Why did buses with extended truck fronts (almost) disappear?

[@josevidal365]

Yo estuve en Argentina pero en la provincia de Mendoza en 1990-92 sirviendo como misionero y viajé mucho en estos colectivos los 1114 por Mercedes Benz y los frontales de la carrocería La Favorita y El Detalle. Todo ha evolucionado con la tecnología y ha sido una maravilla todos equipados con aire acondicionado y caja automática casi la mayoría de todos sin descartar los clásicos que han marcado una época de oro en todas las calles de la Argentina. Soy de Puerto Rico y me encantan los ómnibus de pasajeros desde niño porque viajé mucho en ellos e iba a la escuela o centro de la ciudad entre otros destinos. Muchas gracias por el video, está bien interesante y saludos a todos desde Puerto Rico! 👋♥️🇵🇷

[@pedra4420]

Díos te siga bendiciendo

[@josuealvarogomezgonzalez7630]

Yo fuí afortunado de conocer ésos buses antiguos montados sobre chasises y frontales de camiones. En la capital de mi país: Colombia, hubo muchísimos buses así y todavía sobreviven algunos...

[@nicko0605]

Yo viví la epoca de los Mercedes 1114 aca en Argentina junto con sus variantes OC1214 y OF1214 hasta la llegada del El Deltalle con su Deutz refrigerado por Aire y Mercedes presentaba la linea OH con motor trasero.

[@MLTops]

Me alegro que te acuerdes de esos tiempos, sin dudas estos hermosos colectivos nos traen recuerdos imborrables!! Un saludo Nicko ;D

[@trenesybuses954]

Yo tambien, era niño pero aun lo recuerdo.

[@Capablanche]

El Detalle OA 101 fue una revolución, luego vinieron los Mercedes con chasis para colectivos frontales

[@AngelRicardoJuanCarreira]

Me acuerdo de los 1114 llamados trompetas y los largos llamados mayiros que epoca😅

[@theGEC]

El iconico 1114, que hermoso e iconico colectivo, aveces me gustaria que hubiera alguna empresa que ponga en servicio algunos pares para volver a disfrutar viajar en ellos, algo asi como un modelo historico funcional pero obviamente bien cuidado. La epoca de los 2000 si que fue una epoca de recambio y variedad, ya que habia modelos de todo tipo, tamaño y configuraciónes circulando, hasta el sonido de cada uno era muy distinto a los otros modelos, hasta mini-buses habia, el que más recuerdo era un minibus muy parecido al 1114 pero mas chiquito y poco mas moderno. Podrias hacer videos de los diferentes modelos que circularon, los mas exitosos, los mas extraños, los más innovadores y los que más llamaron la atención. Saludos

[@matiasdiazgotusso5613]

0:21 En 1996 mis padres y yo nos mudamos de la provincia de Corriente a Buenos Aires, y me acuerdo cuando tenía 4 o 5 años y llegue a ver el 620 y otras líneas con la trompa redonda y el motor adelante, aun sigue habiendo ese modelo pero como auxiliar en mecánica, ya hoy en día los colectivos están más modernizados (caja automática, aire acondicionado). Me hiciste traer recuerdos de mi infancia.

[@jorgeeduardoortega2741]

Me ha gustado mucho el video.gracias

[@MLTops]

Gracias a ti master por el gran recibimiento al video!! Te mando un abrazo desde Buenos Aires ;)

[@joshmmpbsu]

Aunque sí es cierto que los buses modernizados, de motor trasero y piso bajo son mucho más cómodo y es un gran cambio acelerado que se está dando aquí en Paraguay con el desarrollo del transporte público y la infraestructura que cada vez produce más demanda, aún tenemos muchísimos buses "picudos" y aunque presenten más fallas que beneficios debo admitir que son hermosos y agradezco poder disfrutar de ellos ya que se han vuelto prácticamente como parte de nuestra cultura.

