Mitsubishi Outlander GF0W 2.0 4B11. Стучит.полный ремонт двс и правильная дефектовка !

[@evgenyi2850]

У меня так брякает уже 6 лет никаких проблем. Бабки некуда девать ыыыы

[@Нектооо-щ5г]

Точно также

[@doctordre3330]

Да у всех он шумно работает и ходит 300+

[@Andrey_Andreev1984]

Согласен ,развели хозяина машины

[@gl2005z]

Его делать надо когда он масло жрёт литров 4 на 10ткм, либо откровенно стучит, например вкладыш провернуло.

[@ИгорьКалмыков-ф1щ]

Так же дизелит мотор 1.8 , но и на фокусах 3 на 1.5 тоже такой же звук

[@Ya_Makswell_cet]

Да просто развели на деньги как все сервисы! Пробег 325 тыс и так же работает, едем дальше 👍🏼

[@R-r-r-r-76]

Нормально работает мотор! Стуки-стуки, блин)) не мешайте мотору работать.

[@ФедорСумкин-ь5е]

Когда поршня стучат, рядом с этими.... стоять стыдно, не то что ездить)

[@МаксДемидов-к5ъ]

На моем 4b11 с пробегом 70 тыс. км. такой же звук работающего двигателя. Владею машиной 6 лет, покупал новым в салоне.

[@basikmr]

Как дизелил в начале, так и дизелит в конце, такие моторы😂

[@ВячеславШостак-ъ5с]

А да, и катализатор показан абсолютно целый и живой :))

[@Максим54-ч1ж]

может конечно видео и не передает всего, но я ни стука не услышал, и каталик тут в порядке. Муть какая то..

[@egord2229]

Но задиры то есть, и не маленькие. Жаль, автор не произвел замеры диаметров цилиндров.

[@ВикторАмеля-у6й]

мне одному кажется что движок работает как до так и после одинаково??🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Вот только почему при якобы крошке, убившей мотор, канавки поршневых колец имеют первозданное состояние? Да, закоксовано всё, но при действительно абразивном износе канавки имеют волнообразный износ и становятся раза в полтора-два шире. Зазоры колец в замке также становятся сантиметровыми. Равно как и выпускные клапана должны были иметь вместо стандартных фасок, поверхность аля 'острое лезвие', чего тоже не было показано.

[@Kolmakos]

👍👌💪⚡️🔥 Красава👌👌👌 бензин любой жрёт! Ему пофиг хоть 80 лей! Разница только в динамике чувствуется!

[@epohondrik]

У меня такой мотор на asx стоит с таким же звуком. Сейчас мотористы без работы походу останутся, потому что смысла ремонтировать нет, только замена на контрактный.

[@ФедорСумкин-ь5е]

Тоже не знал что делать, в итоге поменял движок. Контрактный из Японии смысла нет брать, там одно старье, до 2010 будет, они для себя 4j11 ставят, а нам свою старую линию со старыми движками отдали видимо) Я нашёл с разбитого аутлендера, пробег 32 000км С работой и расходниками 230 000 вышло, сейчас старый движок можно продать 60 000 и катализатор сдать. 15 000 Жду пока цены поднимутся. Думаю к осени пиzдец в стране будет))

[@epohondrik]

@@ФедорСумкин-ь5е 4j1# у японцев с 09 года встречаются, так что это не новая линейка моторов, просто 1 распредвал вместо 2х. Я менять если буду, то уже на 2.4 На счёт поиска хорошего движка- это да, дело не простое... Но в Японии вариантов в разы больше чем тут)))

[@ИгнатШилов-ф1ы]

По речи мастера, понятно что опыт очень большой, это радует)

[@gttoffline1663]

Молодцы, все по делу !!!

[@НиколайМалахов-з4э]

Стуков не слышно.

[@poptor]

Приколисты. Эти движки так работают, постоянно какие шумы. Второй аут уже и знаю что говорю. У них есть одна проблема, датчик плохо определяет температуру на улице перед заводом двигателя в холодный сезон. И при заводе так двигатель иногда Колбасит что приходится глушить и заводить заново. У кого автозавод будьте внимательны!

[@НиколайФатыков]

Имею аут 11 год брал с аукциона 120000 пробег, проехал 10000 стал стучать особенно на холодную прям сильно при прогреве стук становится тише но в зависимости от оборотов, особенно стучит на холостых оборотах немного обороты добавляешь стук становится тише или затихает такое ощущение что двигатель застучал, ездить не очень приятно. Вы говорите что это нормально для этих двигателей?

