Miracle in Gottrar. Alarm MD 81 SAS

December 27, 1991. The Scandinavian Airlines System (SAS) McDonnell Douglas MD-81 airliner made a scheduled flight SK 751 on the Stockholm-Copenhagen-Warsaw route, but just 1.5 minutes after takeoff, both engines failed, as a result of which the crew was forced to make an emergency landing to the edge of the forest near the village of Gottray in the Uppland province.
In the media, the accident is also known as the Christmas miracle
Dear Friends!
Support the development of the project.
WebMoney: Z836616740328
Links:
INSTAGRAM ► ... { {1}} TikTok ► vm.tiktok.com/... {{{{{{{}}} )Facebook► -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------
aviasvit # aviation # aircraft # MD81 # flight751 # reconstruction # aircraft incident #SAS #aviasvit # Gotter # engine pumps # MiraclesGottreore # accident
Creative Commons Attribution 4.0 Metaphysik track (artist: Kevin MacLeod): creativecommon... {{
} Source: incompetech.com... {{{{{1}) Artist: incompetech.com/

[@nawakoff2581]

И практически во всех видео: "Лайнером управлял опытный экипаж..."

[@izao.]

Для него все опытные, даже если сами пилоты угробили самолёт(не про этот случай).

[@abstergo186]

ахахаха но он прав на любом лайнере будет опытный экипаж

[@Bellson_RU]

Как в Википедии написано, так автор и читает )

[@anais-teodoru]

Ну тут два военных летчика!) факт

[@dmitriykabayev5415]

@@izao. законы физики (в частности механики, аэродинамики) действуют на всех одинакого, что на опытного пилота, что на новичка. Опытные бывают расслабляются (глаз замыливается) или наоборот начинают мнить из себя и....на этом попадают... 🤷‍♂️

[@florhhsghji]

Нравятся все ваши выпуски, спасибо 👍

[@ВасяЛожкин-д5о]

И снова здравствуйте Виктор Фёдорович! Эту историю я тоже не слышал, хотя лет 10 интересуюсь авиакатастрофами! 👍🏼

[@TravolzhkM4S]

SAS расшифровка Scandinavian airlines system

[@МаксимКалинин-й9л]

Длиннющий фюзеляж и крохотные крылья. Меня эти MD удивляют.

[@МаксимБондарев-с9ч]

Сделайте реконструкцию крушение dassault falcon 50

[@Altair350]

Здравствуйте на заднем плане телетрап? Просто в те времена панорамные рукава не бывали и сейчас тоже редкость Я имею ввиду превьюшку видео

[@wladimirkolobok6769]

Пилоты не решают выполнить "аварийную" посадку. Нет такого термина в авиации. Есть правильное выражение "вынужденая" посадка. А здесь можно продолжить: "приведшая к аварии или к катастрофе. Даже аварийная сиьуация не даёт права для выполнения "аварийной" посадки. Иначе можно подумать, что есть и "катастрофическая" посадка... А в остальном- рассказы хорошие, полные. Повышайте квалификацию.🤝

[@MegaDestrok]

В Минске в 10км от аэропорта в лесу стоит мемориал(хочется отметить, что несмотря на труднодоступность этого мемориала за ним весьма неплохо следят и ухаживают) погибшим в катастрофе. Мы там были, сняли материал и думаю в этом месяце выложим видос. Подписывайтесь :)

[@yurgu2007]

Здравствуйте! Подписался 😊

[@MegaDestrok]

@@yurgu2007 спасибо :)

[@yurgu2007]

Пожалуйста;) я просто обожаю авиацию

[@ЕвгенийКлименко-ю6о]

Интересная ситуация!хорошо что люди живые!пилоты профи!))

[@Sky-rq1ey]

Ну как бы тут дело далеко не только в пилотах. Им повезло, что удачно упали.

