Раньше я мечтал о voyah free, катался в тест-драйве на ней и остался в диком восторге. Сегодня пойду на li l7 прокачусь после обзора, чувствую сильно расстроюсь (( не по карману мне такое, сам в июне купил себе Geely tugella, машина очень радует, но эта похоже теперь в душу западет. Китайский автопром конечно шокирует, такой темп задали, там уже vag на местном китайском рынке id4 продает 0,5 цены от европейской из-за жесткой конкуренции.
@azrecion11 ай бұрын
Приветствую. И что по рулёжке лучше? Войя или Тугелла? Интересует, почему конкретно на Войю в сравнении с Тугеллой запали.
@FROSTA1R11 ай бұрын
Как в итоге , free в сравнении с l7?
@ЕвгенийГуреев-в4ю11 ай бұрын
@@azrecion очевидно что войя выше классом и находится в конкуренции с ли7 и другими игроками последовательных гибридов китая
@azrecion11 ай бұрын
@@ЕвгенийГуреев-в4ю "очевидно"?... Я спросил конкретно о рулёжке того, кто, вроде бы как, на них ездил - ничего очевидного в этом нет, а на классы мне пофиг.
@sparrow350411 ай бұрын
@@FROSTA1R воя более спортивная, Li более дорогая и премиальная по качеству отделки, она плавная в отличии от вои. Грубо говоря Li это ренж, а воя это упругий Х5 с худшей по качеству отделкой.
@king-jl2nh11 ай бұрын
Честно говоря, никогда не думал, что китайцы будут делать такие продвинутые автомобили, более десяти лет назад все, что производилось в Китае, еще было дешевым продуктом, а сейчас все полностью изменилось.
@dummynoob11 ай бұрын
@@idiot20099 Китай уже сам многое что делает и разрабатывает с нуля. Хватит писать ерунду.
@fredcheng273611 ай бұрын
@@idiot20099BYD has more and stronger patents than Tesla.
@chaojidan11 ай бұрын
@@idiot20099 Что за дурак, который полностью игнорирует факты и полагается только на воображение? Самой важной областью в сфере электрических автомобилей является батарея, с самыми высокими затратами и техническим уровнем. Из десяти крупнейших производителей батарей в мире шесть из них находятся в Китае, четыре другие - в Японии и Южной Корее, в то время как Европа и США значительно отстают. Кроме того, ключевые технологии в области электрических автомобилей, такие как электромоторы, электроника управления, миллиметровые радары, скорость зарядки, уровень энергопотребления, автомобильные чипы, системы автомобильного информационно-развлекательного центра, интеллектуальные кабины и автоматизированное вождение, находятся ведущем положении в Китае. Даже большинство верхних производителей минеральных ресурсов, таких как литий, кобальт, марганец и так далее, также находятся в руках Китая. В области электрических автомобилей, Европе и США остаются только санкции, но чем они могут санкционировать Китай?
@Mardvins11 ай бұрын
Не обольщайтесь китайцы производят дерьмо и гонят его в Россию,
@лехаиванов-г1п11 ай бұрын
@@dummynoob много чего но далеко не все, это фабрика по копированию и покупки технологий мировых производителей
@vladiwhite406611 ай бұрын
В июле купил л7 в комплектации макс…это просто божественный автомобиль,к обзору есть пару вопросов…касаемо зарядки есть графа где можно выбрать принудительную зарядку до 80% и поддержки батареи в таком диапазоне,по звуку в комплектации макс там меридиан 2 киловатта ..очень хорошо звучит..а в целом я согласен…это бомба что за тачка…я продал Ауди а 7 в последней будке и есть еще q7 но и она не стоит и рядом даже…короче один восторг за 7 тыс пробега…ничего не скрепит и тд..все супер четко и когда первый раз поехал на нем,понял …ВОТ ЭТО тачка,и еще…есть функция оффроад) эмитация блокировок..правый нижний угол в экране (для Михаила!!!))
@АлексейДедаев-з7в11 ай бұрын
А где купили и за сколько? Так же интересует на зимнем режиме в России как будет себя вести?
@Alex_Prado11 ай бұрын
Сколько о бошлась?
@andreyivanov256311 ай бұрын
Я всегда ржу над такими комментами, где купили) тебе зачем если ты не в состоянии гугл открыть, Авито или авто ру 😂
@Rebase10111 ай бұрын
@@andreyivanov2563 Потому что там это ещё надо найти, не нарваться на мошенников, плюс вдруг там будет дороже, чем человек покупал, плюс что там с налогами, может здесь человеку помогли их обойти и т.п. Короче, смеётесь вы совершенно зря.
@aleksfess816711 ай бұрын
@@andreyivanov2563 на этих сайтах либо жулики, либо цена липовая)(
@skotc411 ай бұрын
Я владелец Li7 пересел с рендж ровера велар, небо и земля. Ли7 просто на голову выше во всех аспектах.
@котдобрый-ю2в11 ай бұрын
Во сне пересел?
@ВиталийСемёнов-ъ1к11 ай бұрын
Не 3.14дишь?
@u2beuser11 ай бұрын
Сейчас набегут диванные эксперды, видевшие Li7 только в Интернете, и с ходу найдут миллион причин тебе не поверить 🙂
@rv-ql7iz11 ай бұрын
С велара возможно. Не сильно удачный пример. Ездил месяц на ли9, не пониавился, расход больше чем у 4.4tdv8. Разгон вяловат, салон на любителя (но сделан качественно, только кожа какая-то дермонтиновая, резиновая, может пропитка такая).
@Maksim.Parshelist11 ай бұрын
@@rv-ql7iz 5 сек до 100 вяловат?))) Да вы звездобразный человек однако! :D При 8,5 сек на вашем 4.4tdv8, да, конечно, вяловат!))))) Примите уже правду жизни, что китайавтопром нагибает постепенно европейцев! )))))
@Nordto11 ай бұрын
проехали в +20, 2 пассажира без багажа, 1000км. выехали почти с полным баком и 66% батареи, поставили поддерживать заряд 80% . заправляться заехали через 700 км, при этом имея запас хода на батарее - еще 150км. средний расход 9.1 л. но, мы вообще не экономили, ехали и 130 и 160 и в пробке стояли 30 минут.
@Maksim.Parshelist11 ай бұрын
Ключевое слово 130-160))) Если бы ехали положенные 110, то проехали бы всю 1000 на одном баке)))
@ГражданинРФ-ф5х11 ай бұрын
А смысл тогда гибрида если расход как у ДВС?
@sanssans286311 ай бұрын
@@ГражданинРФ-ф5х Смысл в том, что у вас электромобиль. Если вы не понимаете о чем речь, то смысла дальнейшего разговора нет. С чем сравниваете? С чем сравнить эту машину? Только с немцами. Ну и сколько они стоят? А обслуживание их сколько стоит? Или вы сравниваете с ладой калина?)) Лисян стоит новый в 2.5-3 раза дешевле немца. То есть вы хотите сказать, что вы можете потратить на бензин 10 миллионов? Просто надо иногда включать мозг, ну просто чтобы не говорить чепуху об экономии топлива. Сколько вы сэкономите в год? 50000? И что?)) А то что тачка на 10 лямов дороже это ничего?
@2006mayday11 ай бұрын
@@sanssans2863 не обращайте внимания, тут в основном школьники и боты пишут. Те, кто хоть раз ездил на электрическом авто - знают их неоспоримые преимущества перед ДВС.