[@MLTops]

Es genial ver que en Paraguay siguen disfrutando de esos buses icónicos, son una parte importante de la cultura del transporte. Un saludo desde Buenos Aires mi amigo ;)

[@joshmmpbsu]

@MLTops Saludos amigo ❤ Por cierto, videazo.

[@someone.elsex94]

Foa cuánta lameqleria

[@juancarlos6010]

En Guatemala tenemos esos y cuando vienen extranjeros se sorprenden de ver tanta vejestorio

[@paulinobenito6905]

Otra cosa q ayuda mucho es q se elimina la entrada de calor proveniente del motor hacia la cabina imagínate en época de calor el chófer si q sufría, saludos amigo mío 👍

[@MLTops]

Totalmente! La temperatura de la cabina era un gran desafío con estos modelos, saludos desde Buenos Aires mi amigo Paulino!!

[@theGEC]

En realidad todavia hay varios modelos de colectivos (buses) con el motor adelante, solo que ya no son frontales sino que el motor esta dentro de la carrocería, como los camiones actuales frontales, lo digo porque varias empresas de mi cuidad los tienen todavia aunque tambien tienen los otros modelos de motor trasero, aunque todavia hay esa variedad y configuraciónes de cada colectivo, aunque obviamente no producen tanto calor y ruido como los antiguos modelos 1114 o los otros o los primeros modelos frontales que mantuvieron esta configuración. Pd: se bastante por mi padre que es chofer y manejo innumerables tipos y modelos diferentes de colectivos (buses) e iba de vez en cuando con él durante sus jornadas de trabajo, obviamente su favorito siempre fue el 1114 y casualmente en la empresa en la que trabaja aparecio en este video. Saludos

[@BR1-1978]

Más que los frontales... Avanzaron los chasis de camiones.... El motor antras genera menos ruido y vibración, además del subido del cardan de la caja de velocidades. .. también la salida se humo y calor en el habitaculo...y omnibuses ya existen desde los 40 los majestuosos Leilan Olipicus... Son un ejemplo.

[@brian21011989]

Tremendos videos! Abrazo desde Uruguay

[@MLTops]

Gracias amigo Brian!! Otro saludo y abrazo desde Buenos Aires ;)

[@juanignaciosugo9701]

Nada más lindo que los colectivos 1114, 312 y Bedford, un clásico de la Argentina

[@francisromero9053]

Otro buennissímo Vídeo Mí amigo Abrazos Desde Ijuí RS

[@MLTops]

Gracias mi amigo por todos los geniales comentarios en los videos!! Me alegra mucho que te gusten. Un saludo desde Buenos Aires y buena semana ;)

[@betohernandez7944]

La verdad me gustaban mucho los autobuses argentinos de antes

[@jorgegomez9088]

En Argentina el clásico colectivo con trompa (derivado del camión), es el Mercedes Benz LO-1114 (Licencia Daimler Benz de Alemania), y por mas que hoy en día haya tecnología y todo el confort, les juro que no hay nada mas hermoso que esos Colectivos, ornamentados y adornados con lo que le hacían en la época de esplendor, ni hablar de el ruido de sus motores y de su caño de escape con efecto cónico. Gracias a Dios viví esa época donde se utilizaban y salían cero km de la carrocera. Hoy en día son todas cajas de dentrífico sin alma, aburridos buses cuadrados estilo europeo. Que hubiera sido si a nuestro viejo y querido Mercedes 1114 le hacían alguna rampa de discapacitados con elevador y lo equipaban con aire acondicionado.

[@pabloahumada4881]

En Chile, a los autobuses argentinos con chasis LO-1114 de MB les llamábamos "Pininas".

[@Arnaldo-lx6zv]

​@@pabloahumada4881 que significa pinina?

[@pabloahumada4881]

@@Arnaldo-lx6zv Averígüelo Vargas.

[@someone.elsex94]

Jajaj eran un pedazo de cacharro un par de personitas transportas sabes donde te podes meter la nostalgia no?

