По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com Помощь в развитии канала: Банковские карты Privat Bank: 5168 7573 8960 0885 - USD 5168 7554 3804 5854 - UAH Кошельки WebMoney: Z842237043109 - USD
Пікірлер: 143
@Шелезяка-ц2и5 жыл бұрын
Молодец, все разжевал.Хороший учитель не тот кто знает,а тот кто умело объясняет.Так держать!!!
@shkipper.69075 жыл бұрын
Женя как всегда супер. Грамотная работа осциллографом. Спасибо за видео. Mitsubishi всех годов хорошо читает сканматик 2 . у него есть даже переходник на старые разъемы.
@yermekzhexembinov7955 жыл бұрын
Ай да молодца Женя!!! Всё очень чётко, грамотно, коротко и доходчиво!!!! Больше видео по этой теме
@Байк-ъ1и5 жыл бұрын
Также самодиагностикой можно посмотреть ошибки АКПП (мигающая лампочка N - нейтраль)
@HajAl5 жыл бұрын
Класс,видосы стали чаще выходить 👍💪
@ОлегСтепанов-м7ч5 жыл бұрын
Стандартная болячка этих датчиков и не только на митцубиси. Но всё продиагностировано и разжёвано на 5+. Лайк!!!
@aleckaleck24925 жыл бұрын
Четко! В натуре класс! Умеет, могёт!
@СумасшедшийБузлик5 жыл бұрын
не могёт, а могет☝
@СергейТесля-ю2я5 жыл бұрын
00:35 Женя, называй вещи своими именами, пожалуйста... Ксенорасты!!!
@ВасилийБоровик-э9з5 жыл бұрын
Скажи, клиенту, что датчик вышел из строя из за ксенона.
@Yurij_Nikitenko5 жыл бұрын
Вот сразу дерьмо вылезает из людей - лишь бы обмануть!!! Это чтоб заработать больше???
@denisd40645 жыл бұрын
Там ксенон на всю голову ..
@ЗавсегдатайИгракович5 жыл бұрын
@@ВасилийБоровик-э9з Ты, бля, видел как оно светит? Я 10 лет отьездил на ксеноновой лампочке в такой оптике, ни разу ни кто не моргнул, хотя можно было поставить и так, чтобы слепило. Не надо умничать если не понимаешь.
@олелукое-ь4в5 жыл бұрын
@@ЗавсегдатайИгракович Не груби! А насчет "ксенона" я бы всем разбил фары, и на авто тоже!
@MegaAlenb5 жыл бұрын
@@ЗавсегдатайИгракович И как же ты умудрился поставить ксенон в нелинзованную фару, чтобы при этом никого не слепило? Нанотехнологии применил или свет в землю направил?
@ИванИльичев-л5и5 жыл бұрын
Проблема датчиков Mitsubishi на эффекте Холла достаточно распространенная проблема. Отказывают как и моторные датчики КВ и РВ, так и например датчики в раздаточной коробке в более щадящих условиях работы. Диагностируются они обычно достаточно удобно. Но вот новые "неоригинальные" датчики мне преподносили сюрпризы в виде спорадического пропуска импульсов,помех и самого интересного эт задержки обработки сигнала, которая выражалась смещением фронта и рассинхронизации с ДПКВ. Благодарю за познавательное видео)
@ТониМонтана-ч8ы5 жыл бұрын
Получается самодиагностика как на старых Хондах, даже в их мануалах она описана, только проще: скрепкой один конец в первый пин, второй в пин массы.
@ДмитрийЮркевич-у4т5 жыл бұрын
Грамотно, чётко и понятно!
@SerdjPMR5 жыл бұрын
Даже не думал, что есть такой способ с приборкой )))
@romanjanke59233 жыл бұрын
Отличная работа! Подключаюсь к Mitsubishi Space Wagon 1999 года по K-Line при помощи бесплатного "cascade" и ваговского кабеля K + CAN или "mmc-reader" со своим кабелем. Последний немного дороговат, но видит помимо двигателя также блоки АBS и SRS. А раньше скрепкой коды считывал. 🙂 Датчики распредвала это "классика" на Мицу: они в горячем масле не выдерживают нагрузки.
