Mit Strafgewicht am Ende des Feldes - Rennanalyse

Es ging mit 102kg von P19 los. Wie das Rennen ausgegangen ist und welche Erkenntnisse ich daraus mitnehme, erfahrt ihr in diesem Video.
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Weiteres Video zum Thema "Eine riskante Taktik umsetzen": • Eine riskante Taktik u...
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[@schustercrafter3140]

Sehr gute Analyse wieder wie immer. Echt gut gefahren trotz des Extra Gewichtes.

[@No_Po_Racing]

Klasse Video (wie immer) 🙂

[@joemanheller7065]

Sehr gut deine tipps haben mich in dem letzten Jahr sehr stark nachvorn gebracht

[@clever-racercom]

Das freut mich, Joe! Wünsche dir weiterhin viel Erfolg!

[@leogeisler3314]

Richtig gut gefahren trotz des Gewichtes

[@DgamingLP1]

Bitte noch mehr Analysen

[@clever-racercom]

Kennst du schon diese Playlist? kzbin.info/aero/PLYWmaoeOdXwPDzXt-uytxc6gC_4YFVqhx

[@DANCEDATRACK]

Zur Situation bei 9:48ff: Ich schätze, durch dein Anklopfen wurde der Vordermann nervös, verpasste mehr und mehr seine Linie .... und hat Euch beiden vermutlich mehr Zeit geraubt, als hättest Du abgewartet und ihn nicht bedrängt .... und als wärst Du stattdessen noch eine Runde hinter ihm geblieben, bis er dann zum Stop gefahren ist. Andererseits hätte das gleiche Malheur ("Box besetzt") natürlich auch wieder passieren können und dann hättest du ihn immer noch vor dir gehabt. Mal ganz abgesehen davon, dass es für ihn vielleicht auch zeitsparender gewesen wäre, dich eben vorbei zu lassen, weil er sich nicht mit Dir in einem Positionskampf befand und der Performance-Unterschied zu Dir doch recht groß war. Ich bin mir sicher, dass du solche Szenarien auf dem Schirm hast, Dominik. Und die Zukunft in einer Glaskugel ansehen funktioniert auf dem Kart sicher auch allenfalls suboptimal;) Da ist die Frage: Ist es also prinzipiell empfehlenswert (nämlich weil es im Schnitt die erfolgsversprechendste Strategie ist), "bei gegebener Gelegenheit immer so früh als möglich zu attackieren" ?

[@clever-racercom]

Er hat seine Linie ja schon verpasst, bevor das Anklopfen passierte ;-) Und nach dem Anklopfen zu Beginn der Runde war für den Rest der Runde nicht mehr die Gelegenheit weiter anzuklopfen, weil er an den entscheidenden Stellen immer zu weit weg war. Es ist aber Fakt, dass ich jederzeit versucht habe, vorbei zu kommen und mich nicht drauf verlassen wollte, dass er schon in die Box abbiegen wird. Grundsätzlich kann ich deine Frage also mit "Ja" beantworten. Je nach Rennsituation und deiner Position im Rennen kann die Antwort aber auch mal "Nein" lauten. Außerdem sollte auch bei frühem Attackieren sichergestellt werden, dass man sich den Gegner sauber zurecht legt: elopage.com/s/clever-racer/richtig-ueberholen Das ist mir in diesem Rennen nicht immer gelungen ;-)

[@lucasdiedrich8620]

Ich hab beim Standard 30min Rennen mit Außenbereich eine 1.19.95 geschafft. War auf pole, bin als erster mit 20 sec Abstand ins Ziel gekommen und hatte die schnellste runde mit ca 6 Zehntel Abstand😉

[@cascadeur74]

Und ich kann Gold Kacken.

[@lucasdiedrich8620]

@@cascadeur74 geil, können wir beide was besonderes

[@DgamingLP1]

Ich kann nie so konstant fahren, wie du es in deinen Videos machst. Hast du vielleicht ein paar Tipps wie man die Konstanz verbessern kann ?

[@clever-racercom]

Schau dir mal dieses Video an: kzbin.info/www/bejne/p5CukmmEnbirotE

[@Jan-ih7cu]

Gern geschehen ;) Nein, man muss auch wissen, dass du einfach schneller bist trotz des Gewichts und man durch den Kampf zu viel Zeit verliert

[@tgis]

Ich habe mal eine Frage: wie kannst du diese Pfeile und Striche da rein malen? Welches Programm ist das?

[@clever-racercom]

In diesem Fall ist das Adobe Premiere Pro.

[@Nikl_28]

Hallo Kann man bei den Rennen einfach so teilnehmen ? Oder braucht man einen Schein oder muss in nem Verein Mitglied sein?

