TRONIDOS EN EL CARBURADOR VACUOMETRO MANÓMETRO #2

[@misaelmedinacarburacion]

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[@metrostar15421]

Buena tarde mi buen amigo seguimos aquí al pie del cañón aprendiendo más de la old school y ya después de dos años y medio de haber realizado un trabajo con usted ahí sigue sumbando por las calles mi coche saludos y espero se encuentre bien

[@Kissesstrangers]

Buenos Días Misael, son de mucha ayudas tus experiencias. Dónde te localizas

[@josemanuelzavalalopez8100]

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[@manuelescalante556]

Oye amigo pero no deves po er en fase de comprecion para aser la prueva de fuga.digo perdon mi ignoracia

[@misaelmedinacarburacion]

Así es.

[@carlosdaudet6821]

¡Excelente video! Ja, tuve razón con el video anterior, era problema de válvulas. A mi modesto parecer, faltaron un par de pruebas para diagnosticar sin lugar a dudas. Primero, agregarle aceite a los cilindros con baja compresión. Si la misma aumenta es problema de aros de pistón. Segundo, regular las válvulas. Y me parece que la prueba de meter aire y ver por dónde sale se debería haber hecho con el cilindro en pms para asegurar que las válvulas estuvieran cerradas

[@misaelmedinacarburacion]

De nada amigo. Nada que agradecer para eso estamos. Saludos excelente día.

[@alxponce007]

buen video solo falto mencionar que para la prueba de fuga que cada cilindro debe estar en posicion de compresion, y que muchos de los problemas son generados por no hacer los cambios de aceite y filtro en periodos correctos o sobrecalentamientos excesivos de motor. saludos

[@arturopimentel6691]

Asi es falto ponerlo en fase de compresion, si quedo en admision pero fuga

[@misaelmedinacarburacion]

No faltó, ya lo sabes así que es por demás mencionarlo. Saludos.

[@james33077]

No cabe duda q cada día se aprende algo nuevo, y lo q se sabe de refuerza con el profesionalismo de misael medina

[@fernandosolis6154]

Sin lugar a dudas el mejor video , muy instructivo .... le felicito .... saludos desde argentina

[@marcosarcela3349]

Saludo. Misael. Desde Venezuela. Muy bueno tu vídeo. Ya. He visto todos. Tus. Video excelente tu trabajo salido 👍👍👍👍

[@fernandocepin2]

Gracias hermano, muy buena explicacion.

[@manuelalbertorojas6075]

Super Misael.felicitaciones por tu profesionalismo acá en Venezuela padecemos lo mismo con las rectificadoras.

[@mafrancos.1964]

Jajaja...que buena broma al final, saludos, muy buen video!!!

[@carlossaucedo1234]

Muy instructivo tu vídeo, nomas una aclaración, cuando usas tú probador de fugas de cilindros hay que advertir a los supcritores que hay que poner el pistón en su tiempo de compresión para que sus válvulas estén cerradas completamente y bloquear el cigüeñal para que no gire.

[@misaelmedinacarburacion]

Fui bastante claro a partir del minuto 24, debes de poner atención, claramente se puso hasta arriba el piston por eso le falta una pieza al auto y ni cuenta te diste. No tienes tus sentidos desarrollados aún, olor vista etc. Saludos

[@perroloco3903]

Si tienes Mucha razon en los talleres de rectificado el problema es que las personas que trabajan hay nunca fueron a un curso o talves no tuvieron escuela suficiente Para tener un conosimiento que estan asiendo lo digo por experiensia y se mis horas de chalan en un taller que tiene su propia rectificadora y los empleados empiesan desde abajo y cuando vas agarrando conosimiento te van soltando las makinas y suves nivel pero no pork tomaste curso hay vas aprendiendo yo fuy a teoria por 2 años puros libros nada practico y estuve 3 años de chalan en practico reforsando lo teorico y sigo aprendiendo cosas nuevas cada generacion de carros camvian y ocupas actualisarte en conocimiento y en herramienta ekipo pork camvian los tornillos de cabeza por ejempro eran medida standar luego metricos luego torx luego torx invertido luego otros tipo torx pero Doble de dientes y asi al igual fuel injection es pura capacitacion y compra de ekipo carburador luego tbi luego multipunto ahora gdi y cada ves ocupas mas conocimiento saves Como funcionan pero ocupas informacion tecnica estudiar continua mente yo trabajo motores me disen hey mi trasmision esto saves k lo siento ve a taller transmisiones me enfoco solo en motores ocupo estar actualisandome mi herramienta es solo Para trabajar en motores si se algo pero lo aplico en mis carros propios no Como negosio les digo taller k arregla de todo motor transmission no es pork el mecanico sea un chingon sino pork el propietario contrato personas que saven aser eso especificamente y agarra todo pero el no save saludos grasias por compartir experiensia

[@joseantoniojimenez2259]

EXELENTE MISAEL. YO SABÍA,ALGO MUY BÁSICO, PERO ERES UN GRAN MAESTRO. SALUDOS DESDE COSTA RICA. DEMOCRACIA EN PELIGRO. POR EL SOCIALISMO GLOBALIZADO.

