Microsoft Flight Simulator 2020 - Tutorial 16 - Beechcraft Baron 58 - Cold and Dark - Circuito

[@robertocoelho1315]

Boa Tarde Brother, excelente mais um inscrito, agora consigo ligar Baron 58, aeronave TOP. LIKE, parabéns pela dica..

[@riccardocostantini6560]

Dannatamente utile, grazie davvero! Spero che continuerai s fare tutorial di fs2020 ancora per molto.

[@desesseintes67]

Un argomento complesso spiegato con chiarezza e con esposizione godibilissima. Ottimo

[@Wonderboy1972]

Sempre interessanti i tuoi video, devo utilizzare questo aereo per un volo nella compagnia virtuale della quale faccio parte, e prima di volare ho visto attentamente i due video sul baron 58. Bravissimo e grazie

[@davidedemichelis9665]

Ti seguo da poco ma assiduamente. complimenti tutorial veramente ben fatti

[@pastyccino]

Bellissimi questi tutorial...continua cosi'!

[@alessioforest9688]

Grandissimo grazie mille

[@alessandrocengiabevilacqua6192]

Super interessante come sempre. Potresti in un prossimo tutorial spiegare la regolazione della miscela in base alla quota? Grazie ancora e complimenti!

[@msfs2020it]

Ciao, grazie della segnalazione. Personalmente non mi funziona la regolazione della miscela. Oggi provo con la Patch 2 che ho installato ieri. Se funziona sarà il prossimo video.

[@beppex_8489]

Salve, avevo un quesito da porle. Non è inerente al contenuto del suddetto video, ma era un dubbio che volevo togliermi. Per quanto riguarda il volo, una volta partiti, è normale che devo essere vicino ad un determinato posto per vedere gli edifici di quelli stesso? Mi spiego meglio, sono a 1 km dal Duomo di Milano, si vede che ci sono gli edifici, ma è di brutta qualità rispetto a quello che è sotto di me. Una volta che sono sopra al Duomo si caricano tutti gli edifici e sei vedono bene. Ora c'è un modo per avere magari anche un campo più largo, di minore qualità, ma non vedere il caricamento delle cose man mano che vengono raggiunte? Spero di essermi spiegato, buona serata

[@msfs2020it]

Ciao, si ho capito benissimo. Io ho provato più volte per risolvere questo problema, ma con tutte le impostazioni non sono riuscito a modificare nulla. Ho sempre lo stesso effetto che descrivi tu. Anche caricando la Cache Manuale ho lo stesso problema. Spero che altri utenti ci possano aiutare qui!!!

[@beppex_8489]

@@msfs2020it infatti, speriamo bene, perché è davvero un peccato, in quanto è una caratteristica di simulatori vecchi quali Xplane o MFX. Speriamo si riesca a fare qualcosa. Come detto prima, sarei disposto, come tutti ad avere una qualità leggermente minore e anche dedicare spazio maggiore al gioco per avere una cosa fluida e non questo. Va bene, a presto😀👋

[@stefanofabbri7345]

Mi unisco agli altri che ritengono ottimo il video e la spiegazione anche questa volta di qualcosa di nuovo. Ma d’altronde è così grande il mondo di FS2020 che non finirai mai di fare tutorial! 😄 Solo una domanda, il concetto di “sopra” i giri dell’elica quindi è applicabile a tutti quegli aerei che ne sono dotati oltre a quello presentato nel video ? Grazie ancora

[@msfs2020it]

Ciao, si è sempre applicabile. è proprio una legge fisica d'espansione dei gas e quindi è sempre valida.

[@LOREAIR]

Bravissimo!

[@danilopasotti9950]

Finalmente ho capito il funzionamento delle elice a passa variabile, grazie. ho visto che alcuni aerei hanno l'auto feather in questi aeromobile attivandolo la regolazione è automatica?

[@skipper3264]

Grazie mille

[@futur199]

C'è qualche aspetto che non mi è chiarissimo, ti chiedo gentilmente di confermare il mio ragionamento per vedere se ho capito bene i concetti. La leva di controllo del passo dell'elica ha delle impostazioni raccomandate dal costruttore a seconda dell'altitudine; anche la pressione del collettore (manetta) ha impostazioni raccomandate per una gestione ottimizzata dei consumi, ma posso aumentarla o diminuirla per ottenere prestazioni diverse, ma la pressione non deve mai superare i giri del motore (es. non posso avere 2300 rpm e 25 di pressione), è corretto? Mi chiedo però, come mai non c'è una proporzione nell'impostazione degli rpm in base all'altitudine? Ad esempio, subito dopo il decollo gli rpm devono essere portati a 2500, a 7500 piedi a 2350 e a 8500 a 2450.. Se la pressione dell'aria diminuisce di un grado ogni 1000 piedi gli rpm non dovrebbero sempre decrescere all'aumentare dell'altitudine? Inoltre, non hai parlato molto dell'uso dell'impoveritore in quanto non funziona in questo aereo, ma se funzionasse, anch'esso andrebbe a modificare gli rpm come normalmente succede oppure i giri del motore dipenderebbero esclusivamente dalla leva del passo? Propenderei per la seconda ipotesi perchè si tratta di un controllo meccanico.. Grazie mille in anticipo per la risposta.

[@futur199]

Complimenti per gli utilissimi video, una domanda, dove si trova la tabella con gli rpm corretti per ogni quota? Ho provato a cercare un po' in giro senza riuscirci. Grazie mille

[@msfs2020it]

Ciao, la trovi qui forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/153245-flying-baron-58-low-manifold-pressure-at-altitude/

[@masdot]

Salve, gran bel tutorial. Dove si trova la checklist? Grazie

[@umbertopilla1639]

la leva della miscela non viene mai regolata?

[@gabrielelojacono3308]

sarebbe anche stato utile vedere come cambiare la regolazione barometrica da pollici a ettopascal, dato che stavi volando in europa, passare dal qfe al qnh ecc.

[@fabioderose]

tutto molto chiaro ma come mai non menzioni mai quanto smagrire la miscela man mano che sali?

[@dr.lucianoperris8026]

Ciao complimenti! dove trovo il Beech Baron ?