Mitsubishi Galant 8 2.5 v6 TWIN TURBO AWD SWAPPED review (ea5a sport)

[@NEOS]

GALANT- старье или еще ТОП ?

[@arkadykuznetsov9583]

однозначно ТОП !!! когда я вижу его всегда оборачиваюсь и обращаю на нее внимание . хотя машина более 20 лет

[@АндрейПетров-х4ш2ч]

Топовое старье :)

[@senatorchak2879]

Легнум больше нравится. И только правый руль.

[@arkadykuznetsov9583]

@@АндрейПетров-х4ш2ч да старая машина! но технически она даст фору многому новому говну! которые создавали не инженеры а маркетологи. это ТОП и вообще все машина начало 1990 и до 2006 года были топ . потому что качество. к сожалению такие машины больше не выпускают и с каждым годом их все меньше и меньше. ну некоторым людям это не понять.

[@NEOS]

@@senatorchak2879 легнум супер , но не могу я на пруль

[@АндрейМаликов-ж1н]

У моего друга был галант вр4 на механике 280 лс.Эта машина дает массу эмоций как и многие японцы тех времен.

[@NEOS]

Машина легенда реально

[@user-qo5uv1dw2d]

@@NEOS я как владелец и фанат Галант 8 скажу, что именно Галант 6 это легенда. Звание авто года в японии(Галант 8 только в кузове универсал был авто года) победитель ралли в Азии, и он подарил подвеску и привод Лансеру, который стал из-за этого Еволюшн.

[@First_horsemen]

Огромный респект хозяину! Чувак - уважуха до бесконечности. Сам галантовод.

[@dvdv6913]

Вот я стаю на Галанте и многи идут пялятся на него !) 20 лет прошло ,а он выглядит лучше любой современной машины,а когда турбо такая мощь в твоих руках,кайф)

[@NEOS]

Полностью согласен, а может мы стали старые?)

[@dvdv6913]

@@NEOS нет старыми мы будем ездить на Приусах,хотя странно.... пропоганда гомосексуализма у нас запрещена 😹. Но я лично куплю себе наверное когда буду старый тачку практичнее ,но в гараже у меня будет стоять турбо . Я буду тратить на него время ,смотреть на него ,гладить ,ковырять .

[@NEOS]

Куда же практичнее легнума то?)

[@dvdv6913]

@@NEOS логично ) эталон баланса ....практичности мощи,перевести что то ,по трахаться места много,по спать ,по наваливать . Мне батя говорил( -Ты для этого купил себе VR4 ? Гонять ?! Молодой что-ли ?! ) Да!!! .. А что мне надо ? Что бы баба мне указывала на какой кредитопомойке мне практичнее для семьи ? Да мне этих ,,мужичков,, жалко когда они смотрят на мощные турбо тачки . Может мне ещё маску носить как все ?!)

[@NEOS]

@@dvdv6913 ой не упоминай маску , бесит ппц . боюсь боюсь вирус смертельный же )))

[@First_horsemen]

Самый дешевый галант выпущен был для америки 2.4 мотор, в самом убогом кузове (Отличие от Европы/Японии: фары(не взаимозаменяемы), туманки, передний бампер, передние крылья, "телевизор"), с самым максимально убогим салоном, с блевотной приборкой , с обычной подвеской макферсон спереди, хоть и на 4х ступенчатом автомате. Массово для Америки выпускался именно 2.4 , а не 3 литра. Европейский галант минимально отличается от японского, внешне и по оснащению. Автор ролика ничего не знает о галантах USA,JPN,EUR.

[@raimondsvilde7963]

Всем доброго дня! Я люблю 8 Галант . Эта машина с душой. Многие не понимают этого,это знают только владельцы своих акулок.

[@NEOS]

Добрый, все машины с душой, если вложить в них душу

[@volferniond.v.m.6253]

Хозяин молодец, машина видно в хороший руках, от коллеги галантовода респект. Единственный нормальный обзор галанта десятилетней давности или больше находил, с тех пор ни одного хорошего толкового так никто и не снял.

[@NEOS]

я уже написал , что задача обзора у каждого своя! я свою выполнил , вы увидели эту машину , этого владельца . а с обзорами галантов я опоздал лет на 20 )

[@АсланАлбагачиев-р1т]

Спасибо за обзор, всем галантоводам привет!

[@ТимурРусланов-я7о]

Когда-то мечтал о таком с 2.5)

[@arkadykuznetsov9583]

да в комплектации елеганс с черным кожаным салоном люком и ево спойлером))

[@NEOS]

Сейчас выгодная покупка

[@NEOS]

👍👍👍

[@ТимурРусланов-я7о]

@@NEOS спасибо откажусь)

[@NEOS]

Для тех кто хочет поиграть в тюнинг

[@user-qo5uv1dw2d]

Считаю лучшим галантом в СНГ. Нашёл много плюшек оригинальных, установил. Крутой Галант.

[@NEOS]

Владелец машины молодец !

[@AlexandrSilich]

Сергей красавчик, что сделал такую тачку. Ну и хозяин авто тоже молодец , что начал оживлять и дорабатывать. Уважуха таких людям . Всем респект.

[@NEOS]

Спасибо Я сделал только часть работы, основная заслуга тут именно хозяина авто

[@widowedspyder9792]

From US. Your Mitsubishi reviews are awesome, I learn new ideas for my eclipse every time. Wish we got some Mitsubishi trucks over here though.

[@NEOS]

Thank you.

[@НеодэкватныйСкрипач]

здравствуйте, не занимаетесь свапом и переделкой на полный привод Галант 4g63, замена на 4g63t от Лансер Эво?

[@NEOS]

Здравствуйте, мне все равно что свапать)

[@НеодэкватныйСкрипач]

@@NEOS а возможна такая переделка? С обычного на турбо?

