Электрокары: Преступление Против Человечества

[@ApXucBuH]

Потому что надо переходить на машины на ядерных микрореакторах, как в фолауте!

[@FASTKILL0_0]

Очень жаль что припояв к куску урана 2 провода он не начнет вырабатывать электричество

[@necro9610]

Оно дтп и в радиусе 1 км больше никто не живет))

[@lucefir]

Мы еще не изобрели таких реакторов, только большие

[@88vok]

кнопку счатсья нада ? дане ну минимум как геймпад или еше и чтоб с клавой ? а че уже ? да дешовкам даже еше проше ?

[@danielrusia8531]

Пр мнению американцев арабы из них сделают ядерную бомбу

[@AnotherLe0]

Ура, опять "экологически чистые" штуки наносят больше вреда чем "грязные неэкологичные" штуки

[@Twi_stik]

Ъььььъээээююююээээмммэээ... Да, вы правы, но не во всём, допустим сравним 18-19 века, когда взамамену углю приходит бензин, а взамен всего этого приходят А.Э.С., которые при должной доработки будут будущем(я так считаю).

[@Buriy_Volk]

​@@Twi_stik ъььььэээмммююююэээммъьь , наверное.

[@FASTKILL0_0]

​@@Twi_stikА.Э.С Уже самый эффективный и безопасный источник энергии

[@ivanmamulin2768]

@@Twi_stik вы правы но не во всём, допустим в конце 19века я имел честь с вашей пра-пра-пра-бабушкой, потом ей на смену пришла ваша пара-пра-бабушка и знаете, там я уже не имел, там под дверью насрано, проверяй!

[@supadupagibus]

​@@Twi_stikда, но щас пока все в капитализме, поэтому не в очень скором времени будут везде атомные станции, в особенности атомные машинки

[@Kestbonbonator300]

Тогда переходим на Коней,ведь точно не будет загрязняться природа!!!

[@UAZovod-novi4ok]

Кстати тоже будет загрязнение, как от крупного рогатого скота. А основной загрязнитель это выработка электроэнергии, если не путаю, половина вырабатывается путём сжигания УГЛЯ, даже не нефти и газа

[@koster158]

@@UAZovod-novi4ok у него уже была затронута тема рогатого скота, нескольких пердежей недостаточно, чтобы убить экологию

[@DedpulBeats]

в своём уме? кони же срут в окружающую среду!

[@stepler770]

@@DedpulBeats , Они выделяют органические отходы, которые смогут убрать всякие бактерии. Только если лошадей будет слишком много, то бактерии не справятся.

[@BopoHDD]

Кони пукают.

[@sashabray4224]

Троллейбусы: *Существуют* Общество: Эх, вот бы сделать электрокар без этих токсичных аккумуляторов….

[@thinking_logically]

Все хотят личную жоповозку, а не общественный транспорт...

[@Dungeonmaster1337]

Ну хз, провода над проспектами ублюдошно выглядят

[@ПискунПискунов-р1н]

Уже разрабатывают технологии беспроводных троллейбусов благодаря индукции

[@Dungeonmaster1337]

@@ПискунПискунов-р1н, звучит дорого, но не думаю, что это станет препятствием, если других проблем не будет.

[@mediaoverdosenanisystem7590]

Троллейбусы - имба

[@Nestea_Lipton]

Мне нравится эта ирония в конце)) Что и требовалось доказать, большинство покупаемых товаров, заявляемых как более экологичные по сравнению с остальными - являются лишь маркетинговой уловкой, созданной лишь для того, чтобы обмануть потребителя и выкачать с него побольше денег.

[@KillingJoke-eo3mg]

Самый экологически чистый транспорт- это старый добрый копеечные советский трамвай и троллейбус

[@MercilessDoc]

Копеечные? Охренеть ты экономист.

[@KillingJoke-eo3mg]

@@MercilessDoc я же не виноват что тту решила бабоса загребсти

[@mason6381]

Троллейбусы и трамваи не в ссср придумали , так что они не советские. Да и электричество для трамваев и троллейбусов вырабатываться где-то и должно. К тому же везде трамвай и троллейбус, а также инфраструктуру для них не получится разместить.

[@KillingJoke-eo3mg]

@@mason6381 чел... А колесо придумали тоже не в СССР, это же мне не мешает сказать "советское колесо" и тд. В плане дальних поездках классический мотор в разы превосходит любой электроавто. А в пределах города хорошо развитая трамвайно-троллейбусная сеть и пробки сократит и жизнь проще сделает и экологичнее. А касаемо выработки энерги для Трамваев и троллейбусов. А для электромобиля ее вырабатывать не нужно? В первом случае мы напрямую запитываем мотор, а во втором случае есть много лишних звеньев.

[@mirber9732]

А если учесть, что многие электростанции работают на угле и прочей фигне, то все становится ещё интереснее)

[@SeVa-qd8fz]

Так то, что они на угле работаю это значит что местные власти и энергетики как бы это помягче сказать, не дорабатывают.

[@ПавелВасильев-х9т]

​@@SeVa-qd8fz Ага, ну да... я если местных чиновников усадить на педали динамомашин, то положение сразу же исправится. Вы молодец, в правильном направлении двигаетесь.

[@ga4ibass322]

​@@SeVa-qd8fz ахахахахаха, а тогда хочется спросить на чем должны работать котлы чтобы производить пар, который будет вращать турбину для выработки электроэнергии? Или турбину чиновники должны крутить? Расскажешь о способе экологично добывать электроэнергию в холодных регионах, буду признателен

[@neformask.origami]

​@@SeVa-qd8fz, дело не в чиновниках, чел))0)

[@ashegg]

Как

[@haraidon]

У Стаса Асафьева есть огромная работа на эту тему. Два видео: "НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ. Спасут ли нас электромобили?" про историю ДВС и топлива, а затем дополнение "Разбираемся с Теслой и другими ЭЛЕКТРОКАРАМИ". Крайне рекомендую. Тоже в тему, почему ДВС лучше, чем электродвигатель.

[@zbj5688]

а ты думаешь почему после выхода его видео такая тема стала популярна в рунете?

[@hiwe4ka503]

​@@zbj5688и по чему?

[@ufefurusanytro7249]

Советую посмотреть про почему Африка такая бедная.Там затрагивается тема,что по сути 50 процентов добычи кобальта происходит нелегально.Детьми в демократической республике Конго,а компании умышленно на это соглашаются,ибо стоимость сырья снижается.Всё это опять же делается через кучу дочерних компаний

[@ВасилийСерый-х2б]

Это там, где он путает со и со2? И где он считает КПД электродвигателя с самой турбины, вырабатывающей электричество, а КПД ДВС прямо с бензина ? И где просто отрицает парниковый эффект от со2, хотя есть доклад ООН на несколько тысяч страниц, указывающий на обратное? Сейчас бы этого крашеного слушать на полном серьезе🤡🤡🤡

[@88vok]

будь она бошая то минимум цифрф былиб приведены в сравнении с лИФЕРОМ а релано хотькакаят работа то и с ТИТАНАТНЫМ акб ане средних цифер выдраных их помойки инвациганской

[@mazad124]

Блин, так обидно, что человечество ещё не придумало что-то такое большое, общественное, что перевозит много людей за раз, да ещё и на электричестве, блииин, понимаю автора.

[@blck00000]

Чтобы лучше продавать электрокары, производители втыкают туда "разные фишки" и "финтифлюшки" , иногда эксклюзивные и отличительные от ДВС. "Эй, хочешь взять нашу машину на ДВС, а ты гдяди, в нашем электрокаре есть игровая приставка, кальян, мини-бар и прочее прочее. Кайфуй по полной, не загрязняя среду!"

[@yendasjunos2744]

Лично мне всё это движение за электромобили напоминает американскую моду на ядерную энергетику 40-50-ых годов прошлого века с экскурсиями на просмотр ядерных испытаний, продажей детских химических наборов с радиоактивными элементами и т.п. А потом все узнали, что это совсем не безопасно и вызывает рак. Также и тут: мода на бережное отношение к экологии может обернуться против самой экологии.

[@88vok]

стастем страха и жадности такая недо система ?

[@True_Danto]

Но хотя бы ядерная инергетика очень экологична, а тут вообще жопа.

[@Svrsokol]

Братан ты веком ошибся

[@LevanFOX]

​@@Svrsokolлюдям свойственно повторять ошибки своих предков и прошлых веков

[@Svrsokol]

@@LevanFOX А это вообще причем? Я просто указал что вышеупомянутая лихорадка была в 19 веке (ну и немного 20 кнч, но совсем чуть-чуть)

[@flavius9519]

Концовка с локомотивообразными убила. Чел, ты гений. Я думал я один задумывался о том ,чтобы превратить вообще все без исключения дороги в мире в рельсы для перемещения по ним многовагонных составов.

