【宗谷vs俺の車】札幌駅からJR稚内駅までどっちが早く着くか競争してみた。

[@miseblo]

【お知らせとお詫び】特急おおぞらvs自家用車の動画も是非ご覧ください⇒kzbin.info/www/bejne/oWK2qKyfqtGIsNU 尚、サムネは詐欺ですあと__6:05__深川留萌道の無料区間は深川JCT～留萌IC間ではなく、深川西IC～留萌IC間でした。訂正してお詫びします。加藤Aさんありがとうございました

[@にちれい]

ランボル‥笑

[@AMU638]

(笑)

[@トラウマタイヤ]

お疲れ様でした！ ゆっくり稚内駅に入るアニキのブレーキ緩解音が　競争で疲れ切ってため息ついてるみたいですな　笑

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 アニキも何か得体の知れない変態に追いかけられた感じがして疲れたかも知れませんね(^'^)

[@passy_183mania]

初コメ失礼します。 宗谷アニキにまさかの勝ってしまうとは意外でした😁 内陸側から行く方が少し遠回りなので、海岸沿いを走る自家用車の方が若干(宗谷に対して)有利なのかもしれませんね。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 海沿いのルートはカーブも少なく、そして何より信号が殆どないので実質高規格道路並みのペースで走れました！

[@kaz-bullettraveler]

オトンルイ風力発電所と利尻山の風景、圧巻ですね！ いつも北海道に行きたくてたまらなくなる動画、ありがとうございます。これからも楽しみにしています。

[@miseblo]

オトンルイ発電所の辺りはホント最高のドライブコースですよね！ 是非北海道へおいで下さい！JR北海道もヨロシク(^'^)

[@yareyare1968]

郊外に行くなら渋滞が少ない分自家用車も有利でしょうが、朝の渋滞しそうな時間帯に都会に突っ込むルートにしたら鉄道の方がいいような気がします。

[@miseblo]

それが都市高速の無い札幌でもいよいよ都市高速建設の機運が高まって来ており、道内各方面へと伸び続ける高速道路と合わさると、将来新幹線が出来る函館方面以外どの方面も鉄道の方が遅くなる可能性があるんですよね(涙)

[@北の大地の虹色列車]

サムネの自家用車がランボルギーニ　アヴェンタドールLP700‐4で草

[@miseblo]

車種の名前すら一切知らずに詐欺を働いてしまいました(;'∀')

[@ぽっぽ屋けんいち]

お久しぶりです。 途中まで高速使うと車の方が近いんですね。意外です😮 それにしても日本海オロロンラインは素晴らしいですね😊 実は先月渡道してました。今回はバイクでした。私も札幌からずーっと日本海オロロンラインで稚内目指しました。やはり北海道は素晴らしいですね😊 今でもまた旅立ちたく思います。

[@miseblo]

お久しぶりですね。 現在高速は士別市あたりまで延びてますが、高速を行けるところまで行くより今回のルートの方が早いみたいですね。 そしてバイクで北海道にいらしたのですね。オロロンラインはツーリングには最高のコースですね！

[@ぬるぽフナ件氏]

冬はものすごくやばい道路😅

[@かずまる-t7q]

札幌市民ですが鉄道で旅行する人はよっぽど余裕がある人しか無理だなと思ってます。車窓を見て旅行することに憧れはありますが実際旅行を組み立てようとするとそもそも本数が少なく時間が限られるのに運賃が高い、行きたいところは車でしかアクセス出来ずバスがあっても運行本数が少ない上に時間が合わないなど問題を挙げたらキリがありません。レンタカーを借りればとも思いますがそもそも運賃が高いので最初から車で行った方がいいという結論になります。もっと運賃が安くなれば鉄道を使いたいんですがねぇ・・・

[@miseblo]

