Mire jó a prémium üzemanyag? 2. rész - új gondok, új megoldások - Gajdán Miklóssal | Vezess TV

Ha még nem láttad, kezd az első résszel!
• Mire jó a prémium üze...
Ha megvolt, akkor úgyis tudod, miért érdemes a második részre is időt szánni. Rátérünk az új motorok gondjaira, illetve a legfontosabb kérdésre: milyen motorra hogy hat a prémium üzemanyag?
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZbin-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZbin-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: [e-mail]

[@charliefirpo2047]

Remélem lesz még egyre több videója tanár úr. Nagyon érdekesen és jól el tudja mondani a dolgokat.

[@tamasnehegyi8919]

H

[@tamasnehegyi8919]

2

[@MBattle3]

OHH YEAH YEAH

[@akostoth7654]

Remélem hogy lesz video a prémium Dízel üzemanyagokról is. Nagy jók a videók csak így tovább !😃

[@adorofrey5783]

Köszönöm nagyon hasznos informàciò volt!

[@tiborkalmar7466]

Köszönöm szépen a tájékoztatást tanár úr .

[@p.thomas4099]

Nagyon jó összefoglalás, minden szavával egyet értek!

[@anitamondok7692]

Nagyon hasznos és jó videó! Kezdem érteni a dolgokat... :) Köszönöm!

[@jozsefkorosecz7257]

Nagyon jó az előadás. Minden részt megnéztem idáig.

[@tomo-repairschool7608]

Tiszteletem Tanar ur! Nagyon szeretem nezni es egyben hallgatni az eloadasait. Nagy okos,es nagyon sok hasznos informaciot,kepleteket vegyuleteket tanulhattam meg. Szivesen elmennek egy elo eloadasara,ahol sok hasznos informacioval gyarapithatnam magamat. Udvozlettel Tamas

[@zsoltih2540]

Ismét szuper magyarázat, végre egy valóban hozzáértő ember megmagyarázza, hogy igenis érdemes a drágább benzint tankolni néha. Számtalan vitám volt már erről ismerősökkel, haverokkal, mostmár végre lesz bizonyítékom :D

[@Krisztiaa]

2 éve csak 100. oktánszámú benzint tankolok a kocsiba. Jobban megy az autó és kevesebbet fogyaszt ebből az üzemanyagból.

[@szakallevente4942]

Baromság. Ugyan az

[@gyorgyatyim6168]

Én csak és kizárólag a 100-as Shell rancingot tankolni soha semmilyen kisebb oktánszámut szó sem lehet rólla amíg ezt a fajtát lehet tonkolni

[@CoolerMajszter]

Imádom ennek az embernek az előadásait! :)

[@SkywalkerTibor]

Csak nem kapkodna össze-vissza. Elkezdi a mondatot majd totál másképp fejezi be, mint ahogy szerette volna. Látszik hogy sok a fejben a tudomány, csak nehézkesen tudja magát kifejezni a "tanár úr".

[@CoolerMajszter]

Az nem baj. Én pont ugyan ez vagyok :D

[@ferencrostas6781]

Üdv. Konkrétan van-e javaslata, hogy melyik benzinkúton érdemes tankolni prémium üzemanyagot a megfelelő szelep tisztító hatás érdekében? Shell, MOL, OMV??? Köszönöm.

[@Goethetractor]

azért azt valaki magyarázza már meg, hogy a közvetlen befecskendezéses motoroknál az üzemanyag nem kerül a szívószelep tányérja mögé (vagy ha igen, akkor nagy a baj), akkor így hogy tudja mosni, leoldani a lerakódásokat?

[@sebastiancosar9445]

Köszönöm szépen ❤❤❤

[@MexMX]

Imádom ezeket a videókat. Így tovább a remek munkát. Nem csak informál de ezt érdekesen is teszi. A témához hozzászólva, december elején vásároltam egy használt autót, 2 literes FSI motorral, amíg nem tudtam a gyári előírást 95-össel tankoltam, ez úgy egy hónap használatot jelent, majd azóta 100-as oktánszámú benzinnel etetem. Erőben túl sok javulást nem tapasztaltam azóta - bár a motor remek állatotnak örvend, lehet ez az oka - viszont fogyasztást tekintve 1-1,5 liter/100km-t javult a masina. A videóban hallottak és saját tapasztalataim alapján folytatom is a 100-as benzinnel történő tankolás!

[@attilasipos6133]

Kérdésem: a zárt szívószelepet, hogy tisztítja az üzemanyag ha a motor közvetlen befecskendezésű? Szerintem a lerakódás fő oka a kipufogógáz visszavezetése + kartergáz .

[@jazzbeez1]

..így van .. az EGR szelep .

[@12cellardoor]

Azt már csak a dióhéj hozza le.

[@jazzbeez1]

..igen, de a szeleptányér azon részéről ami beleül a ziccbe arról nem hozza le .. úgyhogy félmegoldás ..

[@Marcikutyaful]

Csak a hengerfej leszedése és karbantartása oldja meg a problémát. Nem egyszerű a munka, új tömítés, síkolás, párszázezer Forint...

[@lacikeri3102]

Légszűrőbe kell önteni a MOL benzint XD

[@peintrebati6023]

koszonom, ertheto es jo eloadas!!!!

[@csabalajko7151]

Jó kis hiánypótló videósorozat, autóbuzerátor gépészként mindig megnézem a részeket. Csak egy aprócska hozzászólás az adalékgyártó "cégecskékkel" kapcsolatban: A Baker Hughes (béker hjúz) a világ második legnagyobb olajipart kiszolgáló cég, akitől a kőolaj/földgáz feltárással kapcsolatos minden eszköz beszerezhető. Ő szolgálja ki a legnagyobb olajipari cégeket gyakorlatilag szinte mindennel. A BASF pedig nem csak a magnókazettákról ismerős, meglepően sokféle ipari vegyi anyagot állít elő, hogy csak egy példát mondjak, a 90-es években a BMW kocsikat gyárilag BASF festékkel fújták (lehet hogy most is, de erről már nincs biztos infóm). A másik kettőt nem ismerem, de ezek alapján tuti hogy ők sem kis "cégecskék". Ezeknél a cégeknél az adalékfejlesztésre érzésem szerint minimum több éves magyar GDP-t ellőnek, már csak a BASF és a Baker méreteit nézve.

[@evelinkovacs2505]

Én,nemrégiben fújtam a 86-os Golfomat telibe, gyári friss BASF-el..mármint a dobozain is ez állt BASF:)

[@MrAtiRider]

Üdv! Nem tudom hogy kérdezték e már előttem, de engem az érdekelne nagyon, hogy mit lehet tudni a benzinkutakon kapható adalékanyagokról, amiket mi magunk adagolhatunk a benzinhez tankoláskor?? Elvileg van oktánszám növelő - és tisztító hatása is... érdemes megvenni, pl a 95 ös benzinhez vagy jobb ha egyszerűen prémiumot tankol az ember? Előre is köszönöm :)

[@ngab1]

Egy olyan kérdésem lenne, hogy az említett 100 plushoz érdemes esetleg adalékot (metabondot) rakni vagy nem szükséges? 1.6 Vvti motorról lenne szó.