[@crimean4448]

@@Sky-rq1ey Нет, дело как раз в пилотах, опыт полетов в ВВС, это не автопилоту ручки крутить.

[@Sky-rq1ey]

@@crimean4448 самолёт задел крылом деревья, потерял крыло и упал на землю. И упал удачно. Он мог упасть так, что топливо в баках взорвалось или самолёт перевернулся. И были бы погибшие. А так он упал удачно и просто разломился. А пилоты, я уверен, могли сесть и лучше, если бы были опытней.

[@Seregium]

Думаю, рельеф местности там заметно отличался от впп аэродрома, и глиссаду там найти было не так легко без маяков и посадочных огней...

[@maximpaseka2624]

@@Sky-rq1ey Конечно на высоте 400 метров после помпажа они могли кружить часами и искать чудную поляну для посадки борта. Да в том случае 80 процентов обычных пилотов просто растерялись бы от такой внештатки. Это в кукурузной аварии было время и возможности.

[@Davidparket]

У нас в Эль-Аль, летают только бывшие военные.

[@tinytiger678]

Это ж САСные авиалинии!

[@yamalhib]

Вопрос, а где мой спан Эйр рейс 22

[@coolnmaster]

Как можно было не заметить восстановление тяги двигателей после её снижения?

[@anais-teodoru]

А стрелки оборотов и темп газов вихлопа ползли вверьх!)

[@gospodenkods]

Потому что вояки . На МФД не смотрели на N1

[@Kekz-Gera]

Закрылки и механизацию запрещено выпускать при потухших двигателях. Это допускаеться только если садишся!

[@gerbervonhansa4765]

А они че делали?)

[@СергейШибаев-ш3х]

Если самолёт разрушился.... какая нахрен , извините, жёсткая посадка?! Катастрофа! Авиакатастрофа!

[@Авиационныйподходкрешениюзадач]

Добрый день. Не знаю как сейчас, но раньше были так. Если жертв нет, значит авария, даже если самолёт в хлам. А если хотя бы один погибший, а самолёт цел, то это катастрофа. Есть ещё пару нюансов по срокам

[@СергейШибаев-ш3х]

Просто непонятно, откуда это взялось, поменять, смягчать действительность.Это просто скрывание от народа правды. Это было раньше,сейчас это возрождается вновь. Взрыв- хлопок, падение- отрицательный рост, авиакатастрофа- жёсткая посадка и т.д. Это моё мнение. Это не значит что все должны думать так же. С уважением, Сергей.

[@Авиационныйподходкрешениюзадач]

Добрый день. Такова была нормативная документация тех лет. Не знаю, как сейчас. Ещё был нюанс. Если люди не погибли при падении самолёта, но погибли в течение 6 дней, то это катастрофа, а после 6 дней погибли, то это авария. Вот так, ничего личного. С уважением Александр

[@СергейШибаев-ш3х]

Понятно. Спасибо за интересные ролики, с удовольствием смотрю.Удачи вам и развития канала! С уважением, Сергей.

[@anais-teodoru]

Аэрокатастрофа!)

[@blood9363]

Новый гот по Самолётски

[@StupidCat34]

За полторы минуты набрали высоту почти в километр? Сначала не очень верится, а потом, как вспоминаешь, что лайнеры буквально уходят в небо (это приземляются более плавно), то представляешь этот набор высоты и... желаешь им мягкой посадки!

[@ЮрийХахлев]

Ничего удивительного 1.5мин это 90сек лайнер у земли может спокойно набирать 15м/с высоты

[@velo-u3j]

Авио компания САС?! 🤣🤣🤣БРАВЛ САС

[@юрийвасильев-з7н]

а где 100 ж как под смоленском!? где раздетые фрагменты тел!?