そうですね、列車に乗る事自体が目的の人（たとえば自分）は気にならないですが、鉄道を単なる移動手段として捉えている大多数の皆さんにとって、鉄道という選択肢の順位は低くなるんでしょうね。時間も掛かって決して安くはない料金を払うくらいなら、サクッと飛行機で飛んでレンタカー借りる方が旅先での移動効率は高いですい。家族やグループの移動となると車には敵いませんし。運転する人は大変ですが（例えば自分）💦

[@miyakoutsuno]

「カメさん、どうやら、misebloのアリバイは崩れたようだね。車で、先回りしたんだよ」と、十津川は、言った …しかし、道北の景色ってのは雄大ですねぇ。走ってみたいものです 冬は泣きが入りそうですが…

[@miseblo]

十津川警部は全てお見通しだったようですね(^'^) 冬のオロロンラインは想像しただけでも怖いですね。

[@travelchannel55]

羽幌線に思いを馳せながら札幌から稚内まで車とはすごく憧れます！ さすが北海道景色が良いですね。　帰りは大変お疲れ様ですね（汗

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 景色は残念ながら車の方が良かったですね。一気に走り抜けたのが勿体ないくらいでした。 しかし、運転していると殆ど見れませんが(;'∀')

[@keiichi3110]

札幌⇔稚内ドライブお疲れさまでした。 さすがに宗谷の方が速いと思っていたのですが…驚きの結末でした😅 ドライブの疲れを考慮しないとほぼ同等かクルマの方に軍配が上がってしまうのはJR北海道にとっては厳しい結果ですね…。 もう少し鉄道にも頑張ってもらいたいトコロです。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます！ 宗谷アニキはやはり名寄以北のスピードダウンが響いた感じですね。 一方の車(自分)は留萌以北はホボ直線で信号もなくノンストップだったので、列車で言うところの表定速度で比較すると宗谷を上回っていたと思います(p_-) 因みにこの時のドライブは意外と疲れなくて、仮に宗谷アニキで終始相席で稚内まで行った時と比較すると車の方が楽だったかもしれません(小声で…)

[@yoshimura5513]

競争お疲れさまでした。クルマも列車もどちらも一長一短ですね。 人工音声が大橋俊夫さんみたいな声で良かったです。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 人工音声は色んな声が有って重宝しております。便利な時代になったもんですね(^'^)

[@kirikiri363636]

偶然見つけましたがオモシロい動画ありがとうございます、個人的には仮に車が遅かったとしても乗ったが最後車内で何も買えないJRより休憩がてら飲食物を買える車の方を選択しちゃいますわ

[@miseblo]

ようこそ当チャンネルへ。これを機会に御贔屓に(^'^) 今の特急は自動販売機すらなくなってしまいましたモネ。

[@noteapex5646]

稚内出身の自分の友人は、札幌でるならクルマ一択っだったて言っていました。コストもありますし、札幌市内を回るのもクルマが便利だし、買い物の荷物もあるし、時間の自由度も高いしとの事でした。 そもそも、駅間ではなく、ドアtoドアで考えたら鉄道との差はさらに広がってしまいます。

[@miseblo]

ドアtoドアという点では車には敵いませんね。 現段階でも高速を使わなくても5時間で走破できるなら車を利用したくなるお気持ちも判ります。

[@hi-no_death]

眠気との勝負に勝てば、車が勝ちますよねー しかし、移動式スピードガンコンテスト開催コワイ アニキ「今度は、冬に勝負な！」

[@miseblo]

冬の勝負は勘弁して下せェ～アニギぃぃぃ～～～(￣▽￣)

[@takuya2743]

車は道路の渋滞があるかない限り時間変わってしまう欠点定時性なら宗谷ニキでしょうね

[@miseblo]

定時性はもちろん鉄道だと思いますが、ここは北海道、渋滞が殆ど無いのが鉄道が苦戦する所以ですね(;'∀')

[@NE78576]

フェラーリ乗ってるなんて凄いですね() 冗談はさておき、お久しぶりです。 宗谷最近ハマってるんですよねぇ （あれなんか名前変わってる 覚えてるかわからないですけど 前は785大好きって名前でした）