[@MrGaben69]

gázolajról is szívesen hallanék Tanár Úr!

[@user-lv6pz1ce9p]

Hello omv maxxmotion 95 benzin mivel jobb tisztitja a motort és jobban megy kevesebbet fogyaszt?

[@okmatyas1185]

Omw maxxmotion disel +omw sima disel mikkor lesz videó hogy mivel jobb ? !

[@kiwictor3752]

Hello Vezess TV, nem találom a dízeles verziós! Elkészült, v csak terveztétek?

[@atticsuf]

Èrdekelne, hogy a tanár úr mit ért jobb minőségű olaj alatt? Gyártó, viszkozitás, színe-szaga után veszi? Az ember ha elviszi olajcserére az autót, azt tesznek bele ami jár ( amit arra a motor típusra előírtak ). Vagy én tudom rosszul?

[@JRSC89]

Nekem olyan problémám van, hogy a kompresszióm 11:1 és ehhez jön még egy 0,4 bar-os töltőnyomás (kompresszor által) , ezzel odahaza semmi gond nem lenne, mert szinte bárhol tudok 100-as benzint tankolni, de Írországban csak 95-ös benzin van. Próbáltam különböző oktánszám növelő adalékokat, de terhelésen, jelentkezik a kopogásos égés minden esetben. A kérdésem az lenne, hogy 95-ös benzin esetében, létezik e valami biztos megoldás az oktánszám nagymértékű növelésére.

[@szudani6052]

Üdvözlöm, érdekelne a véleménye a belső motor mosásról ,olaj csere előtt. Van értelme, mennyi időnként, ellenérvek? Köszönöm.

[@miklosjuhasz3990]

A Szudáni ha rendesen van az olaj cserelve 10 max 15 ezrenkent akkor folosleges a mai moder szintetikus vagy resz szintetikus olajat mar nem kepeznek annyi vagy olyan merteku lerkodast hogy barmi bajt okozna

A gázolajról is lesz ilyen videó, mint a benzinről? ( ha van, akkor elnézést a kérdésért, de nem találtam a videók között) Egyébként nagyon jók a videók, érthetőek, részletesek, de nem szájbarágósak :)

[@fureszelek]

Engem az érdekelne, hogy kétütemű motorokhoz érdemes-e prémium üzemanyagot használni?

[@lacikeri3102]

Jó öreg karburátoros, és központi befecskendezősök. Azokon tiszta volt a szívószelep 300ezer után is.

[@tohtmatyas3673]

Omw maxxmotion disel jólenne videó omw sima disel mi a külöbség?

[@arnoldmalagutif15]

üdvözlöm olyan kérdésem lenne hogy a benzin adalékokrol mi a véleménye ? Pl spuri és társai ?

[@lackomacko6375]

A spuri működik de inkább kevesebbet kell használni, túladadolva a szelepek is eléghetnek. Ma már eszetlen drága. A mannol tisztító (szelep és részecskeszűrő) négyszer gazdaságosabb és nem marad szilárd anyag utánna. Azt használom minden 4. tankolásnál szintén az előírtnak csak a felét.

[@balazsschreiner8963]

Az adalék által eltávolított (levált) lerakódás hova kerül? Nem tesz kárt a hengerben?

[@miklosjuhasz3990]

Balázs Schreiner lassu a tisztitasi folyamat nem egy pillanat alatt oldja le rola ezert kell 2-3 teli tank neki. es ajanlatos hosszabb utakat tenni ami nem 30km hanem 100-150minimum

[@lacikeri3102]

Mondjuk az oké hogy MOL reklám, és hogy van olyan üzemanyaga mi képes eltávolítani a lerakódást. De nem pont arról volt szó, hogy a direkt befecskendezős motoroknál az a gond hogy a benzin nem éri a szívó szelepet?

[@novothauto6184]

Üdvözletem! Nagy tisztelettel kérdezném, hogy a közvetlen benzinbefecskendezésű motoroknál miként valósul meg a szívószelepek letisztítása, vagy a lerakódások kialakulásának megakadályozása, amikor a benzin csak a szelep égéstér felőli oldalával érintkezik? (Sehogy) Köztudott, hogy a lerakódás viszont a szívószelep szívócsatorna felőli oldalán alakul ki. Érdeklődve várom a megtisztelő választ!

[@VezessTVChannel]

Kedves Autó Novoth! Jogos a kérdés, és logikus is, talán jobb lett volna, ha a magyarázat a videóban is elhangzik. A közvetlen befecskendezéses benzinmotorok valóban alkalmasak a szegénykeverékes üzemre, amit úgy valósítanak meg, hogy a sűrítő ütem végén (ilyenkor a szelepek természetesen zárva vannak) fecskendezik be a benzint a gyertya közelébe. Ilyenkor csak a gyertyánál alakul ki az ideális égéshez szükséges, körülbelül 14:1-es benzin-levegő tömegarány, míg a teljes töltetre vonatkozóan ez lehet akár 20:1 is! Így azonban csak kis terhelésnél és kis-, legfeljebb közepes fordulatszámokon működik a közvetlen befecskendezéses benzinmotor. (Ilyen például, ha sík úton, kis gázadás mellett, a legmagasabb fokozatban gurulunk 90-100 km/órás tempóban.) Ilyenkor ugyanis, bár nagyon alacsony az üzemanyag-fogyasztás, megnőhet a nitrogén-oxid kibocsátás (a legtöbb 16:1-nél), amit semlegesíteni kell valamilyen módon. A stabilabb motorüzem és a kedvezőbb károsanyag összetétel miatt az összes többi üzemállapotban (alapjárat, gyorsítás, nagy terhelés, nagy fordulatszám) a benzin befecskendezése a szívóütem során, vagyis nyitott szívószelepnél történik! A hengerben örvénylő benzin-levegő keverék - a jobb elkeveredés miatt is hasznos és megkívánt - örvénylése közben a szeleptányér hátoldalával, azaz szelepszár felőli részével is kapcsolatba kerül, így van módja feloldani a rárakódott szennyeződéseket. Üdvözlettel,Gajdán Miklós

[@baloghnandor1173]

@@VezessTVChannel Ez a magyarázat szerintem nagyon nem állja meg a helyét, de sokan elhítték. Nevetséges.

