Miksi Ford menetti ykköspaikan? | koeajossa Ford 2000 Dexta

Fordson Major ja Dexta olivat todella suosittuja traktoreita 50 luvulla, mutta 60 luvulla nimi muutettiin taas kerran Fordiksi ja myynti heikkeni, sekä jäi kolmannelle sijalle Suomessa.
Tällä videolla lähdemme selvittämään niitä syitä, jotka johtivat tähän tilanteeseen.
Koeajossa tutustumme Fordin 1000-sarjaan sen uudistuneeseen tekniikkaan. Ford 2000 on jäänyt hyvin harvinaiseksi meillä Suomessa, vaikka kyseessä on ketterä ja hyvä pikkutraktori.
Kiitokset Lemin Rasvanäpit Ry:lle traktorin lainasta!

[@HeikkiSuopelto]

Valmistus pysyi kyllä Englannissa Basildonissa melko lähellä Lontoota. Toisekseen Select-O-Speedin sai kaikkiin malleihin ja oli jo kehitetty Powermaster ja Workmaster sarjoihin jenkeissä 1958. Eikä siinä ollut pikavaihdetta koska oli täys power-shift vaihteisto. Tonnisarja ja MF 100 sarja esiteltiin samana vuotena niin vertaa niitä keskenään ja saman kokoluokan koneita myös. MF ei kehittynyt muuten kuin pelleiltään. Fordissa oli jo märät jarrut ja hydraulinen ulosotonkytkin kahdessa isommassa mallissa. Select-O-Speed oli aina hydraulisella ulosotolla ja lisävarusteena ajovoimanotto ja 1000 perä 3syl malleihin. Ford oli erittäin suosittu peruskone monessa koneessa myös Suomessa. Kannattaa alkaa perehtymään faktoihin ennen kuin nolaa itsensä aivan perusasioissa.

[@vauhtipyora]

Hyvää tietoutta löytyy, itse joudun turvautumaan lukemaani ja kerrottuun. Virheitä tulee ja tekevälle sattuu, mutta tärkeintä on että tätä keskustelua riittää, niin saadaan jaettua tietoa, sekä korjattua virheet. Olen vain innokas harrastaja ja haluan jakaa viihdyttäviä videoita koneista laitteista teille.

[@arijanger1524]

Suurin syy varmaankin noihin Fordien Select-O-Speed vaihteistojen ongelmiin oli isäntien osaamattomuus hyrdraulisen vaihteiston käytössä, toinen seikka mikä vaikutti oli myös vaihteistojen huoltamatta jättäminen. Isännät olivat tottuneet noissa perinteisissä mekaanisissa vaihteistoissa siihen, ettei niitä juurikaan tarvinnut millään tavoin huoltaa, jos nyt silloin tällöin joutui hieman öljyä lisäämään, etenkin kun käytettiin ulkopuolista hydrauliikkaa.

[@fordsonman]

Valmistus kyllä pysyi Briteissä edelleenkin, Basildonissa. Vajaan puolen vuoden valmistustauon jälkeen. Vähän paremmin voisi faktaa etsiä näihin videoihin...

[@vauhtipyora]

Luvattoman paljon on ollut faktavirheitä muutaman videon aikana ja pitää yrittää tehdä tuota tarkistusta ja varmistaa eri lähteistä, jotta asiasisältö pysyisi oikeana. Toivottavasti oli sentään edes viihdearvoa.

[@ahanen2]

Ei se pikkasen virheellinenkään tieto haittaa,hyvä että asia tuli esille ja korjattuna.Kiitokset molemmille tästä tiedosta!