[@88vok]

эт наскольк конторка юбнитского вас или точне те кто там эт )) ? мол неси бабло и веруй аточто тытам еше и на опен сорс блокчене зхахотело ! ну вот ... еше аха какж этаж чет получастся теоретически даже возмолждно начнет ГАРАНТИЯ ! рай неневыкапаный затоуверовали ненарзут атк чист прекидлвалисьно псоничали и даже по ниже рыночным ценам ! анапоху читс чтоб п ОДЫХАТЬ т прост эт инвалюжция ? негелизм ?

[@VaromSily]

гениальная идея (нет)

[@dmitry_coboll]

Один автобус вмещает 60-80 человек, берём комфортный автобус - 40 мест/человек, занимает на дороге он 12 метров, в то же время 40 автомобилей займут на дороге дохера места, но зато ведь своё, без толкучки, в это и упираемся, я все жду когда в центре Москвы сделают платные дороги , но этого ближайшие лет 20 точно не будет, а пока живем в мире вёдер под подъездами

[@VaromSily]

@@dmitry_coboll автобус никогда не заменит личный транспорт по множеству причин... это факт. а проблема места, ну так не хуй строить города по пиздоватому. рф маленькая страна, да?

[@Алексей-ы5н9ь]

​@@VaromSilyхохохо, это намек на больше полос в дороге?

[@ЕгорСорокин-й9л]

Раньше хотел купить электромобиль но теперь я хочу кататься на велосипеде

[@Anton228Pog]

Жиза

[@rv-ql7iz]

Потом сорвался и купил пирожок 😂

[@ЕгорСорокин-й9л]

@@rv-ql7iz да

[@Krakoff_47]

Самый экологичный мир это тот,где все пользуются общественным транспорто,метро, троллейбусами,трамваями,электробусами и т.д.А автомобиль используется только для передвижения за городом.

[@disfear226]

А зачем электробус, если есть те самые трамваи и троллейбусы? У ебусов те же самые проблемы с батареями, их утилизацией, подзарядкой и длительностью жизненного цикла. КамАЗ, один из двух поставщиков ебусов, сейчас начинает планировать выпуск троллейбусов. Это у Москвы денег больше, чем желания не тратить их как попало и чинить троллейбусные провода, но в других городах с бюджетом ниже никто так делать не будет

[@BaßmuNeun]

Если так волнуются люди за экологию, то пусть начнут в ней хоть разбираться!

[@bula312kingdoms]

А вы сами разбираетесь? "Неэкологичность литиевых аккумуляторов" это такое же мнение из интернета, которое нужно проверить, а не тупо вторить. Может это очередной заговор рептилоидов или арабских шейхов

[@BaßmuNeun]

@@bula312kingdoms чел, я может и не шарю, но мне кажется, что люди которые топят за природу приклеивая себя к полу, ну мягко сказать, идиоты. И вместо того что бы говорить мне, "а разбираюсь я?", для начала, я и не выставляю себя эко-активистом, а ещё, вместо того что бы переводить стрелки, возьми инфу из видео, проверь ее, и предоставь мне доказательства того, что я кривозубый крестьянин, который не шарит за экологию и эко-активизм, который так, с нихуя оклеветал великие умы эко-активистов, назвав их идиотами, следующими за Илоном Максом! А пока что, я срать хотел на всю эту эко тусовку, которая приносит больше вреда, чем пользы.

[@Pardonson]

​@@BaßmuNeunчел просто уничтожил по фактам его

[@hispronounsaretheythem]

Будем честны, никто не покупает электромобили из-за того, что они экологичные. Они тупо дешевле и интереснее

[@BaßmuNeun]

@@hispronounsaretheythem ахаххахах ага, куплю я это чудо тупа из-за цены! Я лучше заплачу больше, но буду спокоен, что у меня не будет "о магад, тесла! Бум!"

[@pizzafromnothing]

Анимешный Фрути Пупс - отдельный вид исскуства

[@mrnobody1454]

Ждем моду на паровые кары работающией на вейпе.

[@Uruglot]

Видимо человечество по натуре так устроено, что пока не ударится в крайность - не может выйти в оптимальный сценарий.

[@kaponik2953]

Многие из машин, что ты показываешь на китайских кладбищах, с синими номерами, что значит, что они с ДВС. Еще одна фича тут в Китае, тут нет электросамокатов (пишу из Шанхая), средство городской мобильности тут это прокатные велосипеды с минимумом электро запчастей. Правда, уверен что кладбища этих велосипедов это не менее страшное зрелище.

[@enjibloodfallen2757]

Ну типичная проблема чем комфортнее живём, тем сильнее вредим окружающей среде. А потом меняем шило на мыло, чтобы эту самую окружающую среду спасти

[@ПашаП-с4я]

Во во, тоже подумал)

[@unknowncommenter6698]

А ведь всё довольно просто решить (пускай и придётся сильно потерять в комфорте), надо больше деревьев в черте города (и заодно более высокие дома на месте хрущёвок) и больше людей в деревнях и малых городах. Мы ведь по факту все скучились в пару десятков городов и засрали их, а остальные дебри даже не трогаем и не пытаемся использовать для жизни. А ведь там сотни и тысячи километров необжитой земли, которой в принципе будет даже лучше, если придут люди и понаделают просек в лесах, заодно забрав весь сухостой на дрова. Типа сравните фотки деревень в конце 19 века и сейчас, сейчас заросло всё.

[@dirifiripirikiri]

Вклад деревьев в атмосферу сильно переоценен такими, как ты. Океан - бОльшая доля.@@unknowncommenter6698

[@unknowncommenter6698]

@@dirifiripirikiri ты предлагаешь в черте города океан заебашить? На дебри лесные похуй вообще, их можно вырубать, главное потом замену посадить, чтоб было из чего табуретки делать

[@АндрейЗолотов-м1х]

​@@unknowncommenter6698Ну леса при згорании много со2 выделяю,предлогаю высаживать поля марихуаны,много бумаги можно сделать,больше,чем с такого же объема леса

[@arkark2015]

отходы при производстве - где то в африке, утилизация - где то не у нас, эксплуатация без выбросов - у нас. профит

[@SeVa-qd8fz]

Вы и о том, почему всех так Гондурас беспокоит? Со своими проблемами разберитесь, свою жизнь наладьте.

[@ИванЕфимов-н3л]

Ага и увелечение энергогееерации всеми спосабами

[@ktcib9014]

​@@SeVa-qd8fzа чо ты приказывает другим что и о чем думать? Пошел нах отсюда, если что-то не нравится. О чем хотим о чем и думаем

[@disasterChildPo]

Обожаю этот канал. Из битмейкера стал РАЗОБЛАЧИТЕЛЕМ-УБИЙЦЕЙ МИФОВ

[@True_Danto]

​@@StarWarsFan-op2cw Да, один косяк за видео есть.

[@kibermardai]

@firesimka9484 Абсолютно предвзятая информация без детального анализа !!! Теслу и Ниссан лиф выпускают с 2012 года и эти машины на ходу до сих пор и цены на них не бросовые как на двс этих лет, аккумулятор от электромобиля даже деградировавший еще пользуется спросом для повер банков домашних электростанций, у нас в Европе точно 💯 так что жизнь аккумуляторов из электромобилей уже 11 лет и далее еще будет служить как повер банк ( у меня лично Тесла S 2016 года проехал 320 тысяч км и еще год гарантии и отсутствие деградации аккумуляторов)

[@ЕвгенийСоколов-н9э]

Это не разоблачение мифов, это заказуха дешевая

[@ЛиВонг-я9ю]

Особенно мило когда гниющие электрокары показывают, а как миллион тонн нефти в океан вытекает из скважины Дипвотер горизонт нет

[@True_Danto]

@@ЛиВонг-я9ю Так одно это не норма и так-то пизд*ц для скважины, а с машинами такое норма.

[@иванкотов-н1н]

Чел буквально взял 5часовую документалку Асафьева про экологию и уместил ее в 15 минут для зумерочков . Хвалю

[@genotsid3663]

Фрути Пупс посмотрел документалку Стаса Асафьева про экологию и сократил ее в 15 раз, ну бывает😐

[@ODP_mid]

Да, и не говорил 40 минут, как долго он работал, как много ему нужно рассказать и как сложно передать весь контекст. 😅

[@poorlivesmatter]

У электрокаров есть еще один смешной момент, про который я еще ни у кого не видел: они тяжелее. И эта вроде мелочь приводит к более бвстрому износу дорожного полотна и потребует его чаще менять. Что полезнее для экологии: менять дороги раз в год или в три раза чаще?)