[@csak_en]

Tetszett ahogy magyaráz! De a lényeg kimaradt csak elkezdte ecsetelni. Mi is van a régebbi, 95-ös oktánszámú üzemanyagot igénylő motorokkal?

[@tamasnagy8225]

Gondolom itt az E10-re gondolsz. Ami nagyon elméletileg érezheti az a karburátoros motor, ott főfúvóka átméretezéssel lehet javítani, ha problémát érzel. Nehezebb gyorsulás, gyengébb és többet fogyasztó motor. Megfelelő átalakítóval használtam E85-öt. Volvo 850 1992-es gyártmány. Semmi gond nem volt a gumi alkatrészeket nem ette. Valóban tapasztaltam tisztító hatást, pár ezer kilométer után érdemes szűrőt cserélni. (benzin) Ami viszont érdekes tapasztalat az oktánszám növelő adalék. Furcsa módon egyenletesebb lesz a motor járása... és az alapjárata. Olyan szinten drasztikus a különbség, hogy kétlem a benzin oktánszámának meglétét.

[@sakkmatt]

Mennyi a szavatossága a szintetikus benzinnek? Őszi kapáló gép tavasszal indul?

[@tohtmatyas3673]

Maxxmotion disel mivel más min a sima disel jó lenne videó

[@bais28]

Arra kiváncsi lettem volna, hogy az utólag üzemanyaghoz önthető adalékokkal mi a helyzet. Van e olyan jó mint a gyári prémium ü.anyag.?

[@KeskenyfilmStudio]

Tisztelt Gajdán Úr! Egy más témával kapcsolatos kérdésem lenne. Vajon miért alakult ki az a gyakorlat, hogy a dízel autókat nem állitják le pár perces várakozás esetén. Ez egy nagyon káros gyakorlat szerintem, de nagyon szuper lenne szakmai oldalról is megvilágítani a dolgot.

[@huntahthereal]

Üdv! Szuper a videó, de kérünk egy aktualizálást, mert időközben az E5-E10 megjelenésével már a prémium benzinekben is lett etanol. Ahogy látom, mindegyik kútnál a 95-ös benzin lett az E10, a prémium pedig E5, de etanol nélkülit nem találtam. Akkor mi menjen a keveset használt autóba? Köszi!

[@olivernemeth8733]

Üdv! Mi van akkor ha mindíg 100 as benzint teszek a kocsiba?

[@robertporoszlai1434]

mi lenne?

[@lacikeri3102]

hamarabb elfogy a pénzed :)

[@otto8509]

egyszer tankoltam shell racing 100 at . nagyon füstölt és nagyon furcsa volt a motor. nagyon féltem hogy valami baja lesz alig vártam hogy kifogyjon végre. Tankoljak ilyet ujra?

[@szakallevente4942]

Soha. Szar az egesz

[@szaboz99]

Mi történik akkor ha különböző üzemagyag forgalmazók eltérően adalékolt üzemanyagait keverve tankoljuk? Csökken az oktánszám, teljesítmény? Növekszik, vagy netán csökken az üzemanyag fogyasztás?

[@mcdomy]

Esetleg szóba jöhet, hogy az autógázról is szót ejtsen Gajdán Doki hasonló kontextusban? (pl. lerakódások, olaj kímélés/ extra igénybe vétel, stb-re gondolok) Köszönöm!

[@acsimark]

én ezt kértem az első résznél, Milyen folyamat során keletkezik LPG? Miért jobb a légnemű üzemanyag? Miért változtatják a gáz összetételét a kúton az évszaktól függően? Tankolás közben hidegben-melegben, féltankkal-tele tankkal járunk e jobban? LPG mennyiben tér el a háztartási gáztól, miért olcsóbb, mint a palackos? Miben tér el az LPG jelenlegi árszerkezete a benzinétől, regisztrációs/súly adó/tisztán gázüzemű autó? Van e még behajtási tilalom az LPG autókkal szemben? Mennyi a váltószám, mellyel az LPG fogyasztása átváltható benzinesre? Egy benzines égésdinamikához képest az LPG mennyiben más? Mi a helyzet a feltöltős motoroknál, kihasználható-e az extra kopogásellenállás? Miért kell gyújtógyertyát váltani az LPG égetéséhez? Mennyiben hűti a reduktor a motort, ez mennyivel rontja a hatásfokot, hideg üzemet? Mitől "száraz" a gáz és milyen cseppfolyós állapotban, mely anyagok/alkatrészek nem bírják? Mely motorok ismerik, fel ha benzin helyett LPGvel mennek és min változtatnak, hogy jobb hatásfokot érjen el vele? Az égéstermékre, hogy reagál a lambda szonda, kell -e még katalizátor az autóba? Mi a különbség a cseppfolyós és légnemű befecskendezés között, van e közvetlen befecskendezés? Mennyi a volumetrikus veszteség a nagyobb levegő keverési arány miatt és az energia tartalom miatt, mennyiben változik a nyomaték görbe? Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton teljesít jobban a benzinhez képest? Mi történne, ha dízeles üzemanyag ellátó rendszerrel, cseppfolyós gázt kevernénk be a gázolajjal, esetleg adalék kötés közbeiktatással? (gázolajat is 10 BAR tartálynyomon tárolnánk csak 80%-ig tömve a tankot) Van e lehetőség LPG/CNG-t szállítani utánfutón/tető csomagtartón és menet közben tankolni róla? .

[@mcdomy]

Zimmermann Márk látom, kicsit mélyebben belementél, bár kétlem, hogy egy teljes epizódot fordítanak majd az autózás fekete bárányára... pedig mint alternatív és főleg környezetkímélőbb üzemanyag megérdemelne egy kicsit több figyelmet és a körülötte kialakult fekete lyukat el kellene oszlatni.

[@dtsdexter]