@ГражданинРФ-ф5х11 ай бұрын
@@sanssans2863 электромобиль с расходом топлива 9,1 л 😂😂👍 , мало того нужно заправлять так еще и головная боль с зарядкой .Для чего эта е… с пляской?
@АндрейСоколов-л2п11 ай бұрын
Сильное авто, во всех отношениях, а еще один из не многих китайских авто который хоть что то может на внедорожье, без фанатизма конечно..!! Еще бы цены нам честные в своей стране ..!!
@alexeykuznetsov309710 ай бұрын
Ну по идее у них есть внедорожники электрические теперь типа byd u8. Это чистый паркетник
@kvtsoft11 ай бұрын
Чистые электрички - в топку. Гибриды, - наше всё! :)))))
@AlexeyS43311 ай бұрын
Полностью согласен. Именно последовательный гибрид.
@alexeykuznetsov309711 ай бұрын
Только именно последовательные. На них еще и утиль отменили теперь тот самый :)
@krugozor504911 ай бұрын
Гибрид это тема.А батарейки пусть в Москве не далее садового кольца катаются
@karo...11 ай бұрын
Лет 5 надо на установок зарядок за мкадом
@u2beuser11 ай бұрын
Лет через 10-15 не будет уже ни ДВС, ни гибридов. Пора к этому привыкать.
@Dmitry-g5v11 ай бұрын
Мне бы такой батареи хватило за глаза дома заряжаться каждый день, бенз только на дальняк тратить
@blackcrow571011 ай бұрын
По любому через годик сделают гибрид который чисто на аккумуляторе проедет 300-400 км. Вот это будет бомба
@ЕвгенийГуреев-в4ю11 ай бұрын
@@blackcrow5710 нет смысла для таких гибридов больше 50квт делать, уже сейчасс многие ставят 30-45 квт в большие кроссоверы, чего достаточно для 200км пробега на батарее, больше не нужно для этого типа авто
@Markus-iq4sm19 күн бұрын
@@ЕвгенийГуреев-в4ю не достаточно на такие большие тачки расходи 25-30квт на 100 а то и больше
@МаксимМелихов-ы9л11 ай бұрын
Класс, огонь машина! Думаю, какой следующий этап для этих машин такой: Дальность хода - Электрички 1000км, гибрид 2000 км. Вот это действительно будет прорыв, но с конкурентной ценой!
@andreyivanov256311 ай бұрын
А зачем вам это? Что лень раз в 300 км на заправку заехать залить бензина, отлить, кофе попить , ноги размять.. Вы реально хотите 1000 км без остановок ездить?😂
@МаксимМелихов-ы9л11 ай бұрын
@@andreyivanov2563 я реально хочу 1000 км ездить без остановки😂 потому что когда едешь за городом, то расход батареи на скорости более 100-120 большой, во вторых часто бывает что мало станций, они или заняты или сломаны, короче нет качественной инфраструктуры, чтобы нормально и быстро заряжаться, как с бензином. Да и зачем часто заряжаться, если можно реже))
@andreyivanov256311 ай бұрын
@@МаксимМелихов-ы9л эта тачка 600 может проехать легко! Это в какую тьму тараканью надо заехать чтоб норм заправки не найти за такое время😳 да и 600 км это день пути почти, по-любому же олить и пожрать захочется
@ВиталийСемёнов-ъ1к11 ай бұрын
@@andreyivanov2563вы в какой части России живете?
@andreyivanov256311 ай бұрын
@@ВиталийСемёнов-ъ1к да какая разница или вы хотите сказать что ваша машина сейчас на одном баке 1500 км проезжает и по этому этого гибрида который едет 700 честных вам мало?)))
@AHotkovo8 ай бұрын
Работаю в автосалоне в Москве. С 2 по 8 января морозы доходили до -30. Большинсиво вызовов эвакуатора составили владельцы электричек и дизельных машин не оборудованных автономными отопителями
@БактыгулМурзалиева-л2б7 ай бұрын
Бррььь Но..й
@AlexeyS43311 ай бұрын
Когда наконец они Li5 сделают, чтобы 4800 в длину , а не эти мастодонты).
@skotc411 ай бұрын
согласен, или Ли6, типа купе кузов
@2006mayday11 ай бұрын
@@skotc4нее, лучше инвалидку на 2 места!
@sion834 ай бұрын
@@skotc4 Li 6 вышел. Вот он мне очень понравился в обзорах, теперь осталось прокатиться на нем и принять правильное решение Li 7 или Li6. У Li6 цена конечно намного поинтереснее
@dimashkrg11 ай бұрын
Есть нюанс в комплектациях L7, только в максе можно прошить мультимедию и установить приложения, а в остальных двух стоит другой проц, и его еще не смогли прошить
@RPG60211 ай бұрын
Ну да, но его рано или поздно всё равно вскроют
@FROSTA1R11 ай бұрын
А пневма в средней комплектации тоже есть ?
@RPG60211 ай бұрын
@@FROSTA1R да, пневма есть
@negeniy964611 ай бұрын
Они санкций боятся вроде бы, проц американский вроде, почему не ставят медиатек вопрос конечно
@ЧеловеГСбольшойбуквыЧЕ11 ай бұрын
У нас в Казахстане Li уже хит продаж, также как и Zeekr-ы 001, X. Для меня это излишне огромный танкище да и хотелось чего-то абсолютно нового, поэтому Zeekr 001. Хотя сейчас начались страдания - управляющая компания жк требует демонтировать зарядку. С собственного б...ь купленного за много денег паркинга. Так что последовательный гибрид - это интересно !!! Кстати у нас чел доехал из Алматы до Астаны, 1250 км, на Li7 со всей семьей в салоне и на одном баке !!!
@артурпирожков-ч8ь11 ай бұрын
В этом и абсурд!!! У меня тоже паркинг мля, а зарядку не поставить Мой рекорд на обычном авто с двс: 65л бак бензин, 3 в салоне, пробег 1050км
@eldarzakiryanov11 ай бұрын
Подскажи что за ЖК?
@danman80095 ай бұрын
Что там у вас в Казахсpане Людей не интересует,😉
@dmitriyevgenevich768011 ай бұрын
смотрите они оставили регулировку зеркал в превычном месте!!!!! Ой они еще и руль оставили на месте вот это красавчики!!!!!!
