MiG 21 bisz-ek füves gyakorlata.

Kenyeri - 1992

[@istvanfarkas7657]

Ilyet Orosházánál éltem át 1984-ben.Ott a Kecskemétiek füves reptere volt. Ültem a rádióskocsi fülke tetején és imádtam. :)

[@laciadam9634]

Igen így igaz én is átéltem minden szépségét ráadásul orosháziként!!

[@user-uw9xq3ov7n]

Один из красивейших самолётов в мире.

[@craigpennington1251]

Simply fabulous in every way. A testament to the sturdy landing gear of the MIG on that grass field. Looks like they were having fun too.

[@szabolcssimon4529]

Emlékeim szerint jelen repülés 93-bn volt , a 46-os sorszerelője voltam! Nagy élmény volt látni ezeket a képkockákat! A 46-os gép nemsokára javításra lett küldve Tökölre, ha jól emlékszem!

[@sebywest3736]

one beautiful plane and one beautiful people, greetings from the former fraternal Yugoslavia

[@miklostahin367]

Köszönöm!

[@joccii0160]

Jaj de jó volt gyerekként látni és átélni ezt. Emlékszem mindig kinnt voltunk akkor és gyerekszemmel csodáltuk a sok vasmadarat.

[@christophermcsherry2655]

Great footage of an amazing aircraft.

[@miklostahin367]

Köszönöm szépen!

[@nicolaearturczaga4361]

Gyonyoru,mely tisztelet za EGESZ CSAPAT( bele ertve a szereloket is) reszere! Sok sikert kivanunk,bekes idokkel Kolozsvarrol. 🤗👍🙋‍♂️

[@miklostahin367]

Köszönet az érintettek nevében!

[@nicolaearturczaga4361]

Koszonom a valaszt, es kivok mindnyajuknak: EGESZSEGET,BEKES IDOKET es MINDEN JOBAN GAZDAG BOLDOG UJ EVET! A JO ISTEN ALDASA ES ORIZETE LEGYEN MINDNYAJUKKAL! UDVOZLOM KOLOZSVARROL. 🤗👍🙋‍♂️

[@miklostahin367]

@@nicolaearturczaga4361 Köszönöm és viszont kívánom!

[@nicolaearturczaga4361]

@@miklostahin367 🤗👍🙋‍♂️

[@ranavalona24]

What a fabulous, fun, evening that must have been. I love this old Russian iron.

[@shreddinjoe]

The presence, and profile of the 21 is just beautiful..the lines and design..the raw power, among it's capabilities..for it's time..simply amazing. It will certainly make today's fighters, ( f-22-f-35, etc) stand and be counted

[@mudpitboarder]

Joey Timmons thanks man !

[@gaborcsanyi8584]

Én is ott voltam a Kecskemétről kitelepült orosházi tartalék reptéren mint kitelepült meterológusok bódés csepellel. A bekotőút borzalmas gödrös lévén a bódéba berekott nagy műszerek leborúltak, így azok meghibásottak, így a feladatunkat műszerek nélkül nem tudtuk ellátni, szerencsére jó az idő jó volt akkor. Össze is szedtem kullancsot, gondolom a tetületet birkákkal legeltették.

[@kalmanbiro7408]

Taszáron MIG 21.-76-os -on /1604/ voltam mechanikus. 1968 dec.-ben szereltem le. Csodálatos és felejthetetlen volt. Ha visszagondolok és netán kerozin illatot érzek, könny csordul a szememből! Búzás volt az ezred par.-nok. Nem tudom, hogy ki, vagy kik tették zúzó alá ezeket az alkotásokat amik még ma is megállnák a helyüket!!! A Gripen féle gyerekjátékról már nem is beszélek. Ha csak a paramétereit nézzük, akkor sem jöhetnek a MIG 21-ek közelébe, pedig ezek nem mai konstrukciók!!!

[@e.attila3304]

Miért gyerekjáték a Gripen? Miért állná meg a helyét ma a MiG-21? Az '50-es évek színvonalán lévő avionikájával? Nemhogy egy Gripen, de még egy F-16A is leszedné, úgy, hogy a Fishbed pilótája észre se venné, hogy meghalt!

