Mini Cooper S R56 / Motor Revision / TPS-Performance

[@mjc6409]

sehr geiles video! ihr macht einen guten job 👍🏽

[@TPSPerformance]

Danke dir ☺️

[@markusscharafin6042]

Sehr schön das du das zeigs das ist wirklich schöneß beitrag,t aber was kostet so eine reparatur bei dir?

[@olcanss]

Hi, Sehr gute Video 👍🏻👍🏻. Ich habe auch gerade dieses Problem. Hast du ne Einbauanleitung? Ich bin auch Kfz-Mechatroniker aber war mit Peugeotmotoren gar nichts viel beschäftigt. Das ist ein auch r56 Mini S. Baujahr 2012. Dankeschön Grüße

[@frankdonath4651]

Ihr habt vergessen zu erwähnen, daß die Ventilschaftdichtungen (gerade bei den Minimotoren mit dem Alter) ein großer Schwachpunkt nach der Laufleistung ist, dadurch wird zusätzlich mehr Öl im Brennraum verbrannt (ca. 1/2 - 3/4 L pro 1000 Km) sind hier oft die Regel, in Einzelfällen sogar bis zu 1. Liter und die Verkokungen nimmt dadurch auch extrem zu, dadurch das der Mini wegen der damaligen Abgasnorm immer mit einer durchschnittlichen Motortemperatur von 104 - 105° bewegt wird ist die thermische Belastung auf alle verbauten Teile gerade aus Kunststoff, Gummi usw. schon um einiges höher, hier hilft auf lange Sicht nur ein anderes Thermostat wo schon bei 80-85° aufmacht so bleibt die Temperatur immer bei 85-90°.

[@Libadergiotis]

Ein bisschen viel Halbwissen. In der Regel sind die Ventilführungen stark verschlissen da es nur winzige 5mm Schäfte sind. Die fahren tatsächlich 105 grad. Allerdings sinkt die Temperatur bei volllast auf 85 Grad da es ein kennfeldgesteuertes Thermostat ist. Da hilft nur eine Kalibrierung des mstg.

[@rimax82]

Hallo, sehr interessant. Frage: wurde etwas an den Zylindern gemacht?

[@schicki657]

Mehr Videos 💪👍 echt top

[@TPSPerformance]

Vielen Dank ja sind dran :)

[@norbertteschke7210]

Wie würde soetwas beim Diesel aussehen? Kann man das auch anderweitig durch Zusätze entfernen?

[@r.f.1729]

Fahre auch Mini , ist schon interessant so ein Video.

[@hassaumkhamina5761]

Mini gehabt, R56(95 PS 2008 1,4 Liter) nur noch Probleme. Gestern Game over mit Loch im Motorblock.......Dreck....weg damit! Genug

[@Der79iger]

@@hassaumkhamina5761 ja prima und etz ?? Ich hab schon einige Minis gehabt und nie grob Probleme hat wenn man sie anständig pflegt und fährt (warm fahren )

[@andreasklinger7482]

Kann man die Kolben nicht reinigen, oder sind die vom Maß her nicht mehr in Ordnung . Und was ist mit den Zylindern, sind die noch in Ordnung.....Hab letztens einen Kopf vom Mercedes überarbeiten lassen, hier wurden nur die krummen Ventile getauscht. Alle wiederverwendeten Ventile wurden gereinigt.

[@mrsmitti3740]

Verstehe auch nicht ganz, wieso die Kolben und Ventile nicht sauber gemacht wurden...kann man normal wieder verwenden,wenn sonst nichts dran ist. Interessant wären auch die Zylinderlaufbahnen...

[@thomasthemachine5648]

Grüße, könntet ihr auch bitte Daten wie Drehmoment und Drehwinkel ansagen. Danke

[@Pitchplus8]

Junge junge, Du redest 11 minuten davon, das der kolben dreckig ist und deshalb keine korrekte verwirbelung zu Stande kommt. Woher kommen die ablagerungen? Welche bautreile haben für dieses Schadenbild gesorgt? Und nein, ein motor ist eben nicht komplett revidiert, nur weil man kolben und ventile ersetzt, da gehört noch ein klein wenig mehr dazu. Wie sehen die zylinderlaufbahnen aus? Warum wurde nicht aufgebohrt und neugehohnt? Ich habe noch nie gesehen, das in einer halbwegs seriösen werkstatt, nur die kolben ersetzt wurden nur weil die alten verkokt waren.