[@anais-teodoru]

Деревья там тонкие росли и мало...скандинавия...тундра...а там в чащу как упоролись, такая мясорубка!( у нас в полку из су24 на парад летели (балтийск) катапультировались на подходе к лесу, только шлема и турбины...остались(

[@--Dude--]

Актуальный комментарии 🤔👍

[@АндрійКомар-ю9т]

👍👍👍

[@ЯрикВодила-я4ф]

S.A.S (Cpt. Price)

[@KbIrkazavr]

Чувак, все портишь своей этой другой историей

[@anais-teodoru]

Согласен

[@Evgeniy_Drobyshev]

Как мощно МД выгораживали. Они ж виноваты, по факту.

[@Авиационныйподходкрешениюзадач]

Добрый день. Прикольный момент про прозрачный лёд. Рассказ ситуации одно, а собственный анализ? А анализа нет. А так бы ролики были бы более интересными. Анализирую ситуацию. Стоит лайнер на земле и покрывается льдом. Это как? Допустим покрылся, но КВС просит повторить обработку, на которую тратят почти тонну жидкости. А результат нулевой. Если двигатели повредил лёд, то вот где собака зарыта. Об этом ни слова. пОняв, звучит не очень, а уши режет другое Два крыла. Правое, левое. На самолёте одно крыло и снизил тягу? Снизил (уменьшил) режим работы двигателя. Если двигатель запомпажировал, то про тягу ничего не известно. И ещё, если пассажир помог выпустить закрылки, то где был правак? И все таки ролики с собственным анализом были бы интереснее. С уважением Александр.

[@duckrubber_rubberduck]

Автор, *УДАРЕНИЯ, БЛ%$&Ь!!!* Ухо режет.

[@volodymyrhraivoronskyi8022]

Именно Холмберг спас этот рейс, читайте официальные документы…

[@Александр-ъ5б6л]

Спасибо что в этом видео рассказали про экипаж

[@user-jl3cf7t]

Ох уж эти опытные пилоты.....мне кажется что у не опытных меньше аварийных ситуаций в виду того что они ответственнее следят за своими действиями, а опытные поймав расслабон начинают чувствовать себя суперскими и это губит людей

[@MadMax-kz9ct]

2-3 тыс налёта военного лётчика намного круче 10-20 тыс гражданских пилотов-операторов.

[@sergeyivanov6693]

Вот что такое чудеса - 0 погибших.

[@maximpaseka2624]

Управляли военные пилоты поэтому все так хорошо закончилось….на высоте 400 метров без двигателей не растерялись и спасли всех.

[@anais-teodoru]

Согласен нах!)

[@gospodenkods]

Не согласен . Гражданские бы APU запустили бы без помощи

[@МатвейГоворухин-е9д]

КВС реально удачливый мужик, сначала служил на ф-104 а потом пропал в авиакатастрофу, и все равно выжил и в первом, и во втором случае

[@sakkarem]

Ахах, действительно)

[@АллаАверина-и8щ]

В рубашке родился значит..

[@Kumar7184]

Пилоты герои! 👍👍👍

[@crimean4448]

Когда авиалайнером управляют бывшие пилоты истребителей, шансы выжить в аварийных ситуациях возрастают многократно - сказывается умение летать "на руках" а не командовать автопилотом.

[@jordanbl4270]

Чудо что никто не погиб, хоть фильм снимай.

[@maximpaseka2624]

Военные пилоты,именно пилоты а не операторы после года обучения.

[@ИгорьТигров-я8щ]

Слово: поняв с ударением на букву я.

[@ЭдуардХлыбов]

Не достаточно очищенные крылья ото льда. Причина главная.

[@anais-teodoru]

Не может быть два раза проливался!

[@Авиационныйподходкрешениюзадач]

@@anais-teodoru все правильно. Если мозгами подумать, то две проливки и катастрофа. Тут что-то не так. Может жидкость не правильно подготовили? И как другие самолёты взлетели? Так что есть о чем подумать. Есть что исследовать. На слово верить не интересно. С уважением, Александр

[@ДмитрийПрутов-х1ж]

590 и 76 часов налёта, опыт прям зашкаливает

[@emchannel6732]

Главное, что все живы остались, благодаря "опыту" пилотов! По 12т часов лёту и такие нелепые катастрофы были!