@АлександрЧепенко-ж9л11 ай бұрын
Ну что сказать? Просто красавцы. Делать так делать 👍👍👍
@zhar93936 ай бұрын
Имел возможность несколько раз прокатиться на Ли9 и Ли7 и должен сказать что в интернете очень много ложной информации касательно невероятных качеств этих автомобилей. Кажется те кто заявляют что Ли комфортнее немцев, просто не ездили на комфортных немцах. Я ездил, на Х7 тыс 20 проехал. Могу судить честно, и думаю что это будет полезнее чем просто сказки которые тут рассказывают. И так первое заблуждение это что как сказал автор видео «7 от 9 кроме длины не отличается» так вот ниже отличия которые я пока что нашел: - экраны на 9 олед а не лед как на 7/8 - холодильник у 9 - сиденья сзади стоят выше у 9 (так намного комфортнее) - есть удобная полка для хранения под водительской правой рукой у 9 - это субъективно, но мне показалась подвеска более жесткой (спортивной) в 7. И я ездил несколько раз это проверить в разных режимах. Далее заблуждение: «машины по комфорту обходят всех немцев и уступают разве что ролс ройсу» Тут больше правды, машины и правда комфортные, даже очень. Шумоизоляция и работа подвески на уровне того же х7 или 222 (который у меня тоже был). За такие деньги это конечно же круто. Сказать что у ли эти вещи сделаны лучше язык не повернется. Не лучше. Но хорошо. Далее уже начинаются сказки: «Ли рулится лучше всех». Просто нет. Если комфорт у ли это заслуженные 10/10 то управление и динамика 5/10. Любая бмв едет лучше. Х7 даже не сравнивается с Ли в этом смысле. Ли едет как диван на колесах без какого либо намека на спорт. Итак мое мнение которое я считаю более объективным и менее фанатским: Ли9/7 правда удивляют своим КОМФОРТОМ. Удивляет что за 6млн можно получить такой комфорт который стоит 17 у немцев. Да и вообще меньше чем за 17 такой комфорт не получить нигде. Другое дело что за 17 у немцев будет еще и крутая динамика, крутой дизайн, у ли это все на втором плане. Как машину для передвижения (особенно на дальняк) крайне рекомендую. Потому что хорошая шумка и подвеска реально многого стоят в дальней поездке. Говорить небылицы вроде «китайцы сделали немцев» не буду, потому что это не так (пока что). Так что хвалить Ли можно, но в меру)
@Markus-iq4sm19 күн бұрын
Супер описали, спасибо за аргументированный комментарий и адекватное сравнение. По моим ощущениям это так же находит подтверждение
@o026aa0911 ай бұрын
Начинаю волноваться в предвкушении рестайлинга этого модельного ряда... 👀🤔🧐😳
@vladiwhite406611 ай бұрын
Я сам владелец л7 макс..даже не представляю что будет с рестайлингом…может движок 2 л и 1000лс)
@andreyivanov256311 ай бұрын
@@vladiwhite4066зачем ? Чтоб больше расход, больше налог, и выросла цена, и упали продажи?)
@Игорь-ж3ш11 ай бұрын
Вряд ли будет рестайлинг. Скорее всего, просто новую модель выкатят
@ЕвгенийГуреев-в4ю11 ай бұрын
@@Игорь-ж3ш ну войя делает ресты своих аппаратов
@ivanmuromecz9 ай бұрын
@@andreyivanov2563чтобы на большей скорости по трассе батарея могла заряжаться.
@Aleksey_RA_12111 ай бұрын
Великолепный автомобиль. Михаил, обзор как всегда на высоте.
@olega192011 ай бұрын
Михаил, спасибо за интересный обзор интересного авто. Одно пожелание - практически мало уделяется внимания вопросу головного освещения - хотелось бы, чтобы эта тема также раскрывалась. Что за свет, что "умеет", насколько хорошо освещает и т.п.
@ТвенЦентр11 ай бұрын
Матричные фары, умеют так же вырезать нужные сегменты. Светят чуть лучше европейских.
@DilverX9 ай бұрын
@@ТвенЦентрони разве матричные?
@tohanik308811 ай бұрын
Михаил чуть поправился(китайцы прикормили😂) и с новым причесоном стал похож на КимЧенНыра)))
@EykaOne11 ай бұрын
Миша, ты прав. Ты давно не ездил на немцах 😁видимо ты пропустил последние несколько лет, которые провел на бюджетных китайцах. Я два дня назад на E шке гонял по Мкаду... И комфорт и динамика, и шумка, и панель здоровая и антидождь с завода, и кресла удобные, все там есть 😂 Возьми пожалуйста свежего немца и сравни с ним сейчас, а не со своими воспоминаниями.
@Егор198411 ай бұрын
В том и дело, они уже давно не посещают европейские выставки и тест драйвы
@LebronJameshhhh11 ай бұрын
Ок, а сколько стоят топовые немцы?
@LebronJameshhhh11 ай бұрын
Какой будет немец за ценник этого авто? Фольксваген гольф?
@superchargerrabinovich995511 ай бұрын
Как это нет пожеланий, Михаил?! Есть, и самое важное: русификация!☝️
@sanssans286311 ай бұрын
не нужна по сути вообще русификация. Все настраивается один раз, а то что каждый день вы знаете после того как сели в машину один раз. Машина просто бомба.
@Илья-ГИР11 ай бұрын
@@sanssans2863меня чисто иероглифы раздражают
@asd-z6b11 ай бұрын
Еще омыватель фар, обогрев рулевого колеса, обогрев лобового стекла... И каталог запчастей по вин коду )
@TOP5Ch_RU11 ай бұрын
@@asd-z6bпоследнее - головная боль практически у всех китайцев.
@JustAnotherRussianDude11 ай бұрын
Ещё можно голосовой помощник на русском. С ним вцелом вообще отпадает любая надобность лезть в меню
@azzamnomad87211 ай бұрын
Китай по электрокарам прогрессирует. В лидерах!
@transcengeregott274011 ай бұрын
Впервые вижу у Миши такие эмоции🥳
@orsker11 ай бұрын
Конечно, никто ещё ему столько не платил...
@EykaOne11 ай бұрын
Просто после Черри...😂
@алексейматвейкин-ы5в11 ай бұрын
В ен карс деньжат подкинули, вот и эмоции.
@z.o.v87407 ай бұрын
@@orskerты ездил на этой машине?
@bandura194411 ай бұрын
Обида только за то, что раньше нам впаривали хлам под видом новых моделей японцы и немцы , да и корейцы тоже... Вот это действительно НОВЫЙ АВТО! А не сто писят первый рестайлинг за 8 млн р. Машины огонь.
@ПавелКрамаров-ь7ъ11 ай бұрын
Хорошие машины, Но с запчастями полный П, пока они не систематизируют сервис, и не сделают запчасти доступными, вся эта красота быстро свалит с рынка.
@bandura194411 ай бұрын
@@ПавелКрамаров-ь7ъ да всегда так, вспомните сколько времени прошло прежде чем на солярис стали продавать запчасти на каждом углу. А вот с рендж ровером всегда был геморрой, даже дворники купить - только под заказ
@Goosy-j7k11 ай бұрын
Что нового в этой машине? То, что напихали кучу экранчиков и лампочек? Те же Лексусы и Тойоты гибридные продаются уже кучу лет. Посмотрите на Приус или Шевроле Вольт, который у нас нафиг никому не нужен был в стране, а в Америке таксисты на нём по 500 тысяч километров наматывали без поломок. Тоже гибрид. Да, маленький и бюджетного класса, без кучи экранов и диодных лент, но суть та же. Так что ничего нового.
@sparrow350411 ай бұрын
@@Goosy-j7k ну как минимум такого качества и комфорта, технологичности за такую цену никто не делал, а Приус это вообще другой тип гибрида
@bandura194411 ай бұрын
@@Goosy-j7k салоны тайоты как коньяк, с возрастом становятся только лучше. Старье продают вот и все.
@bender241111 ай бұрын
все это здорово и красиво и технологично. Только вот такое авто стоит дороже смартфона, а подход у китайцев одинаковый. Наштампуют сотни моделей. Ни запчастей, ни сервиса не будет через 3 года. Выбрасывайте и покупайте новое.... И что с этой чудо-машиной делать? Какая бы она не была она будет ломаться, биться и т.д. Ее надо как-то обслуживать. А потом чтоб продать на вторичке, а не выбрасывать на свалку нужно, чтобы была реальная длительная поддержка. А именно в этом я сильно сомневаюсь. И чем больше разнообразия, тем эта проблема сильнее. Они все разные. Запчасти под каждую надо подбирать. Короче, я точно не готов к таким фокусам. И не сотрудник газпрома покупать новую раз в три года выбрасывая старую на свалку. Впрочем сейчас все идет к одноразовости. А так-то машина очень прикольная. Единственное, что очень не понравилось так это приборка. Ну и конечно же сенсорное управление всем и вся. Но, похоже, теперь от этого не избавиться.
