Parę słów o… ODCINEK 129 - CENTRALNA MAGISTRALA KOLEJOWA I CMK I

[@margines711]

Jakiś mały pierwiastek mnie pozostał na tej linii. Prowadziłem kilka lat temu dozór budowy kabli światłowodowych na CMK.

[@kos3n]

Wspaniały Wykład Panie Mirosławie. Czekam na więcej „zajęć“ kolejowych. 👍

[@pawebednarczyk3234]

Odcinek merytorycznie przygotowany super:) brawa dla Pana Mirka:) póki nie sprawdziłem jak śmiga kolej na zachodzie Europy, to byłem oczarowany Ceemką. Teraz jestem tylko rozczarowany. Hiszpania. To jest wzorzec. Barcelona-Madryt, odległość 514 km, tyle co z Krakowa do Gdańska. Tam w 2,5 (!) godziny. Czysty szok i niedowierzanie jak się przejechałem ichniejszym Ouigo, albo Frecciarossa (Madryt-Malaga). Tym bardziej ciężko się słucha tak dobrze przygotowanego materiału o naszej podrzędnej CMK.

[@wadowice266]

Bardzo mądrych ludzi warto posłuchać - pozdrawiam z serca mocno

[@artursniataa857]

🚆 No to oglądamy. Pozdrawiam 👋👋 🚆

[@michmak3829]

Świetny odcinek, długi i ciekawy. Ładnie posegregowane informacje i dobrze przedstawiona etapizacja całej CMK.

[@pangroszek3498]

Kiedyś jak się wychodziło w Zawierciu przed dworzec to był dworzec PKS, dość oblegany bo w Zawierciu była kiedyś huta i o pewnych porach ruch na PKS był dość duży zresztą to był taki lokalny węzeł komunikacyjny. Lokalnie bardziej PKS działał bo PKP to się średnio dało gdzieś dojechać jasne do Katowic etc. Ale na tym dworcu PKS błoto zależnie od pory roku było od "po kostki" do "po kolana". Do dziś to pamiętam natomiast aktualnie dworzec w Zawierciu i okolice wyglądają bardzo dobrze.

[@Przem-w3z]

Piekny balejarz we wlosach ❤❤❤ a film jak zwykle profesjonalny i ciekawy

[@StrzalaOstryPazur]

Prawdziwe kompendium wiedzy o CMK 👍

[@andrzejjaszczur6759]

Kurde na każdy odcinek od Pana Mirka czekam jak dziecko na wieczorynkę ktos powie ze filmiki są rzadko ale dzięki temu są mega dopracowane mega przekazana wiedza i ciekawostki bardzo przyjemnie się ogląda i słucha pozdrawiam Panie Mirku i życzę miłego wieczoru 👍

[@GoracyKanal]

Jak zwykle świetny odcinek, bardzo dobra robota. Szczerze, jest to najlepszy kanał na YT o tematyce kolejowej.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Podpisuje sie pod tym wpisem. The Best Of Mirmur2

[@albenalbus1198]

Fajny odcinek. Pamiętam tamte czasy. Po świeżo budowanej to czuło się różnicę zachowania się wagony tzn. nie jechał a pływał z miękkimi stukotami wówczas a potem wiele razy w latach świetności PKP śmigało się na "ceemce". Był jeszcze świetny film w KRONIKA, ale nie pamiętam tytułu filmu dokumentalnego i była tam scena jak geodeta wytypował na przyszłą linię na łanach pół z surealistycznym widokiem XVIII wieku, no niesamowite wrażenie i tego się nie da zapomnieć. Tak czy inaczej było wówczas marzenie zbudowania linii szybkich pociągów i prysło jak banka by wyprzedzić linię dla TGV we Francji... Pozdrawiam.

[@sebastians.7557]

Świetny odcinek, dziękuję 😊

[@elvictorof]

Łooo, Panie... nowa czołówka, elegancko... jedziemy

[@damianstempniak3206]

Bardzo dobry film! Dorastałem niedaleko stacji Idzikowice.

[@grzegorzEU07]

Bardzo ciekawy odcinek, dużo szczegółowych informacji dzięki czemu można śmiało powiedzieć - pierwsza klasa.Pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry P.Mirosławie.

[@DamianCsx]

P Mirosławie petarda

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Mega ... PETARDA!!!

[@DamianCsx]

@@arkadiusz_synthesiser1975 dokladnie madra glowa

[@wydojeCie_]

Ale mi się przez czołówkę TTD załączyło w głowie. Fajnie !!

[@dziku878]

Świetny odcinek 👍👍👍👍

[@krzysztofkrzysztof3720]

Wow... Zmiana czołówki... Superowo...

[@kamil1981sty]

Super odcinek. Mnóstwo szczegółów i ciekawostek o jednej z najważniejszych linii kolejowych w Polsce. Szkoda, że nieliczne są podobne technicznie do niej

[@GrzegorzPiotrNykiel]

Profesjonalne przedstawienie i opis linii kolejowej.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Kawał dobrej roboty Mirku. Super !!! Serdecznosci ArekSynth75

[@droneflightsmatter3257]

Las, rzeka, tory i szybki skład - piękne połączenie🙂👍💪

[@miktka4667]

no w końcu coś o CMK!

