ミニベロのフロントチェーンリング大径化とスプロケの同時交換で最高速、坂道に強い自転車に改造する

[@sato001_bicycle]

忙しい人のための目次です。 見たい部分だけ見てください。 0:34 交換するメリットについて 2:51 少し気になること 3:54 ペダルの取り外し 4:57 フロントチェーンリング取り外し 7:45 購入したチェーンリングの取り付け 9:50 スプロケット取り外し 10:48 スプロケット取り付け 12:09 さいごにまとめ 12:58 ちょっとカタカタしてるのが気になる

[@gundamg35963]

うちの嫁さんがN8に乗っています。 イベントなどは自分もミニベロTern のサージュで付き合っていますので色々と参考にさせていただいてます。 嫁はこのギヤひでは乗れないだろうが。 チェーン外れ対策でバッシュガードに良いのが有ればいいですね。 内側に純正カバーを付ければ外れ対策になります。 嫁のN8は純正のクランクのままだけどメンテは私なので面倒だから^^;

[@sato001_bicycle]

サージュ良いですね。僕も気になってる自転車です。 ギヤは確かに重いです。街乗りは8速使わなくても全然良いくらいでした。続きの動画であげますが、僕の足ではキツかったです。

[@UhihiUhoho]

またしても大手術ですね！ かたおかさんのイメージ通りのシフトチェンジができるか。。。次回も楽しみです〜

[@sato001_bicycle]

いつもありがとうございます。 すでに動画は撮影済みなのですが、優先する動画が多くてなかなか編集が進まないです…。もう少しお待ち下さい。

[@zoob6510]

このチェーンリングは見た感じフロントシングル用のナローワイドなので ギアの歯は太いのと狭いのが交互に並んでて、太いほうは普通の9-11速のチェーンリングより幅広なので 大丈夫じゃないかな チェーンの幅は狭いとこと広いとこが交互に並んでるので、一般的なチェーンリングは全部の歯を幅が狭いほうに合わせてるけど ナローワイドは幅が広いほうは厚く狭いほうは薄くなってて 厚いほうの歯は普通の9-11速のチェーンリングより厚いので普通のよりは8速に良い感じ 歯が交互になってるので偶数歯しかないのも特徴ですね、ナローワイドに51Tとか53Tは無い ナローワイドはそもそもチェーン落ちしにくいための仕組みなのでチェーン落ちもあまり心配しなくて良いかと

[@sato001_bicycle]

詳しくありがとうございます。 今のところチェーン落ちもしていないので、調子良いです。

[@セナセイ]

自分も交換したいので色々と調べましたが、単純に交換しただけだと厳しいようです。😮そのサイズに合うように全体を調整しているようなので。 その後の走りの調子が気になります😂

[@sato001_bicycle]

その後の走行レビュー動画もそのうちUPしますね。 その時はまたよろしくお願いします。