[@88vok]

там где проблема решалась бетоными или тупо боле подходяшими покрытиями а че ? сблоб смешно демография лженаука ? ! демогогия вас нетак еше сведет изведя

[@88vok]

важэнее эт те ктоыре чет там уверовалд также МЕМЕкрировали под уевреных мо ненеразу не как оборотни или химеры берят ского кого пример а кого еше? цикличность ? .... а че негедлизма ?

[@elusive6119]

Правильный вопрос) На самом деле ДВС выделяет меньше загрязнений, чем... стёртые о полотно покрышки и колодки тормозов. Это так просто для информации)

[@poorlivesmatter]

@@88vok бетон не панацея, он более аварийный из-за более длинного тормозного пути

[@VladKasar47]

Обычно дороги не меняют раз в год, если у вас так, то тут уже дело в другом

[@Король_Яриков]

Я задумался об твоих словах, что люди сами виноваты в своём ожирении, но ты забыл упомянуть также родителей, которые не отвозят своих детей к диетологам.

[@0_HANDO]

Впринцепе отсутствие должного воспитания и внимания со стороны родителей , метод по типу " даю ребенку сладкое для того что бы он отстал от меня "

[@observer14]

@@catdog1188 Никто. Возможно родители решили не дать своим детям повторить их же ошибки, оттого и ребенок здоровый

[@Eniru.]

​@@catdog1188родители диетолога

[@eZstah]

Понимаю шо модно, но значительная часть видео - это набор штампов частично или полностью выдуманных любителями понюхать дизеля по утрам.

[@ktcib9014]

Да-да, Всё выдуманно. Конечно

[@MercilessDoc]

То есть контраргументов у тебя нет, но что-то прокукарекать ты хочешь?

[@senpai1397]

Чувак делающий видосы по КС пытается в экологию🤡

[@RuslanKrylev]

@@MercilessDoc а аргументы? автор показывает автомобили с синими номерами (ДВС в Китае) и говорит, что это электрички, хороший аргумент? ))

[@RuslanKrylev]

@@ktcib9014 КПД у двигателя ДВС знаете какой? в лучшем случае около 30%, обычно же 5-10%. У элетродвигателей - 90%. Про это автор конечно "забыл" сказать, лол )

[@V-Ross]

Основными загрязняющими веществами в выхлопе ДВС являются:- - оксиды азота NOx (N20, NO, N02); - моноксид углерода СО; - многочисленная группа углеводородов СтНп (от метана до полициклических ароматических углеводородов); - альдегиды, кетоны, перекисные соединения; - дисперсные частицы (в основном сажевый аэрозоль) - только в выбросах дизельных двигателей; - диоксид серы (S02). При чём тут СО2? А практика Китая по загрязнению своей природы это вообще отдельная тема... Короче, просто тенденциозный подбор фактов, не более...

[@sabir4ik_UwU_N___]

если честно, я бы посмотрел как бы ты попытался задохнуться от выхлопа современного двс

[@Funt_Izuma]

Ну вот, наконец то нормальный комментарий. Следует отметить, что основное количество проблем двс связаны с неполным сгоранием, а это происходит в неоптимальных режимах работы. А вот ренж экстендер гибрида всегда работает в оптимальном режиме...

[@teolynx3805]

Могу сказать так, сейчас в мире идёт мощная борьба именно с выбросами СО2, потому всё (производство, транспорт и т.д.) оценивают именно по этим выбросам. (Я не буду обсуждать насколько это правильно, просто примем как факт что система подсчёта именно такова) Вот потому выбросы так и подсчитаны.

[@Funt_Izuma]

@@teolynx3805 так они идиоты

[@Serg05ru]

А что, на всевозможных ТЭС выделяется только СО2? Посчитай КПД выработки электроэнергии, преобразования её на разных этапах, доставка до зарядки, КПД зарядки, потом КПД преобразователя в самом электромобиле, КПД двигателя. И выяснится, что намного выгоднее и экологичнее сжигать углеводороды напрямую в ДВС, чем на ТЭС.

[@АннаКарпухнова]

так радовалась, что прогресс наконец-то пришел и электрокары вышли на большой рынок. а оказалась показалось 😢 спасибо за видео!

[@waygf526]

Когда я был студентом, преподаватель по такелажным работам, сказал следующее на счёт электрокаров: "Закон сохранения энергии никто не отменял!"

[@SeVa-qd8fz]

Знаете не стоит воспринимать мнение блогера с чудным именем фрути пупс за экспертное мнение. Чуши наговорил очень много. Или не знает или преднамеренно искажает информацию. Например аккумуляторы уже перерабатывают такие фирмы как Тойота, Хуиндай и та же Тесла, причем это весьма выгодно и делают это не третьих странах, а там же где электрокары производят, т. е. в США, Японии, Корее.

[@manastorm9575]

​@@SeVa-qd8fzкакой процент батареек перерабатывается и как?

[@ZeinKerrik]

7:51 ну тут конечно автор забыл упомянуть такие плюсы электричек как отсутствие замены масла в двигателе, редукторе, коробке, отсутствие замены фильтров масляных, топливных, отсутствие замены свечей, масляных насосов, топливных насосов и прочие радости владения ДВС

[@SoFaygoAngels]

Масло в коробке уж точно не реже чем раз в 2 года будешь менять ну и в редукторе. А так да само собой надо обслуживать. За то не будешь ездить и переживать что не доедешь до станции зарядки а просто если что доедешь до заправки и не надо ждать

[@ZeinKerrik]

@@SoFaygoAngels аргумент про надо ждать и не доедешь до зарядки, конечно, аргумент, но не очень, инфраструктура в городской среде развивается, станций подзарядки появляется все больше. на дальние расстояния электрички, конечно, проигрывают, особенно по России, но для городской среды они выглядят более выгодными в повседневной эксплуатации

[@andreu_k]

Вы не поняли, масло в двигателе при попадании в почву вообще никому не вредит. Правда.

[@ZeinKerrik]

@@andreu_k да кому может навредить масляное пятно от разлива нефти, пф подумаешь,а кладбище каких нибудь фольксвагенов намного экологичнее кладбища китайских автомобилей, кто б сомневался

[@uebermegakiller4521]

Вспомнился советский экологически чистый автомобиль на водороде. Ощущение, что даже он будет практичнее электромобилей. Хотя взрыв от него тоже знатный

[@Player-qp7ow]

Всё сводится к тому, что водород тоже нужно производить, а для этого нужно электричество, которое тоже откуда то надо брать. В общем для начала нужно придумать "чистые" электро станции, а уже вокруг них строить "чистую" инфраструктуру.

[@hiwe4ka503]

​@@Player-qp7owчистые электростанции уже давно придуманы ещё до твоего рождения.

[@uebermegakiller4521]

@@Player-qp7ow водородный двигатель работает не от электричества, а от химической реакции. Но для массового производства нужно было серьёзно менять технологию производства, с чем СССР заморачиваться не хотел. Сейчас другие страны пытаются производить транспорт на водороде. Правда, стоит он недёшево

[@Player-qp7ow]

@@uebermegakiller4521 Ты говоришь про двигатель который должен сначала воду преобразовать в водород, а потом водород в энергию ? Ну такие двигатели будут очень сложными и дорогими. Обычно в авто на водороде нужно заливать чистый водород, что бы это работало как обычный ДВС. И всё опять же упирается в изготовление и хранение водорода, не очень это дешево и безопасно сейчас.

[@poorlivesmatter]

​@@uebermegakiller4521нет, дело в том что водородный двигатель тупиковая технология

[@SirPatrik]

Надо было после изобретения велосипеда на нём и остановится! 😅😅😅😮

[@88vok]

дык когда его изобрелит ?)) тербь довай про то что до него дахоть оцициальнол по лбюыбым версиям *условия нет мля

[@xcxc-iu3rb]

на самом деле да, один фиг средняя скорость по городу в Москве и Питере около 20 км/ч

[@rushthewho.]

​@@88vokЧто

[@88vok]

@@rushthewho. ченеясна ? когда вел изобрели то ? не дрезину аутех незря доэтого ниче бытьнемогло

[@88vok]

@@xcxc-iu3rb дык акак им еше было сократить атои именно даже конкурировать терь с электросамокатами ограничеными 25кмч

[@ozzyozbourne]

Да бл*, Я на изи могу представить, как в каком-нибудь полу-утопическом мире будущего люди буду бегать в безмоторных эко трамваях в духе флинстоунов. И здоровье в порядке, и экологично!