Ez igen. Kérdés börze :P Bár van pár (szerintem hülyeség is). A légnemű üzemanyagok lényegesen tisztábbak, környezet barátabbak nem tartalmaznak sok olyan kőolaj származékot, melyek szennyezik a levegőnket. A kúton nem csinálnak vele semmit, tartálykocsin (LPG) / vezetéken (CNG) jön. (Bár gyakran érezhető különbség [Lásd CNG mely a vezetékes rendszerre van bekötve], feltehetőleg télen hígítva van a megnövekedett fogyasztás miatt, hogy a vezetékben állandó tudjon maradni a nyomás, ez viszont a fűtőértékén jól érezhető] A gázüzemű járműveknél nincsen nincs igazából olyan, hogy jobban járunk. Télen jobban tölthetőek a tartályok, az LPG-nél ez annyira nem, de a Földgáznál érezhetően kevesebbet lehet tölteni melegben, a tartályokban hőmérséklet emelkedés miatt fellépő nyomás különbségnek. Egyenlőre nincsen rá adókedvezmény és környezeti besorolása sem változott. Az árát a MOL mesterségesen generálhatja. A CNG 2022-ig Jövedéki adó tehermentes az EU Törvény alapján, ez kis hazánkban mivel belsőégésű motor üzemanyag ellátó anyag így 0% Jövedéki adót tartalmaz. (utolsó részben) Az LPG alacsonyabb oktánszámon és kevesebb a KWh/kg teljesítményen üzemel, ezért erezhető jobban egy emelkedő gázos/benzines járműben. A 2015/16-ban annyira kifinomult lett az LGP, és megjelentek a CNG üzemelésű járművek ami elősegítette a mélygarázsokba való behajtás és parkolás tilalmának feloldását. .... A gyertyát a legjobban egy 2T üzemű járművőn lehet szemléltetni. Már régebben is cserélni kellet a gyertyákat, pl Téli és nyári üzemben. Télen alacsonyabb, míg nyáron magasabb hőértékű gyertyát kellet alkalmazni amikor pedig megjelentek a tunningok, magasabb fordulatot elérő motorok még magasabb hőértékre kellet cserélni. A gyertyáknak érdemes megnézni a felépítését, rengeteget meglehet tudni róla, pl hogy nagyon jó hőelvezető képessége is van. Ezen felül a vezérlésen is állítani kell. Azért szokták mondani, hogy "száraz" a gáz, mivel nem tartalmaz önálló kenést és adalékokat, melyek az olajon felül súrlódás, és kopás csökkentőt tartalmaz. Bármely benzines jamű (állítólag Gázolajjal hajtott járműveket is lehet CNG üzemanyaggal 20% ban) használható gázzal a megfelelő beállítások mellet. Pl Toyota Prius Hibrid, AMG CLA 500,Hummer H1, Opel Astra, Suzuki stb ... ha megfelelően utána van állítva ezek mind üzemelnek kettős üzemben. Az utolsó kérdés :D .... LPG-t zárt térben szokták elhelyezni, mivel közvetlen napfény kifejezetten robbanás veszélyesség teszi. Szállítása tetőn szerintem nem lehetséges, utánfutón is csak arra alkalmas jármű kaphat engedélyt. Tankolás: "Tilos járó motorú gépjármű tankjába tankolni" Az összes benzinkúton kivan helyezve nem véletlen. Na de lássuk mi is szükséges ahhoz, hogy üzemanyag töltésre alkalmas helyet biztosítsunk (LPG). Először is szükséges egy telephely (utánfutó kilőve) erre szükséges engedélyek, megfelelő tűzbiztonsági előírások betartása, egy tartály, egy hitelesített átfolyásmérő (melyet minden évben hitelesíteni kell). Ha ezek megvannak nem kell más csak egy kis áram ami üzemelteti, na meg gáz amit utána kitudunk tankolni. Tartály kocsin érkezik adott engedélyekkel, adott helyre. CNG Szükséges engedélyek (Gázművek, Villamos művek, Tűzoltóság, Hatósági engedélyek stb) jó pár tartály, egy kompresszor ami feltölti, egy gázcsonk melyről lehet tölteni, egy átfolyás mérő stb. A tankolás folyamata: Egy erre alkalmas kompresszort és egy erre alkalmas gáz kivezetést (a fentebb említett engedélyekkel) össze kötünk, majd sűrítés megkezdésével feltöltjük a tartályokat (1 tartály a legnagyobb ami kapható 155L azaz 31KG gáz tankolható bele 200-220Bar, teljes feltöltöttség mellet, mérete Hosz: 180cm, Átmérő: 36cm, súlya kb 65kg.), Ahhoz, hogy ezt ki tudjuk tankolni egy újabb kompresszor szükséges az utósűrítéshez, hogy 220 Bar nyomáson ki is tudjuk tankolni azt a 31kg gázt, ha nincsen meg ez a nyomás, nem tudjuk felhasználni mind a 31kg-t így csak részben tudjuk átfejteni. Egyszóval teljesen értelmetlen egy tetőre szerelt benzinkutat tartanunk, mindazon által, hogy kivitelezhetetlen, szabálysértést, jövedéki termékkel való visszaélést is elkövetünk. Ezen felül nem is túl költség hatékony sem LPG sem CNG járművekkel. Remélem részben kielégítő választ kapott. :)

[@acsimark]

A járó motor a szállított üzemanyag egy részét használja csak fel a többit "vissza tankolja" a tartályba. Ismereteim szerint hasonló súlyt érhet el egy tetőcsomagtartó, illetve pótkocsi is(ezt kishaszonok miatt kérdeztem, mert ott a szállítható kg-t csökkenti). A tetőcsomagtartó tartály azért érdekes, mert ha közvetlen folyékony befecskendezésbe gondolkozol, akkor gravitációsan eljut a folyadék a 10BAR tartály nyomással a magasnyomású rendszerig. A légnemű visszatáplálás meg 12-15 BARal visszajut a tartályba. CNG-n tartálynyomásról ellátható a közvetlen befecskendező, ami nem kormolna, mégse csinálta még meg senki. A kúton szerintem inkább a tankban uralkodó nyomásviszonyok miatt kell leállítani az üzemanyagellátó rendszert. A kérdéseim többségére tudom a választ ,csak tartalom vezetőnek szántam.

[@Mlk409]

Kedves Gajdán úr! Nagyon érdekes a videó, ennek hatására napok óta bújom a témát, de így is maradt kérdésem. A videóban a MOL kerül említésre, mint a hazai gyártó, és elhangzik, hogy a prémium üzemanyagok nem tartalmaznak alkoholszármazékot. Mivel én is a MOL-nál tankolok (vagy tankoltam?), kíváncsiságból letöltöttem a MOL honlapjáról a motorbenzinek biztonsági adatlapját, és meglepve olvastam, hogy az extraszuper RON100 benzinben ugyan úgy 5% etanol van, mint a "sima" szuper 95-ös benzinben. Kíváncsiságból letöltöttem a konkurens OMV üzemanyagainak termékadatlapját is, ott valóban kevesebb, mint 1% etanol van a prémium üzemanyagban, és 5% a simában. Ennek fényében kicsit félrevezető a videó. Az is feltűnt, hogy a MOL üzemanyagai nem csak etanolt, de mellette 3% metanolt is tartalmaznak, így már 8% az alkohol tartalmuk, ami már eléggé közel van az emlegetett 10%-os határhoz, ami felett károsítja az autót. Úgy gondolom, erre a 10%-ra nem úgy kell tekinteni, hogy 9,5%-nál semmi gond, 10,1%-nál pedig széteszi az autót, ezért a 8% alkohol számomra már ijesztő, és fontolgatom, hogy kutat váltok. Másik kérdés, hogy jó-e nekünk ez a sok-sok adalék? Egyik gyártó legalább, másik gyártó legfeljebb 85% alapbenzin tartalmat ígér. Azt már belénk súlykolták, hogy a kenyérből és élelmiszerekből az adalékmentes a jobb, de mi a helyzet az üzemanyaggal? Az az érzésem, hogy az olcsóbb üzemanyagban azért van az adalék (kb. térfogatnövelőszer), hogy olcsóbb legyen, a drágábban meg azért, hogy drágább.