[@isztwudklint4957]

ugy latszik a MiG fun Urat mar hatalmaba keritette a demencia

[@arpadmesterhazy2221]

Azért ezt gondold át még. Anno 1966-67-ben Pápán voltam sorkatona, a földi repülőgép irányító rádiókat javítgattam, csodáltam is a 21-eket, de mint akkor mindenki, mégis az F-104 volt a kedvencem, pedig az is híres volt a baleseteiről ("özvegycsináló" volt a csúfneve) Egyébként a 21-es már akkor is elavult volt, talán ezért is használhattuk. Egyszer olvasd el a MIG-29 - Gripen összehasonlítást, no abból levonhatod a következtetést, miért választotta a vezérkar a Gripent a MIG-29 helyett.

[@petervirag5107]

Interneten olvasott információ alapján az 1604 oldalszámú MiG-21-es PF változat volt és 1971 áprilisában Taszáron lezuhant.

[@geoago]

....After the take off.......what a beautiful straight furrows for to plant the potatoes ....

[@lukasnovotny4095]

Brilliant! Thanks for upload. That field had to be pretty long.

[@miklostahin367]

Szivesen !

[@Bbendfender]

Dang, I didn't realize the landing speed of a MIG 21 was this fast. Great video.

[@avant74]

The latest version (PF) had 270km/h landing speed. The earlier versions had higher, 300km/h or slightly above.

[@JenkiPatrol]

@@avant74 Sorry, PF is just the second version and landing speed is the highest among MiG-21 versions, 310 km/h is written as lowest landing speed in book (in fact, 310-330 km-h is written)due to old version of flaps, small vertical fin and radar in front intake conus . Then SPS system was introduced (affecting boundary layer on flaps) and approaching/landing speed went down to 280 km/h, depending on landing weight. Double seater MiG-21 UM was lighter significantly, SPS equipped so 270 km/h was correct. SPS version were allowed to use breaking shut below 320km/h in the air in 1 meter height just prior touch down. :)

[@jamesmagnum]

@@JenkiPatrol You mean you were allowed to deploy the chute on flare before touchdown, it was normal operation? There are videos of such hard landings but they look awesome!

[@JenkiPatrol]

@@jamesmagnum Yes, exactly. Max allowed speed indicated 320 km/h was the limit for chute as well as 1 meter above ground, no more ... but be honest, it was not best landing at all. You can find this procedure written in POH for MiG-21 as well (only for versions with upper mounting of chute, UM, PFM, MA, MF). Very effective was low speed-high RPM landing when SPS flaps system was extremely effective. Combination of both methods (a little tricky one) is extremely effective and plane can stop very short after touch down. Chute is really effective at high speed, stick full back... We operated from forward operating airstrips very often.

[@ozgurkaratas6450]

@@JenkiPatrol Thank you very much for the valuable information...This legendary fighter was truly a challenging aircraft to manage as far as i know, demanding high piloting skills. As amateur aviators we only get to appreciate this bird on precious footage like this and on sims:) I wonder if SBS worked like F104's BLC in which wings became unstable below ~83%rpm with full flaps due to asymmetric blow on flaps.

[@zinedine2751]

Хоть с двумя ракетами, он считался тогдо в свое время одним из лучих истребителей во всем мире и его везде боялись.

[@JenkiPatrol]

Здесь уже ракеты четыре и пушка с 200 патронами и бак топлива 500-800 литров может быть. Две ракеты только у версии Ф и ПФ были, только вначале использовали.

[@tamashartszegi2154]

1977nyarán kenyeri pusztán két hetetszolgáltuk áremelést Napi egy kulacs egy csajjal vízzel Biztos szép emlék másnak is

[@alligatorpc]

Very nice. Thank you for the video !

[@miklostahin367]

Phil X Köszönöm szépen !

[@knightflightvideo]

AWESOME VIDEO!!!!!!!! Thanks for sharing!!!!!! :)

[@miklostahin367]

Köszönöm !

[@petney2]

Ott voltam egy tévéstábbal:)

[@andrasszarvas422]

Mikor ezen a bemutatón ott voltam, nem gondoltam, hogy üzemeltetni is fogom őket:) köszönöm a videót!

