rendben, kereslek titeket

[@ShadowHUn007]

Papám eltörte a váltókart és be esett neki hátramenetbe. Ez nem olyan érdekes, csakhogy ez Taliándörögdön a baksába történt és egészen Diszelig (most már Tapolca-Diszel) tolatott haza ami egy jó 25-30 km.

[@gaborordog8902]

Mert, nem értett hozzá semmit.Simán, a motortérbe nyúlva, bármilyen sebességbe, be lehetett tenni.

[@karolynyari9310]

Hát ez zseniális. Komoly arc lehetett a papa😂

[@motorkr2857]

Én Trabin tanultam vezetni, el is vette a kedvem a vezetéstől 😅 Igaz csak 13 éves voltam 😂 Egyik másod-unokatesómnak volt sok trabija, csapatósnak. Van nálunk az erdőbe egy hosszú visszafordító kanyar, és amikor "csapattunk" már lefelé, ugye volt "tempó", húzott egy kézit.... Hát a bal hátsó kerék lengőtengelyestül ki is szakadt. DE SEMMI BAJ!!!! Gyorsan haza 3 kerékkel, kasztni kiszakadt rész lakatolás, és mehetett is vissza a kerék a helyére. Vissza is mentünk az erdőbe egy diadal körre, amikor is unokatesóm húzott egy kézit ugyanabban a kanyarban, csak már fölfele menet.....Hát....azon nyomban kiszakadt a jobb hátsó kerék is mindenestül. Aznap már nem "csapattunk" többet 🤣 Nekem ezek a szép emlékeim a Trabantról 😅

[@csabarajnai7423]

Nekem 4 Trabim volt, három kombi és egy limuzin. Bejáram velük a magas Tátrát, a horvát tengerpartot, még Velencébe is eljutottunk vele. Sohasem hagyott cserben. A második trabinak a lakásunk előtt állt be a főtengelye. A negyediknek meg az M7-esen. Én cseréletem a főtengelyeket, és már két óra alatt sikerült megoldani a problémát a garázsban. Nagyapátokkal bejártuk Magyarországot, Soprontól Mosomnagyaróváron át, Szegedig, illetve Szarvasig, no meg persze Debrecenbe is többször voltunk. Sohasem haygott ott minket.

[@GehiliosGarage]

Milyen szép üzenet, és köszönjük Tanár Úr a személyes szálat is!:) Ezért is szeretjük talán annyira a nosztalgiát. Egy kis időutazás.

[@pirannyaklub]

Szolnok-Bécs ekkor kaptam az első legómat, és lett automata mosógépünk ez volt a leghosszabb útja a trabinknak,még arra is emlékszem hogy a farmer nadrágot apám az első lámpa mögötti részben csempészte át

[@tamaspapai4921]

Volt Trabantunk, vezettem is, egy hétvégén lenyomtunk vele 600 km-es etapokat. Akkor nem tűnt rossznak, de utána az R5 maga volt a megváltás. Nekem nem kell soha többet szoci autó, max talán egy Skoda.

[@antalorban8176]

Klassz a videó. A váltója pisztolyváltó. Mint a DKW és annak tesója, a P70 váltója is. Nekünk volt mindegyik.

[@GehiliosGarage]

Na épp ilyen ex gyűjtemény mellett gondolkodik el az ember manapság, hogy: “miért adtam el” :)

[@monmartinov]

Nekem első autóm volt 18 évesen. Egy kótvány vödör csavar, nincs a környéken olyan utca ahol ne rohadtam volna le vele. Kétszer volt motorcserém is. Ennek ellenére imádtam, mert a szabadságot jelentette, nem a fater autóját kellett kölcsön kérni, és mégiscsak egy darabka privát szféra, ha értitek. 😉😇 Két év után 2105 Ladára váltottam, az egy űrhajó volt a Trabant után.

[@GehiliosGarage]

Jó hogy a negatív tapasztalataid ellenére jó emlékként maradt meg a Trabi. Talán ez a legfontosabb! Ezért lesz majd kesobb egyszer újra Trabid! 😄

[@monmartinov]

2018-ig megvolt egyébként, akkor jöttem rá, hogy ha eddig nem újítottam fel, akkor már nem is fogom. Eladtam egy csillogó szemű srácnak, de azt hiszem ő sem ért még a végére.

[@trabant601special]

A kedvenc autóm. Nem véletlenül az a nevem is!

[@GehiliosGarage]

Akkor te biztos élvezni fogod az epizódot!:) Van saját is otthon?

