DR & DDR Saalfeld und mehr T1 1981. Deutsche Reichsbahn.

[@hannemeistersmodellbau2840]

ich kann gar nicht schreiben wie sehr ich mich über diesen Film freue ich bin da aufgewachsen und großer Eisenbahnfan .Das ganze drumherum ist auch super und wie eine Zeitreise .Von wegen graue DDR ,einfach Geil .Das ist auch mein Modellbahnthema ,die DR .Vielen Dank !!! Ich muss den Film für mich speichern damit ich den immer wieder mal ansehen kann !

[@michaelgortz4636]

Das waren einfach geniale Zeiten. Sehr schön aufgenommen

[@michaelnewman1920]

Michel thank you for sharing this great film from years of steam long ago

[@sovrum9198]

Es ist eine beeindruckende Dokumentation nicht nur des Dampflokalltags rund um Saalfeld aus dem Jahre 1981. Nie werde ich vergessen, wie ich als Kind bei meiner Großmutter in Pößneck vom Auspuffschlag der ausfahrenden Züge geweckt wurde. Nie die Ausfahrten des Eilzugs Sonneberg-Leipzig aus dem oberen Bahnhof Pößneck mit den eleganten und mächtigen Lokomotiven der BR 01.5 . Nie die Atmosphäre des Dampfbetriebs im Bahnhof Saalfeld, die schweren 44erÖl geführten Güterzüge und die 95er aus dem Loquitztal. Immer hatte man den Eindruck, dass die Männer ihre Maschinen trotz der harten Arbeit liebten. Zeitweise gibt es in der Dokumentation sehr kurze Schnitte, die das Einlassen auf die Atmosphäre etwas erschweren. Falls hier doch noch weiteres Filmmaterial ungeschnitten vorhanden sein sollte wäre das Gesamtmaterial eine sehr gute Grundlage für eine DVD für die Öffentlichkeit. Aber auch schon in der vorliegenden Form sind die Aufnahmen hervorragend und unwiederbringlich. Danke dafür!

[@Justymann66]

Direkt hinter dem Bw (links) war mein Lehrlingswohnheim, dass für mich ab '81 für 3 Jahre zur 2. Heimat wurde. Wir Lehrlinge fuhren eine Woche jeden Tag zur Schule nach Bad Blankenburg und die Darauffolgende nach Jena-Göschwitz zur praktischen Arbeit als angehender Fa. f. Gleisbautechnik. Hin und wieder und mit etwas Glück, hing eine 01Reko am Zughaken. War eine tolle Zeit!

[@efbeVideo]

Wirklich tolle Schätze - in Farbe und mit super Sound! Danke für's teilhaben lassen!

[@rolbac63]

Super, Spitze! Tolle Schätze, die so nach und nach ausgegraben werden und für alle zugänglich gemacht werden. Danke!

[@KolliRail]

Weltklasse, vor allem durch die Alltagsszenen! Und Top-Qualität!

[@funklover24]

Was würde ich darum geben, noch mal auf der Brücke am Bw Saalfeld zu stehen und den Dampfloks zuzuschauen ... ;) Dieser Film bringt Erinnerungen zurück und das in sehr guter Qualität - Danke.

[@ingolffernholz1543]

Geile Zeit, ich hatte das Glück das noch Live zu sehen und hören. 01,44 er das war Eisenbahn .

[@williammorse8330]

Sehnsucht nach der Reichsbahn.... und ich bin amerikaner.....Gruss aus Vermont and danke fuer das Hochladen...

[@kpdvw]

BW Saalfeld, rauchende ,dampfende Dampfloks ein wahrer Augenschmauss fuer uns Eisenbahneren....!

[@mariosmodellbahntt3551]

Super schöne Aufnahmen,bin total begeistert

[@Pixeltruppen]

Ein echt beeindruckendes Zeitdokument. Vielen Dank für's hochladen.

