민항기 Visual Approach | 쉽게 볼 수 없는 착륙

Рет қаралды 19,715

Күн бұрын

Пікірлер: 117

@BlueSkyKorea737 3 күн бұрын

여러분 날씨가 매우 차네요.. 제가 항상 건강하시라고 하는데, 좀 무책임해보이는 말 같기도 하네요. 어떻게 항상 건강 할 수 있겠습니까. 그래도 할 수 있는 범위 내에서 자신의 건강은 항상 지키셨으면 합니다. 80퍼센트 건강 유지한다는 생각만 하셔도 좋습니다. 어제의 태양은 생각할 필요 없는 것 같습니다. 아니 생각할 필요 없습니다. 아직 오지 않은 내일의 태양도 생각할 필요 없습니다. 우리는 오늘의 태양만 생각하고 오늘만 열심히 살면 되지 않을까요? 그래서 지금 많이 춥지만 저는 영상 올리고 밖으로 운동하러갑니다^^ 항상 감사합니다

@대박이-x7n 3 күн бұрын

멋지십니다 구독완료

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

감사해용^^

@노는아저씨-노아 2 күн бұрын

일반인이 쉽게 접근할 수 없는 좋은 영상 올려 주셔서 감사합니다. 궁금 하고 관심있는 분야 입니다 잘 보고 갑니다

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

시청 댓글 감사드립니다

@허대박후니 Күн бұрын

안전운항에항상감사드립니다.

@fs1684 9 сағат бұрын

아름다운 영상 감사합니다 기장님 Call out 등 항상 공부가 많이 되는 영상입니다

@dec_22 3 күн бұрын

기장님 항상 좋은 영상 감사드립니다

@youdoyou8248 3 күн бұрын

몇달 전부터 알게되어 쭉 봐오고 있는데 늘 유익하고 잼있어서 반복해서 봅니다. 감사합니다! 기장님도 날씨 추운데 감기 조심하세요!!👍👍👍👍👍

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

꾸준히 봐주셔서 감사합니다. ❤️

@B787_Dreamliner 3 күн бұрын

항상 좋은 영상 감사합니다!

@gentleman9783 3 күн бұрын

멋진 접근과 랜딩이었습니다! 다음 영상 기다릴게요~

@김낙타-u8n 2 күн бұрын

기장님~ 무거운 비행기 운전하시느라 항상 고생이 많으십니다😊착륙에 대해 설명해주셨는데 이번생에는 제가 비행기 운전할일은 없어서 아쉽네요ㅎ 저도 오늘 하루 즐겁게 잘지내려고 매일 노력합니다~ 좋은영상 올려주시는 기장님도 건강하시고 안전운전하세요~

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

다음 생에는 꼭 기장 부기장으로 만나요^^ 건강 유의하시고, 컨디션 관리도 잘 하시길 바랄께요

@블랙카프 2 күн бұрын

흥미로운 영상 감상 잘했습니다.

@userLeeglue 3 күн бұрын

언제나 느끼지만 다른 어느 유튜브 채널보다 기장님께서 찍어주시는 하늘이 정말 예뻐요!!! 늘 감사합니다☺️

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

아이고.. 좋게 봐주셔서 감사해요

@sunhorse_1827 3 күн бұрын

사랑합니다 기장님

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

저두요

@곽예진-o4s 3 күн бұрын

이론으로 접했던 ILS착륙 visual착륙이였는데 visual착륙을 영상으로 보니 잘은 모르지만 이런거구나 하고 또 알고 가네요ㅎㅎ 여러번 돌려볼것같습니다 추운데 건강 잘챙기시길바래요😊

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

감사해용^^ 감기 안걸시게 옷 따뜻하게 하고 다니세용.

@jejutopark 3 күн бұрын

진짜 멋잇네요.. 항상 영어로 된 설명 보다가 한글로 된 설명 보니.. 이해하기 더 좋아요 ㅠㅠ 기장님도 몸 관리 잘하시고 한 해 마무리 잘하세요!