@饭太稀-w1w10 ай бұрын
这辆车在中国卖得这么好。配件问题绝对不需要担心。
@АндрейВономилиф11 ай бұрын
Ребята как там автоваз?😂 ещё 10 лет Веста ng клепать будет 😂?
@Монтажник-у1х11 ай бұрын
ну ты и ящер ! Если в стране даже своих гвоздей нет,нах глумится над своим автопромом
@gringo849611 ай бұрын
АвтоВАЗ крут👍 Пол Украины мечтает о ладе гранте крос автомат
@MansClubBaby7 ай бұрын
Одноразовая игрушка в красивой обертке на кожзаме и с «пожизненной» гарантией, но есть оговорОЧКА - только для первого владельца😂 Зимой на нулевой машине было приятно наблюдать за глюками выдвижных ручек, порогов и пневмой, которая жила сама по себе. О май гад, Божественные китайцы😅
@pavels900911 ай бұрын
Михаил, добавьте тест фар. Хочется понимать насколько комфортно будет ездить ночью относительно немецких машин
@subzero238511 ай бұрын
Что я понял для себя, светят лучше галогенок и ничем более не восхищают. Повороты подсвечивать также не умеют.
@СушковТимофей11 ай бұрын
Да, они впереди всего мирового автопрома. У нас в Питере их уже всё чаще и чаще встречаю в потоке, а один раз видел ситуацию когда китайский и японский авто одного класса ,стояли параллельно друг другу и второй уже проиграл ! Хотя раньше они являлись неоспоримыми лидерами. Король -мертв , доздравствует Король!
@sergeigurov109411 ай бұрын
фары слабые. фиксированные и пучок довольно узкий, у многих китайцев (у зикра) батарея линз-светит сильно шире, умеют в подсвет поворотов, тут такого нет. Но датчиками (камерами, радарами) все равно видит окружающих. версия Топ с рогом видит весь поток дальше фар. Ну, может бэховский трассовый лазер лупит дальше. Вопрос, готовы ли вы идти реально по приборам-по проекции на лобовое. На гнутой улице с Пятницкого шоссе в Красногорск (мимо зарядок попилобусов), где вечно стройка, затор и изгибы лыжных трасс-радар терял машины ниже и выше себя, а работа корректора не проявлялась - едем ночью вслепую, светя на 20метров вперед. еще в феврале, вчетвером и с прицепом с квадром Ли разряжался, ехал 85-110кмч. Причина-стоял ночь на улице и батарея промерзла, не могла набрать заряд под высокой нагрузкой на электромоторы. да, понимаю, нормальные люди быстрее с прицепом и не поедут)). но факт!
@МаксимИванов-з2ю8ь11 ай бұрын
их нельзя сравнить. оптика, что глаз вытекает. ничего не видно от слова совсем если сравнивать с немцами а именно бмв. ищу кто фары может привезти из китая адаптивные. а родные прям убожество. это единственный минус пока данного авто
@paulmureev971611 ай бұрын
@@sergeigurov1094вопрос по прицепу - там электро фаркоп? На сколько тяжелый прицеп? Мне 2.5 тонны лодку, 2х осный прицеп. Ваше мнение, потянет?
@AyrtonKz11 ай бұрын
Надо признать, что это уже хочется. Не катался на ней, но видел. Выглядит прекрасно.
@Pavel170911 ай бұрын
Чувак который торгует Xiaomi на своем L9 умеет принудительно умеет врубать подзарядку. И можно устанавливать уровень ниже которого не дает опускаться заряду.
@ВиталийБерезин-и6ь11 ай бұрын
Очень интересный авто!Смотрел на одном дыхании!В голове одно слово-Круто!!!
@ИгорьКриволапов-д2к11 ай бұрын
👍Здесь из преимуществ я заметил только динамику по родной прямой и тишину в салоне. Где Ваши любимые тесты по стиральной доске с точкой комфорта? Где змейки и переставки? Как этот авто забирается на продолжительный и круто подьем? Не отмечено про слабый головной свет! По климатической системе: водителю нет информации, куда дует воздух и с каким усилием? Вообщем, чтобы сказать, что это идеальный Авто- производителю ещё работать и работать!
@saitama918 ай бұрын
Газета ру описывает любопытную проблему, с которой столкнулись российские владельцы автомобилей Li Auto: невозможность легитимного восстановления после ДТП. Суть в том, что концепция фирмы Li Auto - одноразовость. Автомобиль после ДТП её владельцы считают заведомо небезопасным и вообще не подразумевают восстановления, предлагая клиенту купить новую машину со скидкой. Соответственно, после более-менее серьёзного ДТП (с раскрытием подушек безопасности) или даже после глубокого разряда служебного (12-вольтового) аккумулятора любой Li Auto автоматически «выключается». Программный перезапуск возможен только у дилера в Китае, в России такого оборудования нет. Есть ещё вариант дистанционной перепрошивки (через интернет) китайским дилером, но для этого в машине должен работать как минимум модем.
@ivogrant002711 ай бұрын
Очень круто. 👍 Greetings from 🇪🇪
@ВладимирДенисов-я3я11 ай бұрын
Все супер!! Даже про музыку сказали 👍, единственное про свет головной ничего , а хотелось бы хотя бы увидеть как светит :))
@uragun3811 ай бұрын
Михаил и Ко, спасибо за обзор, всё как всегда на высоте! Про авто, супер, одним словом, дорого, очень! Главный вопрос к этим всем китаясам, как это чудо и где обслуживать и ремонтировать, мы не там, где они меняют машины как гаджеты и не парятся за все эти головняки, мы тут, в реальности, тем более если кто купит не в Москве скажем, а в регионах, это будет точно геморроем
@sanssans286311 ай бұрын
Езжу на такой уже 3 месяца, машина бомба. Даже сказать больше нечего. И не нужен русский и ничего не нужно, и так все отлично. Кто хочет русский, просто не понимает о чем речь. То что вы используете каждый день, вы знаете после получаса езды. А все остальное настраивается один раз. Более того, тачку можно полностью автоматизировать. Она как смартфон, все настраивается. То есть есть задача, если вы сделали это, то включается то-то и то-то. Что хотите. Команды понимает по английски, тоже через эту систему можно настроить. Одно слово и тачка включает несколько параметров, то есть ставит подвеску например в спорт, руль в спорт, управление газом в спорт и генератор в принудительную зарядку. Это как пример, а потом так же в комфорт, просто по голосовой команде. Садитесь на сиденье зимой и машина включает подогрев сиденья и руля, музыку, да все что хотите.
@dmitrijlucky406111 ай бұрын
подскажите а как ведёт себя малений акб, беспокоюсь что при морозе он выйдет из строя и все ...его же не прикурить?
@sanssans286311 ай бұрын
@@dmitrijlucky4061 А как он должен себя вести?)) Он заряжается от большой батареи. Если машина заряжена, то аккуму ничего не будет. То, что есть нюансы с этими аккумуляторами, так они в основном от неправильной транспортировки происходят, машина уезжает из Китая разряженная и приезжает с подсевшим уже аккумом, его тут пытаются прикурить, а этого делать нельзя, потому что на нем стоит плата управления и она просто вырубает его, уходит в защиту. Это от незнания и непонимания того, что происходит. Ничего ему не будет, если автомобиль заряжен. На самом деле надо просто зарядить основную батарею, от нее зарядится маленький аккумулятор.