[@clausbergner]

Sehr schöne Aufnahmen, danke! Da kommen mir wieder die Erinnerungen hoch! Im Bw Saalfeld/Saale habe ich als Dampflokschlosser (09-1963-08-1964) gelernt und wurde von 09-1964 bis 11-1964 auf dem Rangierberg Saalfeld/Saale als Dampflokheizer, auf BR 56, angelernt. Ab 11-1964 wurde ein Lokheizer für die BR 93 gesucht, wobei ich den Zuschlag bekam. Meine Planlok war die 93 828 mit der ich ins Gebirge nach Lobenstein (heute Bad) über Wurzbach tüchtig Kohle schaufeln musste, damit der Dampf im Kessel stimmte! Braunkohle-Brikett und teiweise mit "Kosackenkies"(feinkörniges Kohlegemisch, aus der Sowjetunion sagte man, der den Rost verschmierte(wie Lava), Gefahr von Dampfmangel!) gemischt, erforderten alles Können vom Heizer! Nach Katzhütte ins Schwarzatal war auch eine, landschaftlich, schöne Strecke. Sicher gibt es noch mehr zu berichten, aber... Mit einer 8 mm Filmkamera, PENTAKA 8, habe ich einige Schmalfilme von der Heizerzeit aufgenommen, eine Videokamera(mit Ton) gab es damals noch nicht, aber leider habe ich diese hier noch nicht eingestellt, vielleicht wird es noch(Zeitmangel!)!?

[@Asgaia]

Die Aufnahmen hier sind auch mit 8mm gemacht. Videokamera wäre scheisse. Video ist qualiativ sehr schlecht. 8mm Film ist grob so gut wie 720p HD. Und auch die Farben sind besser. Es gab auch Ton-8mm-Kameras. Was genau benutzt wurde müsste der Ersteller sagen. Es ist echt gut, wenn Leute früher mit einer halbwegs guten 8mm-Kamera aufgenommen haben. Und - ganz wichtig - die Film noch haben. Es gibt leider sogar 16mm Aufnahmen, wie man irgendwann man auf Video (VHS) überspielt hat. Leider dann auch grottig. Film ist besser. Erst in den 2010ern wurde Film von digital überholt.

[@funklover24]

Wäre toll, wenn Du deine Aufnahmen digitalisieren und auf KZbin einstellen könntest. Finde es einfach wichtig, solche Zeitdokumente zu erhalten. 🚂📹👍

[@matthiasmoeser2652]

Beeindruckende Doku. Leider war ich zu DDR Zeiten nie in Saalfeld. Kannte nur die Eisenbahnen auf der Rennsteigstrecke als Teenager aus dem Südwesten. Da hat man wirklich was verpasst(!) Saalfeld war ja ein Dampflokzentrum wie Meiningen... 👍😎❤️ Die 44 er hat wirklich gerackert... 😉

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Tolles Video aus Saalfeld und Leipzig. Schön das Du diese alten Schätze hier zeigst. Vielen Dank, Daumen weit nach Oben und Favo.

[@wolfgangj.hofmann7630]

... 👍👍 , ganz hervorragend ... !!

[@tech0243]

Vielen Dank für die schönen Aufnahmen. Gerade für mich als Modellbahner ist es wichtig, wie was ausgesehen hatte, damit ich meine Modelle auch richtig patiniere oder manche Situationen richtig nachstellen kann ( Baustelle am Gleis usw.)

[@Dampfossi]

Klasse, vor allem, dass original Ton dabei ist!!!

[@141R729]

Super film. Nice to see Saalfeld thru another persons lens!

[@newfic2290]

Красота!!! Спасибо за видео! 😀😍😘🤗

[@stoompluim]

Herliche bilder von DER Deutsche Reichsbahn tolll bitte mehr davon!!!!!

[@klaus9714]

Es ist so wunderschön * - *

[@horst26011953]

ganz große Klasse!ist eben eine herrliche Dokumentatin!bitte meeehhhhr!

[@christiankraft1143]

Danke für das Hochladen bin als Kind viel in Langenschade bei Saalfeld gewesen Nur leider konnte ich die Dampflok Zeit nicht mehr miterleben das war so 86 88 rum Wie gesagt wunderschöne Aufnahmen Danke

[@Asgaia]

Auch 88 fuhren noch Dampfloks. Ich fuhr mal Freitags von Erfurt nach Eisenach heim und da war eine Dampflok vorn dran.

[@dkbmaestrorules]

Wunderbare Aufnahmen, vielen Dank fürs Hochladen. Wie schwierig was es wirklich, solche Aufnahmen in der DDR zu machen, ohne gefangen zu werden?

[@manfredrudolfjust2470]

Das war mehr als zehn Jahre mein Weg über die Schienen zur Arbeit. Hbm. Der Bau Hof der Bahn.

[@mitch0073]

Never saw another one during my trips behind the iron curtain. It was a R4 F6, really a great car.

[@twaago]

So that explains! Thanks for the wonderful images and high quality video. That photograph is really nice as well. I own a 4 GTL, it's a great car indeed and there are still quite a few around here in the Netherlands. For the inhabitants of the DDR it must have been quite exotic! Thanks again for the info, it's a fascinating story!