[@poptor]

@@НиколайФатыков думаю что не нормально. Это очень старые двигатели по конструкции. Шумные. Но у вас возможно уже неисправность. Но я думаю надо клапана регулировать. Они без гидрокоспенсаторов и каждые 90 тыс требуют регулировки. Шум должен уйти.

[@sda132]

Доброго времени суток. Такой как на корейских авто потом не такой моторы марки кд редко до 100 доезжали

[@Ап.В]

Двигатель исправен был, катализатор исправен, зачем делали ремонт, не понятно. Было бы понятно, если бы жрал литр на 1 ткм

[@АлексейБережной-к8ц]

У меня пробег 90 и работает один в один

[@lebentodps468]

Чтобы автор видео не вводил в заблуждение у данного автомобиля нет проблем с двигателем и он не делал стуки-стуки. Изрядно слышно цокат - это клапан адсорбера. Почему он так работает? Забито одно из отверстий самого адсорбера, создается недостаточное давление в системе адсорбера из-за чего клапан начинает стучать чаще и громче обычного. Чтобы это исправить - поменять адсорбер, либо постараться его прочистить, но лучше заменить на контракт.

[@мирмоторовТюмень]

Ну да ну да.и запаску нужно подкачать👌

[@МикаилНартаев]

Коленвалы разные, тут все противовесы на месте., не то что на корейцах.,и по этому эти движки и ходят долго.,

[@Serzh123]

👍

[@vrn4442]

нахрена лезть в движок который работает, такой звук у 90% этих движков. Звук двигателя одинаковый что в начале что в конце видео.

[@trulonso22]

Я так понял, убитый мотор увидел только автор, который заработал бабло

[@San_San_Zam]

Спасибо за обзор, видосы, разъяснения! Слушаю всегда внимательно, Вы очень быстро говорите, иногда не могу расслышать )) Как пример: Катализатор был убран верхний нижний не-е трогаем. 12:51 Тра-та-та, где ставить запятую? )) 🌟🌟🌟🌟🌟

[@Maksim-Voropaev1991]

Зёма красава👍👍👍👍

[@mitsubishilancer5563]

Из за вариатора работа двигателя на низких оборотах увеличивает на него нагрузку вот и повышенный износ предпочтительнее всё таки работа двигателя в диапазоне не ниже 2 тысяч и до 4,5 как на МКПП

[@ОлегВасильев-н5ч]

Также работает лучше бы не мешал движку работать а чем нибудь другим занялся.

[@Дмитрий-з1щ3ы]

Хороший мотор 4b11, и задирает его по-императорски, а не как корейцев)))

[@foks681]

Как до этого работал так и после ремонта

[@asperinsovetskyi1056]

Отличная работа, мастера своего дела! После удаления катализатора прошиваете тоже сами значит?

[@ВсёоГБО-б7н]

Механическая обманка

[@ВикторАмеля-у6й]

сколько контракт стоит такой??..после ремонта япономотора его только на продажу,долго ходить не будет ..тк запчасти уже не те,к сожалению,тайвань Китай и т д(((

[@Kubanskiy_varenik]

Можно было залить присадку от ВМПавто РЕСУРС НЕКСТ И КАТАТЬСЯ ДАЛЬШЕ.

[@Flarito]

Очень интересное видео, спасибо! Если есть возможность, расскажите разницу в задирах божественного 4B11 от задиров приземлённых G4NA? Ну всё ж 1:1, кроме хорошо откручивающихся японских болтов)

[@rusan85]

4b11 и g4kd одинаковые моторы, а g4na другой

[@Flarito]

@@rusan85 все симптомы идеально похожи, следовательно дело не в нюансах конструктива

[@rusan85]

@@Flarito если смотреть с этого ракурса, то да, похожи и японец отличается только большим пробегом

[@savk8025]

@@rusan85 масло насос с 4KD подойдет на 4б10?

[@rusan85]

@@savk8025 не знаю, я не моторист

[@IvanVanoid]

У меня так погрюкивает с самой покупки, уже три года и 150 тысяч проехал, ничего не изменилось. Нафига капиталили? :))

[@IvanVanoid]

Ах, да: всего пробег 310 тысяч.