[@НеодэкватныйСкрипач]

Да, и ещё полный привод с переднего

[@НеодэкватныйСкрипач]

​@@NEOSи хотелось бы узнать, во сколько примерно встанет такая переделка?

[@NEOS]

Возможна любая, какой номер кузова?

[@dont_bush_no_crush_rc4973]

приветствую, на галантах vr4 присутствует система AYC, у данного экземпляра она тоже есть ? ни разу не упомянули о ней в течении всего выпуска.

[@NEOS]

Привет , не люблю ayc и тут стоит чугун

[@dont_bush_no_crush_rc4973]

@@NEOS спасибо понял.

[@ЭтоЯ-о7в]

@@NEOS с Праздниками! А чем плох AYC, он же вроде поддаётся ремонту?

[@NEOS]

Я не говорил , что он плох. Больше 350сил он не держит

[@NEOS]

С Новым Годом!!!

[@romandk5485]

Самая лучшая машина - это та которая есть у тебя, по этому хочется сделать её максимально комфортной, быстрой, и в целом заряженной 😊

[@First_horsemen]

Тряпошный салон - нет слов. Кожаные сиденья - не было - я в шоке. Руль момо - ну я не знаю даже что сказать)))(руль nardi - не не слышал). Серпы на арках - никогда не было ни на япах ни на европе, сапогов также никогда не было это факт. Обзор - гениален.

[@anatoliytverdokhlebov579]

За видео большое спасибо👍 Тачка очень интересная ! Кайфую когда вижу как хозяин любит свою машину !!!

[@NEOS]

Вам спасибо, приятно, когда ценят труд

[@mixagencssource8258]

Neo не подскажешь, хочу заказать пружины Tanabe тюнинг NF210 от Legnum передний 45-55mm задний 40-50mm жесткость пружины (kg/mm) передний 4.8kg/mm задний 3.8kg/mm. Как думаешь они нормально встанут на eclipse 2G передний привод. Джип не получиться?)

[@NEOS]

Стойка какая ?

[@mixagencssource8258]

@@NEOS kyb стойки

[@NEOS]

Если стойки без регулировки то можешь стать джипом , но точно не скажу

[@mixagencssource8258]

@@NEOS Ок, понял) Спасибо

[@Витёкит25]

Твоя работа с этой машиной на 5 балов! Молодец

[@NEOS]

спасибо!

[@gadji-muradmirzaev3871]

Сергей вопрос: что удобнее и дешевле, VR-4 переделать на левый руль или в "европу" сунуть полный привод?

[@NEOS]

Мне трудно ответить, я переделку руля не рассматриваю никак в связи с полной не законностью этого

[@АлексейСергеевич-п5н]

Касарь уе в Минске парни переставили руль с право на лево

[@GREATALEX13]

Серёга, я его понимаю, но Я уже все комплектации перебрал начиная с галант 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом легнум 2.5 V6 атмо 4-WD АКПП , потом снова легнум 2.5 V6 Twin-Turbo Super VR-4 МКПП и еще купил жоповозку легнум с 1.8 GDI 4-WD АКПП, потом ещё легнум 2.5 V6 атмо, МКПП 4-WD. Я болел этими машинами))

[@NEOS]

Жаль, такую эпоху просрали митцу

[@GREATALEX13]

@@NEOS я думаю ты видел в живую легнум супер вр-4, у него оригинальный салон рекаро красный, я охотился за ним 4 года и нашёл. Купил. Счастья небыло предела. Он взрывал мозг от его внешних данных и салона, ну а начинка подкапотная тебе уже известна. Если не видел загугли так для интереса)) их мало очень и в продаже их нет.

[@NEOS]

Да знаю конечно

[@Витёкит25]

@@NEOS скажи а 63 как на Эво ловчее чем 2,5 твин турбо

[@NEOS]

Из него больше возможностей снять любую мощность , для 6a13 ничего НЕТ

[@User_Furiot]

Странно слышать от владельца у которого авто 6 лет, что собрал полный фарш. Кожа не когда не было топом! На супер vr4 и у дилера ставились ковши рекаро с боковой регулировкой и валиком для ног, исключительно Велюр серого в дороке и чёрные цвета в рестайле. Нету подогрева зеркал и зоны дворников, тоже ставили только в jdm версиях Нету салонного зеркала с автозатемнением, нету топового обвеса супер vr4 и от него же лавка спойлер. Красного напольного ковра, коврики в клетку ralliart, родного саба в полке, атермалки задней полусферы, двухвосовных туманок и это я только что вспомнил. До топовой комплектации работы валом. Из плюх люк и омывайка фар, хотя зачем если с завода некогда ксенон не ставили, это тупо согласно закону в Европе устанавливал. Есть куда стремится.

[@NEOS]

А что тут странного? Вы написали есть куда стремится ! Он ни разу не сказал, что собрал все что хотел . Он сказал что собирает то что хочет. Так что странно от вас слышать нападки на владельца авто.

[@User_Furiot]

@@NEOS нет я на владельца не нападаю, наоборот молодец собрал свой проект, просто нужно было почитать матчасть перед видео. Успехов ему.

[@NEOS]

@@User_Furiot объясните мне ! Зачем ему матчасть? Я понимаю Если бы мы представили образовательный проект по истории и перспективам развития модели митцу Галант 8. НЕТ. Мы рассказали про один конкретно этот экземпляр . Имеено этого владельца.

[@User_Furiot]

@@NEOSмат часть это не обязательно знать инженеров поименно, а хотя-бы техничку и хватит. Я не же не пишу что он должен знать какой цвет отделки панелей в какой комплектации ставился и в какой год! Хотя я почему знаю.

[@NEOS]

Я рад за вас и даже завидую ,но вы не ответили ЗАЧЕМ? Я спрашиваю не просто так , а для себя , чтобы понимать как строить видео на будущее

[@shamanbet2915]

Сергей лучший ) жду каждое видео )

[@NEOS]

благодарю!

