Jawa RVM 500 | Test

Chceš kurz bezpečné jízdy na motorce a zážitky, které jinde nenajdeš? Nebo se máš světu s čím pochlubit? Ozvi se, něco vymyslíme!
Kurzy bezpečné jízdy na motorce:
[phone]
[e-mail]
JezdiLip.cz
Sdílej, lajkuj a řekni o tom kámošům. Jestli máš zájem o spolupráci, nestyď se brnknout nebo napsat. Jsem otevřený zajímavým nápadům.
#jezdilip #milujumotorky #drn
Sleduj:
/ miluju_motorky
MilujuMo...
www.motolife.c...
Kdo jsem?
Ahoj, díky že sleduješ. Jsem Petr Drnovský (Drn) a jsem instruktor bezpečné jízdy (jeden ze služebně nejstarších v Česku). O motorkách píšu už od roku 1998 (Motocykl, Motoráj, Motohouse, ČMN, Autocar, Speed). Podílel jsem se i na prvním českém pořadu o motorkách Motobar. Pořádal jsem Racing Party - na záznamy se můžeš podívat zde: / racingpartycz
a na facebooku
RacingPa...
Máš zajímavý námět nebo chceš ukázat svůj pekelně vyladěný stroj? Máš zajímavý obchod nebo dílnu?
Nestyď se ozvat, rád tě poznám a představím lidem ve svém videu!
[phone]
[e-mail]
Vybavení:
helma: Shoei Neotec shoei.cz
helma: Bandit bandithelmets.com
helma: Simpson bikerscrown.cz
bunda, rukavice a gatě: (kevlar jeans) 4SR 4sr.cz
kožené kalhoty: PSI psihubik.cz
boty: Magellan & Mulloy adventure-boty.cz
boty: sportovní Gaerne G-RW www.sg12.cz/
boty opravy a údržba: rucnesiteboty.cz/
rukavice: Knox wwwknox.cz/
rukavice: vyhřívané Macna bikerscrown.com/
nepromok: dvoudílný Acerbis bikerscrown.com/
nákrčníky a termoprádlo: Restless restless.cz
oleje, mazadla, čistíky www.motorexcz....
batohy: Deuter hudy.cz/deuter
nádržbágl: Lojzo lojzo.cz
řetězy: Abus abus.cz
natáčení na mobil: Sony Xperia sony.cz
kamery: Lamax lamax-electroni...
foťák: Nikon nikon.cz
interkom: Interphone Tour interphone.cz
racing parts: PPtuning pptuning.cz
výfuky: RPtuning rptuning.cz
náhradní díly: Parts Depot partsdepot.cz
brýle: nejen proti slunci Relax RelaxWorld.cz
držáky na mobily: atd. M-style M-style.cz
kotouče a destičky: Gold Fren goldfren.cz/
uchycení držáků: Ram Mounts rammounts.cz
padací protektory: Rutan rutan.cz
Pořad Motobar: • MOTOBAR No.1

[@sirkritoun]

Test? nešlo spíš o reklamní sdělení ;) Je to tvůj kanál a dělej si to jak chceš, píšu jen svůj dojem, žádný návod, to bych si nedovolil. Chybělo mi více informací z jízdy, co si nechá líbit podvozek, jak je to s náklady na provoz, kolik ti to žralo reálně při různých režimech jízdy, co ten olej z výfuku v prvním videu, objevil se znova? A hlavně srovnání s Hondou, cena i četnost servisu, co náhradní díly - dostupnost, ceny ... A biosložka se do paliva musí přimíchávat už velmi dlouho. Déle než je onen pán u vesla. Nemusím ho milovat a volit, ale ani se snižovat ke lžím abych pošpinil. Kameramanovi a všem zájemcům o ten stroj přeji hodně šťastných kilometrů a Jawě skvělou budoucnost. Jestli je tahle cesta ta správná, se ukáže časem.

[@MilujuMotorky]

Pokud vim v nekterych zemich povinnost primichavat bioslozku zrusili. Proc ne u nas? 😉

[@sirkritoun]

​@@MilujuMotorky Směrnice EU dává za povinnost použít 10% obnovitelných zdrojů v dopravě do roku 2020, jde jen o to, jaké tyto zdroje se budou využívat. Přechod na biopaliva druhé generace skutečně neprošel. Oficiální vysvětlení myslím znělo, že pro naplnění povinných limitů za použití biopaliv druhé generace nejsou v ČR dostatečné výrobní kapacity, proto se jede dál s těmi z první generace. Na kolik je to pravda nemám zdání. Jestli se z implementace zmíněné směrnice některé státy vysvobodily a jak, to netuším. Je ale rozdíl v tom, jestli si vytvoříš díky své moci výhodu a nebo jestli si tu výhodu měl dřív než moc jako v TOMTO konkrétním případě. Je mi jasný, že za tuhle "obhajobu" by mi někteří přilepili koblihu na čelo a kopli mě do zadku, ale to se nedá nic dělat spravedlnost musí být slepá, jinak jsme jen stádo řízené aktuální náladou. Mimochodem, nevím jestli je pravda, že Eurooil má výjimku a biosložky nepřidává.

[@filipbackor8947]

@@MilujuMotorky Pretože Babiš je zmrd a česká vláda je banda buzerantov. Ďalšie otázky?

[@MrNevo7]

Drn, mrzí ma, že máš možnosť sa dostať k novým moto, ale nevyužiješ potenciál a v podstate z testu je len nejaké statické zhodnotenie, toho čo vidí aj divák. Trošku aj info z jazdy, či na tom fúka, či to dobre brzdí, či ide hladko prevodovka, ako sa správajú tlmiče v porovnaní s inými moto na ktorých jazdíš,.... by nezaškodilo.