[@miseblo]

お久しぶりです。785系大好きさんですね！ youtubeの仕様変更でコメントの名前がリセットされて、変更しないと@user-…などの適当な英数の文字列で表示されるようです。 変更したとしても@785daisukiなど英数表記にしか変えれないようですよ。

[@NE78576]

@@miseblo そうなんですね！ありがとうございます 覚えててくれて嬉しいです(￣∇￣)

[@kizineko_tama]

イランカラプテ。2009年2度目のマイカードライブで、小樽→天塩をほぼ日本海に沿って走ったことがあります。休憩したり寄り道したりなので、小樽の宿を7時50分発天塩の宿に17時15分着走行距離294.1kmでした。前年にも小樽→千歳→支笏湖→洞爺湖→ニセコ→積丹→小樽を2泊3日で走りましたが、ずっと日本海側を走ってみて北海道の大きさを実感しましたねえ。

[@miseblo]

今回一気に走り抜けたのが勿体ない位、日本海沿いのルートは景色が良いんですよね。 自分が運転していても景色をじっくり見れるアプリが開発されるといいですね…無理ですね(￣▽￣)

[@青函局]

こんばんは、アニキの方は運転士が二回交代してますが名寄～稚内間がスピードアップの足を引っ張る結果に成ったと思います、私の場合は当時の「S北斗」は三時間を切っていたのでは無理なので、夜行列車の「はまなす」と「ミッドナイト」に勝負を挑み出発はAM1:00丁度、車は三菱ミニカトッポを使用して国道227号・5号・37号・230号経由で札幌駅北口の安い駐車場で車を止めて札幌駅改札前ゴールに設定、ところが中山峠で北都交通のオーロラ号に追い付いましたが中山峠を10分先行して行ったオーロラ号は到着地の札幌大通のすみれホテル前にはもう居ませんでした、これには驚きましたが列車の方は「はまなす」には負け「ミッドナイト」には僅差で勝ちでした、当時は若かったので出来ましたが現在は絶対無理ですし、現在は警察の取締は新型の可搬式オービスの登場で大変厳しくなってますから無茶は出来ませんね、『稚内まで車での往復ご苦労様でした』。

[@miseblo]

こんにちは。 宗谷はやはり名寄以北のスピードダウンの影響が大きいんでしょうね。 オロロンラインを走る車と名寄以北の宗谷の平均速度を比較すると、車の方が早いかもしれませんね。 今後、ますます札幌から各方面への車との差が無くなっていくと思われる中で、鉄道が安泰なのは函館方面だけになるでしょうね(新幹線には敵いません)(￣▽￣) そしてミニカトッポ懐かしいですね！うる覚えですがワゴンRよりデビューが早くて、軽のハイトワゴンの元祖でしたよね？

[@青函局]

@@miseblo こんにちは、私が乗っていたミニカトッポは元札幌ナンバーの中古車でした、当時の軽自動車しては天井が高くてフロントの車内上部にも結構な大きさの収納ボックスもあり乗り降りが楽でした、運転席側の他にリアも電源用のシガーソケット付いて居て大変重宝しましたよ、収容力も軽ワゴン並みにあり汎用性が良い軽自動車でした。

[@star3754649]

長距離の運転、お疲れさまでした (#^^#)　　私の場合、夫婦で東北山形から関東の実家まで年に数回帰ってるので、二人分の新幹線運賃よりかなり安上がりな為に車を使っています。　しかし事故のリスクと交通違反のリスク (どちらも運転者の心がけ１つで大きく軽減できるが)　　そして何より還暦を越えロングドライブがきつくなりつつある点 (体力面より動体視力低下) が重く乗し掛かりつつあります。　とにかく片道４００キロが長く感じられるようになりましたね・・　今後は気楽な鉄道と現地ではバスタクシー利用に切り替えようかなとも思ってます。　昔のロングドライブのワクワク感が消えつつある現状は寂しい物が有るのも事実です。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 ご夫婦やご家族での移動となるとやはり車になっちゃいますよね。公共交通も同居の家族割引などあればいいのですが(p_-) しかし、車の運転も年を重ねるにつれ疲れが増して行く一方で、仰る通り動体視力の低下は自分も最近強く感じます(わたくし50代)。 ロングドライブのワクワク感も薄れてきましたが、今回ばかりは妙にテンション高目で張り切っちゃいました(^'^)

