Боремся за НАПРЯЖЕНИЕ OPEL OMEGA B, x20xev, 1995 [

[@ТимурГаужаев]

Миша, здравствуйте! Рад видеть в эфире и вы совершенно правильно ответили на словеса. Вообще-то на Омегах катаются взрослые и любящие эти машины люди и мы уже знаем, что говорить и чего мы хотим. С удовольствием смотрю и нужное выбираю себе! Не забывайте про нас и не забывайте делится с нами своими работами. Кстати, вы делаете и делитесь не за деньги, а от души и если это кого-то задевает, то ,,,лесом, лесом, лесом...,,

[@СергейЧернов-х7г]

Как всегда приятно посмотреть и поослушать.👍👍👍

[@михаилвасильев-ж2д]

За 18 лет владения Омегой, маятник менял всего один раз! Наружные наконечники раза 3-4 Остальная трапеция до сих пор живая. Один раз менял насос ГУР. Заклинило! В прошлом году заменил передние рычаги. Какой же хороший ресурс заложен в Омеге!

[@РоманТорбаев]

Привет Миша, наткнулся на твой канал когда вновь решил приобрести себе омегу, 3 года назад у меня был дорестайлиновый седан 99г на x20xev мех, а сейчас нашел отличный экземпляр рестайлингово универсала на всё том-же x20xev, но уже на автомате, очень надеюсь что владелец не передумает его продавать, пока я с большим трудом продаю свой логан ахах

[@cryptofermereasy]

я свой экземпляр буду в конце лета продавать в Питере. Пока никуда не выкладывал

[@ЮрийРадич]

Мужики здоров, глянул побежал у себя проверил вольтаж), вроде норм. У меня уже второй раз Омежка, первая была на ручке устал дергать продал , прошло два года поездил поэксперементировал с передним приводом... тьфу не моё короче купил на автомате кайф, вот теперь кайф и та та мотор 2,2 бенз. в общем за такие деньги пока что лучшего для себя я не увидел , бмв мэрс дороже не только купить но и прокормить а тут что по разборке что на новые запчасти жить можно, Мужики главное берегите кузов! как кузовщик/маляр говрю) И не затягивайте с нижней частью рамки лобового 😉, а так машинка просто супер!

[@juste7683]

Михаил, большое спасибо за контент и труды!Полезный,подробный материал !

[@alexss2988]

Привет Миша. Поставь маятник на подшипниках и забудешь об этой проблеме. Я так сделал 2,5 года назад и проблему вылечил навсегда. Раз в год проверяю люфт там и пре необходимости подтягиваю гайку.

[@ОлександрАдамчук-р7ю]

Миша, как всегда, благодарность за твой труд!!!

[@СергейРОндин]

Спасибо вам за такие подробные видосы!)

[@Man-oy5fl]

Спасибо за видос!

[@ВируЗасеев]

Мне, как гражданскому электрику, очень кайфово смотреть на то, как вы возитесь с проводкой. А так, по хорошему, нужно перепрессовать все наконечники и желательно на обычные гражданские медно-лужённые с применением кварце-вазелиновой смазки и под термоусадку всё. Не обессудьте, по умничал. Может, кому понадобиться.

[@MishaPhaeton]

Да, надо купить клещи для обжима и просто срезать провод, оголить и на новые клеммы посадить + теомрусадкой обнести стыки клеммы и проводки, которые обработать смазкой - это конечно более грамотное решение, но сделал как есть) Греться реально перестало так сильно

[@ВируЗасеев]

@@MishaPhaeton сойдёт, главный кайф-это лишний раз по возиться, внедрить, что-то свежее в старый но душевный диван.

[@Psevdonim1892]

👍👍👍

[@erlankaspakov354]

Салам, Миша про маятник хотел сказать, я его сделал под полеуритан, года два уже, железобенный

[@ШАЙТАНАТ-р6х]

👍

[@upiter455]

Миша, Молодец!!! Приятное видео!!!!