[@ludvikkejmar6964]

kzbin.info/www/bejne/n4iYhXVnm5xro6c

[@jaroslavtoni9930]

@@ludvikkejmar6964 Ano, to je skutečný test !

[@MilujuMotorky]

Nevo, jsi slusny a tak ti rad odpovim. Motorku jsme meli na 3 dny, z toho 2 dny lilo jako z konve. Potkal jsem spoustu lidi, kteri si ji sli koupit a informace z tohoto videa jim stacily. Vzdycky se da udelat lepsi video. Ale pokud bych se tim mel zabyvat, nic kloudneho neudelam. Videa nevydelavaji, je nutne pracovat. De facto se jen delim o sve dojmy a poznatky. Nerad natacim onboard, mam radsi v klidu si popovidat o tom co jsem se dozvedel. Kdo ceka neco jineho, ma pravo a moznost tento kanal nesledovat. Nemusi nadavat, ani byt sprosty. Naopak muze informace doplnit o novejsi, klidne sem dat odkaz na jine video, treba Jindra v Jednou Stopou se nedavno Jawou/RVM zabyval podrobne. At mas hezky den, a ja doufam, ze to co pisu drive ci pozdeji pochopi vsichni, co koukaji na muj kanal 😉

[@MrNevo7]

@@ludvikkejmar6964 Jasne motorkárov sledujem na ich webe. Ako je mi to jedno, môžu nadávať tí čo o nej uvažujú, že nájdu jeden dobrý test /ale aj tam nebude všetko, čo prekvapí nového majiteľa, tak to býva, test 500km nepovie toľko, čo majiteľova jazda po 2000km/ a zvyšok testov v rôznej podobe sú len také kecy.

[@sodiumchloride7788]

Velké zklamání. Když si kupuju jawu, tak očekávám, že strávím celou zimu DODO opravami a vychytávkami. Že jawa prodává kvalitní, dobře vymyšlenou a k tomu i spolehlivou motorku beru jako podpásovku. Jawa totiž prodává "dobrodružné" motorky asi tak 50 let a v tom nemají konkurenci

[@Dukyno55]

Takú Jawu vyrábali zlaté české ručičky, toto s Jawou nemá našťastie nič spoločné :)

[@frantisekalbert7658]

Ten predný zobák z BMW od čínskych detí, motor japonec... Kurňajs! Aj balubovka bmw... 😄 😄 😄 Po česky! Delas si prdel?! 😂 😂 😂

[@petrbares7113]

@@frantisekalbert7658 Slušná splácanina, že?

[@MilujuMotorky]

@@frantisekalbert7658 Frantine, jebu na to, mne zajima jak to jezdi a jak se s tim zije! 😉

[@marekcibera4453]

Co má společnýho s Jawou vyjma samolepky na nádrži, ....že se chystá Jawa po třiceti letech kapitalismu, vyrábět vlastní motocykly?

[@TTLife77]

Super zabavny test 🤩

[@petrj7807]

Cestovat se dá i na podstatně slabší motorce, jako je RE HIMALAYAN, Benelli Imperiale 400 a podobně. Co se týče výkonu, tak 44 koníků považuji na pohodovou jízdu dostatečné stádo. Stačí si přepočítat výkonovou hmotnost motorky vs výkonovou hmotnost běžných aut kategorie malá a nižší střední. RVM jí má mnohem lepší pokud se nejedná o nejlepší motorizace a neslyšel jsem stesky, že se s takovými auty nedá cestovat. Jasně, není to cestování první třídou, ale běžné rodině stačí. Zrovna tak stačí běžnému motorkáři 44 koní. U malého motoru v autě taky musím častěji řadit. Tady je to stejné. Spolehlivost ukáže až čas a je zbytečné o tom polemizovat. Že je něco podle diskutérů tzv. obšlehnuto? každý dnes v podstatě kopíruje úspěšný design od druhých. Ono vymyslet něco zcela nového, je fakt těžký. Uvedu jednu drobnost. V posledních pár letech se značka auta na kufru přesunula z boku na prostředek. Mnoho značek používá velká písmena přes půl kufru. Kdo s tím přišel první nevím, nezaznamenal jsem ale na netu, že by někdo křičel fůůůj, Ford (třeba) to měl první a Škoda (třeba) krade tento nápad. Prostě co se chytí, to použijí i ostatní výrobci. Včetně celé modelové řady. Chytlo se v minulosti SUV. Někdo s tím přišel první, další se přidají. Tak to dnes prostě je. Pokud na něco nemám patent, musím počítat s tím, že podobný nápad / vzhled použije i někdo další. Všichni dobře víme, že Čína vyrostla na kradení patentů Firma ukradla patent, nemusela investovat do vývoje, vydělala peníze. Následně firmu, které patent ukradla koupila, tím elegantně vyřešila problém jménem žaloba. Ale dneska je Čína technologická velmoc, ať chceme nebo ne. A je potřeba s ní počítat. V osmdesátých letech byla Škodovka pro smích, dnes je to uznávaná značka. V devadesátých letech to samé Hyundai. Dneska sportovní derivát I30 N rozmete v testu baworáka na prach. Motorově, podvozkově. Je jen otázkou času, kdy na tom podobně dobře budou motorky z Číny. Každý doma máme spoustu výrobků z Číny, používáme je každý den. A jsme s nimi spokojeni. O autech a motorkách si ale myslíme, že nemohou být dobré. Myslím, že časem budeme vyvedeni z omylu. Nepredikujme tedy něco, o čem nic nevíme. Je jedno, odkud výrobek pochází. Důležité je, jak byl vyroben. Nikdo z diskutérů na té motorce nejel, nikdo jí pravděpodobně ani neviděl. Ale je automaticky špatná, slabá, shit. Myslím si, že je zbytečné odsuzovat výrobek, jen proto že je od nějakého výrobce, má nějaký původ. Kvalitu a oblibu ukáže čas. Stejně tak neurážejme ty, kteří si ji koupí. Nadávat někomu do hlupáků, označovat je za blázny je úplně zbytečné. Nechme na každém, ať se svobodně rozhodne. Nesuďme nikoho, když neznáme jeho pohnutky. Pokud si někdo myslí, že je motorka špatná a chce se o tom přesvědčit, nikdo mu nebrání, aby si ji půjčil, svezl se a pak sem hodil vlastní zkušenost a hodnocení. Pokud bude mít vážný zájem, tak věřím, že jí některý prodejce bude mít jako testovací. Drn řekl, co si myslí a já nevěřím, že by byl zaujatý. Navíc uvedl, že si motorku chce znova půjčit k pořádnému testu. Třeba z něj nějaká provozní negativa "vypadnou".