[@miklostahin367]

Szívesen és gondolom megszeretted őket, hiszen az egyik legszebb gép.

[@viktormerle7882]

Azért túlzásokba ne essünk... :-) Önnek tetszik és ez jó. De azért egy F-14-el, MIG-25-el vagy Spitfire-el ne vegyük egy kalap alá...

[@andrasszarvas422]

@@miklostahin367 megszerettem. Egyszerű, A maga idejében hatásos, strapabíró jármű. Kositzky úr kedvence volt, legalább is ahogy repült vele, mindig lenyűgözött .... méretében, tudásában kis hazánkat tökéletesen és sokáig szolgálta becsülettel. A karbantartók szeretete látszott a gépeken, sok földi jármű nem rendelkezett oly tiszta gépházzal, mint ezek a csodás madarak. Griff század minden tagja imádta....

[@bandibunko1359]

👍👌 Két év Taszár után.

[@imreleutschuk2150]

Én is Taszáron voltam 1968-70-ben, III. század, MIG 19. Csodálatos 2 év volt, ÖRÖK EMLÉK!!!

[@lalixvalencia1340]

Mesterséges intelligencia telepítésével nagyon jó kis cuccot lehetne ezekből csinálni speciális taktikai feladatokra.

[@laszlokramer5052]

Drón. Drónnak kurva jó lenne. :)

[@lszucs76]

Közben szól a CC-Catch a háttérben :) 1:43

[@P.h.i.l.65]

Best Militär Figther ever❤️❤️❤️

[@KHN45]

Respect! 😍

[@miklostahin367]

Köszönöm!

[@kalmanbiro7408]

T. Olajbúvár. Elnézést, de úgy veszem ki az írásaiból, hogy újságokból, szaklapokból tájékozódik. Én a Mig. 21 esetében személyes és szakmai tanulmányaim, azon kívül számtalan "repülésben" való részvételemmel mint mechanikusi tapasztalatokról, ismereteim birtokában írtam. Csak még 1 kis műszaki: "ARK". Mig 21 esetében ...megvan...? Üdvözlettel:

[@jeffpittel6926]

So no dirt from an unpaved runway gets ingested into the engine?

[@JenkiPatrol]

No problems with the engines. The position of engine intake is front of forward landing gear/nose leg. It was a standard training usually for one dedicated squadron of MiG-21 from wing/regiment. At least once per three months we had to T/O and land on grass RWY (former Czecho-Slovakia Air Force standard). Then you had to draw green rectangle around weather conditions in your pilot log :) - sign of grass RWY.

[@pierreschmidt271]

Why for the hell is the noise transition so sharp while going to afterburner? It seems to be a specificity of miG21s and some mig29s but is barely noticeable on fighters like F16, rafale...

[@janpalider4229]

Engine control problems with older technology (probably related to low bandwith in older control systems). In modern fighters (MiG-29, F-16 etc.) afterburner kicks in while the nozzle gradually increases diameter (smooth transition). In older ones (MiG-21, Su-17/20/22, J35 etc.) first the nozzle increases diameter, then afterburner kicks in (this also creates the effect of violent shake/push in the aircraft as trust first decreases - increase of nozzle diameter but no afterburner yet - then suddenly increases as the burner kicks in). For this reason the T-G procedure on old fighters prohibits use of afterburner (as when you switch to it, first trust decreases and only after 1-3s increases - in those 1-3s there is a risk of stalling the aircraft)

[@jeffpittel6926]

Why do some Mig-21 canopy's pivot to the side and some at the front?

[@JenkiPatrol]

Because of different version of aircraft. Double seater/trainer doesn't full weaponry and radar system as well.

[@moh.helalhelal362]

احححة دي بطير من الارض

[@giuseppemarin1549]

E sempre stato un ottimo aereo veloce che costa poco va rinforzato nel radar e missili intelligenti...

[@shailashelu8075]

By master piloting mig 21 looks still dangerous!

[@rdenovan1]

These jets can be found dumped in a field in Hungary ,there is a video of them, shame I would by one if I could

[@laca7676]

Those jets used to be 5 kms far from my hometown....all of them have been sold. That field has been empty since then.