[@ЧЕРНЕЙШИЙ-к2ъ]

АХАХАХАХАХ Пупс: "существует какая-то корреляция между пожарами и электроавтомобилями" Видеоряд: * горящие автомобили *

[@Mypblch]

А ведь я начинал тебя смотреть с пары тысяч подписчиков. Как приятно видеть, что такой потрясающий канал продолжает набирать обороты, да ещё и в таком темпе. Огромное спасибо за твои труды, с любовью, пупс ❤

[@АлексейКалинкин-ю9я]

Я обожаю тебя, Фрутик Пупсик! Слушать тебя одно удовольствие, а если вслушиваться кайфонёшь вдвойне! Всё ещё люблю тебя!

[@Invest1gator]

если что Пупс, ты показываешь кладбиша такси и каршеринга с ДВС, у них у всех синие номера(в китае все что с двс на синей табличке, гибриды и электро это зеленые номера), и как раз такие кладбище в южных регионах Китая появились потому что всем крупным городам Ком. Партия все каршеренги и такси сказали перевести на электро или гибрид, а так с тем что электрокар не экологичнее современной машины с нормой двигла евро5 согласен

[@88vok]

а кому не пох ? черный пеар электричек тож пиар ? да вот тольк чет слабоват очевидно т и или именно вредительски прграмно расчитано даеслиб

[@zlatafruhling1948]

@@88vok ты отсталый или у тебя клавиатура сломалась?

[@alligator-nv]

про разный цвет номеров слышал. А так всегда было? Или как только появились электрокары, то номера все были одинаковые? Я не спорю, а спрашиваю. В Китае очень актуальная проблема загрязнения воздуха, поэтому они борятся с ней всеми возможными способами, любой ценой. Не факт что не будет "побочного" вреда.

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Это тест на тупого.. найдите еще 3 зашквара и получите бан от автора канала))

[@dmitriyu1215]

Автор, как сказал ранее, "тупой", тут куча неточностей и пиздежа. Как и те цифры которые он привел, помимо со2, есть масса других выбрасов от двс (масла и прочие жидкости). И да, литионные аккумы перерабатываются!

[@user-theyellowfox8]

Пацаны, давайте обливать краской автодомы теслы😤😤😤✊️✊️✊️✊️

[@Слышьты-ф4ю]

Где ты их найдëшь в своём Барнауле?

[@newerun]

@@Слышьты-ф4юто есть идея для тебя в целом норм?🤡

[@DestroidALL]

@@Слышьты-ф4юНу яйца то прибить к площади хотя бы можно?

[@user-theyellowfox8]

@@Слышьты-ф4юя не в Барнауле жыву ваще-та 😤😤😤

[@ИосипБроз-я9з]

@@user-theyellowfox8ну хорошо, в Мухосранске

[@nickblaine8682]

Блять,че «Горит лучше чем мокрая спичка»? «В год сгорает 600 машин,в день это 7 автомобилей»

[@PovilasKoncius]

С современными аккумуляторами электрокары и зеленая энергетика - игрушка политиков с гуманитарным образованием!

[@dryndelldryn9872]

Любому адекватному человеку понятно что у аккумуляторных электрокаров что при Генри Форде что сейчас нет будущего. Нужен новый источник который будет не накапливать, а производить Электричество.

[@whitesppace]

Атомная энергия зашла в студию

[@GeneralCatSimon]

Любому адекватному человеку понятно, что человечество не умеет хранить энергию, а производить, запросто.

[@ИосипБроз-я9з]

Единственное, что могу предложить - проложить вдоль всех дорог контактную сеть - подвесную, как у троллейбусов, или отдельный рельс, как у метро - и подключить все электромобили к ней. Проблема с аккумуляторами сразу улетает)))

[@barotrauma_32]

​@@ИосипБроз-я9з асфальт бы для начала проложить))

[@Mishushanya]

​@@ИосипБроз-я9зну это настолько нецелесообразно с точки зрения бюджета и экологического вреда что никто этим заниматься не будет

[@BachataSalsaPiter]

А производство двс ты считал? Сколько там всего тратится? Цеха которые делают только например глушители?? Раньше были заводы строили паровозы) вроде завязали с ними)

[@xcxc-iu3rb]

там уже подсчитано производство всего автомобиля

[@poorlivesmatter]

Паровозы кстати возвращаются в США

[@Marwya090]

Просто красавчик то что осветил такую важную тему как экологичность электромобилей

[@TheMrKMen]

Как мне кажется стоило упомянуть, что проблему спонтанного самовозгорания (лол, это клёвая тема в мистике, в секретных материалах даже упоминалась) электромобилей вполне можно решить, это неучтённый дефект, против которого существуют решения

[@Titaniym2]

Ну стоит сказать, что допущено очень много тонкостей. 1) Литий является на данный момент первым по использованию не столько из-за того, что он хороший, сколько то, что он дешевый. Есть те же графеновые, сульфидные и кучу других видов аккумов. Просто пока что они дороже в производстве, чем из того же лития (дешевизна которого напрямую обусловлена рабским трудом). То есть вопрос переработки аккумуляторов - это скорее временная проблема, которая скорее всего решится очень скоро. И уже сейчас на рынке можно найти электрокары с другими видами аккумов, просто они дорогие. 2) Взрывы аккумов - это вообще смешно считать проблемой, если учесть, что в год умирает 1.3 миллиона человек просто из-за аварий. То есть это повышает шанс смерти из-за машины, но явно не критично. Ну и опять же, машины с двс тоже не сразу стали безопасными, так и тут, нужно время и увы, человеческие жизни. 3) на 6:36 вообще бред. Их больше просто потому, что Китайцы имеют больше 50% рынка электрокаров в принципе. Это просто логично же... 4) 7:00 КПД у двс ниже, чем у электрокаров. Просто разберем: 10500 дает литр бенза или же 10.5 квт, кпд бензинового двигателя в максимуме набирает 30%, то есть можно сразу сказать, что литр дает 3 квт. Теперь стоимость бензина смотрим: 56.37р за литр, получаем 18,79р за квт. Итого: электрокар на 15р за квт, бенз на 18,79. Можно еще добавить в рассчет кпд электродвигателя, но там 85-95% , можно не считать т.к цена +- одинаковая, что там, что там. Дальше уже лень разбираться, но тезисы очень слабые. В плане экологии, что то не очень, что то не очень. Всем плевать на экологию, ведь важна лишь прибыль. Где больше денег, там окажется и "Экологичнее". P.s Жду, когда все электричество будет получаться с помощью АЭС, вот там реально экологично выходит.

[@N_D_RUS]

Всё так, за исключением проблем с переработкой литиевых батарей.

[@Слышьты-ф4ю]

Сейчас, судя по our world in data, на АЭС делают меньше энергии, чем 10 лет назад. А строятся новые АЭС довольно долго.

[@poorlivesmatter]

1) нет, литий лучше подходит по параметрам. Он кстати изрядно подорожал. 2. Сравни массовость ДВС и эм. Те же смартфоны которых сильно больше взрывались уже статистически весомо. 4- а цена электроэнергии при росте спроса не вырастет? Генерацию не так легко нарастить

[@poorlivesmatter]

Не будет атомной энергии,она не выгодная, потому что требует большого количества квалифицированных кадров,которые должны учить квалифицированные преподаватели. Именно поэтому от АЭС отказались в Германии. Солнечные панели от пыли протирать может и безграмотных мигрант

[@kartograferus]

1. Литий используется как самый популярный просто потому что относительно затраты/эффективность заряда это самые выгодные аккумуляторы. Сульфидные, свинцовые и все остальные электролиты выгодны, но держат не столько энергии, а литиевые ниче так даже. Графеновых аккумуляторов в том виде в котором все их представляют, еще не существует 2. Взрывы аккумуляторов несущественно всего лишь пока что, пока распространение электричек не сильно большое 4. Считай с учётом погрешностей оба движка, и двс и электричка. КПД падает при меньшем токе, к слову, так как и у ЭМ он тоже не постоянен Про АЭС смешно, задолбался уже спрашивать, откуда вы возьмёте чистого ядерного топлива в размерах несколько миллионов тонн каждый год, да ещё и место, куда вы его сливать будете, когда оно превратится в отходы

[@endzor]

чтобы использовать электрокары , сначала необходимо создать и массово применять экологичный способ вырабатывания электричества (например мирный атом)

[@xcxc-iu3rb]

проблема то не только в этом, но и в батареях

[@VladKasar47]

​@@xcxc-iu3rbводородные батареи решают

[@aj1tea71]

​@@VladKasar47водородные ТЭ малый ток дают к сожалению

[@kartograferus]

​​@@VladKasar47чтобы сделать водородные батареи(поправочка - получить топливо в виде водорода методом электролиза), надо затратить электричества больше, чем эти батареи бы вместили

[@VladKasar47]

@@kartograferus соглы, но основной вред от этих видов замены "вредного ДВС" - литий-ионные аккумуляторы А добывать энергию мы скоро научимся куда более эффективнее

[@СтепанСтепанов-м4и]

Да, совершенно верно: закон куба-квадрата для тепловых двигателей обеспечивает повышение КПД, чем больше двигатель - тем более он экономичнее. Но... Прогресс предсказать сложно: пара небольших технологических нюансов может стронуть лавину разнообразных преобразований. Впрочем, ДВС еще далеко не исчерпал свой потенциал....

