【ミニ四駆】カウンターギアのシャフトを固定して、ギアからの異音を直そうと思ったら直んないし違う音なるしで迷宮入り！！【MSフレキ】【Mini4WD】

[@jzx100mk2g]

チリチリ音気になってたので助かります！

[@haloKingKingちゃん]

ギヤ鳴りはあって当然、かみ合わせよくするとキュイーン音がするのは良いとして、チリチリの方が気になりますね

[@sumire223]

フロント側は下向きの力が伝わるからカウンターギアは下に押し付けられて飛び出さない。リアは回転方向から上向きの力が掛かるので飛びます。

[@AZARASHI3ODN]

ターミナルのスポンジが＋側に詰めすぎると電池がシャーシ押しちゃうことがあります。 フレキはある程度のクリアランスがあった方がいいので、ぎっちぎちにならないようにしたほうがいいと思います。 たまたま今日、あたしが上げた動画がMSの駆動に関する動画なのでw、手前味噌で申し訳ないですが見てみるのもありかと。

[@chinpochiisai]

よっしゃ見ます

[@monogreen___]

見てみました！！ありがとうございます！！参考にさせていただきます！！ なるほど！！ブレーキスポンジを薄くしてみる。または＋側だけ取ってしまって様子をみてみるのもやってみようと思います。

[@yutafujiwara5383]

同じ症状を抱えており、参考にしてみます。ありがとうございます！

[@takao6293]

msシャーシはリア側のカウンターとスパーのクリアランスが結構狭くてフレキにするとこの傾向が悪さをしてスパーがカウンターを押して抵抗になります

[@monogreen___]

なるほど！！やはりリア側が要注意ポイントみたいですね！！今回、固定したことでさらに逃げなくなって抵抗になるといのもの考えられそうです💦

[@takao6293]

この問題を解決するのに、自分はリアユニット側のギアカバーの口やセンターに接触する壁にポリカ片を当てがってギアの位置を出してますね 中にはトレーリングアーム式サスペンションのようにFRPやカーボンを使ってカウンターとスパーの位置を固定される方もいらっしゃるとか あと、モーターのピニオンはリア側はワッシャー一枚分奥に詰めた方が良いかと思います

[@monogreen___]

@@takao6293 なるほど、ありがとうございます！！ さすがにトレーリングアーム式サスペンションというのが想像つかないですが、一旦保留にして、簡単な方法から試してみたいと思います！！

[@48sunshine78]

音はあんまり自分は気にした事はないんですが、スパーギアをそのままつけると角がユニットのギアカバーに当たるので(カウンターギアがない側)角を面取りすると、抵抗が減るのか音小さくなりますね。

[@monogreen___]

急になり始めたから、どうしたろんだろうなと思いましたのと、カウンターギア の固定も気になっていたのでやってみました！！ なるほど、面取りですか！？確認してみます！！

[@48sunshine78]

@@monogreen___ 最近だとスパーが動かないように穴がちょっと潰してあるのも売ってますよね。自分で潰す人もいるみたいけど…。確かにそうすればギアが壁に当たらない位置に固定すれば良いですもんね。カウンターギアのシャフトの受けが左右で高さが違って傾いてるのもあるそうなんで、そうするとスパーにもへんに圧がかかって壁に寄ったり、圧自体が窮屈にして変な音がしたりするかもしれないですね。自分は面取り&グリス的なものが簡単なんでやってます。カウンターギアの受けですが、めちゃんこ左右高さが揃ってるとギアカバー外して回しても全然ギア飛んでかないそうですよ。

[@takac-8955]

どこかで、『まっ、いっか❗️』精神がないと、駆動系の沼から抜けれなそう、、、( ; ﾟДﾟ)

[@monogreen___]

あっ！！それ分かります！！ 色々いじって、採取的には素組みになるというのがいつものパターンです笑笑

[@357マグナム]

MAのギヤ位置出しは粗完璧ですけどフレキはトルク抜けが多いので😅

[@monogreen___]