[@mariofilomeno2512]

Siempre 1ro yo! Hola amigo ML! Si abré tomado bondis! Un abrazo amigo!

[@MLTops]

Genial que siempre estés ahí, un abrazo desde Buenos Aires! ;) Gracias por estar y ser uno de los primeros en hacernos sentir las buenas ondas. Abrazo ;)

[@asilva781]

Excelente. Muy informativo. Saludos

[@MLTops]

Gracias por ver el video y por tu comentario motivador de siempre mi amigo!!! Un saludo grande desde Buenos Aires.

[@GerardoHernandez-m3e]

muy buen video, no se si puedas hablar del los tractos de lola la trailera

[@joseandreslinares6192]

Muy buen video bro siempre aprendiendo algo nuevo en el canal saludos desde san juan 🇦🇷😉

[@MLTops]

¡Un abrazo desde Buenos Aires para San Juan! Me alegro que te guste el canal y sigas aprendiendo mi amigo😉 Buena semana!!!

[@joseandreslinares6192]

@MLTops abrazo grande a la distancia broo y esperamos más vídeos seguidos en el canal saludos a la linda gente de buenos Aires 🤙🤙 buena semana para vos también

[@jorgeleon1298]

Espectaculares transportes! 🚍

[@Arielzidan189]

Gracias por mostrar nuestro trasporte público más al 1114 100% argentino 🇦🇷 saludos

[@lucascrenovich9881]

Me gustan mucho más los diseños actuales.

[@MLTops]

Genial Lucas, la verdad es que los actuales también tienen lo suyo, las empresas si que saben darle buenas personalidades a esos autobuses!!! Un saludo desde Bs As ;)

[@CustodiopatricioTrujillomarcha]

Buen video amigo 😌 pero sie me enfocó en la seguridad la cabina del conductor debería ser reforzada del 100% de los accidentes de buses en carreteras. El chofer pasa a mejor vida 😔 la estructura no soporta las colisiones una pena esto debería ser más seguro para los ocupantes de esas hermosas máquinas saludos amigo 👍👈🎥👈🥇

[@MLTops]

Genial amigo, excelentes observaciones como siempre!! Sin dudas este tipo de frontal tiene sus puntos flojos en materia de seguridad para el conductor. Abrazo grande y gracias por siempre estar apoyando el nuevo contenido!!

[@someone.elsex94]

Wow cuanta lambisconeada

[@pabloosvaldomendoza869]

Exelente video, pero la época dorada del viajar era el 1114,la línea 51 tenía uno que eran más largos y con doble fila de asientos, eran hermosos,ya tenían hidráulica, freno a disco,eran los mejores,hoy son descartables

[@MLTops]

Es verdad que los 1114 marcaron una época dorada para los autobuses, muchas gracias por tus aportes ;)

[@mitaihu]

En Paraguay algunas rutas todavía tienen esos buses. No conocía su historia.

[@claudiopedranzini3928]

Que épica hermosa ! Los 1114 con palanca al piso ,manual , el choper te cobraba con una mano , metia los cambios con la otra y manejaba con las rodillas .

[@DiegoJessurum]

Bueno en colombia todavia hay buses asi por que sirven como ruta escolar de diferente color no como eeuu pero hay buses asi para viajes para vacacionar y al interior del pais y buses frontales para viajes en ciudad y otras rutas por colombia Por eso hay terminales de buses ademas aqui creo buses de piso alto como covencional como alto puede ser Tú opinas

[@chonpiras2815]

grandioso MLTops

[@MLTops]

Hola mi amigo!!! Espectacular que te haya gustado la idea de hoy. Gracias por siempre motivarnos con tus geniales comentarios. Saludo grande

[@carlosrubenorozcosanchez]

Aca en mi pais se siguen usando en los autobuses que viajan al interior del pais. Son unas obras de personalizacion muy bonitas en muchos casos. Todo sea por el bienestar y seguridad de los usuarios. Saludos mis amigos desde Guatemala

[@MLTops]

¡Es genial saber que en Guatemala siguen utilizando esos autobuses clásicos! Un saludo grande desde Buenos Aires amigo ;)

[@agcaballero9302]

Aquí en México les decíamos trompudos, aún quedan muchos pero en los pueblitos, en las ciudades grandes ya no hay.