[@trabant601special]

@@GehiliosGarage Sajnos nincs. 2000-ben volt utoljára Trabantom. 1975-től 2000-ig hét volt összesen a családomban, amiből hat kétütemű, egy négyütemű volt.

[@GehiliosGarage]

@@trabant601special Akkor bőven akad Trabis élmény!:)

[@VargaZolee-39]

Az OT-s Suzuki Swift ötletét nagyon támogatom! ❤

[@GehiliosGarage]

Köszönjük! Esetleg van ismerősnél?:)

[@endrepetras7686]

@@GehiliosGarageTudok segíteni benne 😊

[@dr.d.j.laszlo]

Nekem volt kétütemű Wartburgom. Csak addig füstölt, amíg egy taxis el nem mondta, hogy ezt a motort 1:100-ra tervezték, azaz száz liter benzinhez kellett (volna) egy liter olajat önteni, mert az is bőven elég volt. Az után én öntögettem az olajat kis műanyag fiolákból az üzemanyaghoz, és soha nem füstölt és nem is égett be a dugattyú. Csak ezt itt senki nem tudta, ezért volt a szörnyű bűz az ilyen autók után.

[@laszlolevai5019]

A faternek is 1984-es évjáratú volt a zöld szöcskéje, amit már 3 éve eladtunk. Nem volt rossz gép, csak már nagyon el volt rohadva a küszöb és az alja. Kiszolgált szegény minket. Hányszor szereltük az első fékeket. Már ezt vártam, hogy mikor lesz már Trabantos rész! Köszi srácok.

[@GehiliosGarage]

Mi köszönjük a visszajelzést és a sztorit is. Sok családnál hasonló a helyzet, mint nálatok! Elmentek ugyan ezek a gépek a háztól, de tették a dolgukat amíg voltak..:) szép ez így is! A rengeteg emlék ami hozzájuk fuzodik, sokak fiatalsága, gyerekkora

[@type3666]

Ez a hang , megunhatatlan :) .

[@GehiliosGarage]

Egyetértünk!:) Fordulaton, alapjáratban, mindenhogy szeretjük.

[@danielsindel3287]

Kicsit hiányos az adás hiszen nem volt taglalva a Trabant motor eredete. Egy Lloyd 400-as autó motorját másolták le, dolgozták át. Annyira hasonló technika, hogy a hangja 1 az 1-ben egyforma, csak 400 köbcentis a Lloyd. Amúgy a videóban volt ökörködés is. Olyan kellemes baráti testvéri viccelődés is, ami csak emel hangulaton. Egyszer kipróbáltam a 601-est. Egy teljesen furcsa de finom kezelhetőségű de nyers autó. Az 1.1-est kicsit hosszabb távon sikerült vezetni. Az egy modernebb kezelésű hintó, ami szintén egy puritán autó. A Go Trabi Go című filmben pont egy 1.1-essel randalíroznak a szervíztelepen visszaöregítve. Macskajaj bevágások is visznek mindent. Csak így tovább srácok. :D

[@GehiliosGarage]

Ha 200 perc lenne az epizód akkor is hiányosnak lehetne nevezni, hiszen egy autót nem lehet eléggé alaposan átnézni, mert mindig akad egy kis lábjegyzet amit még el lehet mondani. Ez így éppen annyi, hogy kedvcsináló legyen azoknak akik eddig ennyit sem tudtak a márkáról, vagy esetleg nosztalgiázni szeretnének!:)

[@peteristvantakacs4398]

Nagyon szép a Trabi én is imádom őket . Mi volt a régi rebdszáma és mikor kapta a C- s rendszámát válaszodat előre is köszönöm Egyébként ha minden igaz 1990 júniusáig vokt a 601s gyártasban az 1.1 mrg talán 1991 aprilisáig de bem biztos.

[@vereszoli5197]

Nekünk a 68-as trabinak cx 23-56 volt, a másik, asszem 83-as volt, annak meg km 77-44

[@djoker7718]

Go, Trabi, go!

[@GehiliosGarage]

Mennek is a mai napig szerencsére!:)

[@andrasmolnar4855]

Kiváncsi leszek a Brdm-re..vezettem a seregbe másfèl évet...

[@GehiliosGarage]

Bízunk benne, hogy minél hamarabb le tudjuk forgatni! Már a hangélményért megéri.