[@josealfredolinares9404]

Saludos desde venezuela .. muy interesante el vídeo gracias por compartir sus conocimientos ..soy aficionado a la carburacion

[@luisantoniolagosleguizamon155]

Buen video mas claro no canta un gallo gracias Sr Misael saludos desde Venezuela

[@DenisRafaelYldefonsollanos-w2k]

Bien maestro eres lo máximo con esos equipos sirven mucho

[@isabelromero9169]

Hola amigo soy de Venezuela que buen tutorial. Exelente hoy aprendí algo nuevo. Felicidades.

[@mariadelcarmenfernandezher7266]

Millones de gracias, soy nueva en esto de aprender de autos y creeme contigo eh entendido muchas cosas respecto a mi auto millones de gracias

[@carlosfranciscoalvaroguzma2628]

Buena explicación maestro, gracias por compartir sus conocimientos q Dios le dé más sabiduría y hacer la diferencia entre buenos y malos mecánicos q solo son buenos para cobrar un trabajo mal hecho.

[@javiervalles990]

Buenísimo soy de Venezuela aquí los mecánicos no utilizan el vacuometro quiciera un vídeo con un carburador de Gs,2 rogester

[@jorgeivancartagena590]

Excelente video...muy claro..muy bien explicado...me aclaro muchas dudas..muy agradecido!!!!

[@eliasdanielparedesrodrigue4087]

un maestro mis gran respetos cordial saludos desde argentina

[@bryamm.p2163]

Excelente explicación Misael!... Gracias

[@diablillo595]

Gracias Misael gran aporte y muy bien explicado.

[@hectorcruz2647]

El que sabe sabe. Mis respetos para diagnosticar misael

[@salvatorecarpinone5132]

Mi hermano que buenos vídeos. Te felicito por tu sabiduría .gracias por esos vídeos

[@servicioelectromecanicocue7025]

Eres un maestraso carnal estoy usando tus consejos para una Urvan 2.4 con petardeo, el Vacuometro es una chulada de herramienta hasta para la inyección electrónica

[@jankoasm3611]

jasjjas el final del video jajjas joya 😂 el resto del video, eres un capo, maestro! agradecido por tan buen material

[@cascuicastro1769]

Cómo CIEMPRE maestro excelente video gracias y sigue a si. los malos mecánicos CIEMPRE quieren dar malas opiniones no aceptan una muy buena opinion

[@Lyanjdm]

Misael usted es el Dios de los carburadores 👌

[@gustavoadolfomontesmoreno2915]

La experiencia no se improvisa señor Misael felicitaciones. Así se debe trabajar. Poniéndose en el lugar del cliente y no ponerse a adivinar. Que bueno poder encontrar un mecánico así para mi R4

[@renemata5806]

Saludos mi buen amigo Misael exelente diagnóstico e información y muy bien detallado sobre todo ases lo mejor para k salgan Buenas tomas gracias por compartir tus conocimientos bendiciones y los últimos segundos

[@rodrigolazos725]

Master excelente video me gustó mucho como explicaste el vídeo 1 y dos del vacuometro no muchos tienen la capacidad d transmitir sus conocimientos d esta manera no mas en la prueba d fugas d cilindro faltó decir q la prueba se hace en el ciclo d compresión q es cuando están cerradas válvulas saludos

[@antoniofaria5462]

Así se mecaniquea raza..... gracias por compartir

[@j.cjuniorracing3596]

Excelente maestro Muy buen aprendizaje Dios te bendiga...

[@juanisaias4528]

Misael fue una gran explicación pero te digo sí estuvieras acá en este de Los Ángeles CA te llevaría mi avión Toyota 1995 4 runner para cualquier diagnóstico pues pocas son las personas que saben ser honestas Gracias

[@misaelmedinacarburacion]

Gracias. Saludos.

[@nelsonjimenez9598]

Hola hermano me estoy haciendo adicto a tus vídeos muchas gracias eres un profesional saludos desde el salvador

[@henryhebertvargasrojas8713]

Excelente y saludos desde La Paz bolivia a más de 4000 msnm

[@eliecibertovarvasquez6568]

Gran saludo desde colombia,exelente diagnostico muy bien...