[@ВладимирКатенев-ф3с]

Впринцепи как временная мера пойдет. А то что тонкий провод греется, то он просто идет по наименьшему кругу. Если делать хорошо, то надо менять все силовые провода на сварочные. Кг 25-35 с новыми наконечниками. С годами на опелях случается коррозия и можно сделать разминусовку. На каждый потребитель подать свой минус. Тогда все будет супер

[@ВируЗасеев]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@sorfusus]

Comment for support)

[@MishaPhaeton]

Сначала прочитал - коммент для суппортов))))

[@sorfusus]

@@MishaPhaeton 🤣

[@АлександрШевелев-ю9ч]

Был просад напряжения. Замена генератора не помогла (на старом подшипник зашумел. Причём 2 сразу.) плюс стёрлись щётки. И токоподводящие контакты решено было купить б/у bosh так как delco remy не было смысла восстанавливать - заменил. А напряжение на холостом 12.4...без нагрузки было 13.5...это мало. Заменил провода все массы и плюс стартер и генератор на сварочные кг 25мм... Новые клеммы обжал ручным прессом.всё в гофру аккуратно. Эффект - холостой 14.4 в нагрузке 14.2-13.9...вывод-провода и заводской обжим клемм (кстати новые на аккум с камаза. Удобные). Играют очень большую роль. Деловой на пару часов. И пару тысяч денег... 👋🤤🍺

[@MishaPhaeton]

Да, так и есть! Кстати сейчас у меня холостой 14.5, в морозы под 15 показывает в первые минуты после запуска, в нагрузке 14.2

[@meagainmeagainm7341]

Привет, у меня ровно такая же проблема чуток тянет в право, проверил все маятник новый вообще подвеска перед все гуд делал все(кроме шароваи она ещё с завода и пока хорошая) тянет в права от заднего колеса (левое колесо стоит по -2 градуса а правое -1) рычаги задние, но пока не трогаю так как вроде все гуд) плюс на 17 дисков ловит колею а на 15 нет))

[@Romkagomelsky]

Миша, никогда не стачивай защитное покрытие с клемм! Это не окислы - это олово, им покрывают латуневые наконечники для защиты от коррозии (называется - лужение). И да, оно так должно выглядеть. Окислы в электрике - зеленого цвета. Ты намазывая смазку говоришь что она НЕ токопроводящая, так зачем ты ее мажешь? Она же находится между клеммами, то есть на пути тока))) В твоем случае она действительно поможет чтоб твоя работа не поросла настоящими окислами. Тонкий провод стал греться так как по нему пошел ток который должен идти по штатному проводу. Так как в штатном проводе, а именно в соединении с клеммой - проблема. Тебе просто нужно было купить новый наконечник и запресовать его на свой стоковый провод. По поводу массы. наладь соединение между геной и двс - все будет ок. Можешь купить уже готовый провод с наконечником не менее 25мм2 и соединить им корпус гены и мотор (это при условии что от акб да двс провод массы стоковый и не греется) масса. И еще момент. Ты показал напряжение на акб. Это хорошо. Но какое оно на потребителях - хз. Рекомендую под площадкой акб есть точка массы, там на одной шпильке сидит порядка 5-6 проводов. там часто настоящие окислы. Вот там все проверь. И да, смазка эта пришла нам с пром энергетики. она там и работает на больших напряжениях, поэтому ее сопротивленнием там пренебрегают. Что такое 1в в системе 110 000 в, - ничто. А в авто - это пропасть (утрирую для понимания). В авто только вред! но повторюсь, так как ты счистил защитное покрытие , тебе она поможет. Но я бы ее на твоем месте смыл и покрыл ее только снаружи.