[@t1cken]

Давно видел рекорды двс на лосином тесте? На ускорении? На максимальной скорости без использования реактивного двигателя? На экономности для обывателя? Я вот чет нет, эти полосы сейчас только китайские последовательные гибриды и электрокары занимают.

[@СтепанСтепанов-м4и]

@@t1cken "Ох, уж, эти сказки! Ох, уж, эти сказочники!" (с)🤗. Ты б еще Росстат с избиркомом к ночи вспомнил... 🦇

[@t1cken]

@@СтепанСтепанов-м4и я как-то сухим цифрам и реальной независимой экспертизе верю больше чем во влажную надежду рандома из интернета) Если не хочешь снимать розовые очки и с придыханием вспоминать как классно слушать эрондондон под рев мотора - тебе точно не стоит идти и смотреть как КРОССОВЕР NIO ES6 добивается 84 км/ч на лосином тесте или как старый прототип вага проезжает Нюрбургринг на пол часа быстрее, чем нынешние топы гиперкары на двс =)

[@Barsick19]

Самый экологически-чистый двигатель - это пружинный двигатель который требует от человека заводить пружину :3

[@ИосипБроз-я9з]

А как же двигатель Стирлинга?))

[@FakeTalksStudio]

чел, я просто не могу не сказать - то, что ты вставляешь джангл и бриккор заслуживает внимание!

[@FakeTalksStudio]

еще могу сказать - ты так хорошо озвучиваешь ролик звуками, что можно залипнуть

[@antonbozic7518]

Велик имба: 1) Не нужно аккумуляторов, двсраторов и всех этих ваших приблуд 2) Челик который бежит будет пыхтеть и пердеть зловещим СО2, а вот велосипедист будет спокойно припеваючи крутить педальки развевая большую скорость Минусы: С великом не повыебуешься особо

[@poorlivesmatter]

Велосипедисты тоже пердят

[@poorlivesmatter]

Особенно веганы

[@Igor_Isametdinov]

В любом случае, у электрокаров есть важное преимущество перед ДВС: они не гадят там, где ездят.

[@ИванФролкин-ш3в]

А износ резины? А частицы тормозных колодок? Это всё не испаряется. Да и к слову не гадят там где ездят, вероятность сгореть при дтп из-за повреждения аккума значительно больше, да и потушить горящий аккумулятор очень сложно + как и говорилось в видео аккум может бахнуть от перепада температур и т.п.

[@hispronounsaretheythem]

​@@ИванФролкин-ш3в Ну да, а у автомобиля на ДВС резина не изнашивается, и частицы с колодок не летят.

[@hispronounsaretheythem]

​@@ИванФролкин-ш3в Ну и во втором утверждении ты не прав, так как автомобили на ДВС при аварии горят ЗНАЧИТЕЛЬНО чаще.

[@ИванФролкин-ш3в]

@@hispronounsaretheythem я не говорил что у а автомобилей с двс они куда то исчезают, я оспорил твоё утверждение что тесла не срёт там где ездит. Что касательно того что двс чаще горит. Готов согласиться только учитывая в общем проценте всех дтп мира, но это связано с тем что электрокаров значительно меньше. А если взять шанс возгорания конкретного авто то у электрички шанс больше. Почему? Обосную: повреждения аккумулятора легко вызывают хим реакцию и возгорание. Что бы загорелся автомобиль с двс надо что бы пробило бак или бензопровод, бак относительно маленький в отличие от батареи, если брать в общем объёме авто, про бензопровод вообще молчу, дальше надо чтобы это всё содержимое вытекло на что-то что может его зажечь. Чаще всего это горячий двигатель или коротящая проводка. То есть при ударе в зад или в бок возгорание практически невозможно, при ударе в лоб должны сойтись звёзды что бы это всё вытекло на горячий двигатель или в проводку. Как ты понимаешь шанс не самый большой, учитывая что топливная система может быть вообще не повреждена. У электрокаров, фактически любая деформация корпуса авто ведёт к деформации батареи, а там как я уже и говорил шанс возгорания больше

[@Oil_USA_3W]

Ты в каком веке застрял?) Думаешь москвичи и автоваз, шкоды и рено из 21 века сравнимы по экологичности с тем что было в 70ых и 80ых?)

[@f3vanburen]

И никто не написал, что Пупс даже со своими сомнительными цифрами неправильно посчитал. Если правильно посчитать, то выяснится, что Тесла по выбросам СО2 сравняется с Камри через примерно 70 т.км, а дальше будет экологичнее

[@nicknamewengreen2165]

лс в yt? мб скинь телегу

[@satorigiissin6562]

А по выбросам кислот и прочих сложносочлененных типов хим.отходов производства на единицу после какого порога масштабирования становится экологичнее? Нам планеты хватит вообще для подобных махинаций или все заинтересованные лица в какой-то, не очень отдаленный, момент просто умоют руки? Переложив все радости разгребания очередного планетарного звездеца на всех вокруг.

[@goldmane5350]

Ага, ещё ты не учёл утилизацию

[@Siritkam]

@@satorigiissin6562 да

[@MercilessDoc]

Откуда вы лезете?

[@K1naum]

Давайте вспомним про ТЭС(тетраэтилсвинец), который добавляли в бензин, чтобы повысить октановое число для всеми любимых ДВС, а также посмотрим - сколько свинца привнесла эта присадка за долгие годы применения. Отчасти именно из-за этого появились экологические стандарты, поэтому надо дать индустрии "электро" время на развитие, аналогично как и бензин был сильно вреден в первые годы

[@davianlederdorfer6226]

Ты же понимаешь что у нас инфраструктура не была создана для такого количества электромашин?) А хотя забей, лишь бы автолюбителям защищать свои интересы, пофиг на природу.

[@Kolswarzeranpraller]

@@davianlederdorfer6226я вот на крайнем севере живу, тут не то что инфраструктуры, тут большую часть года погода не позволяет на электрике ездить. А если ехать в Питер, например, то банально не хватит заряда так как по пути нет станций зарядкиц

[@NefanWorld]

Теперь тоже надо ждать десятки лет, когда экологические стандарты появятся для электромобилей, а пока пусть отравляют почву?

[@Violator655]

*надо дать индустрии "электро" время на развитие* дятел, электромобили развиваются дольше авто с двс. историю развития авто поизучай, прежде чем высеры писать.

[@spotterman9414]

Напрашивается вопрос. Как может нефть отравлять землю, если она в земле же и находится? Тут дело не в том, что мы отравляем землю. земле-то как раз не жарко и не холодно. Это мы срём там, где живём.

[@superopik]

Стоит помнить, что для зарядки электромобилей используется энергия выработанная на ТЭЦ. То есть на угле

[@hiwe4ka503]

В большем случае на ГЭС и на АЭС

[@ПримусКеросиновый]

​@@hiwe4ka503, посмотрите статистику. Вы будете удивлены☝

[@Yaromir2008]

Нет, более 60% Выработки Электроэнергии в Росси идёт от ТЭС и ТЭЦ@@hiwe4ka503

[@secretconsumer8836]

Интересный факт, ГЭС это нифига не экологичное решение. Во-первых, они делают не то чтобы много энергии. Во-вторых, они пропускают рыбу разве что в виде фарша, и в-третьих, есть риски потопов/пересыханий тех мест, которые раньше от этого не страдали. Так что лучшая электроэнергия- ядерная!

