E-pisode 849 : Autonomie Moteur MAHLE face aux 21 virages de l'Alpe d'Huez

[@VinceBTZ]

Intéressant ! Donc à 100% d'assistance on "grille" la batterie en 16 km d'ascension de montagne. Bon, cela dit ça fait du 18km/h c'est pas mal :)) Je suis assez curieux de voir sur un tracé plus plat et avec une assistance plus faible l'autonomie de ce groupe Mahle/batterie 250W. J'étais intéressé par ce type de motorisation sur des vélos routes/gravel - suite à des gros soucis de santé - mais je pense qu'il me faut plus d'autonomie batterie (j'ai vu qu'on pouvait ajouter une extension range - qui ressemble à un bidon et pèse 1.6kg pour porter le total à 450 W/h, mais ça coûte quand même 500€ en supplément). Ce qui me plait c'est qu'avec ce type d'assistance on a encore des vélos qui ne sont pas des enclumes ! Et ça compte aussi ...

[@zwiftfrance]

Magnifique

[@claudepetitdemange2410]

Bon constat de la gestion et du poids des choses annexes 👍👍

[@MrGayrard]

nouveau test 12.900km à 7/100 de moyenne niveau bat 3 reste 28/100 des 250wh moyenne 19.1 temps 40mn 31s pilote 75ans

[@MrGayrard]

avec 400wh et un vtt de 25kg j'ai pu monter jusqu'au sommet du galibier à partir de st michel de maurienne ( 2100mde D+) tout en eco . je pense que ça doit être possible avec 250wh et un vélo de 13kg et des pneus de route!!

[@pierrefendre]

Pas confondre un vtt et un velo de course

[@Bill12Pro.]

Hello, c'était à qu'elle date avec autant de neige 😲

[@pierrefendre]

le 14 juillet 😂