[@International2004]

En mi ciudad hay 5

[@lorenzofleitas2940]

Me acuerdo del viejo colmenar ( línea de colectivo/bus) recorrido moreno-namuncura pcia de bs as trompa de 1114 así comenzó esa línea hoy ya extinta

[@luissalinas506]

En El Salvador se utilizan mucho los autobuses escolares para transporte público, por lo cual las carrocerías alargadas son muy comunes, incluso algunos propietarios de buses optan por mantener el bus tal cual ha sido exportado, solo le colocan la ruta, el destino y el molinete de conteo de pasajeros.

[@gabustes]

Hay buses con motor adelante pero de frente plano, entonces el motor está al lado del chofer, que debe soportar sus ruidos. En realidad, se ha desarrollado una ingeniería propia para los buses, "independizándose" de los camiones. Allí la conclusión que es mejor el motor atrás. Saludos

[@SebastianGutierrez-t5j]

1:01 haz un video sobre los camiones escalera ❤

[@crisfaroma4852]

Aquí en Bogotá ya todo el los buses de frente largo fueron chatarizados y como ya esta el sistema integrado de transporte público todos los buses son planos

[@pabloahumada4881]

Entre una chiva y un transmilenio, ¿qué prefieres y por qué?

[@crisfaroma4852]

@pabloahumada4881 Transmilenio en el sentido de que tiene su propio carril tiene estaciones de paradas fijas y siempre estan controlados

[@gabrielmaxitorres2440]

Los buses sudamericanos siempre a la vanguardia a nivel mundial.

[@Flayerito212]

No . En verdad no . Europa lleva la delantera . . Si aca todavía viajamos colectivos de motor delantero en latam .

[@gabrielmaxitorres2440]

@Flayerito212 no ya hace 4 años se exige motor atrás y caja automática. Por lo menos en Argentina.

[@Flayerito212]

@@gabrielmaxitorres2440 no . Depende en que jurisdicción . Desde 1996 se exige para las lineas nacionales ( 1 a 199 ) Pero en el resto del país muy pocas ciudades ( Rosario , Mendoza capital y para de contar )

[@gabrielmaxitorres2440]

@@Flayerito212 claro yo me refiero a Mendoza, por ejemplo

[@heanarco]

Aunque en el caso de las busetas y busetones los motores siguen estando en la parte delantera, pero al ser motores más pequeños pero muy potentes están debajo del asiento del conductor en medio de los pasajeros y el mismo haciendo que toque sentarse encima del motor.

[@pabloahumada4881]

1:05 Bus Metalpar con chasis Ford, sirviendo en la línea Verde Mar de Valparaíso, Chile.

[@carlosabrahan2593]

Y sí, todo cambia con el tiempo. Ahora hasta los colectivos cambiaron: ahora vienen sin frontal alargado y suenan como camionetas o tractores 😄👍🏻💕

[@Emilioignaciobulaich.]

podes hacer lo mismo con los camiones trompudos?

[@Leonardo-k87]

Que pena porque eran muy buenos. Literal todos bien resistentes y andan a el día de hoy sobretodo los 1114 ése siempre lo ves siempre de paseo hay por la ciudad. Que Buenos y también la verdad es bastante cómodo bueno más que los plásticosos de ahora.

[@1264charlie]

Eran chasis de camion Mi padre era fabricante de ventanas para El Detalle La Favorita,Alcorta,El Indio,Eivar,Decaroli y Dalessandro,Suyai,el 50% de toda la industria carrocera del pais.Tambien fabrico el primer colectivo con ventanas de aluminio de Argentina un prototipo para mercedes benz llamado Argancia.