[@k11zoltan]

Egészen pontosan hol van ez Kenyerinél? Koordinátákat lehet tudni?

[@janosnagy6812]

Szerintem kiliti! Ott van füves pálya!

[@laszloberecz6834]

Ez szerintem Kenyeri papai tartalek volt anno . Ket evet huztam le itt 🙂

[@arpadmesterhazy2221]

@@laszloberecz6834 Kenyeriben a repülőtér már a 2. világháborúban is üzemelt.

[@laszloberecz6834]

@@arpadmesterhazy2221 Azért a vönöcki kocsmát se felejtsük ki az emlékekből !!!

[@miklostahin367]

[@ahmedalassadi5226]

older than my age ..

[@nevyntanis2665]

Landing on sand or grass? damn who knew, I thought the landing gear would just snap right off. The nose wheel specifically.

[@Rlaxox]

Nevyn Tanis This ain't DCS bro

[@nevyntanis2665]

Rlaxox Clearly

[@rossmum]

All Soviet fighters were specifically required to be able to fly from austere airstrips, and even operational airbases had a lot more junk laying around than Western ones. No FOD walks when you design your aircraft to work in any imaginable conditions.

[@michaelbevan3285]

It was only recently that the requirement that all Russian aircraft be able to operate off grass was dropped; even the big transporters were expected to be able to operate off unpaved runways. Russian tyres appear to be bald but are actually designed for unpaved surfaces.

[@macacinelecanale]

They are take of an landing on grass?

[@SomeMaxiboy]

that is correct!

[@neuzdost1939]

MiGs-21 (Early versions) are capable of landing on the grass field. However if you realize landing speed being >320 kph ,now thats pretty nerve racking. But i would be considered more by taking off. MiG engine is not really powerfull and requires second stage afterburner for taking off and really long runway too. But the worst thing is it has no front wheel steering, so correcting changes in direction caused by driving over the bumps and uneven surface in the general have to be a nightmare

[@janpalider4229]

@@neuzdost1939 ,,MiGs-21 (Early versions) are capable of landing on the grass field" - Acctually, all versions of MiG-21 are capable of doing this (on the video you can see later versions - these are either MiG-21M/MF or MiG-21Bis along with MiG-21UM. This capability is also present in all versions of MiG-23, all versions of MiG-27 and first generation of MiG-29 (versions 9.12/9.12A/9.12B/9.13/9.13S/9.14/9.51).

[@neuzdost1939]

@@janpalider4229 Actually no. While Mig 21 are all physically able to do that, its usually banned in later models to do so because of very fragile newer radar

[@user-tq8tt3em2i]

МИГ 21!!!

[@e.attila3304]

3 percnél az Kositzky?

[@miklostahin367]

Igen, Ő !

[@BobDinnyes]

Ott voltam ezen... Gyerekként... :-)

[@manny2ndamendment246]

Nice

[@fernandoferreira7831]

Brazil 👍👍

[@gptomii]

10:50-től ahogy csattannak a forszázsok, azt hiszem ezekről örökre lemaradtam.

[@stefanbalazs6419]

Mezökövesd.Települtem Kecskemetröl.😅

[@szpidro]

Nehéz megtanulni 'vezetni' egy ilyen gépet? üdv.

[@viktormerle7882]

Egyáltalán nem. Fent, még senki nem maradt....

[@istvanhorvath1238]

Ez Kenyeri ? Vasmegye ?

[@miklostahin367]

Igen.

[@CrazyRussianPilot]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@SomeMaxiboy]

How are they able to land on grass???

[@MrJimneutron]

designed to mate.. most of them have low pressure tyres except for the early models. They were designed to be worked on by people with basic hand tools and operate from paddocks. But mainly were operated from hard standing. Something most western aircraft can not do.

[@nevyntanis2665]

MrJimneutron I thought the weight of the mig would drive the landing gear into the ground and snap off, I didn't know it could land on sand or grass.

[@MrJimneutron]

mig 21s are built like tanks... the only part of the gear that could snap off is the nose leg. but as its on a trailing link they take abuse really well. the mains are attached to all three spars. if you break the gear then the wing is gone too.