[@ДенисМанул]

Класс!! Отличное видео, отличный обзор! Владелец красавчик за такое тех состояние и внешнее состояние машины! Серёга как всегда твоя работа на 5+

[@NEOS]

Спасибо! твоя тоже на 5!

[@volferniond.v.m.6253]

Как обладатель кожанного салона в прошлом - да салончик топ, зимой Ж морозить, а летом жарить. Прям топ. А боковая поддержка на уровне стока тоже прям тащит. Лучше рекаровского салона веера лучше не придумали) Электрорегулировки конечно звучит, только вот кто их дергает вообще? это ж не меха дро.ть постоянно)

[@NEOS]

ну да ну да ! зачем электрорегулировки , точно ведь есть рекаро ! надо вздрочнуть , а то не знали что это топ

[@volferniond.v.m.6253]

@@NEOS у тя есть электросалон? вот расскажи если есть сколько раз в день ты их юзаешь или сколько раз в десятилетие? А боковая поддержка и тип материала сидений при холоде жаре - это повседневно ощущаемая, постоянная разница. Рекаро тоже были с электрорегулировками - для сведения

[@NEOS]

да ! каждый раз когда сажусь в машину и выхожу из нее , мои электрорегулировки перемещают сидение для удобства .

[@sirazeevrk]

Сергей,а справа на лево не делаете? Владел двумя евро Галантами ,щас Легнум на 6а13 4вд,хочу руль перекинуть)

[@NEOS]

Я не делал , там кузовной в основном

[@ДенисМанул]

Вот это красавец, действительно топовый галант. Владелец красавец!!!

[@NEOS]

Да Андрей молодец

[@k1llahh]

Зашёл почитать комменты, весело тут 😄

[@NEOS]

Я думаю надо уже делать , как это сейчас называется, когда смотрят Чт ото и видос записывают , а вспомнил РЕАКЦИЯ НА)))) Вот запишу реакцию на коменты)

[@k1llahh]

Хехе, так не интересно, ты уже все прочитал)

[@NEOS]

@@k1llahh я ж забуду)

[@АлександрКупрацевич-р4ш]

Молодец , Серёга! Топ контент, удачи в продвижении канала и желаю тебе хороших спонсоров , они тебе нужны ,как никому другому !! Очень интересно и познавательно смотреть твои видео ,так ,как у самого Галант Европа))

[@NEOS]

Спасибо огромное . Я заметил что галантоводы приветливее и отзывчивее чем эклипсоводы. Контент тот же а смотрят и комментируют по другому . Приятно, спасибо

[@Дягилев-з6ф]

Классный галант и владельцу респект что заморачиваться стал на счет тюнинга.

[@NEOS]

🤝🤝

[@IvanIvanov-xr5ws]

Спасибочки за видео ! 🤓

[@NEOS]

Рад если чем то помог

[@marcus19962]

Мечта...😍обзор топ!

[@NEOS]

Благодарю

[@alexerazer1243]

Норм переделки . Хорошо выглядит Галант . У самого вр4 , тачка огонь ) владельцу удачи с автомобилем . Кстати топ салон шел на супер вр4 , красный пол , красная отделка ручника и переключения , руль Момо с красными вставками и приборка супер вр ( но по мне обычный оптитрон лучше ) . И барабанов не было на этих авто . Там дисковые тормоза но ручник барабанный )

[@NEOS]

Ручник барабанный на всех митцу)

[@alexerazer1243]

@@NEOS а какой задний редуктор на нем если не секрет ?)

[@РезоПипия-г9е]

Подскажите вы только на японцов варите трассу или на е46 компакт то же можно

[@NEOS]

Выхлоп?

[@РезоПипия-г9е]

Да

[@РезоПипия-г9е]

Выхлоп

[@NEOS]

У меня же на канале куча выхлопных систем на разные машины

[@Михаил-з8ч7л]

спасибо. как всегда интересно. почему двиг не 6g72?

[@NEOS]

А что в 72м?

[@Михаил-з8ч7л]

@@NEOS тт 300лс+ 320нм

[@NEOS]

@user-vj2vm9bi2g ну и 6а13 тоже самое

[@1207serg]

Для нищебродов с Европы шли Галанты комплектации Элеганс. Кожа, люк, омыватели фар, метла на заднее стекло, электрорегулировка подогрев складывание зеркал, электрорегулировка сидений, подогрев сидений. Вот такая вот нищебродская комплектация. Обзор дичь, обзорщик ни о чем.

[@ВалерийШеретов-э2я]

Добрый вечер Галантоводы. Может кто подскажет начинающему. Галант 7 Европа дизель, умер движок и КПП , есть желание поставить бензиновый . Проблем много? Если взять донора?

[@ангел-и-666]

Проблем всегда много.. Тут нужны или деньги. Или хорошие руки.. А так воткнуть можно хоть гусиныци..

[@ВалерийШеретов-э2я]

@@ангел-и-666 Блигодарю, обнадежил. Руки есть , не такие, конечно, как у,,не ноль,, но всё-таки... Я о том, что встречал машинки где КПП с левой стороны в подкапотке, а у моего с правой. Как я понимаю, на придется много переваривать?

[@ангел-и-666]

@@ВалерийШеретов-э2я семь раз от мерить.. Один раз отрезать.. Это залог успеха☝️ проделанной работы. 😁

[@ВалерийШеретов-э2я]

Целиком и полностью согласен. Благодарю за поддержку

[@NEOS]

В митцушных машинах часто не руки нужны , а опыт работы с разными моделями. Потому что очень много универсальных узлов крепления , которые переставив с одной машины на другую можно получить заводское решение.

[@dontcallmethat7240]

Подскажите, из 6A13 получается 6A13TT? Или это разные двигатели?

[@NEOS]

Геометрически одинаковые

[@archibaldestorm4295]

есть 2 6а13, с одним валом на бошку и с двумя. ТТ с двумя

[@Jorik-ru]

Вечер добрый. Вопрос такого характера. В АКПП сильный хруст и клинит galant vr4 96г.