[@maximpaseka2624]

Во первых налет на этом типе воздушного судна,во вторых оба бывшие опытные летчики скандинавских ВВС.

[@Caviar_in_Dubai]

Это жопой слушаешь? Это налет конкретно на этом типе самолета

[@АлександрБогословский-г5л]

И,как обычно-тревиальное-Опытный экипаж!

[@serapiona6940]

знаешь почему нет интонации? потому что предварительно, текст, прочитал всего лишь раз в лучшем случае , потому такое дикое не попадание. садись, два

[@Muv1kkk]

Критикуя предлагай, предлагая действуй!

[@renatakhmadullin]

По́няв.Автор жгет не по детски.Наверное больше комментариев хочет...

[@agentsofthekremlininform2471]

....Правильные действия экипажа были отменены автоматической системой.... Не зря говорят: для того что бы завтра минимизировать проблемы в два раза сегодня нужно расстрелять половину программистов.

[@ЛарисаКузнецова-ю5н]

Действительно чудо что все живы остались, удивительно.

[@ПавелВ-ф5о]

Что с интонацией у этого человека? Гугл переводчик качественней бы озвучил. Противно слушать.

[@alexandr_chuprov]

1.25x Вам в помощь

[@ПавелВ-ф5о]

@@alexandr_chuprov спасибо, я выбрал кнопку «стоп». Такое «чтение» никакая скорость воспроизведения не спасёт...

[@--Dude--]

Horror блятт это авторский приём такой, поймите уже все. Чтобы ещё страшнее смотреть

[@jurok6920]

..как по быренькому выйти замуж...

[@morissobakin1294]

"Самолетом управлял опытный экипаж" -- Так, нужно говорить, что "опытным" сегодня считается экипаж, который знает, где находится дверь в кабину пилотов, а кроме того, умеет регулировать высоту кресла...

[@ДмитрийСемерок-д9и]

А вы готовы пожертвовать своей жизнью ради того, что бы разослал очередную инструкцию, ну или там что-то улучшили в конструктивных недостатках?

[@КамильИшбулатов-к6к]

При подготовке пилотов, в часы их досуга, пусть смотрят видео авиапроисшествий. Расскажите про "Боинг-347" потерявшем в воздухе заднюю часть фюзеляжа, но сумевшего приземлиться и спасти пассажиров.

[@Sky777__]

Боинг-347 это вертолёт!

[@Kekz-Gera]

Аэродинамику не кто не отменял! А воспользоваться её Это професионализм!!!

[@blaskpanther]

Спасибо! Молодцы викинги! Самолет разломился, топливо не загорелось, все выжили... действительно чудо!

[@sergeyzavoronkov3333]

блин братан тебе малебен читать надо, ну или сказки детям на ночь, тяжело слушать!!! а в остальном пока норм.

[@--Dude--]

Ну вот, наконец-то главный комментарий! 🤣👍

[@Bellson_RU]

Можно где то в настройках сделать так, чтобы для данного канала все ролики по умолчанию воспроизводились со скоростью 1.25?

[@alexandr_chuprov]

Нельзя, поэтому просто пишем комменты)

[@--Dude--]

Сука ну как же смешно! 🤣

[@ВладРисли]

Мастера!!!!

[@vladvever]

Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏

[@AVIASVIT]

Большое спасибо 🙏🏻

[@АндрейЛацько-м3в]

Где б еще власть предержащие так ценили простых людей, выполняющих свою работу...

[@4123rqwe]

Не ставьте в конце отрывок из другой истории, это вообще не к месту. Лайк, если согласен

[@MrYevgeniy1978]

Я снял наушники и понял, что скоро я умру. Это он уже после смерти сказал?