[@clever-racercom]

Hallo Niklas! Du kannst einfach so teilnehmen. Das einzige, was du in Essen für das Ligarennen brauchst, ist die dortige Lizenz, um mit den schnelleren Karts fahren zu dürfen. Die Lizenz erhältst du, wenn du mit den normalen Ticketkarts eine bestimmte Rundenzeit unterbietest. Bitte dazu vor Ort das Bahnpersonal ansprechen. Die erforderliche Rundenzeit ist abhängig von deinem Gewicht.

[@Louis-sz4we]

Moin was war deine beste rundenzeit auf der bahn ohne aussenteil

[@clever-racercom]

Hallo Louis! Vor dem Umbau 1:30,8. Nach dem Umbau bin ich bisher nur mit Außenbereich gefahren.

[@DANCEDATRACK]

Du hast Deine Lenkradhaltung offensichtlich umtrainiert:). Du hältst nun die Hände synchron, aber auch weiter oben (ca. 11+13 Uhr), als du es mir mal empfohlen hattest (zwischen 10+14 Uhr bis 9+15 Uhr). Die Daumen legst du offenbar nur locker(?) auf das Lenkrad auf, sodass du das Lenkrad im Eigentlichen nur mit den übrigen 4 Fingern greifst. Würdest du diese Technik denn nun auch prinzipiell empfehlen?

[@clever-racercom]

Da bin ich mir noch unsicher. Möglicherweise ist das nur ein Zwischenschritt. Zunächst war das Ziel, die Hände immer auf gleicher Höhe zu halten. Das gelingt mir mittlerweile. Je weiter oben du greifst, desto mehr Kraft kannst du einsetzen, je weiter unten du greifst, desto mehr Gefühl hast du. Jeder Fahrer muss für sich entscheiden, was für ihn besser funktioniert.

[@Irisius]

Gut gemacht! Hast du im Rennen auch eine Art Rückspiegel als HeadUp o.ä.? Entsprechende Motorradhelme gibt es bereits.

[@clever-racercom]

Nein. Sowas nutze ich nicht.

[@Irisius]

@@clever-racercom Dann um so mehr Respekt für deine Übersicht im Rennen!

[@clever-racercom]

@@Irisius Vielen Dank!

[@keineinteresse5813]

Wie verhinderst du das Driften in den Kurven? Ich versteh das nicht so

[@clever-racercom]

Hallo Julian! Vermutlich fährst du einfach zu schnell in die Kurve rein. Brems mal bewusst zu früh und fahr so langsam, dass du jederzeit die volle Kontrolle hast. Dann die Rundenzeit langsam steigern, bis du das Limit erreichst.

[@keineinteresse5813]

clever-racer.com ok, danke sehr!

[@Nikkuc1]

Warum bekommt man denn nen strafgewicht wenn man ein Rennen gewinnt. Unfair oder?

[@clever-racercom]

Hallo Niklas! Das finde ich auch ja, aber so sind in manchen Meisterschaften die Regeln nunmal für alle. Begründung ist, dass nicht immer die selben Fahrer vorne fahren, sondern auch andere Fahrer dazu die Chance bekommen.

[@Nikkuc1]

@@clever-racercom naja dann kann man mich als Hobbyfahrer ja auch dazu stecken. Einfach allen anderen paar PS weniger und ein paar Gewichte mehr geben dann halt ich da irgedwann auch mit. Ist ja dann kein Wettkampf mehr wo die Fähigkeiten des Fahrers entscheidend sind.

[@Nikkuc1]

@@clever-racercom wo kann man in NRW denn kostengünstig fahren? Fährst du für ein Verein oder wie läuft das. Hab auch gefallen an dem Sport gefunden und will es gern öfter oder sogar regelmäßig machen.

[@timonriemann295]

Warst du schon mal bei Sax Racing würde ich dir auch mal empfehlen

[@clever-racercom]

Bisher noch nicht. Wurde mir aber schon mehrfach empfohlen ;-) Sollte ich wirklich mal angehen.

[@timonriemann295]

@@clever-racercom Wir haben jetzt eine sehr unüberschaubare Tabellenwertung bei den Meisterschaften 4 unterschiedliche Finalen und darin nochmal 3 unterteilungen Selbst ich verstehe die Wertung nicht aber ich gebe einfach mein Bestes

[@timonriemann295]

@@clever-racercom Falls du nur mal ein paar Turns fahren möchtest muss ich dich warnen es ist leider sehr oft extrem voll und man fährt nur Slalom also man hat nicht eine freie Runde Meine persönliche Empfehlung Samstag ca. 20 oder 22 Uhr aber vorher trotzdem anrufen ob Bahnmiete ist Viel Spaß

[@clever-racercom]

@@timonriemann295 Auch wenn es schwer fällt: Will man erfolgreich sein, sollte man die Wertung schon verstehen, damit man weiß, wo man gerade steht und sich entsprechende Ziele setzen kann. Ansonsten vielleicht mal mit dem Veranstalter sprechen, das Prozedere zu vereinfachen.

[@clever-racercom]

@@timonriemann295 OK, danke für den Hinweis!

[@nikitareich7617]

Hi bin auch kartfahrer