[@NEOS]

Добрый, это значит в сервис пора ехать)))

[@russaidov2804]

Крутой проект, хозяин молодец и команда по свапу в лице Сергея 😃👏🏻 Ахаха про 180 км/ч мега смешно получилось 🤣

[@NEOS]

Спасибо

[@russaidov2804]

@@NEOS От души Сергей 😉🤝

[@НикитаЮдочкин-е1г]

Из современных на мой взгляд вполне заслуживает внимание Kia Stinger Аскетичный салон без кучи кнопок, линейка моторов, полный привод, наличие v-образника в линейке моторов и на мой взгляд притягательный дизайн

[@NEOS]

на вкус и цвет ...

[@antonkyzi4ev80]

У меня Легнум 2.4GDI! Полный привод, огонь аппарат! Внешний вид просто сссуппперр!

[@NEOS]

да суперский , но v6 ) это песня

[@tattooman198222]

тоже из европы сделал vr4.Осталось поставить механику(уже приобрел).

[@НиколайОзнобихин-р8б]

Галант топ как и обзор! Да и в целом такой формат топчик!

[@NEOS]

Не скучно было?

[@-Ser26-]

На бортжурнал Андрея на DRIVE-2 забыли ссылку оставить!? Отличный видос по нашим машинкам, душу греет, СПАСИБО!!!

[@NEOS]

В описании разве не написал?

[@-Ser26-]

@@NEOS Серёга, нет, не написал, я бы не стал тебе мозг парить ерундой,просто подправь косячок

[@NEOS]

Поправил, я оказывается в английском переводе написал , а тут забыл. Спасибо

[@-Ser26-]

@@NEOS Аха, бывает!

[@NEOS]

Исправил

[@muhammadshoanho3301]

Ну если не считать М, АМГ, РС модели, то наверное новый дефендер это самая горячая необычная новинка, именно как гражданский автомобиль.

[@NEOS]

В историческом плане наверное будет не замечен

[@muhammadshoanho3301]

@@NEOS ну скорее всего да, очень мало машин стали историей, а во время маркетинга, автомобилестроение это просто бизнес, к сожалению. Мы уже не увидим японцев из 90х и американцев из 60х.

[@sasiskavmazike]

У меня легнум полный привод vr4. Супер тачка

[@NEOS]

Да отличная тачила

[@jhopp7990]

Не любой галантовод хочет 6а13ТТ и "обвес" Виенто. У самого много лет такой же, даже цвет а69, только не Спорт, а немецкий Аванс. Пригонял давно с Германии. От Виенто избавился в первый год владения:-) поставил все бампера от рестайла обычного. Прям тошнит от Виенто-не красиво(но это всё личная вкусовщина). А мотор с вр-4 не хочу, 6а13 атмо устраивает, не хочу колхозить, да и есть другая быстрая машина, уже с завода, езжу редко правда. За видео спасибо - молодцы. Андрей молодец - любите свои машины так же.

[@NEOS]

Спасибо

[@igorf.4132]

А на веере рейка рулевая не такая как на овощах. Стабилизаторы тоже от веера поставили?

[@NEOS]

Ещё бы

[@igorf.4132]

@@NEOS а рейка родная осталась?

[@NEOS]

Надо у владельца спрашивать

[@АлександрБлохин-т4х]

Попробую ответить на вопрос, для чего и почему свап (но только за себя), владею восьмой акулой (Европой 2.5 дорест 98 года) уже 10 лет, за эти года сам становишься старше, умнее, мудрее, развиваешься, а твой верный конь, только зарабатывает пробег и возраст, и тебе хочется, чтоб твой друг тоже выглядел достойно и был мощным, на фоне всех этих корейских и немецких авто, чтоб так сказать старый конь колеи не портит, самый галантный из автомобилей, но повторюсь это моё личное мнение, и прошу особо не критиковать, всем удачных и надёжных свапов, как это делает Сергей, спасибо.

[@NEOS]

Спасибо . Поддерживаю

[@Витёкит25]

Привет земляку с Калуги! У меня вишневый Амер 👍

[@NEOS]

Чтото Андрей никак не подойдет

[@weterokweterok4905]

Эти тачки делали не маркетологи, и у них есть дуща=)

[@NEOS]

Точно!

[@diraimer]

1. Омыватели фар были в европейских Elegance 2. Viento в Японии ставились даже на самое дно. Можно дофига найти Viento-GDI VR-G - где морда от виенто, а сзади при этом барабанные тормоза.

[@NEOS]

хорошее дополнение ! спасибо

[@user-qo5uv1dw2d]

Омыватели фар были не только в Elegans, а и в GLS, это уже как кто выбирал, но вообще очень редкая штука на галантах.

[@РусланХалимов-ъ6в]

Ну я думаю на вопрос что двигает нас обогощать комплектацию, это наверное конструктор для взрослых , наверное кайф больше в процессе нежели чем в конечном результате

[@NEOS]

для меня да

[@guimplen]

Нет предела совершенству!!!!

[@NEOS]

Однозначно так

[@guimplen]

@@NEOS Философия качества!! Как сама цель. (Качество жизни и комфорт и есть смысл жизни).

[@NEOS]

Жизнь смысл

[@Михаил-ч1ч1у]

3 год владею таким европейцем, удовольствие не пропадает, машина- пуля,

[@NEOS]

Да , машина отличная

[@РоманГригорьев-ц1ь]

Я тоже владелец Галант 8😁💪💪💪🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝

[@NEOS]

Отличная машина

[@РоманГригорьев-ц1ь]

У меня 1999 года американец 2.4 150 лошадей

[@NEOS]

@@РоманГригорьев-ц1ь мысли о v6 посещали?

[@РоманГригорьев-ц1ь]

@@NEOS не по карману(

[@NEOS]

Все будет!