[@JohnyMCV]

Petře, skvělý komentář, přesně tak to vnímám i já a s Tvými slovy se ztotožňuji do posledního písmenka.

[@MilujuMotorky]

Diky za pekne napsany koment 😉

[@morphaczechofficial]

ulomený vidle...to je top...no snad se to nerozpadne už cestou :-), triko dávají k tomu???? Ale jinak dobrý, vzhled jo, a tvoje super krátký nohy na zemi znamená, že holky po ní možná pokouknou.... a co se rozbije, opraví chlapi, na to se přece těšíme....

[@petrj7807]

Napíšu ještě pár řádek. Postřehy napříč diskuzí. Jsem zvyklý diskutovat slušně. I když mám jiný názor, nikoho neurážím. To samé očekávám od ostatních. Ad pohled na motocykl z trochu globálnějšího pohledu: Při hodnocení motocyklu z hlediska, resp. jeho využití zapomínají (nebo opomínají) jeho odpůrci, že ne každý (myslím že to bude většina), si nekupují motocykl tohoto typu na měsíční trip do Afriky, dvoutýdenní do Portugalska a podobně. Spousta uživatelů má motorku na ježdění do práce, kolem komína, nebo kratší výlety. Nebo třeba bydlí na vesnici, kde nejsou dobré silnice, jezdí na ryby, do města za prací atd. A pro ty je to dobrá volba. Do města, protože je motorka relativně subtilní, ne příliš těžká a na městské a příměstské ježdění naprosto vyhovující. Na co mi bude při proplétání kolonami velké cestovní enduro? Je to podobné, jako že si nikdo nebude na městské denní ježdění kupovat Goldwinga, ale spíš lehkou třístovku, nebo třeba to RVM. Jestliže Vy ostatní jezdíte dálkové trasy, ostatní to tak mít nemusí. Pokud na to někdo má a jezdí naložený a dálky, může si koupit něco většího. Nikdo přece nikoho nenutí. Každý si vybere podle potřeb. Je to stejné, jako s auty. Rodina se čtyřmi dětmi si nekoupí Punto, dálkový jezdec s manželkou a bagáží asi koupí velké enduro. Ale i na té pětistovce se to dá odjet. Jen s menším komfortem. Ale to je na každém a tak není nutné ostatním nutit svůj názor, že je to shit a podobně. Pro někoho shit, pro jiného volba rozumu, pro dalšího skvělá volba pro jízdu do okresního města po "trojkách" a "čtyřkách". Nekoukejte na tu motorku jen svýma očima, jen svým pohledem. Zamyslete se, jestli mají ostatní stejné priority. Já třeba jezdím na stroji jiného zaměření, s násobným výkonem, ale jako druhou motorku - právě na to poskakování po městě po kostkách, přes koleje a díry, proplétání se v kolonách nebo na chalupě na jízdu po okreskách bych si něco takového klidně pořídil. I o druhé motorce uvažuji. Něco obratného, s měkčím podvozkem, pohodlnější posezem. Ad Drn a Babiš: Je vidět, že ho rád nemá, já ostatně také ne. Že to zmíní v každém druhém videu, je jeho legitimní volba. On videa natáčí, on si rozhodne, co v něm bude. Nikdo nikoho nenutí se s tím ztotožnit. Je ale potřeba jasně napsat, že pokud člověk někoho kritizuje, měl by mít správné vědomosti, aby si nevysloužil posměšky, že plácá nesmysly. Nesmysl a nepravda je, že Babiš prosadil přimíchávání bio složky. To prosadila (obecně, bez nějakého rozpitvávání proč a jak a jestli má nějaký smysl) EU. My jako člen EU jen plníme odhlasované a schválené. Druhým dechem ale dodávám, že Babiš je ten, kdo na tomhle systému vydělává obrovské peníze a čerpá miliardové dotace. Ironií je, že dotační politika byla původně zavedena jako podpora malých firem a podnikatelů a jako určitá ochrana proti těm velkým, kteří dotace nepotřebují. Dnes je to bohužel tak, že dotace "sežerou" oligarchové typu Babiše, Tomana a další. Prostě využijí díry v systému pro sebe. Ad Drn a jeho testování: On je spíš šoumen, než testovač v pravém slova smyslu. Jde na to víc emočně, než technicky. Je to vidět téměř u všech "testů" a dalších videí, které zde jsou. Je to spíš o jeho pocitech, emocích, než technických parametrech a popisování, jak se motorka chová v různých jízdních režimech, jaká je brzdná dráha atd. Rád si motorku užije, rád jezdí po zadním. Někomu se možná zdá moc povrchní. Jindra z jednoustopou.cz na to jde jinak. S motorkou jezdí víc jako běžný uživatel, víc při jízdě povídá a komentuje chování motocyklu, jezdí (asi) v nižších rychlostech, nedělá kolínko, nedělá wheelie a podobně. Ani jedno ale není špatně. Prostě má jiný styl a přístup než Drn. Každý si vybere co potřebuje, kouká na videa, která se mu líbí. Já Drna znám ještě z redaktorování v Motocyklu, kdy se mu zabil kolega redaktor v zatáčkách u Prahy v Uhříněvsi. Stejný styl měl už tenkrát. Je ve videích a hodnocení dění někdy trochu zkratkovitý a povrchní. Třeba ve vlivu dopravy na ekologii. Ale to prostě patří k jeho stylu. Nikdo nemá patent na rozum a není dokonalý. Tak to tak prosím berte. Každé hodnocení je subjektivní, u motorek tím víc, že budí emoce, protože je to pro nás koníček a trávení volného času. Důležitá je radost z motocyklu, jízdy na něm. U něj i u nás ostatních. Diskutujme slušně, férově a neberme jiný názor jako důvod ke smeči a urážení ostatních. edit: našel jsem pár překlepů, nezměnil jsem smysl žádné věty.