[@Tomtomg3]

クルマだとこのルートが1番楽でコスパが良いかも❓　四半世紀前に稚内の友達とお茶しに行きましたが、ジモティ時間で着いた割に函館よりも時間掛かりましたね。 帰り道でカゲロウだか蛾の大発生で、ライトが暗くなる程に前面が虫だらけで3回位洗車場で洗い流した記憶があります。 何も無くてかっ飛ばしたくなる良いルートですが、観光でいらした方はくれぐれも安全運転でお願いします‼️ ガチで即死ですよ〜。

[@miseblo]

このルート、特にオロロンラインは快適なので函館に行くより楽で楽しく感じますね。但し冬場は通りたくはないですけど💦 そして夜間走行はライトに虫が大量にへばりつくのですね。怖いですね😱

[@Amemiya_lab.]

国「ロシアに舐められないようちょっと国債刷って宗谷本線の難所を改良するか」

[@miseblo]

宗谷本線を維持する大義名分には十分ですね。

[@鶴沼浩二]

いくら高速に乗るとは言うものの普通に考えたら車の天敵信号&渋滞&おまわりがいるからねぇ❗

[@miseblo]

オロロンラインは信号が殆ど無いので快適ですよね。おまわりさんには要警戒ですが(;^ω^)

[@DM-wu9cp]

厳しい現実ですね。これだけ時間の差があると、速度ダウンの前のダイヤでも 車が先に行っていそうですね。 費用も1人での移動の場合、レンタカー代込みでも鉄道のほうが高そう。ただ居眠りし放題ですが・・・ 自動車保有者なら自動車で行っちゃいそうですね。

[@miseblo]

鉄道びいきの自分でも家族で移動となると車に乗っちゃいますモネ。 車社会の北海道ではその傾向がさらに強いと思います(;'∀')

[@concours14sp1000gtr]

活動報告、お疲れ様でした。 これが🚙でなく🏍だと、所要時間で鉄道より圧勝になる可能性もあります。

[@miseblo]

バイクでオロロンライン走ってみたいですね～(^'^)

[@梨田ヒカリ]

ちなみに都市間バス札幌稚内もあり6時間くらいで片道6200円 都市間バスは高速も通り深川留萌道経由オロロンライン経由です

[@miseblo]

今回と同じルートなんですね(^'^)

[@スラベス-d1u]

宗谷アニキ「次は真冬で勝負するぞ！」

[@miseblo]

miseblo「アニキ、参りました」

[@taisa8231]

冬季間はどうなんでしょうかね？？

[@miseblo]

冬季間でも条件が良ければ同じ結果になると思います。この時も夏場だからと言って特別スピードを出した訳ではないので。ただ、冬場の好条件は殆ど無いでしょうから、結果的に宗谷の方が速いし安全だとは思います。そもそも怖くて冬場に競争しようとは思わないですかね?(;'∀')

[@taisa8231]

@@miseblo 様　確かに冬期間は勝負しようとは思わないですね！ 車の方が早い結果に・・・・車で行こうと考える人がいるかなあと思いました。

[@DC50406]

一瞬アヴェンタドール運転するのかと思ってしまいましたw

[@miseblo]

ウソは大胆な方がバレないって言いますしね…バレバレ申し訳ナス

[@ケマリ-s4k]