@СедойВорон11 ай бұрын
Михаил, спасибо за обзор. Аппарат классный! Спору нет, но как обстоят дела с обслуживанием, ремонтом, запчастями по ходовке и двигателю?
@vladiwhite406611 ай бұрын
В Питере официалы бмв обслуживают…мне прилетел камень в лобаш на л7 по каско спокойно заменили в сервисе бмв..они уже официально возят и дают гарантию на ли и на зикр
@sirsiriusWWW11 ай бұрын
Такое не прилично спрашивать про китайцев.
@sirsiriusWWW11 ай бұрын
@@vladiwhite4066 кроме Питера . Допустим в Мурманске, Саратове есть дилеры? Или по гарантии отвалится что-нибудь сколько ждать зч? Как их обслуживать в сторонних сервисах? Хорошего авто электрика не найти на простое авто, а тут куча электроники. Вообще ума не дадут. Или если менять что-то электрическое то ждать более месяца.
@andreyivanov256311 ай бұрын
А сколько в Мурманске или Саратове официальных дилеров Мерседес, бмв, ауди, Кадиллак, Порше?😂
@Skiminok6011 ай бұрын
Будет масса авто, будет и сервис и дилеры и гарантия.
@NurdauletMukhtarov11 ай бұрын
Давай обзор на nio es8. Гилевич говорит, что он лучше, чем li l9
@ЕвгенийЧагаев-ш4н11 ай бұрын
Es8 полная электричка, а это гибрид. Ули Галиевич их сравнивает вообще.
@АндрейНаумов-ц5ь11 ай бұрын
Немцам будет сложно конкурировать с Китаем. Продажи немецкого автопрома в Китае падают, растут издержки производства, сокращается прибыль и соответственно инвестиции в передовые разработки. В самой Германии из-за снижения спроса закрываются предприятия по выпуску комплектующих для премиальных и люксовых классов автомобилей. Когда китайцы подберутся к качественным настройкам рулевой системы, подвески и трансмиссии, тогда массовый рынок будет за ними (а это основная часть прибыли автоконцернов).
@АндрейНаумов-ц5ь11 ай бұрын
@@idiot20099 Китайцы сначала копировали технологии, потом покупали специалистов и компании с их ноу хау, а сейчас инвестируют в собственные научные и инженерные разработки. Достаточно посмотреть на количество патентов за последние годы китайских компаний в области строения электромобилей, и прежде всего аккумуляторов. Так что, перекрывать краник Америке, а тем более Западной Европе (ей хотя бы остаться в технологической гонке) Китаю уже поздно. Это касается и телевизоров и телефонии и сетей 5G.
@Тад-ж5ц11 ай бұрын
Когда продал дисовий дирка для дракон стержень нефрит и одебилев от перемог с ватник ТВ ждешь кончину кто относился к тебе с уважением все 30 лет.
@АндрейНаумов-ц5ь11 ай бұрын
@@idiot20099 Тогда и США отсталая страна, они со всего мира "пылесосят" ученых и специалистов. В последние десятилетия основная часть выданных дипломов в США гуманитарных специальностей. США собираются реиндустриализировать свою экономику, им понадобятся специалисты, но их еще надо будет обучить. А потом встанет проблема куда продавать товары, которые будут стоить дороже китайских аналогов.
@Vano-Van9 ай бұрын
@@АндрейНаумов-ц5ь в этом авто нет никакого чуда, ничего не надо перекрывать и никому конкурировать, а есть только куча ботов, которые уже год катают кучу хвалебных отзывов, пытаясь поменять общественное мнение и причем всегда с немцами сравнивают. Все верно выше написал человек, к сожалению, там нет идей, все скопировано. Но хорошо скопировано. В целом китайцы молодцы, но без Америки и Европы ничего они не создадут нового. Все эти псевдо погремушки никакого прорыва не имеют, пытаются просто залезть там, где никому не надо и за них уже все давно посчитали и поняли, что то все не целесообразно, плюс в принципе не имея школы автомобилестроения нормальной, они молодцы, естественно полезли в электрички, пытаясь миновать все сложности построения авто и тут же выскочить куда-то высоко. Не дадут в любом случае.
@АндрейНаумов-ц5ь9 ай бұрын
@@Vano-Van причем здесь обсуждаемый автомобиль? Я про тенденции в мировом автомобилестроение. Это не я заметил, а зарубежные эксперты, в том числе и европейские. Сами погуглите и почитайте, если мне не верите. У китайцев есть доступ к дешевым природным ресурсам, огромные денежные инвестиции и теперь уже более-менее собственные научно-технические центры по внедрению инноваций, прежде всего в электромобилях. Посмотрите на рост доли продаж китайских автомобилей на внутреннем (средний и премиум сегмент) и зарубежных рынках. Немцы, которые хозяйничали в этих сегментах в Китае, постепенно уходят на вторые роли. В Европе теперь очень высока стоимость ресурсов и уменьшаются инвестиции в разработку новых технологий и постоянно растут производственные издержки. Достаточно посмотреть на новые их электрички, гибриды и рыночную стоимость по комплектациям.
@РусланХатимов11 ай бұрын
Тачка огонь, смотрел её, тестил, вид имеет, в общем потоке сразу бросается в глаза. Рассматривал её к покупке, но решил подождать годик, посмотреть на её поведение в России, заказал монжаро. Но лисян не даёт покоя, каждый раз как вижу
@РостиславХ11 ай бұрын
Монжаро? Это ж разные ценовые категории.
@РусланХатимов11 ай бұрын
@@РостиславХ и что это меняет? Разве человек не может рассматривать машины в разных ценовых категориях???
@РостиславХ11 ай бұрын
@@РусланХатимов это выглядит неправдоподобно. Типа я рассматривал s-класс, но пока решил остаановиться на весте. Между монжаро и этим ли пропасть. Хотя при этом я однозначно признаю, что монжаро классный автомобиль вне сравнения с более крутым китайцами.
@andreyivanov256311 ай бұрын
Не знаю как в Л7, но в монжаро не смог сесть нормально как не пытался настроить сиденье(
@РусланХатимов11 ай бұрын
@@РостиславХ3 млн разница, сейчас это уже не пропасть 🤷♂️ Возможно для Вас это сверхестественно и неправдоподобно, но такое бывает, поверьте.
@azat.sariyev11 ай бұрын
1. Как долго проживет ДВС в таком режиме? 2. Аккум получается все время заряжается/разражается. Тоже сомнения по ресурсу в таком режиме.
@alexcatt426411 ай бұрын
Будем надеяться, что данные технологии войдут и в более дешёвый сегмент, для работяг.
@Skiminok6011 ай бұрын
Это обязательно будет. Когда-то и сотовая связь была 10 долларов минута.
@alexcatt426411 ай бұрын
@@Skiminok60 ну конечно. Рынок восстановится, появится конкуренция и всё более-менее устаканится, как с выбором, так и с ценами.
@ЕвгенийГуреев-в4ю11 ай бұрын
пхевов в китае массы, ау, уже хавал дал пхев, монжаро пхев есть, сонг плюс от буд, скайфорс хтай, черри тигго 8 проЕ, там если поискать еще с десяток кроссоверов не считая седанов есть подзаряжаемых
@sparrow350411 ай бұрын
@@ЕвгенийГуреев-в4ю все вышеперечисленные вроде как параллельные гибриды
@alexanderlam4593Ай бұрын
@@alexcatt4264 не факт, есть кучка людей которая по другому видит дальнейшее развитие потребления и личные авто там будут только у богатых
@sania5028211 ай бұрын
У меня козырёк так можно b3 passat 93 года. 👍
@ВячеславХорошилов-й4е11 ай бұрын
Ну а что вы удивляетесь - машина года в Китае!!!!