Emlékszem nekünk is volt 2 ütemű majd 4 ütemű. Nem combi volt. És emlékszem egyik alkalommal vettünk egy 2 ütemű Trabantot az egyik falubelitől, és nekem a rendszám nagyon ismerős volt. Kiderült, hogy az egyik rokonom első autója volt amit megvett a falubeli később pedig mi.

[@GehiliosGarage]

Jó példa arra, hogy nagyjából minden családnál volt Trabi :) Sokszor nem is egy..:)

[@tamasszabo8490]

Gyermekkoromba imádtam, meg természetesen ha ma látok felujjongok szinte 40 felett:)

[@GehiliosGarage]

Már csak be kell szerezni egyet!:)

[@vogaben]

Felénk 2000 környékéig több háziorvos és a gyerekkori fogorvosunk is Trabival járt még. Én sokat szereltem és azokat mindig ki is próbáltam. Pár tíz kilométeres utaknál hosszabbra nem emlékszem, de azokra bőven megtette! Mára tényleg csak mutatóban maradtak. Poén belegondolni, hogy meglett, nagydarab emberek is Trabantoztak, ma meg a negyvenkilós kis nők, tank suvokkal veretnek. Cseppet meghülyült a világ... :)))

[@GehiliosGarage]

És pontosan ugyan oda visz a Trabi is, mint a tank SUV!:) Valahogy azok előtt is közlekedtek az emberek ugye

[@minidreschi2]

15:58 a szabadonfutót kicsit hiányosan sikerült itt elmondani mondjuk

[@GehiliosGarage]

Az egész epizód alig 20 perc. Ha esetleg 200 lenne kevésbé lenne hiányos, de még akkor is bele lehetne kötni. Minden adásunk a teljesség igénye nélkül készül, de ha valaki nulla ismerettel nézi meg, és “csak” annyit tud majd a járműről ami itt elhangzik, akkor kimondhatjuk hogy jártas a témában.

[@minidreschi2]

@@GehiliosGarage Jogos. Igazából ez már ilyen kákán a csomót volt részemről. Amúgy jó videó lett, köszönjük. Remélem sokat püffög még a két ütem :)

[@GehiliosGarage]

@@minidreschi2 Ha rajtunk múlik igen, meg fogjuk őrizni!:)

[@mr.carguy654]

Apummal nemrég egy 600km túrát mentünk a családi Trabival Vas megyéből föl a Balcsi mellett Pestre a Hungária koncertre és vissza. A gép remekül működött szinte repült! Aztán végül is a jó Pesti utak le rázták az egyik lámpáről a burkolatot és azt kellett vadászni a sötétben az út szélén! 😂

[@GehiliosGarage]

Viszont az állati menő, hogy Trabival mentetek Hungária koncertre! 😄 Stílusosak vagytok!

[@mr.carguy654]

@GehiliosGarage Köszike! 👌

[@robertnagy2491]

Eggyik baratomnak volt kombi valtozata, tanitott valtani rajta. Elol ultem nekem volt hely 186cm vagyok. Erdekesseg, hogy tuzpiros auto volt belefestve lang es zastava 750 motor volt weber karburatorral. 148km/h tudott autopalyan :) O jomaga epitette at. Mindeki nezett. Az volt kb 25 eve? Vegul maradtama zastava 750-nel :) Es kb 13 eves lehettem amikor Jugoszlaviaban, Szloveniaban lattam lattam Trabant Trumpot. Az internet megjelenesevel jottem ra nem kezi atepites volt. Na az nagyon menon nezett ki.

[@GehiliosGarage]

Izgalmas Trabant építések voltak és vannak is a mai napig, ez amit említesz különösen az lehetett!:)

[@zoltanvarga1967]

❤❤❤❤❤💯

[@GehiliosGarage]

😌🙏🏼

[@sandorpecsi5845]

Kitört hátsó kerékkel is simán elértem vele az úticélom . Volt olyan is hogy a hattyúnyak kettétört és fékezéskor a lábam alatt felpúposodott a padló és mozgott minden . Városi forgalomban éltem ezeket át régen 😉 .

[@GehiliosGarage]

Ez a beszéd! Trabant nagykövet is lehettél volna anno ilyen sztorikkal! 😄

[@sandorpecsi5845]

@@GehiliosGarage Szegény céges autó volt , kapta rendesen 😉 .

[@sandorpecsi5845]

@@GehiliosGarage 🙂

[@balazskiss3999]

Családban, még mindig megvan. Apum vette újonnan, azóta használja a mai napig.

[@GehiliosGarage]

Na ez király! Vigyázzatok is rá, lesznek ezek még kincset erő darabok!