お疲れ様です! いくら速度の問題があるとしても車に負けるのは特急列車としてどうかと思ってしまいますね。 まあ動画でも言った通りそれぞれメリット、デメリットがあるという面では事実ですし、考え深いですね

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 北海道の道路は高速も一般道も渋滞知らずですからね。かと言って鉄道もこれ以上高速化は望めないでしょうし(*´з`)

[@富士出羽]

JR北海道の資金難により列車のスピードが昔に比べて落ちてしまったためです

[@JOD-hg7si]

あまり大きな声では言えないけど、海岸線はスピードが出せる。 サロベツ原野のあたりは、140キロくらいで皆走ってないか。

[@miseblo]

飛ばしてる車はいましたね。 自分は制限速度に毛の生えた程度の速度で走ってましたけど…いやホントですっておまわりさん(''◇'')ゞ

[@Reiji.S]

( ＾∀＾) 列車内で買い物出来ないという弱点はあってもワタシは断然JR派ですね！ 停まる事なくトイレ行けるし事前に買い物しておけば飲食にも困らないし 何よりお酒飲みながら移動できる！ 一つ欠点があるとするならシートがカムイ・ライラックと同仕様で稚内まで…… アレはキツイです！ 廃車発生品でグレードアップ座席に換装してほしいです……

[@miseblo]

自分ももちろん列車推しですが、仰る通りそろそろ宗谷アニキの普通車もGUシートに変えてもらうとありがたいですね(^'^)

[@林直樹-u8q]

コースは、高速バスと同じで、イメージ的に稚内まで最短時間で行ける道ですね。高速が稚内まで全通する頃には２２世紀になってるんじゃ無いか？と思うほど工事の進捗率は低いですよね。いずれにせよ５時間弱はかかるとは言え、車が互角と言うことはバスも互角なのでしょうから、列車の方は稚内市民限定でも割安な切符を設定するなどの対策を打たねば、名寄以北は廃止一直線になってしまうかもしれませんね。

[@miseblo]

バスは冬季間も同じルートなのでしょうか？かなり気象条件が悪そうなので大変ですね(;'∀') 廃線にならない為にも可能な限り列車に乗りたいと思います！

[@万能格納庫リコ]

実は深川留萌道って深川西ーJCT間は有料設定というよくわからん自体になってます

[@miseblo]

深川西までMEXCO東日本の管轄みたいですね。

[@富士出羽]

今は車が速いですけど かつて時速130キロ運転を札幌から名寄までやっていたころの特急スーパー宗谷でしたら　恐らく引き分けか車が負けていた可能性ありますね

[@miseblo]

そうですね。またいつか130km走行を比布のストレートで満喫したいですね(^'^)

[@kajishin0905]

道北特急と競走ちゃいましたか…😅(勝てちゃうんですよねぇ😓) でもこれ、たとえ車が近道だとしても特急が全区間(名寄～稚内・旭川～網走)で高速化されていたらどうなのかな？って思います。

[@miseblo]

いずれ道内各方面への特急と競争してみたいです。 ただし函館方面は今は止めておきます。何故なら相手は手強いほど燃えるタイプなので、新幹線開業まで待ちます(ウソです)(￣▽￣)

[@634彩豪]

なるほど～バスと同じルートですか🚌 なら途中の休憩が２か所ですね。 この結果は交通量の少なさを考えたら宗谷本線の存在価値に疑問を呈する気が^^;

[@miseblo]

そう言えばオトンルイ発電所辺りでハイデッカーのバスとすれ違ったような…バスも同じルートなんですね。

[@funky6026]

ミセブロさんの生voice 初めてじゃないだろうか？

[@miseblo]

実は過去に一度だけ生声を入れた動画を上げてまして、その時すでにグダグダでした(;'∀')

[@sigehappa7427]

全区間高速でなくても特急より車の方が早いのでは冬場以外は敵いませんね

[@miseblo]

高速は着々と伸び続けてますし(;'∀')

[@白田川一]

