Minutt for Minutt - Motorvogna Sulitelma | Setesdalsbanen

Minutt for Minutt filmet fra Cmdo Sulitelma. Filmet i Juli 2023.
Historie:
Byggingen av Setesdalsbanen, som skulle forbinde Kristiansand og Byglandsfjord, startet i 1893 og ble fullført i 1896. Denne 78 km lange jernbanen ble bygget som en smalsporet linje med sporvidde på 1067mm. I begynnelsen av 1930-tallet ble det besluttet å bygge om strekningen mellom Kristiansand og Grovane til normalspor i forventning av Sørlandsbanen, som skulle forbinde Kristiansand med landets hovedstad, Christiania (Oslo).
Fra 1938 måtte all gods som reiste til og fra Setesdal gjennomgå omlastning på Grovane, noe som viste seg å være kostbart. I tillegg, med den økende bruken av lastebiler for transport, regjeringens plan om å fase ut damplokomotiver til fordel for elektriske og dieseldrevne lokomotiver, forseglet skjebnen til Setesdalsbanen. Det siste ordinære toget gikk den 1. september 1962. Et ekstratog ble kjørt dagen etter, med alle de brukbare lokomotivene og vognene, men det var bare plass til et fåtall av de som ønsket å være med.
Allerede den 3. september begynte demontering av banen, og arbeidet startet fra Byglandsfjord og beveget seg mot Grovane.
Noen jernbaneentusiaster fra Dansk Jernbaneklubb kom med forslag om å la de første 4-5 km fra Grovane bli liggende igjen i håp om å kunne starte en lignende klubb i Norge. I 1963 ble Setesdalsbanens Hobbyklubb stiftet, og allerede i 1964 ble det første museumstoget kjørt. Dermed er Setesdalsbanen også landets første museumsjernbane.

[@torjosteingrnning5342]

Meget fin film som viser nye historie og flot natur.

[@koppadasao]

Neste oppgave for Banen: Legge skinner til Hægeland