[@Clownophobia.-oq1qy]

На самом деле электрокары - это скорее транспорт для перевозки на дачу, там у тебя могут быть или солнечные панели или ветряк, а они уже вырабатывают чистую (не считая их производства) энергию

[@krutoi_chavash]

Пупсик, указывай пожалуйста источники, просто интересно почитать в полном объёме🤓

[@Человек-ф9г]

Мне однаму кажется то что вся это ЭКА линейка машин нужна что просто сыкономить ведь любой компании глубоко насрать на экологию

[@РоманАнатолійович]

человечество спасет транспорт будущего - легкие и прочные (не гниющие) карбоновые вело-кабы с небольшой батареей, способной разогнать его максимум на 40 км/ч., а в основном служит чтобы помогать водителю при подьеме в гору. И для города такого транспорта будет достаточно с головой, а за город - электропоезда. Но, ... прежде нам предстоит научиться управлять своим Эго, чтобы на это согласиться. )

[@Vankuver_]

А ещё надо не забывать про стирающиеся шины, зарядки,инфраструктуру и прочее

[@SeVa-qd8fz]

Ну стирающиеся шины это наверное главная проблема? Ну вы о чем? Какие шины. Вы, что подходите к трассе и там резиной воняет? Да нет же воняет выхлопными газами.

[@RuslanKrylev]

ага, но забыть про трубы с нефтью и бензовозы

[@Red_Fascist]

Большое спасибо за серии видеороликов, где планомерно идёт разгром всех мифов, которые придумали экотеррористы!

[@thanksread5192]

Подобные видео делают для орков, которые сидят на нефтяной трубе

[@hesher.]

КПД ДВС 25-33% (в узком диапазоне оборотов, обычно 5-10%). КПД электродвигателей с 0 оборотов 70-80%, и 90% на максимальных, к тому же они не пердят тебе прямо под нос пока ты идёшь по улице, а разлагаются где то далеко. На качество воздуха в самом городе, это повлияет в лучшую сторону

[@hesher.]

Если учесть, что КПД ТЭЦ, которые сжигают то же самое топливо для выработки энергии 34% всё равно получается снижение потребления и выбросов. В России развитая атомная энергетика, отходы которой можно обогащать повторно, без отходов, выбросов. Это будущее.

[@tovarisch7]

Пусть где-то далеко будет плохо, нас это никогда не затронет!!!!!😈😈😈😈😈😈😈😈

[@ИосипБроз-я9з]

КПД - это единственный реальный плюс электромоторов. Но всё же, КПД 25-30% касается именно бензиновых ДВС. Что касается дизельных - то там уже КПД более 50%. Ну и да, искренне понравился твой подход к жизни: пусть оно там где-то в полях стоит и убивает всё живое, зато в городах будет чище) Но это ошибка, ибо загрязнять они будут и грунтовые воды, которые потом будут попадать в реки, откуда будут идти тебе в кран. Ну что, как тебе душ с нотками лития?)

[@axelzames552]

@@ИосипБроз-я9з ну теоритически отработанный литий можно захоронить так что и в грунтовые воды не попадет ни в почву, а вот пердеж жоповозок тебе в легкие попадет обязательно. По факту белые люди будут жить в чистых и тихих зеленых городах, а мы будем дышать передежем жоповозок и купаться в литевом душе (ведь наша страна принимает мусор со всего мира), зато гордые и на двс.

[@FobOrgan]

@@ИосипБроз-я9з только вот КПД электродвигателя и батареи будут такими и через 10-15 лет, а вот бензиновые авто часто попадаются очень убитые уже лет через 5, с удаленными катализаторами и т.д. и ни о каком КПД и экологичности там уже вообще речи не идёт. Буду теперь вас вспоминать и дизель с КПД > 50 когда автобус от остановки отъезжает с клубами чёрного дыма. У ДВС тоже есть своя реальность использования.

[@levovix]

Коро говоря, электричество перестаёт быть эффективным, как только его нужно где-то хранить

[@МихаилБрякин-ю6о]

По-моему настоящий автомобиль будущего - это автомобиль на водороде

[@elcamx2938]

+- это просто вид топлива для двс Но переработка его занимат ту же энергию Т.е нельзя просто поставить станцию по производству водорода на авто(так как мы знаем энергие не пояаляется из не откуда, и не исчезает в никуда) Максимум экологие будет если АЭС>электролиз водорода>использование в авто

[@miroslavbondarev2604]

У его тоже много нюансов

[@МихаилБрякин-ю6о]

@@miroslavbondarev2604 Да, но он всеравно экологичнее

[@паразитик]

Высказывание в конце выставило чела максимально отсталым Биологическая эволюция не закончится, пока хотя бы в теории жизнь может существовать, то есть, пока вселенная не умрёт Нас нельзя уничтожить💋 (не людей, нас как раз можно)

[@shmel1488]

Надо все эти "трупы" на металл сдать и уже считай, что ты миллиардер!

[@Vankuver_]

Тот самый случай, когда "однопартийная" система в России играет на руку, ведь у нас скорее всего ближайшие лет 50 электрокары всё также будут диковинкой, а там, глядишь, и весь мир одумается

[@AndrewRedigo]

Уверен? Уже анонсировали... Прогнозируют лет через 4-5

[@Vankuver_]

​@@AndrewRedigoхаха, ну говорить они могут всё что угодно, всю электроинфраструктуру очень долго и дорого отстраивать, тем более в наших условиях и реаличх

[@karvalolishe]

Это электробус

[@AndrewRedigo]

@@Vankuver_, как ты можешь такое говорить? Вот "разговоры о "Важном"" так оперативно сделали, тут и так же будет. А заодно и налоги поднимем, не за счёт же беднинких чиновников строить! Они вот зарплату маленькую получают и живут впроголодь. Главное помните, что это на благо общества

[@Слышьты-ф4ю]

Китай момент

[@user-pavel.v]

Электрокар - это просто большой и мощный Power Bank

[@levharagezyan4596]

Обычный советский троллейбус на электричестве с ГЭС или АЭС гораздо экологичнее всех машин. А добавь к нему советскую урбанистику и проблема городского транспорта вовсе решена.

[@AnarchySane]

9:18 зачем врать? ЭТО ПОДПИСКА НА АВТОПИЛОТ, а не использование самой машины.

[@Слышьты-ф4ю]

Автор несёт популистскую чушь и не задумывается ¯\_(ツ)_/¯

[@hispronounsaretheythem]

Тем более, что компании типа Tesla вообще не требуют подписки на автопилот...

[@БЛовскийдатфил]

В чём ложь? Ты купил себе автомобиль, а значит и купил все его внутренности. С какой стати ты должен отдельно ещё платить за то, чтобы ты купленным тобой автомобилем мог распоряжаться в полной мере? Ты уже купил всю электронику, датчики, чипы и код. Однако, изволь ещё выложить. Для аналогии: ты купил нож, чтобы что-то резать, однако острая сторона может быть использована только по подписке. Так понятнее?

[@RuslanKrylev]

@@БЛовскийдатфил ты купил железо, но не софт. Хочешь автопилот бесплатно - ок, напиши его сам и пользуйся )

[@ant-2596]

Ну, когда я узнал про подписку на КУПЛЕННУЮ машину, даже я охренел. Это кто вообще покупает?!

[@RenaTikhonova410]

Образно говоря, лучше уж на бесплатных Жигулях ездить чем платить за то что ты уже купил) (Или на любой другой нормальной машине на ДВС выпущенной до всех этих подписок)

[@ant-2596]

@@RenaTikhonova410 согласен, лучше уж на полной развалюхе, но своей, которую используешь на полную

[@hispronounsaretheythem]

Привыкай, это называется «Реальный мир»

[@Tea_908]

Автор решил наврать,это подписка на автопилот

[@HarismaticDemon]

@@Tea_908 я от него другого и не ожидал)

[@vaniy3492]

ножки и велосипеды

[@tomokokuroki2845]

Прикольный скетч, хехехе. Напоминает "Деревню дураков". Обратите внимание на игровое кресло эксперта. Это признак компетентности

[@andreu_k]

Вопрос 1: откуда выбросы CO2 на АЭС и ГЕС? Вопрос 2: если кто-то выбрасывает электрокары, а не утилизирует то это проблема тех кто эти свалки устроил. И если бросят гнить машину с ДВС с неё что меньше гадости в почву утечёт? Только в двигателе полведра масла. И ещё замечание: проблема добычи кобальта детьми в Африке это проблема нашего мироустройства, а не технологии электромобилей.

[@ВоваВист-г7э]

Тебе уже сказали что это КААПИТАЛИИЗМ!!! Он на автобусах хочет ездить.