[@petrbares7113]

To je skvělý a nejlepší názor, který jsem tu kdy četl....

[@MilujuMotorky]

Diky za pekny rozbor. 1.ano, prave takovi lide si Jawu RVM 500 skutecne kupuji. Tema velkych cendur rozeberu pozdeji v rozhovoru s kamaradem. Maji jiste sve misto na trhu, ale... (tri vyznamne tecky 😀) 2. Ne vsechny informace cerpam z novin a televize. Nikdy jsem nerekl, ze AB zavedl bioslozku. Ale v nekterych zemich (pry) povinnou (!) bioslozku zrusili. Cehoz se u nas logicky nedockame, neni-liz pravda? 😉 Kazdy at ma svuj nazor, to se mi libi. 3. Pokud pamatujes mne v Motocyklu, tak uz jsi teda starej pardal! 😀 Uz si ale asi moc nepamatujes, jak moc precizne jsme resili techniku. Korektury nam delal osobne Ing. Husak, byvaly sefkonstrukter Jawy. Tzn domnivam se, ze mohu rici, ze jsme prosli solidnim technickym zakladem nejen samostudiem, ale i spolupraci s nejakymi temi kapacitami. Chtel jsem ti nejprve napsat to, ze jsem si odtestoval dost, a uz mne nebavi papouskovat technicka data a tiskove zpravy. Vzdy jsem hledal vic pod povrchem. Tehdy byl casopis jedinym dostupnym zdrojem informaci, proto jsme meli na "zabavnosti" mene prostoru. Dnes se da vse vygooglovat. Proto bych rad cteni faktů ponechal na mladsich, i na samotnych divacich at si to par tuknutimi do klavesnice najdou sami, a venoval se vice mym subjektivnim zazitkum, pocitum, uvaham, radosti kterou chci sdilet. A ukolu privest hezke holky do nasich videi 😉 Pripomnels mi Tomase. On na techniku tolik nebyl (i kdyz stale vic nez prumer...). Bavily ho pribehy lidi, a emoce. Sam byl chodici emotikon, casto si zpival. Zil naplno, a lepe nez ja odolaval zdrzovani od toho, co si usmyslel. Pomohls mi uvedomit si, ze diskutovanim pod videem s hejtery nic nevytvorim. Jdu neco delat 😉 Diky za hezky komentar! 🌹

[@janpetruscak7914]

Ten pekný oválik s nápisom JAWA máš priamo na nádrži....:-)

[@attilapal8490]

V argentine vymyslená, v číne vyrobená a v česku predávana ako jawa...síce to vyzerá dobre ale uvidíme ako to bude vypadat po 50.000km alebo 100.000km....

[@sgwsportswear]

Ne, v cine vymyslena a prodava pod nekolika znackama, treba MACBOR XR5...bohuzel Drn z nevedomosti placa hrozny kraviny co mu nalhal buh vi kdo

[@petrotradovec645]

Jak jsem psal na IG, tahle motorka se mi fakt líbí a do budoucna bych do ní možná šel :) jen jeden dotaz - kolik měříš? Abych věděl, jak bych tam cca seděl aktuálně já. Třeba ještě vyrostu, ale k tak 🤷 díky

[@MilujuMotorky]

Ahoj! Mam 176 cm ale superkratky nohy... 🙂

[@petrotradovec645]

@@MilujuMotorky ahoj, díky moc za odpověď :)

[@pitpit6211]

Motorka docela parádní. Už se těším až se svezu. Bohužel nic neříkající video. A ten afektovaný průvodce videem, co to je ? 🤦

[@StreetBob107]

Takže už sa to dá normálne kúpiť? Dajú sa u nás kúpiť aj iné (indické) modely od jawy? Napr.Bobber 42., Rád by som vedel, ako je to s náhr.dielmi....má Jawa na tieto stroje nejaký showroom, kde sa to dá ohmatať?

[@deniswolf1213]

Tato sranda alebo beneli trk 502x na dlhe trate?