[@PeaceT0y]

Szerintem toltcson bele szimpla kőolajat abban semmi adalék.

[@benedekhorvath63]

Ennyit a MOL-ról... 10 év alatt egyszer tévedtem be oda, muszályságból

[@ferencantal708]

Egyik ismeros egy telen elment es kulonbozo allomasokrol (shell, omv, mol) szedett maganak egy berzeliuszba mintakat, gazolajat - pontositsak. Haza vitte, es a garazsba hagyta egy ejszakara kint a hidegben, kb -10 lehetett. A mol uzemanyaga meg volt surusodve es latszott hogy 2 fazisra volt valva a gazolaj. Ok, tudom itt benzinrol van szo, de ha a diesel uzemanyagok ilyenek mit varhatnek el a benzintol...

[@vilmagulacsi1326]

Ferenc Antal vbghwqwqqa

[@lovag44]

mol.hu/images/pdf/Vallalatiugyfeleknek/Uzemanyagok/mol_motorbenzinek_termeklap.pdf

[@user-lv6pz1ce9p]

Helló eddig sz omv super 95 benzin használtam de most akkarok teli tankolni omv maxxmotion 95 benzinel 60l a tank mivel jobb a maxxmotion 95 benzin ?

[@admdhc5583]

suzuki swift 1996 ban a 100 assal mintha halkabban járna mint 95 el vagy csak bebeszélem?

[@peterkohlrusz9763]

nagyon jó videó. nekem volt lerakódás problémám használt kocsi vasárlása után. csak sima 95-öt raktak bele. az OMV 100 asa plusz a toyota gyári spuri kipucolta. azóta semmi gond szerencsére. nagyon is számít mit tankolsz.

[@ferencbrandhuber2768]

Van egy 19 éves 206 Peugeotonk,amiben már valószínűleg nem elégséges a kompresszió,és motorhibakodokat is szokot alkalomszerűen dobni. Elkezdtem bele csak prémium üzemanyagot vásárolni,és megjavult ! Ugyanakkor sajnálom,hogy nem csináltam meg,tíz éve amit egy okos valaki kitalált,hogy a kartergázcsőbe beilleszt egy "rézdrótokkal telerakot (eredetileg)vízszűrőházat,ami megtisztítja a trutyitól a kartergázt.

[@tudorvidor2]

Óriásiak ezek az oktató videók...annyira figyeltem, hogy kifolyt a nyálam egy pillanatra. :) Az olajokról is lehetne egy ilyen kis videó, mint pl egy idősebb autóba milyen motor olajat érdemes becsurgatni, tehát ha pl. 5W40 a gyári előírás újonnan de 20 éves már a vas akkor marad az 5W 40 vagy már 10W40 az ajánlott és ha 10W40 lett már 5 éve belecsurgatva akkor ha 5W40 rakok bele nem-e árt neki?

[@zsoleszkai]

" idősebb autóba milyen motor olajat érdemes becsurgatni" itt nem az idő számít hanem a motor kopottsága, ami a felhasználástól függ, egy szinte pályán használt motornál alig lesz kopás 20éves korára míg amit csak városban használtak ott már bőven lehet kopás akár 5éves korban is.

[@tudorvidor2]

Nem egyértelmű a válasz. Mi van ha vegyesen használom?

[@danex070]

Addig amíg 2 olajcsere között nem fogy jelentősen az az 5W -s olaj addig, felesleges a vastag olajat tenni bele.

[@csabameszaros8414]

A motorba olyan olajat kell tenni, amilyet előírtak bele. A kopott motort meg kell javítani és nem az olajjal játszani. Konkrét példaként a Toyota 2000-es évekbeli ZZ-s motorjait hoznám fel. Ezek a motorok egy konstrukciós hiba és az elnyújtott olajcsere eredményeként eszik az olajat. Ha egy ilyen motorba magasabb viszkozítású olajat teszünk, "Jó lesz az!" felkiáltással, az az utolsó szeg lesz a motor koporsójába.

[@csiga888888]

Kifejezetten jót és jól magyaráz. Várom a Diesel részeket is. :)

[@user-lv6pz1ce9p]

Helló 95 maxxmotion benzin vépemény mivel jobb mint a sima benzin mit tisztiti?

[@MattosMattos-bg3ej]

Renult megan 1.6 2004 évjárat melyik benzin a jó 95 super omw vagy maxxnotion 95 vagy 100 benzin omw?

[@lori52]

nekem nagyon tetszik ha valaki ùgy beszél valamiröl , hogy azonnal érezhetö , hogy ért is hozzà.

[@kristofkolosnagy9152]

Régi autóknál, mint pl Ladák, amik ólmozott benzinre lettek tervezve. Amennyiben prémium üzemanyagot tankolunk egy ilyen autóba, érdemes még pluszba ólompótló adalékot használni?

[@petervarga5920]

Egy igazi szakember! 👍🏻

[@user-lv6pz1ce9p]

Omv 100 plus benzin mivel jobb? Mint a sima 95 omv benzin?

[@nikolasb8855]

Van egy BMW e90 320i-m és a papirokban az van, hogy 98-as benzin kell bele, namost én már 3hónapja 100-asat tankolok, mekkora probléma lenne ha tennék bele minden második tankolásnál 95-öset?Vagy fél tankonként tankolnék és keverném a 95 és a 100-ast? (a tartálynál van egy felirat, hogy elmegy még 90-es benzinnel is)

[@zoley88]

Jó ideje utánállítanak az autók, ha más oktánt érzékel. Nem fog kopogni.

[@SkywalkerTibor]

Próbáld ki! Baj nem lesz belőle.

[@evelinkovacs2505]

Úgy vehető leginkább észre a magasabb oktánszám,hogy kb.100-nál 5.-ben elrúgod teli talpal és nem torpan kicsit sem...:)

[@szabolcsbarta3403]

Üdv! Egy kérdés! Audi a 4 1999 évjárat 1,9tdi lukoilnál tankolva a prémiúm diesel tankolás után miért szabálytalan az alapjárat? Késöbb meg megszűnik a probléma napokkal késöbb! Cseréltem rajta adagolót is rajta de nem változott semmi, és mind a 4 adagoló jó volt ami elötte volt! Ez a prémiúm üzem anyag miatt lehet? Köszönet a türelmet, és a figyelmet üdv!

[@farkasandras6443]

Nem a prémium üzi a gond, hanem a neve nincsen gázolajkút.

