ALCOHOL FUEL FFV GR yaris 540ps

[@OilyMiyamoto]

みさん！色々と楽しくなってきましたねー！ 今年も色々と楽しませて貰いありがとうございます！ 来年も宜しくお願いしますー！ 先ずは1/12の新春大会ですねー！ チームの皆様共々、今大会もご安全にブッちぎって下さい！笑 私のポンコツ32も年始早々2回目の全塗装、シャシリフレッシュします！ ではでは！

[@GTRGTRGTR]

いえいえ、こちらこそいつもありがとうございます。もう年なんでいっぱいいっぱいですが、無理のない範囲で楽しくやってみようと思ってます。あっ、あれは毎年夏しか出てないんですよね。いやー、あれは暑過ぎるんでボチボチ潮時かとは思ってますが、ボチボチいきます。来年もよろしくお願いいたします☺

[@massimo]

Top development!! Hopefully, we can test together soon!!

[@GTRGTRGTR]

Thank you very much. Revolution's power to break through is incredible. Yes, I'd love to test drive it with you again. It's so fast, so maybe it would be good on a circuit☺

[@massimo]

@@GTRGTRGTR Yes, we can do that! When you plan to go in February, please let me know! 😃

[@GTRGTRGTR]

​@@massimothank you! I will tell you. I also go to the auto salon, but the circuit is great! Fuji or Tsukuba is fine! thank you. Before that, I have to replace it with a pad with a higher heat type.

[@pablomartinaraujo9437]

Incredible car. Revolution cars are nice. Lightweight 86 is my favorite. Off topic, What day is the best to go to the tokyo autosalon. I will be in tokyo friday and saturday.

[@GTRGTRGTR]

Thank you very much. It seems that recently they are trying to do a time attack without making the car lighter, but with specifications closer to those of regular users' cars. Sorry for the late response. I couldn't go on Friday. If you don't get a press ticket, you can only enter from 2pm. I gave up because I hadn't arranged for one. But recently, there have been a lot of enthusiastic KZbinrs who flock there on Fridays, so last year it was less crowded on Sundays than on Fridays. I think it's good that the staff are less tired on Saturdays than on Sundays. Closing time is also later than on Sundays. Sorry for the late information.

[@pablomartinaraujo9437]

Thanks for the reply. Finally, i was at the autosalon on friday. There were a lot of people there. I really liked the salon, very interesting cars there. I haven't been to japan for four years, it is still the place with the most sports cars on the street by far. 日本が大好きです

[@thunderboltcalgary1559]

😍😎👏👏👏

[@GTRGTRGTR]

😃😁🙏🙏🙏

[@d.jhiromaeda4017]

こんにちは、Revolution ブラックヤリス前田です 動画拝見しました リヤのブレーキ4ポットキャリパーは 絶対に導入された方がいいです また、 私のブラックヤリスはエンジンのナラシ運転中です5000キロのうちやっと1200キロ走行しました 来月中旬ぐらいに5000キロ走破出来れば 650馬力オーバーヤリス完成です デビューは3月を目標に頑張ります、 どうぞ、よろしくお願いします

[@GTRGTRGTR]

こんばんは！いらっしゃいませ。ありがとうございます。 APブレーキはそれ以前にパッドの温度設定が低すぎで使いものにならなかったです💦 峠をちょっと走っただけなのにフロントが先にフェードで効かなくなりました😓 富士では全く使えないですね。筑波１ラップならもつかもですが。 まあローターの大きさやキャリパーの大きさの問題ではないってのは最初からわかってる話なのですが、まさかフロントから先にフェードってのには拍子抜けでした💦 現状９００度のパッドが入った後ろの純正キャリパーより前のAPがポンコツ過ぎなのでその対策をしないとです。 たまたま居合わせたレース屋のパッド屋さんに聞いたらＡＰのツルシのパッドは使い物にならないよって事でした。６００度じゃ完全街乗りです。ローター大径にしてもパッドが街乗り用だったらノーマルにレースパッドの方がマシですね。なのでまずパッドをリアを同じエンドレスにして改めてバランス見てみます。フロントがちゃんとすればたぶんまあまあいけそうな感触です。 そんな話よりもABSレスにするとABSワーニング付きっぱなしになりまして、これが問題です。 ボッシュのスポーツＡＢＳは高いし、セットアップも難しそうですし、ブレーキ自体はABSレースでも十分走れそうな感覚なので、問題はワーニングだけですね。 青木さんに教えてもらってトヨタのＯＢＤ診断機をダウンロードした所です。一応メモリクリアしたのですがワーニングが消えません。消えなくても走れるのですが、純正メーター表示見れなくなって普段使いにくいのでなんとかしたいです。 たぶん前田さんの車もＡＢＳ事故を回避する意味でボッシュＡＢＳにするかレスにするかの二択になるのかと思うのですが、ワーニングが解決できればいいんですけどねえ。 これから色々やってフィードバックします。 にしても５０００キロもナラシするんですか。すごいですね。 オートサロンのＨＫＳのブースに行って１７５０ｃｃのピストンキットについて開発っぽい人に色々聞いてきました。鍛造削り出しなので、鍛流線が切られた状態でコンパクトに設計されたピストンでどこまでいけるか楽しみです。ピストンピンの肉厚がショボいなーと思ってたんですが、ピンの外径サイズが違うみたいです。話を聞くとHKSなりにいろいろがんばって設計した感じあるので結果に期待したいです。なんかカムに試作してましたね。出すみたいです。 にしても我々ヤバい領域に踏み込んでしまったので色々問題は次々と出てくると思いますが、めげずに励ましあってがんばりましょう。 ダメだったらポルシェで遊ぶにします💦

[@mrmorizofan7001]

is your rev gauge a boost gauge? :D

[@GTRGTRGTR]

Yes, it is. Tomei's Sirius is a transparent screen meter. I was putting it before I installed a Motech monitor. I'm currently using it as a boost meter.

[@山田拓海-z7y]

これヤバイですね！ 欲しい( =＾ω＾)

[@GTRGTRGTR]

@@山田拓海-z7y はい！かなりヤバイです😁シビレます😁