@ПрокопНикифоров5 жыл бұрын
Охринеть ЛАЙК
@Алевтина-ь7э5 жыл бұрын
Камера походу новая!) Качество видео съёмки класс.
@alexgnom18755 жыл бұрын
Spasibo za Diagnostiky, Master
@maximovchinnikov21934 жыл бұрын
Добавлю в копилку, может пригодится когда))) спасибо
@АндрейРычагов-п4ш5 жыл бұрын
Ксенон хорошо светит и никого не слепит то родной,который установили на заводе в специально разработаную оптику,всё остальное под вопросом
@bakeabakea38844 жыл бұрын
Space Star 2004. Такой же ДПРВ. Глохла на горячую. Вскрыл аккуратно, ничего не сломал. Под мощной лупой непропаев не выявил. Решил все равно SMD'шки пропаять обычным паяльником. При пропайке вывода со стороны разъема резистора с маркировкой 220 (это 22 Ома) произошел сдвиг резистора, что сообщило о его непропае с другой стороны. Собрал обратно с герметиком. Машинка бегает.
@Roman_Sharapov5 жыл бұрын
Спасибо за видео
@Renat305 жыл бұрын
Я не диагност, всегда использовал скрепку, для считывания кодов неисправности. Все очень толково и правильно обьяснил
@Dalmatinets5 жыл бұрын
эта фишка на всех машинах работает? у всех по умолчанию одно и то же гнездо надо заземлять или в каждой разное?
@denisracu43035 жыл бұрын
@@Dalmatinets нет
@ВасилийЛяпин-с6ь5 жыл бұрын
жека один на милион супер молодец лайк
@Lartsev_S5 жыл бұрын
Приветствую. Частая проблема этих моделей, попадалась мне с такой же болячкой. Оч крутое видео!!!
@КубанМусаев-э3и Жыл бұрын
Спасибо
@user-jv9dr5jy8y5 жыл бұрын
Вот когда я вижу такой ксенон, мне всегда хочется разбить фары, чтобы он не светил.
@SONY-77-YURASIK5 жыл бұрын
Фары не виноваты, бить надо рыло прокладке.
@cybermady4 жыл бұрын
Точно такой же датчик стоит на входном валу коробки автомат у SantaFe. Импульсы считает, но иногда может залипнуть в высоком или в низком уровне.
@ruzvold135 жыл бұрын
Браво! Ты мой кумир!)
@snoowmansnoowman11275 жыл бұрын
Красавчик
@trial-wert5 жыл бұрын
Красава. Намучился от души, но победил. И без компа.!!!
@ivandimov5 жыл бұрын
Доктор Хаус в автодиагностике!
@ХодКотом4 жыл бұрын
Блин, посмотрел бы на пол года раньше то оставил бы каризму, а так продал с этой проблемой, ни один сканер не читал её. А ремонт то копеешный . Спасибо за видео.
@KoB6acHa_PeBoJIytia3 жыл бұрын
Гарна робота
@artmolados30245 жыл бұрын
В Митсубиши можно перемычку ставить в 1 и 4 пины ОБД разъёма, там есть масса. На Митсубиши блин-коды очень хитрые. Мотор троит, но чек не загорается. Ошибки по АКПП не показывает. Но, возможно, у меня система такая хитрая. Если бы помер датчик коленвала, мотор бы вообще не завёлся. Удобно его отключать, если нужно коленвал проворачивать без зажигания - отключил датчик и крути мотор, ни бензина, ни искры нет.
@dmiha73825 жыл бұрын
Превосходно👍
@Ант0н_1285 жыл бұрын
круто, как всегда
@viktorvetis81255 жыл бұрын
KTS 560 берет на ура эти блоки, вчера сам пробовал на такой же только год 1997
@михаилсалтыков-з8ш5 жыл бұрын
Класс видосы,согласен,спасибо.