[@sgwsportswear]

Chapu ze to uz je najaky patek ale tech lží co tam uvadis asi z nevedomosti, je hrozne moc 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@MilujuMotorky]

Tak je sem sepis ty lenochu, je snadny pindat o pul roku pozdeji, kdyz jsou info dohledatelne. Tehdy mnoho informaci nebylo, a rozhodli jsme se podelit o dojmy z motorky začerstva. Az budu mit cas se Jawkou znovu zabyvat, doplnim to. Nebo muzes ty, tady a ted. A nebo muzes jen psat prazdny komentare. Ja si vazim lidi, ktery se do debaty zapojuji vecne a s upresnenim. Chapu, ze dneska je na to kazdej linej. Kdyz jsme meli v Motohouse forum, bylo to jako technicka sekce. Zato dneska jsou ctenari/divaci liny. Nastesti ne vsichni 🙂

[@sgwsportswear]

@@MilujuMotorky lenochu? Ok, kazdeho nas zivi neco jineho, Tebe novinařina a skola, mne neco jineho... Jawkou? Aspon si nelži do kapsy i ted...uz tehdy bylo dohledatelne ze to s Jawou nema nic spolecneho

[@rugemetalworks]

@@sgwsportswear asi jako BMW s BMW , triumph s triumphem atd. Že jo .😉 Nová doba, boneville taky komentujes, že je to jen samolepka? Pochybuju..🖖🏼

[@sgwsportswear]

@@rugemetalworks co to meles??? Triumph mne nezajima, neni tady o nem rec…rec je o RVM by JAWA…total fejku

[@rugemetalworks]

@@sgwsportswear jak pise drn, jenom pindas a urazis. Gratuluju

[@hrcekm]

Pěkné a jako majitel CB500x, přesně v mém zaměření. Všichni říkají pozitiva, ale málo kdo to co by mně a spoustu dalších zajímalo. Proč je na té motorce tak krátký interval - Honda má 12000km/interval. Je ten motor ukradený s tím, že ho materiálově neumějí udělat? Jak je to se servisem v zahraničí? Jak je to s dostupností dílů?

[@JohnyMCV]

Jo to by mě také zajímalo. Servisní interval Loncinu je podle toho, jak kdo napsal manuál. Jestli jsem dobře hledal, tak oficiální je 6000km, RVM píše 5000km. Jestli to je tím že materiály jsou horší a nebo tím, že jim to připadalo lepší, to netuším. U aut máme psaný interval 20-30 000km, dle motoru, stejně ho sám měním po 10 000km a názory na longlife s 30000km, co jsem kde slyšel a četl, nejsou moc příznivé. Na jiné moto také měním cca 5000km. Takže také by mě zajímalo, proč to tak je. Jak to je s praktickými zkušenostmi a dostupností servisu, netuším.

[@bazen44]

@@JohnyMCV Servis na Yamahu taky doporučoval zkrácený interval 5000Kč chcou vytáhnout prachy, tady to taky dali pro sichr, ale nikdo tě nenutí tě jezdit daleko do servisu, olej a filtry si po sezóně vyměníš sám a máš to odservisované. Díly, když by náhodou něco upadlo taky objednáš sám pokud nechceš utrácet za servis. Na alibabě tyto motorky flákají po půlmilionových seriích zenchum.en.alibaba.com/product/62571787354-818587656/ADV_motorcycle_500X_motocicleta_adventure_500cc_EEC_homologation.html za 83 000Kč ti pošlou kompletní novou, můžeš mít dvě na jednejch značkách :-) Jinak jsem četl zkušennosti týpka po 13 000km s tímto strojem a na motor nepadlo ani popel. Jediné závady co uváděl, když to rajtoval v terénu bylo to, že mu odešlo ložisko v předním kole, je tam nějaké čínské nekvalitní, tak si koupil kvalitní ložisko a pak mu odešla baterka, ale tu si částečně odkecal tím, že měl zapojený externí gps alarm, který si tam namontoval a který odebíral štávu z baterie. Pak si stěžuje na řetězovou sadu, která se dala očekávat není bůhví jak odolná čínské bláto, tak si tam koupil kvalitnější. Koupil si tam vyšší sedlo o 3cm, které se už normálně prodává a ještě se dá sehnat nějaký kit o další zvýšení o 2cm. V blátě a děšti mu zablblo ABS a elektronika, tak ho vypl a pak se to při hezkém počasí samo opravilo. Jinak sám píše, že je to v pohodě motorka a je stále spokojenej.

[@JohnyMCV]

@@bazen44 Však to je jasné, údržbu si člověk udělá ve většině případů sám, zrovna na tomhle motoru je výměna oleje a filtrů docela jednoduchá záležitost. Na Alibabě jsem na to také koukal, bylo by hezké si jich nechat pár poslat s vlastním logem. :) Zkušenost na kterou odkazuješ jsem také četl, otázkou jaké tam měl kola - nabízejí Akronty a pak nějaké jejich, tak jestli jsou i ložiska jiné a nebo měl smůlu či je dorasoval...těžko říct. Četl jsem i jiné hodnocení, dost se dá najít i na youtube, kde jsou zkušenosti po 15000km, nebo i více a bez nějakého negativního hodnocení. někdo tam poukazoval na nepřesný výškoměr a palivoměr, jinak bez negativních zkušeností. Řetěz je na RVM AFAM, to není nějaký šunt, udávají bez napnutí cca 10000km, od koho jsou řetězová kola to nevím, možná také od AFAMu - třeba to z nich půjde vyčíst.

[@bazen44]