[@JenkiPatrol]

@@@nevyntanis2665 there were some specific requirements for ground bearing capacity set. We couldn't use any public grass airstrip without proper knowledge of conditions

[@rdenovan1]

@@MrJimneutron I would like to see any us planes do this type of thing,a c130 could i guess,no jets though.

[@valicarra5988]

👍🤗🇭🇺❤️

[@emergencyvideoshungary8426]

Kedves Miklós. Amennyiben a csatornádat megjelölöm, felhasználhatnék pár jelenetet a videódból, egy MiG-21-es magyar megemlékező videóhoz?

[@miklostahin367]

Szia! Amennyiben erre az egy filmre gondolsz, akkor rendben.

[@emergencyvideoshungary8426]

@@miklostahin367 Szia, igen erre. :) Köszönöm.

[@miklostahin367]

EmergencyVideos HU Jó munkàt, ha kèszen van, jelezd. Köszönöm!

[@emergencyvideoshungary8426]

@@miklostahin367 Köszönöm, természetesen jelezni fogom.

[@emergencyvideoshungary8426]

@@miklostahin367 Elkészült a videó. Remélem tetszeni fog, köszönöm hogy felhasználhattam részleteket. :) kzbin.info/www/bejne/fmrZoaCaiKaooKs

[@user-hq1mb6xz9o]

さすが前線戦闘機❗ロシア戦闘機は不整地でも離陸可能

[@Pupak30]

Hatalmas. Ilyet sem fogunk látni többet.

[@viktormerle7882]

Dehogynem, ujre el lehet inditani a videot...

[@laszlobondi1301]

Romániában még repülnek.

[@kolbola]

Pár éve még volt itt a youtube-on egy másik videó is, ahol a kecskeméti MF-ek üzemeltek fűről és az szerintem az orosházi tábori repülőtér lehetett. Sajnos az úgy fest, azóta törlődött...

[@miklostahin367]

Sajnálom, mert, az is ritkaságnak számított, okát nem tudom !

[@00haka31]

格好いい、芝生から離陸してる😁

[@gabomasters]

Azért volt töki is füvön leszálni meg startolni.

[@andrasarday274]

Miért ponyvázzák le a parkoló gépek orr részét?

[@miklostahin367]

+Andras Arday Hogy megóvják a szívócsatornát külső anyag bejutásától, ami a hajtómű tönkretételét okozhatná !

[@andrasarday274]

+Miklós Tahin Köszönöm a választ! Normál reptéri körülmények között soha nem láttam ilyent. Persze lehet, hogy ott is alkalmazták , néhányszor jártam csak vadász reptéren, de nem tűnt fel. A füvön nyilvánvalóan indokoltabb, bár a felszálláskor beszívott anyaghoz képest a vontatás, parkolás elenyészőnek tűnik.

[@user-ni2io9in1g]

MiG21や、29は前線戦闘機だから未整備な滑走路から発進可能

[@vadimmuratov7763]

устаревший но красивый ...!!!

[@user-ni2io9in1g]

@@vadimmuratov7763 ありがとうございます。日本人より

[@vadimmuratov7763]

какая страна?

[@user-ni2io9in1g]

@@vadimmuratov7763 🗾Ｊａｐａｎ

[@vadimmuratov7763]

любишь самолеты?

[@tomi5577.]

Milyen speciális felkészítést igényelt a füves üzemeltetés?

[@isztwudklint4957]

semmilyet, primitiv , szar repülöt

[@zsomborszabo3343]

@@isztwudklint4957 Ugyan miért primitív egy repülő attól, hogy füves pályáról is tud üzemelni? Gondolj már bele, ez óriási előny, ha a betonos pálya használhatatlan lesz egy háborúban nincs baj, mert füvesről is lehet üzemelni. (A Gripen pedig egyenes útszakaszról.)

[@isztwudklint4957]

@@zsomborszabo3343 azert egyszeru baratom, mert nincs benne semmi ami elromolhat .Pont azert.Gondolj bele hogy nem kell kifutopalya mert van legiutantoltes. Persze a fostalicska ruszki MIGek ilyet almodni se tudtak.