@стаскостенко-ю4к5 жыл бұрын
женя запусти англійскькі субтитри і підписчиків стане втричі більше підтримайте
@igorssurvila8055 жыл бұрын
Супер ♥️
@ЭльдаровТамерлан4 жыл бұрын
Молодец
@TheBuSTeR64RuS3 жыл бұрын
Такая же проблема но я снимал на рабочем движке фишку с дпрв ,двигатель работал
@car_dom31495 жыл бұрын
этот датчик разбирается и пропаивается ,ты постучал по нему холодная пайка лучше прилегла
@ppppppppppp51355 жыл бұрын
Причина в дпрв, болячка для каризмоводов известная. От температур и вибраций страдает пайка внутри датчика. На форумах это уже описано. Умельцы аккуратно вскрывают дпрв и пропаивают контакты. Датчик то не дешёвый. Дпрв фирмы ЕRA не брать ни в коем случае.
@АлександрЛопаев-к8б5 жыл бұрын
👍 👍 👍
@ИмяФамилия-ц4ч6ц4 жыл бұрын
Кашмар !!! Это какие мозги нужно иметь чтоб в этом всём шарить ?!!!🤭😁😁😁 Евгений вам успехов , всех благ
@nazarprosto61325 жыл бұрын
Круто
@Слава-о2ф4 жыл бұрын
акпп также выходит на диагностику с абс и эбу.
@sandubriciac31845 жыл бұрын
здравствуй Я хочу попросить вас снять видео о датчиках скорости, особенно о тех, у кого четыре контакта, потому что с ним у меня были некоторые проблемы, буду благодарен за информацию
@Maksim_Khaletskiy925 жыл бұрын
Как всегда лайкос. Покажи пожалуйста как делаешь игры для осцила.
@ИванХомяков-р6ф5 жыл бұрын
А разве ЭБУ в случае выхода из строя ДПРВ не должен просто игнорировать его и опираться на показания только лишь ДПКВ? Пусть даже в аварии но, двигатель должен работать. Чет япы о5 перенамудрили)))))
@maksimturban42855 жыл бұрын
@@ДедТалаш-п8в ро
@Колхозныйавтоэлектрик-с7н4 жыл бұрын
Есть такая система на ниссан цефиро а32, если какой-то из датчиков выходит из строя, всегда можно завести автомобиль, просто покрутив стартером примерно 40 секунд, в мануале написано, пробовал отключать дпрв завелась, дпкв трудно было отключить не пробовал
@АндрейАрустамян3 жыл бұрын
Все хорошо, но эту проблему можно было решить при помощи обычной контрольной лампы. Проверить управление на форсунке.Я это делал не раз. Это больная тема на митсубиси.
@AlekseiV745 жыл бұрын
Лучше девочка безписи чем машина мицубиси.
@spaiki2015 жыл бұрын
@@ДенисУстинов-б1ю не обращай внимания он АЛЕША а ето уже диагноз
@masterok39785 жыл бұрын
По поводу ксенона у Жени походу накипело!!!)))
@elitstudiocom3 жыл бұрын
У меня тоже двигатель при нагреве глох, после замены датчика температуры всё ок!
@ЕрофейПалыч-ц5е5 жыл бұрын
Клас!
@hermannhermann43175 жыл бұрын
Хорош
@artliffe-11225 жыл бұрын
У меня такая же проблема. На горячую глохнет. А на холодном нормально вроде бы (не глохнет)
@МейрамОспанов-м9о3 жыл бұрын
Здравствуйте,пропала, тяга,объехал всех специалистов, Митсубиси Каризма 97год 1,6 мотор 4 g92, поменял всё, фильтра, бензонасос дважды,промывка форсунок трижды,промывка дросселя,замена свечей,замер компрессии в общем всё всё,, последний автоэлектрик обнаружил провалы в первом и третьем цилиндре, метки ГРМ на месте, ошибок нет,помоги пожалуйста
@kuanishmuratov61803 жыл бұрын
Мицубиси перехотка не выключаетса бензанасос при включение зажигание срабатовает
@pavelk10605 жыл бұрын
+16 ,- 4 и 5, К линия ДВС 7. чего то не хватало на данном ОBD . скорей всего +, возможно сгоревший пред, можно было подключиться проводами и сканер все по ДВС считал бы, Сканматик мицу читает хорошо и лаунч , Удачи.