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

올해 건강하게 마무리 잘 하자구요

@혜진-q2n 3 күн бұрын

비행기에 대해서 잘알못이지만 정말 유익하고 볼때마다 대단하다는 생각이 듭니다. 깔끔한설명과 그림까지!! 애써주셔서 감사해요. 기장님 영상볼때마다 여행가고싶어요~~ 😂 12월도 얼마안남았네요 말씀대로 제건강은 본인이 챙겨야겠죠? 건강하게 한해 마무리하고 신년 여행계획을 세워야죠 ㅎㅎ 오늘도 눈호강 귀호강 잘하고갑니당~~~^^ 👍👏👏👏

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

나이 드는게 너무 아쉽네요...어쩔 수 없는건 이쩔 수 없더라도, 또 우리가 할 수 있는건 열심히 하면 될 것 같습니다^^ 좋은 곳으로 여행 잘 댕겨오세용

@주야-b9s 2 күн бұрын

기장님 오늘도 멋진 영상 감사합니다. 추운 날씨에 건강 조심하세요^^

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

감사해요♡ 감기 조심하세요~~

@킬스팅거 2 күн бұрын

멋있다.... 종종보러올게요

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

넵 종종 놀러 오세요

@i_like_animalfox Күн бұрын

관제사가 꿈인 학생입니다🫡 비록 파일럿은 아니여도 이런 좋은 영상볼수있게 해주셔서 감사합니다

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

제 채널 방문 감사드리며, 관제사 꿈 꼭 이루었으면 해요

@화린-f7e 3 күн бұрын

이착륙교신때 분주한모습~~ 너무멋있어용... 저도 12월말에 가족여행으로 막탄공항갑니다~~~

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

와~~ 세부 가셔서 맛있는 것도 많이 드시고, 물놀이도 많이 하고 오세요~^^

@高森-r7x Күн бұрын

Welcome to Fukuoka😄✈️🇯🇵

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

Thank you and Welcome to my channel! 🇰🇷

@아니이게말이됨 2 күн бұрын

조종사를 꿈꾸는 학생입니다 영상 잘봤습니다 저의 항공 덕질에도 큰 재미가 되었고요 궁금한점이 있습니다 혹시 관제사가 비주얼 어프로치 클리어런스 줄때 left down은 RW34기준 왼쪽 다운윈드를 의미하는건가요? 그리고 Departure rolling은 런웨이에 트래픽이 있다는 뜻인가요?

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

뭐 정확히 알고 계셔서 더 말 할게 없네요ㅎ

@아니이게말이됨 Күн бұрын

@ 빠른 답변 감사드립니다 앞으로도 좋은 영상들 많이 올려주시면 좋겠습니다!

@jjeilee6424 3 күн бұрын

하늘 너무 좋습니다.

@모르겠어요-f4o 3 күн бұрын

감사드립니다

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

🤍

@liliiii1269 2 күн бұрын

일본 여관제사 발음 진짜 졸귀네 실제 조종영상 귀하네요..

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

감사해용

@zatung9105 3 күн бұрын

새벽 비행기 인가 보네요..... 어두울때 출발해서 밝을때 착륙 하시네요

@_smiin_0426 2 күн бұрын

기장님 오늘도 좋은 영상 감사합니다! 영상처럼 비쥬얼 어프로치는 해당 활주로에 ILS 장치가 없거나 수리/고장으로 인해 작동이 되지 않을 때 수행하는 건가요?

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

그런건 아니에요, 공항에 따라서 visual하는 경우가 있습니다. 지상 장비랑은 거의 상관 없습니다.

@_smiin_0426 2 күн бұрын

@ 아 그렇군요 ㅎㅎ 답변 감사합니다!😁

@김승민-u5n 5 сағат бұрын

계기접근과 시계접근 중 뭘 선택할지는 조종사의 판단인가요?

@Dkan-w2t 3 күн бұрын

저는 인천공항 저녁 특유의 저 누런 불빛이 너무 좋은 것 같아요 항상 궁금한게 있는데 항공사마다 다르겠지만 기종을 어떤식으로 배정받는지 궁금합니다 따로 지원을 하는건지 랜덤으로 배정받는건지 궁금하네요 ! 항상 좋은 영상 감사드려요!

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

불빛이 참 아름답죠. 제가 보기에 사람이 만든 불빛중에 공항 불빛이 제일 예쁜 것 같아요. 기종은 랜덤입니다

@신정훈-o1c 3 күн бұрын

기장님 안녕하세요 ㅎㅎ 오늘도 항덕 +1 되는 영상감사합니다 역시 기장님은 요크 잡으실때 멋지세요 ㅎㅎ 추위 조심하세요!!

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

감사합니다^^따뜻한 물 많이 마시고 보온에 신경 많이 쓰면 면역력이 올라갑니다. 감사해요

@Owlrock_gravity 3 күн бұрын

후쿠오카인가요??

@Ss5sh21 3 күн бұрын

안녕하세요 기장님 멋진 영상 잘 봤습니다! 궁금한 점이 있는데, 어프로치시에 ND상에 경로가 표시되는데, 사전에 설정 된 커스텀(?)같은 것인가요?