@@JohnyMCV Já četl konkrétně zkušenosti s tímto modelem www.colovemoto.com/home-product-index-catId-21.html ale to se liší napříč prodejcema, někdo si objedná to nejlevnější a někdo chce lepší, tak mu tam číňani osadí lepší komponenty, to je podle úplně stejné jak u zahradní techniky, koupíš motorovku z číny za 1500 a je to totální vergl, šrot a škoda peněz, ale na podobném základu koupíš za 4500 a životnost, kvalita a jednotlivé komponenty jsou úplně někde jinde a ač pořád čína, je to lepší a trvanlivější než značka. První věc co jsem podle všeho zjistil, že třeba v argentině mají horší tlumiče než tady ve videu píšou 200mm zdvih u nás se podle všeho dodávají japonské KYB s 210mm. Jak říkáš o tom řetězu, že je kvalitní, tak to je přesně ono, on tam nepíše co tam měl za řetěz, ale že se mu ihned brutálně vytáhl. Ač se to prodává po všech koutech světa, jak říkám, záleží jak si to prodejce pohlídá a jaké komponenty si tam nechá osadit, ty detaily a jednotlivé komponenty dělají kvalitu a životnost. Výškoměr a ukazatel paliva skáče třeba o 10m sem a tam, musí se to brát z průměru :-) ale tak je to motorka za 150k z číny, totok člověk tak nějak čeká hlavní je to ostatní, co tam je za díly, aby se to nerozpadlo a v rámci oprav si tam postupně ty nekvalitní čínské komponenty vyměnit za lepší, rám a motor zatím drží se zbytkem se dá pracovat. Pokud si ale někdo neumí udělat to základní sám a nevymění si ani šroubek, tak bych doporučil si připlatit a koupit něco jiného. Spotřeba benzínu 450km na nádrž, když tomu šlape tak 350km. Já se nejvíc obával nekvalitní převodovky, ale na to nikde nikdo nic nezmínil, takže jsem pro tento stroj čím dál víc rozhodlej na jaře do toho na 99% jdu.

[@JohnyMCV]

@@bazen44 Ano je to tak, i když se jedná o vzhledově stejné motorky, tak osazení komponent může být různé a jejich celková kvalita pak samozřejmě určuje celkovou kvalitu daného stroje. RVM má tlumiče od Kayaby, to mohu potvrdit. Výškoměr je dobrá věc, ale je to jen taková blbovinka navíc, palivoměr ukazuje relativně dobře a odhadovaný dojezd se jako vždy počítá se spotřeby a stávajícího množství paliva, takže pokud za to člověk bude brát najednou více, dojezd logicky klesne a při klidné jízdě je spotřeba cca 3,5 litru, takže dojezd na plnou 500km v klidu. Osobně si myslím, že pokud nebudou nějaké skryté problémy v motoru, tak tuto motorku bude moct provozovat i ten, kdo se šroubovákem trochu zápasí. Řazení jednotlivých převodů a vyhledání neutrálu si myslím že je bez problémové, řazení nevyžaduje ani velkou sílu, takže v tom bych problém neviděl. Z jara by měly nové kusy dojít, většina jich je rozebraných, ale počítám, že je berou dealeři na sklad a nějaké kusy budou ještě volné. Pokud člověk ví co chce a je svůj, nebál bych se zklamání.

[@filipbackor8947]

Brutálne zábavný,inteligentný a znalý,to je vražedná kombinácia. Rozumel by si si s mojím,bohužiaľ už nebohým bráškom-rýpali by ste do mňa dvaja. Vážne by som sa rád s Tebou niekedy,niekde... stretol,páč si očividne správny borec :) P.S. kde zoženiem to luxusne vtipné tričko,čo máš na sebe? Alebo je to mikina? Nie je to moc poznať.

[@michaelbolf8895]

Rvm by Jawa je asi jako Kawasaki by ČZ. 😀

[@MilujuMotorky]

S timhle souhlasim, nema to jazykovou logiku. Jawa by RVM by mi prislo pochopitelnejsi... 🙂

[@SuperVivisektor]

@@MilujuMotorky je to RWM by Jawa , což podle mně znamená , že Jawa zastřešila značku RWM. Mělo by tam být ještě kdo to skutečně vyrobil - Tibet by RVMby Jawa :-) Je to ale stejně jeno , buď si to někdo koupí nebo ne.

[@romansotola4249]

Ten speciál o kterém mluvíš na konci je pěkný šumt. Víc je to v servisu nežli na silnici. Kdybys namířil kameru na samotné zpracování, tak si nezasvěcení sednou na zadek. Koupit si to maximálně na parádu a koukat se na to z větší vzdálenosti.

[@MilujuMotorky]

Mas pravdu. Je treba nachylna na benzin, uz jsme to nekde rozebirali. Presto porad doufam ze se to rozhybe a bude vetsi posun 🙏🙃

[@romansotola4249]

@@MilujuMotorky byl jsem z ni nadšený do doby, nežli jsem si na ni sedl a zblízka začal analyzovat ty spoje. Vůbec zpracování je tragické. Na jednom tisíci kilometru třikrát servis kvůli kravinám. Je to retro na parádu ale ne na ježdění. Jsem stejná generace jako ty a na Jawach jsem vyrůstal. Tu pětistovku si vyzkouším a těším se na ní. :-)

[@MilujuMotorky]

@@romansotola4249 Prima, dej vědět jak se líbila

[@SuperVivisektor]

Jo. Bavíš mně. Jsi charizmatický a často vtipný..Vůbec nepochybuji o Tvé odbornosti a rád Tě sleduji. Proto tě i odebírám..Proč teda nejsem tady spokojený? Protože jsem se nedověděl o moc víc , než kdybych četl prospekt. Možná o těch vibracích. Každý si vytváří svůj image , nicméně máš zapotřebí ten nápis na tričku a sex. laděné bonmoty? Fakt chceš cílit na určitou skupinu náctiletých? Nepřijde mi to jako super strategie. věc s papírky ,špinavou motorkou a nedočepovanou nádrží bych rovněž oželel. Úplně špatně je , že v testu nejezdíš a nenatočíš motor , když stroj stojí...To beru jako naprostý základ kvalitního testu - předvést věc ve funkci. Co bych rovněž ocenil , kdyby tvůj kameraman aspoň někdy oddálil kameru od snímaného obličeje , takto málem vlezu až za okno domu , kde bydlím.. Ať se daří. Těším se na další videa.

[@zdenekpaseka4530]

Topový triko!

[@MilujuMotorky]

Dik, je to merch Adely Elbel, muzes ji take podorit 😉

[@MilujuMotorky]

Pratele samozrejme jeste Jawku RVM podrobime drtivym zkouskam. Ale pokud z tohoto kratkeho testovani jasne nezaznelo, ze je ovladatelna, jde dobre do otacek a malo zere, tak jsem se asi nevyjadril jasne.