[@szonyibali]

Az üzemanyag csak a befecskendezőt tisztítja, aminek jót is tesz, de mivel közvetlenül az egesterbe fecskendezi az üzemanyagot (és nem a szivócsőbe) ezért a szivoszelepet (közvetlen befecskendezeses motor esetén) nem tisztítja...

[@soosandras555]

Nem volt szó az olyan prémium benzinekről, amik ugyanúgy 95-ös oktánszámúak. Én az OMW-nél szoktam maxxmotion-t tankolni. Az 15 forinttal kerül többe a simánál. Azt megérheti mindig tankolni, vagy azt is alkalmanként?

[@robaG01]

Igen... erre én is kíváncsi lennék. Meg arra, hogy a régebbi motor az 10, 20 vagy egyéb évest akar jelenteni.

[@martonistvan1911]

Márk Molnár Mondjuk a Corolla motorja örökös! :D

[@benedekhorvath63]

Az OMV olyan finomítókból szerzi be az alapanyagot, ahol arab olajat dolgoznak fel. És ennyi. Az összes többi, Orosz forrásból vásárol, még a Shell is, itthon. Állítólag nem elhanyagolható a különbség.

[@MrBazsi888]

@@benedekhorvath63 melyik javára ?

[@zsszeli]

Benedek Horváth Keress rá az Adria kőolajvezetékre 😊

[@laszlojuhos4638]

A prémium dízelben sincs etanol vagy etilalkohol mint a prémium benzinben?

[@lacikeri3102]

Dieselben növényi olaj van. Az nem olyan problémás. Etanollal sincs gond a benzinben, jól megy tőle a kocsi, csak ha nem használod nem szabad benne hagyni mert erősen korrozív, és gyorsan megromlik.

[@arpadoroshazi9737]

Szeretném kérdezni hogy, kétütemű motoroknál ha 100-as oktánszámú benzint tankolok keverő olaj mellett, akkor csökken az oktánszám? De ez ugyan úgy érvényes a 95-osre. Köszönöm a választ előre is!

[@miklosjuhasz3990]

dehogy csokken miert csokkenne? 2t ba a gyujtast nem allitod utana akkor nem sok minden tapasztalsz majd

[@thetasktv]

A shell által forgalmazott prémium üzemanyagra is érvényes a tisztító hatás?

[@SkywalkerTibor]

Igen.

[@miklosjuhasz3990]

Károly Task shell vpoert racing 100 egy elegge fasza cucc ha az auto vagy motor utan tud allitani akkor erezhetoen jobb a dolog

[@MattosMattos-bg3ej]

Helló omw maxxmotion 95 benzin + sehll w pover benzin 95 prémium benzin mivel jobb mint a sima super omw95 vagy a fuel save 95 sehll benzin mivel jobb?

[@Tschabee207]

A régebbi, karburátoros motorokkal mi a helyzet? Érdemes-e őket "megjutalmazni" a jobb benzinekkel (ártani gondolom nem árt a videó alapján). Teszem azt az ólompótlót igénylő motorokra is kíváncsi lennék. Tudom ma már alig fut ilyen az utakon, de sokaknak a kedvence, hobbi autója lehet még ilyen. Pl. Skoda 120, mint nekem is :) Általánosságban pedig csak gratulálni tudok, imádom ezeket a videókat, csak így tovább!

[@shark473]

Pl. a fűnyírókban, robogókban, láncfűrészekben olyan kicsik a fúvókák, hogy a sima 95-ös benzin egy tél alatt olyan lerakódásokat okoz, hogy nem indul be. Sima porlasztós autó karburátorában is szokott lerakódás lenni. A videó alapján nem árthat neki szerintem.

[@SkywalkerTibor]

Stihl fűrészgépet nemrég indítottam be kb 3 éve kannában lévő benzinnel. Ami a gépben volt azzal kb 2 évet állt a gép. Meg kellett húzni párszor de elkapta és ment is vele rendesen.

[@lacikeri3102]

@@SkywalkerTibor Azért mert a Stihl rozsdamentes és új benzin álló anyagokat használ. A régi karburátorokban és gépekben meg réz fúvókák vannak és olyan gumi alkatrészek amik nem bírják az etanolt. Nekem konkrétan szét marta 1 év állás alatt a réz alkatrészeket a 81-es Hondámban, pedig kijárattam a karburátor, de maradt benne még annyi, hogy tönkretegye. Sajnos itt már nem lerakódás volt a gond, hanem hogy nem volt fúvóka csak valami zöld trutyi az úszóház alján. A szintén 40éves láncfűrészemben, a vadi új gumi membrán csonttá keményedett 3 hónap alatt.

[@berceliistvan6955]

Ha adott egy 4 mix-es Stihl fűkasza (4 ütemű) abba érdemes prémium üzemanyagot tenni? Illetve a sima kétütemű láncfűrészekbe, ugye mindkettő 1:50 keverékkel mennek. Vagy ezeknek nem tesz jót az eleve adalékolt 100-as oktánszámú benzin? Lalikus vagyok. Köszönöm az esetleges válaszokat!!

[@SkywalkerTibor]

Nem kell ezeknek prémium benzin. A jó motorolaj sokkal fontosabb. Az Arol 2T-t el kell felejteni és full szintetikus olajat használni.

[@dutrasamokfuto7102]

95-ös benzint el kell felejteni ha hozzáteszed az olajat még kevesebb lesz az oktánszáma. A videóban is elhangzik hogy amit ritkán idény jelleggel használunk gépet abba ne alap benzint tankoljunk. De majd próbáld ki és meglátod ég és föld a gép a jobb benzinnel.

[@miklosjuhasz3990]

Berceli István ha a motor a gyujtast nem tudja utan allitanibakkor a tisztito gatason kivul semmi mast nem veszel eszre erő novekedes teren

[@okematyas7025]

Omw maxxmotion 95 benzin mivel jobb a sima 95 benzinél mol?!

[@MatyiMatxi]

Jó

[@boppzoli]

Lesz szó a gázolja cetánszámáról is és, hogy ez hogyan befolyásolja a motor működését? :)

[@kavicsos6428]

Ha túl magasra viszed a gép nem indul be !

[@attilapala1814]

Mik a tapasztalatok az 1.4TFSI 125lovas motorokról?Érdemes 100 benzint tankoli?Köszönom

[@civicvtipower]

Üdvözletem! Szeretnék néhány kérdést feltenni a témával kapcsolatba! Szabadna kapnom valamilyen elérhetőséget? Köszönöm szépen előre is!