[@JuhaK71]

Jaa, Ford 2000 tuli tuotantoon vuonna 68? Paljon oli pieniä, alle 20ha tiloja 60-70- ja vielä 80- luvuilla. Ehkäpä niille oli jo hankittu MF135:sta ja Dextaa aiemmin, myöhemmin sitten ehkä käytettynä pykälää isompaa, Ford 4000 ja 5000, MF 165... Ford 2000 tuli pikkutraktorimarkkinoille liian myöhään, oli aika ajanut siitä jo ohi, luulen näin. Lapsuuskodin traktorityöt(16ha, 10 lehmää) tehtiin 80- luvun alkuun saakka MF135:lla, sitten ostettiin kaveriksi 165.

[@LJ70BJ40]

Kotitilalleni Urjalan Halkivahaan hommattiin 1967 uusi Ford 2000. Palveli 2018 asti. Annettiin uuteen kotiin, jossa se on entisöity. Jatkaa palvelua edelleen kevyissä töissä.

[@LJ70BJ40]

Mökkitraktorina. Polttopuun teossa.

[@user-mq8kl9mt5s]

N 15v sitten eräs vanhempi mies metsässä oli unohtanut kässärin ja avoin ovi meni vähä vinoon puuta vasten.Kysi oikaisenko se?,ajattelin että on neliöputkirunkoinen ovi ,helppo juttu.Mutta oli Englantilainen hytti ja ovi oli kuin henkilöauton rakenteelle ulkopelti käännetty sisäpellin reunan päälle.No siitä ei enää kunnollista saanut,mutta sai sentään se lukon toimiin,ei tarvinnut narulla lukittuna lähteä meiltä.Se oli joku iso 8000? 4WD turbolla.

[@markolaitala477]

täällä ford 4000 vm 1973 ja joka päivä ajossa..hmm.. moniko nyky traktori pystyy samaan?

[@vauhtipyora]

Yksinkertaisia ja varmoja 👍 toki nykytraktoreiden mukavuus, tehokkuus ja helppous ajaa edelle.

[@markoeronen7858]

​@@leeta719ei todellakaan, täällä mennään 62v vanhalla fordsonilla, yksikään nyky kone ei ole ajossa samassa iässä...

[@JuhaK71]

Olivathan Ford 4000 ja 5000 varsin suosittuja. Traktorimallien suosioon vaikutti keskusliikkeiden edustus, isännät olivat ennen usein uskollisia keskusliikkeille. Hankkijan miehet ja Keskon miehet... Appi-vainaa oli niin keskolainen, että otti emännänkin Keskolta 😂 Valmetilla oli Suomi-valtti.

[@oldironfin5748]

Kiva konsepti sinulla näillä videoilla.

[@Wiljami-ohc2.0]

Onko Fordson, Ford ja newhollad jotenkin yhteydessä toisiinsa 🤔

[@vauhtipyora]

Fordson nimeä käytettiin, kun haluttiin eriyttää traktorit autoista ja New Holland tuli nimeksi, kun Fiat osti Fordin traktorituotannon, toki New Holland nimi oli jo ollut taustalla.

[@jannepakarinen759]

Täältä löytyis valmetin 100-sarjan musta lammas eli Valmet 700 mk2. Tuus testaamaan. 😊

[@vauhtipyora]

Laita sähköpostia [e-mail] 🙂

[@Akseliii]

onko ford 7000 ja 5000 synkronoitu laatikko

[@sami8193]

Hieno. Meillä oli joskus ihan samanlainen siihen oli hyttikin. Sillä opettelin ajamaan

[@vauhtipyora]

Hienoa kuulla näitä kokemusia.

[@88Nyman]

Ford 5000 majorilla ajanut joskus skidinä serkuilla oli kans hytiton malli muistaakseni viimeisimpiä mitä tehty, sen verra modattu et oli suora putki ja saundit 5/5😂

[@Kassu610]

Meillä olis valmet 6100 mezzo sarjalainen 👍

[@vauhtipyora]

Missä päin Suomea? Sähköpostia voi laittaa: [e-mail]

[@nightrider5112]

Tää on hieno kanava ja kiitos videoista, oon kiinnostunut koneista niin näitä on ilo seurata :)