[@MishaPhaeton]

Да, я в курсе про покрытие, но оно уже довольно грязное было) Один хрен такое оставлять уже не хотелось, выбрал меньшее из зол, конечно перепрессовать клеммы на новые - топовое решение, но под рукой нет опрессовщика, пока не пригождался, в любой момент можно всё переделать, но если уже будет опрессовщик, так не только клеммы менять надо будет - а провода заодно со свежей изоляцией, чтобы красиво было. Окислы - это условность, не претендую на точность терминов)) после обработки я теперь могу после проезда на клемме руку удержать) Я эту смазку в компьютере использую, в своё время был вечный бич с жесткими дисками со старым интерфейсом - пропадал контакт в питании через какое-то время, пробовал поджимать, хватало на пару месяцев и снова контакт пропадал, диски отключались хаотично, система висла, уже несколько лет как нанёс её, больше вообще сбои не беспокоили. Смазка не токопроводящая, но она заполняет поры там, где контакта нет и без неё - микропоры, где вместо неё кислород с влажностью, который творит своё дело, у нас это крайне актуальная тема) 8 месяцев в году считай сырость и зима. И я весной кстати обработал провода под площадкой акб, там реально было над чем поработать, не сильно, но тоже было

[@MishaPhaeton]

А так ваще спасибо за дельный комментарий) С массой пока всё окей, высверлю кусок болта на верхней части чтобы вообще всё по красоте было. Но это тогда, когда подшипник полезу менять, а то на холодную шелестит

[@ЮраВоробьев-ц2я]

Миша, приветствую, спасибо за видео! Может снимешь видео про поломки кондея и конкретно своей машины напримере?

[@MishaPhaeton]

Думаю одно из следующих должно быть)

[@ДмитрийСолоницын-ч2р]

Эх Мишаня,привет Твоя омежка как и моя,с годами кончается)) Пора зачищать красить братанчик))

[@MishaPhaeton]

Думаю к Димону поехать, потренироваться на его Мерсах, а потом полученные навыки в руках применить к Омеге)))

[@ДмитрийСолоницын-ч2р]

@@MishaPhaeton так же думаю,не разу не делал,думаю тоже потренироваться на своей))

[@edvardassijkovskis5230]

Dobryj večer.S udovolstvijem posmotrel video.Pervoje čto chočių poželat' tak ne slušat' etich kritikov.Esli im čtoto ne nravitsa pust'nesmotriat.Vtoroje,vam nado bylo otsojedinit' etot novyj krasnyj provod so storony akumuliatora i pomerit' napriaženije bez nevo posle prodelannoj vsej začistke.Možet novovo provoda (+) sovsem i ne nado.Prodolžaite delat video i nesmotrite na vsiakich kritikov.

[@MishaPhaeton]

Пускай пытаются критиковать, нам же веселее)

[@ihorsereduk4018]

Кстате о переборке передних суппортов ,когда будеш ставить обратно суппорт на место ,и закручевать болт ,лутше етот болт садить на резбовой герметик ,так как в моем случае от вибрации он открутился ,полетел на трасу ,а суппорт заштопорил мой алюминиевий диск колеса и меня чуть не занесло,хорошо что все обошлось перепугом ,так як я в тот момент ехал со скоростью 20км/час

[@MishaPhaeton]

К сожалению дело случая, вот товарищ у меня ездил на ВАЗ 2110, у него болт на суппорте пополам и суппорт отпал. У другого на хундае суппорт просто разломился на 2 части, скоба лопнула, причём машина 2016 года.

[@ihorsereduk4018]

Насчет рулевого маятника,над реставрацией не задумивался,на подшипник поставить?))

[@MishaPhaeton]

Вроде бы и стоит задуматься. Но знать бы как)

[@ihorsereduk4018]

@@MishaPhaeton говорят хорошая штука ,незнаю как у вас ,у нас есть делки которие етим занимаютса,по просмотре твоего видео задумался над етим ,так как тоже руль ведет в правую сторону (розвал зделан,рулевие тяги новие)значит причина в маятнике

[@vint5700]

Приветствую всех! Нужна помощь по Омеге Б x20xev!!! Двигатель начинает троить при относительно резком нажатии педали газа, даже не в пол. На холостых троения нет, так же если плавно нажать на газ троения нет. Если держать газ на 2000-2500 об/м и резко нажать газ то троения нет. Троит именно при нажатии газа с холостых и троит тысяч до 3,5. Ошибок нет. Лямбда новая титановая FAE. Катушка, свечи и провода новые. Троит так достаточно давно. Отключение дмрв или лямбды делает только хуже.