[@ihor_kulieshov]

Внимательнее смотрите - еще до смерти сказал. Но обманул - так и не умер.

[@кирюхаорлоф]

А гандболист жив сейчас?(2022)

[@MrOpen28]

Грамматика хромает в каждом ролике. Автор, обрати внимание, слух режет.

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

Тот кто летал на F104 может летать и на бревне....

[@МатвейГоворухин-е9д]

Кто выжил в ф-104 выживет и при крушении

[@ОлександрЛисенко-ы9и]

@@МатвейГоворухин-е9д Эрих Хартман его сильно критиковал ,за что и попал в опалу в ВВС Германии..

[@SSSS-gq5oh]

Пичалька, у меня утро позже начинается. А в обед я бы посмотрел прямую трансляцию.

[@AVIASVIT]

Смотрите в любое время!)))

[@mr.copter9432]

@@AVIASVIT Где в названии самолета мягкий знак МакдонелЬ? пОняв-))))

[@СмирновДмитрий-т3м]

И вновь причина катастроф - халатность, как было с Airbus A321Neo в Иркутске, но всё обошлось

[@МихаилГоворов-д9р]

Какой унылый голос. Не смог досмотреть.

[@russilaforever]

Улучшить контент нужно не лайками, а изучением русского языка. Беда с ударениями.

[@airforce111]

It is impossible to consider the reasons for all pilot errors Невозможно рассмотреть причины всех ошибок пилота

[@alexandr_chuprov]

It's unreal to listen it at a normal speed, 1.25x will be ok

[@АндрейБекбаев-х3д]

І. БлагоДарю; ІІ. пилоты, действительно: 'профи'; ІІІ. и действительно: чудо, что так всё чудесно закончилось; ІV. похоже, что для всех кто летел этим рейсом, этот день стал вторым Днём рождения; V. заметили, пока у человека беда не случится, обниматься не станет, (!?); VI. видимо, самолёт был полностью исправен, а почему наших пилотов, спасающих много жизней, из невозможного, на ржавых вёдрах, никогда не награждают???!!!

[@АртемШеин-в6т]

Мне понравилось))). Один вопрос объясните если можете: каким образом дверь в кабину пилотов оказалась открытой? Продолжите в том же духе. Лайк.

[@natalya1029]

Я думаю что в те года и позже, до террактов 11 сентября, дверь в кабину могла быть открыта по усмотрению экипажа. Возможно авиакомпания это разрешала. Знаю случаи 80-х, когда пилоты полностью открывали дверь, что бы пассажирам было спокойнее и они все видели что происходит в кабине.

[@maximpaseka2624]

Это было постоянное правило Капитана Расмуссена,он никогда не закрывал дверь.В кабине военные летчики которые никого не боялись.

[@anais-teodoru]

Тогда можно было

[@АлексейМ-ю7и]

Раньше так было, не было маньяков, теп более когда в салоне летит резервный экипаж, как в данном случае

[@Caviar_in_Dubai]

до терактов 11 сентября региональные перевозки часто были с открытыми дверями

[@IceAce7]

Не стоит так зацикливаться на том, что пассажирам было холодно. Они все только что выжили после падения самолёта, не думаю что их сильно волновал холод в этой ситуации...

[@drewbieber1399]

Если эта другая история зачем вообще про нее говорить, и раз упомянули, сложно было сказать выжил ли кто?

[@gerbervonhansa4765]

Это промо к другому ролику. Читай описание

[@yamalhib]

Так и не понятно что у 747 SAS такая отстойная покраска

[@floralghost548]

Это просто чудо какое-то

[@artems.4581]

тому, кто читает текст, нужно разобраться с ударениями в словах. Слушать невозможно, кровь из ушей из-за пОняв и проч.

[@Alexsandr31979]

Класика жанра + автоматика делала что хотела, я не фига не эксперт в авиации, но порядка 10 случаев катастроф из за автоматики могу припомнить...