[@victorrojas6340]

Buen día maestro muchas gracias por compartir sus experiencias y conocimientos. Bendiciones

[@aridisgarcia4347]

Gracias por su tiempo para ensenarnos

[@juanloayza2418]

Hola muy buen video, me hubiese gustado que chequera la bujia 1 y la 4 , estuvo excelente, felicitaciones

[@AntonioLopez-tk5bu]

Excelente video como todos, muy bien explicado, saludos de Querétaro

[@jorgeivancartagena590]

Excelente video..bien explicado.

[@michaelcardenassuarez4384]

Saludis Misael exelente diagnóstico gracias por tus vídeos 👍👍 y compartir tus conocimientos

[@carlosbetanzo6252]

Lo felicito por su experiencia

[@charlescasallacheyna7517]

Gracias maestro muy vien esplicado con el uso de las herramientas saludos de PERU

[@mariaregalado4082]

Excelente vídeo maestro Misael, saludos desde GDL

[@mariogonzalez8035]

Excelente video Misael Medina. Oie ese tipo de Weber si Genera más potencia en este tipo de carros a diferencia del bocar original de dos gargantas ? Muchas gracias por tus videos saludos! !

[@danielhernandezsalinas5004]

La importancia de tener y saber usar la herramienta! Felicidades

[@alokintesla6585]

Muy buena explicación, gracias por compartir tanto conocimiento, saludos desde Argentina

[@josearturomorenomatuz4597]

Saludos desde sonora e estado viendo sus videos de carburadores muy bien esplicados por eso quiero aserte una pregunta tengo una toyota picku p 22r 84 2.4 lo que pasa es que cuando el carro un dia no lo muevo se queda sin gasolina en el deposito que puede ser de antemano grasias

[@josesalvador3961]

Buen video me gustó mucho Misael que bueno que sigas compartiendo está información gracias y espero que te siga llegando trabajo

[@pablol.4898]

Eres un genio compadre!!! Te necesito en argentina!! 😣.. tengo un corsa 2008 que ya lo quiero incendiar!!!.. le e heccho de todo y sigue igual.. regula mal se ahoga con la gasolina y sale tirones, la rpm regulando no regula y si lo quiered mantener a por ej 1000rpm la aguja empieza a bailar y de golpe se va 4 5000 rpm y baja de nuevo y sube de golpe de nuevo..🤦‍♂️🤦‍♂️

[@jorgemaldonado1825]

Que bien Saludos desde Bucaramanga. Colombia

[@phillypar6481]

Buen trabajo Misa Saludos desde USA.

[@enrique2445]

Excelente explicación me has sido de gran utilidad Muchas gracias

[@maxguitar.1985]

Eres muy buen profesional re felicito excelente tu trabajo

[@douglassantiago4275]

Exelente video amigo gracias x compartir.. saludos desde cucuta Colombia 👍..

[@thenewells6411]

Grandísimo vídeo como siempre Saludos Maestro

[@antoniogil298]

No hay duda de su profesionalismo, muchas gracias por compartir su conocimiento, estamos pendientes a su siguiente video 👍

[@jaimemejia6417]

Muy instructivos tus vídeos saludos misael

[@villalobosmarco80]

Claro y eso pasa por tener mucha gasolina pica el aciento y la valvula en la camara por eso mismo salen las bujias negras..... pero el video esta muy bueno saludes desde costa rica

[@Jaques140]

Muy buen video ,muy util , gracias

[@jefersomnajera777]

Exlente maestro usted no se queda con nada gracias por la explicación me fue de mucha ayuda

[@marisolbaruco7721]

Gracias por compartir sus conocimientos 👍

[@virgilioduarte7940]

Medina devias girar a cames para fechar as valvulas no ponto morto superior de cada cilindro e depois testar e com o motor quente

[@georgev.]

Asi es deberia girar el cigueñal para poner en punto muerto superior cada cilindro que se este probando.

[@rfv694]

cruce o explosión

[@pedrogarciag7053]

Hola misael buen día, que buen video muy interesante. se aprende mucho con con tu información felicidades

[@manuelfuentes5438]

Interesante el kit de fuga de cilindros pero como pusiste el cilindro n 3 en conprecion para verificar que las válvulas del cilindro 3 estuvieran serradas y no escapara el aire ? Quitaste la tapa de válvula ?

[@henrybalcazarbravo654]

Misael como siempre sos el mejor, te agradezco por los vídeos que hacés y por compartir tus conocimientos de verdad que se aprende mucho, un abrazo a la distancia y que Dios te bendiga. Esperaré el vídeo que dijistes hacer de tu última herramienta que usastes

[@hugolopez9302]

Gracias por el vídeo este tipo de fallas son la representación en la pérdida de fuerzas de motores que deben de ser corregidas antes de desplazamiento

[@MiguelAngel-bg4cl]

👍Buen video Misael. Gracias por compartir tus experiencias saludos de PERU.