[@MishaPhaeton]

Срочно промерять топливную!

[@vint5700]

@@MishaPhaeton А какое давление должно быть?

[@MishaPhaeton]

@@vint5700 У меня был целый выпуск на эту тему и прям ссылка на таймкод где всё поясняю) kzbin.info/www/bejne/n527d4WfZpd7qdE

[@vint5700]

@@MishaPhaeton Спасибо! Наверное только это и осталось проверить.

[@MishaPhaeton]

@@vint5700 Характерные признаки - на ХХ норма, при переходе на дроссель запинка, в этот момент РДТ должен резко поменять режим работы, возможно он жухнет и не очень успевает переключиться, поэтому мотор в этот такт недополучает давление в форсунках. И форсунки в том же видосе есть как почистить, тоже кстати как причина может быть. Ну и ошибок нет - ваще не показатель исправности датчиков. Но щас надо вот это проверить

[@AndreyChugay]

Я бы не советовал подкидывать параллельный плюс - это опасно. Через этот провод могут пойти токи на которые он не рассчитан. Что происходит с этим проводом когда ты крутишь стартером? А представь что будет если силовая клема ещё сильнее отгниет? Вот такие доп провода приводят к пожару в подкапотке.

[@AndreyChugay]

Если хочешь сделать доп провод, то можно заехать на любой авторынок к людям которые продают проводку и попросить у них обжать любой провод нужной длинны и квадратуры. Хотя-бы 10мм2 (это 70А без нагрева)

[@MishaPhaeton]

@@AndreyChugay Согласен со всем сказанным, о чём кстати я в видосе и сказал - это времянка, в ближайшее время будет заменена. Поставил чтобы не умертвить аккумулятор и понять, в этом ли дело вообще. А так конечно и клемы надо будет обжать(куплю клещи), поменять максимум проводов, для начала хотя бы основные, силовые. Несущие так сказать, в генераторе заменить подшипник и щётки для профилактики, а пока он будет извлечён - высверлить остаток болта, чтобы сделать крепление и массу максимальными

[@belarus1079]

Привет Миш, у меня с электриков вроде норм, но ты меня натолкнул, на мысли, проверить, но у меня пока нет мультиметра, может знаешь хорошего производителя, канцовка шик😎👏‼️

[@MishaPhaeton]

У меня MESTEK, вполне доволен - и довольно отзывчивый и цифры на экране вон какие огромные и обошёлся всего-то в 1000 с лишним рублей, на алике заказывал. И иногда промеряю очевидные вещи на точность показаний, новые батарейки, всегда довольно точно показывает вольтаж

[@belarus1079]

Привет Миш ещё раз купил пультиметр и смазку для контактов, пока нечего не делал завтра планирую. Начальный результат Выключиное зажигания :12,8 в Включиное зажигания+ регистратор :11,66 в Включиное зажигания, вкл. Двс :13,72 в Включиное зажигания, вкл. Двс (под нагрузкой) :12,69 в мерял после поездки U=13,73 В Как думаешь, стоит лесть?! Привет ! после ремонта без нагрузки14.2U Под полной нагрузкой (музыка, огогрев дальний свет, кондей, и регистратор) 13.2U 🍾

[@ДмитрийПанков-б8з]

Это был на 11 минуте москвич за 1970000. Все, что покрашены лучше, стоят за 2 с лишним ляма)

[@MishaPhaeton]

Ну блин как бы для меня 1.97 ляма и 2 с лишним примерно одна категория))))

[@volnavolna7972]

Сделай на подшипниках

[@KestutisIvanauskas]

😊

[@Russiazloy]

Корейцы прочее это у меня так же. Я вообще это все автомакеты не воспринимаю. Бэха, Мерс да. Ауди Ваг шляпа попсовая. И Пофиг что со светофора меня эти ведра дергают.