[@tylerdurden1412]

Isztwúd Klint Nem is kéne utántöltés mert a jenkik bárhol leszálhatnak annyi a szövetséges(gyarmat).Viszont ha háború van a bazi Tanker lenne az első amit leszedne az ellenség..

[@vargaferenc4687]

@@isztwudklint4957 Látom, profi a témában, rábíztak már Önre életében egy sima talicskánál bonyolultabb cucot? :)

[@avant74]

The last flight of our legendary Lieutenant General Mr. Attila Kositzky, who could be also seen in this movie (from 1999): kzbin.info/www/bejne/iV6liJxmZZmEbLM&t=56s

[@acsillagharcosai7798]

ez melyik reptéren történt?

[@miklostahin367]

+Péter Horváth - Kenyeri, Pápa közelében.

[@jozsefnemeth6618]

+Péter Horváth Kenyeri

[@971attis]

én csak kivülállóként mondom, gondolom 21es egy igénytelen jószág volt, én is imádtam, a tököli szovjet 21esekkel és a pápai 21esekkel 23asokkal nőttem fel a 80as években, de hát azok az idők elmúltak, ugye azért az USAF sem az F-86-al repked, sőt az oroszok is komolyabb MiG és Szuhoj vasakat használnak légifölény masinának

[@isztwudklint4957]

le is szedtek mint az oszi legyet

[@user-cd4ec1rj4f]

難怪 被稱為前線戰 機 都不用混凝土跑道的 只要平整的土地就可以降落

[@tamasgudmon3864]

Nekem meg van LSD-vel is...

[@rdenovan1]

lets see a f16 dirt take off ?

[@miklostahin367]

Nem !

[@avant74]

.

[@user-iv4li2on9l]

Так и не понял Какая страна

[@vadimmuratov7763]

зачем страна...самолет то наш..

[@kurgan1204]

Венгрия

[@ok131583]

Миг-21 Голубь Мира ёптить :) Всё вооружение две ракеты и одна пушка, и та подвесная. Или бак запасной, или пушка... Т.е. или летим на 400км и можем что-то продырявить, или на 900км, но только посмотреть (ну и две ракеты на крыльях, чтобы от врагов отбиться)... Но за-то быстрый гадёныш был.

[@JenkiPatrol]

Ну, это не правда, это не правильно для всех 21-ых. Только ранший МиГ-21 ПФ - это был перехватчик фронтовой. Подвесная пушка была только дла версии МиГ-21 ПФ-СПС (немного построили). Все последующее версии (ПФМ,МА, МФ, БИС...) уже оборудованы пушка ГШ-23 накрепко в фюзеляже и четыре управляемые ракеты, радиолокатор и подвесный бак с топливом. Хороший самолёт. Только для настоящих лётчиков.

[@zsoltkis2197]

Gripen ;-)

[@ferencsipos7397]

Vajon a grippen is tud ilyet ???? Azt tudom hogy autópályáról az is üzemeltethető, de ha azt is lebombázza az ellenség....????

[@isztwudklint4957]

csak hulyek irjak ket P vel. Ez a KGST fostalicskan nem volt olyan raketa meg radar mint a Gripenen.

[@gaborkocsis6191]

Ha annyi bombát használnak el, hogy ne maradjon sehol se elég hosszú szakasz autópálya épen csődbe mennek és nekünk már fel se kell szállni.

[@arpadmesterhazy2221]

Majd leszáll valahol - valahogy.

[@Militavia]

Nem, de nem is kell.

[@brotesserzoltan]

Mi elherdáltuk a románok nem.

[@viktormerle7882]

Oda lehet költözni és le lehet szopkodni mindet...

[@nagyandrison4210]

Magyarországon mindent elherdálnak. Legyen az bármi.

[@arpadmesterhazy2221]

A MIG21-hez már 1990-ben sem volt alkatrész. A MIG-29 váltotta.

[@hv303]

Sztem 2000 után értelmetlen Európában ilyeneket üzemeltetni. Jókor vontuk ki és jóra cseréltük, persze szépek és a többi, de hadászati szempontból a Gripen ott van a szeren. Az lett volna a pénzkidobás, ha újítgatjuk őket.