Por los caminos de Norte

[@solasmarpol7949]

Excelente reportaje y mi enhorabuena al comentarista por tan preciso lenguaje, en armonia con las imágenes y época histórica. Muchas gracias. l

[@reyzarut822]

Mis abuelos y padre llegaron a Cuba procedente de Santander y Libano, 1898, y todos comenzaron sus trabajos en ferrocarriles, yo crecí en la estación, ayudando a mi padre, archivando y haciendo cartas en la oficina de la division central, y siento gran pasión por los ferrocarriles, rey

[@ehdiez]

Desde Buenos Aires, lo admiro y lo felicito, preservar, mostrar y comunicar el material ferroviario es un ejercicio que permite preservar la memoria de los españoles. En Argentina, que tenía 42000 km de vías férreas, no solamente que se desmantelaron y destruyeron los ferrocarriles en manos de los peronistas, sino que ni siquiera se preservó material antiguo de origen británico y nacional, cuando este bendito país en los años 30 al 60 construía su propio material ferroviario. Bueno éste no es su problema, es nuestro problema, pero usted con esa categorización y sutileza, ha mostrado la utilidad de este medio de transporte en esos años duros que tuvo ese maravilloso país, y que hoy recuerdan con alegría esos viajeros de edad, al cual hay que reconocerleis el deber cumplido. Mis felicitaciones y continúe Maestro !!!!

[@carfonju1018]

un aplauso y agradecimiento por su trabajo. Los mejores deseos para que continué así

[@josebermudezleon9642]

Magistral narración. Gracias.

[@ajag48]

Precioso reportaje, una parte de mi familia,pertenece ahi , a Miranda ahi nacio mi abuelo siendo jefe de estacion mi bisabuelo Zacarias Garcia , muchas gracias

[@joseantonioiturmendigoicoe3570]

Muy completo el vídeo se agradece el tiempo y la dedicación.

[@PilarLaHijaDeDios]

Trenes turísticos clásicos hacen falta, nada de veredas verdes con trazado de vias muertas. Gracias por el video

[@Badenhal]

Gracias por todo el esfuerzo que viertes en tu canal. Y ¡Qué gozada ver esas tándems en Miranda! Hasta el puerto de Bilbao las he visto llegar

[@juancatalan7424]

Magnificos Recuerdos

[@rafaelfernandez8311]

Excelente trabajo y narración gracias Señor.

[@acratatube]

Muy bien documentado, como siempre.

[@mariopenalosamorcillo2191]

Una puntualización. La locomotora Guadix nunca participó en el rodaje de Dr. Zhivago en el Santander-Mediterráneo (SM). Las locomotoras 140 que se ven en el filme son las originales del SM que estaban adscritas y por entonces en servicio al depósito de Soria Cañuelo. Estéticamente eran muy parecidas y del mismo rodaje 1-4-0 o Consolidación y se les apodaba como las sorianas, la principal diferencia era la chimenea ya que las del SM eran más cortas que las de andaluces.

[@eb3bnj]

Gran reportaje, pero creo que te equivocas sobre su paso por Soria en El Dr. Zhivago. Todas las locomotoras que aparecen en el fiilm eran del depósito de Soria, y eran las 140 de Babcock & Wilcox originales de la línea del Santander-Mediterráneo, relativamente parecidas a esta 140, pero más grandes en todas sus dimensiones y lógicamente más pesadas y potentes (serie 140-2505 a 2526). Los maquinistas fueron todos del depósito de Soria y las escenas se hicieron en su línea habitual (el S-M) y también corrieron por la Soria - Castejón.

[@Mineroandaluz]

Fue un escrito que leí no sé donde... Gracias

[@rosarioamaya8423]

Excelente Video.

[@user-hq7sr4ky6i]

Por favor titulo de la cancion en 1:18. Es un pasodoble??

[@angelmendez6638]

Ino Suárez, un pasodoble? Noooo, hay Dios mío pero tú eres de España. La música característica de España es LA JOTA, y es una jota de libro, con copla y todo, lo habrá puesto por ser Miranda de Ebro. Las jotas del Ebro son un subgénero. Desconozco el título de esta pieza.

[@angelmendez6638]

En el minuto 21 si que es un pasodoble, concretamente "Honrando a Navarra", eso sí, es una adaptación de jota (melodía) a pasodoble (ritmo), este subgénero se denomina pasodoble - jota.