[@the_punisher01]

En meg uzemanyagrol ennyi okos informaciot nem halottam. Koszonjuk szepen. Jo tudni mit egetunk a motrainkban

[@sandorszirbij2159]

S hú hú

[@the_punisher01]

@@sandorpecsi5845hát az az alkatrész ami mozgasba hozza a gépjármúvet 😂😂

[@davidsandor5950]

Kíválló a Videó,és mindenre kitér,és nagyon érthető válaszokat ad.

[@komorg]

a prémium dízel üzemanyagokra is igaz ez a tisztító hatás, vagy ez csak a benzinekre jellemző? Esetleg arról egy későbbi rész fog szólni?

[@zsoleszkai]

Igaz lehet, de ott nincs akkora érzékelhető változás amint a benzines esetében. Illetve nem tudom hogy hogyan tudja "lemosni" a szelepeket az üzemanyag ha alapvetően a modern motorokban csak a levegő meg az EGR általl visszavezettet kipufogó gáz (ebben lévő korom rakódik le) van ott jelen.

[@punkrocker945]

KneeBy remélem kitér a következő videóban a gázolajra is

[@szecska5]

Én is. :)

[@zsoleszkai]

Dízel légfelesleggel dolgozik, így ha egy minimális levegőt elveszel tőle nem érzel akkora nyomatékvesztést mint a levegőhiányos benzinesnél (lehet ez turbós is)

[@zoley88]

Mivel az OMV prémium dízele sokkal alacsonyabb hőmérsékleten dermed (Totalcar írt erről, elmentek Schwechatba) mint a sima, ezért mindenképp jobb, már csak azért is.

[@tiborhorvath2738]

Na de most mivan az új E10 es benzinnel 😮?

[@ferencvaloczi9808]

Semmi. Ha 2000 után készült autód van, nem számít. Ha régebbi, akkor meg kell nézni ( például márkaszervízben ) járhat-e a motor ezzel a benzinnel. Ha nem, akkor mcsak olyan helyen tankolhatsz, ahol E5-ös benzin van. Amúgy minden ugyan az, csak az E10-ben 5%-kal több a nem kőolaj származék, azaz a benzin.

[@ferencztoth1103]

Omw maxxmoton disel üzemanyag jó lenne ősszehasolitas a sima gázolaj hoz képest mivel jobb?

[@gergorakasz7780]

Nem rossz, bár nagyon sok mindent kihagyott.A lerakodások nem csak a kartergáztól vannak,ill sztem ha csak az lenne talán nem is lenne probléma.Leginkább arról kellet volna beszélni (már mások írták)az AGR,kartergáz visszavezetés és h minél többet kipréseljünk egy 1,2 es motorból a turbós motorok miatt vannak ezek a lerakodások.Akik nagy távokon használják az autót azoknak talán sosem lesz ilyen problémájuk.

[@belaherman2424]

Tisztelt tanár úr: megszeretném kérdezni mi a véleménye a E5- ről a E10-es benzinre való átállásról . nagyon sok autó tulajdonos kétségbe van esve,mi lesz a sorsa a motorjának! Nekem 09tce háromhengeres renault motorom van kipróbáltam az E10 95-ös benzint ,nagy csalódás volt a motor hidegen majd kiugrott a helyéről melegen igaz hogy ment de hangosabb gyorsításnál meg morgós lett. Véleménye szerint milyen benzin tankoljak nem szeretném az új autómat tönkre tenni ! Várom válaszát! Tisztelettel: H B

[@belaherman2424]

Nem tudom a tanár úr mikor válaszol a kérdésre, még sosem írtam neki !

[@Woodstock320]

Érdekes előadás volt! Egy tapasztalatot leírnék hozzá. Volt egy '96os 320i BMW-m 6 hengeres.Amikor azt tankoltam 100as prémium benzinnel annál szignifikáns különbség volt alacsony fordulaton nagyobb nyomaték és magas fordulaton is jobban "pörgött" a motor. Míg a 2000es 1.6-os mitsubishi colt-nál semmi különbséget nem érezni. Annyi,hogy a BMW-nek a motorja egy akkoriban modern változó szelepvezérlésű 24 szelepes 2 vezértengelyes motor volt hasonló a Honda Vtech-hez,míg a Mitsu egy ennél öregebb konstrukció talán még nem is dupla vezérműtengelyes. Fogyasztást nem néztem mennyire változik,Mitsunál talán még többet is eszik a 100asból,mint 95ből,vagy ugyanannyit.

[@pintermatyas3347]

Omw 95 maxxnotin benzin mivel jobb a sima 95 benzinél?!

[@imrebenke2343]

Lesz majd egy hasonló elemző videó a dizelekről is ? Köszönöm előre is

[@MattosMattos-bg3ej]

100 benzin mit tisztiti ki?

[@lesboltamadoszaritokotell544]

A dizelben is sokk a adalék a gázolajszürö tele van adalékal

[@tothpatrik7509]

A külön kapható adalékokról mi a véleménye?

[@miklosjuhasz3990]

Tóth Patrik ha nem indokolja a motor mukodese akkor folosleges inkabb 2x teli tank premium benzin abba elore van oldva tuti elegyet kepezve. ha az injektor koszos akkor mrg eloszor illebe a szurot cserelni valoszinu eloregedett megtelt es mar nem ugy funkcional

[@MattosMattos-bg3ej]

2004 1.6 benzin renult megan jóbb a 100 benzin ? :) prémium benzin 100 nincse etanol?

[@tohtmatyas3673]

Láncfűrész stihl 2 ütemű jó a százas benzin 100?

[@csaba1969]

Még jó hogy a kocsim nem látta ezt a videót. Így nem tudhatta, hogy az alatt a 60 000 km alatt, amit tisztán E85-el tettem meg, tönkre kellett volna mennie a gumi alkatrészeknek. 17 éves autóról van szó, szóval a "régebbi" bőven ráillik. Csak annyit lehetett észrevenni, hogy a CO és HC kibocsátás a szinte mérhetetlen tartományba csükkent, a kipufogócső fémtiszta lett belülről, és 15000 km alatt sem lett kormos az olaj. megfelelően felprogramozott átalakítóval még jobban is ment, mint benzinnel.

[@pundzsu]

Erről eszembe jut a klasszikus BMW-s 25 ezer kilométeres olajcsereperiódus, amitől mindenki óva int. Csak valami bibi lehet benne, vagy mindenki vak, mert a mára 20 éves BMW-k úgy mennek még mindig mintha újak lennének /m52,m54/.

[@csaba1969]

@@pundzsu Én ott voltam, te nem. A kocsi ma is megvan. Ennyi. De ugye nem arra próbáltál utalni,hogy hazudtam?

[@jozsefvarga9076]

Milyen autóról van szó? Önmagában az, hogy 17-18 éves nem jelent semmit. Pl. az 1992 utáni Európában forgalmazott Fordok (pár kivétellel) mind bírják az E10-et. De mondjuk egy 2007-es Alfa Romeo 147 meg nem. Szóval nem biztos, hogy tönkre kellett volna mennie.