つまるところ、マイカーでの長距離ドライブは【苦行】という事になりますね。 確かに、鉄道や高速バスといった公共交通ならば、移動にかかる労力がかなり軽微となりますし。

[@miseblo]

鉄道は楽なのは間違いないのですが、混雑している時や、マナーの無い輩が近くにいる時など、たまに不毛なストレスを感じる時があるのがマイナスですかね。

[@ふぁびN-n4s]

先月、このルートを走りました。 途中色々寄りながらだったので 直行したわけではありませんが、 レンタカーのフィットでは、宗谷の楽さ加減とは比較になりません（笑） 単純往復なら宗谷やサロベツを使います（笑）

[@miseblo]

冬以外は最高のドライブルートですよね。 TPOに合わせて列車や車を使い分けたいですね(^'^)

[@野菜之星]

お疲れ様です。リスク管理で「電車道」一択ですね。 北海道の親戚は、研修生管理で、一日３００キロ以上運転。 赤切符を頂いています。疲れた時は、旅館で一泊。

[@miseblo]

やはり列車が楽で安心ですよね。 家族やグループでの移動となるとを車の方がコスパはいいですが、思わぬ違反や事故のリスクはつきものですよね。

[@うみはらゆうやま]

3:22 いるね馬鹿な現価棒、でも車はいつでも動けるのはメリットあるんだよ ただ札幌稚内ともなると時間と往復の疲労も無視はできないね

[@miseblo]

今回は無駄にテンションが高かったので意外と疲れませんでした(^'^)

[@millione41]

見送りと出迎えを欠かさないところに宗谷アニキへのリスペクトを感じました( ^^) _U~~

[@miseblo]

札幌で見送り、稚内でお出迎えする、私はアニキの忠実な下僕です(￣▽￣)

[@chappie_76]

さすがオロロンラインは眺めがよいですね、20数年にサロベツ〜稚内をレンタカーで走ったのを思い出しました

[@miseblo]

オロロンラインと、そのまま稚内宗谷岬を通り越した先のエサヌカ線も圧巻ですよね(^'^)

[@onoppunai]

連投すみません。宗谷本線厳しいですね、車は自分で運転しなければならず、辛いですね。運転好きな人は別として、私は車は乗せて貰うものだと思ってるので、鉄道の方が良いですね。

[@miseblo]

長距離運転は疲れますが、オロロンラインは楽しかったですね。あそこの景色は最高ですね(^'^)

[@車で行こうか列車で行こうか]

去年の今頃、初稚内にいたんよな～、また行きたいな～、今度はレンタカーでなく宗谷アニキでいきたいな～、あえて真冬の稚内も体験してみたいな～ おつかれさまでした～

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございます。 次回は是非宗谷アニキで日本最北の街へ！

[@eggmuffin]

列車に自動車を積載して乗車できればいいのに。 自転車を折りたたまず乗車利用できる路線があったから、自動車も載せて運べる路線ができればいいのに。

[@miseblo]

昔カートレインというのがありましたよね(^'^)

[@メロンスイカ-h1m]

特急もスピードアップして、車内販売も復活すれば乗客増えるかもしれないですね。

[@miseblo]

車内販売懐かしいですね。せめて自動販売機だけでも(;'∀')

[@富士出羽]

昔がマジで速かったですよ 時速130キロで札幌から名寄まで走破していましたし

[@wvh16]

231 232 オロロンライン経由で丁度同じくらいの所要時間になりそう

[@miseblo]

そうですね。大差ないと思います。 なので現状では目的地が稚内なら士別剣淵まで高速を使うのはコスパ悪いですよね。

[@スーパー宗谷-v8w]

車と鉄道で70km弱のハンデがあるものの、ほぼノンストップで走れば車の方が早いんですね！

[@miseblo]

ギリ負けるかな？と思っていたので意外な結果に驚きました(^'^)

[@taca_stranger]