@2006mayday11 ай бұрын
L9 машина года , а не L7
@Oleg-hf5ed11 ай бұрын
@@2006maydayодно и тоже, только без третего ряда сидений
@svistist11 ай бұрын
Ляйсян? Это жена Павла Воли, так ведь? - О, моя Ляся))
@saslavik11 ай бұрын
Михаил, а можно еще сравнение с Wey Lanshan? У них примерно одинаковый ценовой порог. АвтоРу говорит, что Ланшан выше классом (F против E), но тут есть пневма. Очень интересно - что лучше :)
@_Gott_5 ай бұрын
Здравствуйте, им надо сделать фары лучше уже, обогрев лобового, водительское сиденье и пасажира добавить атоманку. И будет 🔥
@АрсенИмамов-ф9м11 ай бұрын
Михаил, запланируйте на ней зимний тест градусов в -20.
@kuzyage11 ай бұрын
Китайцы провели уже. L7 не завёлся) За ночь в -20 высадился 12В аккум
@АрсенИмамов-ф9м11 ай бұрын
@@kuzyage а если есть заряд в тяговой батерее, она что ли не может согреть двигатель?🤔🤔🤔
@kuzyage11 ай бұрын
@@АрсенИмамов-ф9мпри пуске электроника питается от 12в. Если он мёртв ничто работать не будет
@Team-KMS11 ай бұрын
@@kuzyageможно ссылку
@kuzyage11 ай бұрын
@@Team-KMS Зимний тест электричек наберите
@Dmitry-g5v11 ай бұрын
Елинственный минус этого авто, что через пару лет выйдет еще более крутой Лисян, как с и1 было.
@ArmenPetros11 ай бұрын
Кстати им уже полтора года и продажи не падают в Китае. Новую пока делать не собираются
@gobseck11 ай бұрын
Покойся с миром, немецкий автопром.
@user-tdshgdryhsdxvjjfsfggyuugf11 ай бұрын
👍👍👍👍👍прощай немытая Европа страна клопов и крыс 😂😂😂😂
@Тад-ж5ц11 ай бұрын
А что с ним?
@gobseck11 ай бұрын
@@Тад-ж5ц будет. примерно тоже что с французским.. Ну производят какие то машины больше для внутреннего рынка, ну и х.с ним
@O_S_A_R_U_S11 ай бұрын
@@Тад-ж5ц аминь ему
@Егор198411 ай бұрын
Автопром европейский развивается и будет развиваться , столько новинок хетчбеков седанов гибридов дизелей что вам и китайца не снилось
@АпостолПётр-б5з11 ай бұрын
Хорошо спел
@bsn4all-i9f11 ай бұрын
да, гибриды интересные, с одной стороны может ускориться как электричка, при этом может экономить топливо путем рекупирации при торможении
@avaximusable8 ай бұрын
А правда, что после ДТП даже самом мелком (с срабатыванием подушек) Li превращается в кирпич и авто не восстановить?
@DENIS-PYATIGORSK11 ай бұрын
Красавчик 😊 спасибо тебе за твой труд, смотрим тебе с огромным удовольствием 👍 Так держать)))
@rujurist314611 ай бұрын
Миша, в машине даже снял обувь, красавчик)) Так раньше волги с завода гнали, кто знает и помнит поймет меня))
@dendymagadan11 ай бұрын
Lixiang красава, сделал просто великолепный стартап, который занял свою нишу, они очень хорошо продаются и богатые люди их покупают. Вот скажите, разве нельзя поставить один электромотор и генератор в Ладу весту спорт и она станет просто огонь тачка, а пока мучаются с двс, будет дно.
@2006mayday11 ай бұрын
Зачем портить генератор и электромотор?
@AlexAlex-yd5sj11 ай бұрын
Блин он так коментирует и делает обзор авто, как будто дегустаторы делают обзор еды 😂😂😂 аж повышенный аппетит появился молодец слов нет
@stophlamauto10 ай бұрын
Ну продавать же надо вот и комментирует
@alexandrnikolayev809811 ай бұрын
Остается пара-тройка вопросов: как с обслуживанием РФ? Как поведет себя зимой, пусть не в -30 и ниже, а хотя бы в -25? и не плохо бы русифицировать ее, ну или хотя бы на английский перевести. А так тачка, конечно, запредельная :) Даже если она на одном баке сможет 600-700 проезжать :))) Спасибо за обзор!
@arsnv987011 ай бұрын
На Ютубе уже есть видосы как старшая модель L9 зиму пережила и норм все, расход увеличивается на период зимовки в целом без проблем. На английский научились наши спецы переводить. В целом есть телеграм каналы с владельцами данных авто, в технической составляющей проблем пока еше не было, но еще и нет запредельных пробегов, машина молодая у нас появалась буквально в конце прошлого года.
@mb_construction11 ай бұрын
машины на морозы не рассчитана, сами китайцы ответили, что в холодном климате живут 5% населения Земли, и ради них менять весь произодственные комплекс и переделывать машину это абсолютно бессмысленно. Эти китайские авто, в Китае имеют пожизненную гарантию. Там у них свой огромный рынок, что не касается нищего и маленькогт рынка РФ, им просто поебать на рынок РФ. Сюда поставляют китайские жигули, черри омода хавал, которые в китае имеют 0 популярности
@alexandrnikolayev809811 ай бұрын
@@mb_construction ровно так говорит Сергей Гилевич на своем канале😉🙂. Ну кроме нищего рынка РФ, который по объёму второй в Европе 😉
@АнтонЮрьевич-п7з11 ай бұрын
Как его обслуживать в регионах
@mb_construction11 ай бұрын
@@alexandrnikolayev8098 по объёму продаж, ага. Когда на один купленный Мерседес гле или теслу, там в России продают 5 жигулей, и 2 Тойоты короллы 2003 года выпуска.
@sugary_euphoria8 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, возможно ли приобретение этого автомобиля с русским дисплеем?
@cosmos34507 ай бұрын
Не дисплеем, а переводом. 100к стоит прошивка под нашу симку и полностью русифицированный перевод
@sugary_euphoria7 ай бұрын
Спасибо большое, @@cosmos3450
@andreyivanov256311 ай бұрын
Что-то я не понимаю как проехать 1000 км на баке 65 литров при расходе 8 литров? 🤔 Это максимум 600 км на бензине, бак до сухого не опустошишь же. Ну плюс еще 100 км если батарея полностью заряжена перед поездкой.. Итого 700 это максимум
@SerzhKiaCerato11 ай бұрын
А то что батарея в процессе езды постоянно подзаряжается, Вы не учли ?
@andreyivanov256311 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato а когда едешь она не разряжается? 😂 Ну ладно добавьте ещё 100 чтоб в конце в ноль ее разрядить.. Все равно только 800
@skan425211 ай бұрын
Справедливости ради - это последовательный гибрид, то есть двс не связан с колесами, а только заряжает АКБ. То есть расход 8л на 100км - это значит все 100км двс заряжал АКБ, расходуя 8л. Но вы правы, 1000км он не проедет.
@user-rb6dm8kk3w11 ай бұрын
Классный развёрнутый обзор. Приятно и интересно смотреть, просто класс 👍
@СанжарАскаров-и7э11 ай бұрын
А что будет с последовательными гибридами зимой в -30 градусов примерно очень интересно узнать. Думаю обязательно нужно делать тест в таких зимних условиях.