[@azaz2511]

Не могу не встрять, но ты сам предложил факт-чекинг В источниках есть пункт "кг СО2 на выработку 1 кВт*ч на станциях ТЭС, ГЭС, АЭС", который по сути и делает всю статистику по поводу нерентабельности теслы, в сравнении с другими машинами. Но в источниках указывается как именно РОССИЙСКИЙ углеродный след может привысится, из-за того что предприятия по всему миру переходят на безуглеродную основу. Удобная статистика. Да, так же бы хотелось спросить, каким образом атомные и гидроэлектростанции, выделяют углерод, сомневаюсь в компетенции твоего друга в этом вопросе. Тогда проблема состоит вообще не в электрокарах, а в производстве электроэнергии, и экологичности утилизации отходов, а не в рентабельности самих электрокаров. Да, это ужастно, но тот же тетраэтилсвинец загрязнил экологию гораздо больше, чем электрокары, и батарейки (которые все равно никуда не денутся).

[@ivanmamulin2768]

Ебать ты перец конечно, ну и хуйню высрал

[@ruslantan2845]

Единственная проблема которая остается после выроботки электроэнергии, это редкоземельные металлы, использование которых довольно сильно вредит. Но уже сейчас разработы батареи на основе других материалов, которые долговечнее и экологичнее. Все равно что сравнивать логарифмический график и экспоненциальный в начале координат

[@poorlivesmatter]

​@@ruslantan2845и где они?

[@Prorok_ilay]

Электрокары не так часто горят (в процентном соотношении обычные авто чаще полыхают), но вот если он загорелся... Потушить проблематично.

[@poorlivesmatter]

Есть нюанс: электрокары имеют такую интересную особенность как самовозгорание

[@Prorok_ilay]

@@poorlivesmatter не только электрокары. Авто тоже самовозгораются (havalы несколько лет назад горели). Самовозгорание не обязательно происходит из-за батареи. Например в фискере (это гибрид), происходило замыкание в вентиляторах охлаждения . Я сам не любитель электро повозок, но нужно смотреть на вещи объективно. Косяки у всех встречаются...

[@hispronounsaretheythem]

​@@poorlivesmatter Именно, что автомобили на ДВС спонтанно возгораются ЗНАЧИТЕЛЬНО чаще. В разы.

[@poorlivesmatter]

@@Prorok_ilay то что ты привёл как пример это косяки. А электричка загорится даже при технической исправности. Тупо из-за кристаллизации лития. Это может происходить из-за чрезмерно низкой температуры например,или быстрой зарядки. Я не говорю что каждая исправная тесла взорвётся. Но она определённо это сделает

[@poorlivesmatter]

@@hispronounsaretheythem да что ты чёрт побери такое несешь

[@JSvift]

Как всегда гениально. Разнес как дешевок Кстати, что экологичнее, поезда или самолёты, внутри страны. Особенно интересное сравнение современные суперскоростных поездов и самолётов для внутренних перелётов

[@ArtemPlaksin]

Вроде бы поезда экологичнее

[@NecroNice]

Поезда конечно, они и груза больше тянут ну и, как бы так сказать... не борются с гравитацией каждый момент времени в полёте?

[@88vok]

@@NecroNice получается что водны транспорт всеж луьше ?)

[@TonyKotRus]

Где дешевле - там экологичнее. Вообще можешь взять на вооружение: цена товара (не путать с наценкой бренда) прямопропорциональна затратам энергии и сырья для его производства.

[@secretconsumer8836]

Поезд. Насколько я помню топливо для самолëтов *очень* неэкологичное

[@instalooker]

«Камри - это автомобиль бизнес класса» ничего смешнее не слышал

[@pufferfish4204]

Нам все равно прийдется перейти на электрокары, ибо использовать уголь, нефть и газ как топливо это абсолютно непростительное расточительство. Все эти ресурсы нужны в других сферах производства

[@krasnoebeloeru6062]

Скорее всего, перейдут на водородные двигатели. Водород в промышленных масштабах производить очень дёшево и легко, путём простого электролиза.

[@KandakovNS]

Вот когда придумают экологичные аккумуляторы, тогда и надо делать электрички, а сейчас электрички это бомба замедленного действия.

[@88vok]

демогггия зато неточтоне бомба а что ?)) промывания мозгов сушетсоватне могло ? бЛохзерастамит

[@KandakovNS]

@@StarWarsFan-op2cw то есть токсичность лития по твоему выдумка?

[@EgorTank-f9g]

​@@StarWarsFan-op2cwто то на батарейках/акамуляторах пишут что их нельзя с бытовым мусором выкидывать, оказывается это всё просто так😂

[@KandakovNS]

@@StarWarsFan-op2cw в этом и проблема, концентрация токсичных веществ в акб электричек огромна, а в бадах крайне мала.

[@cobalt8807]

@@KandakovNS Средний аккумулятор современного электромобиля, собранный из распространенных ячеек NMC, может содержать около 8 кг лития, 35 кг никеля, 20 кг марганца и 14 кг кобальта.

[@Use69r]

кто сомневается в экологичности электричек - предлагаю совершить утреннюю пробежку вдоль восьмиполосного шоссе с машинами двс в час пик😂😂😂 ну и для сравнения с аналогичным шоссе но с преимущественного электричками и гибридами. Те, кто сейчас воняет о псевдо-экологичности электричек просто ни разу не жили в городах , где этот вид транспорта популярен. А лишь воют из своих загазованнных помоек, что дескать весь прогресс напрасен 🤣🤣🤣

[@Computer_by]

Это правда, что прогресс напрасен, неуч

[@Unpopular_Opinion]

Каждый раз, когда я вижу где-то новость, что очередные экоактивисты во имя защиты природы сделали какую-нибудь херню, я, будучи ужасным домоседом выхожу из дома, сажусь в машину и делаю несколько кругов по району просто чтобы у этих утырков ничего не получилось

[@lafaliet]

Экоактевисты признали угольные электростанции в германии - экологически безопасными. 😂

[@t1cken]

Так победишь 🤣

[@Unpopular_Opinion]

@@t1cken не побежу, но и они не победят, цугцванг

[@hispronounsaretheythem]

Никто из адекватных людей не покупает электромобили ради экологии, они тупо предлагают больше за те же деньги, ну и в целом интереснее

[@wulong._.0]

Один мудрый Армен хотел отменить машины, причём он реально это доказал

[@renawinter3567]

Нюанс электромобилей хотя бы в том, что электричество в розетке тоже откуда-то берется, но об этом мало кто думает. Увы, на данный момент "экологичность" - это почти всегда уловка маркетологов. Взять, например, бумажные пакеты как замену полиэтилену. Разлагается в почве? Окей. А ничего, что для производства этого пакета рубят деревья (и это нифига не так бодро восполняемый ресурс, у леса свои жизненные циклы), а целлюлозно-бумажное производство - одно из самых токсичных. ЦБК сам по себе - это локальная экологическая катастрофа.

[@banano3426]

Это видео раскрыло неочевидную для меня истину про электрокары. Давно такое видео ждал.

[@thanksread5192]

Орки боятся что их бензоколонка перестанет приносить прибыль 😂

[@RuslanKrylev]

это не истина, ролик сплошной пиздёжь

[@Volodd521]

Подписался и поставил лайк за отличную просветительскую деятельность (видос) и за то, что открыл мне глаза на "экологию"

[@ИльяЛушников-х1б]

Вообще не открыл, половина видео бред

[@Volodd521]

@@ИльяЛушников-х1б какие конкретно моменты бред? Просвети меня, пожалуйста, очень интересно

[@alexabramov2808]

Тоже не фанат электрокаров, но у них есть реальный плюс в том, что в городе именно воздух улучшиться.

[@gd8979]

Но какой ценой

[@ivanmaskmask]

Тожесамое про шуруповерт теперь. Мне чо выкинуть удобный инструмент купить бензогенератор тарахтящий и втыкнуть в него сетевой Шурик терь? Ага, щас жи😅😂😂

[@jopajopinay8192]

Видео было очень занимательным, и я не могу не согласиться с некоторыми рассуждениями. Однако у меня вызывают вопросы источники информации приведенные в таблице. Встает вопрос откуда все эти цифры появились? Кт

[@hiwe4ka503]

Его видео чушь популисткая

[@jopajopinay8192]

@@hiwe4ka503 может оно и так, однако такое мнение имеет право существовать

[@88vok]

хочешь науичться хотяб посиковиком пользоватсь ну порлит ангажированым для начала хотяб нутам пеорвоисточники хотяб через этот аля ФИЛЬТР

[@secretconsumer8836]

​@@hiwe4ka503 Ну хз, экологическая повестка сейчас куда громче такой позиции.