[@vikome]

Когда ты долго владеешь машиной одной пусть будет в ней 150л.с. Ты ее доробатываешь по внешки по салону, но потом понимаешь что не хватает мошности, а прадать свою рука уже не поднимается. И есть вариант взять комплект с такой же турбовой версии и заредить свою. Машина это как бы хобби ты сней отдыхаеешь переделывпешь потом наслаждаешся ей и окружаюшие, а как приятно когда ты едешь и все обворачиваются. И на трассе можешь притопить. И все еще будут думать не чего себе этот старенькая машина ухоженная и на что то способна

[@NEOS]

Да, согласен полностью

[@СумасшедшийБузлик]

Этот хозяин много противоречит сам себе. Обвес Виенто ставился на европу с завода, при первом заказе могли ставить многие плюшки. У меня Галик 2002 г собраный в Нидерландах, с обвесом.

[@NEOS]

Ну что же теперь, его право

[@АлександрЯковлев-щ7з]

Сколько обошлось свапнуть на полный привод?

[@NEOS]

100

[@andrewcoolibinn8111]

1) Не пробовали писать для начала сценарий? Нет времени слушать паузы, "ээээ", "мммм", возвраты к тому, о чем уже говорили. 2) Отдельное спасибо за отсутствие рэпа. Кто решил, что примитивная мелодия из трёх нот - прям крутой крутяк, уместный в обзорах всего? 3) Ощущение двойственное - с одной стороны, льстит самолюбию владельца VR-4, с другой - популярность модели ведёт к росту цен на зап. части. Что нежелательно. 4) Всё, что написал выше - частное мнение. Пианист играет как может. Но если делаете видео для людей - прислушайтесь.

[@NEOS]

Спасибо, вы обо мне или о владельце?

[@andrewcoolibinn8111]

@@NEOS И о Вас, и о владельце. ИМХО, если взяли на себя благородную функцию просвещения, то не будет большой беды, если Вы и владелец сделаете это максимально эффективно, набросав план интервью, уравняв эмоциональное и информационное. Надеюсь, моё мнение не будет воспринято как негативное. Искренне желаю успехов Вам, владельцу и, конечно, автомобилю. :)

[@NEOS]

спасибо! может с вами сделаем видео ?

[@andrewcoolibinn8111]

@@NEOS Уточните, пожалуйста, "с нами" - со мной лично в кадре? С моим авто? С моим участием как режиссёр? С моим участием как сценарист? С нами - с членами клуба vr-4.ru? Наверное, можете обратиться ко мне через личку vr-4.ru. Поговорим - как Вам видится сотрудничество.

[@NEOS]

тут как с тебе (можно на ты) будет удобно . я готов предоставить канал как площадку для освещения информации от vr4 клуба

[@colorbombdesignpainting1889]

a pravda chto JDM vr4 galantov bilo vipushenno vsego 2500 mashin?

[@dvdv6913]

Почему свап ?! Человек творческое существо и технологии для него это смысл жизни . Иначе зачем тогда жить ?)

[@NEOS]

Согласен, но мало творческих людей , как и свапов

[@dvdv6913]

@@NEOS закон примитивных самцов у власти не терпят конкуренции ,по этому мы живём в таком обществе).

[@NEOS]

Да это не только у власти , в любом обществе не любят творческих и не стандартных. С ними сложно, они мыслят по другому .

[@askarsh3230]

Не нужен случаем Галант вр4 в хорошем состоянии для проекта?

[@NEOS]

Был бы проект , а Галант найдется)))

[@ЭтоЯ-о7в]

Так ты бы написал ценник

[@NEOS]

Вот тоже верное замечание!

[@anat0lievich]

Спасибо! Замеров нахватает, ну хоть каких-нибудь, а то непонятно едут эти 280лс, или только кажется)

[@NEOS]

Ну как и сток в салоне покупаешь, никто же замеры не показывает, просто написано 280.

[@anat0lievich]

@@NEOS тут же тюнеры все )

[@NEOS]

ой да лучше бы обычные люди пришли ))) , тюнеры слишком умные обычно ) вон выше рассказывает )

[@rangers_texas]

Японцы - извращенцы,ставить на универсал твин турбо 300сил.☺️ А столь их легендарный Ланцер Эволюшен катается с одной турбиной.

[@NEOS]

Ага А ауди rs6 rs7 ?

[@СергейСаркисян-к1м]

Эволюшен это другая категория

[@NEOS]

Эволюшен это лансер и этим все сказано.

[@user-qo5uv1dw2d]

@@NEOS есть ево универсал, чисто японский.

[@user-qo5uv1dw2d]

Куча заряженных универсалов есть 600+ лошадей. Но Митсу с лансер и легнум были одни из первых.

[@arkadykuznetsov9583]

галант 9 должен был быть таким как нынешняя киа к 5

[@NEOS]

Да с 9м вообще провал , как и с остальным модельным рядом

[@arkadykuznetsov9583]

@@NEOS мне кажется за основы дизайна они взяли галант 8)) он прям похож на него)))

[@NEOS]

@@arkadykuznetsov9583 concept RA тот что я леплю , как раз из 8го галанта пошел

[@maksotaS]

что быстрее твой 4г или этот галант?)

[@NEOS]

По какому параметру?

[@maksotaS]

@@NEOS 0-160:)

[@NEOS]

Я не знаю конечно, но у меня 280-300 атмо сил на полном приводе и механике, в vr4 280-300 турбо сил. Я думаю будет Примерно одинаково. Разве что мои 6 передач и блокировки всех осей дадут бонус. ))) надо устроить батл

[@maksotaS]

@@NEOS был бы хороший видос

[@NEOS]

Ну надеюсь к лету сделаем

[@raxephon7628]

А у меня во владении ea3a 4g64gdi уже 7 год и я рад )

[@NEOS]

Эти машины строили на века , не то что современный кредитопром

[@raxephon7628]

@@NEOS согласен) только иногда приходится повозиться с ТНВД из за бенза убогого)

[@NEOS]

Это прелесть и беда gdi , во многом зависит от качества топлива, к сожалению

[@raxephon7628]

@@NEOS увы и ах как говориться...

