車齢80年でも現役！ 阪堺電車モ161形

昭和3年製造の日本最古の現役電車。阪堺電気軌道モ161形電車の魅力をお伝えします！（撮影：2011/10/10）

[@danjiri-taro]

初期車は今年で91かぁ…すげえなぁ…

[@蒼井由依]

都電荒川線（東京さくらトラム）等の旧車会は新型車両へ変わりつつありますが、一部は設備を変えたりして取組んでます。 一方で南海電鉄グループ阪堺線は旧車会が中心です。最近はバリアフリー対応の新車も入れ始めてますが何処かギャップはありますが昭和のレトロ感があるのは阪堺線だと思います。 荒川線は味はあっても何処か物足りないのはあります。

[@OsakanDog]

生まれた時から毎日乗せてもろとる電車やからとくに感慨はないけども、鉄道マニアさんらにはたまらんねやろなぁ。

[@Gustav5328]

モ161・・・いつまでも元気でいてほしいものです。

[@milkcup]

初めて目にした時保存車両かと思ってしまいました！ 今なお現役なのに感動です。

[@karakasa1]

一昔前は121系なんてありましたね。よく載りました。あれ100年物だった記憶が（＾＾

[@gonzowgonzow]

普通にいつも走っているのが、嬉しいですよね

[@nishi24ura]

昔、北天下茶屋から浜寺公園にプール行ってたのが懐かしい・・・ 昔は、前後にしかドアのない短い車両も走ってたよね～～～

[@is1943]

Great video, excellent inside shots, great sound, lovely old tramcar, thank you for uploading this video.

[@knack555]

これは良い走る文化財。両開き扉のバカーンという開き方は相変わらずですね。いつまでも元気に走っていて欲しいですね。

[@candycandy2495]

昭和3年生まれならおそらくは、人間でも死んでる方が多い(苦笑)

[@PajeroM325]

何とも言えない丸さ、古さがいいですね 天王寺駅前からあびこ道まで小さい頃、父親と一緒に乗ったのですが その時はモ161形だったかな・・・・・

[@nankai50000]

05:15家の近くです。 登場して83年経ってまだ現役ですよ。83年ですよ！歴史のある車両です！

[@MrKINOKUNI]

会社としてはさっさと潰したい（現に堺市内区間廃止時に全車廃車の予定だった）のですが、古さゆえに人気が出てしまって潰すに潰せなくなった感があります。しかし来年度の新車導入に伴い廃車が始まる様で、すでに１６７号が運用を外れて休車状態になっています。

[@akibanokitune]

揺れ過ぎてパンタグラフが一瞬架線から離れて車内が真っ暗になる事もありますw

[@keita343]

保存ではない。新車買う金が無いので仕方なく運行している面もあります。 古い車両は維持費がかさんでたまらないと思う。それでも私は旧車ほうが好き。

[@海を渡るはくとうわし]

動作動作に渋みがあります。

[@axelandexelent]

今度導入されるという新型車両は堺市が出資したということや大阪市内の路面の関係から堺市内の路線(浜寺〜我孫子道)しか走れないようですね 運行の主力となっている大阪市への直通運転ができないようではあまり意味がない気がするのですが・・・ 正月の波動輸送にも使えませんし・・・ いつか大阪市内でも走行できる大型新造車が登場したとき、本当にモ161の役目が終わのるでしょうね(それでも161号車は残るでしょうが) それまでは、モ161は数は減らしてもまだまだ末永く活躍してくれるでしょう!!

[@kys1966-q3j]

日本のもの作りの素晴らしさを伝える電車ですね（＾＾）ｖ

[@Intransitman]

That's beautiful! :)

[@kawasakimasaki]

新幹線とレールの幅が一緒なのに揺れがハンパない！！(爆) 走行中に地震きてもわからん位にゆれる(爆)

[@チドリ丸]

アスペクト比が残念だな