@AG-gc5nc 2 күн бұрын

FMS 상에 GPS 위치로 임의 포인트 찍어서 경로 만들 수 있어요.

@ice11110 3 күн бұрын

일본인가? 공항 주변으로 자잘한 건물들이 엄청 많은게...ㅎㅎ 와 오늘도 바람이 매섭군요. 파이널에서 훅훅~밀리는게 느껴집니다. 역시나 아름다운 착지~ 오늘도 좋은영상 잘보고 갑니다^^:

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

장난감 집 같기도 하고요ㅎㅎ 오늘도 감사합니다^^

@FlyKorea_0 Күн бұрын

기장님 안녕하십니까 아직 세스나로 1.3TT 정도 밖에 안탄 FAA PPL 준비생 겸 항공에 푹 빠진 항덕입니다~ 기장님 영상 챙겨보는 중 비주얼 어프로치를 하시는 영상을 보고 평소에 있던 궁금증을 질문드리고 싶어 이렇게 댓글을 달아봅니다 ㅎㅎ 737과 달리 커스텀 WPT를 넣거나 ILS를 백업으로 두지 않는 세스나 같은 기체에서 다운윈드 구간 후 베이스 턴을 할때, 베이스턴을 언더슛하지 않도록 참조점을 어찌 잡으면 편할지 궁금합니다

@JessePilot 13 сағат бұрын

이건 그날의 상황마다 당연히 편차는 있겠지만 Traffic Pattern ALT를 1,000ft above로 잡으면 다운윈드에서 베이스로 돌때는 대략 700에서 800위로 잡는거를 추천드립니다. C172 타시는 거라면 베이스로 턴하면서 Flap 20를 사용하시고 Final에서 500ft 정도 남고 센터라인과 맞았다면 이때 필요에 따라 Flap 30까지 사용하시는거를 추천드립니다. 이러면 일반적으로는 딱 알맞게 랜딩할수있습니다. 보통 베이스로 턴할때 500ft 남기고 도는 경우가 있는데 이러면 언더슛하실 가능이 조금 있기 때문에 700~800을 추천드려요.

@BlueSkyKorea737 11 сағат бұрын

참 어렵네요^^ 일단 Visual approach의 기본은 항공기와 활주로간에 상관관계를 생각하셔야 되요. 날개끝과 활주로 관계도 다시 한 번 생각해 보셔야되요. 그리고 바람도 중요하니 바람도 생각해서 roll out 헤딩도 생각해 주시구요. 보통은 파이널에서 언더 오버가 많이 고민인데, base 언더를 고민 하시네요^^ 결론은 Base turn시점을 정확히 할 필요가 있는 것 같습니다. 너무 원론적인 부분만 언급해 드려서 미안해요

@FlyKorea_0 10 сағат бұрын

@@JessePilot 좋은 조언 감사합니다 ㅎㅎ 7-800피트에서 다운윈드에서 베이스로 넘어가며 베이스턴 플랩 20, 파이널 500피트쯤 센터라인 정대 후 필요시 플랩 30 메모해두겠습니다

@FlyKorea_0 10 сағат бұрын

@@BlueSkyKorea737 답변 감사드립니다 ㅎㅎ 이상하게 다들 파이널에서 언더슛을 하거나 오버슛을 하는걸 걱정하는 경우가 더 많던데 저는 이상하게 베이스턴을 성급하게 일찍 돌아버리는 경우가 있더라구요 ㅠㅠ 말씀처럼 원론적인 부분이 사실은 제일 중요한거 같습니다

@몬건 3 күн бұрын

좋은 영상 감사합니다. 질문이 있습니다. 랜딩을 할때 좌측풍이 부는데, 센터라인에서 살짝 우측면에 하면 러더를 차지 않았는데 왜 알아서 센터로 가는 건가요? (혹시 좌측풍이 불면서 수직꼬리날개가 밀려서 그런건가요?)

@단추왕 2 күн бұрын

네 맞습니다. 자세한건 웨더베인 효과 검색해보시면 이해될겁니다.

@몬건 2 күн бұрын

@@단추왕 넵넵!! 감사합니다.!!!

@hmmman5376 Күн бұрын

분명 visual approach에 대한 설명 영상인 것 같은데 풍경이 너무 아름답네요.... 몇일 후 비행비 탈 일이 생겨서 영상 보면서 감정이입 하고 있습니다ㅎㅎ

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

풍경이 예쁘게 나와서 다행입니다ㅎ 비행기 타시면서 블루스카이 한 번 더 생각해 주세요^^

@박정훈-p9n3q 3 күн бұрын

기장님 이제는 교육영상까지ㅋㅋㅋㅋ대단하십니다! 비알못인데 착륙시작할때쯤 경고음 같은건 뭔가용??