[@margaritachavez8753]

En Guatemala aún siguen muy presentes

[@jorgeblanco2275]

Tambien paso de los Frontales cortos con motor adelante a frontales con motor atras.

[@HernanMendez-yg1uy]

Todo cambia y evoluciona en el mundo .Los colectivos no son la excepcion

[@Capablanche]

Todo bien, pero la maniobrabilidad es peor, al estar las ruedas detrás del frente justamente es mucho más difícil meter bien la trompa al doblar

[@Tronador2004]

El motor delantero en argentina no se elimino completamente, hay bondis que son chasis OF, que quiere decir, que tiene motor delantero y trasero no. La verdad no se por que, pero el OF tiene el motor adelante de la carroceria. Lo que si no hay son las trompas alargadas, eso lo mencionas en el video.

[@santiagobarragan9301]

Los 1114 son eternos

[@fer-pw3it]

Que información tan perruski Honestamente prefiero los camiones modernos se ven preciosos

[@MLTops]

Gracias amigo por el apoyo y por compartir tu opinión con nosotros!! Te mando un saludo y un abrazo desde Buenos Aires ;)

[@cristianruiz1095]

1:36 La línea 170 pasaba frente de mi casa.

[@Osito_roblox_gamer0813]

En Argentina siguen los que tienen motor adelante pero no tienen trompa

[@ricardoforest2944]

No tiene nada que ver pero, acá en México, había un camión Mercedez Benz que no recuerdo el nombre, pero ah como me caía de mal su sonido del motor, los de coca cola todavía lo usan, el ejército también los uso, pero con el tiempo los cambiaron por otros, supongo por el mugroso rudo de "inhaló y exhaló"

[@jlms9912]

El vídeo comienza en el minuto 2:22

[@gonzalomaidana366]

👏

[@MLTops]

Hola mi amigo Gonza!!! Gracias por siempre estar pendiente al contenido ;)

[@SonyXperias-b4h]

Los mejores fueron los de motor central, ya que te queda el 100% del espacio de la cabina.

[@jorgerafaelvidela8647]

los colectivos viejos son lo mejor😍😍😍😍❤❤❤❤❤🇦🇷🇦🇷

[@rober7192]

También son hermosos los frontales para cuando chocan. . .chófer buen viaje 😅😅😅!

[@GabrielCusmir]

Cómo siempre muy buenos los video, atravesaron es con S no con Z...

[@MLTops]

Gracias mi amigo por la atención al detalle! 👌

[@jorgeblanco2275]

Era lo que habia para hacer colectivos o buses.

[@eduardocossio4596]

El primer bus que ví con esa forma fue el Bus Escolar

[@Scorbunny_Loquendero_2000]

Un video hablando de los autobuses de Guatemala

[@robertojuarez959]

Mmmm interesante, pero que tengo que hacer para que me presten atención 🤔🤨😑⚠️‼️❓

[@Segundonunez-xj6yk]

Jajaja para aprovechar el espacio y montar más pasajeros. Por que nadie ve que el chófer o conductor tiene más peligro ahora en un choque de frente

[@adelia_maii]

Puso La imagen de la línea 21 de la empresa Teniente general roca 🤭

[@Fancazzista]

Yo me preguntaría ¿por que desapareció el Fileteado?