フレキ動きますもんね。トルク抜けは避けられないような気がします！！

[@ノダサト]

はじめまして、私も前は同じ方法で固定してましたが、MSは音でてMAは音が綺麗になる傾向がありました。 その為MSは固定をやめました

[@monogreen___]

なるほど！！早さがあまり変わらないなら意味がなさそうなのでやめようと思います！！MAは本当に静かですよね！！

[@ダバダダバダー]

ちょっと走らせるとカリカリ音がし出す現象は私の場合モーターのピニオン交換すると治ったりします。

[@monogreen___]

ピニオンも交換してみたいと思います！！カーボンピニオン思ったより早く磨耗するみたいですね💦

[@yuzaityo]

自分は中空ペラシャ切り出し派かなぁ…ちなみにMAです。

[@monogreen___]

なるほど！！いろいろ方法があるので何がいいのか正直分からないですが、それもありですね！！なんとなく工程が少ないこの方法が楽かなと思ってやってみました！！

[@ジュースカーネル]

新しいマシーンを組んだのですが全然速度が上がらなくて・・・（泣）　　　　　　　　　　　速くベアリングローラー欲しいです。　　　　　今日も子供とコジマでやったのですが流石にプラとベアリングは違いますね

[@youchan9408]

こんにちは、低摩擦POMベアリングでも、そこそこ廻りますよ。磨耗すると、隙間が広がり、がたつくので、こまめな交換必要です。。620も脱油、オイル刺しで、それ以上に廻ります。

[@monogreen___]

グリスアップをしっかりやるだけでもだいぶ変わってきますので細かなことをチェックしてみるといいかもです！！ローラーの種類によってもだいぶ変わってきますよね！！

[@madein3035]

いま、全く同じで、リア周りのギヤ鳴りが酷くて、参考に………残念です。

[@monogreen___]

そうでしてたか！？コメントやDMで多かったアドバイスはギアの磨耗でカウンター、スパー、ピニオンを交換してみたらというのが多かったです。参考までに！！

[@357マグナム]

言葉足らずでしたが私の場合です。汗トルク抜けはぎっちり抵抗抜きしないほうがよさそうな感じですね＿

[@monogreen___]

固定するところと動くところというのはフレキの場合は必要かもです！！

[@よっしー-p9i4j]

その位置でその方法だとスパーとのクリアランスが狭いと思います。角度も若干合いません。 それと効果は薄く、調整の難しさとメンテが面倒なので自分は固定していません。

[@monogreen___]

なるほど、この駆動のとこはいろんな意見があって、実際何かいいのかわからないので。色々試してます！！ 正直、固定して何が変わったのかは未だに謎です！！

[@よっしー-p9i4j]

mono green/モノグリーン フレキ加工によって無加工時とはクリアランスが変わる為です。 色々試されるのであれば、前のカウンターギアのシャフトが浮かないようにスポンジ等を貼り付ける程度であれば、問題発生せず加速力が上がるのが感じられると思います。

[@monogreen___]

ありがとうございます！！ ちょっとやってみたいと思います。 確かにシャーシ切ってるのでクリアランスは変わってしまいますよね！！ 意外に気づかない人も多いとこかもです！！

[@akijinabc]

多分だけどピニオンギアちょっとずらすだけで音無くならない？

[@monogreen___]

瞬着で固定してあるので、この際に新品に交換しちゃって試してみます！！

[@youchan9408]

モーターの固定とか、ベアリングの個体差、スペーサーのぶれとか、異音は色々原因有りますね。

[@monogreen___]

やっぱそうですよねぇ！しかも異音が悪いのかどうかの判断も分かりにくいのが難しいところです💦

[@MAX-qb6wj]

スパー、ピニオンギアを新品に替えてみてはどうでしょう？ あとカウンターギアがシャーシの突起している部分に当たっているかも…

[@monogreen___]

ギア周りは変えたばっかだから大丈夫かなと思ってましたが、検証などで意外に走らせているのでもしかしたら磨耗してるかもですね！！一旦、新品に変えてみようと思います！！