[@dillonryan4161]

I realize Im pretty off topic but does anybody know a good place to stream new movies online ?

[@darwinidris4001]

@Dillon Ryan flixportal :D

[@dillonryan4161]

@Darwin Idris thank you, I went there and it seems like a nice service :) Appreciate it!!

[@darwinidris4001]

@Dillon Ryan Glad I could help =)

[@clausbachmann6568]

Merci beaucoup!

[@tinounger1705]

wirklich sehr tolle Aufnahmen, wobei ich dachte, daß die Dampftraktion auch in der DDR spätestens 1980 Geschichte war. Zumindest in meiner Heimat Elbsandsteingebirge war das so, da die Strecken dort seit ca. 1975 elektrifiziert waren.

[@funklover24]

In Saalfeld führen noch bis Ende 1986 Dampfloks.

[@stoompluim]

HErrlich bitte mehr davon .m.f.g. der DR fan aus den Niederlande

[@mitch0073]

***** Danke. Ich hätte auch gerne mehr davon, aber Ich weiß nicht wie man dorthin zurückkehren kann. : )

[@MrOdanio]

Viel hat sich an den alten Bahnhofsgebäuden und Hallen in SLF nicht geändert. Schön zu sehen, wie´s früher war! ;)

[@Baetzibaer]

Die beste Nachricht ist: Die Filme sind schon Mal digitalisiert. Das weitere sollte sich finden lassen 😉

[@Prellbock49]

Ein tolles Dokument an Bahn-, Dampf- und DDR-Geschichte. Einmalige Aufnahmen...Szenen, die ich so im alltag und später auch im Dampflok-Bw erlebte. Die Frage stellte sich schon vor der Wende: was war für DDR-Bürger an filmischen Aufnahmen erlaubt. Und für "Gäste" aus der BRD.?? Eigentlich erst nach der Wende stellte sich doch heraus: Filmen, fotografieren von Zügen war erlaubt. Wie ich mitbekam, war die Praxis anders. Kam bei einem "Bürger" ein gewisser Verdacht auf, war die Vopo bald zur Stelle.. Ich gebe zu: mich ärgert es bis heute, wie wenig ich "damals" meine Foto-und S8-Kamera für diese Highlights benützte....wo es bei der DB ja keinerlei Beschränkungen gab. Und Dampf ist Dampf...egal aus welcher Himmelsrichtung.

[@Isochest]

I notice DR sensibly used smaller diesels for intermittent or shunting/switching operations. Rather like British Railways early diesels were all shunters/switchers.

[@dampfloks-fjb]

Super Aufnahmen! Leider hab ich erst ab 1991 angefangen Dampfloks zu filmen.

[@Hornhausen]

Great video, very nice!

[@mitch0073]

You are right for Yugoslavia but not for the DDR. This R4 was mine. Look at this picture, it was taken the year before. The Lok fuehrer (engineer) told me that he had never seen one in his life. I am standing at his side. I had to put the flickr link of the pic. in the description field just under the video .

[@derstier78]

herrliche Aufnahmen...

[@Isochest]

May 1981. I was just looking at the potatoes in the field towards the end of the video and that seems about right:-)

[@idasmith8644]

[BIN NICHT IDA, BIN DER NEFFE] Da war kurz ein Moskwitsch 2140-1500 zu sehen. Mich lief es gleich den Ruecken runter, Hatte den selben Wagen in weiss. Tolle Aufnahmen. Schade das die Mauer aufging. Es war soo schoen, der Onkel au dem Westen zu sein. Danke fuers hochladen. Ich liebe Dampfloks und bin gespannt darauf, wenn hier in USA der BigBoy wieder laeufft.

[@dickvanaggelen7937]

Nice film!

[@twaago]

The R4 was available (event built I think) in Yugoslavia, so some of them may have ended up in the DDR. I don't know about fourgonettes though, I think they were mainly berlines.

[@93KAPLAN]

R4 were built from 1972 in Novo Mesto factory (Slovenia ex Yugoslavia)

[@Baetzibaer]

Guess what a kerfuffle our Audi 200 5T caused everywhere it was parked, when we we're touring the Erzgebirge mountains in the summer of '85 ...

[@KarstenSchützmannsky]

Ich kann den Film riechen. War von 78 bis 89 Wagenmeister in Saalfeld.