[@Der79iger]

Ventile kann man auch sandstrahlen und danach schleifen

[@denzelcrocker4956]

@@Der79iger oder mit Ultraschallreinigung reinigen

[@Libadergiotis]

Ich kann dir sagen, dass die Zylinder bei der Laufleistung aus der Toleranz sind was die ovalität betrifft. Zudem sind auf jedenfall die ventilführungen verschlissen, neue schaftdichtungen bringen nix.

[@denzelcrocker4956]

@@Libadergiotis von welcher Laufleistung sprichst du und was passiert, wenn die Ventilführungen verschlissen sind?

[@Libadergiotis]

@@denzelcrocker4956 100k + bei den turbo modellen würde ich mal in den Raum werfen. Wenn die Ventilführungen durch sind können sich die Ventile seitlich in der Führung bewegen. Durch diese bewegung leiern irgendwann die Schafdichtungen wieder aus.

[@tomjones8130]

Auch an das Silikon in den beiden Ecken zwischen Kopf und Ventildeckel gedacht? Sonst zieht er Falschluft. Und beim Orgeln idealerweise Einspritzdüsen stillegen, sonst wird geflutet. ;)

[@FeYzi1212]

Hi Bro...habe auch (MINI COOPER R56 BJ.2008 ohne Turbo!!! 1.4 120 Ps) ab und zu Blauen Rauch und Motorkontrolleuchte ist an...kann das mit den Abgasen was zutun haben Lambdasonde Bank 1? Was würde mich der Spaß kosten 😞

[@Wertzuuu]

Sehr cooles Video. Gern mehr davon. Wär aber auch interessant wenn ihr erwähnt, wo man da preislich so liegt? Macht weiter so 👍

[@TPSPerformance]

Die Instandsetzung hat in diesem Fall inkl. aller Teile und Arbeit 3700 € gekostet

[@Der79iger]

@@TPSPerformance alter 😅für 4kolben und paar Ventile ??

[@mehdisadighsarabi4544]

sehr cooles Video Kosten bitte?

[@Held657]

Cooles Video! Aber so starke Ablagerungen sind doch trotzdem nach 120tkm nicht normal, oder?

[@TPSPerformance]

Die defekten Schaftdichtungen haben natürlich viel Öl durch gelassen was verbrannt worden ist. Daher kommt auch so ein Schadensbild!

[@Raachelakt]

Mit welchen Kosten muss man da ca rechnen so wie du es jetzt hier gemacht hast?

[@marionardella1771]

Frage ich habe Mini cooper s mit 151000 km und jetz seit paar wochen klappert rentiertsie jetz noch zu reparieren?

[@denzelcrocker4956]

Ja rentiert sich noch. Was klappert denn? Hochdruckpumpe? Kette?

[@vakkasgundogan5279]

Ich würde gerne wissen was sowas kosten würde.

[@Schubidu666]

Neue Kolben im Motor umfasst nur ein Teil einer Motorrevision... 😅

[@horstelde1]

Hallo, das sieht aus als wäre die Kiste nur Kurzstrecke gefahren worden. Bin einfach der Meinung das man regelmäßig mal auf die Autobahn sollte um die Karren mal richtig Warm und Frei zu fahren damit so Krusten sich erst garnicht bilden.

[@denzelcrocker4956]

Das passiert leider Konstruktionsbedingt an den Ventilen. Es gibt Reinigungsprozesse für diese Art von Verkrustungen

[@hassaumkhamina5761]

Mini gehabt, R56(95 PS 2008 1,4 Liter) nur noch Probleme. Gestern Game over mit Loch im Motorblock.......Dreck....weg damit! Genug