[@stefanmotorka1297]

Je smutné že sa JAWA stala výrobcom samolepiek a lepí ich na čínske motorky. Je smutné že po rokoch je pekná JAWA vyrobená v Indii. Je smutné že sa ľuďom natíska otázka kde urobili súdruhovia v JAWE chybu ???

[@MilujuMotorky]

Stefane, je dobre se ptat, kde urobili sudruhovia komunisti chybu, kdyz svoje leve pracky a chore mozky vubec do soukrome firmy Jawa strkali... Zacalo to prave timhle, na to nezapominej.

[@stefanmotorka1297]

@@MilujuMotorky To je pravda ale ubehlo už mnoho rokov a nič moc sa nedeje a to je smutné. JAWU som považoval za dobrú značku ale tá obchodná politika ktorú dnes robia sa mne nepáči.

[@zuKi81]

Perfektní!!! díkys!!

[@angeliczek]

Trochu tady chybí označení, že se jedná o "product placement", protože toto nemá s realitou nic společného. Kecy o tom, že chtějí být výrobci motorek a že chtějí být vyvinou vastní motorku, tomu se musím děsně smát. Co dělali posledních 30 let? Co dělali během těch 30 let, kdy tady byly směšný EURO normy a ceny nových motorek začínaly na několinásobku ročního průměrného platu? Dnes stojí dobrá motorka pětinásobek průměrného měsíčního platu a navíc je neskutečně omezena EURO normami. Toto RVM je bohužel další hřebíček do rakve s nápisem JAWA. A to mám Jawu rád. Sám mám jednu starší třiapulu v garáži ještě.

[@pancuha82]

so vsetkym respektom k vlozenemu casu a energii vlozenej k vyrobe tohto videa - je to hrozne slabe. Ak to ma byt robene formou "neviem co si mam kupt, idem sa popytat tu Vencu od nas z kravina" tak asi fajn. Zvuk je hrozny, kamera je celkom tragedia. Pozrel som si to, informacii mi to moc nedalo . Viem si tych 18 minut predstavit lepsie, takze nabuduce tento kanal nebudem spustat.

[@MilujuMotorky]

V poradku 😉

[@tomaslinhart9001]

Ten projev je jak když někdo zvrací.

[@jiriforst6843]

Přežije vaši babičku..twl. to teda není na dlouho :-D

[@MilujuMotorky]

Dobrej postreh 🙈😀

[@jaroslavkrc6289]

Horst Fuchs, Jawu mám rád. Bohužel v dnešní době se o Jawě vedou jen diskuze a nikdo to moc nekupuje. Přeji Jawě světlejší zítřky.

[@MilujuMotorky]

Asi o prodejich mnoho nevis, tohle petikilo jde celkem dobre na dracku.

[@jaroslavkrc6289]

@@MilujuMotorky No uvidíme kolik jich potkám na cestě,když jdou tak na dračku.Já jenom vím,že jsem na cestě ještě žádnou porevolučni jawu nepotkal .

[@raduskozlatko]

Marketing funguje.... asi desiaty v poradi youtuber, ktory testuje akoze JAWU... chodte s nou niekam. Ze sa bratia nehanbite, chvalit sa cudzim perim... my teda mame hovno, ale aspon o tom tolko nekecame. Dejte mi lidi, ja to udelam... zial.

[@marekchaloupka5244]

Tvl nehambime. My se hambime za to, co vyrobi v Tynci a za cenovky, ktere maji tu drzost na ty asijske trtky lepit.

[@marekchaloupka5244]

Soucasny produkt Jawy, jakozto vyrobce, je nasroubovani nadrze na Shineray, nebo nedej boze ten "planovany" litr. Fuj!

[@raduskozlatko]

Marek Chaloupka ale aj tak ste fajn chalani a mame sa radi... a to je fajn. A do Ceska chodime radi na motorky, na pivo a na tatarsky biftek..

[@marekchaloupka5244]

@@raduskozlatko :D Ja s rodinkou skoro kazdy rok Svk hory. Budeme se vzajemne popichovat, ale s nikym lip nevyjdeme. ;)

[@shejbalpetr]

Ukázka recenze jak se to nemá dělat. Působil to hrozně komicky. Chválíš něco co je absolutně nepovedené. Ale jestli si myslíš, že se to tak má dělat tak v tom pokračuj. Čauves :))

[@jenda728]

No já čekám na testy peraku už aby byl rok 21 🤣

[@radovanplasil1611]

22 :-(

[@radovanplasil1611]

taky čekám

[@jenda728]

@@radovanplasil1611 až rok 22 ??

[@radovanplasil1611]

@@jenda728 poslední zpráva aspoň tak zněla. Teď s tím covidem to dřív nebude.

[@Milos661]

Celé video má výpovednú a úžitkovú hodnotu takú, ako nápis na tričku daného pána. Takéto video by mal YT mazať automaticky.

[@MilujuMotorky]

Milosi zajimave je, ze nekolik lidi si tento model koupilo na zaklade tohoto videa, a zatim si nestezovali, ze by stroj byl v podstatnych vecech jiny, nez je popsano. Prestoze strucne, vystihuje podstatu Jawy RVM 500 dostatecne. Bud sem pripis relevantni doplneni toho na cos koukal, nebo drz klapacku. Sve subjektivni soudy ohledne videi napis na noviny a strc si je do riti. Pekny den 🙂

[@ijen2]

To tričko 🤣👍👌

[@cyrillesnak5943]

Montana xr5

[@dusanselecky3940]

Prepačte,to čo je redaktor? Chce byť vtipný,no nema na to.Nech ssa radšej venuje niečomu inému.A to tričko,Hrôza!!!!