チャレンジとしては面白かったですが、結果はこれすごくマズいですね……。（分かっちゃいたけど）クルマに勝てない宗谷アニキ……もうこれは、ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾓｯﾃｸﾙｼｶﾅｲｽｶﾈｰ……。あかん、JR北が死ぬぅ……（お財布的に

[@miseblo]

予想に反して勝ってしまいました…(;'∀') なので宗谷本線活性化の鍵は快適性の追求かと。たとえば全席超多機能マッサージチェア導入など(一応ボケてます)。

[@taca_stranger]

@@miseblo 東武のSpaciaXみたいなの導入するしか……あ、あかん、これもJR北のお財布がががが……

[@Zero_Fighter_Japan]

毎年５万人の人口が減っている北海道。 冬の寒さは尋常ではない！ 道路のアスファルトが凍るからね！

[@miseblo]

毎年5万人も人口が減ってるんですか！？JR北海道の経営が厳しいのも無理ないですね(-_-;)

[@onoppunai]

オロロンライン走られたんですね！

[@miseblo]

走ってきました(^'^)

[@飛翔のキーホルダー]

一番大変で手間のかかる返信はするのに、楽にできるハートマークをつけない、グッドボタンも押さない、変わった方ですね

[@miseblo]

ではハートマークを…

[@田中太郎-s3f2d]

ハートマーク押す押さないは人それぞれでしょ 君の方が変わってるよ笑

[@ヤッホー-e6r]

高速わっかない号とほぼ同じルートですね。

[@miseblo]

わっかない号の車窓は見応えありそうですね！

[@桜田航]

未成年の俺は特急のニキネキに世話になってるぜ

[@miseblo]

ニキネキって宗谷とサロベツの事ですか？楽ですよね。

[@加藤A-s1c]

深川北までは有料ですね、なんてw

[@miseblo]

確認しました。ありがとうございます…ッテカ深川西ですよね？(''◇'')ゞ

[@blue-1223.]

昔々、281系がデビューした時、とんでもない速度差でブチ抜かれたので、こいつには勝てねーと思いました。宗谷が負けたのは、やっぱり80km/h制限のせいなんですね?

[@miseblo]

そうですね。名寄以北は遅くなるうえにカーブが連続して、見た目以上に走行距離が長いようですね。 方やオロロンラインは殆ど直線ですもね(*´з`)

[@二刀流開眼]

新幹線でないと高速道路には勝てませんね。

[@miseblo]

宗谷新幹線！(^'^)

[@下呂温泉-i9x]

速達性で優位に立たなきゃいけない鉄道が負けてしまっては…😢

[@miseblo]

現状では網走方面も車が早そうですし、釧路方面もひょっとしたら車が早いかもしれませんね。

[@kiro80gut]

なかなか面白い企画ですね。楽しませてもらいました。 結果は･･･、鉄道ファンを裏切る(σ(^◇^;)）･･･。　クルマの方が速くて値段が安い･･･。 でも終わりのナレーションの通り運転していると本人に全責任が掛かりますし疲労も相当なことになるでしょうし、第一”寝る”が禁物ですからね。 長いドライブお疲れ様でした(^_^)ﾉ。

[@miseblo]

ご視聴ありがとうございました。 鉄道ファン、とりわけ宗谷アニキファンの期待を裏切る結果になり反省しております(^'^) 高速が稚内まで伸びたら都市間バスにも時間で負けちゃいそうですね。

[@梨田ヒカリ]

JR意外と安いな。往復で14400円片道7200円

[@miseblo]

えきねっとありがたいです(^'^)

[@tfuji82132]

カウンタックじゃなくて軽でもマイカーの勝ちになるんだろうな（笑） 鉄道の方が鹿障害で引っ掛かることも多いしねｘ

[@miseblo]

特別スピードを出したわけではないので、軽でも同じ結果になると思います(^'^)

[@家ちび]

急行時代はクルマ今は？JRとしますか😂

[@miseblo]

