Mit diesem WISSEN gewinnt ihr auf der BREMSE richtig ZEIT - TRAILBRAKING leicht erklärt!

[@austinpowers8422]

Danke für das Video. Ich hab schon zig Videos zu dem Thema gesehen wo es auf der Tonspur bzw. mit Slowmos und Grafiken erklärt wurde... aber die Telemetrie die ihr noch dazu gebt samt Erklärung selbiger macht den entscheidenden Unterschied fürs theoretische Verständnis aus 👍 Macht gerne weiter Videos in diesem Stil und bitte immer mit Telemetrieerklärungen/-aufbereitungen, sowas hilft enorm.

[@AumeX3]

Trailbraking verständlich gemacht und noch mehr zu trainieren. Herzlichen Dank 👍

[@JohnNowhere]

sehr gutes Video und auch sehr verständlich erklärt, vielen Dank

[@andy.s-emtb]

Super Video und perfekt erklärt. Danke!

[@Daggerow_Varkain]

Vielen Dank Jan, sehr gut und ausführlich, aber vor allem leicht verständlich erklärt. Danke 👍

[@RennWelten]

Danke dir 👍🏽 das freut mich zu hören 🤗 #jobdone

[@livemuke]

Hallo Jan, vielen Dank für dieses super verständlich erklärte Thema Bremsen. Hab einiges mitgenommen.

[@RennWelten]

Vielen Dank 🙏🏽 Das war mein Ziel 😉✌🏽

[@MTiggy]

Bisher das beste Video zum Thema was ich kenne 👍

[@RennWelten]

Danke für dein Feedback 👏🏽✌🏽

[@eduka1985]

Sehr gutes Video!

[@Linkslenker]

Sympathisch und toll erklärt! Danke

[@RennWelten]

Vielen Dank 🙏🏽

[@Gollom94]

Klasse Video, danke dafür 😊

[@theincredibleniceguy]

Super Video! Hat mir sehr geholfen! Vielen Dank und bitte weiter so! 🙏

[@RennWelten]

Danke dir ☺️

[@AlistairMcKinley]

Sehr informatives Video! Vielen Dank dafür!

[@solik6536]

Sehr gut erklärt , danke.

[@_dimkin]

Vielen Dank! Super erklärt 👍

[@christophnachname1855]

Oh ein Kommentar;) 😂. Gut erklärt danke.

[@Cvbnmj23]

vielen dank für das Video über Trailbraking wollte eig noch kommen hatte aber keine zeit mehr.

[@RennWelten]

Dafür gibts das ja noch als Video 😎

[@Cvbnmj23]

@@RennWelten ja zum glück gits nen jan der sowas macht

[@kamikazemotorsport9151]

Super video,top erklärt. Wendet man trailbreaking auch bei schnelleren kurven an zb 4gang, 5 gang oder da kurz vor dem einle ken bremsen ? Oder wie sollte man da bremsen lg?

[@ace__mccoy__7657]

Super informatives video danke dafür

[@RennWelten]

Gerne 🤝🏽😎

[@frappuccino4105]

Top erklärt

[@MrAdemiM]

ich bin so ein horst, ich fang jetzt erst nach vielen monaten und jahren an RICHTIG trailbraking zu verstehen und trainieren. eine frage stellt sich mir aber, hast du für die verschiedenen einstellungen der bremsbalance ansonsten immer das gleiche setup verwendet? und nur durch die bremsbalance um die 2 sekunden auf spa gefunden? richtig gut erklärt, klasse video, weiter so! und danke im vorfeld :)

[@eifelklaus]

Super verständlich erklärt, was mich interessieren würde, wieviel macht das z.B auf Spa aus an Zeit mit und ohne Trailbraeking ?

[@markmiraak999]

@@eifelklaus viel. Deswegen hat er ja spa für diese erklärung herangezogen weil es gerade auf dieser strecke wichtig ist

[@pwrt_valencia]

Top Video 👍🏼👍🏼

[@RennWelten]

Danke dir 😎

[@OrcanArtz]

Das Video hätte ich gebraucht bevor ich Paul Richard (France) gefahren bin 😂 Sehr gutes Video! 👍

[@RennWelten]

Nach Paul Ricard ist vor Paul Ricard 😌😉

[@p_speedy]

Danke 🙏

[@RennWelten]

🤝🏽🤝🏽gerne

[@naga2098]

1001 Video darüber geschaut und mein Kopf sagt NEINNNN. Trotzdem danke 😫

[@Knipser69]

Same

[@jelly.1899]

Wozu sagt dein Kopf "nein"? Zum Verständnis des Prinzips?

[@naga2098]

@@jelly.1899 naja im Prinzip alles. Ich Bremse zu früh oder zu spät und ich komme mit dem Bremsweg nicht klar. Möglich das es an meine Bremse liegt ( logitech g29 Set). Kurz und knapp, die Bremse schleifen geht nicht in mein Kopf.

[@SilasVanHelsing]

Wenn es schon beim Bremsweg hapert, würde ich an deiner Stelle zunächst daran arbeiten bevor du dich mit Trailbreaking beschäftigst. Suche dir feste Bremspunkte (entweder selbst oder durch YT Videos) und versuche dadurch Konstanz in dein Fahren zu bringen. Wenn du das beherrscht, kannst du anfangen dich daran zu machen, mit der Bremse noch etwas mehr rauszuholen durchs Trailen. Ansonsten wirst du schnell die Lust am Simracing verlieren wenn du Zuviel auf einmal erreichen willst. Step by step

[@jelly.1899]

@@naga2098 ja, das ist tatsächlich mit einem ganz einfachen Pedal natürlich schwieriger. Das habe ich auch gemerkt mit meinem Thrustmaster t3pa war es schwieriger Konstanz rein zu bringen, aber es ging schon auch. Hier gewinnt klar die Loadcell. Aber wie mein Vorredner sagte. Du brauchst zu allererst Bremspunkte. Vergiss einfach trailbraking so lange geh am Bremspunkt voll in die Eisen. Versuche dann einfach den Fuß sanft von der Bremse zu nehmen, nicht mehr nicht weniger. Schau dir in der Wiederholung mit der Kamera von außen an, ob du die Bremspunkte auch konstant triffst. Vorher musst Du gar nicht ans trailbraking denken. 🙂👍 Easy

[@Lutzilla_]

welcher wert ist denn der sweetspot für mittelmotor-getriebene fhz ?

[@simonww04]

🙏🏼🙏🏼🙏🏼👏👏danke

[@elkapitan8014]

Interessant wäre noch ob man mit einer zu weit nach hinten gestellten Balance wieder Bremseffizienz verliert und der Bremsweg wieder länger wird, immerhin ist ja beim abbremsen der grip hinten recht gering

[@Targon999]

Das auto übersteuert, zeigt er ja ;)

[@taxi-kanal3378]

[@matthiasgrunwald895]

Wie wird man schneller? Ganz einfach, Später bremsen, früher ans Gas! :D

[@RennWelten]

Na später bremsen ist ja nur die halbe Wahrheit 😄 gefühlvoll spät bremsen 😅

[@freddyforth3439]

Danke Jan So detailliert und verständlich erklärt , perfekt da habe ich noch einiges zu lernen Danke