@username_hong 3 күн бұрын

autopilot이 해제되는 경고음 입니다~~🙂

@박정훈-p9n3q 2 күн бұрын

@username_hong 처음들어봅니다! 감사합니다~!

@돌하루방파일럿 2 күн бұрын

기장님! 약간 우측으로 내려도되는건 혹시 weather vane 때문에 그런걸까요?

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

넵 맞습니다^^ 그렇다고 너무 우측에 내리라는 뜻은 아닙니다ㅎ

@chosu89 2 күн бұрын

Weather vane이 뭔가요? 사전에 풍향계라고 나오는데, 바람불면 비행기가 풍향계처럼 바람 부는데로 꺾이는건가요?

@Brekadkejfjkw Күн бұрын

@@chosu89 항공기는 풍향계처럼 바람이 불면 해당 풍향쪽으로 기수가 돌아갑니다(yawing). 이를 Weather Vane 효과라고 합니다. chosu89님께서 이해하신게 맞습니다

@starcraft_official 2 күн бұрын

앗싸.. 자기전에 볼 영상 떳다

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

@ML-zw7sv 2 күн бұрын

남쪽 다자이후방면에서 접근하셨나보네요~ 저번달에 후쿠오카 다녀왔는데 이렇게 보니 반갑네요 ㅎㅎ

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

후쿠오카 다녀오셨군요. 후쿠오카 좋아요

@htf-xf1nr 2 күн бұрын

어차피 커스텀 알넵 fms에 넣고 들어가는거 아니에요?

@benclark1753 3 күн бұрын

Excellent video, thanks, its so clear, i actually thought it was Flight Sim at first!😆

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

You might think so. Thank you for watching and comments ❤️

@benclark1753 Күн бұрын

@@BlueSkyKorea737 You`re welcome

@win7ult 3 күн бұрын

이야 오늘도 랜딩하신건가요? ㅎㄷㄷ

@BlueSkyKorea737Fan 3 күн бұрын

경치가 너무 이쁘네요😊😊

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

맞아요 맞아요

@shawnha8900 3 күн бұрын

RJFF 랜딩 잘 봤습니다 기장님!

@구-g1u 3 күн бұрын

기장님은 738만 운항하시는건가요? 다른 기종은 운항 안하시는건가요?

@dlwn 3 күн бұрын

다른 기종 운항은 동시에 안될걸요

@Noname00192 3 күн бұрын

한정자격이 있어서 그 레이팅에 맞게 운항해야함당

@구-g1u 3 күн бұрын

항공사가 어디인지 궁금하네요

@zatung9105 3 күн бұрын

후쿠오카 시민들은 항공기 소음이 꽤 들리겠어요... 도심 상공 비행이라.. (민원 발생 클듯) ... 조종사님 존경합니다.. ^^

@BlueSkyKorea737 2 күн бұрын

존경까지야.....

@LKH8108 Күн бұрын

관제사 발음 듣고 일본인가 싶었는데.... 활주로 정대하면서 보이는 고가가 어딘가 낯이 익다 싶었는데 ㅎㅎㅎ 오하요~~ 코시국 이후로 못가봤는데ㅜㅜ 여행마렵네요*^^* 오늘 청주발 아침 비행기들도 디아이싱하고 이륙전 엔진 후까시(저렴한표현 죄송^^;;;) 넣고 날아오르는데 아이들 흥분하는 모습이 귀엽더라구요. 영상 잘봤습니다.

@BlueSkyKorea737 Күн бұрын

시청 감사드립니다^^♡

@MJAviation1019 2 күн бұрын

비주얼인데 fd를 안 끄고 가는 이유가 따로 있나요?

@theflightmen Күн бұрын

파이널 돌때까지 오토 사용하고 고어라운드하면 다시 오토+LNAV를 이용하기 위해 안꺼요

@누구시죠-j3i 3 күн бұрын

이게 써클링 랜딩인가요?

@AG-gc5nc 2 күн бұрын

써클링 어프로치는 활주로 착륙방향 반대쪽으로 들어오다가 활주로 파이널 지점에서 왼쪽이나 오른쪽으로 트랙 변경 후 180도 턴해서 착륙하는게 써클링입니다. 자동차로 얘기하자면 P턴이라고 보시면 이해가 빠르시겠죠. 여기 기장님이 하신 비주얼 어프로치하고는 다릅니다. 비주얼 어프로치는 말 그대로 활주로를 눈으로 확인하고 착륙하는 걸 말하는겁니다.