[@franekindewski5972]

A jak to się ma do rail baltica? - mieszkam na trasie w Ełku.

[@stanislawlekki0019]

Film świetny i ogląda się się miło, jednak rażą dwie wpadki. Pierwsza <a href="#" class="seekto" data-time="472">7:52</a> to wymowa nazwy miasta Lyon, a druga <a href="#" class="seekto" data-time="598">9:58</a> to zdjęcie ówczesnej stacji Ząbkowice Będzińskie (obecnie Dąbrowa Górnicza Ząbkowice) jako Zawiercie. Nie wypacza to treści filmu i wtrącam ten komentarz jako erratę. Pozdrawiam

[@krzysztofwaleska]

Kawał dobrej roboty.

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Bez dwóch zdan.

[@adamb4450]

Świetne opracowanie. Może zrobi Pan kiedys odcinek o maszynach torowych w Idzikowicach jest zakład remontowy do którego na okres zimowe zjeżdża pociąg wymiany podtorza AHM-800R ( jedyny taki w PL) a także pociągi wymiany nawierzchni PUN serii P93 i P95 Matiasa . Myślę że w Pańskim wydaniu byłby to bardzo ciekawy film? Pozdrawiam

[@riesling5771]

Bardzo interesujący materiał. A tak przy okazji na przyszłość Lion we Francji można czytać zwyczajnie tak jak się pisze. Gdzieś tam jeszcze powinno być "z pięćdziesięcioma pięcioma tysiącami właścicieli" :)

[@94PiOTS]

pierwszy raz jak jechałem cmka myślałem ze będzie 200km/h, a tutaj tylko 120lm/h to z 4lata temu było, to już na innej linii co często jeżdżę ma rozkładowo 160km/h skoro byliśmy w bratnim sojuszu z zsrr i nrd dlaczego w prl nie robiono jako jedna z pierwszych linii terespol-warszawa-poznan-kunowice jako ekspresowa?

[@arkadiusz_synthesiser1975]

Zwiazku z zniesieniem na tym odcinku systemu ETCS (EuropeTrainControlSystem) Level 1 do Vmax 200km/h. Dlatego predkosc tą zmilininowano do prędkości =160 km/h. Gdyz na tym pdcinku sa podane zaawansowane prace oraz testy w prowadzeniu systemu ETCS Level 2 do podwyzszenia prędkości do 250 km/h. Europejski System Sterowania Pociągiem - ETCS system sterowania ruchem kolejowym. ETCS zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty przy zwiększonym poziomie bezpieczeństwa.

[@ksze2ksze]

Dobra robota. Tło muzyczne dobrze dobrane. (Wstawki gitarowe w starych materiałach były okropne.)

[@jarekr77]

film archiwalny z budowy cmk kzbin.info/www/bejne/qWOol4iqZcxnr8ksi=LBwaSvB92yrcEpeQ&t=65

[@arkadiuszrosinski7611]

Chyba EU43 Adtranz a nie EU46

[@szmigieldesign]

Odcinek długi i wspaniały merytorycznie, ale ten drgający obraz jest prze trudny w oglądaniu.

[@paul0545]

Wiekszosc sieci trakcyjnej jest juz z izolatorami na 25kV. Ciekawe kiedy bedzie na tej linii zmiana napiecia na 25kV AC 50Hz

[@ty42222]

Autor zapomniał w tym materiale o bardzo ważnej rzeczy, tak charakterystycznej dla całej linii CMK, i zastosowanej tylko na niej: a mianowicie chodzi o zastosowanie tzw "czarnych" słupów trakcyjnych francuskiej produkcji, których nie trzeba było malować. Błąd drugi: COBiRTK: Centralny Osrodek Badań, i Rozwoju Techniki Kolejnictwa, późniejsze Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa, a dzisiejszy Instytut Kolejnictwa.

[@excellenttriptravel3391]

Można coś więcej o tych słupach …

[@ty42222]

@@excellenttriptravel3391 Więcej niestety nie wiem. Te słupy były produkcji francuskiej, a jak wiadomo w tamtych latach Francuzi byli pionierami w budowie KDPu u siebie... i słynnych składów zespolonych TGV.

[@excellenttriptravel3391]

@@ty42222 Dzięki Bardzo. Na czasie będę w necie grzebał, może znajdę coś ciekawego

[@ty42222]

Nie ma za co :)

[@heavy_hits]

Tez czekalem na wzmianke o tych slupach trakcyjnych. Byly bardzo charakterystyczne, prawdopodobnie wykonane ze stali weglowej.

[@Tomasz_M]

Dziendoberek!

[@m.q-zersky47]

Bój się Ty Boga, Mirek. Nie Paryż- Lajon tylko Lią Lyon czyta się po prostu Lią albo chociaż Lion albo Ljon. Popraw się chłopie, bo krew z tego niekiedy cieknie.

[@kamilw207]

Dobra muzyczka na wejściu. Brzmi jak z Transport Tycoon Deluxe 😍

[@tomaszgrabowski9456]

Polecam temat Zd.Karsznice. Magistrala węglowa, osobówki z Czech i Śląska, a po środku Polski nie ma stacji dla Łodziaków, cichociemni.

[@wojtek71k]

Żałosny przykład polskiej mizerii...