[@ФедорСумкин-ь5е]

На видео все красиво, а сколько проходят поршня автовельт? Оригинальных ремонтных поршней нет, поэтому некоторые мотористы рекомендуют гильзовать. Если кованные поршня ставить хаммершмит, то только за поршня 60 000 + выходит . Тоже по весне с такой же проблемой мучался, в итоге движок купил с пробегом в 32 000 км с разбитого аутлендера. Свой движок в гараже лежит, тоже как на видео впускной коллектор весь в копоти, хотя масло вроде не жрал...

[@СергейМорозов-й7б]

Оригинальные ремонтные поршня есть, вопрос доступности и цены

[@ФедорСумкин-ь5е]

@@СергейМорозов-й7б Поршень 1110B481 Только +0.25 ремонтный. Только их нет в наличии нигде) А ставить эти китайские автовельт или тейкин.... смысла нет.

[@egord2229]

Набережные Челны гильзовать перестали, нашли какие то поршни. Говорят, гильзы все таки плывут...

[@Алекс.ф-с2ф]

От чего клапана бывают по цвету разные , тарелки тёмные и светлые , поджаты что-ли?

[@ЖЕКА-ч5ю6х]

👍👍😊😊👏👏

[@rlm892]

работает ровненько это не про 4b11)))

[@AlBEREZIN88]

Сколько хозяев?

[@АндрейБобиченко-г8л]

Ничего против вашего кап ремонта не имею, но вам ребята далеко до k-power🤷‍♂️

[@wn1272]

Кат обычный расходник, но религия вбитая с гаражей, не позволяет его заменить. Хотя его тут и менять не нужно было. Зато легко позволяет сделать из машины жигули. Развели лоха на деньги, и в коментах такие же. Уже волосы назад, мчатся на капиталку.

[@tabbak14]

Стука не слышно, и это вроде 4b12 уже а не 4b11

[@Вольдемаршалый]

Прям как на корейцах... А почему на корейцах есть задиры а на этом нет?

[@_Tervbnator]

Моя Гранта в -45 без забот заводится.А тут -20

[@АндрейК]

Приветствую! Скажите пожалуйста в какую стоимость обошолся ремонт? Запчасти и работа?

[@gamerxgamechannel7370]

Он же вроде сказал 90-100 к

[@egord2229]

@@gamerxgamechannel7370 я бы сказал, подозрительные 90к. При текущих ценах прям удивляюсь, как смогли... Снять / поставить мотор, разобрать /собрать, новые болты, новый грм, новые поршни, новые кольца, новый сальник, масло, фильтр расточка блока. Непонятно, что там с вкладышами. И все это в 90? По текущим ценам?

[@iceman120]

Хоть в лоб, хоть по лбу, ничего не слышно, себе под нос

[@Сэм-л3ч]

Одни умники и спецы в коментах.

[@alexandrkim547]

Здравствуйте. Ск стоит данный ремонт ? Запчасти и работа?

[@ДмитрийФролов-э1э]

200+

[@Северныебудни-к2о]

А почему цепь грм отличается?

[@mishaburkov1255]

Которую цепь поставили после ремонта, эта цепь нового образца

[@МаксимМоисеев-в5е]

Добрый вечер Ребята вы такую х**** несёте Причём здесь катализатор.

[@ВоЖизнь]

Как так!!!!?? Это же типо японец

[@ivankalita9580]

А ездил на нём и масло менял или не менял тоже японец? Угандошить можно всё

[@sergeykhabeev4678]

Какой фирмы установили грм?

[@мирмоторовТюмень]

Оригинал

[@velikiynehochuha2752]

ЕГР был на этом моторе?

[@мирмоторовТюмень]

Нет,заглушка

[@БорисменБорисменыч]

А почему хонды и Тойоты ездят с родными каталиками и не сыпятся?

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@БорисменБорисменыч абсолютно на любом автомобиле катколлекторы разваливаются, если за рулём абизяна. Причины разрушения давно известны, и работают они на любых моторах

[@БорисменБорисменыч]

@@ВячеславШостак-ъ5с я на цивике 250 проехал, кат как новый. Езжу быстро, но и масло лью хорошее

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@БорисменБорисменыч масло к катализатору вообще никакого отношения не имеет, ибо оно туда на исправном моторе просто не попадает :) По бензину важен только октан. Причины другие.

[@Мотор-д3с]

Ты не сравнивай Корейцев с Японией! Корея рядом не стоит.... Корейцы портят японские моторы

[@namesmail5069]

Почему плоскости не фрезеровали?

[@a6mzero955]

Чем современней мотор тем больше проблем , 4G63 истинно легендарный мотор 🔥👍👌