Mi sono fatto la ... Radial Clutch 😍 Montaggio e prova in pista👌

[@monstermy1725]

La consiglieresti anche a un amatore medio..o secondo te ha un senso solo quando il pilota già è a un ottimo livello?

[@TecnicaPitBike]

Ciao, esattamente il contrario. A chi va forte e ha un'ottima gestione della frizione standard (ne conosco svariati) non serve a molto l'antisaltellamento. Serve invece all'amatore medio che vuole migliorarsi

[@monstermy1725]

@@TecnicaPitBike come immaginavo grazie

[@TheAeroxnik]

ciao, domanda non inerente al video: circa che durata hanno le PMT soft, 800 passa giri del polenta e potori sono troppi? Scusa, ma sono abbastanza nuovo del settore. GRAZIE

[@TecnicaPitBike]

Ciao, non sono pochi ma definire a priori se sono tanti o pochi è impossibile. Girare in 32 o girare 36 consuma le gomme in maniera differente, pure girare a 10 gradi sull'asfalto o 50

[@TheAeroxnik]

@@TecnicaPitBike grazie, nel dubbio le cambio con la nuova stagione

[@TecnicaPitBike]

@@TheAeroxnik sono cmq facilmente verificabili tramite i fori presenti sul pneumatico (per le slick)

[@360bikefree2]

Prezzo? Vorrei montarla pure io e sto valutando anche evr

[@TecnicaPitBike]

La trovi tra i 750-800 euro

[@360bikefree2]

@@TecnicaPitBike differenze con la evr?

[@TecnicaPitBike]

@@360bikefree2 non avendo provato la evr non saprei dirti

[@monstermy1725]

Ci penso da un po'..il prezzo mi frena..

[@ildiserbante]

Per me che uso il 2t è come avere sempre la frizione antisaltellamento a costo zero😂😂😂

[@benzotekk]

ma con quei 4 cv in croce che fanno quelle non voglio chiamarle moto .,diciamo schiciabae (schiacciapalle in veneto) serve realmente un dispositivo antisaltellamento?

[@TecnicaPitBike]

Indipendentemente dalla potenza, nel momento in cui scendi di diametro ruota la scorrevolezza è la cosa più importante. Quindi si, con sti strafanti xe importante