@Habits4u11 ай бұрын
Расход выше и всё, ну или маленький акум откиснет. Хорошо бы сделать обогрев от ДВС, и идеал.
@Rotoslav11 ай бұрын
Давно лежит видео от владельца LI9 - в багажнике стоит хитро прошитый аккумулятор для стартера ДВС, который успешно дохнет на наших морозах. Замена - от одного месяца, через московский гараж-монтаж, который полностью пересобирает и перепрошивает этот аккум. Все это время ваш авто за 7+ лямов изображает кирпич на колесах.
@MrPipisco11 ай бұрын
Ничего хорошего нет с гибрида и и с электричка и в наши морозы. Расход увеличивается раз в 5, батарея разряжается моментально+нужно обогревать салон, в итоге никуда не уедешь.
@andreyivanov256311 ай бұрын
Предыдущие комменты из серии "Слышу звон, да не знаю, где он"😂
@yetanothervillager11 ай бұрын
Ничего не будет. Только расход больше. Проездил на гибриде 5 лет по России - самый беспроблемный авто был. Один раз поменял маленький аккум на пробеге 150 ткм.
@qer_ai_in8 ай бұрын
а вот интересно Михаил, как правильно эксплуатировать такой гибрид? Заправлять топливом всегда и пусть себя заряжает сама или же заряжать сразу? и второе как не допустить большую деградацию батареи, что бы быстро не пришла в негодность чтобы после 150 тыс. км не испытывать трудности с проблемами батареи?
@anickasotakova227511 ай бұрын
Michail, keep doing perfect job. ❤😊
@AlexNote11 ай бұрын
машина то огонь, вот только что делать когда застучит подвеска? где брать запчасти? а ступичные? итд итп
@fishhhka11 ай бұрын
Тачка конечно огонь. Но больше всего беспокоит поведение зимой в морозы. Китайцы протестировали и гибриды показали проблемы с запуском. В том числе там был L9. Если есть автозапуск для подзарядки аккумулятора то наверное проблемы не будет.
@submariner5510 ай бұрын
Он просто замерзнет и все 😅
@andreyov29358 ай бұрын
Никаких проблем, теперь уже факт
@АртурМихайлов-л7ю11 ай бұрын
это величие простооооо, в городе едет когда аж слюни текут, бывает такое, что в тачке нравится все до миллиметра и вот тут как раз тот случай, курс ну хотя бы 70 и я бегу заказывать, лечу. Уверен скоро откроются у нас специализированные сервисы, с нашими то пытливыми умами и не надо особо никакой гарантии, видно, что тачка сделана, продумана так, что даже если и поломка, то все можно будет решить за адекватные деньги. Блин ну просто браво, этому создателю бренда Ли просто памятник нужно поставить и жать руку каждый день. БРАВО! ПС Черный на оранжевом вообще раз.еб)))
@Тад-ж5ц11 ай бұрын
Курс 70... ну шутник.
@doloto111pro311 ай бұрын
Когда говорят про качество акустики почему то забывают, что качество звука даже среднего сегмента могут оценить уши 10-15% людей. А топ уровень оценить могут вообще 0.1-0.5% людей. Я молчу о том, что отдельно можно посмеётся над людьми которые на hi-end системе слушают какой-нибудь драмнбас mp3 256 kb. Большинство людей даже не в курсе, что бы раскрылся потенциал хорошей аудио системе, там еще и источник должен соответствовать. Это я к тому, что реально оценить аудио систему в тачке может в лучшем случае пара человек из 100.
@kefirovich10 ай бұрын
большинству людей Вообще! пох что с музыкой! Оставшаяся часть потребителей потребляет потреб аудиоконтент.. ровно,к случаю,как и вы,собственно говоря в данный момент.Не надо выдавать свое видение потребления за особое.
@alexanderlam4593Ай бұрын
да не гони, мне медведь на ухо наступил но средннюю музыку от хорошей хорошо слышно
@Pupkin54511 ай бұрын
Как он себя поведёт,если по трассе топить 150-170? На сколько бы хватило батареи с баком? Вот интересно было бы взглянуть. Много по трассе катаюсь на дальняк🙂
@medic14511 ай бұрын
На скорости 150 в гибридном режиме у меня высаживает примерно 10 процентов на 100 км, но фишка Ли, что Вам не захочется ехать больше 130, так как на 130 включаете автопилот, он работает идеально, в дороге вообще не устаешь
@РоманМаксимов-к2э11 ай бұрын
На скорости 150-170 бака на 850 км хватит.
@артурпирожков-ч8ь11 ай бұрын
@@medic145да? А говорят он не успевает заряжать при таких скоростях
@medic14511 ай бұрын
@@артурпирожков-ч8ь говорят? А кто говорит, диванные авто блогеры? Лично я владелец л7
@TheFrostmusic11 ай бұрын
машина для пенсионеров и дачников@@medic145
@SergeySP11 ай бұрын
Михаил, а что, Китайцы и правда научились делать двигатели как у RS или Порше, как у БМВ B58/S58/S68, и такие же быстрые бензиновые автомобили? И вообще быстрые, с нормальной рулежкой? Перешить салон, и продавать на коже Наппа машину в стоимостью в 3 коня , которая нихера не едет из 4х секунд и не рулится, это НЕМЦЫ догоняйте, ЧТО ЗА БРЕД. Михаил вы о чем. а сделать просто на алькантаре с кожей электро-машинку много ума не надо.
@АнтонШепелев-б3э11 ай бұрын
Михаил - а пробовали ли вы на ходу простую версию на пружинах. М.б, подобно зиикру на пружинах - она не сильно уступит версии на пневме?
@Alex_Prado11 ай бұрын
Мы все знаем что на пружинах мягче, но блогеры говорят обратное
@andreyivanov256311 ай бұрын
@@Alex_Pradoкто это мы😂 вы что за всех то говорите, еще и ерунду😂
@ЕвгенийЧагаев-ш4н11 ай бұрын
@@andreyivanov2563в некоторых случаях это действительно так.
@andreyivanov256311 ай бұрын
Вы ездили в воя фри на пружинах?)
@hironpodoprelov645811 ай бұрын
И всё же ... когда я заговорил с друзьями о покупке этого автомобиля. Всё как один с пеной у рта доказывали, что это только фыу-пиу красиво, но развалится эта калымага через год, а через 3 сгниёт до последнего болтика. Столько помоев и небылиц про китайский автопром рассказали... что я поверил. Хотя сомневаюсь в их высказываниях, про мою первую новую с салона ладу-калину говорили точно так же... и в итоге 7 лет отслужила мне без нареканий. Служит и до сих пор новым хозяевам. И всё же сколько этот автомобиль прослужит. И как сделать так чтобы служил лет 5-7
@ВасяИльин-в5р11 ай бұрын
Ваз и Уаз учитесь делать машины,ане ведра по 50 лет собирать☝️☝️☝️
@dwarf-bo5yq11 ай бұрын
А зачем? Их будут покупать даже если они будут делать их ещё хуже. А конкурентов они административкой задавят, если что. Не, автоваз так делать не будет никогда.
@EykaOne11 ай бұрын
Хорошо, что ты тут написал. Теперь станут собирать 😂
@777444344477711 ай бұрын
Странно, обычно самые топовые обозреватели говорят именно про слабость именно обесшумки колёсных арок у всех китайцев. В том числе и у Лисян, елинатвенное ч вто якобы следует сделать в этом авто.