[@francoivanchavez6164]

Muy buen vídeo profe

[@biejito72symi]

Muy buen diagnostico maestro chingon

[@aaronnavarro6083]

Excelente video amigo saludos!!

[@misaelmedinacarburacion]

Gracias! 😊

[@guillermojoselaragamez7858]

Gracias compañero por la buena explicación es de gran ayuda para diagnosticar

[@JesusPerez-bo1lh]

Exelente video como todos los que tienes muy bien explicado saludos amigo desde tlaxcala

[@vampiroibarra8129]

Buenos días exelete video gracias por compartirlo nos ayuda mucho tu experiencia

[@eudaldodzuldzul3750]

Excelente explicación cuando haz visto vídeos anteriores de como trabajas gracias

[@juliocesardominguezgordill3967]

Tu diagnostico es correcto

[@betoperez6454]

buen video como todos , entiendo q el vacuometro lo conectas a donde haga vacio el motor ya sea al multiple d admision, pero si no hay puertos? Se podria conectar directamente al carburador, Pero donde? En si en un carburador Hitachi d dos gargantas? Hojala pudieras responder, D antemano Gracias ,

[@panteraperez4331]

Esperare con ansias tu curso de el probador de fugas saludos maestro Misael 👏👏

[@franciscorios565]

Exelente video amigo yo llebe mi tsuru aque me lo checaran pero me lo dejaron mal chilla el carburador y tira gasolina del una de las mangueras que va conectada al carburador que sera amigo gracias

[@cesaraguilera7243]

Me he sus crito porque me convence como sabes de carburadores

[@victorcanales8885]

Excelentes tus videos pero me podrias dar tu domicilio para arreglar mi auto en proyecto es un mustang 71 y no carbura lo mande ajustar y tiembla todo mil gracias soy tu fans

[@Damian-go2dy]

Muy bueno el video!!

[@joseruiztagle7628]

Estimado muy interesante su clase de mecánica, diagnosticos. Me gustaria mucho comprar ese disco duro con la información. Como podría adquirirlo, yo vivo en Valparaíso Chile.

[@edgar12345632]

Amigo muy bueno tu video . Pero creo q se te paso explicar en q posicion deve el piston estar para los q no entienden saludos.

[@oscarbanos9568]

Dios te bendiga hoy y siempre amigo misa

[@kleberpiguaveteran2875]

Buena explicación saludo de Ecuador

[@alexishuerta4002]

Excelente su trabajo amigo eh aprendido mucho de usted

[@pedrocardenas2661]

Muy buena explicación 👍Misael saludos

[@cruzmartinez2354]

Buenísimo el video maestro muchas gracias

[@joselopez-nt8nh]

Me gusto ese video otra cosa cuando el carro full inyercion como hace para verifical c el vacolmetro

[@ricardorosales6788]

Buenas tardes maestro lo empese a seguir y son exelentes sus esplicaciones felicidades tengo una duda ya que por medio de sus videos quiero a empesar estabilisar mi carvurador ya que tengo un carvurador quadrajet de una chevrolet motor 350 mi duda es acerca de las pulgadas de meecurio en mi estado soy de aguascalientes ojala pudiera apollarme

[@misaelmedinacarburacion]

Buenas noches toma el curso del vacuometro que dejé gratis en esta plataforma desde hace unos años saludos.

[@jorgeperzcolin3077]

Exelente informasion super

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por este segundo curso del vacuometro. Un saludo desde chile

[@jesusalejandrogarciaacuna8159]

Muy bueno tu canal, felicidades una pregunta dónde va conectado el termostato de un carburador bocar de una garganta mi motor es 1700 de una vw caribe

[@misaelmedinacarburacion]

A ignición

[@Lahimpre55]

Hola misael cordial saludo desde Colombia.por qué no sacas un vídeo dé un carburador del Suzuki sj410 , como se sacan todos los chicleres y cómo se carbura . Felicitaciones excelentes vídeos. Gracias

[@misaelmedinacarburacion]

Porque aquí no existe ese carro amigo

[@cesarmoreno4990]

Hola desde Colombia saludos excelente video sigue asi, a la espera de nuevos videos

[@Abrego379]

Resolviste mi duda que tenía con mi motor gracias👍

[@juankamunoz5710]

Felicitaciones este vídeo es genial gracias por compartir sus exelentes experiencias saludos y abrazos desde Guatemala.