[@JorgeCarbonell-pz6rt]

hola saludos , si tu dises mas gente dentro para incrementar ganancias y te dire que es el contrario abaratar costos por medio de menos viajes de salida y un error fatal que nadie te dira menos los fabricantes y los gobiernos que estan arreglados económicamente para pasarlo por alto , lo autobuses de larga distancia tienen limite de velocidad y debajo del volante hay una palanca para quitarlo ,y el autobús va a mas de 160-180 kilometros por hora ,en limite es 110 , porque le pucieron limitador??? los autobuses tienen un centro de gravedad muy malo o sea su parte baja caci no tiene peso comparada con la parte alta ,para que entiendan el vehículo es como una hoja de papel viajando a mas de 150 kilometros pro hora una rafaga de viento lateral lo tumba ,por eso cuando los ves pasar en las rutas los autobuses flamean ,se mueven de costado como si fuesen en el aire por eso tantos vuelcos y como saben la carroceria no soporta un vuelco se desarma toda matando a la gran mayoria esta mal diseñado y nada mas ,pero pagan jugosos sobres a los inspectores del gobierno para que no digan nada a costa de las vidas de los demas ,por eso prefiero viajar en tren es mas seguro ,lento pero seguro.

[@norbertoperezarmesto920]

Simplemente desaparecieron porque eran camiones carrozados como buses, algo incoherente

[@lalo1419]

Soy de la generación de los mb 1114 con la luz en la bocha de la palanca de cambios que prendía con el stop y los espejos biselados..

[@Canale-e8e]

Los trompitas de chancho" de Mercedes, INOLVIDABLES

[@climamanmza7184]

Y también quedan hechos mierda en un choque frontal

[@lover0777]

LA PERLITAAAAAAAAAAAAAAA CARAJOOOOOOOOOOOOO

[@horaciomartinez2801]

El video confunde los autobuses urbanos con los interestatales

[@alanledesma1578]

Colectivos se les llama, fue un invento argentino en la decada del 30

[@lordpeter2422]

Por qué no volvés a hacer los videos con tu voz real que con voz de IA???

[@ailuludmilapaganini7066]

No son autobuses alargados son Autobuses con narices

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@MLTops]

Hola master, gracias por todo tu apoyo!!! Un gran saludo desde Buenos Aires, buen comienzo de semana ;)

[@amantedearmas]

ajaja aguante el 620 de la matanza km 46

[@GinoOmarRamírezolivera]

Eso hay en bolivia 😅😅

[@sergiom544]

Que hermosos coches, comodos y de mecánica noble y sencilla

[@arianadeley1485]

No sabés nada los micros del año 80 no tienen comparación éstos nuevos son chongas sobre ruedas latas sardinas en grande

[@MegaLucas90]

falto aclarar que fue un invento argentino

[@claudiojlf]

Invento ARGENTINO.... papá....

[@musicomanodeley6176]

ya con ese fondo de voz.....no es serio.....

[@soda_xv2]

Personalmente los mejores colectivos son los que tienen pisos planos, me subí a varios y se sintieron cómodos

[@MLTops]

Genial amigo!! Sin dudas es uno de puntos mas positivos de estos nuevos modelos. Un saludo y gracias por siempre estar pendiente al contenido

[@soda_xv2]

@MLTops De nada, feliz de disfrutar del canal

[@Arnaldo-lx6zv]

En el video se mescla omnibus con transporte urbano , son dos cosas muy distintas, y acerca de los MB 1114 eran ideales para la ciudad por su tamaño ya que uno grande y largo dificulta manejarlo por estrechas calles de la ciudad, hoy tienen aire acondicionado, rampa de discapacitados ( que nunca jamas utilizó NADIE), camaras, suspensión neumatica, caja automática y un largo ect que solo incrementa el valor del vehiculo y por ende del pasaje, gracias a los ineptos de los politicos con sus restricciones han hecho elevar el valor de un vehiculo de pasajeros en mas del 250% con cosas ineccesarias para que luego los habitantes con sueldos de paises africanos ,si llegamos a esos sueldos.. paguen tarifas europeas, el MB 1114 era la óptima opción entre calidad, servicio y costo de combustibles y respuestos.

[@wilddog1651]

Eran mejores los de antes porque son más fuertes y el conductor queda más alto no como los nuevos que queda muy bajo, yo manejé de ambos