[@janosbartalovics3219]

Trabival esőben bementél a pocsolyába és a szélvédő tiszta pára lett .

[@GehiliosGarage]

Szegény autó, azért ettől még ügyesen ment esőben is! 😄

[@wolfman7278]

Bírom a 2 srácot. Állandóan nevetnek egymáson. Nagyon jópofák.

[@GehiliosGarage]

Jó hangulatban telnek a forgatások! 😌

[@Csaba.B]

Ezek a korabeli ndk-s reklámok mindig igen mókásak voltak.

[@GehiliosGarage]

Kicsit talán dicsőségesebben is ábrázolja a Trabantot 😄 de így szeretjük!

[@samisami-qb5tl]

Hehe. Az első trabantunk a tatraban végezte. Szó szerint. Amúgy az 1.1 es botvaltoja a kenyelmetlen

[@GehiliosGarage]

Na szegény Trabi, nem jó sztori. Haza se jött többé?

[@strayhound3842]

Nem gömbölyű Trabi, hanem mosolygós Trabi! Egyébként ha megnézzük hogy 1964-ben mi volt ebben a kategóriában a nyugati felhozatal, a 601-es olyan nagyon tényleg nem is maradt el a világszinvonaltól. Csak hogy ez 1974-ben már nem mondható el, 1984-ben meg már NAGYON nem mondható el, és amikor az utolsók kigördültek a gyárból, akkor már.......

[@GehiliosGarage]

A gömbölyű is tud mosolyogni. :) Hát ez egy külön epizódot érdemelne. Mármint a téma amit feldobtál. Eléggé összetett.

[@nagy.krisztian.78]

Itt pedig megnézhető a szakszerű gyári ajtóbeállítás: kzbin.info/www/bejne/jJDXZZ5mZ9SBbpYsi=ZUEy9zz7yPSZtBgX 😮😅

[@GehiliosGarage]

Ezért él a veterános köztudatban a “rúlrestaurás” fogalma. Főleg keleti gépeknél esnek ebbe a hibába a tulajok. Sőt, egyes önjelölt szakértők is.

Első kocsim egy 83-as kombi volt. Imádtam! Hóban, terepen bárhol elment! Diszkóból hazafelé a haverom a járóbotjával nyomta a gázt, mert fáradt voltam! 🤣♥️

bár a 6V-os rendszer rémálom volt.

[@GehiliosGarage]

Tökéletes Trabis sztori! 😄

[@jozsefszabolcsjakab1656]

😂😂😂😂😂😂 Ezzel az autóval is lehet csajozni. Csak ez is jó állapotban legyen.😂😂😂😂😂😂

[@GehiliosGarage]

Kevés olyan autó van ahol ilyen gyorsan tudsz ismerkedni, mint Trabiban! 😄

[@sandors.8220]

Indulaskor a nem megyek, nem megyek hang, aztan jon a rendet teremtettem Benzincsapot nem lerugni, a gyujtasi alaplap a "legjobb" helyen. Amugy a vilag vegeig elment

[@arpadszeiff]

Trabi üléstere nem is olyan kicsi. Ha valakinek nem volt problémája a pedálokkal a Kis-Poláknál, akkor a Trabit ne szidja. Ott azt sem tudtam, egy lábammal hány pedált nyomok. A Trabiknál volt egy első ülés váltás. A kezdetekben reteszelés nélkül lehetett előre hajtani. Fékezésnél, karambolnál ez veszélyes volt, ha volt hátsó utas. A későbbiek reteszelhető robusztusabb első ülést kaptak, de vastagabb volt, és érezhetően vett el helyet a hátsó utas lábától. Csomagtartója meglepően nagy volt, mert bele húzódott a hátsó ülés támlájába, de nehezen pakolható a kicsi csomagtartó fedél miatt. Én nagyon szerettem.

[@arpadszeiff]

Keresztszüleim a 3 éves időszakban végig járták vele Európát. Olajat vittek magukkal. Volt, hogy a kutas meg akarta akadályozni, hogy az olajat a benzinbe öntsék. 😂🤣

[@GehiliosGarage]

MI is csíptük, de azért hosszútávon nem az a komfort amihez ma hozzá vannak szokva az autóvezetők, vagy éppen utasok.