@EugeneIrimia5 жыл бұрын
Лаунч не взял, питания/массы были
@thegoodti79245 жыл бұрын
@@EugeneIrimia Дорестайловые каризмы а так же галанты читаются k-line адаптером 409.1kkl, но только с чипом FTDI. Драйвера ставятся ftdi 2.06.00 WHQL. Лучше всего работает программа Evoscan. перед началом диагностики необходимо замыкать первый пин на Массу. На Каризмах с 2000г.в. уже есть протокол OBDII они читаются уже всеми адаптерами норм, Являюсь владельцем каризмы 1.8 mpi 1997г в нашем городе никто не мог прочитать ее, пришлось изучать тему самому. Удачи! Спасибо за видео!
@ppppppppppp51355 жыл бұрын
@@EugeneIrimia вот на этом форуме есть вся инфа какой шнурок будет работать с дорестайлом и с рейстайлом и софт соответственно. На дорестайле нужно первый пин диагностического разъема на массу для выхода ЭБУ на диагностику. Шнурок vag com kkl работает на доресте и evoscan.
@Vd94tv5 жыл бұрын
Эти датчики это слабое место многих митсу, именно на горячую проявляется чаще всего.
@olegfint30885 жыл бұрын
бляха я б за ті ксенони штрафував як за п'янку за кермом!!!!!
@petrykpjatochkin96935 жыл бұрын
Там по писку бити треба. І відправляти до окуліста
@olegroma67085 жыл бұрын
у Ford такая система
@ВанёкГоворит-е3у5 жыл бұрын
Мало лайков!
@pastrpastr10594 жыл бұрын
В старых машинах без осцилографа не куда
@ANTIUGON345 жыл бұрын
Евгений, много мануалов по мицу, собранных энтузиастом - mmc-manuals.ru
@Nik-vv6xm5 жыл бұрын
я ещё не посмотрел видос, дпрв ?
@elsar13935 жыл бұрын
Чем можно произвести диагностику дискавери 1? обд2 разъём имеется, 1996 год
@Gryada5 жыл бұрын
На mmc-manuals .ру есть мануалы на Митсубиси.
@ВладимирКосарский5 жыл бұрын
Спс за инфу!
@alexp24504 жыл бұрын
Т.е. на Каризме при отключении датчика распредвала двигатель не переходит в аварийный режим, а глохнет ?
@иванврублевский-э9ф4 жыл бұрын
Евгений может подскажите что проверить. Хундай лантра 1.5i 93г.в при прогретом двигателе после перегазовок сама поднимает обороты более 1500, при резком нажатии педали газа глохнет. Поменял рег. Холостого хода _непомогло
@ДмитроШанковський5 жыл бұрын
Евгений скажи в чому може Бути проблема Каризма 1996 р 1.6 бензин стартер крутит а машина не заводитса і хагораєтса чек , потом когда несколько раз ключом зажигання попроворачиваю чек гаснит и машина с пол тика заведьотса , а потом при следущей заводке таже история PS:ривок хороший и не дьоргает За рание спасибо.
@MasterTein5 жыл бұрын
Отламывает ноги внутри датчика из-за примагничивания туда сюда
@ЖеняГринченко-д3ц3 жыл бұрын
Добрый день,я начинающий электрик,ищу схемы к автомобилям,где лучше всего покупать такие схемы
@РоманБожко-з5х5 жыл бұрын
Интересно как Евгений ксенон прикрутил)))
@lesnic_mgn5 жыл бұрын
кровельными саморезами к акуму :)
@АнтонСлесарчук-й8е4 жыл бұрын
А это все так машины можно делать ?