Ezért olyan drága a kenyér!

[@vecompany1]

Arra vagyok kíváncsi mit adnak nekünk üzemanyag helyett itthon? Kinn tankoltam ugyanazt a legolcsóbb kategóriájú üzemanyagot 10 % al kevesebbet fogyasztott az autóm (Diesel Passat )ugyanolyan vezetési stílus mellett! Kinek megy az a 10 % zsebébe? Szuperextraprofit! Ugyan az mint a mosóporokkal? A magyarnak jó a rosszabb minőség is? Fogyasztóvédelem?

[@andsaa4642]

Van én már több éve azzal járok sokkal jobban gyorsul csendesebben jár a motor, kipróbáltam a Molt, de maradtam a Schell nél, mert ott jobban gyorsul az autóm.

[@milannanasi322]

Mi motorokat szerelünk meg a kutas is azt monta hogy a magyar 95 benzin három hónapon belül megromlik besárgul

[@szakallevente4942]

😯😯

[@hablaty89]

Én nem tudom megérteni azokat az embereket akik azt mondják, hogy "úristen 40 Ft-al drágább a 100-as premium, mint a sima 95" hátha kicsit kiszoroznák pl. egy normál autó tankja kb. 40-45 L ha teletankolja is. 40x40=1600Ft-al drágább a prémium a simától. Hát 1600 Ft micsoda a mai világban. Ja és karban is tartja az autót, amin spórolgatnak annak majd a 5x-sét fogja kifizetni a szerviznél. És láss csodát akinek közvetlen befecskendezéses motorja van az kénytelen lesz megvenni a 100-as prémiumot a lerakódás miatt, mert az tudja tisztítani a lerakódást jelentősen, a sima benzin nem, de ez el is hangzik a videóban. Én mindig 100-as prémiumot tankolok.

[@volkerball3]

Néha én is használom a prémium üzemanyagot. De évente 1-2 alkalommal. Vannak külön is olyan adalékanyagok amik tisztítanak.

[@cronos1]

Én csak prémiumot üa-t használok, semmi gondom a motorral. Érdemes odafigyelni mert tényleg a többszörösét fizeti ki az ember a szervizben. És olajcsere szürö csere évente függetlenül a futott km-től. Meghálálja a motor.

[@akosschmickl4520]

Én értem amit mondasz hogy csak ennyi de ha bele gondolsz én megyek évente 40.000-ret ha prémiumot tankolok akkor az évente +100.000ft. Kb 1 hete tértem át a prémiumra és sokkal jobb szóval én is csak azt használok de azért a +100.000 évente az Durva 😅

[@akoskiraly9267]

@@akosschmickl4520 ha évente 40ezret mész akkor gondolom annak megvan az oka, és ebből kijön az a havi 8300 ft :)))

[@lacikeri3102]

Előző kocsimat 320ezernél adtam el. Olyan 7literes átlag fogyasztása volt. Ez 900ezer forint a 40forint/liter különbözettel. Ennyiből 3* csinálok motorgenerált. (de nem kellett)

[@oldtimer1975]

Ahogyan suliban tanultuk...drágább és a motor üzeme nem lesz kedvezőbb...

[@balazstoth4831]

A Mitsubishi GDI motoroknál már bő 10 éve tudni lehetett, hogy gond van a lerakódással és prémium benzint kell használni.

[@user-lv6pz1ce9p]

Helló 100 benzinbe vann etanol? 100 benzin omv sehll mol miért jobb a 100 bebzin mint v pover sehll 95 vagy omv maxxmotion 95 benzin mivel jobb minta sima 95 benzin?

[@janoskrisztian9033]

Viszont ha én magam veszem meg az adalékot itthon és töltöm hozzá a gázolajhoz érdekes módon repül az autó!!

[@sandorharanghy2466]

most akarok venni en is hozza. melyik a jobb, a spuri, a metabond megasel plus vagy a toyota termeke?

Egyik sem! Tankolj inkább tisztán "prémium" üzemanyagot. A Spuri és a társai nem fognak olyan hatást elérni mint a "prémium" üzemanyag.

[@lacikeri3102]

@ A Spuri a 2T motorokhoz jó, főleg a régiekhez. Havernak durván kiégette a kipufogót, még el is színeződött :D Nekem nem csinált semmit, mert nekem rendesen be van állítva a karburátor, nem volt mit kiégetni.

[@jozsefberkesi5640]

Egy MOL benzinkutas szerint az új üzemanyagoknál az E jelölés az európai szabvány jelölésére vonatkozik és nem az etanol tartalmára mindazon által,hogy az E10-ben 10 % százalékos az etanol tartalom az E5-ben állítása szerint nincs etanol tartalom!?

[@lacij.1341]

Spuri is ilyen adalék, ha 95 benzinhez töltöm? 2003 swift 16v-hez

[@shark473]

Más az alapbenzin is. Plusz semmi nem garantálja, hogy az összetevők nem oltják ki egymás hatását.

[@akosmolnar348]

Pont én is ezt alkalmazom. Szerintem hatásos a spuri. Neked mi a tapasztalatod?

[@lacikeri3102]

@@akosmolnar348 Ez a hatásosság miben merül ki? Mert láttam tesztet próbapados méréssel, és az égvilágon semmit nem csinált...illetve egyik adalék sem.

[@akosmolnar348]

@@lacikeri3102 sajna nem emlékszem már rá. Lehet csak bebeszéltem magamnak akkor

[@lacikeri3102]

@@akosmolnar348 Szerintem egy nem optimálisan működő motoron lehet észrevehető javulás ezektől, de egy jó motoron nem tud javítani. Olaj szakértő mondta hogy tesztelték az olaj adalékokat a BME motor laborban egy teszt motoron, de hasonlóan nem okozott változást, sőt volt amelyik károsította a teszt motort. Szerinte ha az ember megvesz egy olajat amit megterveztek és precízen adalékoztak gyárilag, hogy tudja azt ami rá van írva, csak rontani lehet a paraméterein a pancsolással. Szerintem ugyan ez van az üzemanyagokkal is. Meg is van: totalcar.hu/magazin/technika/2017/08/14/spuri_adalek_fekpadi_teszt/

[@danielczigany3404]

Te szegény

[@szutyokahalszemebe]

98as a140 merci (benzines) régen tankoltam auchannál, lukoilnál, és egyéb legolcsóbb helyeken, mára megtanultam, hogy amikor csak tehetem shell fuel save 95 megy bele, nincs nála jobb, az auchanos benzinnel szinte fuldoklott, hegyvidékes területen lakom, egyértelmű volt a külömbség, jobban vissza kellett váltani, erőtlen volt a gép.

[@szakallevente4942]

Lukoil faxa. Auchan=mol