[@beniapu]

Ugrattam már 10méter hosszút trabival ami gyakorlatilag kettétört az érkezésnél, máskor meg a féltengelyt törtük el mert 7személlyel kaparva akart indulni a sofőr egy kereszteződésből. Sok a jó sztori de ennek semmi köze milyen kocsiban történt ez az amit jó lenne ha mindenki megértene aki egész életében a múltban él és a fiatalságával együtt megszépül neki a trabi, a kommunizmus, a fater pofonjai meg az összes trágya 😃Maximum köpni támad kedve szerintem az épeszű embernek ha csak arra gondol milyen szaga van annak aki trabival jár. A trabi szar és akkor is szar volt mikor még itt éveket kellett várni rá. Mielőtt keresztre feszítene bárki is, engedjétek meg, had legyen nekem is véleményem 😅

[@GehiliosGarage]

Mindenkinek lehet véleménye, ettől olyan színes a világ! Mi tiszteletben tartjuk azt is ahogy látod a kérdést, nyilván mi nem a hétköznapokban használjuk, csupán hobbi célokra, de édesapánk elmondása alapján hálás és megbízható jármű volt. Persze ő ritkábban ugratott vele 😄

[@ferencvarga3831]

Imádom ezt a megfogalmazást,ugyanezt gondolom a honecker bosszújáról,egy misztifikált foshalmaz gagyi barkács szakköri ,,termék" amivel jól át lettek baszva a legvidámabb barakkban😂. Ha valaki körbenéz,hogy a 60 as években milyen repülőmotorok születtek,69 ben meg a holdon gyalogoltak....

[@type3666]

Papir Jaguar :)) .

[@GehiliosGarage]

És a papírral nem is téved sokat ez a becenév:)

[@type3666]

@@GehiliosGarage :)) .

[@sandornagy6777]

Lehet hogy az volt a baj, előbb volt autóm, aztán a trabi. A 412 Moszkvics,(75LE) a 125 P Fiat (75LE 4 tárcsafék!!!) után, szükségből vettem. Leghosszabb út 100km oda vissza, (Liaz kamion-ócska ukránrendszámú Ikarusz szendvicsben kb 30km-ert. 70-el, ha kijöttem a szélárnyékból, nem bírtam előzni!!! Akkor határoztam le, inkább bicikli! Az első index cseréje végképp eldöntötte a sorsát! Tényleg nem autó, semmilyen műszaki megoldás nem utalt arra. Akármit szereltem, a fél autót le kellett bontani. A németek a pici lakókocsival elzarándokoltak a Román tengerhez is, a Lengyelek P126-al! Mi T5 oldalkocsis Pancsival.

[@sandorgalaczi947]

nekük egy két ütemü és persz vólt egy háróm ütemü

[@GehiliosGarage]

Öt ütemű már nem volt esetleg?

[@solymosidaniel]

Ez nem zalai trabant volt?

[@GehiliosGarage]

Ez még mindig zalai Trabant.

[@solymosidaniel]

@GehiliosGarage ♥️

[@istvanpinter3177]

Lehet fiazni a Trabantot, de sokszor az embert boldoggá tenné egy ilyen faék egyszerü autó, a mai überkompliziert javíthatatlan szarok helyett. Vehetsz te akármilyen márkát, mindegyik új autó pillanatok alatt szopórollerré válik.

[@GehiliosGarage]

Teljesen egyetértünk! Családoknak volt a boldogság, olyan amit ma már aligha biztosít egy autó.

[@GehiliosGarage]

Mit gondoltok a Trabantokról?

[@2pacaltettem2POE]

Apàm Zalában kihozta belőle a 110-t.Igaz ,a Trabinak nem tetszett de apàm megcsinàlta .

Ez a 60-as években egy nagyon jó kis kocsi lehetett!

[@ShadowHUn007]

Papám mindig mondta: A trabantnál csak szebb autó van de jobb nincs

[@Tibi_77]

Gyűlölöm!

[@gaborgellerthegyi4725]

Apámnak volt egy kiváló állapotú. Mire vezettem már ,,Auditól Saabig " sokmindent kipróbáltam,de abban a fedett gokartban féltem . A Z adottságaihoz képest kivitelezhető kanyarsebesség ! 😮

[@samisami-qb5tl]

Apam volt főnöke vette meg es tartozott sz utoldobreszlettel. Abbsn dogolj meg b+ nondta fater. Szted 603 as tatra frontális ütközés mi lett bole. Tegnap jott meg sz 1. 1es em poccre indulos

[@GehiliosGarage]

ütközni nem volt szerencsés Trabival ez biztos.

[@samisami-qb5tl]

@GehiliosGarage nem arra terveztek