[@user-mc2kw5zf6j]

А это китайский VOGE 500 r

[@petrj7807]

Čau Drne, motorkářské povlečení mám už nějaký ten pátek.😁 photos.app.goo.gl/JdHgSkArSrSza2KT7

[@LucSVK]

Mimochodom tu su odkazy na to co je predavane v spanielsku, chine a argentine vid. www.macbor.com/moto-montana-xr5-m-14-es alebo www.colovemoto.com/home-product-info-id-7-catId-21.html ci rvm.com.ar/listados/tekken-500/, www.topgear.com.ph/moto-sapiens/motorcycle-news/brixx-venturi-500-launch-a2634-20191028 Ak najdem dalsie tak pridam. Ta cena od Jawy mi pride dost vysoka. Zvlast ked je cenovo velmi blizko Hondy CB500X. V recenzii je nespravne uvedene ze vidlica je od Showy, inde uvadzaju ze je od KYB. No neviem ci to bude tak ako tvrdia s tym specialny dealom. Skor to vyzera ze Chinania vyrabaju motorku a predavaju ju kde sa da.

[@bazen44]

Nevím jestli si někdy viděl ty fabriky, ale to je brutální oni to flákají v 500 000 sériích, něco takového u nás nepřichází v úvahu. Ale není motorka jako motorka, ač na první pohled stejné stroje, ty detaily dělají kvalitu a životnost. Každý prodejce si tam poté osadí co uzná za vhodné, proto třeba v argentině mají základní a u nás japonské KYB, to pak je kvalita a životnost někde jinde, ale samosebou, když to vybavíš značkovýma komponentama, nemůže být cena nízká. V některých komponentech to o dost překonává kvalitou např. Hondu. Když tam to tam nedáš a necháš tam všechno čínské, tak cena bude poloviční, ale půlka věcí ti bude velmi brzo odcházet prostě šrot, tady podle všeho si ty základní věci pohlídali, je to dražší, ale mělo by to vydržet víc než u značek, kde to ojebávají ještě víc, než ti číňani.

[@xyzzyx2664]

@bazen44 ty to furt pleteš, 500tks vyrábí tibet, ale malorážek. Jeho podznačka colove je na tom 100x hůře (i s kusama pro rvm-macbor,atd) a nabízí jen 2 verze, základní a lépe vybavenou.

[@bazen44]

@@xyzzyx2664 Máš pravdu, ale já nemyslel komplet motorky, myslel jsem tím jednotlivé díly, jako rám, zrcátka, blatníky, motory atd. V německu se třeba prodává "premiová" čína pod označením Voge 500 a jsou tam krásný nádržky na brzdovku, jiný display, tlumiče, kapotáž a zkrátka hodně dílů jiných, ale věřím tomu, že půlka bude stejných. Zkrátka objednáš si kontejner a oni ti naflákají za hrst rýže kolik toho chceš, kurvy šikmooké :-)

[@petrvlasak3070]

Taky už nějakou dobu sleduji recenze o RVM 500 a zajímalo by mě, proč má při údajně stejné homologaci Macbor Montana 500 vyšší výkon (47 koní) než RVM 500 (44 koní)....? I v Týnci nad tím kroutí hlavou.... Víte někdo? Pane Drne?

[@JohnyMCV]

@@petrvlasak3070 Nevím, také nad tím kroutím hlavou a zjišťuji jak to je. Kdybys to odhalil, dej vědět. :)

[@liborvesely6309]

Licence motoru japan výrobce čajna návrh arménie sváry turkie🤔 předprodej by jawa to je korporace a zceho jsou ty materiály nerez nebude nerez to čajna neumí😂 přitom měla jawa supr motory.

[@bercophoto]

Nič v zlom ale celé je to ugebrene od Locktite...aspoň keby to nebolo také postekané.

[@petrj7807]

Přeložit prosím do srozumitelné řeči.

[@bercophoto]

@@petrj7807 Všade tam video že sú šroby polepené lepidlom a este aj sú tam stekande. Igen ?

[@petrj7807]

@@bercophoto Tak trocha lepidla motorku nedělá. Zalepené šrouby proti povolení používají všichni výrobci. Pravda je, že tady je to víc vidět.

[@milank.2773]

44 koní - slabota ,tak pre 17-18 ročného chlapca.

[@ludekrutka5371]

..."správný" postřeh - dokud nemáš pod sebou min. 200 HP, nejsi "motorkář", otočit plyn. rukojetí zvládne i stará bába, to ostatní již "poněkud" hůře, ale s tím si dnešní generace starosti nedělají, pak následuje jejich logicky strmější "eliminace" - bohužel často i těch nezúčastněných !!!

[@bodikysbirate6390]

Za mě nejhezčí Jawa VŠECH DOB! kdyby takhle měly vypadat všechny , tak se není za co stydět. Je rok 2020 a ty retra snad kupují jen lidi bez vkusu nebo se jim zasekl SW

[@dulek02]

Jaká Jawa??? Nejdřív si o té motorce něco zjisti. Když se tam dá nálepka Suzuki, tak je to nejhezčí Suzuki??

[@bazen44]

Tady je rozborka a sborka motoru krok za krokem, kdyby někdo potřeboval poradit jak na to nebo porovnat s Honďáckým motorem. kzbin.info/www/bejne/iH-9k6ZqbMpjgqc&feature=emb_logo kzbin.info/www/bejne/jovRq2qKfM2GbMU&feature=emb_logo kzbin.info/www/bejne/n6uui5qmhr-Nr68&feature=emb_logo kzbin.info/www/bejne/laW6pJeGgr2DrJo&feature=emb_logo

[@MilujuMotorky]

Parades