[@NEOS]

🤝

[@aliexpress3937]

Красава!

[@NEOS]

благодарю

[@volferniond.v.m.6253]

Сел за руль турбовой машины - от всего видео - 10 сек времени, ничего не сказал. Обзорщик топ...

[@NEOS]

турбовая машина - это чтото выдающееся ?

[@volferniond.v.m.6253]

@@NEOS ты большой упор в видео сам делал на то что это свап, родной мотор заменен на турбо, полез под капот показать, сел покататься в итоге 10 сек и ничего не сказал о динамике. Зачет че. Правильной дорогой)

[@NEOS]

кому нужна динамика vr4 или 6a13tt набирает в поиске соответвующий запрос . я хотел показать машину и то что с ней сделал владелец .

[@SURHO666]

@@volferniond.v.m.6253 Макс офнул критику 8))))), в предыдущем видео были каталки на нем и мнение.

[@61r61-p6o]

Эх,согласен с тобой,нет сейчас машин,которые западают в душу. Митсу сейчас вообще зашквар делают.Где седаны?

[@NEOS]

Где купе? Эклипс кросс )))) сцуко я в а$уе

[@61r61-p6o]

@@NEOS это да,какой то незаконнорожденный уродец аута и асх с 1.5 скбл

[@NEOS]

За что его эклипсом назвали гады

[@61r61-p6o]

@@NEOS я думаю это какая то маркетинговая фишка. Ибо все знают ,каким был эклипс.

[@NEOS]

@@61r61-p6o да , только владельцы эклипскросс не знают каким он был .

[@maxstyle732]

Брембо, мощность - всегда в пользу безопасности!!!

[@NEOS]

Скоро видос про брембо будет

[@Palandir]

но ведь были европейцы полноприводные вр4 леворульный 2,5 твин турбо кстати почему они так редко встречаются?

[@NEOS]

Вот не знаю

[@РоманБялковский]

не было никогда

[@NEOS]

Наверное в Англии)

[@РоманБялковский]

@@NEOS в Англии были Японские Веера, так как им с рулем повезло.

[@NEOS]

Так я об этом и говорю

[@АндрейВольчев]

А почему не упомянули 6 поколение? как по мне заслуживает уважения, так же в 1987 году завоевало звание автомобиля года в Японии, и в модификации VR-4 с легендарным 4G63T мог дать фору даже этой акуле на 6А13ТТ

[@NEOS]

ну потому что не историю автопрома рассказываю , а про 8й галант . да и в 4g63 ничего легендарного , кусок чугуна

[@АндрейВольчев]

@@NEOS ну если вы все таки затронули частично историю этой марки, то упомянуть бы стоило хотя бы вкратце. А поводу куска чугуна зря вы так, мотор заслуживший множество рекордов и имеющий отличный потенциал для доработок, а думал вы должны были в этом убедится)

[@NEOS]

Да тогда стоило бы упомянуть и многое другое, а тогда бы начали писать нахрена так затянуто и тд . Я делаю то что хочу и мне как то пофиг что конкретно кому то не нравится . Всем никогда не угодишь , а я пробовал и знаю .

[@Sashka_0335]

Сколько берет он на 100 км город,трасса?

[@NEOS]

15ку

[@BalekFeel]

О, литьё как у меня от эвика 9 PF01. А про тэйны ничего не сказали. Они с электрорегулировкой жесткости или нет? Если нет,то это уже не топ всех топов)))

[@NEOS]

Да про тейны забыли, они с edfc

[@sirazeevrk]

Что то ссылку на д2 не нашел

[@NEOS]

Обнови экран, дописал

[@alexeybobkov1128]

Ну, европейские комплектации так-то были самые богатые, а не наоборот как сказано в видосе.)

[@NEOS]

В видосе сказали имеено так как вы , по салону богатые , а по техничке нет

[@alexeybobkov1128]

@@NEOS да, просто я комментарий писал при первом упоминании этого момента в начале ролика.) По комфорту европейцы лучшие, по технике - японцы.

[@NEOS]

🤝 да и это кстати странно, потому что jdm всегда славился комфортом салонов

[@alexeybobkov1128]

@@NEOS ну, я слышал об этом, но не видел, ибо Galant в комплектации Elegance мой первый японец, и вообще первая иномарка. После свапа у меня как раз получится ситуация, что у меня полный японский технический фарш и при этом европейский комфортный жир. Вот для чего делается свап, это к вопросу в ролике о причинах свапа. И да, мне не хватало 160 лошадей и переднего привода.) Но должен заметить, что даже так он едет очень хорошо.

[@NEOS]

Да будет топ топ , жаль что таких машин больше не будет

[@АлександрЯковлев-б2г2о]

Привет земляку! У меня рестайлинговая европа элеганс на атмо моторе. Правда гнилая вся, буду восстанавливать. По этой машине вижу к чему мне надо стремиться после восстановления кузова. А вот про омыватели фар, неправда, у меня в стоке с завода стояли, хоть бампер не виенто )))

[@NEOS]

Привет , отлично. Могу пожелать удачи только, если чем могу помочь пиши в спонсорский раздел

[@volferniond.v.m.6253]

Евро ГАЛАНТ круче JDM VR4 - че курили?! в каком месте интересно

[@NEOS]

В этом видео, стоим курим

[@volferniond.v.m.6253]

@@NEOS аргументация закончилась на шутках за 100)

[@NEOS]

да точно !

[@ангел-и-666]

Походу ты просто не знаеш что такое veer.)) а галант комплектации из ателье ралиарт хоть встречал??.. Vr это самый том из всех линеек галанов. Как мерседес и AMG.