@user-fvectV11 ай бұрын
Надеюсь что все так же как в описании видео и содержание автомобиля неперехвалено! Китайцы молодцы!
@РусланСаидов-у6я11 ай бұрын
А как машина будет вести себя в суровых регионах России???
@azzamnomad87211 ай бұрын
По климату Маньчжурия также сурова как и в Россий
@АльбертВосканов-ж8ь11 ай бұрын
На данный момент, плохо она себя будет вести. Там пусковой акб слабенький. Не кислотный. При серьёзных минусах, он разряжается и машина умирает. А поставить другой, вероятно, пока что, нельзя. Автомобиль ругается.
@Dmitry-g5v11 ай бұрын
Ну, ребят, такую машину не будет брать чел из хрущевки. Или свой дом или закрытый паркинг.
@котдобрый-ю2в11 ай бұрын
Как вариант вторая машина на лето
@РусланСаидов-у6я11 ай бұрын
@@Dmitry-g5v ну в паркинге хорошо там зимой +15, а по городу ездить на работу ну или за продуктами тоже тёплую парковку искать?
@ВладимирРябов-ф4щ11 ай бұрын
Здравствуйте. Аппарат высший класс. Задумался о приобретении. А где его обслуживать и брать запчасти? Спасибо.
@Тад-ж5ц11 ай бұрын
В Китае, как где?
@Black7un11 ай бұрын
Хорошая машина! Пойду возьму ипотеку на нее на 30 лет
@Сергей-н2б2н11 ай бұрын
работая охранником ???
@alexeyusov83908 ай бұрын
Дим, спасибо за контенты! Что там за серебристый авто, ваш? на 18.30, манжаро🤗👍
@АрсенИмамов-ф9м11 ай бұрын
Михаил, есть у него минус - нету омывателя фар(я не заметил).😉😁
@alexanderlam4593Ай бұрын
у каких авто с лед фарами есть омыватели фар?
@dys047811 ай бұрын
Добрый день, а как же Мультимедиа, если только музыку слушать по блютузу, в Li 7 ни какое стороннее приложение не поставить, или что то изменилось?
@andreyivanov256311 ай бұрын
В комплектации МАХ сторонии можно прошить, Яндекс карты, Ютуб и тп
@йескелАвотоК11 ай бұрын
С дня на день, один в один такую машину забрать должен, только на 21-х тапках. Тачка топ. Я её увидел, внёс залог, потом оплатил, а через 2 месяца заскочил сделать тест-драйв))))))😂🤦♂️
@gringo849611 ай бұрын
Китай положит на лопатки мировой автопром если уже не положил ))))
@Тад-ж5ц11 ай бұрын
Положит, положит, пассажиру метро это видно хорошо как никогда.
@gringo849611 ай бұрын
@@Тад-ж5ц как ты с Украины увидел 😀?
@gringo849611 ай бұрын
@@Тад-ж5ц ты где находишься в Украине?
@РомеллияХеди9 ай бұрын
Михаил, все круто, но, вопрос, а запаска где будет находиться ?
@МусаХамидуллин-ж8ь11 ай бұрын
Тачка крутая! Топ выбора следующей машины, осталось только, начать больше зарабатывать) Хотелось бы тестов NIO, тоже тачка топ!
@АндрейНиколашин-д1п11 ай бұрын
Китайцы впереди планеты всей!!!
@РБММ11 ай бұрын
В мире два электрокара, Есть Тесла, есть Китайские кары,всё! Остальные уже не игроки.
@TheFrostmusic11 ай бұрын
сколько стоит ТО? Есть-ли запчасти? Что с батареей зимой? Что вообще с заменой батареи? И почему никто не говорит о максимальной скорости? 172 км/ч??? вы серьёзно говорите что это лучше немцев?
@Mikolka11 ай бұрын
Какое ТО? Замена пары фильтров и масло в генераторе? Недорого... Зимой батарея рпродолжает работать (5 лет опыта владения электромобилями). Самому "старенькому" моему электромобилю было 8 лет (брал не новым) - батарея выдавала показатели и позволяла проехать столько же, сколько было заявлено по паспорту... Вы действительно часто ездите 172+ км/ч? Серьёзно? :)
@TheFrostmusic11 ай бұрын
ТО это не только фильтры и масла. Заряжаете вы наверно тройником из квартиры через форточку? 172 км/ч это для пенсионеров, дачников и тех у кого такие машины)) и если дорога позволяет то 200+, а позволяет она часто!
@Mikolka11 ай бұрын
@@TheFrostmusic по опыту использования электрички и генератора отдельно - больше для ТО там ничего не нужно. Рад, что у вас позволяют все возможности ездить так быстро!
@C2H5OH-2H2O11 ай бұрын
Конечно лучше. За эти деньги не найдёшь ничего немецкого. Да и запчасти из китая привезти не сложней, чем из Германии. с батареей зимой всё ок. Зачем тебе менять батарею? Зачем тебе ездить быстрее 172, это запрещённая в России скорость.
@TheFrostmusic11 ай бұрын
Вы бы сначала посмотрели, а потом писали. Новые Audi Q7 от 9 млн, BMW X5 от 11... Я так понимаю что судя по вашему ответу немецким авто вы никогда не владели)) Может для китая эта машина и хороша, или для пенсионеров дачников, но за эту цену и с такими характеристиками это купят только идиоты@@C2H5OH-2H2O
@aeroplan66646 ай бұрын
Из минусов, передние сиденье водителя с довольно короткой подушкой. Дальность тоже до 1000 и близко не дотянет. В реальных условиях 500-600км максимум.
@none-tg6zo11 ай бұрын
Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(
@АлександрВолков-с5о8и11 ай бұрын
Все мне в нем нравится. Кроме внешности. Самый красивый считаю exeed txl. Который собственно и купил. Жду рестайлинг li7 может поработают над внешкой.
@ВячеславРябов-ь6з11 ай бұрын
Цена космос, зимой проблемы, смотрите китайские испытания😂
@АлексейНиколаев-ю3у11 ай бұрын
В городе Уфе уже парочку видел, гайцы даже остановили видимо для интереса что за чудо машина😊
@sitrakhowo11 ай бұрын
В каком районе если не секрет? Или на Салаватке как обычно?
@MrIlnurkin11 ай бұрын
Я уже в учалах его видел, а в Уфе и не одну
@АнтонШепелев-б3э11 ай бұрын
Два автомобиля видел. В чёрном цвете. Не в центре даже)
@7erega46211 ай бұрын
В Стерлитамаке , на Элеваторной 1 , две штуки стоят на продажу , новые , господа миллионеры приходите , мне лично внешний вид не очень зашел .
@Пользователь-э9т11 ай бұрын
А кажется ещё не давно, Китай покупал машины в СССР !
@АнатолийКазазиди11 ай бұрын
Протестируй гибрид GAC GS8
@рисуюилиплю11 ай бұрын
Я так же ОЧЕНЬ прошу протестировать gac gs8 гибрид!!!!!
@Razumist27 күн бұрын
сколько новая батарея стоит на него? запчасти сколько лет на него выпускаться будут?
@kirillosipenko307511 ай бұрын
Тестировал эту тачку, я был очень впечатлён, это топ.
@ВениаминНемцев-н4г11 ай бұрын
Как только они сделают чистую электричку с английским языком, обязательно куплю. Того же ожидаю от U8. Кто быстрее? Опять создатели Voyah преуспели с чисто электрическим Dongfeng M-hero917. Но внешность автоботов на любителя.