[@G0IMB]

I noticed the Renault too. Must have been strange compared to Trabants Wartburgs Ladas and perhaps the odd Polski Fiat Dacia or Zaporozhets or Volga.

[@twaago]

9:14 Renault 4! How common was it in the DDR?

[@waldfilmidee]

8:44,9:14- Renault 4 in der DDR ?, ist mir auch sofort aufgefallen- wahrscheinlich das Fahrzeug des Filmteams, das am Schrankenwärterpunkt 58 ,13:08 zu sehen ist, der Herr mit der Aktentasche wollte eigentlich nicht gefilmt werden,13:13 mit Personallerläuterungen,das war bestimmt nur in "offizieller Begleitung" möglich, als normaler Filmfreund unmöglich, auch die Durchfahrt vom Bahnsteig Rudolstadt ohne Fahrgäste war ein ausgesuchter , genehmer Zeitpunkt. Dort endete die Schwarzatalbahn und Zustieg zu allen Fern - und Nahzügen in die ganze Welt hinaus, in der Gegenrichtung war nur noch Saalfeld und Grenzgebiet . Das Filmen ohne Trapoerlaubnis war unmöglich! Der Lockführer schaut auch verwundert auf das Filmteam-weil da bestimmt nicht nur die Kamera rumstand. Trotzdem vielen Dank für diese Steifen oder gerade deshalb, egal wieviel DM ihr dafür zahlen mußtet. Mein S8 Film vom Hausschlachten usw. aus dem Kreis RU kam damals geschwärzt von der Entwicklerstation in Berlin-Johannistal zurück, ich weiß bis heute nicht,was ich Verbotenes gefilmt hatte.

[@samanli-tw3id]

waldfilm Waren Autos aus den Westen in der DDR verboten?

[@aggy1230]

Bitte einsteigen, die tueren schliessen und vorsicht bei abfahrt des zuges! Die besten bockwuerste in Mitropa fuer 1 Mark!

[@heinzbergner]

Herrlich, das war noch Eisenbahn. 😀 Heute sind dort nur noch Hamsterbacken und Fachwerk-ICs anzutreffen 🙄

[@peterbayard7244]

Hello,Do you speak french? En 1979 Je roulais en Renault 4 tl bleu ciel à Saalfeld aussi.Je n'ai fait que des photos mais mon copain du super 8 sur les 95 ;J’espère qu'il va les numériser. Merci pour vos vidéos

[@Isochest]

Look like DR were still serious about steam. I bet that lovely Pacific could reach 160km/h if needed:-)))

[@Oubaama]

Only the green one seen at 4:57. it has a maximum speed of 180km/h and is the fastest operational steam engine today. The regular ones had a max speed of 130km/h And the freight locos had 70km/h max speed.

[@Isochest]

Oubaama Yes It's a Beauty:-)) Like the UK's A4s:-))

[@Oubaama]

To be honest, I dont really like british locos. They look like a loaf of bread on wheels. But in eastern europe they have some really cool steamers.

[@DH-vm8cm]

01 0522 respekt.

[@ralphrainerbreul4853]

Eine 44er ist durch nichts zu ersetzen, höchstens durch zwei! Aber so lange Bahnhöfe gibt es in Thüringen nicht. 😂😂😂

[@marclilly9049]

geil

[@SuhlThueringerWald]

Wichtige Dokumentationen. Wie die Menschen nur mit dem Feinstaub weiterleben konnten?!

[@0superalfred]

Danke für´s hochladen. Hier ein sehr sehenswertes Video wie man Dampfloks richtig mit Kohlen und Wasser befüllt und schmiert und danach Asche und Schlacke entfernt. kzbin.info/www/bejne/jaTElneYis-LbsU

[@mitch0073]

Bonjour. Ma famille est d'origine alsacienne et sarroise. J'ai mis mes photos sur Flickr (sous mon nom). Attention, Il faut faire scanner le S8 avec du très bon matériel et en HD 720p au minimum (ici par Familymovie.fr , Paris). Connaissez vous Claude Pathault de Tours? Michel Huhardeaux

[@mowglis.martilis]

Más comunismo menos consumismo

[@marcdelente2456]

Les machines à vapeurs Allemandes c étaient du mastock et du performant. Sous le régime national socialiste Adolph Hitler sollicitait souvent l ingénieuri Allemagne pour voir l avancé technologique en vitesse en puissance et puis il y a eu les trains d aciers des hauts dignitaires ils falait vraiment des machines très puissantes et rapides . Les Allemands ne laissent rien aux hasards et dans tout les domaines .