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[@古澤忠幸-m9m]

分かりやすい動画ですね😄ガチマシンをVZで作りたいと思ってます😄今から😄

[@hasuhanata]

ありがとうございます！ また動画出すので待っててくださいね！

[@Arukana0422]

簡単で制度いいとか神やん

[@hasuhanata]

タイヤの直径を22.5以上にすれば底上げとかも必要ないのでより楽に精度良く作れるので割とVZは初心者向けでもあると思ってます！

[@CUBE3249]

ガチで軽量化勢は背骨も抜き電池の剛性が有ると言う謎理論が有る。実際やると軽くて速い。でも怖い。 こんな事するのは相当の物好きでしょう。色で変わるのは驚きです ちなみにその物好きは私です。

[@hasuhanata]

良いと思います( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

[@bakamax1945]

個人的な見解になります。 発売当初からメインFMVZで運用してますが、一番速度が出たシャーシは旧金型（スパーの壁が無い)でした。時点で新金型の蛍光イエローで、新金型は共通して位置出しでスパーとクラウンの間の壁を切ると速度が落ちるような気がします。

[@hasuhanata]

正にその通りで、動画内では言ってませんが全く同じ見解です 安定供給で手に入りやすい赤が扱いやすいので使ってますが旧黒あるなら明らかにそれ使った方がタイムが出るのは確かだと思います

[@bakamax1945]

B MAXでは不可ですが、VSしかりVZしかりペラシャ軸受が3ヶ所あってかなり抵抗になってます。なので、リア側の軸受の前側のペラシャの当たる所だけ切除するだけで簡単に速度があがりますよ。ただし、注意しないといけないのが前側の軸受の根元がモーターの抑えになってるので切り過ぎないようにして下さい。

[@f1lm995]

VZシャーシ無加工でも結構速いのでいいですよね～。赤色使ってますが底抜かなくても十分しなるのでそのまま使ってますw ギア周りもカウンターの位置出しぐらいでそれ以外は全く弄ってないです。ATやアンカーは重くなるので使わずにフロント提灯、東北ダンパーだけにして軽さ優先で作ってます。

[@hasuhanata]

軽いマシンにしやすいぶん速度も出しやすいのがいいですよね……あと赤はかっこいいw VZユーザー増えろ！

[@サイクロン-u4r]

色々試したが、この加工が一番良い。

[@hasuhanata]

ありがとうございます……！ そう言って頂けると動画出して良かったと思えます……ありがとうございます！

[@정경현-t2m]

申し訳ありませんが、タイヤ23mmの時もリア地上高確保のために段差加工が施されているのか気になります！

[@hasuhanata]

僕はしています。 しなくても問題なく1mmとれますが、カツカツになりすぎるのが僕はあまり好きでは無いので余裕を持たせています！

[@정경현-t2m]

ご返信ありがとうございます 🙇♂️参考に修正いたします 😁🙏

[@クレイフィッシュ-l3w]

リアの段上げはどのようにされてますか？

[@hasuhanata]

トモゾーンさんから出てるホリコムンダーSPを使ってます MSみたいに削れたら止まるとかはないので少し削ってノギスで確認しながら2mm段上げにする感じですね

[@SteedVLX0]

ちぐ　じゃなくて　じぐ　ですよ

[@hasuhanata]

ありがとう、最近気づいて治してます、結構最近まで読み間違えてたんですよね申し訳ない💦

[@gt3482]

いちこめー

[@hasuhanata]

ありがとう〜！