[@NEOS]

@@ангел-и-666 ты походу не знаешь кто я ))) , молиться на амг и ралиарт это не мой удел

[@aleksandr9091]

Ещё дополню, мне с головой хватает 6а13 на типтронике для эмоций, это бизнес седан со спортивным характером. А свап такого рода сделает его бешенно жрущим топливо в пределах 25-30л. на 100км в городе.

[@NEOS]

Кому то и запорожца с головой хватает, но другим то какое до этого дело ?)

[@NEOS]

Это ужасы "нашего городка " , если турбо значит жрет 30л )))

[@СергейАфонин-ч3щ]

По городу 17 максимум по трассе 9-11 это норм расход.ехать по кайфу удобно прёт хорошо.доволен как удав.

[@NEOS]

Во во , какие 30л ? Где они эти цифры берут?

[@aleksandr9091]

У нас тут некоторые Галантоводы плачут что у них 2,5 атмо с передним приводом 20-25 в городе если наваливать, а вы за 17 на 6А13тт ещё и 4wd

[@lol007l]

Соотношение цена качество, динамика,комфорт и доступность, универсальность, внешний вид, вот зачем.

[@NEOS]

объективно !

[@АйбекАлимбаев-ф8ч]

Была бы на заднем приводе была бы очень интересно

[@NEOS]

эклипс сделаем ! база одна

[@merlottheend8516]

Можно коробку под задний привод кострировать(при большом желании)

[@NEOS]

У меня про это есть видео

[@АлексейСдобников-к5щ]

Очень много было сказано не правильно, на Европе всегда полностью дисковые тормоза, кожаный салон с электрорегулировками в основном шел именно на Европу, в Японии уважают именно велюр, виенто обвес часто шел в стоке на европейцев с в6 либо 2,4

[@NEOS]

А мне кажется вы не правильно слушали, именно это мы и сказали

[@АлексейСдобников-к5щ]

@@NEOS предположу что небольшое недопонимание произошло из за стеснения работы на камеру владельца Галанта. В целом было приятно смотреть. А Галант это своеобразная болезнь, если заболел им то это навсегда. Эти машины любят по настоящему))

[@NEOS]

Спасибо за поддержку и понимание. Да часто в голове одни мысли а на языке перед камерой другие .

[@Витёкит25]

В Калуге ещё есть синяя классная и такого же цвета у дудкина

[@NEOS]

край фанатов )

[@Витёкит25]

@@NEOS а ты не фанат 8 Галанта смотрю?

[@NEOS]

Я фанат эклипсов)

[@Витёкит25]

Фанатиков много по всей стране! В Калуге мизер. В больших городах конечно много и бюджеты позволяют из нее сделать шедевр. А мне нравится ее красота,простота и надёжность! На неё смотрят даже если ей 20 лет и она облезает выгорает но взгляды на неё! Это дорогого стоит. 😁

[@Витёкит25]

@@NEOS а мне нравится только один у которого фары открывались все остальные просто машина. Изюминки нет как в 9 галанте. Просто машина и все. Каждому свое и спорить бесполезно.

[@НеодэкватныйСкрипач]

Сергей-красавец, но жаль, что не знает не всё, а говорит, чуть больше читай о машине и будет вообще топ!

[@NEOS]

Спасибо, я знаю больше чем вам кажется но не для вас мои знания

[@НеодэкватныйСкрипач]

@@NEOS вы немного не правильно меня поняли, точнее я не совсем правильно написал, вы дали не совсем точную информацию, вот что хотел сказать

[@NEOS]

да я вроде и не говорил ничего )

[@АААССС-м5о]

Сколько сек до 100?

[@NEOS]

Как обычный vr4 , мотор то родной

[@andrewcoolibinn8111]

Сток - 6 секунд.

[@Rorshach735]

@@andrewcoolibinn8111 на ручке 5.5 )))

[@ЭдуДжуми]

Топ по внешке 😂😂😂 что про моц галант тогда можно сказать интересно 🥲🌞

[@NEOS]

супер!

[@mr.v3950]

Галант VR4 в стоке реально макс 240лс. Первьi Галант EC5W 6А13 купил 2009г. и сейчас у меня 6А13ТТ. Я могу ответить на вопрос почему я делаю тунинг. - Красивьi автомобиль - Цена/характеристики/недежност - Рулится класно - Люблю JDM и считаю что почти все инресьiе автомобили в мире, они JDM - Тупьiе люди с деньги, легко сделать что-бьi вьiглядели тупо /контент хороший, жаль что его не бьiло когда делал свап/

[@NEOS]

Спасибо , я про свапы давно показываю видео, но мало кто знал ) про что еще интересно будет увидеть ?

[@ruszzzxxx]

Дорестайл (до 1998 г.) 260 л.с. на автомате и 280 л.с. на МКПП, рестайлы все 280 л.с.

[@NEOS]

@@ruszzzxxx прошивкой все решаемо

[@mr.v3950]

@@ruszzzxxx Написал РеАЛьНо. Я замерял virtual dyno мой и австралийцьi замерили тоже такое (rpw.com.au) там есть и графики

[@NEOS]

Да верю

[@dookalees8604]

Что-то поднадоело уже нытьё вроде «в современном автопроме нет ничего интересного». Ребят, давайте честно и без обид, машины есть интересные (даже у японцев) на сегодняшней день, в карманах у вас пустовато просто, вот и восхищаетесь до сих пор 30-летними машинами.