特急になってJRに分があると思いきや、意外や意外、オール高速じゃなくても車が勝ってしまいました(;'∀')

[@氷の恒星]

移動式オービスやネズミ取りなどによりスピード出せない乗用車より特急宗谷のほうが速いと思います。 警察による速度取締りなしに考えたら 首都高速の走り屋vs新幹線の対決もありかと ブーストアップしてタービン交換した フルチューンのGT-Rやスープラが新幹線に勝てるかどうかも見物です♪ 頭文字Dのハチロクvs特急宗谷の対決ならいい勝負かと思います。

[@miseblo]

車はやはり測定が怖いですね。それと気が抜けないのも辛いです。でも今回のドライブは楽しかったですよ(^'^)

[@氷の恒星]

@@miseblo 車だと４気筒の乗用車より６気筒以上の高級車でドライブしてみたいものです♪ コンパクトカーでドライブするより クラウンやレクサス、シーマ、マジェスタあたりの高級車でドライブしたほうが快適ですからね。

[@masayukiyamada1158]

車では事故のリスクあるから、宗谷ニキの圧勝だと思います。 大体・・私自身が道民ですから言いずらいのですが・・・お金を稼ぐ組織（会社の用事とか・・運送なら話は別）なら・・鉄道を使うのが少なくと関東では常識だと思います。 私も含めて、こうした事を（やむを得ない場合を除いて）車で移動しようとする自然に意識すること自体・・北海道の経済がいつまでたっても活性化しない原因の 一つの様な気がします。車の利便性を重々承知しておきながらお目汚しのカキコすみません。

[@miseblo]

自分は鉄道が好きですが車を否定する気もありませんよ。陸海空、TPO、気分に合わせて交通手段をチョイスします。 貴重なご意見ありがとうございます

[@masayukiyamada1158]

@@miseblo さま、res有難うございます。そして誤解を招きかねないカキコすみませんでした。私自身、コンビニ行くのも車使う癖が有っていいずらかったのですが(笑)、どの口が言う見たいな💦。定年Uターン2年目ですが、自分の事は棚に上げて、市町村自体が公共交通を使わない郊外一戸建てをアホみたいに作って、空き家だらけの限界ニュータウン化して住民流出ってパターンが内地に限らず北海道でも多い様な気がします。こうした事を変えていくため私自身も生活の仕方考えないといけないですネ。重ねてお目汚し失礼しました。

[@miseblo]

@@masayukiyamada1158 仰る通りですね。 利便性や自己の利益を追求した結果、諸々無駄に肥大化、そして断片化した生活スタイルをデフラグしなくてはいけない時期に来ていると思います。 もちろん自分も断片化しまくりです(￣▽￣)

[@shingo19660720]

自家用車に所要時間で負けたらアカンやろとは思いますが、この遠距離を自家用車移動する人は多くないとも。 高速道路がもっと整備されると高速バスに速度でもやられるでしょうから、しんどいですね。

[@miseblo]

１人で車で札幌～稚内を弾丸往復する人はそういないでしょうね(謎の自負) 高速が全通するまではかなり時間は掛かりそうですが、既に各町にバイパスは整備されてるようですね。

[@果実煮-b6n]

稚内市内は バス通りを走らないで 国道を走ったほうが？

[@miseblo]

稚内は土地勘がないので、なんとなくバス通りを曲がってしまいました。

[@かとうあっき]

一旦停止は停止線の手前で止まってください。止まったのに線超えているで青切符でした💢

[@田口徹也-u6s]

速度制限を遵守しないのであれば違法です

[@miseblo]

そうですね。

[@田口徹也-u6s]

@@miseblo 気分害したならすみません。 だけど規定の速度守ったらきっと51Dには敵わないと思ったので…

[@ガマチョップ]

北海道内の全特急列車と対戦しては、いかがでしょうか❓因みに俺は、勝てる自信がない。敗北宣言

[@miseblo]

いずれまた対戦したいと思います！