[@mikaelliz9216]

когда короли награждают-сами хвалятся

[@nikolayshilintsev2281]

Мало, что слушать невозможно такое чтиво, так еще и глупости полные. Хватило на ти минуты. Не более...

[@ruslanzhuk3745]

По-моему это авиакомпания Skandinavian Airlines а не SAS

[@user-ahjdkjabasdkj]

Какой же у тебя странный голос, чтобы озвучивать видео…

[@Maple9hockey]

все классно . но "пОнев" очень режет слух..... понЯв ... понЯв что ......

[@АлмазБейшембаев]

Пилоты ВВС, лучше гражданских...

[@alexandr_chuprov]

Классика жанра, обязательно: скорость просмотра 1.25

[@RockfordGTS]

1,75 обычно ставлю

[@ВиталикБилык]

Всё понятно упали ину играть в снежки. Дичь.

[@alidarkuanushev6411]

На следующий после распада ссср день произошел инцидент

[@РусРус-ы2и]

А запустить ВСУ сами пилоты не способны были?

[@СергейРадованов-к7к]

Интересно : потписка с меня 👍

[@Ден-н1д]

Это вам не рузские😂

[@Никита-ъ9щ2ю]

Выпускать закрылки при отсутствии тяги ошибка, из-за этого снижается аэродинамическое качество, следовательно снижается дальность планирования.

[@andreyb4642]

Что ты несёшь. Закрыли дают drag. Ты получаешь больше подьемной силы при меньшей скорости. Это даёт возможность посадить самолёт при высокой скорости. Ты вообще за штурвалом сидел хоть раз? Хыы

[@Никита-ъ9щ2ю]

@@andreyb4642 Правильно из-за большего сопротивления уменьшается аэродинамическое качество, что уменьшает возможную дальность планирования. При необходимости сбросить высоту применяют манёвр скольжения. При отказе всех двигателей необходимо убрать закрылки и предкрылки установить наивыгоднящию скорость и искать место для посадки. Да я летал на планере.

[@anais-teodoru]

@@Никита-ъ9щ2ю видать скорость горизонтальную уже теряли и подходили к сваливанию)

[@maximpaseka2624]

@@anais-teodoru Там счет на секунды шел...до сваливания.Очень хладнокровные пилоты,все четко сделали.

[@rustamdashkin9982]

А где наш Дамир Юсупов и его чудо на кукурузном поле???

[@AVIASVIT]

И про эту историю снимем, но немного позже

[@МаксимШарапов-ч8м]

@@AVIASVIT про кукурузу не не надо! Там все неоднозначно! Там правды не будет ! Героев дали до окончания расследования!!

[@МаксимШарапов-ч8м]

@@AVIASVIT а за фильм👍👍👍

[@anais-teodoru]

Нетвойне норм посадил, не бузите!)

[@maximpaseka2624]

Там проще было чем в этой аварии.

[@shesaid89]

Слово в слово зачитывание википедии

[@uarhodesian]

Красавцы!

[@Lion_510]

пилот 2 раза попросил облить самолёт. может эта жидкость антизамерзайка и попала в двигатели ?

[@ВладимирСередин-с6ш]

Везёт же некоторым!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Спасибо!

[@Юлия-м1й1э]

пОняв... учи русский!

[@Dio_Brando_JJBA]

Сас....

[@aleksandrvolgin2224]

Шведский совет... Реально так и называется? Автор хотябы гугл перевод проверил бы.

[@Sim-01]

тычача девъятьцот

[@ПавелТельман]

Хорошая работа

[@ДмитрийАнненков-б1з]

Невозможно слушать.Будто бабло хочеш с Карты снять..

[@maximpaseka2624]

Чужой причем )))

[@--Dude--]

Дмитрий, точнейший комментарии, даже пожалуй гениальный! 🤘🤓

[@ДевчонкаизПитера]

пОняв !?????