[@NEOS]

Ага пусто точно, совсем пусто

[@dookalees8604]

@@NEOS ну так купите себе что-то интересное, выложите обзор, посмотрим, лайков вам накидаем

[@NEOS]

Так у меня есть и машины и обзоры , и лайков там дохрена . Спасибо

[@archibaldestorm4295]

Обожаю таких любителей ярлыков понавешать ))) Пожалста, не меняйтесь) Вы дарите кучу веселья =)

[@NEOS]

Люди компенсируют свою жизнь в виртуальной

[@olegkazakovtcev9906]

Всем хорошего дня. Я выражу лично свое субъективное мнение по данному вопросу, кому то может не понравится: многие в нашей стране хотели бы иметь заряженный автомобиль для того чтобы выделиться. Не у каждого есть средства на покупку заряженного автомобиля сразу из салона. И вот тут начинается, а как бы сделать так что бы и автомобиль получить достаточно мощный, что бы соперничать с конкурентами и денег поменьше потратить и по возможности уйти от транспортного налога за повышенные пони. И поэтому возникают схожие проекты. Со своей стороны не в коем случае не осуждаю владельца, сам таким был и мотор на Галанте на Mivec переделывал, но с годами пришел к мысли что Лукьяненко прав "Перед бабами надо выделываться в кровати а не на машине, последствия более обидны но менее трагичны..."

[@NEOS]

Спасибо, взаимно . Но причем тут бабы?

[@olegkazakovtcev9906]

Я не философ, однако большинство проектов делается для того чтобы на тебя обратила внимание другая половина человечества - красивые женщины. В 90% случаев это именно так. Поэтому и написал. Ну согласитесь был у человека Galant не самый овощной, не 1.8gdi ездил он на нем прекрасно, но что мешало ему спокойно спать... Предположим мысль что у его товарища, родители которого не бедные люди есть Беха тройка, ещё и едет он на ней как хочет быстро и по этой причине он в фаворе (товарищ) у дам. И хочется быть не хуже но финансы не позволяют, поэтому ищется как я писал альтернатива за малые деньги но с близкими возможностями. Пример хорошо показан в фильме "Форсаж - токийский дрифт" (самое начало фильма -гонка) поэтому последний абзац про баб.

[@NEOS]

не стоит мир оценивать по себе

[@olegkazakovtcev9906]

Я же написал что это мое сугубо личное мнение. Положим если бы я строил что подобное то не стал бы ставить 6а13тт. Потому как не спортивно это, поскольку японцы уже реализовали это. А подумал бы над внедрением 8А80. Как говорили сторонники полосатого флага мотор хорошей машины должен иметь 8 цилиндров.да возможно пришлось бы столкнуться с достаточным количеством сложностей но зато было бы как то честней что ли перед собой. И опять же так никто не делал....

[@NEOS]

@@olegkazakovtcev9906 я делал много чего что никто не делал в мире , и скажу вам это так же скучно

[@maxkraevsky3586]

Подскажите бюджет сего мероприятия?)))

[@NEOS]

Здравствуйте, смотря что считать

[@maxkraevsky3586]

@@NEOS ну, я очень давно болею галантом. Он мне всегда нравился. И сейчас имею возможность приобрести себе машину, с 2.5 атмо и передним приводом, все как у владельца машины на видео. Хочу полный привод и 6а13тт)

[@NEOS]

По работе в среднем 200, по запчастям сложно сказать но примерно ещё столько же

[@maxkraevsky3586]

@@NEOS а что посоветуете, взять Европу 2.5 на передке, или искать легнум пруль на 2,5 полнопривод?

[@NEOS]

Дешевле легнум

[@РезоПипия-г9е]

Автор и как с вами связаца можно

[@NEOS]

А внизу куча ссылок

[@РезоПипия-г9е]

Принял

[@РезоПипия-г9е]

Хочу проект сделать с е46 компакт на моторе или 4g63т или 6a13tt если не ошибаюсь

[@РезоПипия-г9е]

У вас очень отличный подход к своему дело это сейчас редкость

[@РезоПипия-г9е]

Восновном одни рукожопы

[@SohibIbragimov-q8e]

Мой точно такой же ток мотор 4g64 жедай. В комплектации avance максимальный жир без люка. И да я второй владелец повезло😂

[@ЯрчукВадим]

Обвес Виенто стоял в Японских версиях с объемом мотора от 1.8л до 2.4л а на версии VR4 стоит другой бампер передний и не было расширения (расширения устанавливаются только на виенто) а в остальном обвес похожий.

[@NEOS]

А так и сказал владелец машины) , он купил серпы отдельно

[@ЯрчукВадим]

@@NEOS бампер передний на вр4 другой серпы к нему не подходят! на вр4 идут круглые противо туманки и снизу стоит юбка

[@NEOS]

Я вас понял, слушайте внимательно.

[@AskaR_A]

У меня галант универсал и там перед 2 поршневой от Диаманта и зад дисковый

[@NEOS]

Хорршо что брембо от эвика подходит

[@AskaR_A]

@@NEOS да про свап уже практически все знаю)) решил брать с Японии распил

[@NEOS]

Разумно

[@user-qo5uv1dw2d]

@@NEOS на рестайле 2.5 спереди стоят 2 поршневые, и из хватает более чем. Барабаны сзади только на USA версиях ставились, и v6 3.0 USA это редкость.

[@NEOS]

@@user-qo5uv1dw2d да я по эклипсам судил

[@РезоПипия-г9е]

Автор кросава

[@NEOS]

Благодарю

[@runya172]

Перед выпуском видоса можно было подучить матчасть .. А так авто огонь даже сейчас

[@NEOS]

Да вам стоит подучить однозначно

[@ras6660]

@@NEOS а что всё верно? По тем же л.с. ркпп-280, акпп - 260.

[@AlexandrSilich]

И ещё сколько все это добро стало по деньгам ?

[@NEOS]

я хотел в видосе это добавить но потом не стал . суммарно более 500 тыщ ушло на эту машину , но цены в разные года были разные

[@AlexandrSilich]

@@NEOS Чёт как то много

[@AlexandrSilich]

@@NEOS Скок вообще ты берёшь за полный свап галанта 4wd + 6a13тт

[@NEOS]

от 150. все зависит с чего на что свапать

[@AlexandrSilich]

@@NEOS это чисто за работу или запчасти тоже в ходят?