[@maxsilorang6184]

А в целом? Разве он не прав?!

[@doramshate1325]

О о о, а еще этот большой автомобиль будущего будет без аккума, а подключаться напрямую к проводам 🤤 Когда-нибудь мы, наверное, увидим такое чудо инженерной мысли

[@RenaTikhonova410]

Личный троллейбус)

[@ИосипБроз-я9з]

А ещё они будут расчитаны не на 4-5 человек, а на, скажем, 30 или 50! Чтобы экономить энергию! Эх, вот бы кто-то додумался до этого

[@Oil_USA_3W]

​@@ИосипБроз-я9з представь себе........ ОГРОМНАЯ МАШИНА НА ЖЕЛЕЗНЫХ КОЛЕСАХ С РЕЛЬСАМИ И ПОДКЛЮЧЕНОЙ К ЭЛЕКТРИЧЕСТВУ ЧТО ПЕРЕВОЗИТ БОЛЬШЕ 100 ЧЕЛОВЕК АФИГЕЕЕТЬ КАК МЫ ДО ЭТОГО НЕ ДОДУМАЛИСЬ

[@Nikolay_K1]

Да , только вот экологичность зависит от способа выработки электричества . А ещё , ДВС гадит прямо под носом и наносит максимальный вред здоровью , в отличие от даже ГРЭС с высокой трубой далеко за городом .

[@BlackLazyTiger]

Современные ДВС вообще почти не гадят

[@Oil_USA_3W]

Боже чееел брооо выйди на улицуууу сейчас ОКАЗЫВАЕТСЯ не 20 век и ПРИКИИИИНЬ на машинах стоят КАТАЛИЗАТОРЫ И ЭКО НАСТРОЙКИ ДВИГЛА😢😢😢😢😢😮😮😮 я сам ахуел когда узнал а еще загляни в трубу машины хоть 10 года хоть нулевых И ТЫ НЕ УВИДИШЬ ДЫМА АФИГЕЕЕЕТЬ

[@satorigiissin6562]

Максимальный вред здоровью наносит образ жизни и крупные картельные сговоры с вовлечением гос.регуляторов. Последнее в числе прочего ведет к увеличению пдк, появлению свинцовых присадок и многих других замечательных вещей, позволяющих в массовое производство с минимумом издержек (на короткой дистанции) для заинтересованных лиц.

[@Nikolay_K1]

@@BlackLazyTiger Угарный газ(убитый глушитель) , оксид азота и множества других не полезных газов никуда не делись .

[@ВениаминЛешай]

фрутипупс превратился в фрутибоя

[@yasuszoc]

Примечание, китайцы сами свои машины покупают и отправляют их на кладбище машин, чтобы типо рейтинг и покупки сделать высокими. А ведь у некоторых нет и забега. Новейшая машина с 0 пробегом стоит и будет ржаветь на кладбище, мне очень грустно..

[@AtlasinfoAtlasinfo]

1) Идиотизм считать затраты энергии на производство и доставку в кг СО2, так как вы тратите энергию, а не сжигаете топливо напрямую. А энергия с ГЭС/АЭС/ВИЭ и с угольной ЭС это сильно разные выбросы СО2. По этому к такому подсчету есть вопросики. Энергия же измеряется в кВт, вот их и надо мерять. В частности по EROI. 2) Табличка со странными цифрами, никак не коррелирующими с реальностью. Например, ссылка в разделе затраты на доставку литра бензина ведет на страничку продажи бензовоза(wtf?). То есть что там подсчитано? Доставка нефти из Сургута через перерабатывающий завод в Кемерово в Москву? Бензовозом? Опять же, почему-то в кг СО2... То что потери только на этапе доставки сырой нефти до завода в цистернах по нормативам составляют до 20% массы, а при транспортировке бензовозами до 25% на большой дистанции, как бы пофиг... Ок, это все пол беды. Далее начинается самая интересная магия. Итак, на то чтобы произвести 1 литр бензина нужно 2кВт энергии, а в 1 литре бензина у нас запасено примерно 10кВт, вроде круто же? Да, вот только с учетом кпд двс и трансимиссионных агрегатов реально используемой для движения энергии мы получим порядка 20-30%, в зависимости от условий. Пусть будет 25%, то есть ДЛЯ АВТО энергоемкость бензина - 2,5кВт. При том что 2 мы потратили на производство, и еще около 1/3 потеряли по дороге. Э - эффективность. У электричек потери в энергии от электростанции до колес составляют порядка 25%, включая потери при передаче и саморазряд батарей, то есть КПД порядка 65%. И это еще без учета рекуперации. С электричками конечно есть свои проблемы, но они больше относятся к логистике и унификации, нежели к нерешаемым проблемам или проблемам экологичности, и являются больше "болезнями роста", нежели смертельным недостатком. Та же проблема с маленькими африканскими детьми, ковыряющими литий палками из ямок, это не проблема с невозможностью сделать процесс чище, экологичнее, безопаснее для здоровья и даже дешевле, это больше про жадность местных владельцев рудников, которых все устраивает и так, зачем вкладываться в проект на 20 лет, когда тебя грохнет (не фигурально) конкурент из соседнего племени через год-два... С хранением же "кладбищ электромобилей" (вместо которых тут вообще-то показали обычные бензиновые отбросы каршеринга) все еще интереснее, за такие "отходы" с лиион батарейкой внутри сейчас взялись крупные химические концерны (типа Мицубиши кемикалс и Дюпон), так как их переработка современными средствами сулит просто огромные барыши, ну и среди них идет тихая бешенная гонка в стиле "виннер тэйк ит олл"... Так что накидал автор знатно, но в основном мимо.

[@poorlivesmatter]

Haha didn't read

[@ЕвгенийСоколов-н9э]

Это видео дешевая заказуха каких у нас в нефтедержаве уже куча вышло, логика тут половинчатая, они про минусы электричек преувеличивают, про плюсы забывают, чуток исказят, чуток приврут, для дибилов самое нормальное, все схавают

[@1DE101]

Я так понимаю, автор не в курсе, сколько стоит полный бак авто с ДВС, и сколько стоит полная зарядка батареи авто с аналогичным запасом хода. Даже без учета мощности двигателя и массы машины, выигрыш в пользу электрички будет в разы при зарядке на самых дорогих зарядках Москвы - на станциях Россетей, где киловатт стоит 20₽. Ну и, надо полагать, автор гонит топливо у себя на даче из собственноручно пробуренной скважины, чтобы не платить Лукойлу. P.S.: параллельно с футажами промыслов по добыче лития, поставьте футажи с нефтяными вышками, а также медные рудники. Я напоминаю, что в отличие от электричек, машины с ДВС жрут огромное количество расходников, вроде моторного масла.

[@RuslanKrylev]

а может автору просто заплатили за вранье? 🤷‍♂

[@IrinaVisenna]

Это вы еще про ветряки не все знаете! Вот где беда, так беда!))

[@meteor_is_good]

1970 годы , СССР создаёт машину на паровом двигателе . Да-да пошел я ...

[@user-best_55]

Тут два путя. Либо учёные ищут пути утилизации и извлечения лития из отслуживших свой срок элементов питания, либо нужно менять энергоноситель другой химической природы, на более безопасный. Проблемк в том, что капитализм по своей сути ни в чем не заинтересован, кроме эксплуатации, присвоения добавочной стоимости и получения прибыли ЛЮБЫМ ПУТЁМ!

[@Tuareg-tm6ip]

Правда в том, что переработка автомобильных аккумуляторов крайне выгодный бизнес, при условии конечно больших потоков старых аккумуляторов. Аккумутор содержит дорогие редкоземельные металлы. Иж уже перерабатывают в Тойтоа, Хуиндай тойже Тесла. Причем фирма созданная при Тесла утверждает, что степень переработки достигает более 90%. Вопрос в том почему Фрути Пупс об этом ничего не сказал. Незнал?

[@user-best_55]

@@Tuareg-tm6ip потому что глобалистам выгодно усиливать экофашизм

[@venompubg69]

Обожаю тебя

[@EpemaKlapkin]

Подобные сюжеты обычно выпускают журналисты с банальной эрудицией и слабым пониманием темы

[@nonamenoname7681]

Ээх нефтяники до сих пор не хотят сдаватся

[@MercilessDoc]

А с хера ли они должны сдаваться?

[@nonamenoname7681]

@@MercilessDoc с рояли