@monochromegrey72285 жыл бұрын
У меня рестайл 2003 год, разъём с правой стороны. Все действия те же?
@ВладЩербак-п9ъ5 жыл бұрын
А саму ошибку не треба удаляти? В мене на Астра f була ошибка подсос воздуха, проблему устанив а чек періодично загоряється.
@viktorvetis81255 жыл бұрын
На них блоки стоят MPI 1.0
@СергейОксин-ъ4е5 жыл бұрын
Подскажите в каком видео Евгений рассказывал о круиз контроле на каком то ВАГе.
@EugeneIrimia5 жыл бұрын
Гольф 4, где штатный брелок не работал
@СергейОксин-ъ4е5 жыл бұрын
@@EugeneIrimia Спасибо
@BMW_MAN5 жыл бұрын
Все это дело можно было сделать без осциллографа , автор надеюсь это понимает? Практически типовая проблема растянута за уши. Интересного и сложного бы чего.
@gavnonadoroge30925 жыл бұрын
сколько стоил такой ремонт?
@Александр-т9в4ч5 жыл бұрын
Поняв як працює датчик холла, садить опорне на массу, дякую. Питання щупи саморобні?
@EugeneIrimia5 жыл бұрын
Загугліть Rotkee
@aleksanderivanov81955 жыл бұрын
Подписан на двух акаунтах.
@ЕвгенийБелов-ж2ъ5 жыл бұрын
Как программа называется для осцыллграфа
@АлександраГирич5 жыл бұрын
здрасти, а если провалы на скорости когда газу даешь, и больше 3тыс обороты не поднимает. двига 3SFE трамблерный, незнаешь в чем причина?
@АрманДосмырза4 жыл бұрын
Там в трамблёре два индуктивных датчика. Один из них и отвечает заместо датчика распредвала. Нужно делать самодиагностику. Замыкаете на диагнстическом контакты Т1 и Е1.
@vadimm30252 жыл бұрын
Проще перемкнуть 1 и 4 !
@ПрокопНикифоров5 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНО НА АУДИ 80 БУДУТ БЛИН КОДЫ РАБОТАТЬ?
@СергейГришин-з6е5 жыл бұрын
Будут, на NG точно работают. На B4-х вроде на всех двигателях есть. АБС, климат, и подушки vag com читаются без проблем.
@ИЛЬПеру5 жыл бұрын
Женя подскажи пжлста, такой способ самодиагностики на поло седан есть?
@EugeneIrimia5 жыл бұрын
Нет
@alexandr_845 жыл бұрын
@@EugeneIrimia А на фольксваген бора?
@sanyas25565 жыл бұрын
Брал сканматиком и автокомом
@ЭльдаровТамерлан4 жыл бұрын
Профессор
@nik34645 жыл бұрын
В цепи постоянного тока,разве используется термин ,,заземлена,, ?
@ruslanrusvolt63495 жыл бұрын
В данном случае конечно правильно будет иметь ввиду массу или общий провод. Но это не зависит от рода тока. Переменка со вторичной обмотки трансформатора включенного в розетку тоже будет не заземлена.
@nik34645 жыл бұрын
@@ruslanrusvolt6349 да,масса будет актуальней,в этом случае.
@ВасяЗаяць-б2ч5 жыл бұрын
Я х.... ложив на те що вас сліпить!!!За то мені комфортно і бачу гімнюків які через дорогу перебігають.Розкричались.... в приборку ксенон,датчик здох через ксинон....А ви сцука як курите на вулиці не думаєте,що рядом інші люди тим дихають!!!! Хоча впевнений на 100%,що про колхозний ксенон сируни з раші пишуть,так як їх за таке в тюрму сажають
@sachsxxx5 жыл бұрын
Лайк за чотко установлений ксенон....))))))
@murdercompany4 жыл бұрын
запиши пожалуйста видео, как ты осциллограф подключаешь к датчикам.