[@MishaPhaeton]

Да кого они дёргают? Они лётают тупо за счёт того, что у них железа всё меньше и меньше))) Посадишь 2 человек сзади и от былой прыти и следа нет)

[@muxajlbl4_767]

Миша, пора трубки менять ...😊

[@MishaPhaeton]

Ну так ннннада погнать) Ща смазки добавлю в суппорта, чтобы не ржавели поршни

[@MishaPhaeton]

Сегодня таки смазки добавил и перебрал суппорта. Результат от смазок потрясающий - поршни собрались пальцами, то есть даже ни единого удара после обработки не сделал - всё как и должно))) Давай потом и тебе тряханём суппортища)

[@pacavaca85]

Выкипает вода , электролит остаётся !

[@денискораблев-н7д]

Миша,ты слишком сильно в себя поверил! За провод массы тебя благодарят? Массу нужно заменить,а не накидывать доп паутину! Да и тот провод,который ты собирался изолировать... Изучи сначала,для чего он "такой".

[@MishaPhaeton]

Отвечу по порядку. Первое - не веря в себя ничего не получится ни в какой сфере, так что да, в себя стоит верить, чего всем желаю) Второе - меня не за провод массы благодарят, а за то, что я обратил внимание, что в этой части тоже бывают проблемы, тогда как люди ищут проблему в другом, в этой машине поиск причины - самое сложное, а уж как кто решает проблему - заменить провод или прокинуть доволнительный - каждый уже решает сам. Третье - ничего плохого не вижу в том, чтобы дать дополнительный проводник. Заменить провода - это безусловно лучший способ, но не всегда таковые находятся в один момент, а исправить проблему нужно. Пока собрал очень временную конструкцию, потом будет время зайду на рынок и попрошу обжать мне новые провода в новые клеммы, что тоже покажу и поделюсь

[@yuzik198]

Когда это ведро уже поваришь и покрасишь

[@MishaPhaeton]

Как раз ведро - это то, что не протекает))) Тормоза в ближайшее время, после них уже думаю начнём постепенные работы, не махом весь кузов, а возможно сначала на сварочные работы, потом грунтовка. Покраска, возможно, будет отдельно, но может и сразу.

[@bekenlordforever]

Миша здарова. Я их Казахстана из города Шымкент. У вас есть группа где можно спрашивать советы что делать, у нас в городе есть мастера/ломастера которым верится с трудом. Вопросы по приобретению дополнительных деталей, так как нет уже новых деталей. Приходится в интернете шарить и копатся. Спасибо. Если есть ватцап или телеграм номер было замечательно

[@MishaPhaeton]

Привет) Нет, я не участвую в чатах, группа ВК своя есть vk.com/misha_phaeton

[@bekenlordforever]

Можете сказать. Вот у меня утром на холодную показывает 13,8 - 14,0 вольт, но после прогрева снижается зарядка до 12,8. А если включу еще кондиционер то падает до 11,8. На генераторе менял щетки, подшипники. Генератор на 100А/14В написано, ранее стоял 120А/14В но в авторазборе другого не нашел.

[@MishaPhaeton]

@@bekenlordforever масса проверялась?

[@bekenlordforever]

@@MishaPhaeton в смысле минусовую проверить надо? А как, мультиметр есть. Там толстый кабель от аккумулятора к кузову закручен.

[@MishaPhaeton]

@@bekenlordforever Кто-то видосы мои не смотрит, ни раз показывал и даже вот здесь показал)))

[@ЯроолК]

Греется потому что квадратура мелкая туда минимум 16 квадратов надо

[@ЮраМафик]

👍👍👍